DISPOSITIF DESTINE A STABILISER A L'ARRET LES PATINS A POULETTES
DONT LES ROUES SONT DISPOSEES SUR UNE SEULE LIGNE.DEVICE FOR STABILIZING CHICKEN SKATES ON STOP
THE WHEELS OF WHICH ARE ON ONE LINE.
La présente invention est un perfectionnement destiné à rendre plus agréable , moins fatigant et moins dangereux ceux des patins à roulettes dont les roues sont disposées sur une seule ligne. The present invention is an improvement intended to make those roller skates whose wheels are arranged on a single line more pleasant, less tiring and less dangerous.
Les patins ainsi équipés pourront être utilisés aussi bien pour le sport que pour les déplacements professionnels en ville ou dans les grands bàtiments
Il existe des patins à roulettes à une seule roue ( qui datent du début de notre siècle ), à deux , trois , quatre roues ou davantage . Ces roues sont disposées en ligne ou suivant les angles d'un triangle , d'un rectangle, ou d'un losange et il existe aussi des patins à chenilles
Certains sont munis de dispositifs anti-recul et de systèmes permettant d'augmenter la vitesse de déplacement , soit en utilisant la force des membres inférieurs de leur utilisateur ( par exemple brevet U.S.A.N03.392.986 du 11.4.66 c1.280-11-11 ou le brevet
U.R.S.S.N028.428 du 14.12.31) soit en y adjoignant la force de ses membres supérieurs ( Demande de brevet U.R.S.S.et international N"81.14655) ou même par l'adjonction de petits moteurs à explosion.The skates thus equipped can be used both for sport and for business trips in the city or in large buildings.
There are roller skates with one wheel (dating from the beginning of our century), two, three, four or more wheels. These wheels are arranged in line or at the angles of a triangle, a rectangle, or a rhombus and there are also track shoes
Some are equipped with anti-recoil devices and systems allowing to increase the speed of movement, either by using the force of the lower limbs of their user (for example patent USAN03.392.986 of 11.4.66 c1.280-11-11 or the patent
URSSN028.428 of 14.12.31) either by adding the strength of its upper limbs (URSSet international patent application No. 81.14655) or even by adding small internal combustion engines.
Aucun de ces systèmes destinés à augmenter la vitesse de déplacement ne s'est répandu , d'où on peut conclure qu'ils ne présentent pas un grand intérêt pratique pour un utilisateur de patin à roulettes. None of these systems intended to increase the speed of movement has spread, from which it can be concluded that they are not of great practical interest for a roller skate user.
On peut classer , en gros , les patins à roulettes en deux catégories
10) Ceux dont le plan de la semelle reste toujours parallèle au sol
Cette catégorie englobe la presque totalité des patins à roulettes en usage dans le monde
Leur avantage est une grande stabilité du pied , surtout à l'arrèt et à faible vitesse
Leur inconvénient est la difficulté de virer , sinon par étapes successives
De plus , le corps ayant , dans les virages ,une tendance naturelle à s'incliner vers l'intérieur du virage alors que la semelle du pied, attachée au patin , reste parallèle au sol , les ligaments latéraux des cou-de-pieds et des genoux s'en trouvent tiraillés de façon anormale , ce qui engendre des entorses et des déchirures des ménisques
20) Les patins dont le plan de la semelle reste toujours perpendiculaire à l'axe des membres inférieurs de l'utilisateur comme c'est le cas , par ailleurs , pour les patins à glace
Leur avantage est que les virages ainsi que toutes les évolutions deviennent faciles , mais l'instabilité du pied devient considérable, surtout à faible vitesse ou encore à l'arrèt , ce qui oblige à porter des chaussures montantes spéciales à contreforts latéraux rigides pour éviter les entorses des cou-de-pieds
De plus , la plupart des patins de ces deux-catégories ne sont pas munis de dispositifs anti-reculs , ce qui contraint leur utilisateur à déplacer ses pieds par lignes droites successives suivant un tracé en chevrons , ce qui
10) N'est pas économique en énergie , car la somme des chemins parcourus par les pieds est très supérieurs au chemin parcouru effectivement par l'utilisateur.We can roughly classify roller skates into two categories
10) Those whose sole plane always remains parallel to the ground
This category includes almost all of the roller skates in use around the world
Their advantage is great stability of the foot, especially when stopped and at low speed
Their disadvantage is the difficulty of turning, if not in successive stages
In addition, the body having, in turns, a natural tendency to incline towards the inside of the turn while the sole of the foot, attached to the skate, remains parallel to the ground, the lateral ligaments of the instep and knees are abnormally torn, resulting in sprains and tears in the menisci
20) Skates with the sole plane always perpendicular to the axis of the user's lower limbs, as is the case for ice skates
Their advantage is that the turns as well as all the evolutions become easy, but the instability of the foot becomes considerable, especially at low speed or even when stopped, which obliges to wear special high shoes with rigid lateral buttresses to avoid instep sprains
In addition, most of the skates in these two categories are not equipped with anti-kickback devices, which forces their user to move their feet in successive straight lines in a herringbone pattern, which
10) Is not economical in energy, because the sum of the paths traveled by the feet is much greater than the path actually traveled by the user.
2 ) Soumet , même en ligne droite , l'articulation des cou-de-pieds et des genoux à des efforts latéraux pour lesquels elles ne sont pas faites , ce qui provoque à court terme des entorses et à long terme des lésions ligamentaires et méniscales chronique et douloureuses
Seule l'invention ayant fait l'objet du dépot N083-19891 le 9.XII.83 à Strasbourg allie les avantages de ces deux catégories de patins , tout en éliminant leurs inconvénients respectifs , car l'utilisateur de cette invention fera fonctionner toutes les articulations de ses membres inférieurs dans le sens pour lequel elles sont faites comme c'est le cas dans la marche naturelle , tout en bénéficiant d'une stabilité absolue à l'arrèt , ce qui lui permettra d'effectuer sans fatigue pour ses membres -inférieurs , tous les travaux manuels imaginables
Une seule invention antérieure permettait d'obtenir approximativement ce résultat , c'est celle qui avait fait l'objet de la demande de brevet U.R.S.S. et international N081.14655 , déja mentionnée cides sus et dans laquelle la stabilité latérale était assurée par une tige-support télescopique faisant angle droit avec la semelle du patin et fixée à la ceinture ou à l'aisselle de l'utilisateur , ce qui ne peut qu'être gènant ou encombrant
De plus , cette dernière invention ne comportait aucun moyen de freiner ni de changer de direction , ce qui obligeait son utilisateur à virer en faisant parcourir à ses pieds une série de lignes droites successives , tangentes à la courbe qu'il voulait décrire , et cela en soulevant le patin à chaque fois , ce qui représentait une fatigue non négligeable à la longue et un gaspillage d'énergie.2) Subjects, even in a straight line, the instep and knee joint to lateral forces for which they are not made, which causes short-term sprains and long-term ligament and meniscal injuries chronic and painful
Only the invention which was the subject of deposit N083-19891 on 9.XII.83 in Strasbourg combines the advantages of these two categories of skates, while eliminating their respective drawbacks, because the user of this invention will operate all the joints of his lower limbs in the direction for which they are made as is the case in natural walking, while benefiting from absolute stability when stopped, which will allow him to perform without fatigue for his limbs - lower, every conceivable handicraft
Only one prior invention made it possible to obtain approximately this result, it was that which was the subject of the USSR and international patent application N081.14655, already mentioned above and in which the lateral stability was ensured by a rod. telescopic support at right angles to the sole of the skate and attached to the user's waist or armpit, which can only be inconvenient or bulky
In addition, this last invention did not include any means of braking or of changing direction, which obliged its user to turn while making traverse with his feet a series of successive straight lines, tangent to the curve which he wanted to describe, and that by lifting the skate each time, which represented significant fatigue in the long run and a waste of energy.
Dans l'invention qui a fait l'objet du dévot N083.19891 le 9.XII.83 à Strasbourg , toutes les évolutions peuvent être effectuées sans que le poids des patins et des jambes ait à être soulevé du sol , ce
qui représente une économie d'énergie considérable , même par rapport
à la marche normale
Ce résultat était obtenu avec des patins à roulettes à trois roues, disposées selon les sommets d'un triangle isocèle et dont les roues pouvaient s'incliner latéralement dans les virages , pour que le poids de l'utilisateur compense la force centrifuge , sans pour cela que les semelles de l'utilisateur cessent de rester perpendiculaires au plan des roues
Les deux roues avant étant fixées aux branches latérales d'un parallèlogramme déformable , la semelles ètant portée par des supports pivotants au milieu des deux branches horizontales de ce parallèlogramme déformable
La roue arrière était médiane , solidaire de la partie arrière de la semelle du patin et munie d'un système lui permettant de pivoter dans les virages
A l'arrèt , un système de verouillage bloquait automatiquement le parallèlogramme en position de rectangle rigide , conférant ainsi une stabilité absolue à l'ensemble
La circulation automobile dans les villes modernes est de plus en plus lente et difficile , et le stationnement quasi-impossible
Tous les urbanistes du monde s'accordent pour dire que la solution serait la quasi-interdiction des automobiles individuelles dans les villes et l'utilisation généralisée des transports en commun
Cependant les citadins rechignent à se plier à ce voeu , en raison de l'impossibilité des transports en commun de desservir chaque rue et chaque maison
Des patins à roulettes vraiment pratiques permettraient de promouvoir les transports en commun urbains et autres , car des patins peuvent être instantanément enlevés , rangés dans un filet et embarqués dans un autobus ou dans un wagon de métro , ce qui n'est pas le cas pour une bicyclette
Le déplacement entre la station de transport en commun et le lieu de destination n' exigerait qu'une dépense infime d'énergie musculaire , les bagages ou les emplettes éventuelles ètant transportées dans un de ces petits diables pliants à une ou à deux roues , dont l'usage commence à se généraliser
Des patins à roulette de ce type faciliteraient en outre la vie des employés des grandes administrations , voués à arpenter des couloirs interminables , ainsi que des serveuses des restaurants à grande surface , qui n'auraient à utiliser qu une infime fraction de l'énergie qu'elles dépensent actuellement
L'invention decrite ci-après permet de rendre les patins à roulettes dont les roues sont disposées sur une seule ligne , presque aussi performantsque ceux décrits dans la demande de brevet N08319891 déposée à Strasbourg le 9.XII.83, et cela pour un poids , un encombrement , et un prix très inférieur , ce qui rendra leur diffusion plus aisée .In the invention which was the subject of devotee N083.19891 on 9.XII.83 in Strasbourg, all the evolutions can be carried out without the weight of the skates and legs having to be lifted from the ground, this
which represents a considerable energy saving, even compared
at normal walking
This was achieved with three-wheeled roller skates, arranged at the tops of an isosceles triangle and the wheels of which could tilt laterally when cornering, so that the weight of the user compensates for the centrifugal force, without that the user's soles cease to remain perpendicular to the plane of the wheels
The two front wheels being fixed to the lateral branches of a deformable parallelogram, the soles being carried by pivoting supports in the middle of the two horizontal branches of this deformable parallelogram
The rear wheel was median, integral with the rear part of the sole of the skate and provided with a system allowing it to pivot in turns
When stopped, a locking system automatically blocked the parallelogram in the rigid rectangle position, thus giving absolute stability to the whole
Car traffic in modern cities is becoming slower and more difficult, and parking is almost impossible
All city planners in the world agree that the solution would be a virtual ban on private cars in cities and the widespread use of public transport
However, city dwellers are reluctant to comply with this wish, due to the impossibility of public transport to serve each street and each house.
Really practical roller skates would promote urban and other public transportation, because skates can be instantly removed, stowed in a net and loaded onto a bus or subway car, which is not the case for a bicycle
Traveling between the transit station and the place of destination would require only a tiny expenditure of muscular energy, the luggage or the possible purchases being transported in one of these small folding devils with one or two wheels, of which usage begins to spread
Roller skates of this type would also make life easier for employees of large administrations, dedicated to strolling through endless corridors, as well as waitresses in large surface restaurants, who would only have to use a tiny fraction of the energy that '' they are currently spending
The invention described below makes it possible to make roller skates whose wheels are arranged on a single line, almost as efficient as those described in patent application N08319891 filed in Strasbourg on 9.XII.83, and this for a weight , a size, and a very lower price, which will make their distribution easier.
Dans la description qui va suivre , le dispositif stabilisateur qui fait l'objet de la présente demande de brevet , est supposé monté sur un patin ( Figure 1 ) comportant deux roues porteuses disposées toutes les deux dans le plan de la ligne médiane antéro-postérieure de la semelle du patin et dans un plan perpendiculaire au plan de cette semelle
La roue avant de ce patin comportera préférentiellement un ou deux cliquets ( Figure 2 ) commandés par l'utilisateur et qui obligent cette roue à ne tourner que dans le sens que -l'on désire
Le support de la roue arrière du patin ( Figure 1 ) est préférentiellement , monté en porte à faux , sur un axe vertical comme la roulette d'un siège de dactylo , de façon à permettre à l'utilisateur de ce patin de changer de direction sans soulever son patin du sol , ce qui serait une déperdition d'energie
Pas plus qu'une bicyclette , ce genre de patin ne pose de problème de stabilité lorsqu'on se déplace , par contre , à l'arrèt , il a tendance à basculer sur le coté , comme un patin à glace , tordant ainsiles chevilles de son utilisateur
Le dispositif décrit ci-après permet de remédier à cet inconvénient avec une grande simplicité
Le dispositif ( Figures 1 et 3 ) consistera , pour chaque patin en une paire de roulettes (1) et (1') de petit diamètre situées dans un plan parallèle à celui des roues porteuses du patin et fixées chacune au bord de la semelle de ce patin par l'intermédiaire d'une tige à coulisse (12)-(3) , pouvant pivoter autour d'un axe(4) perpendiculaire au plan des roues du patin
Cet axe(4) sera situé juste au dessous du plan de la face inférieure de la semelle du patin et dans un plan parallèle au plan de cette face .I1 sera placé à environ mi-distance entre les roues porteuses du patin
Ces roulettes.(1) et (1') comporteront préférentiellement une bande de roulement de matière plastique
Chacune de ces roulettes pourra tourner librement autour d'un axe(2) et (2') portés chacun par un étrier vertical prolongé vers le haut par un tube (12)de petit diamètre , vertical d'environ 4 cm. de long et dont l'extrémité supérieure se terminera par un petit plateau horizontal(l3)
A l'intérieur de ce tube(l2) coulissera une tige rigide(3) dont l'extrémité supérieure pourra pivoter autour de l'axe(4)
Cet axe sera fixé un peu au dessous du plan de la face inférieure de la semelle du patin , par l'intermédiaire d'une petite plaque (5) solidaire de la semelle du patin
Un peu au dessus de l'extrémité inférieure de cette tige(3) sera fixé à cette tige , de façon rigide , une autre tige rigide (11) qui fera avec la tige(3) un angle d'environ 50 ouvert vers le haut, et qui montera vers la ligne médiane antéro-postérieure de la semelle du patin
Un peu en dessous de la face inférieure de la semelle et croisant la ligne médiane antéro-postérieure de cette semelle , se trouvera ( figures 3 et 4 ) un axe (8) d'environ 3 cm. de long , perpendiculaire à la ligne médiane antéro-postérieure de la semelle et situé dans un plan parallèle au plan de cette semelle
Cet axe sera fixé par son milieu et par ses deux extrémités à la face inferieure de cette semelle , par des supports verticaux rigides
Cet axe(8) sera situé dans le prolongement exact des axes(4) et (4').In the description which follows, the stabilizing device which is the subject of the present patent application is assumed to be mounted on a shoe (Figure 1) comprising two carrying wheels both arranged in the plane of the anteroposterior midline. of the sole of the skate and in a plane perpendicular to the plane of this sole
The front wheel of this shoe preferably comprises one or two pawls (Figure 2) controlled by the user and which force this wheel to turn only in the direction that is desired.
The support of the rear wheel of the skate (Figure 1) is preferably mounted cantilevered on a vertical axis like the caster of a typist's seat, so as to allow the user of this skate to change direction without lifting your skate off the ground, which would be a waste of energy
No more than a bicycle, this kind of skate does not pose a stability problem when you move, on the other hand, when stopped, it tends to tip over on the side, like an ice skate, twisting its ankles his user
The device described below overcomes this drawback with great simplicity
The device (Figures 1 and 3) will consist, for each skate, of a pair of rollers (1) and (1 ') of small diameter located in a plane parallel to that of the bearing wheels of the skate and each fixed to the edge of the sole of this skate by means of a slide rod (12) - (3), which can pivot around an axis (4) perpendicular to the plane of the skate wheels
This axis (4) will be located just below the plane of the underside of the sole of the skate and in a plane parallel to the plane of this face. It will be placed approximately halfway between the bearing wheels of the skate
These rollers. (1) and (1 ') will preferably include a plastic tread
Each of these rollers can rotate freely around an axis (2) and (2 ') each carried by a vertical stirrup extended upwards by a tube (12) of small diameter, vertical about 4 cm. long and whose upper end will end in a small horizontal plate (l3)
Inside this tube (l2) will slide a rigid rod (3) whose upper end can pivot around the axis (4)
This axis will be fixed a little below the plane of the underside of the shoe sole, by means of a small plate (5) secured to the shoe sole.
A little above the lower end of this rod (3) will be rigidly fixed to this rod, another rigid rod (11) which will form with the rod (3) an angle of about 50 open upwards. , and which will rise towards the anteroposterior midline of the sole of the skate
A little below the underside of the sole and crossing the anteroposterior midline of this sole, there will be (axes 3 and 4) an axis (8) of about 3 cm. long, perpendicular to the anteroposterior midline of the sole and situated in a plane parallel to the plane of this sole
This axis will be fixed by its middle and by its two ends to the lower face of this sole, by rigid vertical supports
This axis (8) will be located in the exact extension of axes (4) and (4 ').
Autour de cet axe(8) seront enfilés deux petits tubes (7) et (7') dans le prolongement l'un de l'autre .. A la surface externe de cestubes seront fixées de façon rigide , les extrémités supérieures des tiges rigides (11) et (1 i') avec lesquelles ils feront un angle d'environ 400 ouvert vers l'extérieur , c'est à dire dans la direction des tiges (3) et (3') , de sorte que l'ensemble rigide constitué par les tiges .(i1) et (3) pourra pivoter en bloc autour des axes (8) et (4)
Le tube(l2) présentera à sa partie inférieurs et en regard du centre du patin , une fenètre étroite , allongée dans le sens vertical et de dimensions suffisantes pour laisser passer la tige(ll)
Cette fenètre permettra au tube (12) de coulisser librement sur la tige(3) , dans les limites exigées par sa destination ; tout en empèchant le tube(12) de pivoter autour de la tige(3) ce qui ferait dévier le plan de la roulette(1)
Juste au dessous de son extrémité supérieure(4) , la tige(3) comportera un petit plateau horizontal (14) qui fera face au plateau (13) porté par l'extrémité supérieure du tube(12)
Un ressort en boudin (15) enfilé autour de la tige(3) et placé entre ces deux plateaux (13) et (14) maintiendra écartés ces deux plateaux
La longueur de la tige(3) sera telle que , lorsque le patin sera immobile , sur un sol parfaitement plan , les roues porteuses ètant parfaitement verticales , les tiges (3) et (3') ètant également verticales , les ressorts (15) et (15') seront comprimés et 1 'extré- mité inférieure des tiges (3) et (3') appuiera sur le sommet de la bande de roulement des roulettes (1) et (1'), empèchant celles ci de tourner et bloquant les patins dans cette position , dans laquelle la semelle sera parfaitement parallèle au sol
Dés que le patin se mettra à rouler , par exemple vers l'avant ,( figure 9) les tiges (3) et (3')s'inclineront , car les roulettes (1) et (1') auront tendance à rester sur place , les plateaux(13) et (14) s'écarteront sous l'effet du ressort(15) , dégageant les roulettes (1) et(l') de la pression de la tige (3) , de sorte qu'elles pourront à nouveau tourner librement
De chaque coté du patin , deux ressorts de faible puissance (9) et (10) fixés , d'une part au bord de la semelle du patin , et d'autre part à la partie supérieure de la tige(3) , en peu en dessous de l'axe (4) , tendront à ramener la tige (3) à une position rigoureusement perpendiculaire au plan de la semelle , sans empècher toutefois la tige (3)de s'incliner , lorsque le bord de la semelle du patin se rapprochera du sol , dans les virages
Par le jeu de ces ressorts , les roulettes (1) et (1') rouleront toujours sur le sol , quelle que soit l'inclinaison par rapport au sol de la tige coulissante (3)-(12) qui les porte ( voir figures 5 , 6 et -7,8 )
Lorsque le patin roulera en ligne droites, les roulettes (1) et (1') seront légèrement à la traine par rapport à la position verticale du fait des ressorts 15) et (15') . ( Figure 9 )
Lorsque l'utilisateur voudra rester sur place , il lui suffira de soulever pendant une fraction de seconde chaque patin pour que les ressorts (9) et (10) placent les tiges (3) et (3') en position verticale et que , lorsque le pied sera reposé , les roulettes soient bloquées ainsi qu'il a été décrit ci-dessus ( lignes 1 à 8) ce qui empèchera l'utilisateur de se tordre les chevilles et lui permettra d'effectuer un travail quelconque sur une assise maintenue parfaitement stable sans effort de sa part Around this axis (8) will be threaded two small tubes (7) and (7 ') in the extension of one another. On the external surface of cestubes will be rigidly fixed, the upper ends of the rigid rods (11) and (1 i ') with which they will make an angle of about 400 open towards the outside, that is to say in the direction of the rods (3) and (3'), so that the assembly rigid formed by the rods. (i1) and (3) can pivot as a block around the axes (8) and (4)
The tube (l2) will have at its lower part and opposite the center of the skate, a narrow window, elongated in the vertical direction and of sufficient dimensions to allow the rod to pass (ll)
This window will allow the tube (12) to slide freely on the rod (3), within the limits required by its destination; while preventing the tube (12) from pivoting around the rod (3) which would deflect the plane of the caster (1)
Just below its upper end (4), the rod (3) will have a small horizontal plate (14) which will face the plate (13) carried by the upper end of the tube (12)
A coil spring (15) threaded around the rod (3) and placed between these two plates (13) and (14) will keep these two plates apart
The length of the rod (3) will be such that, when the skate is stationary, on perfectly flat ground, the supporting wheels being perfectly vertical, the rods (3) and (3 ') being also vertical, the springs (15) and (15 ') will be compressed and the lower end of the rods (3) and (3') will press on the top of the tread of the rollers (1) and (1 '), preventing them from turning and blocking the pads in this position, in which the sole will be perfectly parallel to the ground
As soon as the skate begins to roll, for example forwards, (figure 9) the rods (3) and (3 ') will tilt, because the rollers (1) and (1') will tend to stay on place, the plates (13) and (14) will move apart under the effect of the spring (15), releasing the rollers (1) and (l ') from the pressure of the rod (3), so that they will be able to turn freely again
On each side of the skate, two low power springs (9) and (10) fixed, on the one hand to the edge of the sole of the skate, and on the other hand to the upper part of the rod (3), in little below the axis (4), will tend to bring the rod (3) to a position strictly perpendicular to the plane of the sole, without however preventing the rod (3) from tilting, when the edge of the sole of the skate get closer to the ground, in turns
By the play of these springs, the rollers (1) and (1 ') will always roll on the ground, whatever the inclination relative to the ground of the sliding rod (3) - (12) which carries them (see figures 5, 6 and -7.8)
When the skate rolls in a straight line, the rollers (1) and (1 ') will be slightly behind the vertical position due to the springs 15) and (15'). (Figure 9)
When the user wants to stay in place, it will suffice to lift each shoe for a fraction of a second so that the springs (9) and (10) place the rods (3) and (3 ') in the vertical position and that, when the foot will be rested, the rollers will be locked as described above (lines 1 to 8) which will prevent the user from twisting his ankles and will allow him to do any work on a seat maintained perfectly stable without effort on his part