FR2584043A3 - Dispositif de fixation du guidon pour bicyclettes - Google Patents
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Abstract
CE DISPOSITIF DE FIXATION (OU POTENCE) EST DU TYPE QUI PRESENTE UN TROU CYCLINDRIQUE TRANSVERSAL 3 QUI RECOIT LA PARTIE CENTRALE DU GUIDON, UNE ENTAILLE 5 ET UNE VIS QUI RESSERRE L'ENTAILLE POUR SERRER LE GUIDON. L'ENTAILLE TRANSVERSALE 5 RELIE LE TROU CYLINDRIQUE 3 A UNE CAVITE 4. DEUX ENTAILLES LONGITUDINALES 6 PRATIQUEES DANS LA PARTIE DE FIXATION, A UNE CERTAINE DISTANCE DE SES FACES LATERALES, S'ETENDENT EN PROFONDEUR JUSQU'A LA SURFACE DU TROU CYLINDRIQUE ET, EN LONGUEUR, DE LA SURFACE AVANT A L'EXTREMITE ARRIERE DE L'ENTAILLE TRANSVERSALE 5. UNE VIS 7 PERMET DE RAPPROCHER LES DEUX FACES DE L'ENTAILLE TANSVERSALE 5 POUR SERRER LE GUIDON DANS LE TROU CYLINDRIQUE ENTRE LES DEUX ENTAILLES LONGITUDINALES 6.
Description
La présente invention concerne un dispositif de fixation du guidon pour bicyclettes du type comprenant une tige support destinée à être emmanchée et bloquée dans le tube de la fourche et une partie de fixation qui part en porte-à-faux de l'extrémité supérieure de la tige et présente, dans sa portion avant, un trou cylindrique transversal destiné à recevoir la partie centrale du guidon, cette portion avant étant entaillée au niveau du trou et des moyens de serrage étant prévus pour rapprocher les deux faces de l'entaille et, ainsi serrer le guidon dans son logement.
Dans les dispositifs de fixation du guidon selon la technique antérieure habituellement appelés potences, la portion avant de la partie de fixation est munie d'une entaille, généralement inclinée vers la partie arrière, et qui s'étend entre la surface interne du trou cylindrique de passage du guidon et la surface inférieure de la partie de fixation.
Cette construction donne lieu à une solution de continuité indésirable sur les surfaces latérales de la partie de fixation.
En vue d'obvier à cet inconvénient, l'invention a pour objet un dispositif de fixation du guidon pour bicyclettes du type spécifié plus haut, caractérisé en ce qu'il comprend
- une cavité arrière, ouverte vers le bas, formée dans la zone inférieure de ladite partie de fixation, entre ledit trou cylindrique et la tige support ;
- une entaille transversale qui s'étend dans une direction sensiblement longitudinale entre ledit trou cylindrique et ladite cavité ; et
- deux entailles longitudinales pratiquées dans la portion avant de la partie de fixation, à une certaine distance de ses faces latérales et qui s'étendent en profondeur jusqu'à la surface du trou cylindrique transversal, lesdites entailles longitudinales s'étendant, dans la direction de la longueur, de la surface avant de ladite partie de fixation jusqu'à l'extrémité arrière de ladite entaille transversale ; et
- des moyens de serrage permettant de rapprocher l'une de l'autre les deux faces de ladite entaille transversale, en déterminant ainsi, grâce à la déformabilité élastique de flexion de la zone comprise entre les deux entailles longitudinales, le serrage d'un guidon inséré dans le trou cylindrique.
- une cavité arrière, ouverte vers le bas, formée dans la zone inférieure de ladite partie de fixation, entre ledit trou cylindrique et la tige support ;
- une entaille transversale qui s'étend dans une direction sensiblement longitudinale entre ledit trou cylindrique et ladite cavité ; et
- deux entailles longitudinales pratiquées dans la portion avant de la partie de fixation, à une certaine distance de ses faces latérales et qui s'étendent en profondeur jusqu'à la surface du trou cylindrique transversal, lesdites entailles longitudinales s'étendant, dans la direction de la longueur, de la surface avant de ladite partie de fixation jusqu'à l'extrémité arrière de ladite entaille transversale ; et
- des moyens de serrage permettant de rapprocher l'une de l'autre les deux faces de ladite entaille transversale, en déterminant ainsi, grâce à la déformabilité élastique de flexion de la zone comprise entre les deux entailles longitudinales, le serrage d'un guidon inséré dans le trou cylindrique.
D'autres caractéristiques et avantages de l'invention seront mieux compris à la lecture de la description qui va suivre de plusieurs exemples de réalisation et en se référant aux dessins annexés, sur lesquels,
la figure 1 est une vue en perspective avant d'un dispositif de fixation du guidon pour bicyclettes selon la présente invention
la figure 2 est une vue avant du dispositif représenté sur la figure 1 ;
la figure 3 est une coupe selon la ligne III
III de la figure 2 ;
la figure 4 est une coupe selon la ligne IV-IV de la figure 2
la figure 5 est une vue de dessous du dispositif représenté sur la figure 1 ;
la figure 6 est une coupe transversale prise selon la ligne VI-VI de la figure 5
la figure 7 est une vue analogue à la figure 3 mais représentant une variante ;;
la figure 8 est une coupe prise selon la ligne
VIII-VIII de la figure 7
la figure 9 est une coupe prise selon la ligne
IX-IX de la figure 8
la figure 10 est une vue de dessous du dispositif représenté sur la figure 7
la figure 11 est une vue en perspective éclatée d'une autre variante ; et
la figure 12 est une coupe longitudinale centrale du dispositif représenté sur la figure 11, à l'état assemblé.
la figure 1 est une vue en perspective avant d'un dispositif de fixation du guidon pour bicyclettes selon la présente invention
la figure 2 est une vue avant du dispositif représenté sur la figure 1 ;
la figure 3 est une coupe selon la ligne III
III de la figure 2 ;
la figure 4 est une coupe selon la ligne IV-IV de la figure 2
la figure 5 est une vue de dessous du dispositif représenté sur la figure 1 ;
la figure 6 est une coupe transversale prise selon la ligne VI-VI de la figure 5
la figure 7 est une vue analogue à la figure 3 mais représentant une variante ;;
la figure 8 est une coupe prise selon la ligne
VIII-VIII de la figure 7
la figure 9 est une coupe prise selon la ligne
IX-IX de la figure 8
la figure 10 est une vue de dessous du dispositif représenté sur la figure 7
la figure 11 est une vue en perspective éclatée d'une autre variante ; et
la figure 12 est une coupe longitudinale centrale du dispositif représenté sur la figure 11, à l'état assemblé.
Dans la forme de réalisation représentée sur les figures 1 à 6, un dispositif de fixation du guidon pour bicyclettes comprend une tige support I destinée à être emmanchée et bloquée dans le tube de la fourche, et une partie de fixation 2 qui part en porte-à-faux de l'extrémité supérieure de la tige 1.
La portion avant de la partie de fixation 2 présente un trou cylindrique transversal 3 destiné à recevoir la portion centrale d'un guidon indiqué en H sur les figures 5 et 6.
La partie de fixation 2 est munie d'une cavité arrière 4 qui s'ouvre vers le bas et est située entre le trou 3 et la tige support 1.
En 5, on a indiqué une entaille transversale qui s'étend dans une direction sensiblement longitudinale entre ledit trou cylindrique 3 et la cavité 4.
En 6, on a indiqué deux entailles longitudinales pratiquées dans la portion avant de la partie de fixation 2 et à une petite distance des faces latérales 2a ; lesdites entailles s'étendent en profondeur jusqu'à la surface du trou cylindrique transversal 3.
Dans la direction longitudinale, les entailles 6 s'étendent de la surface avant 2a à profil cylindrique de la partie de fixation 2 jusqu'à l'extrémité arrière de l'entaille transversale 5.
En 7, on a indiqué une vis de serrage possédant une tête 7a qui est logée dans un évidement 8 situé sous l'entaille 5.
La vis 7 se visse dans un trou fileté 9 ménagé dans la zone qui surmonte l'entaille 5.
Une gorge annulaire 10 est formée dans chacune des deux portions d'extrémité de la surface cylindrique du trou 3 qui sont comprises, chacune entre une entaille longitudinale 6 et la paroi latérale adjacente de la partie de fixation 2.
Dans chacune de ces gorges annulaires 10, est logée une garniture annulaire 11 capable de cèder élastiquement.
Ainsi qu'on l'a représenté sur la figure 5, des nervures de renforcement peuvent être prévues dans la cavité arrière 4, comme on l'a indiqué en 4a.
Le dispositif décrit ci-dessus fonctionne de la façon suivante
Après avoir inséré la partie centrale d'un guidon H dans le trou 3, on agit sur la vis 7 de façon à rapprocher l'une de l'autre les deux faces de l'entaille transversale 5.
Après avoir inséré la partie centrale d'un guidon H dans le trou 3, on agit sur la vis 7 de façon à rapprocher l'une de l'autre les deux faces de l'entaille transversale 5.
On détermine ainsi le serrage du guidon dans le trou 3 grâce à la déformabilité élastique de flexion de la zone comprise entre les deux entailles longitudinales 6.
Les garnitures 11, étant logées dans les zones extérieures aux entailles 6, qui ne subissent pas de déformation élastique pendant le vissage de la vis 7, permettent d'obtenir un effet d'amortissement des sollicitations alternées que le cycliste exerce sur les deux branches du guidon, en particulier lorsqu'il parcourt des trajets en montée.
Dans la variante représentée sur les figures 7 à 10, l'entaille transversale indiquée en 105 s'étend uniquement à l'intérieur de la partie de fixation indiquée en 102, entre le trou 3 et la cavité 104, et elle possède une largeur égale à la distance séparant les deux entailles longitudinales 6, à la différence de la forme de réalisation décrite précédemment, dans laquelle l'entaille transversale 3 possédait une largeur égale à la distance entre les deux faces latérales 2b.
Dans la variante représentée sur la figure 11, la partie de fixation indiquée en 202 est séparée de la tige support 21 et présente une portion arrière qui possède une section en U retourné.
Le fond 202 de cette portion arrière est fixé à un bec 13 de la tige support 201, par des moyens de fixation 12, constitués par exemple par des rivets.
Dans ce cas, l'entaille transversale indiquée en 205 s'étend dans la direction longitudinale entre le trou cylindrique 3 et la cavité 204 formée par ladite portion arrière à section en U.
La surface supérieure de la partie de fixation 202 est munie d'une zone évidée 14 pour recevoir les têtes des rivets 12.
La zone évidée 14 est fermée par un élément de recouvrement 15 présentant la forme d'une plaque montée à force ou à encliquetage.
Bien entendu, diverses modifications pourront être apportées par l'homme de l'art aux dispositifs qui viennent d'être décrits uniquement à titre d'exemples non limitatifs sans sortir du cadre de l'invention. En particulier, le dispositif de fixation pourra être réalisé en une matière métallique ou en une matière non métallique comme, par exemple, les résines synthétiques, éventuellement renforcées de fibres d'une nature quelconque.
Claims (7)
1 - Dispositif de fixation du guidon pour bicyclettes du type comprenant une tige support destinée à
être emmanchée et bloquée dans le tube de la fourche et
une partie de fixation qui part en porte-à-faux de l'ex
trématé supérieure de la tige et présente, dans sa por
tion avant, un trou cylindrique transversal destiné à re
cevoir la partie centrale du guidon, cette portion avant
étant entaillée au niveau du trou et des moyens de serrage étant prévus pour rapprocher les deux faces de l'entaille et, ainsi serrer le guidon dans son logement, ca ractérisé en ce qu'il comprend
- une cavité arrière (4, 104, 204) ouverte vers
le bas et formée dans la zone inférieure de ladite partie de fixation (2), entre ledit trou cylindrique (3) et
la tige support (1, 201) ;;
- une entaille transversale (5, 105, 205) qui s'étend dans une direction sensiblement longitudinale en
tre ledit trou cylindrique (3) et ladite cavité (4, 104,
204) ; et
- deux entailles longitudinales (6) pratiquées
dans la portion avant de la partie de fixation (2, 102,
202), à une certaine distance de ses faces latérales
(2a) et qui s'étendent en profondeur jusqu'à la surface
du trou cylindrique transversal (3), lesdites entailles
longitudinales (6) s'étendant, dans la direction de la
longueur, de la surface avant (2a) de ladite portion
avant jusqu'à l'extrémité arrière de ladite entaille
transversale (5, 105, 205)
- des moyens de serrage (7) permettant de rapprocher l'une de l'autre les deux faces de ladite entail
le transversale (5, 105, 205), en déterminant ainsi, grâ
ce à la déformabilité élastique de flexion de la zone comprise entre les deux entailles longitudinales (6), le
serrage d'un guidon (4) inséré dans le trou cylindrique (3).
2 - Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comprend en outre une gorge annulaire (10) ménagée dans chacune des deux parties d'extrémités de la surface cylindrique dudit trou cylindrique transversal (3), comprises entre chaque entaille longitudinale (6) et la paroi latérale adjacente (2b) de la partie de fixation (2), et une garniture annulaire (11) capable de céder élastiquement, logée dans chacune desdites gorges annulaires (10).
3 - Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comprend en outre des nervures de renforcement (4a) disposées dans ladite cavité arrière (4).
4 - Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'entaille transversale (5, 205) s'étend entre les deux faces latérales (2b) de ladite partie de fixation (2, 202) et possèdent une largeur égale à la distance comprise entre lesdites faces latérales (2b).
5 - Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'entaille transversale (105) s'étend uniquement à l'intérieur de ladite partie de fixation (102) et possède une largeur égale à la distance entre les deux entailles longitudinales (6).
6 - Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que ladite partie de fixation (202) est séparée de la tige support (201) et présente une partie arrière qui possède une section en U retourné, dont le fond (202a) est fixé, à l'aide de moyens de fixation (12), à un bec (13) de la tige support (201) ; ladite entaille transversale (205) s'étendant dans la direction longitudinale entre le trou cylindrique (3) et la cavité (204a) formée par ladite partie arrière en section en
U.
7 - Dispositif selon la revendication 6, carac térisé en ce que ladite partie de fixation (202) est munie, sur sa surface supérieure, d'une zone évidée (14) destinée à recevoir les extrémités des moyens de fixation (12), ladite zone évidée (14) étant fermée par un élément de recouvrement (15).
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| IT5354085U IT8553540V0 (it) | 1985-06-26 | 1985-06-26 | Dispositivo di attacco del manubrio per biciclette |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2584043A3 true FR2584043A3 (fr) | 1987-01-02 |
| FR2584043B3 FR2584043B3 (fr) | 1987-08-07 |
Family
ID=11283535
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR8603699A Expired FR2584043B3 (fr) | 1985-06-26 | 1986-03-14 | Dispositif de fixation du guidon pour bicyclettes |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE8606835U1 (fr) |
| FR (1) | FR2584043B3 (fr) |
| IT (1) | IT8553540V0 (fr) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2976907B1 (fr) * | 2011-06-24 | 2013-06-28 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Ensemble comprenant une tige de guidon de bicyclette, un guidon et une bride de serrage pour fixer le guidon a la tige de guidon |
-
1985
- 1985-06-26 IT IT5354085U patent/IT8553540V0/it unknown
-
1986
- 1986-03-12 DE DE19868606835 patent/DE8606835U1/de not_active Expired
- 1986-03-14 FR FR8603699A patent/FR2584043B3/fr not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR2584043B3 (fr) | 1987-08-07 |
| IT8553540V0 (it) | 1985-06-26 |
| DE8606835U1 (de) | 1986-07-17 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| ST | Notification of lapse |