FR2594080A2 - Dispositif de reglage de la position d'un renvoi de sangle, notamment de ceinture de securite pour vehicule automobile - Google Patents
Dispositif de reglage de la position d'un renvoi de sangle, notamment de ceinture de securite pour vehicule automobile Download PDFInfo
- Publication number
- FR2594080A2 FR2594080A2 FR8601716A FR8601716A FR2594080A2 FR 2594080 A2 FR2594080 A2 FR 2594080A2 FR 8601716 A FR8601716 A FR 8601716A FR 8601716 A FR8601716 A FR 8601716A FR 2594080 A2 FR2594080 A2 FR 2594080A2
- Authority
- FR
- France
- Prior art keywords
- vehicle
- drawer
- strap return
- conductive tracks
- motor
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R22/00—Safety belts or body harnesses in vehicles
- B60R22/18—Anchoring devices
- B60R22/20—Anchoring devices adjustable in position, e.g. in height
- B60R22/201—Anchoring devices adjustable in position, e.g. in height with the belt anchor connected to a slider movable in a vehicle-mounted track
-
- G—PHYSICS
- G05—CONTROLLING; REGULATING
- G05D—SYSTEMS FOR CONTROLLING OR REGULATING NON-ELECTRIC VARIABLES
- G05D3/00—Control of position or direction
- G05D3/12—Control of position or direction using feedback
- G05D3/14—Control of position or direction using feedback using an analogue comparing device
- G05D3/1481—Control of position or direction using feedback using an analogue comparing device with discrete position sensor
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R22/00—Safety belts or body harnesses in vehicles
- B60R22/18—Anchoring devices
- B60R22/20—Anchoring devices adjustable in position, e.g. in height
- B60R2022/208—Anchoring devices adjustable in position, e.g. in height by automatic or remote control means
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Automation & Control Theory (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
Abstract
Ce dispositif, dans lequel ledit renvoi de sangle est monté déplaçable entre deux positions extrêmes par l'intermédiaire de moyens d'entraînement comportant un moteur électrique 8 alimenté par l'intermédiaire d'un organe de commande de la position du renvoi de sangle, en tout point de la course de celui-ci, définie par lesdites deux positions extrêmes, est caractérisé en ce que l'organe de commande de la position dudit renvoi de sangle comprend un tiroir 1 comportant un premier jeu 2 de trois pistes conductrices 3, 4, 5 à peu près alignées, séparées l'une de l'autre par un espace libre de coupure de l'alimentation du moteur électrique et connectées à la source d'alimentation du véhicule par l'intermédiaire d'un second jeu 6 de pistes conductrices et de frotteurs 7, de manière à présenter des polarités alternées successivement. (CF DESSIN DANS BOPI)
Description
On a décrit au brevet principal, un dispositif de réglage de la position d'un renvoi de sangle notamment de ceinture de sécurité pour véhicule automobile, dans lequel le renvoi de sangle est monté déplaçable entre deux positions extrêmes par l'interme- diaire de moyens d'entraînement comportant un moteur électrique alimenté par l'intermédiaire d'un organe de commande de la position dudit renvoi, en tout point de la course de celui-ci. définie par les deux positions extrêmes.
L'organe de commande de la position dudit renvoi comprend un tiroir comportant des pistes conductrices destinées à coopérer avec des frotteurs pour alimenter le moteur. Dans un mode de réalisation decrit dans ce brevet principal. le tiroir comporte deux jeux de pistes conductrices connectées à la source d'alimentation du véhicule. de maniere à présenter des polarités inverses et séparées par un espace libre de coupure de l'alimentation du moteur électrique et donc de détermination de la position de celui-ci.Le tiroir est monté déplaçable dans une glissiére solidaire du véhicule et comportant une fente à travers laquelle fait saillie un curseur solidaire du tiroir, et dépla çable manuellement pour régler la position de l'espace libre de coupure de 1 alimentation du moteur et de détermination de sa position et donc de celle du renvoi de sangle.
La présente addition a pour but de fournir un mode de réalisation différent, par certaines caractéristiques. des modes de réalisation de 1 organe de commande décrits au brevet principal.
A cet effet, 1 invention a pour objet un dispositif de réglage de la position d'un renvoi de sangle notamment de ceinture de sécurité pour véhicule automobile. tel que défini précédemment, caracterisé en ce que le tiroir comporte un premier jeu de trois pistes conductrices à peu près alignées. séparées l'une de l'autre par un espace libre de coupure de l'alimentation du moteur électrique et donc de détermination de la position de celui-ci, et connectées à la source d'alimentation, du véhicule de manière à présenter des polarités alternées successivement.
L'invention sera mieux comprise à l'aide de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d'exemple et faite en se référant aux dessins annexés, sur lesquels
- la Fig.1 représente une vue schématique de dessous d'un organe de commande entrant dans la constitution d'un dispositif selon l'invention; et
- la Fig.2 représente une vue en coupe suivant la ligne Il-Il de la Fiv.1.
- la Fig.1 représente une vue schématique de dessous d'un organe de commande entrant dans la constitution d'un dispositif selon l'invention; et
- la Fig.2 représente une vue en coupe suivant la ligne Il-Il de la Fiv.1.
Comme on peut le voir sur la Fig.l, l'organe de commande de la position du renvoi de sangle, comprend un tiroir 1 sur lequel est dispose un premier jeu 2 de trois pistes conductrices, respectivement 3,4 et 5. à peu prés alignées, séparées l'une de l'autre par un espace libre de coupure de l'alimentation du moteur électrique et connectées a la source d'alimentation du véhicule de manière à présenter des polarités alternées successivement. Ces pistes conductrices sont reliées à un second jeu 6 de pistes conductrices reliées aux bornes positive et négative de la source d'alimentation du véhicule. par l'intermédiaire de frotteurs par exemple 7 pour la piste conductrice 5.
Ainsi, dans l'exemple décrit, les pistes conductrices 3 et 5 présentent une polarité positive. tandis que la piste 4 présente une polarité négative.
Le moteur électrique 8 de déplacement du renvoi de sangle comporte deux frotteurs 9 et 10 qui, comme il est représenté sur cette figure, sont en regard des espaces libres séparant les pistes conductrices les unes des autres. Ces frotteurs 9 et 10 sont destinés à coopérer avec les pistes conductrices 3,4 pour alimenter le moteur pour qu'il se déplace dans une certaine direction ou avec les pistes conductrices 4,5 afin que celui-ci se déplace dans l'autre direction. Cette commande du moteur est fonction du déplacement du tiroir 1 par rapport aux frotteurs 9 et 10 d'alimentation du moteur. En effet, un curseur 11, solidaire du tiroir, est monté déplaçable manuellement le long de la course de réglage du renvoi de sangle, pour régler la position du tiroir 1 et donc des espaces libres de coupure de l'alimentation du moteur et déterminer ainsi sa position et donc celle du renvoi de sangle.
En fonction du déplacement du curseur et donc du tiroir, le moteur électrique est alimenté soit dans un sens soit dans l'autre, jusqu'à ce qu il arrive dans la position de réglage désiré dans laquelle les curseurs 9 et 10 sont en regard des espaces libres de coupure de l'alimentation du moteur.
Comme on peut le voir plus clairement sur la
Fig.2, le curseur il entraine un déplacement du tiroir 1, qui se présente par exemple sous la forme d'une plaquette isolante, dans une glissière 12 d'une structure de support quelconque solidaire du véhicule. Cette structure de support comporte une fente 13 à travers laquelle fait saillie une partie du tiroir 1, sur laquelle est fixé le curseur 11. Les pistes conductrices du jeu 6 sont par exemple disposées dans des logements 14 et 15 ménagés à cet effet dans la structure de support.
Fig.2, le curseur il entraine un déplacement du tiroir 1, qui se présente par exemple sous la forme d'une plaquette isolante, dans une glissière 12 d'une structure de support quelconque solidaire du véhicule. Cette structure de support comporte une fente 13 à travers laquelle fait saillie une partie du tiroir 1, sur laquelle est fixé le curseur 11. Les pistes conductrices du jeu 6 sont par exemple disposées dans des logements 14 et 15 ménagés à cet effet dans la structure de support.
Par ailleurs, pour des raisons de compréhension du fonctionnement du dispositif. on a représenté le frotteur 10 du moteur en appui sur la piste conductrice 5.
Ainsi qu'il a été décrit au brevet principal. le renvoi de sangle est solidaire du stator du moteur électrique et celui-ci est monté déplaçable axialement entre les deux positions extrêmes, de sorte que le réglage de la position du curseur et donc des espaces libres de coupure de l'alimentation du moteur, permet d'obtenir un réglage de la position du renvoi de sangle.
il est à noter que dans l'exemple de réalisation décrit, les frotteurs reliant le premier jeu 2 de pistes conductrices. au second jeu 6 de pistes con ductrices, par exemple le frotteur 7 pour la piste 5.
traversent la plaquette isolante constituant le tiroir.
Claims (3)
- REVENDICATIONS1; Dispositif de réglage de la position d'un renvoi de sangle, notamment de ceinture de sécurité pour véhicule automobile, selon la revendication 8 du brevet principal, caractérisé en ce que le tiroir (1) comporte un premier jeu (2) de trois pistes conductrices (3,4,5) à peu prés alignées, séparées l'une de l'autre par un espace libre de coupure de l alimenta- tion du moteur électrique (8) et donc de détermination de la position de celui-ci, et connectées à la source d'alimentation du véhicule de maniere à présenter des polarités alternées successivement.
- 2. Dispositif selon la re9endication 1. caractérisé en ce que le tiroir (1) est monté déplaçable dans une glissière (12) d'une structure de support solidaire du véhicule et comportant une fente (13) à travers laquelle fait saillie une partie du tiroir (1), dont est solidaire un curseur (11), ledit curseur et le tiroir étant montés déplaçables manuellement le long de la course de réglage du renvoi de sangle pour régler la position des espaces libres de coupure de l'alimentation du moteur et de détermination de sa position et donc de celle du renvoi de sangle.
- 3. Dispositif selon la revendiation 1 ou 2, caracterisé en ce que ledit premier jeu (2) de pistes conductrices est relié à la source d'alimentation du véhicule par l'intermédiaire de frotteurs (7) coope- rant avec un second jeu (6) de pistes conductrices reliées à la source d'alimentation du véhicule.
Priority Applications (6)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR8601716A FR2594080B2 (fr) | 1986-02-07 | 1986-02-07 | Dispositif de reglage de la position d'un renvoi de sangle, notamment de ceinture de securite pour vehicule automobile |
EP86402338A EP0223672B1 (fr) | 1985-10-24 | 1986-10-17 | Dispositif de réglage de la position d'un renvoi de sangle, notamment de ceinture de sécurité pour véhicule automobile |
DE8686402338T DE3662362D1 (en) | 1985-10-24 | 1986-10-17 | Position-adjusting device for a belt anchor, in particular for a motor vehicle seat belt |
ES86402338T ES2007288B3 (es) | 1985-10-24 | 1986-10-17 | Dispositivo de reglaje de la posicion de un reenvio de banda, especialmente de cinturon de seguridad para vehiculo automovil |
JP61253525A JPS62101567A (ja) | 1985-10-24 | 1986-10-24 | 安全ベルト設備の紐折り返し部材の位置調節装置 |
US07/161,342 US4801156A (en) | 1985-10-24 | 1988-02-19 | Device for adjusting the position of a strap return element of in particular a safety belt for a motor vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR8601716A FR2594080B2 (fr) | 1986-02-07 | 1986-02-07 | Dispositif de reglage de la position d'un renvoi de sangle, notamment de ceinture de securite pour vehicule automobile |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
FR2594080A2 true FR2594080A2 (fr) | 1987-08-14 |
FR2594080B2 FR2594080B2 (fr) | 1990-02-02 |
Family
ID=9331924
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
FR8601716A Expired - Lifetime FR2594080B2 (fr) | 1985-10-24 | 1986-02-07 | Dispositif de reglage de la position d'un renvoi de sangle, notamment de ceinture de securite pour vehicule automobile |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
FR (1) | FR2594080B2 (fr) |
Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0136166A1 (fr) * | 1983-09-27 | 1985-04-03 | Ase (Uk) Limited | Système de ceinture de sécurité |
DE3514769A1 (de) * | 1984-05-03 | 1985-11-07 | Volkswagenwerk Ag, 3180 Wolfsburg | Sicherheitsgurtanordnung |
-
1986
- 1986-02-07 FR FR8601716A patent/FR2594080B2/fr not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0136166A1 (fr) * | 1983-09-27 | 1985-04-03 | Ase (Uk) Limited | Système de ceinture de sécurité |
DE3514769A1 (de) * | 1984-05-03 | 1985-11-07 | Volkswagenwerk Ag, 3180 Wolfsburg | Sicherheitsgurtanordnung |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
FR2594080B2 (fr) | 1990-02-02 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
FR2729286A1 (fr) | Grille-pain electrique | |
EP1146318B1 (fr) | Connecteur à concentrateur de flux pour moteur électrique et motoréducteur correspondant | |
EP0223672B1 (fr) | Dispositif de réglage de la position d'un renvoi de sangle, notamment de ceinture de sécurité pour véhicule automobile | |
EP0227500B1 (fr) | Dispositif de réglage perfectionné de la position d'un renvoi de sangle, notamment de ceinture de sécurité pour véhicule automobile | |
EP2332158A1 (fr) | Dispositif d'arret d'urgence | |
FR2594080A2 (fr) | Dispositif de reglage de la position d'un renvoi de sangle, notamment de ceinture de securite pour vehicule automobile | |
EP0149940B1 (fr) | Dispositif de commande électrique de la position d'un panneau coulissant ouvrant d'un véhicule automobile | |
EP0076206B1 (fr) | Dispositif moteur électrique, notamment pour lève-vitre à deux vitesses | |
FR2550002A1 (fr) | Groupe de contact pour appareils electriques | |
FR2594081A2 (fr) | Dispositif perfectionne de reglage de la position d'un renvoi de sangle, notamment de ceinture de securite | |
FR2599550A1 (fr) | Commutateur pour vehicules automobiles | |
EP0008247B1 (fr) | Dispositif de lève-glace électrique | |
CH663373A5 (en) | Device for sliding a saddle in a slideway | |
FR2589113A1 (fr) | Dispositif de reglage de la position d'un renvoi de sangle, notamment de ceinture de securite pour vehicule automobile | |
EP0142404A1 (fr) | Perfectionnements apportés aux interrupteurs à porte-contact basculant | |
FR2581236A1 (fr) | Micro-interrupteur et son mecanisme de commande | |
EP0497705A1 (fr) | Appui-tête réglable à commande électrique pour siège de véhicule automobile | |
FR2644013A3 (fr) | Porte-balais pour un moteur electrique a courant continu | |
EP0384790B1 (fr) | Appareil interrupteur à commande électromagnétique ou forcée | |
EP0713803A1 (fr) | Commutateur électrique, notamment pour la commande d'éclairage d'un véhicule | |
WO1981001985A1 (fr) | Dispositif d'arret en fin de course pour motoreducteur destine notamment a un essuie-glace | |
FR2572863A1 (fr) | Dispositif de commande avec moteur d'entrainement electrique dont le sens de rotation peut etre inverse | |
EP0207816B1 (fr) | Interrupteur à action brusque | |
FR2589114A1 (fr) | Dispositif de reglage perfectionne de la position d'un renvoi de sangle, notamment de ceinture de securite pour vehicule automobile | |
EP0406097B1 (fr) | Interrupteur, notamment pour vehicules automobiles |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
CD | Change of name or company name |