FR2581723A1 - Disque de friction, notamment pour embrayage de vehicule automobile - Google Patents

Abstract

Il s'agit d'un disque de friction dont les garnitures de frottement 11 sont chacune accolées et fixées à un support intermédiaire 16 que des moyens de fixation, établis entre leurs contours périphériques externe et interne, relient de place en place au support 10 de l'ensemble. Suivant l'invention, à l'écart de ces moyens de fixation, le support intermédiaire 16 d'une garniture de frottement 11 présente de place en place des ajours 27, et, au droit de ceux-ci, ladite garniture de frottement 11 présente elle-même des évidements 28 qui communiquent chacun respectivement avec ces ajours 27 sans déboucher sur sa face externe. Application notamment aux disques de friction pour embrayages de véhicules automobiles. (CF DESSIN DANS BOPI)

Description

La présente invention concerne d'une manière générale les disques de friction.

Ainsi quSon le sait, de tels disques de friction entrent dans la composition des embrayages, notamment de ceux destinés i l'équipement des véhicules automobiles.

I1 s'agit de la pièce destinée à être serrée axialement entre deux plateaux, un plateau de réaction et un plateau de pression, pour la solidarisation en rotation d'un premier arbre, en pratique un arbre menant, solidaire en rotation desdits plateaux, avec un deuxième arbre, en pratique un arbre mené, solidaire en rotation, lui, d'une telle pièce.

D'une manière générale, un tel disque de friction comporte un support de garnitures de frottement, globalement annulaire, qui, à sa périphérie interne, est solidaire en rotation, soit directement, soit par l'intermédiaire d'un dispositif amortisseur de torsion, d'un moyeu par lequel il peut être lié en rotation à l'arbre mené à entrainer, et, à la périphérie externe de ce support de garnitures de frottement, et de part et d'autre de celui-ci, des garnitures de frottement, en général -également globalement annulaires, qui en sont les éléments par lesquels il est adapté à être serré axialement entre deux plateaux.

En pratique, la partie périphérique du support de garnitures de frottement portant ainsi ces garnitures de frottement est formée de pales, qui, soit viennent d'un seul tenant d'un voile constituant la partie courante de ce support de garnitures de frottement, soit constituent chacune individuellement des pièces distinctes d'un tel voile et convenablement rapportées sur celui-ci.

En pratique, également, soit ces pales ont en permanence une configuration globalement plane, perpendiculairement à l'axe de l'ensemble, en sorte qu'elles sont dépourvues de toute élasticité axiale, soit elles présentent au contraire, circonférentiellement, des ondulations leur conférant une certaine élasticité axiale1 pour l'obtention d'une progressivité dans l'action d'engagement conduisant au serrage axial-des garnitures de frottement qu'elles portent.

Quoi qu'il en soit, l'un des problèmes à résoudre, pour la réalisation d'un disque de friction, est d'assurer une tenue convenable de ces garnitures de frottement, tout en minimisant au mieux l'inertie et le cotit de l'ensenble.

Pour renforcer la tenue des garnitures de frottement, il a déjà été proposé de prévoir, pour chaque garniture de frottement, un support intermédiaire, une simple tôle par exemple, auquel est accolée et fixée, par exemple par collage ou simple adhérisation, par une partie au soins de sa surface, une telle garniture de frottement, des moyens de fixation étant par ailleurs établis, de place en place, entre un tel support intermédiaire et le support de garnitures de frottement à équiper.

C'est le cas, par exemple, dans le brevet français
No 1.200.609 du 24 Juillet 1958, et c'est le cas, également, dans le brevet français déposé le 25 Octobre 1974 sous le No 74 35791 et publié sous le No 2.288.910 ainsi que dans le premier certificat d'addition, qui, déposé le 13 Novembre 1974 sous le No 74 37362 et publié sous le No 2.291.416, est rattaché à ce dernier.

Dans le brevet 1.200.609, chaque garniture de frottement est accolée et fixée à son support intermédiaire par la totalité de sa surface, les moyens de fixation entre ce support intermédiaire et le support de garnitures de frottement étant radialement reportés à l'écart d'une telle garniture de frottement.

Cette disposition, qui a, au moins théoriquement, pour avantage, de permettre une utilisation optimale des garnitures de frottement, en autorisant une potentielle usure totale en service de celles-cir impose en pratique, de manière dispendieuse, pour la réalisation du support de garnitures de frottement, notamment lorsque, pour une progressivité à l'engagement, la partie de celui-ci portant les garnitures de frottement doit présenter une certaine élasticité axiale, la mise en oeuvre de dispositions particulières, autres que celles, usuellement standard, suivant lesquelles les moyens de fixation solidarisant les garnitures de frottement à ce support de garnitures de frottement interviennent entre les contours périphériques externe et interne de ces garnitures de frottement.

En outre, l'avantage d'une utilisation optimale des garnitures de frottement reste théorique parce que, pour des questions également de standardisation, et compte tenu des autres constituants de l'embrayage à équiper, une épaisseur axiale déterminée est à respecter pour l'ensemble du disque de friction, ce qui interdit en pratique de prévoir à l'origine, pour chacune des garnitures de frottement, une épaisseur initiale plus faible que l'épaisseur standard, ou, cette épaisseur étant au contraire l'épaisseur standard, d'autoriser réellement une usure totale de celles-ci.

Dans le brevet français No 2.288.910 et dans son addition No 2.291.416, les moyens de fixation entre le support intermédiaire des garnitures de frottement et le support de garnitures de frottement de l'ensemble interviennent entre les contours périphériques externe et interne de ces garnitures de frottement, celles-ci ne se trouvant accolées et fixées à leur support intermédiaire qu à l'écart de ces moyens de fixation, en sorte qu'un compromis particulièrement avantageux est ainsi trouvé entre, d'une part, l'exigence d'une mise en oeuvre de dispositions standard, et, d'autre part, la recherche d'un renforcement de la tenue des garnitures de frottement.

La présente invention a d'une manière générale pour objet une disposition, qui, tout en conservant l'avantage d'un tel compromis, permet, sans nuire à l'efficacité de l'ensemble, un allégement avantageux de celui-ci, et conduit à d'autres avantages.

De manière plus précise, elle a pour objet un disque de friction, notamment pour véhicule automobile, du genre comportant un support de garnitures de frottement, globalement annulaire, et, à la périphérie externe de ce support de garnitures de frottement, et de part et d'autre de celuici, des garnitures de frottement, avec, pour chaque garniture de frottement, un support intermédiaire, auquel est accolée et fixée, par une partie au moins de sa surface, une telle garniture de frottement, et des moyens de fixation qui sont établis, de place en place, entre un tel support intermédiaire et le support de garnitures de frottement, entre les contours périphériques externe et interne de ladite garniture de frottement, ce disque de friction étant d'une manière générale caractérisé en ce que, à l'écart des moyens de fixation, le support intermédiaire auquel est accolée et fixée une garniture de frottement présente au moins un ajour, et en ce que, au droit de cet ajour, ladite garniture de frottement présente un évidement qui communique avec celui-ci sans déboucher sur la face d'une telle garniture de frottement opposée à un tel support intermédiaire.

De préférence, et dans le cas notamment où les garnitures de frottement, et donc leurs supports intermédiaires, sont eux aussi des pièces globalement annulaires, chacun de ces supports intermédiaires présente ainsi de place en place, une pluralité d'ajours, et, conjointement, la garniture de frottement qui y est accolée et fixée présente un évidement au droit de certains au moins de deux-ci.

Du fait de ses ajours, le poids propre d'un support intermédiaire, et donc l'inertie de l'ensemble, se trouvent avantageusement réduits d'autant.

Bien entendu, compte tenu de la fixation, en pratique par collage, à assurer par ailleurs entre chaque garniture de frottement et son support intermédiaire, les ajours prévus suivant l'invention dans ce dernier ont nécessairement une extension limitée.

En pratique, suivant un compromis à cet égard particulièrement avantageux, leur surface propre n'est au total qu'une fraction de la surface globale d'un tel support intermédizirz, cette fraction étant par exemple inférieure à la moitie.

Quoi qu'il en soit, c'est assurément sans nuire à la tenue des garnitures de frottement que, suivant l'invention, on prévoit, conjointement, dans celles-ci, au droit de certains au moins des ajours de leur support intermédiaire, et, par exemple, au droit de chacun d'eux, des évidements communiquant avec ces ajours, puisque, au droit de tels ajours, aucune liaison n'est envisageable entre ces deux pièces.

De même, c'est en pratique sans nuire à l'épaisseur utile d'une garniture de frottement qu'il est ainsi prévu suivant l'invention d'y ménager des évidements, compte tenu de ce que, en pratique, l'extension axiale de tels évidements, à compter de la face d'une telle garniture de frottement par laquelle celle-ci est accolée et fixée à son support intermédiaire, est faite inférieure à l'extension axiale des moyens de fixation reliant par ailleurs ce support intermédiaire au support de garnitures de frottement de l'ensemble, les évidements suivant l'invention étant donc pris sur l'épaisseur morte que présentent les garnitures de frottement lorsque, comme c'est le cas dans les réalisations standard, et comme c'est le cas en l'espèce, les moyens de fixation en question sont établis entre leurs contours périphériques externe et interne.

Enfin, c'est également sans nuire à la surface de frottement qu'offrent les garnitures de frottement sur leur face opposée à leur support intermédiaire, et donc sans nuire à l'efficacité de ces garnitures de frottement, que sont prévus dans celles-ci des évidements suivant )invention, puisque, très précisément, ces évidements ne débouchent par sur la face en question de ces garnitures de frottement.

Certes, dans la demande de brevet allemand No 28.40.108, le support intermédiaire des garnitures de frottement présente des ajours, et, au droit de ceux-ci, les garriituzes de trottement présentent elles-mêmes des évidements.

Mais il s'agit d'évidements qui, prévus pour permettre un accès au support intermédiaire nécessaire à la réalisation des moyens de fixation devant le relier au support de garnitures de frottement de l'ensemble, traversent axialement de part en part les garnitures de frottement, et débouchent donc sur la face de celles-ci opposée à leur support intermédiaire, au détriment de la surface de frottement qu'elles offrent, et donc au détriment de leur efficacité.

Outre que par une réduction du poids des garnitures de frottement, les évidements ménagés dans celles-ci suivant l'invention minimisent encore d'autant l'inertie de l'ensemble, ils conduisent à une avantageuse économie de matière.

Suivant un développement de l'invention, il en est encore tiré un parti supplémentaire, pour une ventilation avantageuse de l'ensemble.

Suivant ce développement, certains au moins des évidements d'une garniture de frottement débouchent à l'extérieur sur la tranche périphérique de celle-ci, un canal interne étant prévu à cet effet entre un tel évidement et une telle tranche périphérique.

Ainsi, et sans qu'il n'en résulte là non plus une quelconque réduction de la surface de frottement qu'offre une garniture de frottement, il est assuré, en service, une ventilation interne des garnitures de frottement du disque de friction suivant l'invention.

Certes, lorsqu'il s'agit d'un disque de friction progressif, cette ventilation interne est assurée d'elle-même lorsque le disque de friction n'est pas à l'état serré, les garnitures de frottement se trouvant alors axialement écartées l'une de l'autre.

Mais il n'en est pas de même pour un disque de friction non progressif.

Er. outre, il n'en est pas non plus de même pour un disque de friction progressif lorsque celui-ci est à l'état serré.

Or il se trouve précisément à l'état serré au terme d'une action de serrage ayant inévitablement conduit à la dissipat.j.on sous forme calorifique d'une certaine énergie de frottement, et la ventilation interne que permettent alors d'assurer les évidements suivant l'invention déploie avantageusement à ce moment tous ses effets.

Les caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront d'ailleurs de la description qui va suivre, à titre d'exemple, en référence aux dessins schématiques annexés sur lesquels
la figure 1 est, avec un arrachement local, une vue partielle en élévation d'un disque de friction suivant l'invention ;
la figure 2 en est, à échelle supérieure, et supposée développée à plat, une vue partielle en coupe circonférentielle, suivant la ligne courbe II-II de la figure I
la figure 3 en est une vue en coupe transversale, suivant la ligne oblique III-III de la figure 1
la figure 4 est une vue analogue à celle de la figure 3, lorsque le disque de friction concerné est à l'état serré
la figure 5 reprend pour partie celle de la figure 2 et se rapporte à une variante de réalisation.

Ces figures illustrent à titre d'exemple l'application de l'invention à un disque de friction progressif.

D'une manière générale, et tel que représenté, un tel disque de friction comporte un support 10, globalement annulaire, et, à la périphérie externe de ce support 10, et de part et d'autre de celui-ci, des garnitures de frottement 11.

Le support 10, dit ci-après par simple commodité support de garnitures de frottement, est bien connu en lui--mr, et, ne relevant pas de la présente invention, il ne sera pas décrit en-détail ici.

Il suffira d'indiquer que, muni, axialement, à sa périphérie interne, avec ou sans intervention d'un dispositif amortisseur de torsion, d'un moyeu par lequel il est adapté à être engagé sur un arbre et solidarisé en rotation à celui-ci, il présente, transversalement, un voile 12 et que, pour le support des garnitures de frottement 11, il comporte, à sa périphérie externe, régulièrement réparties circulairement des pales 13, qui, soit sont venues d'un seul tenant du voile 12, tel que représenté, en se raccordant chacune à ce voile 12 par un pied d'extension circonférentielle moindre 17, soit forment des pièces distinctes de ce voile 12, en étant convenablement rapportées sur celui-ci.

S'agissant d'un disque de friction progressif, et suivant des dispositions également connues par elles-mêmes, chaque pale 13 présente, globalement radialement, un certain nombre de plis, qui, établis circonférentiellement à distance les uns des autres, y définissent, à la manière d'ondulations, une pluralité de zones distinctes, ce qui confère à une telle pale 13 une élasticité axiale.

On supposera ci-après, par mesure de simplicité, que ces zones se réduisent à trois pans pour chaque pale 13, à savoir deux pans d'extrémité 14, qui sont sensiblement parallèles l'un à l'autre, perpendiculairement à l'axe de l'ensemble, et sur lesquels portent chacune respectivement, par leur face interne, les garnitures de frottement 11, et un pan intermédiaire 15, qui relie en oblique les deux pans d'extrémité 14 précédents, figure 2.

Bien entendu, un nombre supérieur de zones peut être prévu, ces zones se réduisant à des pans, comme précédemment, et/ou étant ondulées.

Au repos, et tel que représenté à la figure 2, les pans d'extrémité 14 sont axialement écartés l'un de 1 'autre.

Dans les formes de réalisation représentées, chaque garniture de frottement Il forme elle aussi une pièce globalement annulaire, en s'étendant de manière unitaire tout autour de l'axe de l'ensemble.

En pratique, le contour périphérique externe CI des garnitures de frottement Il s'étend suivant une circonférence de diamètre légèrement supérieur à celui de la circonférence suivant laquelle s'étend le contour périphérique externe des pales 13, et leur contour périphérique interne C2 s'étend suivant une circonférence de diamètre sensiblement égal à celui de la circonférence suivant laquelle s'étend le pied 17 de ces pales 13.

Pour chaque garniture de frottement 11, il est prévu, suivant des contours périphériques externe et interne sensiblement identiques, un support spécifique 16, dit ci-après support intermédiaire, auquel elle est accolée, et fixée, en pratique par collage, par une partie au moins de sa surface, sur sa face interne, c'est-à-dire sur celle de ses faces qui est axialement tournée vers les pales 13 du support de garnitures de frottement 10, et par l'intermédiaire duquel elle est rapportée sur lesdites pales 13, des moyens de fixation, détaillés ci-après, étant à cet effet établis de place en place entre un tel support intermédiaire 16 et celles-ci,
En pratique, chaque support intermédiaire 16 est formé par une simple feuille doublant en surface, à la manière d'une peau, la garniture de frottement 11 correspondante.

Par exemple, il s'agit d'une feuille de tôle.

Dans les formes de réalisation représentées, les moyens de fixation prévus entre un tel support intermédiaire 16 et le support de garnitures de frottement 10 comportent, pour le pan d'extrémité 14 correspondant de chacune des pales 13, deux rivets 18, qui, disposés sensiblement suivant un meme rayon de l'ensemble, sont établis à distance l'un de l'autre, avec, d'un pan d'extrémité 14 des pales 13 à l'autre, et donc d'un support intermédiaire 16 à l'autre, une disposition circulairement alternée de ces rivets 18, les deux rivets 18 d'un même pan d'extrémité 14 de caque pale 13 intéressant le support intermédiaire 16 de l'une des garnitures de frottement 11 tandis que les deux rivets de l'autre pan d'extrémité 14 d'une telle pale 13 intéressent le support intermédiaire 16 de l'autre desdites garnitures de frottement 11.

Dans la forme de réalisation plus particulièrement représentée sur les figures 1 à 4, les rivets 18 forment des pièces distinctes tant du-support de garnitures de frottement 10 que du support intermédiaire 16, chacun d'eux comportant, d'une part, une tête 19, par laquelle il prend appui sur le pan a |extrémité 14 de la pale 13 correspondante de ce support de garnitures de frottement 10, sur la face de celui-ci opposée à celle du support intermédiaire 16 de la garniture de frottement 11 concernée, et une queue 20, par laquelle, par des passages 21, 22 ménagés à cet effet dans ceux-ci, il traverse un tel pan d'extrésité 14 et un tel support intermédiaire 16, ladite queue 20 étant convenablement rivetée au-delà de celui-ci pour le serrage de l'ensemble pale 13-support intermédiaire 16.

Dans la forme de réalisation représentée, la tête 19 de chaque rivet 18 traverse également, par un passage de plus grand diamètre 23, le support intermédiaire 16 de l'autre des garnitures de frottement 11, et, au-delà de celui-ci, elle présente, transversalement, un épaulement 24.

Les rivets 18, ainsi 'épaulés', assurent, outre l'assuettissement des supports intermédiaires 16 aux pales 13 du support de garnitures de frottement 10, une limitation de l'écartement axial de ces supports intermédiaires 16, et donc des garnitures de frottement 11, à l'encontre de la sollicitation axiale d'écartement dont sont l'objet ces garnitures de frottement 11 du fait de l'élasticité axiale conférée par leurs plis auxdites pales 13.

Il résulte de ce qui précède, que, intéressant les pales 13 du support de garnitures de frottement 10, les rivets 18 sont établis entre les contours externe CI et interne C2 des garnitures de frottement 11.

En pratique, pour la mise en oeuvre de ces rivets 18, c est-à-dire pour la mise en place de ceux-ci aussi bien que pour la conduite de l'opération de rivetage qu'il est ensuite nécessaire d'effectuer, chacune des garnitures de frottement 11 comporte, autour d'un tel rivet 18, un évidement 25 qui la traverse axialement de part en part.

A l'image d'un rivet 18, un tel évidement 25 a en pratique un contour circulaire.

Ces dispositions sont bien connues par elles-mêmes, et elles ne seront pas décrites plus en détail ici.

Suivant l'invention, le support intermédiaire 16 auquel est accolée et fixée chacune des garnitures de frottement 11 présente au moins un ajour 27.

En pratique, il est prévu, ainsi, pour chaque support intermédiaire 16, un ajour 27 au droit de chaque pale 13 du support de garnitures de frottement 10, et, plus précisément, au droit de la zone médiane d'une telle pale 13.

Dans la forme de réalisation représentée, un tel ajour 27 s'inscrit globalement, en élévation, dans le quadrilatère défini par les rivets 18 correspondants, en ayant lui-même, à l'image de ce quadrilatère, un contour globalement quadrangulaire à angles arrondis et bords circonférentiels courbes.

Chaque support intermédiaire 16 comporte donc, de place en place, dans cette forme de réalisation, circulairement espacés les uns des autres le long de sa zone médiane, sur une seule ligne, une pluralité d'ajours 27.

Conjointement, et suivant l'invention, au droit de certains au moins des ajours 27 que présente ainsi un support intermédiaire 16, la garniture de frottement 11 correspóndante présente des évidements 28, qui communiquent chacun respectivement avec un tel ajour 27 sans déboucher sur sa face opposée à un tel support intermédiaire 16.

Dans la forme de réalisation représentée, il est prévu ainsi , dans chaque garniture de frottement 11, un évidement 28 au droit de chaque ajour 27 du support intermédiaire 16 correspondant.

Il s'agit, en pratique, d'un évidement en forme de cuvette, dont la concavité est tournée vers le support intermédiaire 16 concerné, et dont le contour, en élévation, est identique à celui de l'ajour 27 correspondant de celui-ci, en suivant ce dernier.

Dans la forme de réalisation représentée, le fond 30 de chaque évidement 28 est sensiblement plat, parallèlement au support intermédiaire 16 correspondant, et l'extension axiale, ou profondeur P, d'un tel évidement 28, c'est-à-dire la distance séparant son fond 30 de ce support intermédiaire 16, est inférieure à celle des extensions axiales El ou E2, mesurées dans les mêmes conditions, de la tête 19 ou de la partie rivetée de la queue 20 des rivets 18 qui est la plus grande, l'extension El de la tête 19 étant appréciée lorsque, tel que schématisé en traits interrompus sur la figure 2, le support intermédiaire 16 correspondant est lui aussi appliqué contre le pan d'extrémité 14 concerné des pales 13 du support de garnitures de frottement 10, pour l'état serré de l'ensemble.

Ainsi, et comme mentionné ci-dessus, les évidements 28 prévus suivant l'invention dans les garnitures de frottement 11 ne s'étendent que dans l'épaisseur morte de celles-ci, c'est-à-dire dans la partie de ces garnitures de frottement 11 qui, située en-deçà des extrémités correspondantes des rivets 18, n'est pas utilisable, lesdites extrémités de ces rivets 18 limitant nécessairement l'usure possible en service desdites garnitures de frottement 11.

Suivant un développement de l'invention, certains au moins des évidements 28 que présente ainsi une garniture de frottement 11 débouchent à l'extérieur sur la tranche périphéri que de cellc~ci.

Dans les formes de réalisation représentées, un canal interne 31 est prévu à cet effet entre un tel évidement 28 et une telle tranche périphérique.

En outre, dans ces formes de réalisation, chacun des évidements 28 d'une garniture de frottement Il débouche ainsi par un canal interne 31 sur la tranche périphérique de celle-ci, et il en est ainsi tant pour la tranche périphérique externe de cette garniture de frottement 77 que pour sa tranche périphérique interne.

Autrement dit, il y a, pour chaque évidement 28, un canal interne 311 en direction de la tranche périphérique externe de la garniture de frottement Il correspondante, et un canal interne 312 en direction de la tranche périphérique interne de celle-ci.

En pratique, les canaux internes 311 et 312 que comporte une garniture de frottement Il s'étendent obliquement par rapport à une direction radiale de l'ensemble passant par la zone médiane de l'évidement 18 correspondant, pour un fonctionnement préférentiel en turbine dudit ensemble.

Pour qu'un tel fonctionnement en trubine puisse indifféremment intervenir quel que soit le sens de montage et/ou de rotation du disque de friction, certains des canaux internes 311, 312 de chaque garniture de frottement il s'étendent obliquement dans un premier sens, et d'autres en sens opposé.

En pratique, pour un même évidement 28, ces canaux s'étendent l'un et l'autre obliquement dans le même sens, tel que représenté.

Transversalement, chacun des canaux internes 31 312 mis en oeuvre a une extension circonférentielle inférieure, et même largement inférieure, à celle de l'évidement 28 dont il est issu
En pratique, également, un tel canal interne 311, 312 a, globalement, une configuration en gouttière, avec, comme pour l'évidement 28 dont il est issu, sa concavité tournée vers le support intermédiaire 16 correspondant, et son extension axiale, ou profondeur, P, mesurée à compter du support intermédiaire 16 correspondant, est inférieure à celle, P, d'un tel évidement 28.

Lorsque, comme représenté à la figure 4, le disque de friction est à l'état serré, les canaux internes 31 312 de ces garnitures de frottement 11 assurent avantageusement une ventilation interne de celles-ci.

Dans la variante de réalisation représentée à la figure 5, et tel qu'illustré pour l'un d'eux sur celle-ci, les rivets 18' mis en oeuvre viennent d'un seul tenant des supports intermédiaires 16.

Dans un tel cas, les extensions axiales de ces rivets 18' sont faibles, voire même nulles pour l'une d'elles, et il suffit que, n'entamant pas la capacité d'usure des garnitures de frottement 11, les évidements 28 prévus suivant l'invention, non visibles sur la figure, soient situés dans l'épaisseur morte de celles-ci.

Bien entendu, la.présente invention ne se limite d'ailleurs pas aux formes de réalisation représentées, mais englobe toute variante d'exécution et/ou de combinaison de celles-ci.

En particulier, chacune des garnitures de frottement peut être circulairement fragmentée en autant de segments que le support de garnitures de frottement comporte de pales, un pour chacune de celles-ci.

De même, les évidements que comportent suivant l'invention ces garnitures de frottement peuvent déboucher par eux-mêmes sur leurs tranches périphériques externe et/ou interne, et c'est le cas également pour les ajours de leurs supports intermédiaires.

En outre, le domaine d'application de l'invention n'est pas limité à celui des seuls disques de friction progressifs plus particulièrement décrits, mais s'étend aussi bien, par exemple, aux disques de friction dépourvus de toute progressivité.

En toute hypothèse, les zones des garnitures de frottement 11 par lesquelles celles--ci sont fixées par collage à leurs supports intermédiaires 16 respectifs sont bien entendu prévues à l'écart tant des moyens de fixation, rivets 18, 18' ou autres, assujettissant par ailleurs ces supports intermédiaires 16 au support de garnitures de frottement 10 de l'ensemble, que des évidements 28 et des éventuels canaux 31 prévus suivant l'invention dans ces garnitures de frottement 11.

De manière connue en soi, la fixation par collage des garnitures de frottement 11 à leurs supports intermédiaires 16 respectifs peut par ailleurs résulter aussi bien de la mise en oeuvre effective d'une quelconque colle entre de telles garnitures de frottement 11, préalablement réalisées, et de tels supports intermédiaires 16, que d'une simple adhérisation résultant elle-même d'un moulage in situ de ces garnitures de frottement 11 sur ces supports intermédiaires 16, lesdites garnitures de frottement 11 étant alors éventuellement préalablement additionnées d'une quelconque colle si désiré.

Claims (16)

REVENDICATIONS

1. Disque de friction1 du genre comportant un support de garnitures de frottement (10), globalement annulaire, et, à la périphérie externe de ce support de garnitures de frottement (10), et de part et d'autre de celui-ci, des garnitures de frottement (11), avec, pour chaque garniture de frottement (il), un support intermédiaire (16), auquel est accolée et fixée, par une partie au moins de sa surface, une telle garniture de frottement (11), et des moyens de fixation (18), qui sont établis, de place en place, entre un tel support intermédiaire (16) et le support de garnitures de frottement (10), entre les contours périphériques externe (cri) et interne (C2) de ladite garniture de frottement (11), caractérisé en ce que, à l'écart desdits moyens de fixation (18), le support intermédiaire (16) auquel est accolée et fixée une garniture de frottement (11) présente au moins un ajour (27), et, au droit de cet ajour (27), ladite garniture de frottement (il) présente un évidement (28) qui communique avec celui-ci sans déboucher sur la face d'une telle garniture de frottement (11) opposée à un tel support intermédiaire (16).

2. Disque de friction suivant la revendication 1, caractérisé en ce qu'un support intermédiaire (16) présente de place en place une pluralité d'ajours (27), et, la garniture de frottement (11) correspondante présente un évidement (28) au droit de certains au moins de ceux-ci.

3. Disque de friction suivant l'une quelconque des revendications 1, 2, caractérisé en ce que le contour d'un évidement (28) d'une garniture de frottement (11) est identique à celui de l'ajour (27) du support intermédiaire (16) de celle-ci avec lequel il communique.

4. Disque de friction suivant l'une quelconque des revendications 2, 3, caractérisé en ce que les ajours (27) d'un support intermédiaire (16) sont circulairement espacés les uns des autres le long de la partie médiane de celui-ci.

5. Disque de friction suivant l'une quelconque des revendIcations 1 à 4, caractérisé en ce qu'un évidement (28) d'une garniture de frottement (11) est en forme de cuvette, avec sa concavité tournée vers le support intermédiaire (16) concerné.

6. Disque de friction suivant l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que l'extension axiale d'un évidement (28) d'une garniture de frottement (11) s'étend dans l'épaisseur morte de celle-ci.

7. Disque de friction suivant la revendication 6, caractérisé en ce que l'extension axiale d'un évidement (28) d'une garniture de frottement (11) à compter de son support intermédiaire (16) est inférieure à. celle correspondante des moyens de liaison établis entre ce support intermédiaire et le support de garnitures de frottement.

8. Disque de friction suivant L'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que certains au moins des évidements (28) d'une garniture de frottement (il) débouche à l'extérieur sur la tranche périphérique de celle-ci.

9. Disque de friction suivant la revendication 8, caractérisé en ce que certains au moins des évidements (28) d'une garniture de frottement (11) débouchent à l'extérieur sur la tranche périphérique de celle-ci par un canal interne (311, 312) prévu à cet effet entre un tel évidement (28) et une telle tranche périphérique.

10. Disque de friction suivant l'une quelconque des revendications 8, 9, caractérisé en ce que chacun des évidements (28) d'une garniture de frottement (11) débouche à l'extérieur sur la tranche périphérique de celle-ci.

11. Disque de friction suivant la revendication 10, caractérisé en ce que chacun des évidements (28) d'une garniture de frottement (11) débouche à l'extérieur tant sur la tranche périphérique externe de cette garniture de frottement (11) que sur sa tranche périphérique interne.

12. Disque de friction suivant la revendication 9, caractérisé en ce que des canaux internes (311, 312) que comporte une garniture de frottement (11) s'étendent obliquement par rapport à une direction radiale de l'ensemble passant par ses évidements (28).

13. Disque de friction suivant la revendication 12, caractérisé en ce que certains des canaux internes (311, 3t2) d'une garniture de frottement (11) s'étendent obliquement dans un premier sens et d'autres en sens opposée

14. Disque de friction suivant l'une quelconque des revendications 9 et 77 à 13, caractérisé en ce que chacun des canaux internes (311, 312) d'une garniture de frottement (11) a transversalement une extension circonférentielle inférieure à celle de l'évidement (28) dont il est issu.

15. Disque de friction suivant l'une quelconque des revendications 9 et 11 à 14, caractérisé en ce que chacun des canaux internes (311, 312) d'une garniture de frottement (11) a globalement une configuration en gouttière, avec sa concavité tournée vers le support intermédiaire (16) correspondant.

16. Disque de friction suivant la revendication 15, caractérisé en ce que les canaux internes (311, 312) d'une garniture de frottement (11) ont une extension axiale (P) à compter du support intermédiaire (16) de celle-ci inférieure à celle (P) de l'évidement (28) de cette garniture de frottement (11) dont ils sont issus.