FR2577013A3 - Headlight for motor vehicles comprising an adjustment device - Google Patents
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Abstract
Description
PHARE POUR VEHICULES AUTOMOBILES,
COMPRENANT UN DISPOSITIF DE REGLAGE
La présente invention concerne de manière générale des projecteurs de lumière ou phares pour véhicules automobiles, munis d'un dispositif de réglage de leur orientation et de leur inclinaison. Ces dispositifs permettent dans la pratique de modifier la position de l'installation du phare à bord du véhicule de manière à aligner la direction horizontale du faisceau lumineux du phare sur l'axe de marche du véhicule et de modifier la direction verticale de ce faisceau de manière à en régler la position d'incidence sur le sol selon les normes établies.HEADLIGHT FOR MOTOR VEHICLES,
COMPRISING AN ADJUSTMENT DEVICE
The present invention relates generally to light projectors or headlights for motor vehicles, provided with a device for adjusting their orientation and their inclination. These devices make it possible in practice to modify the position of the installation of the headlight on board the vehicle so as to align the horizontal direction of the light beam of the headlight on the axis of travel of the vehicle and to modify the vertical direction of this beam of so as to adjust the position of incidence on the ground according to established standards.
Selon la technique connue, ces réglages sont obtenus en utilisant un dispositif qui comprend une liaison à rotule sphérique entre le phare et sa structure de support à bord du véhicule, ou encore entre le réflecteur et le corps du phare, et des moyens de réglage pour déplacer le phare par rapport à la structure de support, ou encore le réflecteur par rapport au corps du phare, autour de deux axes respectivement sensiblement orthogonaux entre eux pour le réglage de l'orien- tation et le réglage de l'inclinaison, en correspondance de l'inter- section desquels est disposée la rotule sphérique. According to the known technique, these adjustments are obtained by using a device which comprises a spherical ball joint between the headlight and its support structure on board the vehicle, or even between the reflector and the body of the headlight, and adjustment means for move the headlight relative to the support structure, or the reflector relative to the body of the headlight, around two axes respectively substantially orthogonal to each other for adjusting the orientation and adjusting the inclination, in correspondence from the intersection of which the ball joint is arranged.
Normalement, les moyens de réglage sont constitués par deux vis respectivement vissées dans des écrous au moyen desquels on réalise les déplacements angulaires désirés autour des deux axes de réglage. Normally, the adjustment means are constituted by two screws respectively screwed into nuts by means of which the desired angular displacements are carried out around the two adjustment axes.
Ces vis de réglage sont norraalement disposées sur le côté dorsal du phare, ce qui pose des problèmes d'installation dans une position facilement accessible et rend de toute manière le réglage du phare difficile et peu commode. En fait, pour que lvactionnement de l'une des deux vis agisse seulement sur le réglage pour lequel elle est prévue sans influencer l'autre réglage-, il arrive que les vis ellesmêmes soient disposées comme les sommets opposés aux côtés de l'angle droit d'un triangle rectangle dont le sommet opposé à l'hypothénuse est situé sur la rotule sphérique.Ce n'est que de cette manière que le phare, ou encore le réflecteur, peut tourner autour des deux axes qui sont dans la pratique définis par les liaisons de la rotule sphérique avec les deux vis. These adjustment screws are normally arranged on the back side of the headlight, which poses installation problems in an easily accessible position and makes adjustment of the headlight difficult and inconvenient anyway. In fact, so that the actuation of one of the two screws acts only on the adjustment for which it is intended without influencing the other adjustment -, it happens that the screws themselves are arranged like the vertices opposite to the sides of the right angle of a right triangle whose vertex opposite the hypotenuse is located on the spherical ball joint. It is only in this way that the lighthouse, or even the reflector, can rotate around the two axes which are in practice defined by the connections of the ball joint with the two screws.
En conséquence, dans des phares classiques, l'une des deux vis (en particulier celle au moyen de laquelle on réalise le réglage de l'orientation) est disposée à la partie supérieure du phare, alors que l'autres (c'est-à-dire celle au moyen de laquelle on réalise le réglage de l'inclinaison) est disposée à la partie inférieure opposée du phare. Consequently, in conventional headlights, one of the two screws (in particular the one by means of which the orientation is adjusted) is placed at the upper part of the headlight, while the other (i.e. that is to say that by means of which the inclination is adjusted) is arranged at the opposite lower part of the headlight.
Ce positionnement pose d'autres problèmes d'accessibilité et des difficultés de réglage. This positioning poses other accessibility problems and adjustment difficulties.
Le but de la présente invention est d'éliminer les inconvénients mentionnés en réalisant un phare pour véhicules automobiles comportant un dispositif de modification de l'inclinaison et de l'orientation dans lequel les opérations de réglage peuvent être effectuées d'une facon plus facile, plus commode et plus précise. The aim of the present invention is to eliminate the drawbacks mentioned by producing a headlight for motor vehicles comprising a device for modifying the inclination and the orientation in which the adjustment operations can be carried out more easily, more convenient and more precise.
Pour atteindre ce but, la présente invention a pour objet un phare pour véhicules automobiles comprenant un corps et un élément réflecteur supportant une source lumineuse et supporté par le corps au moyen d'une rotule sphérique et deux vis de réglage autour de deux axes sensiblement orthogonaux entre eux respectivement pour le réglage de l'orientation et le réglage de l'inclinaison, en correspondance de l'intersection desquels est disposée ladite rotule sphérique, caractérisé par le fait que les deux vis de réglage sont alignées sensiblement parallèlement à l'un des deux axes et par le fait que la vis de réglage du phare autour de cet axe est reliée à la zone opposée du phare au moyen d'une cinématique de transmission. To achieve this object, the present invention relates to a headlight for motor vehicles comprising a body and a reflective element supporting a light source and supported by the body by means of a spherical ball and two adjusting screws around two substantially orthogonal axes. between them respectively for the adjustment of the orientation and the adjustment of the inclination, in correspondence of the intersection of which is disposed said spherical ball joint, characterized in that the two adjustment screws are aligned substantially parallel to one of the two axes and by the fact that the headlight adjustment screw around this axis is connected to the opposite zone of the headlight by means of transmission kinematics.
Grâce à cette caractéristique, les deux vis de réglage peuvent être disposées à proximité du bord supérieur du phare, avec possibilité d'être logées à l'avant dans des espaces normalement disponibles et cachés par la fermeture du couvercle du capot du véhicule. Ceci s'avère particulièrement avantageux car il est possible de procéder au réglage du phare en utilisant un outillage automatique. Thanks to this feature, the two adjustment screws can be placed near the upper edge of the headlight, with the possibility of being housed at the front in spaces normally available and hidden by closing the cover of the vehicle hood. This is particularly advantageous since it is possible to adjust the headlight using an automatic tool.
De préférence, la cinématique de transmission comprend un levier culbuteur qui peut être articulé sur le corps, ou bien sur un éventuel dispositif correcteur de l'inclinaison du phare en fonction des conditions de charge du véhicule sur lequel il est installé. Preferably, the transmission kinematics comprises a rocker lever which can be articulated on the body, or else on a possible device for correcting the inclination of the headlight as a function of the load conditions of the vehicle on which it is installed.
D'autres caractéristiques et avantages de l'invention appa raieront à la lecture de la description qui suit. en référence au dessin annexé présenté à titre purement illustratif et non limitatif. dans lequel
Figure 1 est une vue schématique en perspective avec arrachement partiel d'un phare pour véhicules automobiles selon l'invention
Figure 2 est une vue schématique en coupe selon Il-Il de figure 1.Other characteristics and advantages of the invention will appear on reading the description which follows. with reference to the appended drawing presented for purely illustrative and nonlimiting purposes. in which
Figure 1 is a schematic perspective view with partial cutaway of a headlight for motor vehicles according to the invention
Figure 2 is a schematic sectional view along II-II of Figure 1.
Si l'on se réfère aux dessins. la référence 10 désigne, dans son ensemble, un phare pour véhicules automobiles comprenant un corps 12 fermé à l'avant par un écran transparent 14 et comportant à l'intérieur un réflecteur sensiblement parabolique 16 qui supporte en son centre un support de lampe 18 dans lequel est insérée lMe lampe 20. If we refer to the drawings. the reference 10 designates, as a whole, a headlight for motor vehicles comprising a body 12 closed at the front by a transparent screen 14 and comprising inside a substantially parabolic reflector 16 which supports in its center a lamp holder 18 in which is inserted the lamp 20.
Dans l'exemple illustré, l'écran transparent lii s'applique contre le corps 12 au moyen d'un élément de cadre 22 qui est fixé de façon étanche d'une part en 24 à l'écran transparent 14 et, d'autre part, en 26 au corps 12. In the example illustrated, the transparent screen lii is applied against the body 12 by means of a frame element 22 which is tightly fixed on the one hand at 24 to the transparent screen 14 and, on the other hand, in 26 to body 12.
Le réflecteur 16 est relié de façon réglable au boltier 12 au moyen d'une rotule sphérique indiquée de façon générale en 28, disposée à proximité du coté supérieur du corps 12 et adjacente au côté droit (sur la figure 1) du réflecteur 16. The reflector 16 is connected in an adjustable manner to the bolt bowl 12 by means of a spherical ball joint indicated generally at 28, disposed near the upper side of the body 12 and adjacent to the right side (in FIG. 1) of the reflector 16.
En 30, 32 sont indiquées deux vis au moyen desquelles ie réflecteur 16 peut être réglé par rapport au boîtier 12 autour de deux axes de réglage de l'orientation A et de réglage de l'inclinaison B qui sont l'un vertical et l'autre horizontal. At 30, 32 are indicated two screws by means of which the reflector 16 can be adjusted relative to the housing 12 around two axes for adjusting the orientation A and for adjusting the inclination B which are one vertical and the other horizontal.
Selon l'invention, les deux vis 30 et 32 sont situées toutes les deux à proximité de la partie supérieure du phare 10, dans une position adjacente aux côtés opposés du réflecteur 16. En outre, les deux vis traversent l'élément de cadre 22 et viennent coopérer à rotation libre avec le corps 12, comme illustré pour la vis 32 en à la figure 2. According to the invention, the two screws 30 and 32 are both located near the upper part of the headlight 10, in a position adjacent to the opposite sides of the reflector 16. In addition, the two screws pass through the frame element 22 and cooperate in free rotation with the body 12, as illustrated for the screw 32 in FIG. 2.
Les tettes des deux vis 30 et 32 sont donc disposées sur le coté frontal du phare 10 et sont done facileu.ent accessibles accessibles de llextérieur même au moyen d outils de réglage mecanises
En partic'lier, la vis 30 se visse dans un écrou 36 constitué dans un curseur 38 pouvant se déplacer le long d'une partie de guidage 40 constituée directement dans le corps 12, dans une direction orthogonale à celle des axes de réglage A et B. Le curseur 38 est relié par une rotule en 42 au réflecteur 16, ce qui fait que le déplacement dû à la manoeuvre de la vis 30 provoque le déplacement du réflecteur 16 autour de l'axe de réglage de l'orientation A.The teats of the two screws 30 and 32 are therefore arranged on the front side of the headlight 10 and are therefore easily accessible accessible from the outside even by means of mechanized adjustment tools.
In particular, the screw 30 is screwed into a nut 36 formed in a slider 38 which can move along a guide portion 40 formed directly in the body 12, in a direction orthogonal to that of the adjustment axes A and B. The cursor 38 is connected by a ball joint at 42 to the reflector 16, so that the displacement due to the operation of the screw 30 causes the displacement of the reflector 16 around the axis for adjusting the orientation A.
La vis 32 se visse également dans un écrou 44 constitué dans un curseur 46 pouvant se déplacer parallèlement au curseur 38 dans une partie de guidage 48 constituée directement dans le corps 12. The screw 32 is also screwed into a nut 44 formed in a cursor 46 which can move parallel to the cursor 38 in a guide portion 48 formed directly in the body 12.
Le curseur 44 comporte un appendice 50 articulé autour d'un tourillon 32 parallèle à l'axe B, à l1extrémité d'une bielle 54 dont l'extrémité opposee est articulée à un levier culbuteur 56 tournant autour d'un tourillon 58 parallèle au tourillon 52. The cursor 44 comprises an appendage 50 articulated around a pin 32 parallel to the axis B, at the end of a connecting rod 54 whose opposite end is articulated to a rocker lever 56 rotating around a pin 58 parallel to the pin 52.
L'extrémité du levier culbuteur 56 qui est opposé à la bielle 54 comprend une fente longitudinale 60 dans laquelle pénètre un tourillon 62 parallèle aux tourillons 52 et 58, supporté par un bras 64 relié par une rotule en 66 à ia zone inférieure du réflecteur 16. Le levier culbuteur 56 est articulé en son centre autour d'un tourillon 68 parallèle aux tourillons 52, 58 et 62, et est donc à meme d'osciller par rapport au corps 12. The end of the rocker lever 56 which is opposite the connecting rod 54 comprises a longitudinal slot 60 into which penetrates a pin 62 parallel to the pins 52 and 58, supported by an arm 64 connected by a ball at 66 to the lower zone of the reflector 16 The rocker lever 56 is articulated in its center around a pin 68 parallel to the pins 52, 58 and 62, and is therefore able to oscillate relative to the body 12.
Dans le cas de la figure 1, le tourillon 68 est supporté par le corps 12 et est donc fixe. En variante et comme illustré à la figure 2, ce tourillon 68 pourrait être supporté par un support mobile 70 commandé au moyen d'un correcteur automatique d'assiette 72 fixé au corps 12. Ce correcteur d'assiette 72 pourrait etre actionné manuellement ou automatiquement, d'une manière connue en soi, pour -modifier l'inclinaison du réflecteur 16 en fonction des conditions de charge du véhicule sur lequel le phare 10 est installé. In the case of Figure 1, the pin 68 is supported by the body 12 and is therefore fixed. As a variant and as illustrated in FIG. 2, this pin 68 could be supported by a mobile support 70 controlled by means of an automatic attitude corrector 72 fixed to the body 12. This attitude corrector 72 could be actuated manually or automatically , in a manner known per se, to modify the inclination of the reflector 16 as a function of the load conditions of the vehicle on which the headlight 10 is installed.
I1 apparaltra clairement que le réglage du phare 16 autour de l'axe de réglage de l'inclinaison B se réalise, outre celui effectué par le correcteur 72, sous l'effet de la rotation de la vis 32 qui provoque, par la translation du curseur 46 et la bielle 54, l'oscillation du levier culbuteur 56 autour du tourillon 68. I1 will clearly appear that the adjustment of the headlight 16 around the tilt adjustment axis B is carried out, in addition to that carried out by the corrector 72, under the effect of the rotation of the screw 32 which causes, by the translation of the cursor 46 and the connecting rod 54, the oscillation of the rocker lever 56 around the pin 68.
Naturellement, les effets de la présente invention s'appliquent également aux modes de réalisation ayant la même utilité et utilisant le même concept inventif. Naturally, the effects of the present invention also apply to embodiments having the same utility and using the same inventive concept.
Ainsi, à titre d'exemple, il est clair que les deux vis 30, 32 pourraient etre,en variante, alignées parallèlement à l'axe de réglage
A, et donc être disposées toutes les deux à proximité de l'un des côtés verticaux du phare 10. Naturellement, dans ce cas, le levier culbuteur 56 devrait etre disposé et conformé de manière à assurer le fonctionnement correct du réglage par la vis qui lui est associée.Thus, by way of example, it is clear that the two screws 30, 32 could alternatively be aligned parallel to the adjustment axis
A, and therefore be both disposed near one of the vertical sides of the headlight 10. Naturally, in this case, the rocker lever 56 should be arranged and shaped so as to ensure the correct operation of the adjustment by the screw which associated with it.
En outre, il est clair que le levier culbuteur 56, en coopération avec les autres éléments de la channe cinématique qui relie la vs de réglage relative au réflecteur 16, pourraient etre remplacés par des éléments cinématiques équivalents. In addition, it is clear that the rocker lever 56, in cooperation with the other elements of the kinematic chain which connects the adjustment vs relative to the reflector 16, could be replaced by equivalent kinematic elements.
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