FR2579260A1 - Tirant de porte, en particulier pour vehicule automobile - Google Patents

Abstract

LA PRESENTE INVENTION A POUR OBJET UN TIRANT DE PORTE DE VEHICULE, PROPRE A MAINTENIR ELASTIQUEMENT LA PORTE DANS SA POSITION D'OUVERTURE MAXIMALE DESIREE. SELON L'INVENTION, LE TIRANT DE PORTE EST CONSTITUE PAR UNE LAME OU UNE TIGE 5 EN UN MATERIAU SOUPLE, QUI EST FIXEE PAR L'UNE DE SES EXTREMITES AU MONTANT DE PORTE 3 ET, A SON AUTRE EXTREMITE A LA PORTE 1, ET QUI A UNE LONGUEUR TELLE QU'ELLE SOIT RECTILIGNE LORSQUE LA PORTE OCCUPE SA POSITION D'OUVERTURE MAXIMALE DESIREE.

Description

La présente invention concerne les tirants de porte, en particulier pour porte de véhicule automobile. Ces tirants ont pour but de ramener la porte dans sa position d'ouverture maximale désirée, qui est voisine de sa position d'ouverture maximale théorique, et dans la plupart des cas, de limiter l'ouverture de cette porte.

Il existe de nombreux types de tirants de porte. C'est ainsi notamment que le brevet français 1 435 068 décrit un tirant de porte constitué par un ressort en fil élastique en forme de boucle;les brevets français 1 443 982 et2226858 ont pour objet des tirants de porte constitués par une bande plane allongée qui est pourvue, à l'une de ses extrémités, d'une section allongée renflée, en matière déformable, coopérant avec deux surfaces de friction. On connaît également des tirants de porte constitués par une barre de torsion portant un bras sur lequel sont prévus soit une détente et une gâche de retenue comme dans le brevet français 1 454 575, soit des systèmes à arcs multiples, cames et ressort comme dans le brevet français 1 456 020.

Les tirants de porte doivent fonctionner dans un milieu poussiéreux et humide. Cette condition entraîne pour les tirants de porte connus des jeux et/ou des grincements peu agréables pour l'utilisateur, des difficultés de manoeuvre et une destruction rapide des pièces. De plus, ils sont relativement compliqués et présentent un encombrement qui rend difficile leur positionnement entre la porte et son montant.

La présente invention a pour objet un tirant de porte qui remédie aux inconvénients signalés ci-dessus et, en particulier, est de constitution extrêmement simple et présente un encombrement très réduit.

Le tirant de porte selon l'invention est caractérisé en ce qu'il est constitué par une lame ou une tige en un matériau souple, qui est fixée par l'une de ses extrémités au montant de la porte et, à son autre extrémité à la porte, et qui a une longueur telle qu'elle soit rectiligne lorsque la porte occupe sa position d'ouverture maximale désirée.

Le tirant peut être constitué, par exemple, par un barreau en résine armée de fibres, par un ruban d'acier de section cintrée ou par une lame en matière élastomère.

On a décrit ci-après, à titre d'exemples non limitatifs, divers modes de réalisation du tirant de porte selon l'invention avec référence au dessin annexé dans lequel
- La Figure 1 montre un tirant de porte selon 1 'in-
vention, la porte occupant sa position d'ouverture
maximale;
- La Figure 2 le montre, la porte fermée;
- La Figure 3 le montre, la porte étant partielle
ment ouverte;
- Les Figures 4 à 6 montrent en perspective divers
types de tirants.

Aux Figures 1 à 3, on voit une porte 1 qui est articulée en 2 sur le montant de porte 3 d'un véhicule 4.

La porte 1 est reliée au montant 3 par un tirant 5 qui est constitué par un élément souple ayant ses extrémités fixées respectivement en 6 sur le montant et en 7 sur la porte. La longueur de ce tirant est telle qutil soit rectiligne lorsque la porte occupe la position d'ouverture maximale désirée (Figure 1).

Le tirant 5 peut être constitué par exemple par un ruban souple 5a en acier, légèrement cintré transversalement (Figure 4), par une lame 5b en élastomère (Figure 5) ou par un barreau 5c en résine armée par exemple de fibres de verre (Figure 6).

Lorsqu'on exerce sur la porte 1 une poussée suffisante pour l'amener en position de fermeture, le tirant 5 flambe, comme on le voit à la Figure 2. Lorsqu'on ouvre la porte (Figure 3), le tirant se déplie et tend à reprendre sa forme rectiligne en exerçant sur la porte une force qui tend à ramener cette porte dans sa position d'ouverture maximale de la Figure 1. L'effort nécessaire pour assurer le flambage d'une pièce (ici le tirant) est nettement plus élevé que celui nécessaire pour en assurer la flexion une fois le flambage provoqué.

On observera à la Figure 1 que la longueur du tirant 5 est inférieure à la distance séparant les points de fixation 6 et 7 quand la droite joignant ces deux points passe par l'axe 2.

par l'axe 2 de sorte que le tirant 5 limite l'ouverture de la porte.

Il va de soi que la présente invention ne doit pas être considérée comme limitée aux divers modes de realisa- tion décrits et-représentés, mais en couvre, au contraire, toutes les variantes.

Claims (4)

REVENDICATIONS

1. - Tirant de porte, en particulier de porte de vé- hicule, propre à maintenir élastiquement la porte dans sa position d'ouverture maximale désirée, caractérisé en ce qulil est constitué par une lame ou une tige (5) en un ma tériau souple, qui est fixée par l'une de ses extrémités au montant (1) de porte (3) et, à son autre extrémité à la porte (î), et qui a une longueur telle qu'elle soit rectiligne lorsque la porte occupe sa position d'ouverture maximale désirée.

2. - Tirant de porte selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il est constitué par un ruban d'acier 5a de section cintrée.

3. - Tirant de porte selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il est constitué par une lame en élastomère 5b.

4. - Tirant de porte selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il est constitué par un barreau 5c en résine armée de fibres.