FR2568639A1

FR2568639A1 - Joint universel pour raccorder des chassis separes d'un convoyeur tubulaire mobile

Info

Publication number: FR2568639A1
Application number: FR8505895A
Authority: FR
Inventors: Kunio Hashimoto
Original assignee: JAPAN PIPE CONVEYOR CO Ltd
Current assignee: JAPAN PIPE CONVEYOR CO Ltd
Priority date: 1984-07-31
Filing date: 1985-04-18
Publication date: 1986-02-07
Also published as: NL8501159A; IT8520557A0; AU4126385A; CA1207632A; GB8515626D0; JPS6134521U; KR860001253A; GB2162616A; ZA852894B; IT1200463B; DE3514559A1

Abstract

JOINT UNIVERSEL POUR RELIER DES CHASSIS SEPARES D'UN CONVOYEUR TUBULAIRE MOBILE UTILISE DANS UN CHANTIER D'AMENDEMENT. IL COMPREND UNE PREMIERE CHAPE METALLIQUE DE LIAISON 20, UN BLOC METALLIQUE DE REUNION 16, UNE SECONDE CHAPE METALLIQUE DE LIAISON 22 ET UNE BROCHE DE LIAISON 19. LE JOINT UNIVERSEL DE CETTE INVENTION PEUT TOURNER LIBREMENT DANS TOUTES LES DIRECTIONS ET NE RISQUE PAS DE SE BLOQUER MEME S'IL EST SOUILLE PAR DE LA TERRE ET DU SABLE, DU FAIT DE SA REALISATION SIMPLE. CE JOINT UNIVERSEL PEUT ETRE MONTE ET DEMONTE SIMPLEMENT EN INTRODUISANT ET EN RETIRANT LA BROCHE DE LIAISON.

Description

Joint universel pour raccorder des châssis séparés

d'un convoyeur tubulaire mobile.

La présente invention concerne un joint universel pour raccorder chacun d'une multiplicité de châssis séparés

d'un convoyeur tubulaire mobile, utilisé dans les tra-

vaux d'amendement à grande échelle.

Un tel convoyeur tubulaire mobile est réalisé en en-

roulant un matériau allongé en forme de bande autour de son axe longitudinal, pour enfermer un objet à y convoyer, et en superposant les extrémités latérales du matériau en forme de bande l'une sur l'autre ou en refermant les extrémités latérales à la manière de mains jointes, ce qui permet de transporter ainsi

l'objet dans le convoyeur tubulaire.

On va décrire ci-après, en se reportant aux figures 4

à 6, une disposition générale de ce convoyeur tubulai-

re mobile employé pour des travaux d'amendement.

Les figures 4 et 5 montrent un sol à arender 1, une route 2 temporairement construite sur ce sol à amender 1, et

un convoyeur fixe 3 installé sur la route 2. Un con-

voyeur tubulaire allongé mobile 4 partant d'une extré-

mité du convoyeur fixe 3 et un convoyeur pivotant auto-moteur 5 partant du convoyeur tubulaire 4 sont disposés sur une partie du sol à amender 1, qui a déjà

été amendéeet nivelée.

De la terre et du sable, etc, sont transportés par les convoyeurs 3, 4 et 5 et un talus 6 constitué par de la terre et du sable est formé sous l'extrémité avant du

convoyeur pivotant 5 et nivelé pour achever le tra-

vail d'amendement dans la zone de travail du convoyeur pivotant 5. Ensuite, le convoyeur tubulaire mobile 4 est remorqué par une niveleuse auto-motrice 7 et pivote

autour de l'extrémité antérieure du convoyeur fixe 3.

En même temps, le convoyeur pivotant 5 est déplacé pour permettre d'effectuer le travail d'amendement sur

les zones, dans l'ordre respectivement A, B et B', com-

me on le voit sur la figure 6.

Le convoyeur tubulaire mobile 4 utilisé dans ces appli-

cations peut, de préférence, légèrement se couder sans

effort afin de pouvoir aisément le déplacer et le trans-

porter en dépit de ses grandes dimensions. Dans ce but,

le convoyeur 4 est divisé en une multiplicité de châs-

sis séparés 8 dans le sens de sa longueur, et les châs-

sis séparés 8 sont raccordés en série l'un avec l'au-

tre par des joints universels. La présente invention

concerne particulièrement ces joints universels.

Bien qu'il existe de façon -générale de nombreux joints universels, ceuxci sont prévus pour transmettre la puissance d'une machine ou d'un dispositif, ou pour raccorder des objets relativement légers. Même s'ils étaient d'une dimension suffisante, on ne pourrait les

utiliser dans le domaine mentionné ci-dessus, c'est-à-

dire pour des travaux dans lesquels ils sont souillés par de la terre et du sable et doivent encaisser des charges élevées. En outre, comme le convoyeur tubulaire mobile 4 est

long et de grande dimension, il est nécessaire de trans-

porter individuellement les châssis séparés 8 et de les

raccorder l'un à l'autre à l'emplacement du travail.

En conséquence, il est souhaitable de simplifier le

raccordement des châssis séparés.

C'est en conséquence un but de la présente invention

de résoudre les problèmes précités.

C'est un autre but de la présente invention de procurer un joint universel de réalisation simplifiée pour les

buts mentionnés ci-dessus.

C'est un autre but de la présente invention de procu-

rer un joint universel que l'on peut monter et démon-

ter très simplement par l'introduction et l'enlèvement

d'une broche de liaison.

Le joint universel pour raccorder des châssis séparés

d'un convoyeur tubulaire mobile selon la présente in-

vention comprend une première chape métallique de liai-

son comprenant deux premières pièces parallèles dispo-

sées horizontalement en vis-à-vis l'une de l'autre, une première pièce de montage pour relier au niveau de leurs bases les deux premières pièces parallèles, et

des premiers trous traversants coaxiaux formés au ni-

veau des extrémités libres des deux premières pièces parallèles; un bloc métallique de réunion comprenant des tourillons horizontaux coaxiaux se projetant de

deux surfaces latérales du bloc et adaptés pour coo-

pérer en pivotement avec les premiers trous traversants de la première chape métallique de liaison, et un trou de broche vertical; une deuxième chape métallique de liaison comprenant deux secondes pièces parallèles disposées verticalement en vis-à-vis l'une de l'autre, une seconde pièce de montage pour relier les deux secondes pièces parallèles au niveau de leurs bases, et des seconds

trous traversants coaxiaux formés au niveau des extré-

mités libres des secondes pièces parallèles, ces seconds trous traversants coaxiaux ayant un diamètre égal à celui du trou de brocdle vertical, ces secondes pièces parallèles étant adaptées pour être superposées sur les surfaces respectivement supérieure et inférieure du bloc métallique

de réunion; et une broche de liaison introduite de fa-

çon amovible dans les seconds trous traversants co-

axiaux de la deuxième chape métallique de liaison et dans letrou de broche vertical du bloc métallique de réunion, d' o il résulte que la première et la deuxième pièce de

montage de la première et de la deuxième chape métalli-

que de liaison respectivement sont adaptées pour être fixées sur des parties déterminées de surfaces opposées

de châssis séparés adjacents.

Avec cette disposition, le joint universel de la pré-

sente invention peut tourner librement dans toutes les directions comme les joints universels connus, et il n'y a aucun risque de mauvais fonctionnement même s'il est souillé par de la terre et du sable, du fait de sa réalisation simple. En outre, ce joint universel peut

encaisser suffisamment des charges importantes en épais-

sissant la broche de liaison et les tourillons horizon-

taux, et en épaississant également les deux chapes métalliques de liaison. En outre, ce joint universel peut être monté et démonté simplement en introduisant et en enlevant la broche de liaison. En conséquence,

il est possible de transporter séparément à un empla-

cement de travail approprié chacun des châssis séparés avec les chapes métalliques de liaison démontées, et on peut réunir simplement et de façon appropriée les

châssis séparés l'un à l'autre pour constituer un con-

voyeur tubulaire mobile formé par une série de ces châssis. L'invention sera mieux comprise à la lecture de la

description détaillée, donnée ci-après à titre d'exem-

ple seulement, d'une réalisation préférée, en liaison avec le dessin joint sur lequel: - la figure 1 est une vue en perspective explosée du joint universel d'une réalisation préférée selon la présente invention; - la figure 2 est une vue en plan d'une portion de liaison des châssis séparés; - la figure 3 est une vue latérale de la figure 2;

- la figure 4 est une vue latérale schématique mon-

trant une application dans laquelle on effectue un travail d'amendement en utilisant le convoyeur tubulaire mobile employant le joint universel de la présente invention; - la figure 5 est une vue en plan de la figure 4; et la figure 6 est une vue en plan schématique montrant

l'avancement du travail d'amendement.

En se reportant aux figures 2 et 3 qui montrent une portion de liaison de deux châssis séparés 8, chacun

des châssis séparés 8 est monté sur un châssis rec-

tangulaire horizontal 9 qui est légèrement plus grand que le premier. Les châssis horizontaux 9 peuvent être

déplacés latéralement en étant supportés par des trai-

neaux 10 disposés à proximité de leurs deux extrémités

sur une surface inférieure du châssis.

Le repère 11 désigne un corps de convoyeur tubulaire et le repère 12 désigne un bâti de maintien de forme

pour guider le corps du convoyeur tubulaire 11; plu-

sieurs rouleaux de maintien de forme (non représentés) sont montés à rotation à l'intérieur du bâti de maintien

de forme 12.

Des bâtis rectangulaires 13 sont montés en vis-à-vis

sur les deux extrémités de châssis horizontaux adja-

cents 9 et ils sont reliés au niveau de leurs centres par l'intermédiaire de bâtis de montage 14 reliés l'un à l'autre par un joint universel 15 tel que représenté

sur la figure 1.

Comme on le voit sur la figure 1, un bloc cubique mé-

tallique de réunion 16 a un trou traversant vertical

17 en son centre et deux tourillons horizontaux co-

axiaux 18 disposés au centre de chacune de deux sur-

faces latérales. Une broche de liaison 19 est intro-

duite de façon amovible dans le trou traversant ver-

tical 17.

Une première chape métallique de liaison 20 est cons-

tituée par deux pièces parallèles 20a qui sont hori-

zontalement opposées l'une à l'autre à une distance légèrement supérieure à la largeur du bloc métallique de réunion 16, une pièce de montage horizontalement allongée 20b et une pièce de renforcement 20c pour relier les deux pièces parallèles 20a l'une à l'autre au niveau de leurs bases. Deux trous traversants coaxiaux 21 pour recevoir les tourillons horizontaux

18 sont formés au niveau des extrémités libres des piè-

ces parallèles. 20a.

Lors du montage de la première chape métallique de

liaison 20, le bloc métallique de réunion 16 est sup-

porté en pivotement aux deux extrémités libres des pièces parallèles 20a, comme on le voit sur la figure 2, les tourillons horizontaux 18 étant introduits dans

les trous traversants 21.

Une deuxième chape métallique de liaison 22 est cons-

tituée par deux pièces parallèles 22a qui sont verti-

calement opposées l'une à l'autre à une distance légè-

rement supérieure à la hauteur du bloc métallique de

réunion 16, une pièce de montage horizontalement allon-

gée 22b et une pièce de renforcement 22c pour relier les deux pièces parallèles 22a l'une à l'autre au niveau de leurs bases. Deux trous traversants coaxiaux 23, ayant un diamètre égal à celui du trou traversant 17, sont

formés dans les extrémités libres des pièces parallè-

les 22a.

Les pièces de montage respectives 20b et 22b de la pre-

mière et de la deuxième chape métallique de liaison 20 et 22, sont fixées sur des bâtis rectangulaires opposés 13-. Des châssis séparés adjacents 8 sont reliés l'un à l'autre en introduisant le bloc métallique de réunion

16 raccordé en pivotement à la première chape métalli-

de liaison 20 entre les deux pièces parallèles 22a de la deuxième chape métallique de liaison 22, et en introduisant ensuite la broche de liaison 19 depuis le haut dans les trous traversants 23 et 17. Avec cette disposition, les châssis séparés 8 peuvent pivoter au-

tour de la broche de liaison 19.

On prévoit également des butées 24 sur les deux extré-

mités de surfaces opposées de châssis horizontaux ad-

jacents 9, et des boulons de limitation 25 passant à

travers les butées 24 de façon à limiter l'angle de pi-

votement des châssis séparés 8 à des valeurs pour les-

quelles aucun effort n'est appliqué au corps du convo-

yeur tubulaire 11.

Bien que l'invention ait été décrite en se reportant

à une réalisation spécifique, la description n'est don-

née qu'à titre d'illustration et ne doit pas être con-

sidérée comme limitant la portée de l'invention. Di-

verses variantes apparaîtront à l'homme de l'art sans s'écarter de l'esprit et de la portée de l'invention

définis par les revendications jointes.

Claims

Revendications.

1. Joint universelpour raccorder des châssis séparés (8) d'un convoyeur tubulaire mobile (4), caractérisé en ce qu'il comporte:

une première chape métallique de liaison (20) compre-

nant deux premières pièces parallèles (20a) disposées horizontalement en vis-à-vis l'une de l'autre, une première pièce de montage (20b) pour relier les deux premières

pièces parallèles au niveau de leurs bases, et des pre-

miers trous traversants coaxiaux (21) formés au niveau

des extrémités libres des deux premières pièces paral-

lèles (20a);

un bloc métallique de réunion (16) comprenant des tou-

rillons horizontaux coaxiaux (18) se projetant de deux surfaces latérales de ce bloc et adaptés pour coopérer en pivotement avec les premiers trous traversants (21) de la première chape métallique de liaison (20), et un trou de broche vertical (17) formé à travers le bloc;

une deuxième chape métallique de liaison (22) compre-

nant deux secondes pièces parallèles (22a) disposées

verticalementen vis-à-vis l'une de l'autre, une seconde piè-

ce de montage (22b) pour relier les deux secondes piè-

ces parallèles au niveau de leurs bases,et des seconds

trous traversants coaxiaux (23) formés dans les extré-

mités-libres des secondes pièces parallèles, ces se-

conds trous coaxiaux ayant un diamètre égal à celui du trou de broche vertical (17), ces secondes pièces parallèles étant adaptées pour être superposées sur les surfaces respectivement supérieure et inférieure du bloc métallique de réunion;et

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une broche de liaison (19) introduite de façon amo-

vible dans les seconds trous traversants coaxiaux (23) de ladeuxièm chape métallique de liaison (22) et

dans le trou de broche vertical (17) du bloc métalli-

que de réunion (16), d'o il résulte que la première pièce de montage (20b) de la première chape métallique de liaison (20) et la deuxième pièce de montage (22b) de la seconde chape métallique de liaison (22) sont adaptées pour être fixées sur des parties déterminées

de surfaces opposées de châssis séparés adjacents.

2. Joint universel selon la revendication 1, caractéri-

sé en ce que le bloc métallique de réunion est un bloc cubique.

3. Joint universel selon la revendication 1, caracté-

risé en ce que la première et la deuxième pièce de montage sont constituées par un premier et un deuxième élément de montage horizontalement allongé (20b, 22b)

et par un premier et un deuxième élément de renforce-

ment (20c, 22c).