FR2569498A1 - Glissiere conductrice, en particulier collecteur silencieux pour un moteur electrique - Google Patents
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Abstract
MOTEUR ELECTRIQUE COMPORTANT AU MOINS UNE GLISSIERE CONDUCTRICE CONSTITUEE PAR UN MATERIAU CONTENANT AU MOINS DU CUIVRE SUR LAQUELLE SE DEPLACE UN BALAI DE CHARBON, NOTAMMENT UN MOTEUR A COLLECTEUR, CARACTERISE EN CE QUE L'ON APPLIQUE SUR LA GLISSIERE 5 UNE PELLICULE 8 CONDUCTRICE DE L'ELECTRICITE.
Description
La présente invention est relative à un moteur électrique comportant au moins une glissière conductri.ce constituée par un matériau contenant au moins du cuivre sur laquelle se déplace un balai de charbon, notamment à un moteur à collecteur.
Au cours de leur fonctionnement, les moteurs électriques produisent des bruits qui sont gênants notamment dans les appareils domestiques. Ces bruits ne proviennent pas seulement du frottement de l'induit contre l'air mais sont également produits, au niveau de la transmission du courant, par les balais de charbon frottant sur une glissière, notamment par un collecteur dans un moteur à collecteur. En cours de marche, les balais de charbon peuvent être soulevés au-dessus de la glissière ou du collecteur par des inégalités de la surface de ces pièces, ce qui nuit à la régularité de l'arrivée du courant et provoque une rotation irrégulière de l'induit.
Pour atténuer le bruit, on peut placer sur le moteur une hotte damortissement. Cependant, ce dispositif secondaire d'isolation phonique entraine l'utilisation d'une plus grande quantité de matière et n'apporte qu'une faible atténuation du bruit si l'on veut que les frais cor- respondants restent raisonnables. I1 en résulte également une augmentation du risque d'incendie et, en particulier, une altération défavorable des conditions de refroidissement du moteur.
Le but de l'invention est d'apporter à un moteur électrique du type initialement défini des perfectionnements assurant une diminution du bruit au stade primaire.
Ce but est atteint, suivant l'invention, du fait que l'on applique sur la glissière une pellicule conductrice de l'électricité.
Le procedé permettant de réaliser cette pellicule consiste à imbiber la glissière avec un milieu oxy dant liquide ou gazeux.
Dans un mode de réalisation d'un moteur électrique suivant l'invention, la pellicule réalisée sur la glissière assure, d'une part, une action de lubrification et, d'autre part, une action d'adhérence. Dès la mise en marche du moteur, les conditions de contact de mouvement entre la glissière et le balai de charbon sont excellentes, de sorte que l'accélération dans le sens radial du balai. de charbon due à des inégalités de la glissière est réduite à un minimum. De plus, la pellicule agit comme moyen d'adhérence entre le balai de charbon et la glissière, de sorte que le balai de charbon est pratiquement aspiré sur la glissière et ne peut effectuer, dans la direction de son déplacement, que des mouvements d'oscillation beaucoup plus limités. En particulier, il ne s'écarte pas, en se soulevant, de la glissière, de sorte que la production d'étincelles est très réduite.Il en résulte un passage continu du courant et, par conséquent, une forte atténuation, au stade primaire, du bruit résultant de la marche du moteur.
La pelli.cule conductrice de l'électricité est constituée notamment par une couché d'oxyde qui est obtenue de préférence par oxydation directe de la glissière Il est préférable que le moyen d'oxydation soit appliqué à l'état liquide sur la glissière.
Diverses autres caractéristiques de l'invention ressortent d'ailleurs de la description détaillée qui suit.
Une forme de réali.sation de l'objet de l'invention est représentée, à titre d'exemple non limitatif, au dessin annexé.
La figure représente schématiquement le moteur électrique suivant l'invention.
Ce moteur électrique comprend une culasse d'aimant 1, sur laquelle sont enroulées des bobines de champ, et un induit 3 qui est monté sur palier, de manière à pouvoir tourner entre les piles magnétiques 1 du champ magnétique, autour d'un axe 4. L'induit 3 porte un collecteur, constitué par des lamelles 5, qui constitue une glissière pour des balais de charbon situés en face de lui. Ces balais de charbon 6 sont poussés dans le sens radial entre la glissière 5 par la force de ressorts de compression 7. Dans ce moteur à collecteur ou moteur universel, on a appliqué sur la glissière 5 une pellicule 8 conductrice de l'électricité. Cette pellicule 8 a des propriétés lubrifiantes, de sorte que les balais de charbon 6 glissent avec très peu de frottement et, par conséquent, peu d'usure, sur la glissière 5.
Par ailleurs, la pellicule 8 exerce une action d'adhérence de sorte que meme en présence d'inégalités ou de rugosités inévitables de la glissière 5, les balais de charbon 6 ne se soulèvent pas en s'écartant de l'induit lorsque celui-ci tourne. ta pellicule 8 est constituée par une couche d'oxyde, cette couche d'oxyde étant obtenue par oxydation du matériau constituant la glissière 5. Du fait que la glissière contient une forte proportion de cuivre, il y a formation d'une pellicule an oxyde de cuivre I
Pour la réalisation de la pellicule 8, on applique de préférence un moyen d'oxydation liquide sur la glissière 5 et on le laisse à cet endroit à la température ambiante. On peut cépendant opérer à une température plus élevée Si l'on veut une durée d'oxydation plus courte. Comme moyen d'oxydation, le permanganate de potassium a donné l'excellents résultats et il peut s'appliquer d'une manière simple et sans risque. L'eau oxygénée se recommande également particulièrement, en raison de son fort pouvoir oxydant, pour l'oxydation de la glissière 5 à la température ambiante
Le procédé suivant l'invention permet donc de réduire le bruit primaire pendant la marche du moteur en réalisant des conditions de déplacement relatif excellentes entre les balais de charbon 6 et la glissière 5, de sorte que les moyens secondaires d'atténuation du bruit, comme les hottes d'amortissement, peuvent être supprimés.
Pour la réalisation de la pellicule 8, on applique de préférence un moyen d'oxydation liquide sur la glissière 5 et on le laisse à cet endroit à la température ambiante. On peut cépendant opérer à une température plus élevée Si l'on veut une durée d'oxydation plus courte. Comme moyen d'oxydation, le permanganate de potassium a donné l'excellents résultats et il peut s'appliquer d'une manière simple et sans risque. L'eau oxygénée se recommande également particulièrement, en raison de son fort pouvoir oxydant, pour l'oxydation de la glissière 5 à la température ambiante
Le procédé suivant l'invention permet donc de réduire le bruit primaire pendant la marche du moteur en réalisant des conditions de déplacement relatif excellentes entre les balais de charbon 6 et la glissière 5, de sorte que les moyens secondaires d'atténuation du bruit, comme les hottes d'amortissement, peuvent être supprimés.
Claims (9)
1 - Moteur électrique comportant au moins une glissière conductrice constituée par un matériau contenant au moins du cuivre sur laquelle se déplace un balai de charbon, notamment un moteur à collecteur, caractérisé en ce que l'on applique sur la glissière (5) une pellicule (8) conductrice de l'électricité.
2 - Moteur électrique selon la revendication 1, caractérisé en ce que la pellicule (8) présente des pro piétés lubrifiantes.
3 - Moteur électrique selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé en ce que la pellicule t8) exerce, dans le sens du déplacement du balai de charbon (6), une action d'adhérence.
4 - Moteur électrique selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que la pellicule (8) est une couche d'oxyde.
5 - Moteur électrique selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que la glissière (5) est oxydée.
6 - Moteur électrique selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que la pellicule (8) est constituée par de l'oxyde de cuivre I.
7 - Procédé pour la fabrication d'un moteur selon l'une des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que la glissière est imbibée d'un moyen d'oxydation liquide ou gazeux.
8 - Procédé selon la revendication 7, caractérisé en ce que la glissière est imbibée de permanganate de potassium.
9 - Procédé selon la revendication 7, caractérisé en ce que la glissière est imbibée d'eau oxygénée.
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19843431388 DE3431388A1 (de) | 1984-08-25 | 1984-08-25 | Elektrischer motor |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2569498A1 true FR2569498A1 (fr) | 1986-02-28 |
| FR2569498B1 FR2569498B1 (fr) | 1988-11-10 |
Family
ID=6243941
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR8512581A Expired FR2569498B1 (fr) | 1984-08-25 | 1985-08-21 | Glissiere conductrice, en particulier collecteur silencieux pour un moteur electrique |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE3431388A1 (fr) |
| FR (1) | FR2569498B1 (fr) |
| IT (1) | IT1184875B (fr) |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2109829A5 (fr) * | 1970-10-01 | 1972-05-26 | Gen Electric |
Family Cites Families (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR976599A (fr) * | 1942-05-01 | 1951-03-20 | Lorraine Carbone | Perfectionnements aux pièces destinées à des contacts électriques glissants |
| US2750308A (en) * | 1953-05-19 | 1956-06-12 | Jack & Heintz Inc | Process of filming commutator segments and compositions therefor |
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| DE7141701U (de) * | 1970-11-04 | 1972-02-10 | Motorola Inc | Schleifbuerste fuer elektrische maschinen |
| JPS622942Y2 (fr) * | 1980-10-23 | 1987-01-23 |
-
1984
- 1984-08-25 DE DE19843431388 patent/DE3431388A1/de active Granted
-
1985
- 1985-08-21 FR FR8512581A patent/FR2569498B1/fr not_active Expired
- 1985-08-23 IT IT21971/85A patent/IT1184875B/it active
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2109829A5 (fr) * | 1970-10-01 | 1972-05-26 | Gen Electric |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE3431388C2 (fr) | 1988-07-14 |
| FR2569498B1 (fr) | 1988-11-10 |
| IT1184875B (it) | 1987-10-28 |
| IT8521971A0 (it) | 1985-08-23 |
| DE3431388A1 (de) | 1986-05-28 |
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