FR2572355A1 - Voilure a effets inverses - Google Patents
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- F03—MACHINES OR ENGINES FOR LIQUIDS; WIND, SPRING, OR WEIGHT MOTORS; PRODUCING MECHANICAL POWER OR A REACTIVE PROPULSIVE THRUST, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F03D—WIND MOTORS
- F03D1/00—Wind motors with rotation axis substantially parallel to the air flow entering the rotor
- F03D1/06—Rotors
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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- B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
- B63H9/00—Marine propulsion provided directly by wind power
- B63H9/04—Marine propulsion provided directly by wind power using sails or like wind-catching surfaces
- B63H9/06—Types of sail; Constructional features of sails; Arrangements thereof on vessels
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- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B15/00—Superstructures, deckhouses, wheelhouses or the like; Arrangements or adaptations of masts or spars, e.g. bowsprits
- B63B15/0083—Masts for sailing ships or boats
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Abstract
UNE VOILURE A EFFETS INVERSES, POUR BATEAU, AVION OU EOLIENNES. MAT EN FORME D'UN MADRIER AMPUTE EN TOUT SON TIERS SUPERIEUR DE QUELQUE SIX DIXIEMES DE SA LARGEUR. RAPPORT EPAISSEUR A LARGEUR: SIX DIXIEMES. MAT PIVOTANT. FORTE QUETE. VOILE TRIANGULAIRE CREUSANT AUX DEUX TIERS DE SA HAUTEUR, ENVERGUEE A LA FACE INTACTE DU "MADRIER". ENVERGRE LIBRE EN SON TIERS SUPERIEUR. CE GREEMENT EXPERIMENTE SUR UN CANOT PERMET DE NAVIGUER VENT-DEBOUT ET MEME, ET AVEC UNE FORTE PROPULSION, OUTRE-VENT. LA VOILE GONFLE ALORS TOUT ENTIERE A L'ENCONTRE DU VENT VRAI.
Description
DESCRIPTION
a) - Voilure à effets inversés.
a) - Voilure à effets inversés.
b) - L'invention concerne voiliers, avions, éoliennes.
c) - Dans les voilures connues l'on observe
- Courant d'aire dans le ventre de la voile
- zone de calme sur le dos de la voile.
- Courant d'aire dans le ventre de la voile
- zone de calme sur le dos de la voile.
Les voiles en usage creusent au tiers de leur hauteur.
d et e) - Le mât selon l'invention a la forme d'un madrier
diminué en tout son tiers supérieur de quelque six dixièmes de
sa largeur, d'un côté (fig. 1). La voile triangulaire, creuse
aux deux tiers de sa hauteur. Elle est enverguée par son guin-1
dant à la face intacte du "madrier" Cette envergure est libre
en son tiers supérieur.
diminué en tout son tiers supérieur de quelque six dixièmes de
sa largeur, d'un côté (fig. 1). La voile triangulaire, creuse
aux deux tiers de sa hauteur. Elle est enverguée par son guin-1
dant à la face intacte du "madrier" Cette envergure est libre
en son tiers supérieur.
Forte quête, jusqu'à trente degrés. Mât pivotant. L'envergure
étant brassée à la rive (Fig. 1) ou au lof (Fig. 2) l'ensemble
fournit une forte propulsion, même au vent debout, même outre
vent (Fig. 2). Contrairement à tout ce qui est connu l'on
observe
- Courant d'air sur le dos de la voile
- Zone calme dans le ventre de la voile.
étant brassée à la rive (Fig. 1) ou au lof (Fig. 2) l'ensemble
fournit une forte propulsion, même au vent debout, même outre
vent (Fig. 2). Contrairement à tout ce qui est connu l'on
observe
- Courant d'air sur le dos de la voile
- Zone calme dans le ventre de la voile.
f) - L'invention est réalisée sur une coque de
3m,60 x Om,80.
3m,60 x Om,80.
Largeur du bas mât 7 cms ; épaisseur 4,3 cms
Guindant 2,7 m ; surface voile 3 m2.
Guindant 2,7 m ; surface voile 3 m2.
La propulsion outre-vent est parfaite expérimentalement.
Ce prototype est commercialisable tel quel.
Formes et nombres ci-dessus ne sont pas limitatifs.
(Notamment "quart supérieur" au lieu de "tiers").
g) - Corollaires des inversions ci-dessus
Sur les voilures d'avion ainsi structurées la tratnée sera
changée en poussée.
Sur les voilures d'avion ainsi structurées la tratnée sera
changée en poussée.
Les pales d'éoliennes subiront une propulsion plus forte et
mieux dirigée, et ne seront plus limitées par la composition
de leur vitesse avec la vitesse du vent.
mieux dirigée, et ne seront plus limitées par la composition
de leur vitesse avec la vitesse du vent.
Claims (2)
10 - Par un bord d'attaque en forme d'un madrier (largeur / épaisseur 1,6) amputé en tout son tiers supérieur de quelque six dixièmes de sa largeur, d'un côté, avec forte quête.
20 - Par une voile triangulaire creusant aux deux tiers de sa hauteur, enverguée à la face intacte du "madrier", cette envergure étant libre en son tiers supérieur.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR8416737A FR2572355A1 (fr) | 1984-10-26 | 1984-10-26 | Voilure a effets inverses |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR8416737A FR2572355A1 (fr) | 1984-10-26 | 1984-10-26 | Voilure a effets inverses |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
FR2572355A1 true FR2572355A1 (fr) | 1986-05-02 |
Family
ID=9309211
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
FR8416737A Withdrawn FR2572355A1 (fr) | 1984-10-26 | 1984-10-26 | Voilure a effets inverses |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
FR (1) | FR2572355A1 (fr) |
-
1984
- 1984-10-26 FR FR8416737A patent/FR2572355A1/fr not_active Withdrawn
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
ST | Notification of lapse | ||
ER | Errata listed in the french official journal (bopi) |
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