FR2544217A1 - Ensemble de carter pour boitier de filtre a gaz - Google Patents
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Abstract
L'INVENTION CONCERNE UN CARTER 20 POUVANT RECEVOIR DES BOITIERS DE FILTRES A GAZ 28 DE HAUTEURS DIFFERENTES. LE CARTER COMPREND UNE PREMIERE ET UNE SECONDE PARTIE 54, 56 ET UN ELEMENT DE RETENUE 60 CAPABLE DE MAINTENIR LES PARTIES DE CARTER ASSEMBLEES; LA PREMIERE PARTIE DE CARTER 54 COMPORTE UN PROLONGEMENT CYLINDRIQUE 70 DANS LEQUEL UN BOITIER DE FILTRE PEUT ETRE PLACE, ET LA SECONDE PARTIE DE CARTER 56 COMPORTE UNE PARTIE EXTREME 102 EN FORME DE CUVETTE ET UNE JUPE FLEXIBLE 100 DIRIGEE VERS LE BAS ET QUI PEUT ETRE MAINTENUE CONTRE LA PARTIE CYLINDRIQUE 70 DANS DIFFERENTES POSITIONS DE REGLAGE. APPLICATION NOTAMMENT AUX BOITIERS DE FILTRES A GAZ POUR PILOTES D'AVIONS A HAUTES PERFORMANCES.
Description
La présente invention se rapporte d'une façon générale à des ensembles de
carters pour bottiers de filtres à gaz et elle a trait plus particulièrement à un ensemble de carter pouvant recevoir des boîtiers de filtres à gaz ayant approximativement le même diamètre mais des hauteurs variables. Dans le domaine des Forces Armées, deux bottiers différents pour filtres à gaz sont relativement largement utilisés Ces deux bottiers ont approximativement le même diamètre mais des hauteurs différentes A cause de problèmes logistiques, on ne peut pas toujours être assuré qu'un bottier de filtre à gaz particulier soit disponible pour
être utilisé.
La présente invention a pour but de créer un ensemble de carter qui puisse recevoir des bottiers de
filtres à gaz de hauteurs différentes.
Plus spécifiquement, un objet de la présente invention est de créer un ensemble de carter pour boîtier de filtre à gaz spécialement conçu pour un pilote d'avions de hautes performances, cet ensemble de carter étant conçu principalement pour recevoir des boîtiers d'une hauteur minimale mais pouvant recevoir des boîtiers d'une certaine
hauteur supérieure.
A cet égard, il est à noter que, lorsqu'un aviateur est éjecté d'un avion de hautes performances, il est souhaitable que le boîtier de filtre à gaz ait le profil le plus aplati de façon à réduire au minimum les effets perturbateurs pouvant influencer les performances
et caractéristiques dynamiques d'éjection de l'aviateur.
Cependant, lorsqu'il se manifeste le besoin d'utiliser un bottier d'une certaine hauteur supérieure, il est possible d'allonger une partie-du carter pour recevoir ce boîtier de plus grande hauteur Le carter allongé peut fonctionner comme auparavant mais, comme on peut se rendre compte, il est plus encombrant et il a un plus grand effet négatif sur les performances et caractéristiques dynamiques d'éjection
de l'aviateur.
D'autres' caractéristiques et avantages de l'inven-
tion seront mis en évidence dans la suite de la description,
donnée à titre d'exemple non limitatif, en référence aux dessins annexés dans lesquels: la figure 1 est une vue montrant l'ensemble de carter pour bottier de filtre à gaz selon l'invention, dans la condition o il est normalement porté par un aviateur, l'ensemble de carter étant représenté dans-son mode normal o un bottier de filtre à gaz de faible hauteur est placé à l'intérieur dudit carter, la figure 2 est une vue en coupe faite dans l'ensemble suivant la ligne 2-2 de la fig 1 et montrant un bottier de faible hauteur qui est placé à l'intérieur de l'ensemble de carter selon l'invention, la figure 3 est une vue comparable à la fig 2 mais montrant l'ensemble de carter dans son mode d'urgence o un bottier de filtre à gaz de grande hauteur est placé à l'intérieur de l'ensemble de carter, la figure 4 est une coupe faite dans l'ensemble suivant la ligne 4-4 de la fig 2, la figure 5 est une coupe faite dans l'ensemble suivant la
ligne 5-5 de la fig 3.
On va maintenant décrire en détail un mode préféré de réalisation de l'invention On va d'abord se référer à la figure 1 qui représente un aviateur portant un équipement
de protection pour haute altitude Cet équipement de protec-
tion comporte, en addition à la combinaison et au harnais classiques, un casque 10 équipé d'une visière 12 et d'un masque 14 enveloppant tout le visage Pour protéger un aviateur contre des gaz très nocifs se trouvant dans l'atmosphère,
l'air d'alimentation doit passer au travers d'un filtre.
Dans ce but, le flexible d'entrée de masque 16 est relié à la sortie 18 d'un ensemble de carter de bottier de filtre à gaz désigné par 20 L'entrée 22 de l'ensemble de carter 20 est à son tour reliée à une source d'air La source d'air peut être soit l'alimentation en air de l'avion et, dans ce but, l'entrée 22 est reliée à l'alimentation en air de l'avion par l'intermédiaire d'un tube de raccordement 24, ladite entrée 22 étant également reliée à une bouteille de -3 gaz au moyen d'un tube 26 La combinaison globale d'éléments qui vient d'être décrite est bien-connue des spécialistes en la matière et ne sera par conséquent pas décrite de façon
plus détaillée.
Du fait que l'ensemble de carter de bottier de filtre à gaz selon l'invention est conçu principalement pour deux bottiers différents, qui sont représentés sur les
figures 2 et 3, on va d'abord les décrire en premier.
Le bo Xtier représenté sur la figure 2 est appelé le bottier C-1 et il comporte une paroi 28 cylindrique dans
l'ensemble, une paroi extrême d'entrée 30 de profil légère-
ment bombé, cette paroi extrême d'entrée étant pourvue d'une ouverture d'entrée indiquée par la ligne en trait interrompu 32 La paroi extrême opposée 34 est pourvue d'une ouverture de sortie indiquée par les lignes en trait interrompu 36 La
paroi extrême 34 comporte une surface périphérique d'étanchéi-
té 38 Une matière de filtrage est disposée à l'intérieur du boîtier, cette matière étant capable d'arrêter par filtrage
des éléments nocifs contenus dans l'atmosphère.
Sur la figure 3, on a représenté une autre forme de bottier de filtre à gaz, ce boîtier étant appelé le boîtier C-2 Ce boîtier est également pourvu d'une matière de filtrage mais, à cause de ses dimensions plus importantes,
il a une plus grande capacité de filtrage d'éléments nocifs.
Ce boîtier comporte également une paroi latérale 40 cylindri-
que dans l'ensemble et des parois extrêmes d'entrée et de sortie 42, 44 espacées l'une de l'autre La paroi extrême t d'entrée 42 a un profil légèrement bombé et elle comporte une ouverture d'entrée indiquée par les lignes en trait interrompu
46 La paroi extrême de sortie 44 est pourvue d'un prolonge-
ment fileté 48 comportant l'ouverture de sortie indiquée par les lignes en trait interrompu 50 Le boîtier C-2 est conçu de manière que le prolongement fileté puisse normalement être vissé dans l'entrée d'un masque à gaz de façon que l'extrémité
s'applique d'une manière étanche contre une surface de joint.
Cependant la conception du boîtier C-2 est telle que le bord extérieur périphérique 52 puisse aussi être utilisé comme
une surface d'étanchéité.
L'ensemble de carter conforme à l'invention comprend quatre éléments principaux, à savoir une première partie de carter désignée dans son ensemble par 54, une seconde partie de carter désignée dans son ensemble par 56, un joint d'étanchéité désigné dans son ensemble par 58 et un moyen de retenue désigné dans son ensemble par 60 et capable de maintenir les différents éléments précités ainsi qu'un
bottier de filtre à gaz dans la condition assemblée -
La première partie de carter comprend une paroi extrême 62, une entrée 22 et une sortie 18 espacées l'une de l'autre, une structure annulaire d'étanchéité 68 et une partie de paroi latérale 70 ayant dans l'ensemble une forme cylindrique, cette partie de paroi latérale étant ouverte du côté opposé à la paroi extrême 62 et étant en outre pourvue de rainures annulaires 72 Comme le montre mieux la fig 4, l'entrée 22 est pourvue de deux parties cylindriques 74 et 76 auxquelles peuvent être reliés respectivement le
tube de raccordement 24 et le tube de gaz de bouteille 26.
il est à noter que-le passage 78 s'étendant de l'entrée 22
jusqu'à l'intérieur du carter passe sur le côté de la struc-
ture annulaire d'étanchéité 68 qui est espacé de la paroi extrême 62 La sortie 18 est également pourvue d'une partie cylindrique 80 à laquelle le flexible d'entrée de masque 16 peut être relié Le passage 82 s'étendant de l'intérieur du carter jusqu'à la partie cylindrique 80 est disposé entre la structure annulaire d'étanchéité 68 et la paroi extrême 62, comme le montrent mieux les figures 2 et 3 Cela fait
en sorte que la structure d'étanchéité soit fonctionnelle-
ment disposée entre l'entrée 22 et la sortie 18 La structure
annulaire d'étanchéité 68 est pourvue d'une nervure cylindri-
que 84 comportant une surface extérieure 86 ( espacée de la paroi extrême 82) qui est appropriée pour être utilisée comme
surface d'étanchéité.
Le joint d'étanchéité 58 est adapté pour entrer en contact avec la structure annulaire d'étanchéité 68 suivant l'un de deux modes différents Comme illustré sur les figures 2 et 3, le joint d'étanchéité est un élément ayant dans l'ensemble une forme de L et pourvu d'une rainure
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annulaire 88 à la jonction des branches 90 et 92, cette rainure pouvant recevoir la nervure 84 lorsqu'elle se trouve dans une position, figure 2 La branche 92 est pourvue d'une surface 94 opposée à la rainure 88 et qui peut entrer en contact avec la surface extérieure d'étan- chéité 86 d'une nervure 84 quand le joint d'étanchéité 58 est placé dans son autre position ( figure 3) A cet égard, quand un bottier C-2 est disposé à l'intérieur de l'ensemble de carter conforme à l'invention, sa partie filetée 48 est vissée dans deux pattes filetées 96 espacées l'une del'autre, le joint d'étanchéité se trouvant dans la position indiquée sur la fig 3 jusqu'à ce que la surface 52 entre en contact avec la surface extrême 98 de la branche 90 pour pousser la surface 94 du joint d'étanchéité 58 au contact de la surface extérieure 86 de la nervure 84 de l'a structure annulaire d'étanchéité 68 et pour former également un joint étanche entre la surface 52 et la surface extrême 98 Le joint d'étanchéité 58 est de préférence constitué de caoutchouc relativement ferme Pour faire en sorte que le bottier C-2 ne soit pas poussé trop loin à l'intérieur du carter et provoque l'entrée en contact de la partie filetée 48 contre la paroi extrême 62, en arrêtant ainsi l'écoulement de l'air depuis l'intérieur du bottier jusqu'entre les pattes filetéeâ 96 espacées l'une de l'autre comme indiqué par la flèche en trait interrompu 97 de la fig 3, la partie filetée est
arrêtée avant que cela puisse se produire.
La seconde partie de carter 56 est pourvue d'une paroi extrême fermée 102 ayant dans l'ensemble une forme de cuvette, une partie intermédiaire de la paroi extrême étant ondulée comme indiqué en 104-( fig 5) et ladite partie extrême comprenant un bord périphérique cylindrique pourvu d'une nervure 106 a Comme on peut le voir une partie en forme de jupe 100 part du bord de la partie cylindrique de la paroi extrême 102, cette jupe 100 étant fixée par un joint à recouvrement La jupe est également pourvue de plusieurs nervures circulaires 106 b, 106 c et 106 d espacées l'une de l'autre, qui sont adaptées pour être sélectivement engagées dans des rainures 72 d'une manière qui est mise en évidence par une comparaison des figures 2 et 3 La paroi extrême 102 en forme de cuvette est de préférence réalisée
en matière plastique et la jupe 100 est de préférence réali-
sée en caoutchouc de silicone La nervure 106 a prévue sur la paroi extrême 102 établit un blocage mécanique quand les pièces se trouvent dans la position de la fig 2, le moyen de retenue 60 faisant en sorte que des gaz ne puissent pas
s'écouler entre l'élément 102 et la paroi latérale cylindri-
que 70 A cet égard, il est à noter que les matières de la
paroi extrême 102 sont sélectionnées de façon à être imper-
méables à un écoulement de gaz et elles sont également sélectionnées de façon que la jupe 100 ait la flexibilité désirée qui est nécessaire lors d'une adaptation de la seconde partie de son mode normal représenté sur la fig 2 à son mode d'urgence représenté sur la fig 3 Sur la figure 3, le moyen de retenue 60 assure en fait le maintien de la
partie en forme de jupe 100 sur la partie cylindrique 70.
En fonctionnement, lorsque l'ensemble de carter de bottier de filtre à gaz selon l'invention est utilisé avec un boitier C-1, le joint d'étanchéité 58 est placé dans la position illustrée sur la fig 1 et la surface périphérique d'étanchéité 38 du boîtier s'applique contre-la surface 94 du joint d'étanchéité 58, la rainure 88 du joint d'étanchéité
recevant la nervure 84 de la structure annulaire d'étanchéité-
68 La seconde partie de carter 56 est placée dans la posi-
tion indiquée sur la fig 2, les nervures 106 a et 106 b étant engagées dans les rainures 72 de la manière indiquée et une autre partie de la jupe étant repliée sur la partie initiale Les différentes parties sont alors maintenues dans la position assemblée par serrage de l'attache 60, la paroi extrême 102 obligeant les parties ondulées 104 à s'appliquer contre la paroi extrême 30 du boîtier pour le maintenir dans la condition d'assemblage De l'air qui pénètre alors par l'entrée 22 passe le long du côté extérieur du boîtier et au travers de l'entrée de boîtier 32 pour sortir ensuite par l'orifice de sortie 36 du boîtier et parvenir ainsi
jusqu'à l'orifice de sortie 18 de l'ensemble de carter.
Quand l'ensemble de carter conforme à l'invention est utilisé avec un bottier C-2, le boîtier C-2 est vissé dans sa position d'assemblage représentée sur la fig 3, ce qui oblige le boîtier à s'appuyer contre le joint 56 qui a été retourné Après que les éléments ont été placés dans cette position, la seconde partie de carter est ensuite assemblée et maintenue en place par l'attache 60 Dans cette position, la seconde partie de carter n'assure pas en fait le maintien du bottier dans sa position d'assemblage mais elle fait seulement-en sorte qu'un écoulement de gaz provenant de
l'entrée 22 ne soit pas contaminé par de l'air extérieur.
Bien entendu l'invention n'est pas limitée aux exemples de réalisation cidessus décrits et représentés, à partir desquels on pourra prévoir d'autres modes et d'autres formes de réalisation, sans pour cela sortir du cadre de
l'invention.
Claims (8)
1 Ensemble de carter adapté pour recevoir des boîtiers de filtres à gaz de hauteurs différentes, chaque boîtier de filtre à gaz ayant approximativement la même largeur et comportant une entrée et une sortie espacées l'une de l'autre, le boîtier étant en outre pourvu d'une surface périphérique d'étanchéité entre l'entrée et la sortie, ledit ensemble de carter étant caractérisé en ce qu'il comprend une première partie de carter ( 54) pourvue d'une paroi extrême ( 62), d'une sortie ( 18), d'une surface d'étanchéité ( 68) et d'une partie de paroi latérale ( 70) de plus grande largeur que celle desdits boîtiers de filtres à gaz et ouverte à une extrémité pour la réception desdits bottiers de filtres à gaz; une seconde partie de carter ( 56) comportant une paroi extrême fermée ( 102) ayant approximativement la même largeur que la partie de paroi latérale ( 70) de la première partie de carter ( 54), et une partie formant jupe ( 100) s'étendant à partir du bord de la partie extrême et adaptée pour recouvrir la partie de paroi latérale de la première partie de carter, ladite jupe ( 100) étant adaptée pour être placée dans différentes positions -de réglage de manière que la zone extrême de la seconde partie de carter ( 56) puisse être espacée de différentes distances de la paroi extrême de la première partie de carter; et un moyen de retenue ( 60) capable de maintenir ladite jupe ( 100) autour de ladite partie de paroi latérale ( 70) dans lesdites différentes positions de réglage dans une relation
d'étanchéité à l'air de manière que des boîtiers de diffé-
rentes hauteurs puissent être placés à l'intérieur dudit
ensemble de carter.
2 Ensemble de carter selon la revendication 1,
caractérisé en ce qu'il est en outre prévu un joint d'étanchéi-
té ( 58) adapté pour être placé entre la surface d'étanchéité ( 68) de la première partie de carter ( 54) et la surface périphérique d'étanchéité des boîtiers de filtres à gaz, ledit joint d'étanchéité faisant en sorte qu'une relation d'étanchéité à l'air soit maintenue entre les surfaces d'étanchéité d'un boîtier de filtre à gaz et de la première partie de carter ( 54) et permettant en outre d'établir différents espacements entre la surface périphérique d'étanchéité desdits boîtiers de filtres à gaz de différen- tes hauteurs et la surface d'étanchéité de la première
partie de carter ( 54).
3 Ensemble de carter selon la revendication 1, caractérisé en ce que la première partie de carter ( 54) est pourvue d'une entrée ( 22) en communication fluidique avec un passage existant entre ladite surface d'étanchéité et une partie de paroi latérale ( 70), l'entrée dudit boîtier de filtre à gaz étant placée dans une position adjacente à ladite seconde partie de carter ( 56), et ladite seconde partie de carter ( 56) adjacente -à l'entrée dudit boîtier de filtre à gaz étant pourvue d'un moyen assurant le maintien d'un passage d'air entre l'entrée ( 22) de la première partie
de carter ( 54) et l'entrée du boîtier de filtre à gaz.
4 Ensemble de carter selon la revendication 1, caractérisé en ce que ladite sortie ( 18) est disposée entre ladite surface d'étanchéité ( 68) et ladite paroi extrême
( 62).
Ensemble de carter adapté pour recevoir des boîtiers de filtres à gaz de différentes hauteurs mais ayant approximativement la même largeur, chacun desdits boîtiers étant pourvu d'une première et d'une seconde paroi extrême' espacées l'une de l'autre, une entrée étant ménagée dans la première paroi extrême et une sortie dans la seconde paroi extrême, la seconde paroi extrême étant en outre pourvue d'une surface périphérique d'étanchéité disposée autour de ladite sortie, ledit ensemble de carter étant caractérisé en ce qu'il comprend une première partie de carter ( 54) comportant une paroi extrême ( 62) ainsi qu'une entrée ( 22) et une sortie ( 18) espacées l'une de l'autre, une surface d'étanchéité ( 68) ayant dans l'ensemble la même configuration que la surface périphérique d'étanchéité des boîtiers de filtres à gaz, ladite surface d'étanchéité ( 68) étant espacée de ladite paroi extrême ( 62),la sortie ( 18) s'étendant entre ladite surface d'étanchéité ( 68) et la paroi extrême ( 62), et une partie de paroi latérale ( 70) de plus grande largeur que
celle des boîtiers de filtres à gaz et ouverte à une extré-
mité pour recevoir un boîtier de filtre à gaz, un passage étant prévu entre un boîtier monté à l'intérieur de la
première partie de carter ( 54) et la partie de paroi laté-
rale ( 70) pour permettre l'écoulement de l'air entre l'entrée ( 22) de la première partie de carter ( 54) et l'entrée d'un boîtier de filtre à gaz; une seconde partie de carter ( 56) adaptée pour entourer un boîtier de filtre à gaz en association avec la première partie de carter ( 54), ladite seconde partie de carter ( 56) comprenant une paroi extrême fermée ( 102) et une partie formant jupe ( 100) qui s'étend à partir du bord de ladite paroi extrême fermée, la jupe ( 100) étant adaptée pour être fixée dans différentes positions de réglage par rapport à ladite partie de paroi latérale ( 70); un joint d'étanchéité ( 58) adapté pour être disposé entre la surface d'étanchéité ( 68) de la première partie de carter ( 54) et la surface périphérique d'étanchéité d'un boîtier de filtre à gaz pour maintenir le boîtier dans une relation étanche avec la surface d'étanchéité de la partie de carter quand les éléments se trouvent dans leur condition d'assemblage; et un moyen de retenue ( 60) capable de maintenir la jupe ( 100) dans différentes positions de réglage par rapport à ladite partie de paroi latérale ( 70) de la première partie
de carter ( 54).
6 Ensemble de carter selon la revendication 5, caractérisé en ce que la partie de paroi latérale ( 70) est pourvue d'au moins une rainure annulaire ( 72) dans sa surface extérieure et en ce que ladite partie formant jupe ( 100) est pourvue de plusieurs nervures annulaires ( 106 b, 106 c, 106 d) sur sa surface intérieure, lesdites nervures étant adaptées pour être reçues sélectivement dans une rainure annulaire correspondante ( 72) afin de maintenir la jupe
( 100) dans différentes positions de réglage.
7 Ensemble de carter pour filtre à gaz adapté pour recevoir des boîtiers de filtre à gaz ayant des hauteurs différentes mais approximativement la même largeur, chacun desdits boîtiers comprenant une partie de paroi latérale cylindrique dans l'ensemble ( 28; 40) et des première et seconde parois extrêmes espacées l'une de l'autre ( 30, 34; 42, 44), une entrée ( 32; 46) étant prévue dans la première paroi extrême ( 30; 42) et une sortie ( 36; 50) étant prévue dans la seconde paroi extrême ( 34; 44 >, ladite seconde paroi extrême ( 44) étant en outre pourvue d'une surface périphérique d'étanchéité ( 38) et le bottier de plus grande hauteur comportant une partie filetée ( 48) qui est placée dans une position adjacente à la sortie et qui est adaptée pour être utilisée pour la fixation du boîtier de filtre dans sa position d'assemblage ledit ensemble de carter étant caractérisé en ce qu'il comprend une première partie de carter t 54) comportant une paroi extrême ( 62), une sortie ( 18) adjacente à ladite paroi extrême ( 62 >, une structure annulaire d'étanchéité ( 68) comportant une surface d'étanchéité espacée de ladite paroi extrême ( 62) et un profil approximativement identique à celui de la surface périphérique d'étanchéité desdits boîtiers de filtre, une partie de paroi latérale ( 70) cylindrique dans l'ensemble, de plus grand diamètre que lesdits boîtiers de filtre à gaz et ouverte sur un côté opposé à ladite paroi extrême ( 62), au moins une rainure annulaire étant ménagée dans la surface extérieure de ladite partie de paroi latérale cylindrique, et une entrée ( 22) disposée entre ladite surface d'étanchéité ( 68) et ladite partie de paroi latérale ( 70), ainsi qu'un moyen fileté porté par ladite paroi extrême ( 62) et sur lequel peut être fixée la partie filetée d'un boîtier de grande hauteur une seconde partie de carter ( 56) comportant une paroi extrême fermée ( 102) ayant sensiblement le même diamètre que la partie de paroi latérale cylindrique ( 70) et une partie périphérique en forme de jupe ( 100) s'étendant cylindriquement et pourvue de nervures intérieures qui peuvent être sélectivement fixées dans au moins ladite rainure annulaire précitée, au moins la jupe ( 100) de ladite partie de carter ( 56) étant formée d'un matériau flexible et imperméable au gaz; un joint d'étanchéité ( 58) agencé pour s'appliquer contre un boîtier lorsqu'il est disposé à l'intérieur desdites première et seconde parties de carter pour étancher l'entrée de la première partie de carter ( 54) par rapport à la sortie de la première partie de carter < 54) excepté quand de l'air passe au travers dudit boîtier de filtre et un moyen de retenue ( 60) capable de maintenir ladite partie formant jupe ( 100) dans une desdites positions de
réglage.
8 Ensemble de carter pour filtre à gaz selon la revendication 7, caractérisé en ce que ladite structure annulaire d'étanchéité ( 68) est pourvue d'une nervure cylindrique ( 84), en ce que ledit joint d'étanchéité ( 58) est pourvu d'un évidement cylindrique ( 88) capable de
recevoir ladite nervure cylindrique ( 84) et d'un prolonge-
ment cylindrique adjacent à ladite nervure, ledit joint d'étanchéité ( 58) étant adapté pour être assemblé dans une position o la nervure cylindrique est engagée dans ledit évidement cylindrique de manière que, lorsqu'un boîtier
est placé dans une position adjacente audit joint d'étan-
chéité ( 58), il soit-relativement étroitement espacé de ladite paroi extrême ( 62) de la première partie de carter ( 54), ledit joint d'étanchéité ( 58) étant adapté pour être placé dans une autre position d'assemblage o ladite nervure cylindrique n'est pas engagée dans ledit évidement cylindrique et o ledit prolongement cylindrique entre en contact avec un boîtier de filtre à gaz pour disposer le boîtier en l'éloignant plus de ladite paroi extrême ( 62) de
la première partie de carter ( 54).
9 Ensemble de carter pour filtre à gaz selon la revendication 7, caractérisé en ce que ladite seconde partie -de carter ( 56) est pourvue d'une surface ondulée ( 104) dans
ladite partie de paroi extrême fermée ( 102).
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