FR2582056A1 - Col d'entree d'air, notamment pour systeme d'admission d'air dans un moteur a combustion interne - Google Patents
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Abstract
CE COL D'ENTREE D'AIR, NOTAMMENT POUR SYSTEME D'ADMISSION D'AIR DANS UN MOTEUR A COMBUSTION INTERNE COMPORTE UNE CHAMBRE DE MELANGE 10 DANS LAQUELLE DEBOUCHENT UN CONDUIT D'ADMISSION D'AIR FROID 4 ET UN CONDUIT D'ADMISSION D'AIR CHAUD 14. CETTE CHAMBRE DE MELANGE 10 COMMUNIQUE AVEC UN CONDUIT DE SORTIE 15 POUR L'AIR DE LA CHAMBRE DE MELANGE. L'UN DESDITS CONDUITS D'ADMISSION 4 EST COAXIAL A LA CHAMBRE DE MELANGE 10 ET COMPORTE DES MOYENS D'OBTURATION CONSTITUES PAR DES VOLETS 5 ARTICULES SUR LEDIT CONDUIT 4 ET ACTIONNES PAR UNE PIECE CYLINDRIQUE 9 MONTEE DEPLACABLE SUIVANT L'AXE DE LA CHAMBRE DE MELANGE 10, ENTRE UNE POSITION D'OBTURATION COMPLETE DU CONDUIT D'ADMISSION 4 PAR LES VOLETS 5 ET UNE POSITION D'ESCAMOTAGE DE CEUX-CI. LA PIECE CYLINDRIQUE 9 CONSTITUE DES MOYENS D'OBTURATION DE L'AUTRE CONDUIT D'ADMISSION 14.
Description
La présente invention est relative aux dispositifs d'alimentation en air des moteurs à combustion interne.
Plus précisément 1 invention se rapporte à un col d'entrée d'air pour systéme d'admission d'air dans un moteur de ce type.
Ces dispositifs sont généralement utilisés pour réguler la température de l'air admis dans le moteur å une valeur de consigne. Les dispositifs de l'état de la technique comportent une chambre de mélange dans laquelle débouchent un conduit d'admission d'air froid tel que de l'air atmosphérique, et un conduit d'admission d'air chaud provenant d'unf partie "chaude" du moteur.
La régulation de température de l'air admis dans le moteur est réalisée par un seul volet commandé par un dispositif thermostatique. Ce volet est placé dans la convergence des deux conduits d'admission, de façon à permettre un réglage de l'admission de l'air chaud et de l'air froid dans le mélange. Cependant, ce type de dispositif présente un certain nombre d'inconvénients.
En effet, ces dispositifs présentant un encombrement relativement important qui, dans certains cas, peut être genant. De plus, en raison de la structure de tels dispositifs, l'écoulement de l'air n'est pas optimisé, ce qui entraine des pertes de charge qui se traduisent par une diminution de la puissance disponible dans le moteur.
Un autre inconvénient de ces dispositifs réside dans le fait que le volet assurant la regula- tion de la température de l'air admis est actionné par une tringlerie et des renvois d'angle relativement complexes et coûteux à réaliser.
Le but de l'invention est donc de résoudre les problèmes évoqués ci-dessus.
A cet effet,l'invention a pour objet un col d'entrée d'air notamment pour système d'admission d'air dans un moteur à combustion interne. comportant une chambre de mélange dans laquelle débouchent un conduit d'admission d'air froid et un conduit d'admission d'air chaud et qui communique avec un conduit de sortie pour l'air de la chambre de mélange. et des moyens d'obturation réglable des conduits d'admission, caractérisé en ce que l'un desdits conduits d'admission est coaxial à la chambre de mélange et en ce que les moyens d'obturation de ce conduit sont constitués par des volets articulés sur ledit conduit et actionnés par une pièce cylindrique montée déplaçable suivant l'axe de la chambre de mélange entre une position d'obturation complète du conduit d'admission par les volets et une position d'escamotage de ceux-ci.
Avantageusement, la piece cylindrique constitue les moyens d'obturation de l'autre conduit d'ad mission
L'invention sera mieux comprise à'aide de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d'exemple et faite en se référant aux dessins annexés, sur lesquels
- la Fig.l représente une vue en coupe d'un col d'entrée d'air selon l'invention dans laquelle les moyens d'obturation des conduits d'admission d'air sont représentés dans leurs positions extrêmes;
- la Fig.2 représente une vue en coupe sui vante la ligne 8-B de la Fig.1; et
- la Fig.3 représente une vue partielle, dans le sens indiqué par la flèche F de la Fiv.1, des moyens d'obturation d'un des conduits d'ådmission d'air.
L'invention sera mieux comprise à'aide de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d'exemple et faite en se référant aux dessins annexés, sur lesquels
- la Fig.l représente une vue en coupe d'un col d'entrée d'air selon l'invention dans laquelle les moyens d'obturation des conduits d'admission d'air sont représentés dans leurs positions extrêmes;
- la Fig.2 représente une vue en coupe sui vante la ligne 8-B de la Fig.1; et
- la Fig.3 représente une vue partielle, dans le sens indiqué par la flèche F de la Fiv.1, des moyens d'obturation d'un des conduits d'ådmission d'air.
Comme on peut le voir sur la Fig.1, un col d'entrée d'air selon l'invention est constitué d'un corps cylindrique 1 comportant à l'une de ses extrémi- tés un rebord annulaire 2 sur lequel prend appui et est fixé un rebord annulaire 3 d'un conduit d'admission d'air froid 4. Ce conduit d'admission 4 présente successivement, dans le sens indiqué par la flèche A représentant le sens de l'écoulement de l'air froid, une extrémité évasée 4a, une partie cylindrique 4b et une partie de paroi se présentant sous la forme d'un tronc de pyramide 4c qui peut avantageusement comporter six cotés. Le rebord annulaire 3 ainsi que ces trois parties sont avantageusement réalisés de moulage.
Sur chaque côté du tronc de pyramide 4c, est articulé un volet 5.
Selon un premier mode de réalisation. ces volets 5 sont venus de matière avec le reste du conduit d'admission 4 et l'articulation est realisée par une diminution de section à l'intersection du volet et du coté correspondant du tronc de pyramide.
Selon un second mode de réalisation, les volets 5 sont réalisés séparément du conduit d'admission 4 et ils sont articulés sur celui-ci par l'intermédiaire de rubans adhésifs disposés sur les côtés du tronc de pyramide.
Dans les deux cas, un ressort de rappel 6, dont la fonction sera définie par la suite, est prévu sur chaque côté du tronc de pyramide 4c et le volet 5 correspondant.
Chaque volet 5 comporte également une ailette 7 solidaire de celui-ci et s'étendant dans un plan sensiblement perpendiculaire au plan du volet de façon à venir en appui contre un épaulement 8 d'une pièce cylindrique 9 montée déplaçable suivant l'axe d'une chambre de mélange 10 coaxiale au conduit d'admission d'air froid 4. Cette pièce cylindrique 9 est reliée à un organe d'actionnement d'un dispositif theripostati- que (non représenté) connu en soi et qui est constitué par exemple par une cartouche de cire. Le fonctionnement d'un tel dispositif sera décrit par la suite.
Comme on peut le voir, une extrémité de cette pièce cylindrique 9 prend appui sur la partie cylindrique 4t du conduit d'admission 4.
Un logement 11 qui peut avantageusement se présenter sous la forme d'un évidement est ménagé dans la pièce cylindrique 9 en regard d'une ailette 7 correspondante.
L'autre extrémité de ladite pièce cylindrique 9 prend appui sur un rebord 12 d'une chambre d'admission 13 entourant la chambre de mélange 10 et dans laquelle débouche un conduit d'admission d'air chaud 14 comme indiqué par la flèche C. Ainsi qu'on peut le voir, une extrémité du corps cylindrique 1 prend appui sur cette chambre 13.
Selon sa position, cette extrémité de la pièce cylindrique 9 permet ou non le passage de l'air chaud de la chambre d admission 13 dans la chambre de mélange 10. Un conduit de sortie 15 est relié à cette chambre de mélange 10 de façon à permettre l écoule- ment de l'air de cette chambre comme indiqué par la flèche D.
Comme on peut le voir sur la Fig.2, le conduit d'admission d'air chaud 14 débouche dans la chambre d'admission 13 qui selon la position de la pièce cylindrique 9 est en communication ou non avec la chambre de mélange 10.
Dans le mode de réalisation représente la chambre d'admission 13 est cylindrique et l'axe du conduit d'admission d'air chaud 14 est sensiblement perpendiculaire. à l'axe de la chambre de mélange 10.
Comme il est représenté plus clairement sur la Fig.3, le conduit d'admission d'air froid 4 comporte une partie de paroi se présentant sous la forme d'un tronc de pyramide 4c sur les cotés duquel sont articulés des volets 5, se présentant chacun sous la forme générale d'un triangle, par l'intermédiaire de leur base. Comme on l'a vu, cette articulation peut etre réalisée par une diminution de section à l'in tersection. de ces volets et des cotés du tronc de pyramide lorsque les volets sont venus de moulage avec le conduit d'admission 4. Selon une variante, lorsque les volets 5 sont réalisés séparément du conduit d'admission, ils peuvent être articulés sur celui-ci par l'intermédiaire de rubans' adhésifs.
L'ailette 7 solidaire du volet 5 est munie par exemple d'un perçage recevant une extrémité du ressort de rappel 6 dont l'autre extrémité est solidaire du côté correspondant du tronc de pyramide 4c.
Le dispositif d'obturation du conduit d'admission 4 est donc constitué par six volets identiques permettant, lorsqu'ils sont en position d'obturation d'empêcher tout écoulement d'air froid dans la chambre de mélange 10.
Le fonctionnement d'un tel dispositif est le suivant.
Comme on peut le voir sur la Fig.1, la pièce cylindrique 9 est montée à coulissement suivant l'axe de la chambre de mélange 10, entre celle-ci et la chambre d'admission 13, de sorte que lorsqu'elle se trouve dans la position représentée dans la partie supérieure de cette figure, l'épaulement 8 de celle-ci vient en appui contre l'ailette 7 solidaire du volet 5 de façon que celui-ci soit amené dans sa position d'obturation du conduit d'admission 4. Il va de soi que les autres volets sont également dans la même position.L'air froid arrivant selon le sens indiqué par la flèche A ne peut donc pas s'écouler dans la chambre de mélange 10 qui, par contre, reçoit de l'air chaud à travers l'espace libéré par la pièce cylindrique 9 entre la chambre d'admission 13 et la chambre de mélange tO. L'air admis dans le moteur, s'écoulant suivant le sens indiqué par la flèche D, est donc de l'air chaud.
Au contraire, et comme on peut le voir plus particulièrement sur la partie inférieure de cette
Fig.1, lorsque la pièce cylindrique 9 est coulissée dans l'autre position, on peut constater qu'elle ferme la chambre d'admission 13 empêchant ainsi-tout ecoulement d'air chaud dans la chambre de mélange. Par contre, le rebord 8 de cette pièce cylindrique ayant libéré l'ailette 7, le ressort de rappel 6 agit sur le volet 5 de façon à l'escamoter du conduit d'admission d'air froid. Les ressorts de rappel 6 constituent donc des moyens de rappel en position escamotée des volets.
Fig.1, lorsque la pièce cylindrique 9 est coulissée dans l'autre position, on peut constater qu'elle ferme la chambre d'admission 13 empêchant ainsi-tout ecoulement d'air chaud dans la chambre de mélange. Par contre, le rebord 8 de cette pièce cylindrique ayant libéré l'ailette 7, le ressort de rappel 6 agit sur le volet 5 de façon à l'escamoter du conduit d'admission d'air froid. Les ressorts de rappel 6 constituent donc des moyens de rappel en position escamotée des volets.
Dans cette position, les logements 11 reçoivent les ailettes 7 qui constituent des moyens d'actionnement des volets. La chambre de m8lange-ne reçoit donc que de l'air froid qui s'écoule dans le conduit de sortie 15.
Le coulissement de la pièce cylindrique 9 est assuré par le dispositif thermostatique sensible à la température de l'air admis dans le moteur. En effet, l'organe d'actionnement d'un tel dispositif a une certaine position pour une valeur de température de consigne. Selon que la température de l'air admis est supérieure ou inférieure à cette valeur de consigne, l'organe d'actionnement de celui-ci se déplace dans un sens ou dans l'autre entrainant ainsi le coulissement de la pièce cylindrique suivant l'axe de la chambre de mélange et donc l'ouverture ou la fermeture des conduits d'admission d'air chaud ou d'air froid selon que la température de l'air admis est supérieure ou inferieure à la température de consigne.
Comme on peut le constater le conduit d'admission d'air froid 4 est coaxial à la chambre de mélange 10 et les moyens d'obturation de ce conduit sont constitués par les volets 5 articulés sur celuici et actionnés par la pièce cylindrique 9 montée deplaçable suivant l'axe de la chambre de mélange 10 entre une position d'obturation complète de ce conduit d'admission par ces volets et une position d'escamotage de ceux- ci
De plus, cette pièce cylindrique constitue comme on l'a vu les moyens d'obturation de l'autre conduit d'admission et elle est montée à coulissement suivant l'axe de la chambre de mélange entre une position d'obturation complète de ce conduit d'admission et une position escamotée.
De plus, cette pièce cylindrique constitue comme on l'a vu les moyens d'obturation de l'autre conduit d'admission et elle est montée à coulissement suivant l'axe de la chambre de mélange entre une position d'obturation complète de ce conduit d'admission et une position escamotée.
Bien que dans le mode de réalisation décrit, le conduit d'admission coaxial à la chambre de mélange soit le conduit d'admission d'air froid, il peut ega- lement être le conduit d'admission d'air chaud.
Claims (13)
1. Col d'entree d'air notamment pour système d'admission d'air dans un moteur à combustion interne comportant une chambre de mélange (10) dans laquelle débouchent un conduit (4 > d'admission d'air froid et un conduit {1;;) d'admission d'air chaud et qui communique avec un conduit t15) de sortie pour l'air de la chambre de mélange, et des moyens d'obturation réglable des conduits d'admission, caractérisé en ce que l'un t8) desdits conduits d'admission est coaxial à la chambre de mélange (10? et en ce que les moyens d'obturation de ce conduit sont constitués par des volets (5) articulés sur ledit conduit (s} et actionnés par une pièce cylindrique (9) montée dépla çable suivant l'axe de la chambre de mélange entre une position d'obturation complète du conduit d'admission par ces volets et une position d'escamotage de ceuxci.
2. Col d'entrée d'air selon la revendication 1, caractérisé en ce que ladite pièce cylindrique (9) constitue les moyens d'obturation de l'autre conduit d'admission (14).
3. Col d'entrée d'air selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que la pièce cylindrique (9) est montée à coulissement suivant l'axe de la chambre de mélange (10) entre une position d'obturation complète de l'autre conduit d'admission (14 > et une position escamotée.
4. Col d'entrée d'air selon la revendication 3, caractérisé en ce que la pièce cylindrique (9) est montée à coulissement axial entre la chambre de mélange (10) et une chambre d'admission (13) dans laquelle débouche l'autre conduit d'admission (14?.
5. Col d'entrée d'air selon 1 une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le conduit d'admission coaxial (4) à la chambre de mélange (10) comporte une partie de paroi se présentant sous la forme d'un tronc de pyramide (4c) à n côtés et en ce que chaque volet (5) se présente sous la forme générale d'un triangle dont la base est articulée sur un côté correspondant du tronc de pyramide t4c).
6. Col d'entrée d'air selon la revendication 5, caractérisé en ce que les volets (5) sont venus de moulage avec les côtés du tronc de pyramide (4c), en ce que l'articulation est réalisée par une diminution de section à l'intersection entre chaque volet et chaque côté du tronc de pyramide (4c) et en ce qu'il est prévu des moyens (6) de rappel en position escamotée pour chaque volet.
7. Col d'entrée d'air selon la revendication 5, caractérisé en ce que les volets sont réalisés séparément du conduit d'admission (4), en ce que l'ar- ticulation de chaque volet (5) sur le côté correspondant du tronc de pyramide (4c) est constituée par un ruban adhésif et en ce qu'il est prévu des moyens (6) de rappel en position escamotée pour chaque volet.
8. Col d'entrée d'air selon les revendications 6 ou 7, caractérisé en ce que les moyens de rappel sont constitués par un ressort (6) dont une extrémité est solidaire du côté correspondant du tronc de pyramide et dont l'autre extrémité est solidaire du volet.
9. Col d'entrée d'air selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les volets (5) comprennent des moyens d'actionnement (7) coopérant avec un épaulement (8) prévu sur la pièce cylindrique (9).
10. Col d'entrée d'air selon la revendication 9, caractérisé en ce que les moyens d'actionne ment sont constitués par une ailette (7) solidaire de chaque volet (5) et s'étendant dans un plan sensiblement perpendiculaire au plan du volet.
11. Col d entrée d'air selon la rev'endication 9 ou 10, caractérisé en ce que la pièce cylindrique (9) comporte des logements (11) ménagés en regard des moyens d'actionnement (7 > et destinés à recevoir ces derniers lorsque les volets (5) sont en position escamotée.
12. Col d'entrée d'air selon la revendication 5, caractérisé en ce que a égal E.
13. Col d'entrée d'air selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le conduit d'admission coaxial (4) à la chambre de mélange (10 > est constitué par le conduit d'admission d'air froid.
Priority Applications (5)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR8507486A FR2582056B1 (fr) | 1985-05-17 | 1985-05-17 | Col d'entree d'air, notamment pour systeme d'admission d'air dans un moteur a combustion interne |
| DE8686401022T DE3660033D1 (en) | 1985-05-17 | 1986-05-13 | Intake air conduit, particularly for an internal-combustion engine |
| EP86401022A EP0203001B1 (fr) | 1985-05-17 | 1986-05-13 | Col d'entrée d'air, notamment pour système d'admission d'air dans un moteur à combustion interne |
| ES555492A ES8705086A1 (es) | 1985-05-17 | 1986-05-16 | Perfeccionamientos en dispositivos de alimentacion de aire para motores de combustion interna |
| US06/863,914 US4662341A (en) | 1985-05-17 | 1986-05-16 | Air inlet neck, in particular for an air admission system in an internal combustion engine |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
| FR8507486A FR2582056B1 (fr) | 1985-05-17 | 1985-05-17 | Col d'entree d'air, notamment pour systeme d'admission d'air dans un moteur a combustion interne |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
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| FR2582056A1 true FR2582056A1 (fr) | 1986-11-21 |
| FR2582056B1 FR2582056B1 (fr) | 1987-08-07 |
Family
ID=9319374
Family Applications (1)
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| FR8507486A Expired FR2582056B1 (fr) | 1985-05-17 | 1985-05-17 | Col d'entree d'air, notamment pour systeme d'admission d'air dans un moteur a combustion interne |
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| FR (1) | FR2582056B1 (fr) |
Citations (4)
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| GB190926783A (en) * | 1909-11-18 | 1910-09-29 | William Walker Fyfe | Improvements in Valves. |
| US2443326A (en) * | 1944-10-05 | 1948-06-15 | Avco Mfg Corp | Carburetor air box |
| FR982505A (fr) * | 1943-07-05 | 1951-06-12 | Claude Bonnier Sa Des Ets | Procédé et dispositif de réchauffage réglé de l'air admis aux moteurs à explosion et à combustion |
| FR1328385A (fr) * | 1961-04-13 | 1963-05-31 | Universal Oil Prod Co | Tuyère à section d'orifice variable |
-
1985
- 1985-05-17 FR FR8507486A patent/FR2582056B1/fr not_active Expired
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| FR2582056B1 (fr) | 1987-08-07 |
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