FR2556228A1

FR2556228A1 - Roller-skates, whose wheels have a variable inclination with respect to the ground

Info

Publication number: FR2556228A1
Application number: FR8319891A
Authority: FR
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1983-12-09
Filing date: 1983-12-09
Publication date: 1985-06-14
Also published as: FR2556228B1

Abstract

The invention described relates to a novel model of three-wheeled roller-skates, the wheels being arranged at the apexes of an isosceles triangle, and whose wheels can be inclined laterally on turns, so that the weight of the user offsets the centrifugal force without the soles of the user thereby ceasing to remain perpendicular to the plane of the wheels. This result is obtained by fastening the front wheels to the lateral branches of a deformable parallelogram, the sole being carried by supports pivoting in the middle of the two horizontal branches of this deformable parallelogram 37, 38, 39, 40. The rear wheel will be central, integral with the rear part of the sole of the skate and equipped with a system enabling it to pivot on turns. Upon stopping, a locking system will automatically immobilise the parallelogram in a rigid-rectangle position, thus imparting absolute stability to the assembly.

Description

PATINS A ROULETTES DONT LES ROUES ONT UNE INCLINAISON VARIABLE PAR
SUPPORT AU SOL
La présente invention concerne un moyen de locomotion individuel mu par la force lulusculaire de l'utilisateur et destiné aux déplacements urbains.ROLLER SKATES WHOSE WHEELS HAVE A VARIABLE TILT BY
GROUND SUPPORT
The present invention relates to an individual means of locomotion moved by the lulusular force of the user and intended for urban journeys.

Il s'agit d'un nouveau modèle de patin à roulettes
Il existe des patins à roulettes à une roue ( qui datent du début de notre siècle ) à deux , trois , quatre roues ou davantage . Ces roues sont disposées en ligne ou suivant les angles d'un triangle , d'un rectangle ou d'un losange , et il existe aussi des patins à chenilles
Certains sont munis de dispositifs anti-reculs et de systèmes permettant d'augmenter leur-vitesse de déplacement , soit en utilisant la force des membres inférieurs de leur utilisateur ( Par exemple brevet U.S.A. N 3.392.986 du 11-4-66 cl.280-11-11 ou le brevet U.R.S.S.N 28.428 du 14.12.31) soit en y adjoignant la force de ses membres supérieurs ( Demande de brevet U.R.S.S. et international N 81.14655)ou même par l'adjonction de petits moteurs à explosion
Aucun de ces systèmes destinés à augmenter la vitesse de déplacement ne s'est répandu , d'où on peut conclure qu'ils ne présentent pas un grand intérêt pratique pour un utilisateur de patins à roulettes
On peut classer , en gros , les patins à roulettes en deux catégories
1 ) Ceux dont le plan de la semelle reste toujours parallèle au soi
Cette catégorie englobe la presque totalité des patins à roulettes en usage dans le monde
Leur avantage est une grande stabilité du pied , surtout à l'arrèt et à faible vitesse
Leur inconvénient est la diEficulte de virer , sinon par étapes successives
De plus , le corps ayant , dans les orages , une tendance naturelle a s'incliner vers l'intérieur du virage , alors que la semelle du pied , attachée au patin , reste parallèle au sol, les ligaments latéraux des cou-de-pieds et des genoux s'en trouvent tirailles de façon anormale , ce qui engendre des entorses et des déchirures des ménisques.This is a new model of roller skating
There are one-wheeled skates (dating from the beginning of our century) with two, three, four or more wheels. These wheels are arranged in line or at the angles of a triangle, rectangle or rhombus, and there are also track shoes
Some are fitted with anti-kickback devices and systems to increase their speed of movement, either by using the force of the lower limbs of their user (For example USA patent N 3,392,986 of 11-4-66 cl. 280 -11-11 or the URSSN patent 28.428 of 14.12.31) either by adding the strength of its upper limbs (USSR and international patent application N 81.14655) or even by adding small internal combustion engines
None of these systems intended to increase the speed of movement has spread, from which it can be concluded that they are not of great practical interest for a user of roller skates.
We can roughly classify roller skates into two categories
1) Those whose sole plane always remains parallel to the self
This category includes almost all of the roller skates in use around the world
Their advantage is great stability of the foot, especially when stopped and at low speed
Their disadvantage is the difficulty of turning, if not in successive stages
In addition, the body having, in thunderstorms, a natural tendency to tilt towards the inside of the turn, while the sole of the foot, attached to the skate, remains parallel to the ground, the lateral ligaments of the instep. and knees are abnormally torn, which leads to sprains and tears in the menisci.

2"j Les patins dont le plan de la semelle reste toujours perpendiculaire à l'axe des membres inférieurs de i'utilisateur couve c'est , par ailleurs , le cas pour les patins à glace . 2 "j Skates whose sole plane always remains perpendicular to the axis of the lower limbs of the smoldering user is, moreover, the case for ice skates.

Leur avantage est que les virages et toutes les évolutions deviennent faciles , mais l'i.nstabilite du pied devient considérable surtout à faible vitesse ou encore à l'arret , ce qui oblige à porter des chaussures montantes spéciales , à contreforts latéraux rigifes pour éviter les entorses des cou-de-pieds
De plus , la plupart des patins de ces deux catégories ne sont pas munis de dispositifs anti-reculs , ce qui contraint leur utilisateur à déplacer ses pieds par lignes droites successives suivant un tracé en chevrons, ce qui
10) N'est pas économique en énergie , car la somme des chemins parcourus par les pieds est très supérieure au chemin parcouru effectivement par l'utilisateur
2") Soumet , mbeme en ligne droite , l'articulation des cou-de-pieds et des genoux à des efforts latéraux , pour lesquels elles ne sont pas faites , ce qui-provoque , à court terme des entorses et à long terme des lésions ligamentaires et méniscales chronique et douloureuses
L'invention décrite ci-après allie les avantages de ces deux catégories de patins , tout en éliminant leurs inconvénients respectifs; car l'utilisateur de cette invention fera fonctionner toutes les articulations de ses membres inférieurs dans le sens pour lequel elles sont faites , comme c'est le cas dans la marche naturelle tout en bénéficiant d'une stabilité absolue à l'arrêt , ce qui lui permettra d'effectuer , sans fatigue pour ses membres inférieurs tous les travaux manuels imaginables
Une seule invention antérieure permet d'obtenir approximativement ce résultat , c'est celle qui a fait l'objet de la demande de brevet
U.R.S.S. et international N"81.14655 , déja mentionnée ci-dessus et dans laquelle latérale est assurée par une tige-support télescopique faisant angle droit avec la semelle du patin et fixée à la ceinture ou à l'aisselle de l'utilisateur , ce qui ne peut qu entre genant et encombrant
De plus , cette dernière invention ne comporte aucun moyen de freiner ni de changer de direction , ce qui oblige son utilisateur à virer en faisant parcourir à ses pieds une série de lignes droites tangentes à la courbe qu'il veut décrire , et en soulevant le patin à chaque fois , ce qui représente une fatigue non négligeable à la longue et un gaspillage d'énergie
Dans l'invention décrite ci-après , toutes les évolutions pourront être effectuées sans que le poids des patins et des jambes ait à être soulevé du sol , ce qui est une économie d'aergit considérable , même par rapport à la marche normale
La circulation au mobile dans les villes moderne est de plus en plus difficile tt le stationnement quasi-impossible
Tous les urbanistes du monde s'accordent pour dire que la solution serait la quasi-interdiction des automobiles individuelles dans les villes et l'utilisation généralisée des transports en commun.Their advantage is that the turns and all the evolutions become easy, but the instability of the foot becomes considerable especially at low speed or even when stopped, which requires wearing special high shoes, with rigid lateral buttresses to avoid sprains of the instep
In addition, most of the skates in these two categories are not equipped with anti-kickback devices, which forces their user to move their feet in successive straight lines in a herringbone pattern, which
10) Is not energy efficient, because the sum of the paths traveled by the feet is much greater than the path actually traveled by the user
2 ") Subjects, even in a straight line, the joint of the instep and the knee to lateral forces, for which they are not made, which causes short-term sprains and long-term chronic and painful ligament and meniscal lesions
The invention described below combines the advantages of these two categories of skates, while eliminating their respective disadvantages; because the user of this invention will operate all the joints of his lower limbs in the direction for which they are made, as is the case in natural walking while enjoying absolute stability when stopped, which will allow him to perform, without fatigue for his lower limbs, all conceivable manual work
Only one prior invention allows this result to be obtained approximately, that is the subject of the patent application
USSR and international N "81.14655, already mentioned above and in which lateral is provided by a telescopic support rod making a right angle with the sole of the skate and fixed to the belt or to the armpit of the user, which does not can only between annoying and bulky
In addition, this last invention has no means of braking or of changing direction, which forces its user to turn by making his feet travel a series of straight lines tangent to the curve which he wants to describe, and by lifting the skate every time, which represents a significant fatigue in the long run and a waste of energy
In the invention described below, all the changes can be carried out without the weight of the skates and legs having to be lifted off the ground, which is a considerable saving in energy, even compared to normal walking.
Mobile traffic in modern cities is more and more difficult and parking is almost impossible
All urban planners in the world agree that the solution would be a virtual ban on individual cars in cities and the widespread use of public transport.

Cependant les citadins rechignent à se plier à ce voeu , en raison de l'impossibilité pour les transports en commun de desservir chaque rue et chaque maison
L'invention décrite ci-dessous permettra de promouvoir les transports en commun urbains et autres , car les patins décrits ci-après peuvent être instantanément enlevés , rangés dans un filet et embarqués dans un autobus ou dans un wagon de métro, ce qui n est pas le cas pour une bicyclette
Le déplacement entre la station de transport en commun et le lieu de destination n'exigera qu'une dépense infime d'énergie musculaire, les bagages ou les emplettes éventuelles ètant transportés dans un de ces petits diables a deux roues , dont l'usage commence à se généraliser
En outre , cette invention facilitera la vue des employés des grandes administrations , voués à arpenter des couloirs interminables ainsi que des serveuses des restaurant à grande surface , qui n'auraient à utiliser qu'une infime fraction de l'énergie qu'elles dépensent actuellement
Pour comprendre l'agencement de ces patins on pourra , pour plus de commodité , se reporter en permanence aux figues ci-jointes:
La figure N"1 représente un patin de ce type , vu de profil.However, city dwellers are reluctant to comply with this wish, due to the impossibility for public transport to serve each street and each house.
The invention described below will promote urban and other public transport, because the pads described below can be instantly removed, stowed in a net and loaded onto a bus or a metro car, which is n not the case for a bicycle
The movement between the transit station and the place of destination will require only a tiny expenditure of muscular energy, the luggage or the possible purchases being transported in one of these little devils on two wheels, whose use begins to generalize
In addition, this invention will facilitate the view of employees of large administrations, dedicated to walking endless corridors as well as waitresses of large-area restaurants, who would have to use only a tiny fraction of the energy they currently spend
To understand the arrangement of these pads, we can, for convenience, refer permanently to the attached figs:
Figure N "1 shows a shoe of this type, seen in profile.

La figure N02 représente ce patin vu en coupe frontale selon les flèches "II" qui figurent sur la figure N 1. FIG. N02 represents this skate seen in frontal section along the arrows "II" which appear in FIG. 1.

Chaque patin comporte une semelle (1) sur laquelle reposera la semelle de l'utilisateur et à laquelle elle pourra être attachée par un système de fixation rapide à mettre et à enlever
Au niveau du point d'appui antérieur du pied , c'est à dire à l'aplomb de la tête des quatre premiers métatarsiens ( ce qui dans le cas d'une pointure "42" se trouve environ à 8 cm. en arrière de l'extrémité antérieure du pied ) la semelle (1) du patin sera fixée de façon rigide sur deux fortes tiges (35) et (36) parallèles entre elles , et qui seront perpendiculaires au plan de cette semelle
Ces tiges seront situées l'une derrière l'autre , sur la ligne médiane entéro-posterieure de la semell Xt espacées entre elles d'environ 2 cm.Each shoe has a sole (1) on which the sole of the user will rest and to which it can be attached by a fastening system quick to put on and take off.
At the level of the anterior fulcrum of the foot, ie plumb with the head of the first four metatarsals (which in the case of a size "42" is approximately 8 cm. Behind the front end of the foot) the sole (1) of the skate will be rigidly fixed on two strong rods (35) and (36) parallel to each other, and which will be perpendicular to the plane of this sole
These rods will be located one behind the other, on the entero-posterior midline of the sole Xt spaced about 2 cm apart.

Ces tiges parallèles comporteront chacune deux axes , qu'elles auront en commun à leurs extrémités supérieures et inférieures (2) et (3) , axes qui seront dirigés parallèlement à la ligne médiane antéro-postérieure de la semelle du patin , de façon à permettre à ces tiges , et à la semelle qu'elles supportent , de basculer latéralement
L'axe supérieur(2) sera situé juste au dessous de la semelle ( à l'extrémité supérieure de ces tiges parallèles et il articulera ces tiges avec le milieu de la branche supérieure d'un parallèlogramme déformable
Ce parallèlogramme déformable est constitué par deux branches horizontales (37) et (38) , qui restent toujours parallèles au sol , et par deux branches latérales (39) et (40) qui , elles pourront basculer latéralement , mais en restant toujours dans un plan perpendiculaire à plan de la semelle(1).These parallel rods will each have two axes, which they will have in common at their upper and lower ends (2) and (3), axes which will be directed parallel to the antero-posterior midline of the sole of the skate, so as to allow these rods, and the sole they support, to tilt laterally
The upper axis (2) will be located just below the sole (at the upper end of these parallel rods and it will articulate these rods with the middle of the upper branch of a deformable parallelogram
This deformable parallelogram consists of two horizontal branches (37) and (38), which always remain parallel to the ground, and by two lateral branches (39) and (40) which, they can tilt laterally, but still remaining in a plane perpendicular to the plane of the sole (1).

Les roues avant (8) et (9) du patin seront fixées par des axes (10) et (11) en un point des branches latérales (39) et (40) de ce parallèlogramme déformable , et à l'extérieur de celui-ci, de façon à ce que le plan de ces roues sera parallèle au plan des branches latérales (39) et (40) du parallèlogramme déformable , et donc toujours perpendiculaire au plan de la semelle (1) du patin
Ce parallèlogramme pourra être construit en tubes de métal léger et rigide , comme- celui qui sert à la construction des bicyclettes
Ces tubes seront articulés en (4),(5),(6) et (7),â leurs extrémités , par des axes parallèles à la ligne médiane antéropostérieure du patin , de façon à ce que le parallèlogramme qu'ils constituent , pourra se déformer latéralement
Les deux tiges parallèles (35) et (36) , qui supportent la semelle (1) viendront à leur extrémité inférieure s'articuler en (3) au milieu de la branche horizontale inférieure du parallèlogramme déformable(38)
Les branches latérales (39) et (40) du parallèlogramme déformable seront rectilignes ;
La branche horizontale inférieure(38) sera rectiligne , mais elle sera de profil et de résistance telles qu'elle pourra supporter en son milieu(3) tout le poids de l'utilisateur et du fardeau qu'il pourrait être amené à porter
La branche horizontale supérieure (37) du parallèlogramme déformable aura la forme de la lettre "W" majuscule
Si l'on veut ( par exemple non limitatif ) que la semelle du patin puisse s'incliner de 450 , latéralement , dans les virages la branche horizontale supérieure (37) du parallèlogramme déformable devra comporter les éléments suivants
1 ) A chacune de ses extrémités (4) et (5) , articulées respectivement aux extrémités supérieures des branches latérales (39) et (40) du parallèlogramme déformable : un segment descendant de (4) à(12) et de (5) à (15) , incline à 45" vers le centre du patin et de longueur légèrement inférieure à celle de la branche latérale du parallèlogramme déformable , contre laquelle elle viendra s'appliquer lorsque le virage s'effectuera de ce coté
20) Un segment horizontal de (12) à (15) de longueur suffisante pour joindre de façon rigide les extrémités inférieures des deux segments descendants décrits ci-dessus enl )
Ce segment horizontal passera entre les deux fortes tiges parallèles (35) et (36) qui supportent la semelle(l)
Vu sur le plan frontal , ce segment horizontal aura un profil d'épaisseur croissante jusqu a son milieu (41) .Au niveau de ce milieu il comportera une entaille en forme de la lettre "V" majuscule , ouverte vers le haut et d'une profondeur d'environ 1 cm.The front wheels (8) and (9) of the skate will be fixed by axes (10) and (11) at a point of the lateral branches (39) and (40) of this deformable parallelogram, and outside of it. ci, so that the plane of these wheels will be parallel to the plane of the lateral branches (39) and (40) of the deformable parallelogram, and therefore always perpendicular to the plane of the sole (1) of the skate
This parallelogram can be constructed from light and rigid metal tubes, like the one used to build bicycles
These tubes will be articulated in (4), (5), (6) and (7), at their ends, by axes parallel to the anteroposterior midline of the skid, so that the parallelogram which they constitute, can deform laterally
The two parallel rods (35) and (36), which support the sole (1) will come at their lower end to be articulated in (3) in the middle of the lower horizontal branch of the deformable parallelogram (38)
The lateral branches (39) and (40) of the deformable parallelogram will be rectilinear;
The lower horizontal branch (38) will be rectilinear, but it will be of profile and resistance such that it will be able to support in its middle (3) all the weight of the user and the burden that he could be brought to bear
The upper horizontal branch (37) of the deformable parallelogram will have the shape of the capital letter "W"
If it is desired (for example not limiting) that the sole of the skate can tilt 450, laterally, in turns the upper horizontal branch (37) of the deformable parallelogram must include the following elements
1) At each of its ends (4) and (5), articulated respectively at the upper ends of the lateral branches (39) and (40) of the deformable parallelogram: a segment descending from (4) to (12) and from (5) at (15), tilts 45 "towards the center of the skate and of length slightly less than that of the lateral branch of the deformable parallelogram, against which it will come to apply when the turn is made on this side
20) A horizontal segment of (12) to (15) of sufficient length to rigidly join the lower ends of the two descending segments described above enl)
This horizontal segment will pass between the two strong parallel rods (35) and (36) which support the sole (l)
Seen on the frontal plane, this horizontal segment will have a profile of increasing thickness up to its middle (41). At the level of this middle it will include a notch in the shape of the capital letter "V", open upwards and a depth of about 1 cm.

30) De ce segment horizontal monteront , de part et d'autre de son milieu 7 deux segments rectilignes , allant de (13 à (2) et de (14) à (2) , inclinés de 450 vers la ligne médiane du patin et qui se rejoindront en(2) de façon rigide , en un point ou passera un axe parallèle a la ligne médiane antéro-postérieure de la semelle(1). Autour de cet axe pourront pivoter les extrémités supérieures des tiges (35) et (36) qui supporteront la semelle(l) du patin
Les branches latérales (39) et (40)- du parallèlogramme déformable seront verticales à l'arrêt et lorsque l'utilisateur roulera en ligne droite
Les axes-pivots qui se trouvent à leurs extrémités supérieures (4) et (5) seront légèrement déjetés vers le centre du patin pour que le segment descendant à 450 de cette branche horizontale supérieure puisse s'appliquer contre la branche latérale du coté correspondant , au cours des virages effectués de ce coté
Au cours d'un virage serré effectué , par exemple , du coté de la roue(8) : la branche latérale (39) s'inclinera de 450 vers l'interieur du virage .Le segment descendant de(4) à (12) viendra s'apliquer de (4) à (6) le long de cette branche latérale (39) , et le segment horizontal de (12) à (15) de la branche horizontale supérieure (37) viendra s'appliquer contre la branche horizontale (38) de ce parallèlogramme déformable .( Figure N03)
Au cours de ce charLgemer.t de position , les tiges parallèles (35) et (36) supportant la semelle resteront toujours parallèles également aux branches latérales (39) et (40) du parallèlogramme déformable , car les tiges -support (35) et (36) slarticulent aux milieux (2) et (3) des branches horizontales du parallèlogramme déformable et la semelle (1) dont le plan est perpendiculaire aux tiges (35) et (36) qui la supportent , restera donc également perpendiculaire aux branches latérales (39) et (40) du parallèlogramme déformable
Naturellement , si l'on veut que la semelle puisse s incliner de plus de 450 dans les virages , il faudra que les segment s obliques de la branche horizontale supérieure (37) soient construits de façon à faire un angle de plus de 450 avec la verticale
C'est donc l'inclinaison de la semelle(1) qui , par l'intermédiaire de ses tiges-supports (35) et (36) qui s'articulent au milieu des branches horizontales du parallèlogramme déformable qui commande l'inclinaison de l'ensemble , de sorte que , dans les virages , les branches latérales du parallèlogramme déformable s inclineront vers l'intérieur de la courbe décrite par l'utilisateur selon l'angle nécessaire pour compenser exactement la force centrifuge comme ctest le cas pour une bicyclette et , qui qu'il arrive , le plan de la semelle(1) restera toujours perpendiculaire aux branches latérales et donc aux roues
Les roues avant , au nombre de deux (8) et (9) sont fixées par des axes (10) et (11) sur les branches latérales du parallèlogramme déformable et dans un plan parallèle à la ligne médiane antéropostérieure du patin
Ces roues comporteront des flasques creuses de dimensions telles qu'elles engloberont les branches latérales du parallèlogramme déformable de telle sorte que la bande de roulement de ces roues sera dans le même plan que la branche latérale du parallèlogramme déformable du coté correspondant
Ces roues pourront être construites en alliage leger de tôle mince , car elles n subiront jamais d'efforts latéraux
Ces deux roues avant ( voir figure 14 ) seront munies chacune de deux moyeux à cliquet (42) et (43) pour la roue (8) et (44) et (45) pour la roue(9)
Les deux moyeux à cliquet équipant chacune de ces roues avant du patin seront disposés en sens inverse l'un de l'autre
Un des cliquets permettant d'avancer , mais empèchant de reculer
L'autre cliquet permettant de recuier , mais empochant d'avancer
Une commande par cordons , fixés a la ceinture de l'utilisateur permettra d'enclancller ' volonté soit l'un soit l'autre de ces cliquet:: , selon que l'on veut se déplacer vers l'avant ou vers i' arrière
Si les deux cliquets sont abaissés à la fois , les roues avant sont bloquées , comme il est souhaitable qu'elles le soient lorsque l'utilisateur se trouve dans un ascenseur , sur un escalier roulant ou en train d1effectuer un travail exigeant une immobilité absolue de l'assise
La commande de cas cliquets pourra également se faire par un système électrique .30) From this horizontal segment will rise, on either side of its middle 7 two rectilinear segments, going from (13 to (2) and from (14) to (2), inclined by 450 towards the midline of the skate and which will meet in (2) rigidly, at a point or pass an axis parallel to the anteroposterior midline of the sole (1). Around this axis can pivot the upper ends of the rods (35) and (36 ) which will support the sole (l) of the skate
The lateral branches (39) and (40) - of the deformable parallelogram will be vertical when stationary and when the user is traveling in a straight line
The pivot axes which are at their upper ends (4) and (5) will be slightly thrown towards the center of the shoe so that the segment descending at 450 from this upper horizontal branch can be applied against the lateral branch on the corresponding side, during turns made on this side
During a tight turn made, for example, on the side of the wheel (8): the lateral branch (39) will tilt 450 towards the inside of the turn. The segment descending from (4) to (12) will be applied from (4) to (6) along this lateral branch (39), and the horizontal segment from (12) to (15) of the upper horizontal branch (37) will be applied against the horizontal branch (38) of this deformable parallelogram. (Figure N03)
During this position load, the parallel rods (35) and (36) supporting the sole will also always remain parallel to the lateral branches (39) and (40) of the deformable parallelogram, since the support rods (35) and (36) articulate in the middle (2) and (3) horizontal branches of the deformable parallelogram and the sole (1) whose plane is perpendicular to the rods (35) and (36) which support it, will therefore also remain perpendicular to the lateral branches (39) and (40) of the deformable parallelogram
Naturally, if we want the sole to be able to tilt more than 450 in turns, it will be necessary that the oblique segments of the upper horizontal branch (37) are constructed so as to make an angle of more than 450 with the vertical
It is therefore the inclination of the sole (1) which, by means of its support rods (35) and (36) which are articulated in the middle of the horizontal branches of the deformable parallelogram which controls the inclination of the together, so that, when cornering, the lateral branches of the deformable parallelogram will tilt towards the inside of the curve described by the user at the angle necessary to exactly compensate for the centrifugal force as is the case for a bicycle and , whatever happens, the plane of the sole (1) will always remain perpendicular to the lateral branches and therefore to the wheels
The front wheels, two in number (8) and (9) are fixed by axes (10) and (11) on the lateral branches of the deformable parallelogram and in a plane parallel to the anteroposterior midline of the skate
These wheels will have hollow flanges of dimensions such that they will encompass the lateral branches of the deformable parallelogram so that the tread of these wheels will be in the same plane as the lateral branch of the deformable parallelogram on the corresponding side.
These wheels can be made of a light alloy of thin sheet metal, because they will never be subjected to lateral forces.
These two front wheels (see FIG. 14) will each be provided with two ratchet hubs (42) and (43) for the wheel (8) and (44) and (45) for the wheel (9).
The two ratchet hubs fitted to each of these front wheels of the skate will be arranged in opposite directions to each other
One of the pawls allowing to move forward, but preventing to go back
The other ratchet allowing to collect, but pocketing to advance
A control by cords, fixed to the belt of the user will allow to engage 'will either one or the other of these ratchet ::, according to whether one wants to move forwards or backwards
If the two pawls are lowered at the same time, the front wheels are locked, as it is desirable for them to be when the user is in an elevator, on an escalator or performing work requiring absolute immobility of the seat
The control of ratchet cases can also be done by an electrical system.

Comme autre solution et pour rendre la construction plus simple, plus facilement automatisable et plus légère , ces deux moyeux à cliquet pourraient etre remplacés dans leur fonction ( voir figure 15) par deux couronnes dents situées sur la face interne de chaque roue avant , dont elles feront partie intégrante dés la construction de ces roues .Nommons ces couronnes (60) et (61) pour la roue (9) et (62) et (63) pour la roue (8)
Ces deux couronnes seront de rayon différent et nettement plus petit que le rayon du cylindre (54)-(55)-(56)-(57) qui les entourera
Ces couronnes seront concentriques entre elles et concentriques à l'axe de chacune des roues du patin dont elles font partie
Les arètes des dents qui constituent ces couronnes auront environ 0,5 cm. de longueur et seront orientées selon les rayons de ces couronnes
Le profil de ces dents sera celui des dents d'une roue à cliquet mais le profil des dents de chaque couronne sera orienté en sens inverse des dents de l'autre couronne , située sur la même roue
Des cliquets solidaires de la branche montante du parallèlogramme déformable situé de ce coté , agiront sur ces couronnes
Par exemple , du coté de la roue(9) , les cliquets (58) et (59) solidaires de la branche montante(40) du parallèlogramme déformable située de ce coté agiront respectivement sur les couronnes (60) et (61) taillees dans cette roue de la même façon que les cliquets des moyeux à cliquet (44) et (45) agissaient dans la solution decrite précédemment pour bloquer , soit la rotation en arrière , soit la rotation an avant, soit toute rotation si les deux cliquets sont engagés au meme moment.As another solution and to make construction simpler, easier to automate and lighter, these two ratchet hubs could be replaced in their function (see Figure 15) by two tooth crowns located on the internal face of each front wheel, of which they will form an integral part of the construction of these wheels. Let us name these crowns (60) and (61) for the wheel (9) and (62) and (63) for the wheel (8).
These two crowns will be of different radius and significantly smaller than the radius of the cylinder (54) - (55) - (56) - (57) which will surround them
These rings will be concentric with each other and concentric with the axis of each of the skate wheels of which they are a part.
The edges of the teeth that make up these crowns will be about 0.5 cm. in length and will be oriented along the radii of these crowns
The profile of these teeth will be that of the teeth of a ratchet wheel but the profile of the teeth of each crown will be oriented in the opposite direction to the teeth of the other crown, located on the same wheel.
Pawls integral with the rising branch of the deformable parallelogram located on this side, will act on these crowns
For example, on the side of the wheel (9), the pawls (58) and (59) integral with the rising branch (40) of the deformable parallelogram located on this side will act respectively on the crowns (60) and (61) cut in this wheel in the same way as the pawls of the ratchet hubs (44) and (45) acted in the solution described above to block, either the rotation in reverse, or the rotation in front, or any rotation if the two pawls are engaged at the same time.

De même , pour le cas de la roue (8) , les cliquets (64) et (65) agiront respectivement sur les couronnes (62) et (63)
Les roues de ces patins seront munies , de préférence , de pneus gonflables , pour améliorer le confort de l'utilisateur sur les pavés
Leur diamètre devra leur permettre , au minimum , danglober dans la concavité de leuls flasques , la branche latérale du parallàlo- gramme déformable du coté correspondant
Si , par exemple non limitatif , on veut rendre possible une inclinaison de la semelle de 45" dans les virages , il faudra donner aux branches latérales du parallélogramme déformable , une longueur de 11 ordre de 6 cm.Similarly, for the case of the wheel (8), the pawls (64) and (65) will act respectively on the crowns (62) and (63)
The wheels of these skates will preferably be fitted with inflatable tires, to improve the comfort of the user on the paving stones.
Their diameter should allow them, at a minimum, to dangle in the concavity of flaccid leuls, the lateral branch of the deformable parallelogram on the corresponding side
If, for example without limitation, we want to make it possible to tilt the sole 45 "when cornering, we will have to give the lateral branches of the deformable parallelogram, a length of 11 of the order of 6 cm.

Pour que la branche horizontale inférieure du parallélogramme déformable soit à une hauteur suffisante du sol pour éviter les cailloux , il faudra donner aux roues avant , dans le cas pré-cité un diamètre minimum de l'ordre de 10 cm. So that the lower horizontal branch of the deformable parallelogram is at a sufficient height from the ground to avoid stones, it will be necessary to give the front wheels, in the above-mentioned case a minimum diameter of the order of 10 cm.

N'importe quel diamètre supérieur à ce chiffre sera concevable. Any diameter greater than this figure will be conceivable.

Plus le diamètre sera grand et plus grande sera la stabilité surtout Si le plan de la semelle se trouve au dessous du niveau des axes des roues avant , et plus grande sera la capacité de rouler en terrain inégal , mais plus,aussi , le poids et l'encombrement seront importants
Les patins pourront d'ailleurs être livrés avec des roues avant interchangeables , pour l'utilisation en ville ou à la campagne
La stabilité à l'arrêt sera assurée par un système de verrouillage qui , à l'arrêt , rendra automatiquement et momentanément solidaires les tiges-support (35) et (36) de la semelle (1) , avec le milieu (41) du segment horizontal de la branche horizontale supérieure du parallèlogramme déformable ( Voir figures N04 et 5 )
Pour cela les tiges-support (35) et (36) de la semelle seront munies , vers leur partie moyenne , d'une pièce métallique(l6) en forme de coin de bucheron , à lame dirigée vers le bas , qui coulissera le long des tiges-supports (35) et (36) gràce à des bagues (46) et (47) situées à chacune des extrémités de cette pièce en forme de coin
L'arète de la lame de ce coin sera donc parallèle à la ligne médiane antérostérieure de la semelle du patin et donc perpendiculaire à la branche horizontale supérieure du parallèlogramme deformable. The larger the diameter, the greater the stability, especially if the sole plane is below the level of the front wheel axles, the greater the ability to ride on uneven terrain, but more, also, the weight and the bulk will be important
The skates can also be delivered with interchangeable front wheels, for use in town or in the countryside
Stability at standstill will be ensured by a locking system which, when stationary, will automatically and momentarily make the support rods (35) and (36) of the sole (1), with the middle (41) of the horizontal segment of the upper horizontal branch of the deformable parallelogram (See figures N04 and 5)
For this the support rods (35) and (36) of the sole will be provided, towards their middle part, with a metal piece (l6) in the shape of a lumberjack wedge, with a blade directed downwards, which will slide along support rods (35) and (36) thanks to rings (46) and (47) located at each end of this wedge-shaped piece
The edge of the blade of this corner will therefore be parallel to the antero-posterior midline of the sole of the skate and therefore perpendicular to the upper horizontal branch of the deformable parallelogram.

Cette piece(16),lorsqutelle sera abaissée en(16'),pénètrera dans l'encoche en forme de"V"blouverte vers le haut, qui se trouve au milieu (41)du segment horizontal de la branche supérieure du parallèlogramme déformable . ( Voyez la figure N013, qui est une vue de profil. du patin, centrée sur le milieu du parallèlogramme déformable , en position de marche rectiligne ). This piece (16), when it is lowered in (16 '), will enter the notch in the shape of a "V" open upwards, which is in the middle (41) of the horizontal segment of the upper branch of the deformable parallelogram. (See figure N013, which is a side view of the skate, centered on the middle of the deformable parallelogram, in the rectilinear running position).

Les bagues (46) et (47) qui supportent la pièce(.16) en forme de coin et qui coulissent le long des tiges-support (36) et (37) de la semelle, seront fixées à la partie superieure de tringles (48) et (49), dont les extrémités inférieures pivotent sur un axe parallèle à la ligne médiane antéro-postérieure de la semelle du patin et qui s'articulera en(17) à la partie moyenne d'une tige horizontale(50)qui , lorsque le coin(16) sera abaissé en(16')et engagé dans l'encoche en forme de"V"situe en (41) reposera sur la branche horizontale inférieure du paralèlogramme déformable. The rings (46) and (47) which support the wedge-shaped part (.16) and which slide along the support rods (36) and (37) of the sole, will be fixed to the upper part of rods ( 48) and (49), the lower ends of which pivot on an axis parallel to the anteroposterior midline of the sole of the skate and which will be articulated at (17) at the middle part of a horizontal rod (50) which , when the corner (16) is lowered in (16 ') and engaged in the notch in the shape of "V" located in (41) will rest on the lower horizontal branch of the deformable parallelogram.

Cette tige horizontale (50) aura une longueur légèrement supérieure à celle de la branche horizontale inférieure (38) du parallèlogramme déformable ( Voyez la figure N"14 , qui est un éclaté de l'intérieur de la flasque de la roue (9) ). This horizontal rod (50) will have a length slightly greater than that of the lower horizontal branch (38) of the deformable parallelogram (See Figure N "14, which is an exploded view of the inside of the flange of the wheel (9)) .

Une des extrémités de cette tige (50) s'articulera en (6) sur un des points d'articulation de la branche horizontale inférieure (38) avec la branche latérale (39). One end of this rod (50) will be articulated at (6) on one of the points of articulation of the lower horizontal branch (38) with the lateral branch (39).

L'autre extrémité de cette tige (50) comportera une fenetre ( voir figure NOS) disposée sur le plan horizontal, pour laisser passer librement la branche latérale (40) du parallelogramme déformable située de ce coté. The other end of this rod (50) will have a window (see figure NOS) arranged on the horizontal plane, to allow the lateral branch (40) of the deformable parallelogram located on this side to pass freely.

Puis cette tige(50) s'articulera en(18) avec une tringle verLjcale(51) qui , elle , coulissera le long de(40) , branche latérale du parallèlogramme déformable située de ce cote
La partie inférieure de cette tringle(51) ( voir figure(14) ) comportera une fenètre de dimensions appropriées pour que cette tringle(51) puisse coulisser dans le sens vertical le long de la branche(40) , sans toucher les moyeux(44) et (45) de la roue (.9) , qui se trouvent de ce coté .La partie de cette tringle (51) située au dessus de cette fenètre , passera à travers un guide(52) qui lui permettra de coulisser le long de la branche latérale(40) du parallèlogramme déformable
Cette tringle verticale (51) portera à son extrémité supérieure une roulette(19) , de 2 cm. de largeur environ, pouvant tourner autour d'un axe horizontal faisant un angle droit avec la dernière partie , rectiligne, de cette tringle(51) , dirigée vers la roue (9) qui se trouve de ce coté, et perpendiculaire au plan de celle-ci
La face interne , concave ( Figures 7 et 8) de la flasque de la roue avant (9) faisant face à cette roulette (19), comportera sur sa périphérie quatre axes équidistants ( et donc séparés par 90" d'arc ) perpendiculaires au plan de la roue du patin et faisant
saillie d'environ 1 cm. vers la concavité de cette flasque . Nous
les nommerons (20) , (21) , (22) et(23)
Autour de chacun de ces axes pivotera une pièce d'acier
relativement lourde , constituée par
10) A son extrémité opposée à l'axe , par un segment de
cylindre à axe perpendiculaire au plan de la roue du patin , par exemple
(54) pour le segment qui pivote autour de l'axe(20)
Chacun de ces segments de cylindre sera de 1/4 de circonfé
rence , d'environ 1 cm. de large , et d'un rayon egal à environ la moitié du rayon de la roue avant du patin
2") L1extrémité(24) du segment de cylindre qui est la plus proche de l'axe(20) sera prolongée par une tige d'acier dont l'extrermité qui est attachée au segment de cylindre sera tangente à la surface concave de celui-ci et dont l'autre extrémité comportera une bague qui lui permettra de pivoter autour de l'axe(20)
----La longueur de ces quatre tiges d'acier sera telle que lorsqu'elles- seront abaissées versle centre de la roue du patin les quatre quarts de cylindre qu'elles portent à leur extrémité distale par rapport à leurs axes (20) , (21), (22) et (23) , formeront un cylindre complet , concentrique à la roue du patin et d'un diamètre environ moitié moindre de celle-ci
Lorsque la roue tournera , la force centrifuge écartera ces segments de cylindre du centre de la roue et leur face convexe viendra s'appliquer sur la périphérie concave de la face interne de la flasque de la roue.Then this rod (50) will be articulated in (18) with a vertical rod (51) which will slide along (40), lateral branch of the deformable parallelogram located on this side
The lower part of this rod (51) (see figure (14)) will have a window of suitable dimensions so that this rod (51) can slide vertically along the branch (40), without touching the hubs (44 ) and (45) of the wheel (.9), which are on this side. The part of this rod (51) located above this window, will pass through a guide (52) which will allow it to slide along of the lateral branch (40) of the deformable parallelogram
This vertical rod (51) will carry at its upper end a caster (19), 2 cm. of width approximately, being able to turn around a horizontal axis making a right angle with the last part, rectilinear, of this rod (51), directed towards the wheel (9) which is on this side, and perpendicular to the plane of that -this
The concave internal face (Figures 7 and 8) of the flange of the front wheel (9) facing this caster (19), will have on its periphery four equidistant axes (and therefore separated by 90 "of arc) perpendicular to the skate wheel plan and making
projection of about 1 cm. towards the concavity of this flange. We
will name them (20), (21), (22) and (23)
Around each of these axes will pivot a piece of steel
relatively heavy, consisting of
10) At its end opposite the axis, by a segment of
cylinder with axis perpendicular to the plane of the skate wheel, for example
(54) for the segment which pivots around the axis (20)
Each of these cylinder segments will be 1/4 of a circumference
rence, about 1 cm. wide, and a radius equal to about half the radius of the front wheel of the skate
2 ") The end (24) of the cylinder segment which is closest to the axis (20) will be extended by a steel rod whose end which is attached to the cylinder segment will be tangent to the concave surface of that -this and the other end of which will have a ring which will allow it to pivot around the axis (20)
---- The length of these four steel rods will be such that when they are lowered towards the center of the skate wheel the four quarters of a cylinder which they carry at their distal end relative to their axes (20) , (21), (22) and (23), will form a complete cylinder, concentric with the wheel of the skate and of a diameter approximately half less of the latter
When the wheel turns, the centrifugal force will separate these cylinder segments from the center of the wheel and their convex face will be applied to the concave periphery of the internal face of the flange of the wheel.

Lorsque la roue cessera de tourner , les segments de cylindre si tués à la partie supérieure de la roue retomberont , mus par leur poids , pour reformer le cylindre complet , d'autant plus que quatre petits ressorts , intercalés en (26) ,(27),(28) et (29) entre chaque tige d'acier et la périphérie de la flasque de la roue du patin , tendront à écarter la tige d'acier et le segment de cylindre qu'elle porte , de la périphérie de la roue du patin
La force de ces ressorts s'ajoutera encore à la force de la pesanteur qui fait descendre chaque segment de cylindre situé en haut de la roue , vers le centre de la roue , dés que la roue du patin est arrètée
Ces ressorts devront être aussi puissants que possible , sans toutefois pouvoir empècher les segments de cylindre de s'écarter vers la périphérie de la roue sous l'effet de la force centrifuge dés que la roue se remettra à tourner
Quatre petits ergots , fixés sur la face interne de la flasque de la roue , empècheront les tiges d'acier de descendre plus bas que la constitution du cylindre ne l'exige.When the wheel stops spinning, the cylinder segments if killed at the top of the wheel will fall back, moved by their weight, to reform the complete cylinder, all the more as four small springs, inserted in (26), (27 ), (28) and (29) between each steel rod and the periphery of the flange of the skate wheel, will tend to separate the steel rod and the cylinder segment which it carries, from the periphery of the skate wheel
The force of these springs will be added to the force of gravity which brings down each cylinder segment located at the top of the wheel, towards the center of the wheel, as soon as the skate wheel is stopped
These springs must be as powerful as possible, without however being able to prevent the cylinder segments from deviating towards the periphery of the wheel under the effect of centrifugal force as soon as the wheel starts to turn again.
Four small pins, fixed on the internal face of the flange of the wheel, will prevent the steel rods from going down lower than the constitution of the cylinder requires it.

Les segments de cylindre et leurs tiges de fixation seront montés sur la roue du patin de telle sorte que , lorsque la roue du patin tournera vers l'avant , l'axe et la tige précêderont le segment de cylindre
Ainsi donc , à l'arrèt , lorsque le cylindre interne sera sera constitué par les quatre segments , la roulette(19) , portée par la tringle verticale (51) , sera abaissée à l'intérieur de ce cylindre , dont elle touchera la partie supérieure , par le poids des segments de cylindre situés à la partie supérieure de la roue du patin , auquel s'ajoutera la force des ressorts (26), (27),(28) et (29)
Lorsque lâ roue du patin se mettra à tourner , les 4 segments du cylindre s'acarteront et leur face convexe viendra s'appliquer sur la périphérie de la face interne de la flasque de la roue du patin et la roulette(19) , portée par sa tige et poussée vers-le haut par son ressort , s'élèvera et viendra rouler sur un chemin de roulement circulaire(30) porté sur la flasque interne de la roue et d'un rayon tel que la roulette t19) pourra rouler dessus sans toucher les segments de cylindre ni leurs tiges porteuses lorsqutelles seront plaquées an position excentrique par la force centrifuge
Lorsque la roue du patin s'arrètera , les segments de cylindre qui se trouvent.en haut , seront poussés vers le centre de la roue par leur poids auquel s'ajoutera la force des ressorts (26),(27),(28) et (29).Ils pousseront vers le bas la roulette qui se retrouvera en < 19'? à l'intérieur du cylindre interne reconstitue
Sous l'effet de la tringlerie (51),(50),(49),(48), lorsque la roulette(19) sera en position haute ( la roue du patin ètant en train de tourner ) i le coin(16) qui coulisse sur les tiges porteuses de la semelle sera sorti de l'encoche en forme de "V" pratiquée au milieu du segment horizontal de la branche horizontale supérieure du parallelogramme déformable , et les tiges-support de la semelle ainsi que les branches latérales du parallelogramme déformable et les roues avant du patin , qui leur sont attachées seront libres de s'incliner latéralement selon les besoins.The cylinder segments and their fixing rods will be mounted on the skate wheel so that, when the skate wheel turns forward, the axis and the rod will precede the cylinder segment
Thus, when stopped, when the internal cylinder is constituted by the four segments, the caster (19), carried by the vertical rod (51), will be lowered inside this cylinder, of which it will touch the part upper, by the weight of the cylinder segments located at the upper part of the skate wheel, to which will be added the force of the springs (26), (27), (28) and (29)
When the skate wheel starts to turn, the 4 segments of the cylinder will move apart and their convex face will come to bear on the periphery of the internal face of the flange of the skate wheel and the caster (19), carried by its rod and pushed up by its spring, will rise and come to roll on a circular raceway (30) carried on the inner flange of the wheel and a radius such as the roulette t19) can roll on it without touch the cylinder segments or their supporting rods when they are pressed into an eccentric position by centrifugal force
When the skate wheel stops, the cylinder segments at the top will be pushed towards the center of the wheel by their weight to which will be added the force of the springs (26), (27), (28) and (29). They will push down the wheel which will be found in <19 '? inside the internal cylinder reconstructs
Under the effect of the linkage (51), (50), (49), (48), when the caster (19) is in the high position (the skate wheel being spinning) i the corner (16) which slides on the support rods of the sole will come out of the notch in the shape of "V" practiced in the middle of the horizontal segment of the upper horizontal branch of the deformable parallelogram, and the support rods of the sole as well as the lateral branches of the deformable parallelogram and the front wheels of the skate, which are attached to them, will be free to tilt laterally as required.

Lorsque les roues du patin sont arrètées , la roulette (19) et sa tringle porteuse sont abaissées et le coin(16) qui coulisse sur les tiges porteuses de la semelle , s'engagera en (16') dans l'encoche en forme de "V" qui se trouve en (41) et'le para1 & èlogramme déformable sera bloqué en rectangle rigide , qui constituera une assise inébranlable pour l'utilisateur qui voudra effectuer un travail à l'arrêt
Si la roue s'arrête pendant qu'elle n'est pas tout à fait en position verticale , il suffira de bouger un peu , latéralement la semelle,pour que le coins(16) trouve son encoche et s'y enfonce sous l'effort des ressorts qui poussent les tiges des segments de cylindre en (26) > (27),(28) et (29) et du poids de ceux cis qui auront une force supérieure à celle du ressort qui tend à soulever la tringle (51) porteuse de la roulette (19) et à dégager le coin(16) de son encoche
Ce qui précède est une description de la partie avant du patin
La partie arrière sera solidaire de la semelle (I) du patin ( voir figures N01 > 9 , 10 et 11)
Cet te semelle pourra être en métal léger et nervurée pour être rigide , ou bien en une quelconque matière rigide
Elle portera , sur sa ligne médiane antéro)postérieure et vers sa partie postérieure , un axe(31) perpendiculaire au plan de la semelle et dirigé vers le bas
Autour de cet axe pivotera le support d'une roue arrière unique
Cette roue arrière , dans le cas d'une marche rectiligne en avant , se trouvera dans un plan parallèle à celui des deux roues avant , et une perpendiculaire élevée du centre (32) de cette roue vers le plan de la semelle , tombera à l'aplomb du point d'appui postérieur du pied, au centre du talon ( c'est à dire , pour une pointure"42" , à environ 3 cm. de bord postérieur de la semelle)
L'axe(31) se trouvera sur la ligne médiane antéro-postérieure de la semelle , à quelques centimètres en avant du pied de la perpendiculaire élevée du centre(32) de la roue arrière , vers le plan de la semelle , de sorte que , dans les virages , la roue arrière suivra naturellement et sans effort les courbes effectuées.When the skate wheels are stopped, the caster (19) and its support rod are lowered and the wedge (16) which slides on the support rods of the sole, will engage in (16 ') in the notch in the form of "V" which is in (41) and the deformable para1 & elogram will be locked in a rigid rectangle, which will constitute an unshakeable seat for the user who will want to carry out work when stationary
If the wheel stops while it is not entirely in the vertical position, it will be enough to move a little, laterally the sole, so that the wedges (16) find its notch and sink into it under the force of the springs which push the rods of the cylinder segments at (26)> (27), (28) and (29) and the weight of those cis which will have a force greater than that of the spring which tends to lift the rod (51 ) bearing the caster (19) and releasing the wedge (16) from its notch
The above is a description of the front part of the skate
The rear part will be secured to the sole (I) of the skate (see figures N01> 9, 10 and 11)
This sole can be made of light metal and ribbed to be rigid, or else of any rigid material
It will carry, on its anterior) posterior median line and towards its posterior part, an axis (31) perpendicular to the plane of the sole and directed downwards.
Around this axis will pivot the support of a single rear wheel
This rear wheel, in the case of a straight forward step, will be in a plane parallel to that of the two front wheels, and a high perpendicular from the center (32) of this wheel towards the plane of the sole, will fall to the plumb with the rear fulcrum of the foot, in the center of the heel (that is, for a size "42", about 3 cm. from the rear edge of the sole)
The axis (31) will be on the antero-posterior midline of the sole, a few centimeters in front of the foot of the elevated perpendicular from the center (32) of the rear wheel, towards the plane of the sole, so that , when cornering, the rear wheel will naturally and effortlessly follow the curves made.

Cependant , et pour que la roue arrière n'ait pas tendance à tomber vers l'avant lorsque , à la fin de chaque pas , elle sera soulevée du sol , la bague qui pivotera autour de l'axe(31) comportera un petit méplat à sa partie périphérique , méplat contre lequel une lame de ressort de faible puissance viendra s'appuyer ( Figure N"12)
Ce ressort maintiendra la roue arrière dans sa position médiane , lorsqu'aucun effort important ne s'exercera sur elle
mais il n'empèchera pas le support de la roue arrière de pivoter
autour de l'axe(31) dans les virages
Pour supprimer l'effort de torsion exercé sur l'axe(31) du
support de la roue arrière , le pivot (32) de cette roue portera deux
tiges métalliques (32)-(33) et (32)-(34) , obliques de bas en-haut,
d'avant en arrière , et du centre du patin vers sa périphérie
Ces tiges porteront , à leur extrémité supérieure , des roulettes
en (33) et ( 34)
L'axe de ces roulettes sera également porté par des tiges
rectilignes qui les relieront à la fixation à la semelle de l'axe
(31) du support de la roue arrière
Les axes de ces roulettes seront orientés de telle sorte que leur prolongement se couperaient en(31)
Ces roulettes rouleront sur un chemin de roulement circulaire (35) situé sous la semelle du patin
La moitié postérieure de ce chemin de roulement suivra le bord postérieur de la semelle i mais en avant de lui
L'axe de chacune des roulettes porteuses (33) et (34) sera donc relié par des entretoises à
L'axe(32) de la roue arrière.However, and so that the rear wheel does not tend to fall forward when, at the end of each step, it is lifted from the ground, the ring which will pivot around the axle (31) will have a small flat at its peripheral part, flat against which a low power leaf spring will come to rest (Figure N "12)
This spring will keep the rear wheel in its middle position, when no significant force is exerted on it
but it will not prevent the rear wheel holder from pivoting
around the axis (31) in turns
To suppress the torsional force exerted on the axis (31) of the
rear wheel support, the pivot (32) of this wheel will carry two
metal rods (32) - (33) and (32) - (34), oblique from bottom to top,
back and forth, and from the center of the skate to its periphery
These rods will carry, at their upper end, rollers
in (33) and (34)
The axis of these casters will also be carried by rods
straight lines which will connect them to the fixing to the axle sole
(31) of the rear wheel support
The axes of these rollers will be oriented so that their extension would intersect at (31)
These rollers will roll on a circular raceway (35) located under the sole of the skate
The rear half of this raceway will follow the rear edge of the sole i but in front of it
The axis of each of the supporting rollers (33) and (34) will therefore be connected by spacers to
The axle (32) of the rear wheel.

L'axe(31) du support de la roue arrière
Et à l'axe de l'autre roulette par une tige (33)-(34).The axle (31) of the rear wheel support
And to the axis of the other caster by a rod (33) - (34).

Les tiges (31)-(33) et (31)-(34) seront donc parallèles au plan de la semelle du patin et leur longueur sera telle que la perpendiculaire élevée du centre(32) de la roue arrière vers le plan de la semelle (1) tombera à l'intérieur du triangle dont les sommets seraient (31)-(33)-(34). The rods (31) - (33) and (31) - (34) will therefore be parallel to the plane of the shoe sole and their length will be such that the elevated perpendicular from the center (32) of the rear wheel towards the plane of the sole (1) will fall inside the triangle whose vertices would be (31) - (33) - (34).

La roue arrière aura un diamètre aussi grand que possible pour qu'elle trouve place entre la semelle et le sol , la semelle du patin devant etre parallèle au sol
A titre d'exemple non limitatif , disons que : si on veut pouvoir incliner la semelle de 45G , latéralement > dans les virages , pour une pointure de chaussure de "42"et une garde au sol de 3 cm. dans les lignes droites , il faudra donner aux roues avant un diametre égal ou supérieur à 10 cm. et a la roue arrière un diamètre égal ou inférieur à 8 cm.The rear wheel will have a diameter as large as possible so that it finds space between the sole and the ground, the sole of the shoe must be parallel to the ground
By way of nonlimiting example, let's say that: if you want to be able to tilt the sole 45G, laterally> in turns, for a shoe size of "42" and a ground clearance of 3 cm. in straight lines, the front wheels should be given a diameter of 10 cm or more. and has the rear wheel a diameter equal to or less than 8 cm.

Cet te roue arrière sera , de préférence , comme les roues avant , munie d'un pneumatique gonflable , mais tout autre bande de roulement serait egalement utilisable
Pour pouvoir freiner , la partie postérieure de la semelle
Sera prolongée par un support rigide(52) dirigé obliquement vers l'arrière et vers le bas , et qui pourra , à son extrémité postérieure recevoir un bouchon de caoutchouc durci ou de matière plastique (53) dont la partie inférieure se trouvera à quelques centimètres du sol , lorsque la semelle se trouvera parallèle au sol , mais qui frottera contre le sol lorsqu'on relèvera l'avant du pied, permettant ainsi de freiner
Ce dispositif sera construit de telle sorte qu'on pourra changer facilement ce bouchon lorsqu'il sera usé
Ainsi donc , pour avancer , il suffira de faire les mouvements du skieur de fond , c'est à dire ceux de la marche ncrmale glissee. This rear wheel will preferably be like the front wheels, provided with an inflatable tire, but any other tread would also be usable.
To be able to brake, the rear part of the sole
Will be extended by a rigid support (52) directed obliquely backwards and downwards, and which may, at its rear end receive a plug of hard rubber or plastic material (53) the lower part of which will be a few centimeters from the ground, when the sole is parallel to the ground, but which will rub against the ground when the front of the foot is raised, thus allowing to brake
This device will be constructed in such a way that the plug can be easily changed when it is worn.
Thus, to move forward, it will suffice to make the movements of the cross-country skier, that is to say those of the ncrmale sliding walk.

A chaque pas et en fin de course , la semelle du pied situé le plus en arrière basculera en avant , tout en restant supportée par les roues avant dont la ligne joignant les axes se trouve à l'aplomb du-point d'appui antérieur naturel du pied
Ces roues avant ne quitteront donc jamais le sol , et la dépense d'energie nécessaire pour effectuer- un pas avec le patin sera inférieure à celle nécessitée pour effectuer un pas sans patin car on n'aura jamais d'energie à dépenser pour soulever le pied au dessus du sol ,alourdi encore par la chaussure et la jambe
De plus , avec ces patins , un seul pas suffira pour déplacer l'utilisateur sur plusÙeurs metres , en ter:rain plat : une petite impulsion de temps en temps ètant suffisante pour entretenir le roulement , qui n'exigera pas plus de travail que pour se déplacer en bicyclette
Pour gravit les côtes , ce sera plus facile qu'en bicyclette la transmission mécanique ètant meilleure et les cliquets empèchant de redescendre en arrière
Dans les descentes il n'y aura aucune energie à dépenser
Dans les virages le systeme s'inclinera de lui même vers l'intérieur , comme c'est le cas pour un vélo , sans déperdition d'énergie ni perte de la vitesse acquise
C'est l'inclinaison latérale naturelle de la semelle de chaque pied qui commandera l'inclinaison de tout le système du bon coté et autant qu'il le faudra
Ces patins pourront être vendus accompagnés d'une
CANNE ROULANTE
Il s'agit d'une simple canne , porteuse à son extrémité inferieure d'une roue dont le diamètre sera le même que celui des roues avant des patins , ce qui lui permettra de servir de roue de secours pour ces patins
La roue de la canne pourra être garnie d'un frein de vélo ainsi que d'une dynamo , pour produire le courant électrique nécessaire à un phare avant
Fixé le long de la canne et attaché à sa partie supérieure , se trouvera un sac destiné à recevoir les patins , lorsqu'on les retirera pour monter dans un véhicule de transport en commun
Cette canne améliorera la stabilité des débutants , des personnes àgées , facilitera le freinage dans les descentes très rapides et son sac pourra recevoir des objets divers ... emplettes At each step and at the end of the race, the sole of the rearmost foot will tilt forward, while remaining supported by the front wheels, the line joining the axes is plumb with the natural anterior support point. foot
These front wheels will therefore never leave the ground, and the energy expenditure necessary to take a step with the skate will be lower than that required to take a step without a skate because there will never be any energy to spend to raise the foot above the ground, still weighed down by the shoe and the leg
In addition, with these pads, a single step will be enough to move the user over several meters, in ter: rain flat: a small pulse from time to time being sufficient to maintain the bearing, which will not require more work than for getting around by bicycle
For climbing the hills, it will be easier than by bicycle, the mechanical transmission being better and the pawls preventing from going back down
On the descents there will be no energy to spend
When cornering, the system will tilt inward by itself, as is the case with a bicycle, without losing energy or losing acquired speed
It is the natural lateral inclination of the sole of each foot which will control the inclination of the whole system on the right side and as much as it will be necessary
These skates may be sold accompanied by a
ROLLING ROD
It is a simple cane, carrying at its lower end a wheel whose diameter will be the same as that of the front wheels of the skates, which will allow it to serve as a spare wheel for these skates
The cane wheel can be fitted with a bicycle brake as well as a dynamo, to produce the electric current necessary for a headlight.
Fixed along the cane and attached to its upper part, there will be a bag intended to receive the skates, when they are removed to get into a public transport vehicle
This rod will improve the stability of beginners, the elderly, will facilitate braking on very fast descents and its bag can receive various objects ...

Claims

CLAIMS 10) Roller skates characterized in that they each comprise a sole (1) which can tilt laterally, this sole being fixed perpendicular to the upper end of one or two support rods (35) and (36) fixed themselves by pivots (2) and (3) in the middle of the two horizontal branches of a deformable parallelogram, arranged on a frontal plane and whose lateral branches (39) and (40) will each support a wheel, (8) and (9), parallel to these branches, so that the plane of the sole will always remain perpendicular to the plane of the wheels

20) Roller skates according to claim 1, characterized in that they each comprise three wheels, arranged according to the tops of an isosceles triangle with an anterior base, the two front wheels comprising hollow flanges which will include the lateral branches of the deformable parallelogram so that the tread of these wheels will always be in the same plane as the lateral branches of the deformable parallelogram.

3) Roller skates according to claims 1 and 2, characterized in that they each comprise a deformable parallelogram, the upper horizontal branch of which will have the shape of the capital letter "hç ', so that the sole can tilt laterally without touching this upper horizontal branch of the deformable parallelogram.

40) Roller skates according to claim 2, characterized in that their two front wheels will each be provided with two pawl devices, so that this wheel can only rotate in the direction that is desired at a given time, these pawls acting either on two hubs (figure 14): (42) and (43) for the wheel (8) and (44) and (45) for the wheel (9), or on two concentric toothed rings (Figurel5): (60 ) and (61); and (62) and (63) and also concentric with the axes of each of the front wheels of the skate and forming part of the surface of these wheels, each pawl operating in the opposite direction to that which is coupled to it and said pawls being able to be put in works either alternately or simultaneously, depending on the needs of the moment, by means of a mechanical or electrical control

50) Roller skates according to all of the preceding claims, characterized in that they comprise, under the rear part of the sole, a middle wheel which can rotate freely in a plane perpendicular to the plane of the sole, this wheel being carried by a support which can itself pivot around an axis (31) perpendicular to the plane of the sole and located in front of the wheel so that the plane of the wheel can pivot in turns while remaining perpendicular to the plane of the sole

6) Roller skates according to the enserrrbie of the preceding directions, characterized in that they comprise an automatic blocking means of the sole in a horizontal position, as soon as the skate has stopped moving while rolling

70) Roller skates according to claim 6 ;; characterized in that the sole blocking means will preferably be made by making integral with a lock (16) the middle part of the rod (s) (35) and (36) supporting the sole, with the medium of the upper horizontal branch (37) of the deformable parallelogram.

80) Roller skates according to claims 6 and 7 characterized in that the latch blocking the sole in a horizontal position when stopped, will be actuated by means of a linkage (48), (49), (50) and (51), by the displacement of a caster (19) located inside the flange of one of the front wheels of the skate, the said caster, for closing the latch, being lowered towards the center of the skate wheel , by the weight of one of the 4 cylinder segments (54), (55), (56) and (57), movable inside the flange of the front wheel of the skate, on the corresponding side, and by l action of small springs which push each of these 4 cylinder segments towards the center of the skate wheel