FR2593199A1 - Reprofileuse de chaussees par grave-ciment a commande electro-pneumatique - Google Patents
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Abstract
Ensemble de machines permettant la répartition, le reprofilage et le revêtement automatique des routes. L'invention concerne principalement un dispositif de détection des déformations associé à un appareil de répandage. La correction géométrique recherchée est assurée par un balayage de la chaussée au moyen d'un rouleau palpeur lié à une visualisation optique asservie à une commande hydraulique. (CF DESSIN DANS BOPI)
Description
DESCRIPTION
La machine concerne tous les travaux d'entretien et de réparation des routes.
La machine concerne tous les travaux d'entretien et de réparation des routes.
Actuellement les travaux de réparations se font
a) Pour les petits chantiers par répandage manuel, la grave ciment est déversée depuis la benne du camion par petits tas successifs puis étalée à la raclette suivant les indications du chef de l'équipe qui estime visuellement d'une façon empirique les déformations : planéité médiocre.
a) Pour les petits chantiers par répandage manuel, la grave ciment est déversée depuis la benne du camion par petits tas successifs puis étalée à la raclette suivant les indications du chef de l'équipe qui estime visuellement d'une façon empirique les déformations : planéité médiocre.
b) Pour les chantiers importants de renforcement de chaussée, les matériaux d'apport sont déversés en tas plus importants et étalés sur la chaussée à l'aide d'une niveleuse. Outre le prix de revient de cette machine, l'inconvénient majeur réside dans le fatt que la lame de l'appareil fait remonter à la surface les gros éléments du matériau, défaut appelé ségrégation d'autant plus importante que le nombre de passage augmente.
L'invention porte sur trois nouveautés matérialisés par trois appareils suivant plan d'ensemble 1/4.
1O)Un système *A* à l'avant du camion qui détecte les déformations de la chaussée et transmet ces données à l'appareil *C* ,'ittké à l'arrière de la benne par asservissement électro-pneumatique du répandage de matériau. Ce système *A* supprime toute initiative de recherche des déformations difficiles à estimer dans le cas de faible amplitude, mais qu'il est néanmoins nécessaire de réparer en raison des retenues d'eau sur la chaussée qu'elles occasionnent.
20)Le matériau le plus approprié pour la réparation des chaussées est la grave-ciment qui offre l'avantage de se compacter aisément et d'obtenir une résistance optimum même pour-de faibles épaisseurs. Cependant cette qualité recherchée par un mélange approprié de ciment, sables et gravillons de différentes granulométrie à l'inconvénient majeur de se compacter par simple gravité dans la benne des camions, effet amplifié par les vibrations ce qui rend impossible son répandage à l'aide d'un dispositif gravillonneur classique utilisé pour les revêtements au gravillon. La seconde innovation réside dans l'appareil *B* constitué par des chicanes disposées dansla benne de telle manière à rendre sa fluidité à la grave-ciment par écrêtement successif du chargement et permettre son passage dans le dispositif répandeur *C*.
30)La troisième innovation de ce répandeur *C* par opposition au gravi llonmeur classique réside dans le fait qu'il permet un reprofilage de chaussée, c'est à dire un déversement de matériaux d'épaisseur simultanément et uniformément variable ce qui a pour but de redonner une pente à une chaussée trop plate, voir incurvée.
Ceci est obtenu par l'intermédiaire d'une barre de compensation réglable servant de butée à l'ouverture des vannes pneumatiques.
L'ensemble de ces trois appareils peut fonctionner bien entendu comme un gravillonneur normal qui après lavage de la benne peut servir notamment à revêtir d'une couche de gravillons, une grave ciment précedemment répandue par simple modification de réglage.
Suivant Plan 2/4 : l'appareil de détection *A* est constitué par une poutre caisson (1) supportée par un rouleau palpeur (2) de la largeur de la benne et décrivant sur la chaussée une génératrice parfaitement rectiligne ce qui assure la correction géométrique. La poutre comporte 6 capteurs à roulette (3) qu'un ressort maintien en pression constante sur la chaussée. Ces capteurs sont munis en tête d'une butée (4) réglable par deux écrous moletés ce qui permet de définir lesuil de profondeur de détection.
Cette butée appuie sur un contact à poussoir (5) lorsque le capteur descend dans une ornière transmettant ainsi une implusion électrique à l'é- lectro-vanne correspondante (voir plan 4/4).
Pendant le retour à vide du camion, l'ensemble (A) se relève par l'intermédiaire d'un vérin pneumatique (6) et d'un système de bielles (7).
Suivant Plan 3/4 : Le système de fractionnement (B) amovible de la grave ciment est constitué par deux rehausses de ridelles (1), reposant sur sur les ridelles du camion. Soudés entre ces rehausses, la séparation (2) et le bouclier (3) assurent la stabilité de l'ensemble et maintiennent les matériaux dans la partie supérieure de la benne (4) levée.
La partie inférieure des repères (2) et (3) ainsi que les 3 barres de fractionnement (5) sont disposées en pente régulière de manière à ne laisser passer qu'une épaisseur de plus en plus faible de matériaux.
Suivant Plan 4/4 : Le système gravillonneur (C) comporte une ossature métallique (1) U P N 100 boulonnée sur la benne (2) à l'emplacement de la porte arrière. L'ossature se prolonge par una passerelle (3) et gardecorps (4). Le débit de matériaux est assuré par 6 vannes (5) coulissantes et actionnées par 6 vérins pneumatiques (6). Sur le tableau de bord (7) l'opérateur peut à volonté commander l'ouverture simultanée ou individuelle de chaque vanne ou opter pour le répandage automatique. Chaque vérin étant asservi au capteur lui correspondant du dispositif (A) par l'intermédiaire de distributeurs à clapets à commande électro-pneumatique.
La barre de compensation oscillante (8) est manoeuvrée par deux volants latSraux (9). Cette barre servant de butée aux vérins permet d'en régler l'ouverture de O à 100 m/m parallèlement ou en trapèze dans le cas d'un reprofilage suivant les indications d'un niveau-mètre situé sur le tableau de bord.
Claims (2)
10) Dispositif *A* pour détecter les déformations de la chaussée, fixé au pare-choc avant du camion caractérisé par un rouleau palpeur 2/42 déterminant la correction géométrique rectiligne et caractérisé d'autre part en 6 capteurs à roulette 2/4-3 agissant sur des contacts électriques afin d'asservir le dispositif de répandage *C*.
20) Dispositif *B* pour faciliter l'écoulement de la grave-ciment caractérisé par des réparations 3/4-2 et 3/4-3 ainsi que 3 barres de fractionnement 3/4-5 disposées en gradins opérant un laminage progressif du matériau.
30) Dispositif *C* pour répandre le matériau caractérisé d'une part en 6 vannes 4/4-5 commandées par vérins pneumatiques et asservies au capteur 2/4-3 lui correspondant et caractérisé d'autre part en une butée composée d'une barre oscillante 4/4-8 à réglage parallèle ou biais permet tant un répandage du matériau d'épaisseur constante ou à variation progrès sive.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR8600900A FR2593199A1 (fr) | 1986-01-21 | 1986-01-21 | Reprofileuse de chaussees par grave-ciment a commande electro-pneumatique |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR8600900A FR2593199A1 (fr) | 1986-01-21 | 1986-01-21 | Reprofileuse de chaussees par grave-ciment a commande electro-pneumatique |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2593199A1 true FR2593199A1 (fr) | 1987-07-24 |
Family
ID=9331392
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR8600900A Withdrawn FR2593199A1 (fr) | 1986-01-21 | 1986-01-21 | Reprofileuse de chaussees par grave-ciment a commande electro-pneumatique |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR2593199A1 (fr) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2648168A1 (fr) * | 1989-05-19 | 1990-12-14 | Gerard Bernard | Tremie reprofileuse de chaussee |
| FR2653456A1 (fr) * | 1989-10-25 | 1991-04-26 | France Etat | Procede de reprofilage localise en continu d'un revetement ou surface, notamment d'une chaussure et machines pour sa mise en óoeuvre. |
| EP0959179A2 (fr) * | 1998-05-21 | 1999-11-24 | Gabriele Tallevi | Dispositif pour détecter et niveler des dépressions de terrain par épandage d'un matériau approprié, en particulier pour l'entretien des terrains de sports |
| US11297758B2 (en) * | 2018-09-10 | 2022-04-12 | International Business Machines Corporation | Automated leveling system for maintaining level of a surface |
-
1986
- 1986-01-21 FR FR8600900A patent/FR2593199A1/fr not_active Withdrawn
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2648168A1 (fr) * | 1989-05-19 | 1990-12-14 | Gerard Bernard | Tremie reprofileuse de chaussee |
| FR2653456A1 (fr) * | 1989-10-25 | 1991-04-26 | France Etat | Procede de reprofilage localise en continu d'un revetement ou surface, notamment d'une chaussure et machines pour sa mise en óoeuvre. |
| EP0959179A2 (fr) * | 1998-05-21 | 1999-11-24 | Gabriele Tallevi | Dispositif pour détecter et niveler des dépressions de terrain par épandage d'un matériau approprié, en particulier pour l'entretien des terrains de sports |
| EP0959179A3 (fr) * | 1998-05-21 | 2000-11-02 | Gabriele Tallevi | Dispositif pour détecter et niveler des dépressions de terrain par épandage d'un matériau approprié, en particulier pour l'entretien des terrains de sports |
| US11297758B2 (en) * | 2018-09-10 | 2022-04-12 | International Business Machines Corporation | Automated leveling system for maintaining level of a surface |
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