FR2562185A1 - Dispositif de debrayage pour vehicules automobiles - Google Patents
Dispositif de debrayage pour vehicules automobiles Download PDFInfo
- Publication number
- FR2562185A1 FR2562185A1 FR8503931A FR8503931A FR2562185A1 FR 2562185 A1 FR2562185 A1 FR 2562185A1 FR 8503931 A FR8503931 A FR 8503931A FR 8503931 A FR8503931 A FR 8503931A FR 2562185 A1 FR2562185 A1 FR 2562185A1
- Authority
- FR
- France
- Prior art keywords
- clutch
- fork
- clutch release
- axis
- release device
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 claims description 3
- 238000002347 injection Methods 0.000 claims description 2
- 239000007924 injection Substances 0.000 claims description 2
- 210000000941 bile Anatomy 0.000 claims 1
- 239000000463 material Substances 0.000 claims 1
- 238000000465 moulding Methods 0.000 claims 1
- 229920000642 polymer Polymers 0.000 claims 1
- 230000007935 neutral effect Effects 0.000 description 3
- 150000001768 cations Chemical class 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
- 239000002861 polymer material Substances 0.000 description 1
- 210000002105 tongue Anatomy 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D23/00—Details of mechanically-actuated clutches not specific for one distinct type
- F16D23/12—Mechanical clutch-actuating mechanisms arranged outside the clutch as such
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D23/00—Details of mechanically-actuated clutches not specific for one distinct type
- F16D23/12—Mechanical clutch-actuating mechanisms arranged outside the clutch as such
- F16D23/14—Clutch-actuating sleeves or bearings; Actuating members directly connected to clutch-actuating sleeves or bearings
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D13/00—Friction clutches
- F16D13/58—Details
- F16D13/70—Pressure members, e.g. pressure plates, for clutch-plates or lamellae; Guiding arrangements for pressure members
- F16D2013/706—Pressure members, e.g. pressure plates, for clutch-plates or lamellae; Guiding arrangements for pressure members the axially movable pressure plate is supported by leaf springs
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D23/00—Details of mechanically-actuated clutches not specific for one distinct type
- F16D23/12—Mechanical clutch-actuating mechanisms arranged outside the clutch as such
- F16D23/14—Clutch-actuating sleeves or bearings; Actuating members directly connected to clutch-actuating sleeves or bearings
- F16D2023/141—Clutch-actuating sleeves or bearings; Actuating members directly connected to clutch-actuating sleeves or bearings characterised by using a fork; Details of forks
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Mechanical Operated Clutches (AREA)
Abstract
DANS UN DISPOSITIF DE DEBRAYAGE POUR VEHICULES AUTOMOBILES, CONSTITUE PAR UN BOITIER 1 RECEVANT UN PALIER A ROULEMENT, QUI EST DEPLACABLE PAR COULISSEMENT, SOUS L'INFLUENCE D'UNE FOURCHETTE DE DEBRAYAGE 3 MONTEE DE FACON PIVOTANTE, SUR DES MOYENS DE GUIDAGE 4 CONCENTRIQUES A L'AXE 8 DE L'EMBRAYAGE, LE BOITIER 1 COMPORTE, AUX POINTS DE CONTACT AVEC LA FOURCHETTE DE DEBRAYAGE 3, DES PARTIES BOMBEES 7 ORIENTEES VERS CELLE-CI, DONT LES SOMMETS SE TROUVENT DANS UN PLAN PASSANT PAR L'AXE 8 DE L'EMBRAYAGE, TANDIS QUE LES SURFACES D'APPLICATION 9 DE LA FOURCHETTE DE DEBRAYAGE 3 SONT PLANES.
Description
La présente invention concerne un dispositif de
débrayage pour véhicules automobiles, constitué par un boî-
tier recevant un palier à roulement, qui est déplaçable
axialement par coulissement, sous l'influence d'une fourchet-
te de débrayage montée de façon pivotante, sur des moyens
de guidage concentriques à l'axe de l'embrayage.
Les dispositifs de débrayage connus comportent,
pour l'actionnement de l'embrayage, une fourchette de dé-
brayage qui, par une de ses extrémités, est montée de façon pivotante autour d'une tête en forme de rotule fixe et qui,
par son autre extrémité, coopère avec un élément d'actionne-
ment. Aux points de contact avec la butée de débrayage, si-
tués entre les extrémités précitées, la fourchette de dé-
brayage est munie de parties bombées orientées vers cette
butée de débrayage. Etant donné, d'une part, que la four-
chette de débrayage est réalisée ou fabriquée sous forme
d'une pièce emboutie en t6le avec des tolérances relative-
ment grandes et, d'autre part, que des écarts de cotes entre l'axe de l'embrayage et la tête en forme de rotule sont inévitables, ceci aboutit à un décalage d'alignement ou de centrage entre la butte de débrayage et la fourchette de débrayage, de sorte que l'application de l'effort ne se produit plus avec un moment neutre par rapport à l'axe lors de l'actionnement de l'embrayage. Il en résulte lque la butée de débrayage prend une position oblique, ce qui a pour effet un fonctionnement rendu difficile et ainsi une usure
précoce (Modèle d'Utilité allemand N 1 949 559).
Le but de l'invention est d'agencer un dispositif de débrayage de ce type de façon telle que les tolérances présentes soient compensées d'une manière simple et que
toute position oblique de la butée de débrayage soit exclue.
On parvient à ce résultat, suivant l'invention, par le fait que le bottier présente, aux points de contact
avec la fourchette de débrayage, des parties bombées orien-
tées vers celle-ci, dont les sommets se trouvent dans un
plan passant par l'axe de l'embrayage, tandis que les sur-
faces d'application de la fourchette de débrayage sont pla-
nes. L'agencement proposé présente cet avantage que la four-
chette de débrayage plane vient toujours s'appliquer sur les sommets des parties bombées, de sorte que l'application de l'effort s'exerçant lors de l'actionnement de la butée de débrayage s'effectue toujours avec un moment neutre sur l'axe, malgré les tolérances présentes sur la fourchette de débrayage elle-même ou bien lors d'écarts de cotes entre
l'axe de l'embrayage et la tête en forme de rotule.
Suivant une autre particularité de l'invention,
le bottier est réalisé sous forme d'une pièce venue de mou-
lage ou d'injection en un matériau polymère. Dans ce cas, il est possible, sans autre dépense, de réaliser en même
temps les parties bombées, ce qui entratne une simplifica-
tion importante par rapport à l'état de la technique anté-
rieure.
On a représenté partiellement en coupe longitudi-
nale sur la Figure unique du dessin annexé un exemple de
réalisation de l'invention, donné à titre non limitatif.
Le bottier 1 d'une butée de débrayage reçoit d'une manière en soi connue un palier à roulement non représenté, et il est monté de façon à pouvoir coulisser dans le sens axial, sous l'influence d'une fourchette de débrayage 3 montée de façon pivotante sur une tête en forme de rotule fixe 2, sur un tube de guidage 4, pour pouvoir coopérer avec des languettes de ressort Belleville 5 d'un embrayage non représenté. A cet effet, un élément d'actionnement 6 indiqué de façon partielle attaque l'autre extrémité de la
fourchette de débrayage 3.
Le bottier comporte, aux points de contact avec la fourchette de débrayage 3, des parties bombées 7 dirigées vers celle-ci, dont les sommets se trouvent dans un plan passant par l'axe 8 de l'embrayage. Les parties bombées 7 s'appliquent sur les surfaces d'application planes 9 de
la fourchette de débrayage 3.
Quand la butée de débrayage est actionnée, l'appli-
cation de l'effort s'effectue par l'intermédiaire des sur-
faces d'application planes 9 de la fourchette de débrayage 3 toujours avec un moment neutre par rapport à l'axe,
étant donné que lez sommets des parties bombées 7 se trou-
vent dans un plan passant par l'axe 8 de l'embrayage. i1
est alors indifférent que la fourchette de débrayage 3 elle-
même s'écarte de la tolérance prescrite, ou bien que des écarts de cotes existent entre l'axe 8 de l'embrayage et
la tête en forme de rotule 2.
Claims (2)
1.- Dispositif de débrayage pour véhicules automo-
biles, constitué par un bottier recevant un palier à rou-
lement, qui est déplaçable axialement par coulissement sous l'influence d'une fourchette de débrayage montée de façon pivotante, sur des moyens de guidage concentriques à l'axe
de l'embrayage, caractérisé en ce que le bottier (1) pré-
sente, aux points de contact avec la fourchette de débrayage (3), des parties bombées (7) orientées vers celle-ci, dont les sommets se trouvent dans un plan passant par l'axe (8) de l'embrayage, tandis que les surfaces d'application (9)
de la fourchette de débrayage (3) sont planes.
2.- Dispositif de débrayage suivant la revendica-
tion 1, caractérisé en ce que le bottier (1) est constitué
par une pièce venue de moulage ou d'injection en un maté-
riau polymère.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE3411641A DE3411641C1 (de) | 1984-03-29 | 1984-03-29 | Kupplungsausrueckvorrichtung fuer Kraftfahrzeuge |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
FR2562185A1 true FR2562185A1 (fr) | 1985-10-04 |
FR2562185B1 FR2562185B1 (fr) | 1988-11-25 |
Family
ID=6232002
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
FR8503931A Expired FR2562185B1 (fr) | 1984-03-29 | 1985-03-18 | Dispositif de debrayage pour vehicules automobiles |
Country Status (5)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US4648500A (fr) |
JP (1) | JPS60220229A (fr) |
BR (1) | BR8501423A (fr) |
DE (1) | DE3411641C1 (fr) |
FR (1) | FR2562185B1 (fr) |
Families Citing this family (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3612419A1 (de) * | 1986-04-12 | 1987-10-22 | Schaeffler Waelzlager Kg | Lagerung eines kupplungshebels an kraftfahrzeugen |
DE3810369C2 (de) * | 1988-03-26 | 1998-01-22 | Mannesmann Sachs Ag | Ausrücklager mit Haltenasen |
ES2148025B1 (es) * | 1996-03-21 | 2001-06-01 | Fichtel & Sachs Ag | Dispositivo de desembrague para un embrague de friccion. |
FR2746873B1 (fr) * | 1996-03-26 | 1998-06-05 | Valeo | Ensemble de butee d'embrayage de vehicule, et de fourchette de commande |
DE19709387C2 (de) | 1997-03-07 | 1999-02-18 | Mannesmann Sachs Ag | Ausrückvorrichtung für eine Reibungskupplung |
BR9802390A (pt) * | 1997-06-30 | 1999-06-01 | Mannesmann Sachs Ag | Dispositivo de debreagem para uma embreagem de fricção |
DE19731612B4 (de) * | 1997-07-23 | 2011-02-03 | Zf Sachs Ag | Betätigungssystem für Reibungskupplungen |
DE102013215543A1 (de) * | 2013-08-07 | 2015-02-12 | Schaeffler Technologies Gmbh & Co. Kg | Ausrücklager |
DE102014213097B4 (de) * | 2014-07-07 | 2016-04-07 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Kardanringeinheit mit einer Rotationsachse für eine Reibkupplung |
Citations (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1286834B (de) * | 1957-07-08 | 1969-01-09 | Nadella | Schaltring fuer Kupplungen, insbesondere Scheibenreibungskupplung |
GB1240463A (en) * | 1967-04-14 | 1971-07-28 | Skefko Ball Bearing Company Lt | Improvements in or relating to friction clutches and operating mechanisms |
US4046436A (en) * | 1976-07-28 | 1977-09-06 | Aetna Bearing Company | Articulated thrust bearing |
GB1495775A (en) * | 1974-06-01 | 1977-12-21 | Skf Ind Trading & Dev | Friction clutches for motor vehicles |
FR2381939A1 (fr) * | 1977-02-25 | 1978-09-22 | Skf Kugellagerfabriken Gmbh | Dispositif de debrayage |
EP0023170A1 (fr) * | 1979-07-24 | 1981-01-28 | Automobiles Citroen | Dispositif de commande mécanique d'embrayage |
GB2114697A (en) * | 1982-02-08 | 1983-08-24 | Valeo | Clutch release bearing assembly |
Family Cites Families (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR711598A (fr) * | 1930-04-19 | 1931-09-12 | Cleveland Tractor Co | Frein d'embrayage pour tracteurs et applications analogues |
US2700262A (en) * | 1952-08-04 | 1955-01-25 | Deere Mfg Co | Conveyer clutch control for harvesters |
US2995406A (en) * | 1957-07-08 | 1961-08-08 | Roulements A Aiguilles Sa | Clutch thrust bearing and device equipped with the latter |
FR1410211A (fr) * | 1963-09-10 | 1965-09-10 | Nadella | Perfectionnement aux butées d'embrayage |
FR1403829A (fr) * | 1964-05-14 | 1965-06-25 | Nadella | Système d'embrayage comportant une butée à aiguilles ou à rouleaux |
FR2061906A5 (fr) * | 1969-10-01 | 1971-06-25 | Nat Res Dev | |
US3901362A (en) * | 1974-01-17 | 1975-08-26 | Int Harvester Co | Curved thrust plate on clutch throwout bearing |
-
1984
- 1984-03-29 DE DE3411641A patent/DE3411641C1/de not_active Expired
-
1985
- 1985-03-08 US US06/709,515 patent/US4648500A/en not_active Expired - Fee Related
- 1985-03-18 FR FR8503931A patent/FR2562185B1/fr not_active Expired
- 1985-03-26 JP JP60059735A patent/JPS60220229A/ja active Pending
- 1985-03-28 BR BR8501423A patent/BR8501423A/pt not_active IP Right Cessation
Patent Citations (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1286834B (de) * | 1957-07-08 | 1969-01-09 | Nadella | Schaltring fuer Kupplungen, insbesondere Scheibenreibungskupplung |
GB1240463A (en) * | 1967-04-14 | 1971-07-28 | Skefko Ball Bearing Company Lt | Improvements in or relating to friction clutches and operating mechanisms |
GB1495775A (en) * | 1974-06-01 | 1977-12-21 | Skf Ind Trading & Dev | Friction clutches for motor vehicles |
US4046436A (en) * | 1976-07-28 | 1977-09-06 | Aetna Bearing Company | Articulated thrust bearing |
FR2381939A1 (fr) * | 1977-02-25 | 1978-09-22 | Skf Kugellagerfabriken Gmbh | Dispositif de debrayage |
EP0023170A1 (fr) * | 1979-07-24 | 1981-01-28 | Automobiles Citroen | Dispositif de commande mécanique d'embrayage |
GB2114697A (en) * | 1982-02-08 | 1983-08-24 | Valeo | Clutch release bearing assembly |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
BR8501423A (pt) | 1985-11-26 |
FR2562185B1 (fr) | 1988-11-25 |
US4648500A (en) | 1987-03-10 |
DE3411641C1 (de) | 1985-09-12 |
JPS60220229A (ja) | 1985-11-02 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP0084751B1 (fr) | Dispositif de commande manuelle de changement de vitesses à verrouillage de la marche arrière | |
FR2546467A1 (fr) | Dispositif de direction, manoeuvrable suivant son axe longitudinal pour vehicules automobiles | |
FR2562185A1 (fr) | Dispositif de debrayage pour vehicules automobiles | |
EP0624741B1 (fr) | Dispositif formant commande de vitesses pour boîte de vitesses automatique de véhicule | |
EP1072826B1 (fr) | Fourchette de changement de vitesse pour boíte de vitesses d'un véhicule automobile | |
EP0466534A1 (fr) | Levier de frein à main notamment pour véhicule automobile | |
EP0485287A1 (fr) | Dispositif de blocage en position d'une colonne de direction réglable de véhicule automobile | |
EP0333525B1 (fr) | Moyen de liaison entre une pédale de commande et un organe de commande mobile en translation | |
EP0485286A1 (fr) | Dispositif perfectionné de blocage en position d'une colonne de direction réglable de véhicule automobile | |
EP0790442A1 (fr) | Dispositif d'asservissement d'un levier de commande d'une boîte de vitesses pour véhicules automobiles | |
EP0675022B1 (fr) | Commutateur électrique pour l'alimentation des indicateurs de changement de direction d'un véhicule automobile | |
FR2775226A1 (fr) | Dispositif de reglage de la course de selection d'un levier de vitesse de vehicule automobile entre le point mort et le couloir de vitesses 1-2 | |
FR2674041A1 (fr) | Dispositif de rappel en un point central. | |
FR2639415A1 (fr) | Tambour de changement de vitesse pour boites de vitesses | |
FR2786520A1 (fr) | Verrou et agencement de ce verrou dans un support | |
FR2784061A1 (fr) | Transmission comportant un capteur a effet hall | |
EP1179463A1 (fr) | Dispositif de commande d'un frein de stationnement électrique à transducteur | |
EP1329292A1 (fr) | Dispositif de serrage, en particulier pour pièces de carrosserie automobile | |
EP1179462B1 (fr) | Dispositif de commande d'un frein de stationnement électrique d'un véhicule automobile | |
FR2698816A1 (fr) | Dispositif de serrage. | |
FR2697943A1 (fr) | Commutateur électrique pour véhicule automobile adapté pour la commande d'un balisage lumineux unilatéral. | |
FR2720365A1 (fr) | Ensemble de direction pour roues avant de véhicule automobile. | |
FR2705079A1 (fr) | Dispositif de commande pour frein et dérailleur de cycle. | |
FR2827250A1 (fr) | Systeme de direction pour vehicule automobile | |
FR2598135A1 (fr) | Poignee de commande de frein ou d'embrayage pour vehicules du type motocyclettes ou similaires. |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
ST | Notification of lapse |