FR2606085A1

FR2606085A1 - CARBURETOR FOR AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE

Info

Publication number: FR2606085A1
Application number: FR8715076A
Authority: FR
Inventors: Mauro Franchini; Giuseppe Gamberini
Original assignee: Weber SRL
Current assignee: Weber SRL
Priority date: 1986-10-31
Filing date: 1987-10-30
Publication date: 1988-05-06
Also published as: GB8725153D0; GB2197031A; IT208324Z2; IT8654024V0; DE3736601A1

Abstract

L'INVENTION CONCERNE UN CARBURATEUR POUR UN MOTEUR A COMBUSTION INTERNE, COMPRENANT UN CONDUIT D'ETRANGLEMENT 2 POUR LE MELANGE D'AIR ET DE CARBURANT, DANS LEQUEL SONT DISPOSES UN PAPILLON 3 ET UN GICLEUR DE DISTRIBUTION DE CARBURANT 4 POUVANT OPERER POUR DEBITER DU CARBURANT DANS LE CONDUIT D'ETRANGLEMENT EN AMONT DU PAPILLON, UNE CHAMBRE A CARBURANT DESTINEE A CONTENIR UNE QUANTITE PREDETERMINEE DE CARBURANT, ET UNE POMPE 5 POUR ALIMENTER EN CARBURANT LEDIT GICLEUR DE DISTRIBUTION. LE CARBURATEUR COMPORTE UN CONDUIT 16 QUI PLACE UNE ZONE SITUEE EN AVAL DE LADITE POMPE 5 EN COMMUNICATION AVEC LADITE CHAMBRE 13 ET UNE SOUPAPE D'INTERCEPTION 17 DISPOSEE DANS LEDIT CONDUIT 16 ET POUVANT OPERER POUR PRENDRE UNE PREMIERE POSITION D'OUVERTURE DANS LAQUELLE LEDIT CONDUIT 16 EST OUVERT ET UNE SECONDE POSITION DE FERMETURE DANS LAQUELLE LEDIT CONDUIT 16 EST FERME, ET DES MOYENS D'ACTIONNEMENT 15 POUR LADITE SOUPAPE 17 POUVANT OPERER POUR MAINTENIR LADITE SOUPAPE 17 DANS LADITE PREMIERE POSITION QUAND LEDIT MOTEUR NE FONCTIONNE PAS ET DANS LADITE SECONDE POSITION QUAND LEDIT MOTEUR EST EN MARCHE.THE INVENTION CONCERNS A CARBURETOR FOR AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE, INCLUDING A THROTTLE DUCT 2 FOR THE MIXING OF AIR AND FUEL, IN WHICH ARE AVAILABLE A THROTTLE 3 AND A FUEL DISTRIBUTION NOZZLE 4 CAN OPERATE TO FLOW FUEL IN THE CHOKE DUCT UPSTREAM OF THE THROTTLE, A FUEL CHAMBER DESIGNED TO CONTAIN A PREDETERMINED QUANTITY OF FUEL, AND A PUMP 5 FOR SUPPLYING FUEL THROUGH THE DISTRIBUTION JET. THE CARBURETOR INCLUDES A DUCT 16 WHICH PLACES A ZONE LOCATED DOWNSTREAM OF THE PUMP 5 IN COMMUNICATION WITH THE said CHAMBER 13 AND AN INTERCEPTION VALVE 17 PROVIDED IN THE DUIT DUCT 16 AND CAN OPERATE TO TAKE A FIRST OPENING POSITION IN WHICH IT 16 IS OPEN AND A SECOND CLOSED POSITION IN WHICH THE DUIT DUCT 16 IS CLOSED, AND ACTUATION MEANS 15 FOR THE SAID VALVE 17 CAN OPERATE TO KEEP THE SAID VALVE 17 IN THE SAID FIRST POSITION WHEN THE MOTOR IS NOT OPERATING AND IN THE SAID SECOND POSITION WHEN THE ENGINE IS RUNNING.

Description

II

La présente invention concerne un carbura- The present invention relates to a fuel

teur pour un moteur à combustion interne à l'aide duquel on élimine différents inconvénients qui sont normalement rencontrés lors du démarrage à froid quand le véhicule se trouve à très haute température, sous l'effet par exemple d'un fonctionnement à haute température ou bien for an internal combustion engine with which one eliminates various disadvantages which are normally encountered during cold start when the vehicle is at a very high temperature, for example under the effect of a high temperature operation or

d'une exposition prolongée au soleil. prolonged exposure to the sun.

Le carburateur comprend, comme cela est connu, un conduit d'étranglement pour le mélange d'air et de carburant, le long duquelsont disposésun papillon et un gicleur de distribution de carburant qui est agencé The carburetor comprises, as known, a throttling duct for mixing air and fuel, along which are arranged a butterfly and a fuel dispensing nozzle which is arranged

de façon à débiter du carburant dans le conduit d'étran- in order to debit fuel in the foreign

glement en amont du papillon. Le carburant est fourni au gicleur précité sous l'action d'une pompe entrainée upstream of the butterfly. The fuel is supplied to the aforementioned nozzle under the action of a pump driven

électriquement ou bien sous l'effet de la dépression ré- electrically or under the effect of recurrent depression.

gnant dans le collecteur d'admission du moteur. Le car- in the intake manifold of the engine. The bus-

burateur comprend en outre une chambre à carburant dans burator further includes a fuel chamber in

laquelle le carburant est maintenu à un niveau prédé- fuel is maintained at a predetermined level

terminé,et qui peut être placée en communication avec le gicleur mentionné en premier, ou bien avec d'autres conduits appropriés qui débouchent dans le conduit d'étranglement de mélange. Lorsqu'on doit faire démarrer le moteur alors que le véhicule se trouve à très haute completed, and that can be placed in communication with the nozzle mentioned first, or with other suitable conduits that open into the mixing throat. When you have to start the engine while the vehicle is very high

température, une condition pouvant être rencontrée fa- temperature, a condition that can be encountered

cilement après une exposition prolongée au soleil, différents inconvénients se manifestent. En premier lieu, le démarrage peut prendre un temps particulièrement long pour faire en sorte que le moteur soit noyé; en outre, une grande quantité d'hydrocarbures sont déchargés par les gaz d'échappement. Ces inconvénients sont causés par de petites quantités de carburant qui s'accumulent sur les parois du conduit d'étranglement de mélange ou du papillon alors que le véhicule est stationnaire, et qui sortent dugicleur d'alimentation sous la forme de gouttelettes. Ce phénomène est causé par une vaporisation du carburant qui se forme dans le conduit plaçant la pompe d'alimentation en communication avec le gicleur et qui est engendrée à la suite d'une augmentation de after prolonged exposure to the sun, various disadvantages occur. In the first place, the starting may take a particularly long time to ensure that the engine is flooded; in addition, a large amount of hydrocarbons are discharged by the exhaust gas. These disadvantages are caused by small amounts of fuel accumulating on the walls of the mixing throttle duct or throttle while the vehicle is stationary and coming out of the feed nozzle in the form of droplets. This phenomenon is caused by a vaporization of the fuel that forms in the pipe placing the feed pump in communication with the nozzle and which is generated as a result of an increase in

la température du carburant proprement dit. the actual fuel temperature.

L'objet de la présente invention est de créer un carburateur pour un moteur à combustion interne du type défini ci-dessus, avec lequel les inconvénients The object of the present invention is to create a carburettor for an internal combustion engine of the type defined above, with which the disadvantages

qui ont été décrits ci-dessus sont éliminés. that have been described above are eliminated.

Ce problème est résolu avec un carburateur pour moteur à combustion interne comprenant un conduit d'étranglement pour le mélange d'air et de carburant, dans lequelsont disposésun papillon et un gicleur de distribution de carburant pouvant opérer pour débiter du carburant dans ledit conduit d'étranglement en amont dudit papillon, une chambre à carburant pouvant contenir une quantité prédéterminée de carburant et une pompe pour alimenter ledit gicleur en carburant, caractérisé par le fait qu'il comprend un conduit qui place une zone This problem is solved with a carburetor for an internal combustion engine comprising a throttling duct for mixing air and fuel, in which are disposed a throttle and a fuel dispenser nozzle operable to deliver fuel into said fuel line. a throttle upstream of said throttle valve, a fuel chamber which can contain a predetermined quantity of fuel and a pump for supplying said nozzle with fuel, characterized in that it comprises a conduit which places a zone

située en aval de ladite pompe en communication avec la- downstream of said pump in communication with the-

dite chambre et une soupape d'interception disposée dans ledit conduit et pouvant opérer pour prendre une première position d'ouverture dans laquelle ledit conduit est ouvert etune seconde position de fermeture dans laquelle ledit conduit est fermé, et un moyen pour actionner ladite soupape afin de la maintenir dans ladite première position quand le moteur ne fonctionne pas et dans la said chamber and an interception valve disposed in said conduit and operable to assume a first open position in which said conduit is open and a second closed position in which said conduit is closed, and means for actuating said valve to maintain it in said first position when the engine is not running and in the

seconde position quand le moteur fonctionne. second position when the engine is running.

D'autres caractéristiques et avantages de l'invention seront mis en évidence, dans la suite de la Other features and advantages of the invention will be highlighted, in the following

description, donnée à titre d'exemple non limitatif, en description, given by way of non-limiting example, in

référence aux dessins annexés dans lesquels: la Figure 1 est une vue en coupe schématique reference to the accompanying drawings in which: Figure 1 is a schematic sectional view

d'une partie d'un carburateur auquel est apporté le per- of a part of a carburettor to which the person

fectionnement conforme à l'invention et qui est représenté dans la configuration qu'il prend lorsque le moteur est arrêté; la Figure 2 est une vue en coupe semblable fectionnement according to the invention and which is represented in the configuration it takes when the engine is stopped; Figure 2 is a similar sectional view

à celle de la Figure précédente, dans laquelle le carbu- to that of the previous Figure, in which the fuel

rateur est représenté dans la configuration qu'il prend rator is represented in the configuration he takes

quand le moteur est en marche.when the engine is running.

Le carburateur comprend un corps 1 dans le- quel est formé un conduit d'étranglement 2 pour le mélange The carburettor comprises a body 1 in which a throttling duct 2 is formed for mixing

air/carburant, ce conduit pouvant être mis en communica- air / fuel, this duct being able to be put in communica-

tion avec le collecteur d'admission du moteur; dans ce conduit, il est prévu un papillon 3 et, dans une zone située en amont de celui-ci, un gicleur d'alimentation 4 servant à débiter des quantités prédéterminées de carburant pour with the intake manifold of the engine; in this duct, there is provided a butterfly 3 and, in an area upstream thereof, a feed nozzle 4 for delivering predetermined amounts of fuel for

la formation du mélange.the formation of the mixture.

Une pompe 5 fournit le carburant au gicleur 4 par l'intermédiaire d'un conduit 6 ménagé dans le corps A pump 5 supplies the fuel to the nozzle 4 via a conduit 6 formed in the body

1 et il est prévu avantageusement dans ce conduit, immé- 1 and is advantageously provided in this conduit, immediately

diatement en amont du gicleur 4, un clapet anti-retour diatement upstream of the nozzle 4, a non-return valve

qui empêche le carburant de s'échapper du conduit propre- which prevents the fuel from escaping from the

ment dit quand le moteur est arrêté, et par conséquent quand la pompe 5 n'est pas actionnée. Cette dernière peut être de tout type approprié, par exemple une pompe électrique. Avantageusement, comme le montre les dessins, cette pompe est du type pneumatique et elle est actionnée par la dépression crééedans le collecteur d'admission du moteur; cette pompe comporte par conséquent un diaphragme 8 dont le bord périphérique est fixé entre le corps 1 et un couvercle 10 et dont la partie centrale est montée entre une paire de plaques 11. Ce diaphragme définit une première chambre 13,qui peut être mise en communication avec le collecteur d'admission du moteur, et une seconde chambre 12 en communication avec le conduit 6; sur ce diaphragme agit un ressort hélicoidal 14 disposé dans when the engine is stopped, and therefore when the pump 5 is not actuated. The latter can be of any suitable type, for example an electric pump. Advantageously, as shown in the drawings, this pump is of the pneumatic type and it is actuated by the vacuum created in the intake manifold of the engine; this pump therefore comprises a diaphragm 8 whose peripheral edge is fixed between the body 1 and a cover 10 and whose central portion is mounted between a pair of plates 11. This diaphragm defines a first chamber 13, which can be placed in communication with the intake manifold of the engine, and a second chamber 12 in communication with the conduit 6; on this diaphragm acts a helical spring 14 disposed in

la chambre 13, comme le montrent clairement les dessins. the chamber 13, as the drawings clearly show.

Le carburateur comporte une chambre 15 qui peut contenir une quantité prédéterminée de carburant maintenu à un niveau prédéterminé, sous l'action de dispositifs appropriés, non représentés; cette chambre peut être mise en communication avec le gicleur 4 et avec d'autres conduits appropriés (non représentés) The carburettor comprises a chamber 15 which can hold a predetermined quantity of fuel maintained at a predetermined level, under the action of appropriate devices, not shown; this chamber can be placed in communication with the nozzle 4 and with other suitable conduits (not shown)

qui débouchent dans le conduit d'étranglement 2. which open into the throttle 2.

Conformément à l'invention, il est prévu dans le corps 1 un conduit 16 qui met la chambre 13 de la pompe 5 en communication avec la chambre 15; ce conduit peut comporter différentes sections comme According to the invention, there is provided in the body 1 a conduit 16 which puts the chamber 13 of the pump 5 in communication with the chamber 15; this conduit can have different sections like

indiqué sur les dessins.indicated on the drawings.

Dans le conduit 16 est disposé une soupape d'interception 17 qui peut prendre une première position, représentée sur la Figure 1 et dans laquelle elle est ouverte de manière à permettre à la chambre 12 d'être placée en communication avec la chambre 15, ainsi qu'une seconde position représentée sur la Figure 2 et dans laquelle, d'autre part, la soupape est fermée et empêche In the duct 16 is disposed an interception valve 17 which can take a first position, shown in Figure 1 and in which it is open so as to allow the chamber 12 to be placed in communication with the chamber 15, and that a second position shown in Figure 2 and in which, on the other hand, the valve is closed and prevents

par conséquent un écoulement le long du conduit 16. therefore a flow along the conduit 16.

Cette soupape est avantageusement du type à bille et elle peut comprendre une douille 18 insérée dans un trou 19 du corps 1 et pourvue d'un trou radial 20 et d'un trou axial 21 qui sont en communication avec This valve is advantageously of the ball type and may comprise a socket 18 inserted into a hole 19 of the body 1 and provided with a radial hole 20 and an axial hole 21 which are in communication with

les sections du conduit 16 qui sont placées respecti- sections of duct 16 which are placed respectively

vement en amont et en aval de la soupape proprement dite. upstream and downstream of the valve itself.

Le trou 21 est pourvu d'un siège 22 contre lequel peut s'appliquer une bille 23 sous la poussée d'un ressort The hole 21 is provided with a seat 22 against which a ball 23 may be applied under the thrust of a spring

hélicoïidal 24 dirigé à l'intérieur de la douille 18. helical 24 directed inside the socket 18.

Le carburateur comprend en outre des moyens The carburetor further comprises means

pour actionner la soupape 17, désignés dans leur en- to actuate the valve 17, designated in their

semble par 25 et comprenant une tige 26 dont une ex- appears to be 25 and includes a stem 26, one of which

trémité peut entrer en contact avec la bille 23 et la pousser pour l'écarter du siège 22, comme cela a été représenté dans la configuration de la Figure 1. Ces moyens comprennent en outre un diaphragme 27 dont le bord périphérique est fixé entre une pièce en forme de cuvette 28 et un couvercle 29, la pièce en forme de cuvette comportant un manchon fileté 30 qui est vissé dans un filetage correspondant du trou 19 du corps 1 et à l'intérieur duquel peut coulisser la tige 25; le couvercle 29 est fixé sur la pièce 28 de toute manière the tremite can contact the ball 23 and push it away from the seat 22, as shown in the configuration of Figure 1. These means further comprise a diaphragm 27 whose peripheral edge is fixed between a piece in the form of a bowl 28 and a lid 29, the cup-shaped piece comprising a threaded sleeve 30 which is screwed into a corresponding thread of the hole 19 of the body 1 and inside which the rod 25 can slide; the lid 29 is fixed on the piece 28 anyway

appropriée, par exemple par rabattement du bord péri- appropriate, for example by folding the perimeter edge

phérique de la pièce en forme de cuvette 28 sur lui. La partie centrale du diaphragme 27 est fixée entre deux plaques 31 et un ressort hélicoidal 32, interposé phérique of the bowl-shaped piece 28 on him. The central part of the diaphragm 27 is fixed between two plates 31 and a helical spring 32, interposed

entre le diaphragme et le couvercle 29 maintient norma- between the diaphragm and the cover 29 maintains normal

lement la tige 26 appliquée contre la bille 23 comme le montre la Figure 2; entre le diaphragme et le couvercle est définie une chambre 33 qui est en communication avec le collecteur d'admission du moteur par l'intermédiaire the rod 26 applied against the ball 23 as shown in Figure 2; between the diaphragm and the cover is defined a chamber 33 which is in communication with the engine intake manifold via

d'un trou 34.a hole 34.

Le carburateur décrit ci-dessus fonctionne The carburetor described above works

de la manière suivante.as follows.

Quand le moteur est en marche, la dépression When the engine is running, depression

créée dans le collecteur d'admission agit par l'intermé- created in the intake manifold acts through the

diaire du trou 34 dans la chambre 33 et sur le diaphragme hole 34 in chamber 33 and on the diaphragm

27 du moyen d'actionnement 25; en conséquence, la réac- 27 of the actuating means 25; consequently, the reaction

tion exercée par le ressort hélicoidal 32 est contreba- tion exerted by the helical spring 32 is counterbalanced

lancée et la partie centrale du diaphragme proprement dit, et par conséquent la tige 26, sont déplacéesvers la gauche launched and the central part of the diaphragm itself, and therefore the rod 26, are moved to the left

sur la figure 1; les différents éléments du moyen d'ac- in Figure 1; the various elements of the means of

tionnement prennent la configuration représentée sur la Figure 2 et en conséquence la bille 23, qui n'est plus sollicitée par la tige 26, est poussée par le ressort 24 tioning take the configuration shown in Figure 2 and accordingly the ball 23, which is no longer biased by the rod 26, is pushed by the spring 24

contre le siège 22 du trou 21 afin de l'obturer. En con- against the seat 22 of the hole 21 in order to seal it. In con-

séquence, le passage du carburant dans le conduit 16 est empêché et le carburant peut seulement s'écouler dans le conduit 6 sous l'action de la pompe 16 qui est elle-même sequence, the passage of fuel in the conduit 16 is prevented and the fuel can only flow into the conduit 6 under the action of the pump 16 which is itself

actionnée pendant le fonctionnement du moteur. actuated during engine operation.

Quand le moteur est arrêté, il n'existe plus de dépression dans la chambre 33 du moyen d'actionnement 25, et le ressort 32 pousse le diaphragme 27, et par consequent la tige 26, vers la droite sur la Figure 2 de manière à déplacer les éléments dudit moyen d'actionnement jusque dans la configuration de la Figure 1, o la tige 26, agissant sur la bille 23, écarte celle-ci du siège 22 When the engine is stopped, there is no more depression in the chamber 33 of the actuating means 25, and the spring 32 pushes the diaphragm 27, and therefore the rod 26, to the right in Figure 2 so as to moving the elements of said actuating means into the configuration of Figure 1, where the rod 26, acting on the ball 23, away from the seat 22

du trou 21 pour ouvrir le passage le traversant. hole 21 to open the passage through it.

Il est par conséquent évident que, pendant la période de temps d'arrêt du moteur, lorsqu'il se forme des vapeurs de carburant dans la zone située en aval de la pompe 5 (et en particulier dans la chambre 12 et dans le conduit 16) sous l'effet d'une augmentation de sa température, ces vapeurs sont déchargées dans la chambre par l'intermédiaire du conduit 16 et ne produisent pas dans ce conduit 16 une pression qui aurait tendance à It is therefore obvious that during the period of engine stopping time, when fuel vapors are formed in the area downstream of the pump 5 (and in particular in the chamber 12 and in the duct 16 ) under the effect of an increase in its temperature, these vapors are discharged into the chamber via the conduit 16 and do not produce in this conduit 16 a pressure that would tend to

refouler le carburant au travers du gicleur 4. push the fuel through the nozzle 4.

Le démarrage ultérieur du moteur se produit The subsequent engine start occurs

par conséquent d'une façon tout à fait régulière puis- therefore quite regularly

qu'il n'existe pas de carburant qui a été collecté sur that there is no fuel that has been collected on

les surfaces du conduit d'étranglement 2 et du papillon 3. the surfaces of the throttle duct 2 and the throttle valve 3.

Bien entendu, la présente invention n'est nullement limitée aux modes de réalisation décrits et représentés; elle est susceptible de nombreuses variantes accessibles à l'homme de l'art, suivant les applications envisagées et sans que l'on ne s'écarte de l'esprit de l'invention. Of course, the present invention is not limited to the embodiments described and shown; it is capable of many variants accessible to those skilled in the art, depending on the intended applications and without departing from the spirit of the invention.

Claims

1. Carburetor for internal combustion engine

dull, including a restriction pipe for the

an air and fuel chamber, in which a throttle valve and a fuel dispensing nozzle are provided which can operate to discharge fuel into the throttle pipe upstream of the throttle valve, a fuel chamber for containing a predetermined quantity of fuel , and a pump for supplying fuel to said dispensing nozzle, characterized in that it comprises a conduit (16) which places an area located downstream of said pump (5) in communication with said chamber (13) and a valve interception device (17) disposed in said conduit (16) and operable to assume a first open position in which said

duct (16) is open and a second position of

in which said conduit (16) is closed, and actuating means (15) for said valve (17) operable to maintain said valve (17) in said first position when said engine is not operating and in said second position when said engine

is working.

2. Carburettor according to claim 5, characterized

characterized in that said valve actuating means (25) is actuated by the acting vacuum

in the intake manifold of the engine.

Carburetor according to one of claims 1

or 2, characterized in that said valve (17) is

a ball valve which includes a hole (21) for the pas-

wise said fuel, a ball (23) which can be pressed against a seat (22) contiguous to said hole (21) so as to close it, and a spring (24) for applying said ball (23) against said seat (22); ) when the valve (17) is placed in said second position, said actuating means (25) comprising a rod (26) which can act on said ball (23) to move it away from said seat (22) and open said hole (21) when the valve (17)

is placed in said first position.

4. Carburettor according to any one of the

1 to 3, characterized in that said valve actuating means (25) comprise a deformable membrane (27) to which said rod (26) is connected and which defines a wall of a communicating chamber (33). with said intake manifold, a second spring (32) acting on said diaphragm (27) for urging said diaphragm (27), and therefore said rod (26), normally against said ball (23) of the valve (27) in order to keep the latter in the open position in such a way that, when said depression acts in said chamber (33), it is

deforming said diaphragm (27) against

swaying the force exerted by said second spring (32) and thereby causing said rod (26) to move away from said ball (23) and bring the

valve (17) in the closed position.

5. Carburettor according to any one of the

1 to 4, characterized in that said pump

(5) is a diaphragm pump operated by the depressed

prevailing in the intake manifold.

6. Carburetor according to any one of the

dications. 1 to 5, characterized by the fact that said

pope (17) further comprises a socket (18) in the-

which said hole (21) is formed and where said ball (23) and said spring (24) are housed, and said actuating means (25) comprise a cup-shaped body (28) in which said chamber (33) is formed and said diaphragm (27) is housed, and a sleeve (30) projecting from said body (28) and wherein said rod (26) is axially movable, said sleeve (28) and said sleeve (30 being housed in the same hole (19) formed

in said carburetor body.