FR2571088A1 - Charniere pour ridelle pivotante de vehicule. - Google Patents
Charniere pour ridelle pivotante de vehicule. Download PDFInfo
- Publication number
- FR2571088A1 FR2571088A1 FR8415198A FR8415198A FR2571088A1 FR 2571088 A1 FR2571088 A1 FR 2571088A1 FR 8415198 A FR8415198 A FR 8415198A FR 8415198 A FR8415198 A FR 8415198A FR 2571088 A1 FR2571088 A1 FR 2571088A1
- Authority
- FR
- France
- Prior art keywords
- vehicle
- axis
- side panel
- hinge
- stirrup
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 238000005259 measurement Methods 0.000 claims description 4
- XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N Iron Chemical compound [Fe] XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N 0.000 abstract 2
- 229910052742 iron Inorganic materials 0.000 abstract 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 238000009958 sewing Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05D—HINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
- E05D3/00—Hinges with pins
- E05D3/06—Hinges with pins with two or more pins
- E05D3/12—Hinges with pins with two or more pins with two parallel pins and one arm
- E05D3/125—Hinges with pins with two or more pins with two parallel pins and one arm specially adapted for vehicles
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D33/00—Superstructures for load-carrying vehicles
- B62D33/02—Platforms; Open load compartments
- B62D33/023—Sideboard or tailgate structures
- B62D33/027—Sideboard or tailgate structures movable
- B62D33/03—Sideboard or tailgate structures movable by swinging down
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05D—HINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
- E05D7/00—Hinges or pivots of special construction
- E05D7/10—Hinges or pivots of special construction to allow easy separation or connection of the parts at the hinge axis
- E05D7/1061—Hinges or pivots of special construction to allow easy separation or connection of the parts at the hinge axis in a radial direction
- E05D7/1066—Hinges or pivots of special construction to allow easy separation or connection of the parts at the hinge axis in a radial direction requiring a specific angular position
- E05D7/1072—Hinges or pivots of special construction to allow easy separation or connection of the parts at the hinge axis in a radial direction requiring a specific angular position the pin having a non-circular cross-section
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
- E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
- E05Y2900/50—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles
- E05Y2900/516—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles for trucks or trailers
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
- E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
- E05Y2900/50—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles
- E05Y2900/53—Type of wing
- E05Y2900/544—Tailboards, tailgates or sideboards opening downwards
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
CHARNIERE POUR RIDELLE PIVOTANTE DE VEHICULE, COMPORTANT UNE FERRURE FIXEE LATERALEMENT AU VEHICULE ET CARACTERISEE EN CE QU'ELLE FORME UNE ARTICULATION POUR UN AXE10 SUPPORTANT AU MOINS UNE BRANCHE13, 14 FORMANT BIELLE POUR UN SECOND AXE15 AUQUEL EST ARTICULEE UNE CHAPE20 FIXEE A LA RIDELLE.
Description
La présente invention concerne l'articulation des ridelles pivotantes de véhicules, notamment de camion.
Dans de nombreux cas, les ridelles sont articuw lées à la plate-forme d'un véhicule au moyen de gonds pour permettre le démontage éventuel des ridelles en les faisant coulisser lorsqu'elles sont déverrouillées.
I1 est fréquent que la plate-forme, sur les côtés latéraux de laquelle les ridelles sont articulées, soit de plus faible largeur que la largeur hors tout des trains de roues dont est muni le véhicule. De ce fait les ridelles disposées au niveau des roues viennent buter contre celles-ci et ne peuvent pas occuper une position verticale lorsqu'elles sont basculées pour donner accès à la plate-forme.
L'invention résout le problème exposé ci-dessus en créant une nouvelle charnière.
Conformément à l'invention, la charnière pour ridelle pivotante de véhicule comporte une ferrure fixée latéralement au véhicule et formant une articulation pour un axe supportant au moins une branche formant bielle pour un second axe auquel est articulée une chape fixée à la ridelle.
Diverses autres caractéristiques de l'invention ressortent d'ailleurs de la description détaillée qui suit.
Une forme de réalisation de l'objet de l'invention est représentée, à titre d'exemple non limitatif, aux dessins annexés.
La fig. 1 est une coupe-élévation schématique de la charnière de ridelle selon l'invention montée sur un camion.
La fig. 2 est une vue de dessus, à plus grande échelle, de la charnière de la fig. 1.
La fig. 3 est une coupe suivant la ligne III-III de la fig. 2.
La fig. 4 est une vue de face de la charnière des figures précédentes.
La fig. 5 est une élévation latérale correspondant à la fig. 4.
La fig. 6 est une coupe-élévation, en partie schématique, illustrant la charnière dans une position permettant le démontage de la ridelle.
Au dessin, i désigne un longeron de châssis d'un véhicule, dont 2 désigne la plate-forme, 3 l'un des essieux et 4 un train de roues.
Comme cela est fréquent, le train de roues fait saillie par rapport au longeron 1.
La plate-forme 2 est prévue pour que des ridelles 5 puissent être disposées de part et d'autre des longerons 1 auxquels elles sont reliées par des charnières 6, rendant possible l'écartement de la ridelle 5 d'une mesure 1, lorsque ladite ridelle occupe la position illustrée en 5a à la fig. 1, pour laquelle ladite ridelle est rabattue vers le bas à l'extérieur du train de roues 4.
Chaque ridelle 5 est reliée au longeron 1 par au moins deux charnières dont une seule est décrite dans ce qui suit, étant donné que lesdites charnières sont toutes identiques entre elles.
Le dessin montre que la charnière comporte une ferrure de support 7 fixée au longeron 1, par exemple vissée ou soudée à celui-ci.
La ferrure 7 délimite, à sa partie inférieure, un berceau 8 présentant une ouverture 9 (fig. 3) dont la largeur est inférieure au diamètre d'un axe 10.
La largeur de l'ouverture 9 est par ailleurs supérieure ou au moins égale à la mesure m séparant un méplat 11 de la génératrice diamétralement opposée de l'axe 10.
De cette manière, l'axe 10 peut tourner librement dans le berceau 8 qui-forme palier et ne peut être extrait de ce berceau que pour une seule position de l'axe 10, c'est-à-dire lorsque le méplat Il est sensiblement parallèle au plan de la ferrure 7 ainsi que l'illustre la fig. 6.
La ferrure 7 est coudée, à son extrémité supérieure 7a, pour constituer une butée dont la fonction apparaît dans ce qui suit.
L'axe 10 constitue la traverse d'un étrier 12 dont les branches 13, 14 formant bielle sont reliées entre elles par un second axe 15 au-delà duquel lesdites branches 13, 14 sont découpées pour délimiter une encoche 16 délimitant une portée 17.
Le second axe 15 supporte, par ses extrémités 15a, 15b, saillant au-delà des branches 13, 14 de l'étrier 12, les branches 18, 19 d'une chape 20 dont la semelle 21 présente des lumières 22 pour le passage de vis ou boulons de fixation, non représentés, servant à relier la chape 20 au bord 23 de la ridelle 5.
La semelle 21 de la chape 20 présente des encoches 24 en regard des portées 17 de l'étrier 12, ce qui fait que lesdites portées 17 peuvent être complètement engagées dans lesdites encoches 24, comme l'illustrent les fig. 1 et 6, pour que l'axe longitudinal de l'étrier 12 soit aligné avec celui des branches 18, 19 de la chape 20 lorsque les portées 17 butent dans le fond des encoches 24.
Lorsque la ridelle est en position haute comme illustrée en 5b à la fig. 1, la charnière se trouve en dessous de ladite ridelle, puisque la semelle 21 de la chape 20 est fixée sous le bord inférieur de la ridelle.
Dans cette position, les portées 17 se trouvent dans le fond des encoches 24 de la chape dont les branches 18, 19 sont alignées avec les branches 13, 14 de l'étrier 12, ce qui correspond à la position illustrée par la fig. 5.
La fig. 5 montre aussi que l'axe 10 se trouve dans le fqnd du berceau8 de la ferrure 7 tandis que le second axe 15 est en butée contre la partie coudre 7a de la ferrure 7.
L'illustration de la fig. 1 fait apparaître que la charnière entoure alors par les branches de la chape et de l'étrier la ferrure 7, et se trouve accolée au longeron 1 du véhicule.
Dans cette position, tout le poids de la ridelle est supporté par la charnière dont l'axe 10 repose dans le berceau 8.
Lorsqu'on souhaite basculer la ridelle, celle-ci est déverrouillée puis pivotée suivant la flèche Fi. Le poids de la ridelle fait que le mouvement de pivotement a lieu tout d'abord autour de l'axe 10 de la chape 20 restant alignée avec l'étrier 12.
La ridelle vient ainsi progressivement en position 5 puis, lorsque le mouvement est continué suivant la flèche F2, la chape 20 pivote par le second axe 15 par rapport à l'étrier 12 pour venir progressivement occuper la position 5a.
La largeur des branches de l'étrier 12 fait que la ridelle peut être écartée de la mesure 1 qui rend possible que ladite ridelle s'étende dans une position sensiblement verticale à l'extérieur du train de roues 4.
Si l'on désire que l'étrier 12 ne puisse pas dépasser une position pour laquelle il fait un angle droit tant par rapport à la ferrure 7 que par rapport aux branches 18, 19 de la chape 20, on fait comporter aux branches 13, 14 de l'étrier 12 un talon 25 venant buter contre le longeron 1 après un pivotement d'environ 90 ce qui est représenté aux fig. 1 et 3. Pour obtenir le même résultat, il est possible aussi de réaliser lesdites branches 18, 19 de façon suffisamment courte pour qu'en fin de pivotement de la chape par rapport à l'étrier la semelle 21 de la chape vienne en butée contre le des sous des branches 13, 14 de l'étrier 12 (fig. 2,3).
Lorsqu'on désire retirer une ridelle, il suffit, comme l'illustre la fig. 6, de la faire pivoter d'un angle suffisant pour que le méplat 11 de l'axe 10 soit amené en alignement avec l'ouverture du berceau 8, ce qui permet de faire échapper ledit axe 10 et d'extraire la ridelle.
L'invention n'est pas limitée à l'exemple de réalisation représenté et décrit en détail car diverses modifications peuvent y être apportées sans sortir de son cadre.
Claims (8)
1 - Charnière pour ridelle pivotante de véhicule, comportant une ferrure fixée latéralement au véhicule etcaractérisée en ce qu'elle forme une articulation pour un axe (10) supportant au moins une branche (13,14) formant bielle pour un second axe (15) auquel est articulée une chape (20) fixée à la ridelle.
2 - Charnière pour ridelle pivotante de véhicule suivant la revendication 1, caractérisée en ce que ltaxe d'articulation (10) forme la traverse d'un étrier dont les branches (13, 14) supportent le second axe (15) qui est articulé aux branches (18, 19) de la chape (20) présentant une semelle (21) fixée au bord inférieur de la ridelle (5).
3 - Charnière pour ridelle pivotante de véhicule suivant l'une des revendications 1 ou 2, caractérisée en ce que les branches (13, 14) forment à leurs extrémités des portées (17) coopérant avec le fond d'encoches (24) prévues dans la semelle (21) de la chape (20) pour limiter dans un sens le pivotement de l'étrier (12) par rapport à la chape (20) à une mesure pour laquelle les branches (13, 14) de l'étrier sont alignées avec les branches (18, 19) de la chape (20).
4 - Charnière pour ridelle pivotante de véhicule suivant l'une des revendications 1 à 3, caractérisée en ce que la ferrure (7) fixée latéralement au véhicule délimite un berceau pour l'articulation de l'axe (10) de l'étrier (12) et une partie coudée (7a) formant butée pour le second axe (15) reliant les branches (13, 14) de cet étrier (12).
5 - Charnière pour ridelle pivotante de véhicule suivant l'une des revendications 1 à 4, caractérisée en ce que l'axe (10) d'articulation de l'étrier (12) présente un méplat (11) et en ce que le berceau (8) délimite, à sa partie supérieure, une ouverture dont la largeur corres pond à la mesure m séparant le méplat (11) de la oen- ratrice diamétralement opposée de llaxe (10) de façon que ledit axe puisse être extrait de la ferrure (7) pour permettre le démontage de la ridelle (5) dans une position angulaire de celle-ci correspondant à une seule position que peut occuper le méplat (11) dans le berceau (8).
6 - Charnière pour ridelle pivotante de véhicule suivant l'une des revendications 1 à 5, caractérisée en ce que la ferrure supportant l'axe d'articulation d'au moins une branche (13, 14) formant bielle est fixée directement au côté latéral d'un longeron du châssis d'un véhicule.
7 - Charnière pour ridelle pivotante de véhicule suivant l'une des revendications 1 à 6, caractérisée en ce que les branches (13, 14) de l'étrier (12) forment un talon (25) venant buter contre le longeron (1)- de la plate-forme (2) du véhicule.
8 - Charnière pour ridelle pivotante de véhicule suivant l'une des revendications 1 à 6, caractérisée en ce que la mesure dont la chape (20) peut pivoter par rapport à l'étrier (12) est limitée en réglant la position du second axe d'articulation (15) par rapport aux branches (18, 19) de la chape (20) et au fond (2) de cette chape.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR8415198A FR2571088B1 (fr) | 1984-10-03 | 1984-10-03 | Charniere pour ridelle pivotante de vehicule. |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR8415198A FR2571088B1 (fr) | 1984-10-03 | 1984-10-03 | Charniere pour ridelle pivotante de vehicule. |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
FR2571088A1 true FR2571088A1 (fr) | 1986-04-04 |
FR2571088B1 FR2571088B1 (fr) | 1990-08-31 |
Family
ID=9308316
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
FR8415198A Expired - Lifetime FR2571088B1 (fr) | 1984-10-03 | 1984-10-03 | Charniere pour ridelle pivotante de vehicule. |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
FR (1) | FR2571088B1 (fr) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2637315A1 (fr) * | 1988-09-30 | 1990-04-06 | Pommier & Cie | Articulation pour ridelles de vehicules |
EP0976906A3 (fr) * | 1998-07-27 | 2001-12-19 | Deere & Company | Charnière et véhicule |
NL2032004B1 (en) * | 2022-05-27 | 2023-06-22 | A Van Tilburg Beheer B V | Hinge for connecting a hatch to a cargo space of a road bound transport vehicle |
Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CH201150A (de) * | 1937-12-11 | 1938-11-15 | Burkhardt Weber Hans | Scharnier an Seitenläden von Fahrzeugbrücken. |
GB910617A (en) * | 1960-03-01 | 1962-11-14 | Mickleover Transp Ltd | Improvements in or relating to hinges |
FR2295205A1 (fr) * | 1974-07-24 | 1976-07-16 | Pommier & Cie | Charniere de ridelle decrochable |
FR2402548A1 (fr) * | 1977-09-08 | 1979-04-06 | Pommier & Cie | Ridelle pour vehicule |
FR2438147A1 (fr) * | 1978-10-04 | 1980-04-30 | Chereau Jean | Charniere encastree perfectionnee |
EP0067122A1 (fr) * | 1981-06-04 | 1982-12-15 | Schweizerische Aluminium Ag | Dispositif pour articuler un battant à une construction voisine |
-
1984
- 1984-10-03 FR FR8415198A patent/FR2571088B1/fr not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CH201150A (de) * | 1937-12-11 | 1938-11-15 | Burkhardt Weber Hans | Scharnier an Seitenläden von Fahrzeugbrücken. |
GB910617A (en) * | 1960-03-01 | 1962-11-14 | Mickleover Transp Ltd | Improvements in or relating to hinges |
FR2295205A1 (fr) * | 1974-07-24 | 1976-07-16 | Pommier & Cie | Charniere de ridelle decrochable |
FR2402548A1 (fr) * | 1977-09-08 | 1979-04-06 | Pommier & Cie | Ridelle pour vehicule |
FR2438147A1 (fr) * | 1978-10-04 | 1980-04-30 | Chereau Jean | Charniere encastree perfectionnee |
EP0067122A1 (fr) * | 1981-06-04 | 1982-12-15 | Schweizerische Aluminium Ag | Dispositif pour articuler un battant à une construction voisine |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2637315A1 (fr) * | 1988-09-30 | 1990-04-06 | Pommier & Cie | Articulation pour ridelles de vehicules |
EP0976906A3 (fr) * | 1998-07-27 | 2001-12-19 | Deere & Company | Charnière et véhicule |
NL2032004B1 (en) * | 2022-05-27 | 2023-06-22 | A Van Tilburg Beheer B V | Hinge for connecting a hatch to a cargo space of a road bound transport vehicle |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
FR2571088B1 (fr) | 1990-08-31 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP0778169A1 (fr) | Dipositif pour le bâchage de véhicules poids lourd | |
FR2925448A1 (fr) | Chariot de supermarche pliant pour coffre de voiture | |
FR2659186A1 (fr) | Dispositif de travail agricole destine a etre monte a l'avant d'un tracteur. | |
EP0930183A1 (fr) | Dispostif de suspension arrière d'un véhicule automobile | |
FR2571088A1 (fr) | Charniere pour ridelle pivotante de vehicule. | |
FR2696386A1 (fr) | Siège escamotable pour véhicule automobile. | |
FR2743535A1 (fr) | Siege de vehicule, modulable pour son utilisation par un adulte ou par un enfant | |
FR2612460A1 (fr) | Train arriere pour vehicule automobile et vehicule automobile equipe d'un tel train | |
WO2016166432A1 (fr) | Ensemble de train arriere roulant integrant un moteur semi-porteur pour vehicule automobile | |
FR2627050A1 (fr) | Appareil agricole comportant des rouleaux ou croskills repliables | |
FR2558118A1 (fr) | Remorque porte-bateau a chemin de roulement basculant | |
FR2604665A1 (fr) | Dispositif de support de hayon elevateur pour vehicule de transport routier | |
FR2699885A1 (fr) | Train d'atterrissage relevable pour avion gros porteur. | |
EP0447338B1 (fr) | Dispositif porte-charge adaptable sur l'attelage à rotule d'un véhicule | |
FR2667283A1 (fr) | Vehicule bache a bache repliable et montants amovibles. | |
FR2720036A1 (fr) | Train avant à doubles triangles transversaux et véhicule automobile équipé d'un tel train. | |
FR3094335A1 (fr) | Trottinette pliable | |
EP1078782B1 (fr) | Dispositif de suspension perfectionné pour une roue avant de véhicule automobile. | |
FR2517604A1 (fr) | Dispositif d'attelage pour vehicules | |
FR2802823A3 (fr) | Maquette de vehicule utilitaire a plusieurs essieux comportant des bras auxiliaires | |
EP0330556B1 (fr) | Présentoir rotatif pour véhicule automobile | |
FR2614859A1 (fr) | Perfectionnements aux chariots communement denommes " diable " et chariots pourvus de ces perfectionnements | |
EP0249570B1 (fr) | Dispositif de suspension d'une rampe d'épandage de liquides phytosanitaires | |
EP0465367A1 (fr) | Véhicule de circulation sur des rails de chemin de fer | |
FR2585295A1 (fr) | Vehicule remorquable comprenant un dispositif d'attelage extensible |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
ST | Notification of lapse |