FR2558773A1 - Dispositif antiderapant pour vehicules automobiles - Google Patents

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FR2558773A1
FR2558773A1 FR8401212A FR8401212A FR2558773A1 FR 2558773 A1 FR2558773 A1 FR 2558773A1 FR 8401212 A FR8401212 A FR 8401212A FR 8401212 A FR8401212 A FR 8401212A FR 2558773 A1 FR2558773 A1 FR 2558773A1
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BARREAU BERNARD
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C27/00—Non-skid devices temporarily attachable to resilient tyres or resiliently-tyred wheels
    • B60C27/06—Non-skid devices temporarily attachable to resilient tyres or resiliently-tyred wheels extending over the complete circumference of the tread, e.g. made of chains or cables
    • B60C27/16—Non-skid devices temporarily attachable to resilient tyres or resiliently-tyred wheels extending over the complete circumference of the tread, e.g. made of chains or cables formed of close material, e.g. leather or synthetic mats

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  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Road Paving Structures (AREA)
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Abstract

L'INVENTION CONCERNE UN DISPOSITIF ANTIDERAPANT ADAPTABLE AUX ROUES DES VEHICULES AUTOMOBILES PERMETTANT DE CIRCULER SUR CHAUSSEE GLISSANTE, UTILISABLE MEME LORSQUE LA CHAUSSEE EST DEGAGEE. LE DISPOSITIF EST CONSTITUE DE PATINS EN CAOUTCHOUC 1 RENFORCE D'UNE ARMATURE, DISPOSES SUR LA BANDE DE ROULEMENT DES PNEUMATIQUES, RELIES ENSEMBLE ET PLAQUES SUR LE PNEU PAR DEUX TENDEURS ELASTIQUES ANNULAIRES 3. L'EPAISSEUR DES PATINS CREE DES ASPERITES SUR LA BANDE DE ROULEMENT QUI DONNE DE L'ADHERENCE AUX ROUES SUR SOL MEUBLE. LE CAOUTCHOUC DES PATINS AMORTIT LES VIBRATIONS ET PERMET DE CONSERVER L'ADHERENCE SUR CHAUSSEE DEGAGEE. LES PATINS PEUVENT ETRE CLOUTES 4 POUR CIRCULER SUR CHAUSSEE VERGLACEE. LE DISPOSITIF, SELON L'INVENTION, EST PARTICULIEREMENT BIEN ADAPTE POUR UNE CIRCULATION HIVERNALE.

Description

255877?3
La présente invention concerne un dispositif antidérapant adaptaole aux roues des véhicules automobiles permettant de
circuler sur chaussée glissante ou meuble: neige, boue, sa-
ble, etc... utilisable même lorsque la chaussée est dégagée.
Les dispositifs qui existent actuellement pour permettre
aux véhicules a roues de se déplacer sur sol enneigé sont gé-
néralement constitués de chaînes métalliques ou de traverses
en matière plastique que l'on dispose sur la bande de roule-
ment des pneumatiques pour leur donner une meilleure adhéren-
ce dans la neige fraîche.
L'utilisation de ces dispositifs est limitée aux terrains meubles car lorsque le sol devient dur (chaussée verglacée ou dégagées ces dispositifs placés entre les pneumatiques et la chaussée provoquent par leur dureté une perte d'adhérence,
des vibrations dans les roues, une détérioration des pneuma-
tiques; ces dispositifs s'usent prématurément et risquent d'
abîmer la carrosserie des automobiles en cas de rupture.
Le dispositif selon l'invention, permet de remédier à ces inconvénients. Par sa conception et la nature des matériaux
utilisés pour sa fabrication, il permet de rouler indifférem-
ment sur sol meuble et glissant ou sur sol dur.
Il est constitué de patins en caoutchouc disposés trans-
versalement sur la bande de roulement du pneumatique, l'épais.
seur de ces patins crée des aspérités sur le pneu qui donnent
de l'adhérence aux roues sur sol meuble.
Le matériau dont sont constitués les patins peut être du
caoutchouc ou des matières plastiques ayant des caractéristi-
ques se rapprochant de celles utilisées pour fabriquer les pneus des véhicules automobiles: résistant bien à l'usure et
permettant aux roues de garder une bonne adhérence sur chaus-
sée dégagée.
Le caoutchouc des patins étant élastique, il amortit les vibrations dues au roulement sur sol dur, il n'abîme pas le pneu sur lequel le dispositif est monté, il ne risque pas de détériorer la carrosserie des véhicules en cas de rupture du dispositif.
La figure représente un type de réalisation du disposi-
tif dans laquelle les patins ont la forme d'une croix. (1).
Ils peuvent se déformer dans le sens de la circonférence -u ou dans le sens de la largeur ae la roue afin ie Drendre la aême forme et la même dimension que la bande de roulement du pneumatique. ues Datins en forme de croix créent des aspérités sur le pneu qui rappellent celles des pneus des tracteurs agricoles. Les patins peuvent être munis de crampons métalliques (4) (clou- tage) pour améliorer l'adhérence sur la glace. Les patins en
forme de croix peuvent être reliés directement a deux ten-
deurs élastiques annulaires (3) placés au niveau des flancs
des pneumatiques.
La Figure 2 représente le dispositif selon une variante
dans laquelle les patins (1) ont une forme allongée et tra-
versent la bande de roulement du pneumatique, ils sont ren-
forcés par une armature pour donner de la raideur au caout-
chouc et éviter un allongement en traction. Les bords des pa-
tins (5) peuvent être crantés pour une meilleure pénétration dans la neige fraîche et éviter un glissement latéral. Les
patins peuvent être munis de crampons métalliques (4) (clou-
tage) afin d'améliorer l'adhérence sur la glace. Les patins sont reliés entre eux à chaque extrémité par deux chaines (2)
qui peuvent être remplacées par deux câbles ou deux sangles.
Un tendeur élastique (3) plaque les patins sur la bande de
roulement du pneumatique.
Le dispositif selon l'invention est particulièrement bien adapté à une circulation hivernale o l'on rencontre des alternances de neige fraîche, neige tassée, glace ou route dégagée. Il peut aussi être utilisé sur route boueuse ou sur
des chaussées jalonnées de bancs de sable.
REV Ei L)ICA AT I Oi S
1) Disposititf antiaerapant adaptable aux roues des vehicu-
les automooiles permettant de circuler sur cnaussée glissante ou meuble, utilisable sur chaussée dégagée caractérisé en ce qu'il comporte des patins en caoutchouc formant des aspérités sur la bande de roulement des pneumatiques. 2) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que les patins sont réalisés en matière plastique élastique
ayant les mêmes caractéristiques que le caoutchouc.
3) Dispositif selon la revendication I ou la revendication
2 caractérisé en ce que les patins sont renforcés par-une ar-
mature.
4) Dispositif selon une quelconque des revendications pré-
cédente caractérisé en ce que les patins sont munis de cram-
pons métalliques (cloutage).
5) Dispositif selon une quelconque des revendications pré-
cédentes caractérisé en ce que les patins ont la forme d'une croix.
6) Dispositif selon une quelconque des revendications de 1
à 4 caractérisé en ce que les patins ont une forme longitudi-
nale traversant la bande de roulement du pneumatique.
7) Dispositif selon une quelconque des revendications de 1
à 6 caractérisé en ce que les bords des patins sont crantés.
8) Dispositif selon une quelconque des revendications pré-
cédentes de I à 7 caractérisé en ce que les patins sont re-
liés ensemble à leurs extrémités par deux chaînes.
9) Dispositif selon une quelconque des revendications pré-
cédentes de I à 7 caractérisé en ce que les patins sont re-
liés ensemble à leurs extrémités par deux câbles.
) Dispositif selon une quelconque des revendications pré-
cédentes de 1 à 7 caractérisé en ce que les patins sont re-
liés ensemble à leurs extrémités par deux sangles.
11) Dispositif selon une quelconque des revendications pré-
cédentes de I a 7 caractérisé en ce que les patins sont re-
liés ensemole à leurs extrémités par deux tendeurs élastiques.
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