FR2585226A1 - Siege pliant individuel et siege multiple realise a partir de celui-ci - Google Patents

Abstract

L'INVENTION CONCERNE UN SIEGE PLIANT DU TYPE COMPRENANT UN DOSSIER ET UNE ASSISE SOUPLE ET AU MOINS UN CROISILLON 32 PERMETTANT LE REPLIAGE DU SIEGE. CE OU CES CROISILLONS SONT AVANTAGEUSEMENT SOUDES, D'UNE PART, SUR DES BARRES DE PIETEMENT INFERIEURES 5, D'AUTRE PART, SUR DES BARRES SUPPLEMENTAIRES 31 EN VUE DE DONNER UNE BONNE RIGIDITE D'ENSEMBLE AU SIEGE; CES BARRES DE PIETEMENT ET BARRES SUPPLEMENTAIRES SONT MONTEES PIVOTANTES AUTOUR DE LEUR AXE POUR PERMETTRE LE REPLIAGE DU SIEGE. SELON UNE AUTRE CARACTERISTIQUE, LE SIEGE COMPREND DES MOYENS DE STABILISATION EN POSITION D'OUVERTURE, QUI AUTORISENT SON REPLIAGE SOUS UN EFFORT DE PRESSION DETERMINE. PLUSIEURS SIEGES DE CE TYPE PEUVENT ETRE JUXTAPOSES POUR FORMER UN SIEGE MULTIPLE UNIQUE REPLIABLE.

Description

SIEGE PLIANT INDIVIDUEL ET SIEGE MULTIPLE REALISE

A PARTIR DE CELUI-CI

L'invention concerne un siège pliant du type comprenant un dossier et une assise, tous deux en toile souple, et un système à croisillon permettant le repliage du siège; elle s'étend à un siège multiple réalisé par

répétition de la structure de base de ce siège individuel.

L'invention vise à fournir un siège pliant individuel possédant les qualités de base du siège décrit dans la demande de brevet FR n0 85.03477 au nom du demandeur (confort, robustesse, facilité de pliage et faible encombrement à l'état replié), avec des avantages complémentaires tels que commodité de retrait des toiles notamment de celle formant l'assise, simplification de la structure et amélioration de l'esthétique, réduction du coût de fabrication, augmentation de la rigidité d'ensemble, meilleure stabilité en position ouverte, facilité de pliage

accrue.

L'invention se propose également de fournir un siège multiple repliable qui bénéficie de la

plupart des qualités et avantages du siège individuel.

Le siège pliant individuel visé par la présente invention comprend essentiellement: à l'arrière, deux membrures ascendantes dites montants arrisre, ayant des tronçons supérieurs le long desquels est fixé un dossier souple qui relie lesdits montants, 30. à l'avant, deux membrures ascendantes, dites montants avant, sur les deux côtés et en partie basse, deux membrures latérales, dites barres de piètement, reliant les montants arrière et les montants avant, 35. sur les deux càtés et à hauteur intermédiaire, deux membrures latérales dites barres d'assise, le long desquelles est maintenue une assise souple qui les relie, au-dessus de chaque barre d'assise, une membrure dite barre d'accoudoir, liée à la barre d'assise et formant avec celle-ci un ensemble mobile dans le sens ascendant ou descendant, dit ensemble mobile assise/accoudoir, à l'avant et à l'arrière de chaque ensemble mobile assise/accoudoir, des moyens de coulissement associés à chacun de ces ensembles et aux montants arrière et montants avant, en vue de guider lesdits ensembles dans un coulissement ascendant et descendant par rapport auxdits montants arrière et montants avant, 10. au moins un croisillon, reliant chaque ensemble mobile assise/accoudoir à la barre de piètement

située du côté opposé.

Dans un tel siège, les deux ensembles mobiles assise/accoudoir sont déplacés d'un seul bloc par rapport aux montants arrière et aux montants avant lorsque le siège est replié; à l'état replié, les accoudoirs viennent se positionner à l'avant et en regard du dossier, les montants avant étant accolés l'un à l'autre, de même que les montants arrière. Une telle cinématique permet au siège de bénéficier des qualités de base déjà évoquées (confort, robustesse,

facilité de pliage et faible encombrement à l'état replié).

Selon une caractéristique de l'invention, le siège est équipé d'un croisillon unique ou de deux croisillons (ou le cas échéant davantage), qui sont reliés aux ensembles mobiles assise/accoudoir au moyen de deux barres supplémentaires, situées respectivement sous l'une et l'autre des barres d'assise et chacune solidaire de l'ensemble mobile assise/accoudoir correspondant. Ainsi, dans cette forme de réalisation, les barres d'assise ne portent plus les croisillons et servent uniquement à supporter la toile d'assise qui peut être beaucoup plus facilement retirée. En outre, il devient possible de prévoir un nombre quelconque de croisillons, puisque la toile d'assise ne constitue plus une gêne pour en disposer un ou plusieurs en position intermédiaire (entre la partie avant et la partie arrière du siège). En particulier, un seul croisillon peut être soudé en position intermédiaire, notamment médiane, en partie haute sur lesdites barres supplémentaires et en partie

basse sur les barres de piètement.

Bien entendu, deux croisillons peuvent également être prévus de façon plus classique, l'un vers l'arrière, l'autre vers l'avant du siège; chaque croisillon peut être soudé, comme précédemment, en partie haute sur les barres supplémentaires et en partie basse sur les barres de piètement. Dans les deux cas, les barres supplémentaires et barres de piètement sont montées pivotantes autour de leur axe longitudinal: au cours du repliage, ces barres sont en effet amenées à pivoter autour de leur axe lorsque les branches de croisillon sont rapprochées (puisque

leur soudage rend ces branches solidaires desdites barres).

Une telle structure présente en particulier l'avantage de permettre de prévoir un ou des croisillons tubulaires, ayant une meilleure esthétique que des fers plats et une résistance accrue à poids égal. De plus, dans le cas d'un croisillon unique, les faces avant et arrière du siège sont dégagées, ce qui accroit le confort de l'utilisateur qui a la faculté de replier les jambes sous le siège. Au surplus, en cas de sièges disposés en plusieurs rangées (en particulier de sièges multiples tels qu'évoqués plus loin), les personnes des rangées arrière ont la possibilité d'étendre les janbes sans être gênées par les

sièges avant.

En outre, la fixation par soudage du ou des croisillons sur les barres de piètement accroit notablement la rigidité d'ensemble du siège, car chaque branche de croisillon (disposée dans un plan transversal) forme avec la barre de piètement correspondante (disposée dans un plan longitudinal) un ensemble indéformable, en forme de T, qui réduit les risques de déformation du siège (vrillage); ces risques de déformation sont encore amoindris lorsque la branche considérée du croisillon se trouve, à son autre extrémité, soudée sur une barre supplémentaire comme évoqué plus haut; l'ensemble indéformable présente alors la forme

d'un I et confère au siège une rigidité remarquable.

Par ailleurs, selon une autre caractéristique de l'invention, chaque montant arrière comprend deux éléments tubulaires disposés parallèlement l'un à l'arrière de l'autre; l'élément avant inférieur coopère avec un prolongement vers le bas de l'ensemble assise/accoudoir pour faire office de moyens de coulissement de type télescopique, cependant que l'élément arrière supérieur est fixé de façon amovible, en particulier par des moyens d'encliquetage manoeuvrables dans un manchon soudé à l'arrière en partie haute de l'élément avant (cet élément

arrière supérieur portant en partie haute le dossier souple).

Ces dispositions facilitent notablement la fabrication et le

montage du siège.

En outre, selon une autre caractéristique, les moyens de coulissement qui guident les ensembles mobiles assise/accoudoir sont dotés de moyens d'encliquetage sollicités par des moyens de rappel, en vue de stabiliser le siège en position ouverte et de permettre le repliage de celui-ci. Ces moyens d'encliquetage peuvent être prévus pour exiger une manoeuvre de libération avant le repliage ou, de préférence, pour assurer cette libération à partir d'un effort de repliage prédéterminé exercé sur les cbtés du siège. On obtient ainsi une bonne stabilité à

l'ouverture sans rendre l'opération de repliage plus complexe.

Ainsi qu'on le décrira plus loin, dans un but de simplification, les moyens d'encliquetage destinés au blocage de l'élément supérieur de chaque montant et les moyens d'encliquetage destinés à la stabilisation du siège en position ouverte peuvent avantageusement être constitués par un même système d'encliquetage disposé dans chaque élément supérieur de montant au niveau de sa partie basse (destinée à

se loger dans le manchon considéré).

Selon une autre caractéristique de l'invention, le dossier souple est porté, de part et d'autre, par des tronçons tubulaires engagés en partie haute autour des montants arrière en vue de pouvoir pivoter autour de l'axe de ces montants; chaque tronçon tubulaire est de préférence associé à des moyens de rappel tendant à faire pivoter ledit tronçon par rapport au montant, de façon à solliciter le dossier souple vers l'avant du siège. On supprime de la sorte les risques de coincements de la toile le long des montants, qui sont susceptibles de disposer celle-ci dans des positions anormales, inconfortables pour l'utilisateur. De plus, lorsqu'aucun appui n'est exercé sur la toile du dossier, celle-ci revient naturellement vers l'avant, de sorte que, lors du repliage, elle se dispose entre les c5tés du siège

sans que l'opérateur ait à effectuer une quelconque action.

Par ailleurs, l'invention s'étend à un siège multiple repliable, constitué par la juxtaposition de plusieurs sièges individuels tels que ci-dessus définis, les montants, barre d'assise et barre d'accoudoir situés entre deux sièges individuels contigus étant communs auxdits sièges individuels. Un tel siège multiple est extrêmement facile à déplier par une simple action d'écartement de ses côtés, laquelle assure simultanément l'ouverture de tous les sièges individuels; le siège multiple se replie tout aussi facilement par une action-inverse et son encombrement en épaisseur à l'état replié se limite aux épaisseurs accolés des montants. Chaque siège individuel composant le siège multiple peut être du type à croisillon unique intermédiaire ou à deux croisillons avant et arrière. Dans le cas d'un croisillon unique intermédiaire, chaque siège individuel est pourvu de barres supplémentaires telles que déjà évoquées, mais comprenant deux tronçons tubulaires alignés aptes à pivoter indépendamment l'un de l'autre: le croisillon d'un siège individuel est soudé sur l'un des tronçons, cependant que le croisillon du siège contigu est soudé sur l'autre tronçon. Comme on le comprendra mieux plus loin, ces dispositions rendent le repliage du siège multiple compatible avec la structure indéformable croisillon/barre

suplémentaire de chaque siège individuel.

D'autres caractéristiques, buts et

avantages de l'invention se dégageront de la description qui

suit en référence aux dessins annexés, lesquels en présentent à titre d'exemples non limitatifs, des modes de réalisation; sur ces dessins qui font partie intégrante de la présente

description:

- la figure 1 est une vue en perspective d'un siège pliant individuel conforme à l'invention, en position d'utilisation (dépliée), - la figure 2 en est une coupe d'ensemble par un plan vertical longitudinal A, - la figure 3 en est une coupe partielle, à échelle plus grande, par ce même plan A, - la figure 4 en est une coupe de détail par le plan A montrant le maintien du dossier souple en partie haute des montants arrière, cependant que la figure 5 est une coupe horizontale par un plan B B', - les figures 6 et 7 illustrent respectivement en vue de coté et en coupe C C', une variante du maintien du dossier souple, - les figures 8 et 9 montrent le siège précité, respectivement en cours de pliage et à l'état entièrement replié, - la figure 10 en est une vue partielle en perspective d'un autre mode de réalisation de siège individuel, - la figure 11 en est une coupe de détail par un plan vertical longitudinal D, - la figure 12 est une vue partielle en pespective d'une variante du siège précédent, - la figure 13 est une vue en perspective d'un siège multiple conforme à l'invention, la figure 14 en est une coupe horizontale de détail au niveau du maintien des dossiers, - enfin les figures 15 et 16 sont des vues schématiques partielles, respectivement en perspective et en coupe par un

plan longitudinal E, d'une variante du siège multiple précité.

Le siège pliant individuel représenté à titre d'exemple aux figures 1, 2, 3, 4 et 5 comprend essentiellement: - deux montants arrière 1, 2, chacun constitué de deux éléments tubulaires, lb, la, disposés parallèlement l'un à l'arrière de l'autre, respectivement en partie haute et en partie basse, les éléments supérieurs arrière lb portant une toile souple de dossier 20, - deux montants avant 3, 4, chacun constitué par un court tronçon tubulaire 3a formant un pied et par un tronçon tubulaire supérieur 3b solidaire du tronçon 3a, et de diamètre inférieur, - deux barres de piètement 5 et 6, reliant en partie basse les montants arrière et montants avant, - deux barres d'assise 7 et 8, situées au-dessus des barres de piétement en vue de porter une toile souple d'assise 9,

- deux barres d'accoudoir 10 et 11, chacune située au-

dessus d'une barre d'assise 7 ou 8 et liée à celle-ci pour former un ensemble mobile, chaque barre d'accoudoir se prolongeant d'une part, à l'arrière; par un retour arrière 12 et par un prolongement tubulaire 13 solidaire de ce retour et de diamètre inférieur, d'autre part, à l'avant, par un retour avant 14 et par un prolongement tubulaire 15 formé par le même tube, - deux croisillons 16 et 17 situés chacun dans un plan transversal et reliant chaque barre de piètement 5 ou 6 à la

barre d'assise opposée 8 ou 7.

Le prolongement vers le bas 13 de chaque retour arrière 12 coulisse à l'intérieur de l'élément tubulaire la du montant arrière correspondant, cependant que le prolongement 15 de chaque retour avant 14 coulisse autour du tronçon tubulaire 3b du montant avant correspondant. Ces moyens de coulissement de type télescopique guident ainsi les deux ensembles mobiles assise/accoudoir dans le sens ascendant ou descendant par rapport aux montants; lorsqu'une pression de rapprochement est exercée sur les deux cotés du siège comme le schématise la figure 8, les croisillons 16 et 17 se referment en pivotant autour de l'articulation 18 qui lie leurs branches, et les ensembles mobiles assise/accoudoir précités se déplacent dans le sens ascendant en se rapprochant jusqu'à ce que les deux cotés du siège viennent s'accoler

comme le représente la figure 9.

Des moyens d'encliquetage sollicités par des moyens de rappel sont associés à ces moyens de coulissement pour stabiliser le siège en position ouverte, tout en permettant son repliage grâce à un effort de pression

approprié exercé sur les cotés du siège au début du repliage.

En l'exemple ces moyens d'encliquetage et de rappel sont couplés à des moyens permettant de fixer de façon amovible chaque élément arrière supérieur lb de montant arrière sur l'élément avant inférieur la dudit montant, pour former un seul système d'encliquetage-porté par chaque montant arrière 1 ou 2 et situé au niveau de la liaison des deux éléments la, lb constitutifs de celui-ci; ce système est décrit ci-après en

référence à la figure 3.

Chaque élément arrière supérieur lb pénètre dans un manchon 19 soudé à l'arrière et en partie haute de l'élément avant la correspondant. Ce manchon 19 est soudé par un bourrelet de soudure 30 en position suffisamment écartée de l'élément avant la pour autoriser le passage du dossier souple

à l'arrière des retours 12 lorsque le siège est replié.

Le système d'encliquetage sus-évoqué est logé dans chaque élément arrière lb au niveau de sa partie basse destinée à se loger dans le manchon 19. Ce système comprend un téton d'encliquetage rétractile 21 qui est porté par un

ressort 22.

Le bourrelet de soudure 30 et les parois en regard de l'-'ément arrière de montant lb, du manchon 19 et de l'élément avant de montant la sont percés d'un trou permettant l'introduction du téton 21, cependant que le prolongement 13 lié au retour 12 est doté d'un embouti 13a avec lequel vient coopérer l'extrémité du téton 21 lorsque le siège se trouve en

position ouverte, comme l'illustre la figure 3.

Ainsi lorsque le téton 21 est en place dans l'embouti 13a, il est nécessaire d'exercer une poussée apropriée sur les cotés du siège pour dégager ledit téton de l'embouti: de la sorte la position ouverte du siège présente une excellente stabilité qui est toutefois compatible avec son repliage sans manoeuvre supplémentaire pour libérer le

téton 21.

Par contre le téton 21 traversant les trous alignés des parois précitées, ne peut être dégagé de ces trous que par une action sur le ressort 22, en vue de libérer l'élement lb. Cette action consiste à exercer une pression vers l'arrière sur l'extrémité 22a dudit ressort, laquelle dépasse légèrement de l'élément lb. Il est à noter que le téton 21 est porté par la lame ressort 22 avec un jeu suffisant pour éviter tout coincement lors de sa rétraction. Ce téton peut par exemple être articulé sur cette lame ressort ou bien être fixé dans une lumière de cette lame à l'aide d'une rainure pratiquée dans ledit téton et ayant des dimensions adaptées pour lui

permettre de jouer par rapport à la lame.

Par ailleurs chaque barre d'assise 7 qui porte la toile souple d'assise 8 est liée aux retour 12 et retour avant 14 de façon à pouvoir pivoter autour de son axe

longitudinal.

Chaque barre d'assise comprend une tige interne 7a et un tube externe 7b qui est positionné autour de

ladite tige interne par des bagues de centrage telles que 7c.

Le tube externe porte la toile d'assise 8; en l'exemple, les croisillons 16 et 17 viennent s'articuler autour des bagues de

centrage 7c.

La tige interne 7a est portée par le retour arrière 12 et le retour avant 14: à cet effet, elle pénètre dans des perçages de ces retours (côté parois en regard) et vient en butée par ses extrémités à l'intérieur desdits retours (côtés opposés). I1 est à noter que cette tige ?a sert également à solidariser le prolongement 13 du retour 12 correspondant. Le montage et le démontage de chaque barre d'assise constituent des opérations d'exécution simple et facile. La tige interne 7a est dotée à ses deux extrémités de chanfreins qui permettent soit de l'introduire par l'arrière (l'élément de montant lb étant retiré) jusqu'à ce qu'elle vienne buter dans le retour avant 14, comme le montre la figure 3, soit de la retirer en exerçant une poussée en bout de celle-ci à travers un petit trou 14a que comporte ce retour avant. Ces trous qui permettent le passage de la tige 7a sont percés dans l'alignement, mais, une fois en place, les très légères déformations d'ensemble du siège engendrent inévitablement un léger désalignement du trou arrière: une fois la tige introduite, l'extrémité arrière de celle-ci vient donc en butée sur les bords de ce trou arrière et ne peut se dégager toute seule (sans qu'il soit besoin de prévoir une clavette ou tout autre organe d'arrêt). Le démontage nécessite une pression appropriée à travers le petit trou 14a déjà évoqué. Une telle réalisation conduit à une structure simplifiée de très faible coût, qui bénéficie d'une grande facilité de montage et de démontage. En outre, selon une autre caractéristique du siège, les croisillons 16 et 17 sont avantageusement soudés en partie basse sur les barres de piètement 5; chacune de ces barres de piètement est alors montée pivotante autour de son axe longitudinal, par exemple grâce à une structure comparable à celle des barres d'assise, composée d'une tige interne 5a et d'un tube externe 5b sur lequel sont soudés les croisillons. A l'avant, la tige 5a est vissée dans un embout interne 23 que porte le tronçon 3b de montant, cependant qu'à l'arrière, une

vis-capuchon 24 masque ladite tige 5a.

Une telle structure accroît considérablement la rigidité d'ensemble du siège en raison de la présence d'ensembles transversaux indéformables; par exemple, dans le cas ci-dessus décrit de deux croisillons, le siège comprend deux ensembles indéformables en forme de U (branche du croisillon 16, barre de piètement 5 et branche parallèle du croisillon 17) qui limitent les déformations notamment en torsion. Par ailleurs, comme le schématisent les figures de détail 4 et 5, la toile souple de dossier 20 est de préférence portée de part et d'autre par des tronçons tubulaires rapportés tels que 25 engagés en partie haute autour des montants arrière 1 et 2 (et plus précisément autour des éléments supérieurs arrière lb de ces montants). Ces tronçons tubulaires peuvent ainsi pivoter autour de l'axe vertical des montants, ce qui évite tout coincement de la

toile au niveau de ses fourreaux de liaison avec les montants.

De plus, chaque tronçon tubulaire 25 est de préférence associé à des moyens de rappel qui tendent à le faire pivoter par rapport au montant dans le sens tendant à

ramener le dossier souple 20 vers l'avant du siège.

Dans l'exemple représenté aux figures 4 et 5, chaque tronçon tubulaire 25 est percé d'un trou cylindrique a, cependant que le montant lb comporte une lumière 26 en forme de secteur de cercle, s'étendant sur environ 120 . Un 1l ressort 27 de forme circulaire ou spirale est logé dans le montant lb, avec une extrémité en butée contre un bord de la lumière 26 et l'autre extrémité engagée dans le trou 25a. Le ressort 27 tend ainsi à faire pivoter le tronçon tubulaire 25 et donc la toile 20 que celui-ci porte, dans le sens de la flèche dessinée à la figure 5 (sens dirigé vers l'avant du siège). Lorsqu'une personne est assise sur le siège, elle appuie sur la toile de dossier 20 et neutralise l'action du ressort, pour permettre à la toile 20 d'adopter une position arrière normale de dossier. Lorsqu'aucun appui n'est plus exercé sur la toile 20, celle-ci revient vers sa position avant sous l'action du ressort 27, de sorte que, lors du pliage du siège, cette toile vient naturellement se disposer entre les côtés du siège comme l'illustrent les figures 8 et 9, sans que l'utilisateur ait à arranger ou mettre en forme celle-ci (cette dernière opération s'avérait en pratique très incommode car elle oblige à lâcher d'une main l'un des côtés

du siège).

Les figures 6 et 7 représentent une variante des moyens de rappel cidessus décrits, variante dans laquelle le retour vers la position avant de la toile de dossier s'effectue par gravité. Dans cette variante, un téton 28 est fixé dans le montant de façon à dépasser à travers un trou de celui-ci. Le tronçon tubulaire est ajouré d'une lumière inclinée 29 dans laquelle pénètre ce téton 28. En l'absence d'appui sur la toile, le tronçon tubulaire vient naturellement se disposer dans la position de la figure 6, correspondant à la position avant de la toile; en cas d'appui sur la toile la sollicitant vers l'arrière, le tronçon tubulaire pivote, et ce pivotement s'accompagne d'un mouvement ascendant jusqu'à ce que le bord inférieur de la lumière 29 vienne en butée contre le téton fixe 28; lorsque la pression cesse sur la toile, le tronçon tubulaire redescend et oriente à nouveau la toile vers l'avant. Par ailleurs, les figures 10 et 11 représentent un autre mode de réalisation du siège individuel décrit plus haut. Seules les différences entre les sièges seront ddcrites ciaprès, les mêmes références que dans les figures précédentes ayant été affectées aux organes homologues. Dans ce mode de réalisation, la fonction de support de la toile d'assise et la fonction de fixation du ou des croisillons sont séparées et remplies par des organes distincts. La toile d'assise est ainsi plus facile à retirer puisque ce retrait ne nécessite pas le démontage du ou des croisillons. La toile d'assise 9 est supportée par des barres d'assise analogues aux barres d'assise 7 et 8 déjà décrites (et désignées par les mêmes références), mais deux barres supplémentaires telles que 31 servent à la fixation des extrémités supérieures du ou des croisillons. Ces barres supplémentaires 31 sont situées respectivement sous l'une et l'autre des barres d'assise 7 et 8 et sont, chacune, solidaires de l'ensemble mobile assise/accoudoir correspondant. Chaque barre 31 est montée pivotante autour de son axe longitudinal et peut en particulier posséder une structure analogue à celle des barres d'assise 7 ou 8 déjà décrite, comme le schématise la figure 11: une tige interne 31a est portée dans des perçages des retours avant 14 et arrière 12 et vient en butée par ses extrémités à l'intérieur desdits retours; cette tige interne 31a porte à son tour un tube externe 31b qui l'entoure et su-r lequel est ou sont

soudés le ou les croisillons.

En l'exemple des figures 10 et 11, est prévu un croisillon unique (désigné par la référence 32) qui est soudé en position intermédiaire, notamment médiane, en partie haute sur les barres supplémentaires 31, et en partie basse

sur les barres de piètement 5 et 6.

Ce croisillon 32 peut être réalisé par deux branches tubulaires, qui bénéficient (à poids égal) d'une meilleure résistance que des fers plats et confèrent au siège une esthétique plus homogène (puisque tous les éléments de sa structure sont alors tubulaires). Ces branches tubulaires sont articulées l'une sur l'autre dans leur zone de croisement 32a et présentent dans cette zone des déports 32b afin de

préserver le passage de l'assise souple 9 lors du pliage.

Chaque déport 32b est formé par double cintrage (la branche

tubulaire demeurant dans un plan transversal).

Le siège ci-dessus décrit possède un confort amélioré en raison du dégagement de son volume sous assise, à l'avant et à l'arrière; chaque branche tubulaire du croisillon forme avec la barre de piètement 5 et la barre supplémentaire 32 correspondante, un ensemble indéformable en forme de I qui confère au siège une excellente rigidité

d'ensemble.

La structure ci-dessus décrite est parfaitement compatible avec la mise en place de deux croisillons. La figure 12 schématise une telle variante à deux croisillons 33 et 34 soudés, respectivement vers l'avant et vers l'arrière du siège, d'une part en partie haute sur les barres supplémentaires 31, d'autre part en partie basse sur les barres de piètement 5 et 6. Bien entendu, ces barres supplémentaires et barres de piètement sont montées pivotantes

autour de leur axe longitudinal, comme déjà décrit.

Il est à noter que la structure ci-dessus évoquée permet de prévoir un nombre quelconque de croisillons ou même, le cas échéant, de réaliser des systèmes de croisillons différents, notammient obliques dans le sens longitudinal. Par ailleurs, la figure 13 représente un siège multiple repliable, constitué par la juxtaposition de plusieurs sièges individuels du type décrit précédemment (ces sièges sont au nombre de trois en l'exemple représenté, mais peuvent être prévus en nombre différent); les montants (par exemple 1 et 3), barre d'assise (par exemple 7) et barre d'accoudoir (par exemple 10), situés entre deux sièges individuels contigus (S1 et S2) sont communs auxdits sièges individuels. Le repliage ou dépliage d'un tel siège multiple peut s'effectuer tout aussi facilement que celui d'un siège individuel, par une seule personne, en soulevant

légèrement un côté du siège multiple et en exerçant sur celui-

ci un effort de poussée ou de traction (l'autre côté du siège

étant maintenu fixe au sol).

Chaque siège individuel composant le siège multiple peut comporter deux croisillons, avant 17 et arrière 16, comme le schématise la figure 13. Les croisillons (17, 17') de deux sièges individuels contigus (Si et S2) ont des extrémités articulées l'une contre l'autre en bout de la barre d'assise correspondante 7, comme le montre un des détails de la figure 13. Sur chacun des côtés latéraux du siège multiple, deux branches de croisillons présentent un déport tel que 35 qui permet de rattraper l'épaisseur du croisillon absent à ce

niveau.

L'assise du siège multiple peut être réalisée comme le montre la figure 14, par une toile unique 40, fixée en partie haute sur des montants arrière par des fourreauxcousus 41.

La figure 15 représente, en perspective partielle, l'ossature d'un siège multiple du type ci-dessus décrit, mais formé par une juxtaposition du siège individuel

doté d'un croisillon unique intermédiaire désigné par 32.

Comme dans le cas de la figure 10 (dont les références sont

reprises), des barres supplémentaires 31 sont prévues au-

dessous de chaque barre d'assise 8 ou 9, ces barres supplémentaires étant solidaires des ensembles mobiles correspondants. Toutefois dans ce cas, chaque barre supplémentaire comprend, autour d'une tige interne 31a, deux tronçons tubulaires alignés 36 et 37, aptes à pivoter

indépendamment autour de leur axe longitudinal (figure 16).

Il en est de même pour chaque barre de piètement qui comprend deux tronçons tubulaires alignés 38 et 39 aptes à pivoter indépendamment autour de leur axe longitudinal. Le croisillon 32 d'un siège individuel est soudé sur l'un des tronçons tubulaires (36 ou 39) de la barre supplémentaire et de la barre de piètement correspondante, cependant que le croisillon (32') du siège contigu est soudé

sur l'autre tronçon tubulaire (37 ou 38) desdites barres.

Bien entendu, les barres supplémentaires et barres de piètement situées sur les côtés latéraux du siège multiple comportent un seul tronçon puisqu'elles ne reçoivent

qu'un seul croisillon.

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Claims (13)

REVENDICATIONS

1/ - Si ège pliant individuel comprenant: 5. àl'arrière, deux membrures ascendantes dites montants arrière (12), ayant des tronçons supérieurs le long desquels est fixé un dossier souple qui relie lesdits montants, sur les deux côtés et en partie basse, deux membrures latérales, dites barres de piètement (5, 6), sur les deux cbtés et à hauteur intermédiaire, deux membrures latérales dites barres d'assise (7, 8), le long desquelles est maintenue une assise souple (8) qui les relie, 15. au-dessus de chaque barre d'assise, une membrure dite barre d'accoudoir (10, 11), liée à la barre d'assise et formant avec celle-ci un ensemble mobile dans le sens ascendant ou descendant, dit ensemble mobile assise/accoudoir, 20. à l'avant et à l'arrière de chaque ensemble mobile assise/accoudoir, des moyens de coulissement (la, 13; 3b, 15) associés à chacun de ces ensembles et aux montants, en vue de guider lesdits ensembles dans un coulissement ascendant et descendant par rapport auxdits montants, au moins un croisillon (16, 17; 32; 33, 3a) reliant chaque ensemble mobile assise/accoudoir à la

barre de piètement (5, 6) située du côté opposé.

2/ - S i è g ep liant selon 1 a revendication 1, caractérisé en ce que chaque croisillon est relié aux ensembles mobiles assise/accoudoir au moyen de deux barres supplémentaires (31), situées respectivement sous l'une et l'autre des barres d'assise (7, 8) et, chacune, solidaire

de l'ensemble mobile assise/accoudoir correspondant.

3/ - S i è g e p 1 i a n ts e 1 o n 1 a revendication 2, caractérisé en ce qu'il comprend deux croisillons (33, 34) soudés, respectivement vers l'avant et vers l'arrière du siège, d'une part en partie haute sur les barres supplémentaires (31), d'autre part en partie basse sur les barres de piètement (5, 6), lesdites barres supplémentaires et barres de piètement étant montées

pivotantes autour de leur axe longitudinal.

4/ - 5 i è q e p liant selon la revendication 2, caractérisé en ce qu'il comprend un croisillon unique (32) soudé en position intermédiaire, d'une part en partie haute sur les barres supplémentaires (31), d'autre part en partie basse, sur les barres de piètement (5, 6), lesdites barres supplémentaires et barres de piètement étant montées pivotantes autour de leur axe longitudinal. /- Si è g e p 1 i a n t s e 1 o n l a revendication A, caractérisé en ce que le croisillon unique (32) est constitué de deux tubes, articulés l'un sur l'autre dans leur zone de croisement et présentant dans cette zone des déports (32b) en vue de préserver le passage de

l'assise souple (9) lors du pliage.

6/ - Siège pliant selon l'une des

revendications 2, 3, 4 ou 5, dans lequel chaque barre

d'accoudoir (10, 11) se prolonge vers le bas par des retours avant (14) et arrière (12) sur lesquels est liée la barre d'assise correspondante (7, 8), caractérisé en ce que chaque barre supplémentaire (31) comprend, d'une part, une tige interne (31a) portée dans des perçages des retours avant et arrière et venant en butée par ses extrémités à l'intérieur desdits retours, d'autre part, un tube externe (31b) entourant ladite tige et sur lequel est ou sont soudés le ou- les

croisillons (32; 33, 34).

7/ - Siège pliant selon l'une des

revendications 1, 2, 3, 4, 5 ou 6, dans lequel chaque barre

d'accoudoir (10, 11) se prolonqe vers le bas par des retours avant (14) et arrière (12), sur lesquels est liée la barre d'assise correspondante (7, 8), caractérisé en ce que chaque barre d'assise comprend, d'une part, une tiqe interne (7a) portée dans des Perçaqes des retours avant et arribre et venant en butée par ses extrémités à l'intérieur desdits retours, d'autre part, un tube externe (7b) entourant ladite

tiqe et sur lequel est fixée l'assise souple (9).

8/ - Si ège p 1 i a n t selon la revendication 1, caractérisé en ce que chaque croisillon (16, 17; 32; 33, 34) est soudé en partie basse sur les barres de piètement (5, 6), lesdites barres de piètement étant montées

pivotantes autour de leur axe longitudinal.

9/ - Siège pliant selon l'une des

revendications 1, 2, 3, 4, 5, 6 ou 7, caractérisé en ce que

chaque montant arrière (1, 2) comprend deux éléments tubulaires (la, lb) disposés parallèlement l'un à l'arrière de l'autre, l'élément avant inférieur (la) coopérant avec un prolongement vers le bas (13) de l'ensemble assise/accoudoir pour faire office de moyens de coulissement du type télescopique, cependant que l'élément arrière supérieur (lb) est fixé de façon amovible dans un manchon (19) soudé à l'arrière et en partie haute de l'élément avant (la), ledit élément arrière supérieur portant en partie haute le dossier

souple (20).

/ - Si ège pliant selon la revendication 9, caractérisé en ce que l'élément arrière supérieur (lb) de chaque montant est fixé dans son manchon (19) par des moyens d'encliquetage manoeuvrables (21) sollicités par des moyens de rappel (22), en vue de conférer audit élément (lb) une position stable de blocage dans son manchon et de permettre par une manoeuvre de libérer ledit élément. 11/ - Siège pliant selon l'une des

revendications 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9 ou 10, caractérisé en

ce que les moyens de coulissement sont dotés de moyens d'encliquetage (21) sollicités par des moyens de rappel (22), en vue de stabiliser le sièGe en position ouverte et de

permettre le repliage de celui-ci.

12/ - Siège pliant selon les

revendications 10 et 11 prises ensemble, caractérisé en ce que

les moyens d'encliquetage destinés au blocage de l'élément supérieur de chaoue montant et les moyens d'encliquetage destinés à la stabilisation du siège en position ouverte sont constitués par un même système d'encliquetage (21, 22) disposé dans chaque élément supérieur de montant (lb) au niveau de sa partie basse (destinée à se loger dans le manchon (19) considéré), ce système comprenant un téton d'encliquetage rétractile (21) porté par un ressort (22) et apte: d'une part, à traverser les parois en regard de l'élément supérieur de montant (lb) et du manchon (19) en vue de bloquer ces éléments, 5. d'autre part, à traverser l'élément inférieur de montant (la) pour venir coopérer avec le prolongement (13) précité, en vue de stabiliser ce dernier dans une position correspondant à la position ouverte, ou à se rétracter pour libérer d'abord ledit prolongement (13) puis l'élément supérieur du

montant (lb).

13/ - Siège pliant selon la revendication 12, caractérisé en ce que le prolongement (13) précité comporte un embouti (13a) pour loger l'extrémité du téton d'encliquetage (21) et assurer une stabilisation du siège en position ouverte, tout en permettant son repliage par une poussée appropriée tendant à rapprocher les côtés du siège.. 14/ - Siège pliant selon l'une des

revendications 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, Il, 12 ou 13,

caractérisé en ce que le dossier souple (20) est porté, de part et d'autre, par des tronçons tubulaires (25) engagés en partie haute autour des montants arrière (1, 2) en vue de

pouvoir pivoter autour de l'axe de ces montants.

15/ - Siège pliant selon la revendication 14, caractérisé en ce que chaque tronçon tubulaire (25) porteur du dossier souple (20) est associé à des moyens de rappel (27, 28, 29) tendant à faire pivoter ledit tronçon par rapport au montant, de façon à solliciter le

dossier souple vers l'avant du sièqe.

16/- Siège multiple repliable, caractérisé en ce qu'il est constitué par la juxtaposition de plusieurs sièges individuels conformes à l'une des

revendications précédentes, les montants (13), barre

d'assise (7) et barre d'accoudoir (10) situés entre deux sièaes individuels contigus (51, 52) étant communs auxdits

sièges individuels.

17/ - Siège multiple selon la revendication 16, caractérisé en ce que chaque siège individuel comprend deux croisillons, avant (17) et arrière (16), les croisillons de deux sièges individuels continus (S1i S2) ayant des extrémités articulées l'une contre l'autre en bout de la barre d'assise (7) correspondante. 18/- Siège multiple selon la revendication 16, caractérisé en ce que: chaque siège individuel comprend un croisillon unique intermédiaire (32), 10. des barres supplémentaires sont situés sous les barres d'assise (8, 9) et solidaires des ensembles mobiles correspondants, chaque barre supplémentaire comprend deux tronçons tubulaires aliqnés (36, 37) aptes à pivoter indépendamment autour de leur axe lonqitudinal, chaque barre de piètement comprend deux tronçons tubulaires alignés (38, 39) aptes à pivoter indépendamment autour de leur axe longitudinal, le croisillon d'un siège individuel est soudé sur l'un des tronçons tubulaires de la barre de liaison et de la barre de piètement correspondantes, cependant que le croisillon (32') du siège contigu est soudé sur l'autre

tronçon tubulaire desdites barres.