FR2596537A1

FR2596537A1 - DEVICE FOR ADJUSTING AN ANCHOR EXHAUST TYPE WATCHMAKING MECHANISM AND USE IN A LIGHTING FUSE

Info

Publication number: FR2596537A1
Application number: FR8604521A
Authority: FR
Inventors: Jean-Pierre Marc Pineau
Original assignee: MARQUE USINE
Current assignee: MARQUE USINE
Priority date: 1986-03-28
Filing date: 1986-03-28
Publication date: 1987-10-02
Also published as: EP0244331A1; DE3761712D1; FR2596537B1; EP0244331B1

Abstract

LE MECANISME PEUT ETRE REGLE APRES SON MONTAGE, MALGRE LES RISQUES DE DEFORMATIONS DU RESSORT D'ANCRE. IL COMPREND UNE ROUE D'ECHAPPEMENT 12 ANIMEE D'UN MOUVEMENT DE ROTATION CONSTITUEE DE DENTS 17, UNE ANCRE D'ECHAPPEMENT 13 COMPRENANT DEUX LEVEES 18,19 ET OSCILLANT AUTOUR D'UN AXE 14 DE FACON A CE QUE LESDITES LEVEES VIENNENT S'APPUYER ALTERNATIVEMENT CONTRE UNE DES DENTS, ET UN RESSORT D'ANCRE 5 CONSTITUE D'UNE LAME FIXEE RIGIDEMENT PAR UNE PREMIERE EXTREMITE DANS LA ROUE, ET DONT LA DEUXIEME EXTREMITE 7 EST LOGEE A L'INTERIEUR D'UNE FENTE. IL COMPREND DES PREMIERS MOYENS DE REGLAGE 12 DE LA POSITION DE LADITE FENTE SELON UNE DIRECTION ORTHOGONALE 20 A L'AXE DE LA LAME, DANS LE BUT DE REGLER LE MOUVEMENT DES DENTS PAR RAPPORT A LA ROUE. IL PEUT COMPORTER DES DEUXIEMES MOYENS DE REGLAGE, DE L'ECARTEMENT DE LA FENTE 3 DANS LE BUT DE REGLER LA FREQUENCE DE FONCTIONNEMENT DU MECANISME. CES PREMIERS MOYENS DE REGLAGE 1, 2 DE LA POSITION DE LA FENTE 3 ET LES DEUXIEMES MOYENS DE REGLAGE DE L'ECARTEMENT DE LADITE FENTE SONT ALORS CONSTITUES DE DEUX VIS 1 CONSTITUANT LADITE FENTE VISSEES L'UNE EN FACE DE L'AUTRE DANS UNE PIECE 2 FIXE PAR RAPPORT A L'AXE 19 AUTOUR DUQUEL OSCILLE L'ANCRE D'ECHAPPEMENT 13. LE MECANISME D'HORLOGERIE EST UTILISE DANS UNE FUSEE ECLAIRANTE D'OBUS DE MORTIER.THE MECHANISM CAN BE ADJUSTED AFTER ITS ASSEMBLY, DESPITE THE RISK OF DEFORMATION OF THE ANCHOR SPRING. IT INCLUDES AN EXHAUST WHEEL 12 ANIMATED BY A ROTATIONAL MOVEMENT CONSISTING OF TEETH 17, AN EXHAUST ANCHOR 13 INCLUDING TWO LIFTS 18,19 AND OSCILLATING AROUND AN AXIS 14 SO THAT THE SAID LIFTS COME TO ' PRESS ALTERNATIVELY AGAINST ONE OF THE TEETH, AND AN ANCHOR SPRING 5 CONSTITUTES A BLADE FIXED RIGIDLY BY A FIRST END IN THE WHEEL, AND OF WHICH THE SECOND END 7 IS LOCKED INSIDE A SLOT. IT INCLUDES FIRST ADJUSTMENT MEANS 12 OF THE POSITION OF THE SAID SLOT IN AN ORTHOGONAL DIRECTION 20 AT THE BLADE AXIS, WITH THE PURPOSE OF ADJUSTING THE MOVEMENT OF THE TEETH IN RELATION TO THE WHEEL. IT MAY INCLUDE SECOND MEANS OF ADJUSTING THE SPACING OF SLOT 3 FOR THE PURPOSE OF ADJUSTING THE OPERATING FREQUENCY OF THE MECHANISM. THESE FIRST MEANS OF ADJUSTING 1, 2 OF THE POSITION OF THE SLOT 3 AND THE SECOND MEANS OF ADJUSTING THE SPACING OF THE SAID SLOT THEN CONSTITUTE TWO SCREWS 1 CONSTITUTING THE SAID SLOT SCREWED FACING THE OTHER IN ONE PART 2 FIXED WITH RESPECT TO AXIS 19 AROUND WHICH THE EXHAUST ANCHOR OSCILLATES 13. THE WATCHMAKING MECHANISM IS USED IN A LIGHT ROCKET OF A MORTAR SHELL.

Description

-j.j.

DISPOSITIF DE REGLAGE D'UN MECANISME D'HORLOGERIE DEVICE FOR ADJUSTING A WATCHMAKING MECHANISM

DU TYPE A ECHAPPEMENT A ANCRE ET UTILISATION DANS UNE FUSEE ECLAIRANTE ANCHOR EXHAUST TYPE AND USE IN A LIGHTING FUSEE

L'invention concerne un dispositif de réglage du fonctionnement d'un mécanisme d'horlogerie du type à échappement à ancre The invention relates to a device for adjusting the operation of a clockwork mechanism of the anchor escapement type

qui peut être utilisé dans une fusée d'obus de mortier éclairante. which can be used in an illuminating mortar shell rocket.

Dans un certain type de fusée éclairante, on éprouve le besoin 5 de déclencher au bout d'un certain temps de vol le dispositif éclairant. A cet effet, on utilise des mouvements d'horlogerie. Ces fusées éclairantes sont soumises, notamment au départ, à des accélérations très importantes, de l'ordre de 150000m/s2. Ces mouvements horlogers doivent, mis à part assurer une grande 10 précision, faire preuve d'une très haute résistance mécanique pour résister à ces accélérations. Ces systèmes sont donc tributaires des matériaux utilisés mais aussi de la forme de leurs pièces et de leur conception. Ces deux dernières caractéristiques sont d'autre part très étroitement liées aux performances du dispositif, notamment en 15 ce qui concerne la précision de la temporisation que l'on appellera In a certain type of flare, there is a need to trigger the illuminating device after a certain time of flight. For this purpose, watch movements are used. These flares are subjected, especially initially, to very important accelerations, of the order of 150000m / s2. These watch movements must, apart from ensuring great precision, show a very high mechanical resistance to resist these accelerations. These systems are therefore dependent on the materials used but also on the shape of their parts and their design. These last two characteristics are, on the other hand, very closely related to the performances of the device, in particular as regards the accuracy of the timing which will be called

tempage dans la suite de la description. tempage in the following description.

Le mécanisme d'horlogerie est mis en marche au départ du coup et, après un temps de fonctionnement déterminé, libère un percuteur qui, frappant sur une amorce, permet successivement le 20 dépotage (l'ouverture) de l'obus éclairant, l'ouverture du parachute et l'allumage du pain éclairant. Actuellement, le mouvement horloger utilisé dans ce genre de fusée est du type à échappement à ancre. Le fonctionnement du tempage est le suivant. Une masse à 25 inertie dépendante de la fusée vient sous l'influence de l'accélération au départ du coup se mettre en appui sur un premier ressort. Ce dernier est déplacé et libère un levier qui, sous l'influence d'un ressort de torsion tourne et libère l'ancre d'échappement. Sous l'influence d'un troisième ressort qui est un ressort moteur, et par l'intermédiaire d'un ensemble de pignonnerie, les dents de la roue d'échappement viennent s'appuyer contre les levées de l'ancre d'échappement. The clockwork mechanism is started at the start of the stroke and, after a determined operating time, releases a striker which, striking on a primer, successively allows the removal (opening) of the illuminating shell, the opening of the parachute and lighting of the illuminating bread. Currently, the watch movement used in this type of rocket is the anchor escapement type. The operation of tempage is as follows. A mass inertia dependent on the rocket comes under the influence of the acceleration at the start of the stroke to bear on a first spring. The latter is moved and releases a lever which, under the influence of a torsion spring rotates and releases the exhaust anchor. Under the influence of a third spring which is a mainspring, and through a set of gearing, the teeth of the escape wheel come to bear against the lifts of the exhaust anchor.

Le fonctionnement d'un échappement à ancre est le suivant. The operation of an anchor escapement is as follows.

En référence à la figure 1, l'ancre 13 est articulée autour d'un axe de rotation 14 autour duquel elle oscille. Des levées d'ancre 18 et 19 sont sollicitées successivement par les dents 17 de la roue 12 et remplissent deux fonctions essentielles: - communiquer l'énergie de la roue d'échappement à l'ensemble de l'ancre 13 afin d'entretenir son mouvement; - relâcher la roue d'échappement dent par dent afin de lui Referring to Figure 1, the anchor 13 is articulated about an axis of rotation 14 around which it oscillates. Anchor lifts 18 and 19 are urged successively by the teeth 17 of the wheel 12 and fulfill two essential functions: - to communicate the energy of the escape wheel to the whole of the anchor 13 in order to maintain its movement; - release the escape wheel tooth by tooth in order to

communiquer la fréquence de l'ancre. communicate the frequency of the anchor.

Un ressort d'ancre 5, constitué d'une lame métallique, fixé par sa première extrémité 6 dans l'ancre 13, assure deux fonctions: - associé à la masse de l'ancre, il compose un système ancre ressort qui possède une fréquence propre; - il permet le réglage de la fréquence du système ancreressort de l'ancre d'échappement par action sur la deuxième extré20 mité 7 du ressort et permet ainsi de régler la vitesse de déroulement du mouvement horloger; d'une façon courante ce réglage est obtenu par l'intermédiaire d'un écrou de réglage 22 muni d'une fente 24, et qui coulisse le long du ressort d'ancre par l'intermédiaire de la vis 23 An anchor spring 5, consisting of a metal blade, fixed by its first end 6 in the anchor 13, provides two functions: - associated with the mass of the anchor, it consists of a spring anchor system which has a frequency clean; it makes it possible to adjust the frequency of the anchoring system of the escape anchor by action on the second end of the spring and thus makes it possible to adjust the speed of unwinding of the watch movement; in a common way this adjustment is obtained by means of an adjusting nut 22 provided with a slot 24, and which slides along the anchor spring by means of the screw 23

modifiant ainsi la longueur utile du ressort. thus modifying the useful length of the spring.

Des 'problèmes d'autodémarrage du système sont résolus partiellement par le choix précis de deux cotes fondamentales relatives à la roue et à l'ancre, et influant sur la fréquence. Ces cotes sont: - pour la roue d'échappement, il s'agit du diamètre exté30 rieur D; - pour l'ancre d'échappement il s'agit de la distance L entre l'axe de rotation 11 de la roue et l'extrémité des levées d'ancre 18 et 19. Une analyse plus fine des rebuts fait apparaître qu'en plus de cet appairage roue et ancre, la position de l'ancre au repos par rapport à la roue, est un des éléments fondamentaux de l'autodémarrage. Or, ce ressort subit des variations dues au réglage lors 5 des premiers fonctionnements. De plus, lors du montage le moindre faux mouvement peut tordre le ressort, enfin, le fait qu'il y ait un défaut d'auto-démarrage dû à un défaut de cette position, oblige à System self-starting problems are partially solved by the precise choice of two fundamental wheel and anchor dimensions, and affecting the frequency. These dimensions are: for the escape wheel, it is the outer diameter D; - for the escape anchor it is the distance L between the axis of rotation 11 of the wheel and the end of the anchor lifts 18 and 19. A finer analysis of the rejects shows that in more than this pairing wheel and anchor, the position of the anchor at rest relative to the wheel, is one of the fundamental elements of the autostart. However, this spring undergoes variations due to the setting during the first operations. In addition, during assembly the slightest false movement can bend the spring, finally, the fact that there is a fault of auto-start due to a defect of this position, obliges to

démonter le mécanisme.dismantle the mechanism.

Pour remédier à ces défauts, linvention propose un autre 10 système de réglage du fonctionnement cd'un tel mécanisme toujours To remedy these defects, the invention proposes another system for adjusting the operation of such a mechanism

en agissant sur le ressort.acting on the spring.

L'objet principal de l'invention est un dispositif de réglage du fonctionnement d'un mécanisme d'horlogerie du type à échappement à ancre, ledit mécanisme comprenant une roue d'échappement 15 animée d'un mouvement de rotation et comportant des dents, une ancre d'échappement comprenant deux levées et oscillant autour cd'un axe de façon à ce que lesdites levées viennent s'appuyer alternativement contre une des dents, et un ressort cPd'ancre constitué d'une lame fixée rigidement à une première extrémité dans 20 l'ancre, et dont la deuxième extrémité est logée à l'intérieur cd'une fente, le dispositif étant caractérisé en ce qu'il comprend des premiers moyens de réglage de la position de ladite fente selon une direction sensiblement orthogonale à laxe de la lame, dans le but de The main object of the invention is a device for adjusting the operation of an anchor escapement type clockwork mechanism, said mechanism comprising an escape wheel 15 which is rotated and has teeth, an escapement anchor comprising two lifts and oscillating about an axis so that said lifts alternately abut against one of the teeth, and a spring cP anchor consisting of a blade fixed rigidly at a first end in The anchor, and whose second end is housed inside a slot, the device being characterized in that it comprises first means for adjusting the position of said slot in a direction substantially orthogonal to the axis of the blade, for the purpose of

régler le mouvement des levées cd'ancre par rapport à la roue. adjust the movement of the lifting levers relative to the wheel.

L'invention et ses caractéristiques seront mieux comprises à la The invention and its features will be better understood in the

lecture de la description qui suit, annexée des figures qui représentent: reading the following description, appended figures that represent:

Figure 1, un dispositif de réglage, selon l'art antérieur, du fonctionnement cd'un mécanisme d'horlogerie du type à échappement 30 à ancre, - Figure 2, une vue de dessus du dispositif de réglage selon l'invention, - Figure 3, une vue de-face du même dispositif de réglage FIG. 1, a device according to the prior art for the operation of an anchor escapement type clock mechanism, FIG. 2, a top view of the adjustment device according to the invention, FIG. 3, a side view of the same adjustment device

selon l'invention.according to the invention.

En référence à la figure 2, les éléments qui sont communs à cette figure et à la figure I sont l'ancre 13, ces deux levées 18 et With reference to FIG. 2, the elements that are common to this figure and to FIG. 1 are the anchor 13, these two lifts 18 and

19, le ressort 5, et la roue d'échappement 12. 19, the spring 5, and the escape wheel 12.

Les moyens de réglage du fonctionnement du mécanisme sont toujours basés sur le fait que le ressort est logé dans une fente. Selon l'invention, on prévoit des premiers moyens de réglage de la position de ladite fente selon une direction orthogonale 20 à l'axe du ressort 5. De ce fait, quelles que soient les causes des éventuelles déformations du ressort avant son utilisation, quand le mécanisme est au repos la position des levées d'ancre 18 et 19, par rapport à la roue, est réglable. Ceci permet donc de régler la profondeur de pénétration des levées d'ancre entre les dents de la roue. Si, à la position de repos du mécanisme, c'est-à-dire la position d'équilibre, les deux levées d'ancre 18 et 19 sont à égale distance du diamètre de pied 12, la force de rappel du ressort 5 étant la même des deux The means for adjusting the operation of the mechanism are always based on the fact that the spring is housed in a slot. According to the invention, there are provided first means for adjusting the position of said slot in a direction orthogonal to the axis of the spring 5. Therefore, whatever the causes of any deformations of the spring before its use, when the mechanism is at rest the position of the anchor lifts 18 and 19, with respect to the wheel, is adjustable. This therefore makes it possible to adjust the depth of penetration of the anchor lifts between the teeth of the wheel. If, at the rest position of the mechanism, that is to say the equilibrium position, the two anchor lifts 18 and 19 are equidistant from the root diameter 12, the restoring force of the spring 5 being the same of the two

côtés de l'oscillation, la pénétration des deux levées sera la même. sides of the swing, the penetration of the two lifts will be the same.

Si, par contre, au repos, les deux levées d'ancre sont à des distances du diamètre de pied différentes, leurs pénétrations respectives entre If, on the other hand, at rest, the two anchor lifts are at different distances from the root diameter, their respective penetrations between

les dents de la roue seront différentes, lors du fonctionnement. the teeth of the wheel will be different during operation.

Le rendement du mécanisme s'avère être maximal pour la The efficiency of the mechanism turns out to be maximal for the

première position de repos.first rest position.

Si, pendant le montage, le ressort est, par mégarde, déformé de telle sorte que ses caractéristiques mécaniques soient modifiées, il est alors possible de translater la fente 3. On peut aussi retrouver 25 une position du ressort pour laquelle le fonctionnement est optimal If, during assembly, the spring is inadvertently deformed so that its mechanical characteristics are modified, it is then possible to translate the slot 3. It is also possible to find a position of the spring for which the operation is optimal.

et l'auto-démarrage est obtenu.and the auto-start is obtained.

Pour une position déterminée de l'axe 11 de la roue 12, et de l'axe 14 de l'ancre 13, il existe une position des levées d'ancre 18 et 19 pour lesquelles le fonctionnement correct et l'auto-démarrage 30 sont obtenus. Cette position est matérialisée par l'angle 15 formé par la droite 10 passant par les axes 11 et 14 de la roue 12 et de l'ancre 13 et la droite passant par les extrémités des levées d'ancre 18 et 19. Cet angle est fonction des formes des dents de la roue et For a given position of the axis 11 of the wheel 12, and the axis 14 of the anchor 13, there is a position of the anchor lifts 18 and 19 for which the correct operation and the self-starting 30 are obtained. This position is materialized by the angle 15 formed by the line 10 passing through the axes 11 and 14 of the wheel 12 and the anchor 13 and the line passing through the ends of the anchor lifts 18 and 19. This angle is function of the tooth shapes of the wheel and

des levées d'ancre.anchor lifts.

- 1- 1

Les moyens de réglage de la fente sont réalisés sur la figure 2 The means for adjusting the slot are made in FIG. 2

par deux vis I montées l'une en face de l'autre, c'est-à-dire têtebêche, dans une pièce fixe 2 par rapport à l'axe 14 de l'ancre 13. by two screws I mounted facing each other, that is to say, headbêche, in a fixed part 2 relative to the axis 14 of the anchor 13.

L'axe de rotation de ces vis est, de préférence, confondu avec la direction 20 orthogonale à la lame de ressort 5. Une autre particularité de l'invention est d'utiliser ces moyens de réglage de la position des levées d'ancre comme moyens de réglage de la fréquence de fonctionnement. En effet, les vis I telles qu'elles sont montées, peuvent être écartées ou rapprochées de sorte 10 que la largeur de la fente 3 varie. Le débattement du ressort 5 à l'intérieur de celle-ci s'en trouve modifié, et la fréquence de The axis of rotation of these screws is preferably merged with the direction 20 orthogonal to the leaf spring 5. Another feature of the invention is to use these means for adjusting the position of the anchor lifts as means for adjusting the operating frequency. Indeed, the screws I as mounted, can be spaced apart or brought closer so that the width of the slot 3 varies. The travel of the spring 5 inside thereof is modified, and the frequency of

fonctionnement du mécanisme est ainsi réglable. operation of the mechanism is thus adjustable.

La figure 3 est une vue de dessus de la figure 2. Les plaques 4 sont fixes et solidaires de l'armature de l'engin dans lequel le 15 dispositif de réglage est utilisé. La pièce fixe 2 peut être en plastique et coincée entre les plaques fixes 4. L'ancre 13 peut être Figure 3 is a top view of Figure 2. The plates 4 are fixed and integral with the frame of the machine in which the adjusting device is used. The fixed part 2 can be made of plastic and stuck between the fixed plates 4. The anchor 13 can be

ainsi montée entre ces deux plaques. thus mounted between these two plates.

On constate que, pour obtenir un auto-démarrage, la fente doit avoir un écartement compris entre deux valeurs X et Y, en dehors 20 desquelles le mécanisme ne fonctionne plus. En effet, il existe une distance X entre les deux vis I en dessous de laquelle il n'est pas possible d'obtenir un auto-démarrage. A cette cote correspond un bandage trop important du ressort d'ancre qui s'oppose au passage de la dent de la roue d'échappement sous la levée d'ancre. D'autre part, 25 il existe aussi une cote Y au-dessus de laquelle cet auto-démarrage est à nouveau détruit. A cette cote correspond un engagement en position repos de la levée d'ancre dans une zone du profil de la roue It can be seen that, in order to obtain a self-starting, the slot must have a spacing between two values X and Y, outside of which the mechanism no longer functions. Indeed, there is a distance X between the two screws I below which it is not possible to obtain a self-starting. At this dimension corresponds a too large bandage of the anchor spring which opposes the passage of the tooth of the escape wheel under the anchor lift. On the other hand, there is also a Y dimension above which this auto-start is again destroyed. At this dimension corresponds a commitment in rest position of the lifting of anchor in a zone of the profile of the wheel

d'échappement o il se produit un auto-coincement. exhaust o it occurs a self-jamming.

Entre la cote X et la cote Y, l'écart de période est de deux et 30 demie à trois fois plus important que celui obtenu sur la course de Between X and Y, the period difference is two and a half to three times greater than that

récrou de réglage ancien modèle (figure 1). old model adjustment nut (figure 1).

Il y a donc une plage de réglage très confortable. So there is a very comfortable adjustment range.

Claims

An apparatus for adjusting the operation of an anchor escapement type clockwork mechanism, said mechanism comprising an escape wheel (12) rotated with teeth (17), an anchor exhaust (13) comprising two lifts (18,19) and oscillating about an axis (14) so that said lifts alternately bear against one of the teeth, and an anchor spring (5) constituted a blade fixed rigidly by a first end in the anchor, and whose second end (7) is housed inside a slot (3), the device being characterized in that it comprises first

adjusting means (1,2), the position of said slot in a substantially orthogonal direction (20) to the axis of the blade, in order to adjust the movement of the anchor lifts relative to the wheel.

2. Device according to claim 1, characterized in that it comprises second adjustment means, the spacing of the slot (3) in order to adjust the operating frequency of the mechanism.

3. Adjusting device according to claim 2 characterized in that the first adjustment means (1, 2) of the position of the slot (3) and the second spacing adjustment means of said slot consist of two screw (1) constituting said slot, screwed one opposite the other in a piece (2) fixed relative to

the axis (14) around which oscillates the exhaust anchor (13).

4. An adjusting device according to any one of the preceding claims, characterized in that the clockwork mechanism

is used in a mortar shell flare.