FR2574042A1 - Carenes modulables pour bateaux de courses et de croisieres - Google Patents

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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B29/00—Accommodation for crew or passengers not otherwise provided for
    • B63B29/02—Cabins or other living spaces; Construction or arrangement thereof
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B1/00—Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils
    • B63B1/02—Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils deriving lift mainly from water displacement
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Abstract

CARENES "MODULABLES" POUR BATEAUX. SELON LA FIGURE, POUR UNE LONGUEUR DE FLOTTAISON L UNE CARENE DITE "MODULABLE" SE CARACTERISE PAR UNE 12 LARGEUR, L, DE 20 4 DE L SITUE AU 23 ARRIERE DE CETTE FLOTTAISON ET UNE 12 LARGEUR, LA, DE 11 4 DE L SITUEE AU 14 AVANT DE CETTE FLOTTAISON, AVEC UN AVANT EN ARRONDI ET CECI INDEPENDAMMENT DES AUTRES ELEMENTS DU BATEAU. CE QUI PERMET D'OBTENIR SANS STEREOTYPE DES BATEAUX PERFORMANTS DE COURSE ET DES BATEAUX DITS DE CROISIERE ET DE TOUS TYPES AYANT LA POSSIBILITE D'AVOIR 2COUCHETTES DOUBLES.

Description

La présente invention concerne une "carène modulable" pour réaliser des bateaux, ce qui permet d'obtenir des voiliers de Course et des voiliers de croisière.
Le domaine de l'invention porte sur la réalisation de voiliers de Course et de croisière avec également des applications en bateau poche-promenade ou à moteur. Chaque bateau réalisé avec la "carène modulables reçoit un aspect extérieur personnalisé sans stéréotype.
Actuellement, l'optimisation maximale des carènes n'a pas permis de réaliser des bateaux de moins de 9b50 m autrement que possédant une seule couchette arrière dite double (1w30 environ de large) ou au mieux pour la taille de 9 m des bateaux possédant une seule couchette arrière dite double et une couchette simple d'une personne. Par couchette double on entend une largeur de 1,20 m minimum sinon 1,30 m. Il ny a, à ce jour, aucune réalisation de ce double emménagement en dessous des 9,5 m.
A ce jour, il n'a pas été utilisé de carènes dites "modulables" pour des programmes de voiliers de Course ou de
Croisière.
La présente invention se donne pour but de favoriser la construction de bateaux rapides et ayant la possibilité d'avoir au mieux 2 cabines doubles à l'arrière et cela sans pénaliser les performances. Par "carène modulable" on entend différentes carènes de même type en ce qui concerne les lignes d'eau à la flottaison sans qu'il puisse s'agir d'homothétie ou de carènes gigogne.
La carène modulable selon l'invention apporte des solutions multiples et nouvelles aux problèmes d'espace et d'indépendance de vie à bord des bateaux tout en conservant leurs performances.
L'invention sera mieux comprise à laide des explications qui suivent.
La Figure 1 représente la 1/2 vue de dessus des flottaisons des "carènes modulables.
La Figure 2 représente la Vue en coupe longitudinale des carènes modulables selon lssinvention.
La Figure 3 représente la vue générale d'un voilier de
Course dit "Mini-Transat", décrit à titre d'exemple.
La Figure 4 représente une vue de l'arrière version
Course ayant 2 safrans, quille, roof et cockpit indépendant de la "carène modulable".
La Figure 5 représente une vue générale version croisière 7,50.
La Figure 6 représente une vue de dessus des Aménagements avec les 2 couchettes arrières.
La Figure 1 représente la 1/2 vue de dessus des flottaisons des "carènes modulables".
L est la longueur à la flottaison d'une carène
,est la 1/2 largeur faisant de 16 % à 24 % de L et située au 2/3 arrière, pour L : soit 20 % + 4 qO
la,est la 1/2 largeur faisant de 7 * à 15 > de L et située au 1/4 avant pour L : soit~ 11 eh + 4 fo
L'avant se termine en lignes tendues, avec arrondi à son extrémité (10).
A chaque longueur de L correspond un bateau.
A titre d'exemple : L1 est la longueur de 6,50 m à la flottaison d'un bateau de Course.
Lg est la longueur de 9 m bateau.
La Figure 2 représente la vue en coupe longitudinale des carènes modulables selon l'invention.
Lx est la longueur à la flottaison pour une carène de bateau.
Hx est la profondeur de carène pour ce bateau.
La variation de volume de carène est indépendante des largeurs t et longeurs L de la flottaison. Cest la profondeur de carènes H qui définit le volume recherché : pour Lx défini il y a plusieurs Hx possibles donc plusieurs volumes de carènes modulables : Carène légère Ha pour un programme Course ou
Carène lourde Hb pour un programme donné.
La forme de la carène est indépendante des formes de la coque, du pont, et toutes superstructures au dessus de l'eau ainsi que de tous les éléments autres que ceux de la carène elle-même tels que quilles, safrans, talons d'échouage, bustle rapporté, bosses de jauges, dérives, etc...
La Figure 3 représente un voilier de course dit "Mini
Transat vue en long, décrit à titre d'exemple.
(1) Longueur à la flottaison L = 6,50
(2) Longueur de coque 6,50
(3) Profondeur de carène H
La Figure 4 représente une vue de larrière version
Course ayant 2 safrans (11), quille (12), roof (13) eut cockpit (14), indépendantsde la "carène modulable". On retrouve les caractéristiques définies aux Figures 1 et 2 à savoir t x au 2/3 et H indépendant de Px et L.
La Figure 5 représente une vue générale d'une version croisière de 7,50 m.
(4) Longueur à flottaison 7,10
(5) Longueur de coque 7,50
(6) Profondeur de carène Hz
La Figure 6 représente une vue de dessus des Aménagements avec les 2 couchettes arrières.
(7) Couchette de 1,30à gauche et couchette (8) de 1,35à droite à titre d'exemple des nouvelles possibilités qu'offre la carène modulable.
(7) et (8) peuvent être identiques ou permutés en plusieurs variantes.

Claims (6)

  1. REVENDICATIONS
    carènes modulables" de bateaux caractérisées par 1) une 1/2 largeur l de la carène à la flottaison ayant un grossissement de 20 % + 4 * environ de la longueur L à la flottaison située sur les 2/3 arrière de la longueur à la flottaison.
  2. 2) une "carène modulable" selon la revendication 1, caractérisée en ce que la 1/2 largeur, ?a, située sur le 1/4 avant de la carène, a une largeur de 11 * + 4 > de la longueur L à la flottaison et va en s'affinant vers lavant.
  3. 3) La carène selon l'une des revendications précédentes est caractérisée par lavant qui se termine en arrondi à son extrémité (10).
  4. 4) Application de la "carène modulable" selon les revendications 1, 2, 3, à une version de bateau course caractérisée en ce que la longueur à la flottaison est de 6,5 m, voir Figu- res 3 et 4.
  5. 5) Une application de la carène selon les revendications 1,2, 3 à une version de bateau de croisière caractérisée en ce que la longueur à la flottaison est de 7,10 m. Voir Figure 5.
  6. 6) Application de la carène selon les revendications 4 et 5 caractérisée en ce que les bateaux ainsi obtenus sont équipés de 2 couchettes doubles de 1,20 de large au moins.
    Voir Figure 6.
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