FR2556656A1 - Anti-puncture, anti-wheel lock, anti-skid car safety accessory - Google Patents
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Abstract
Description
La présente invention concerne un dispositif simple, peu onéreux, et d'unThe present invention relates to a simple device, inexpensive, and a
montage facileeasy assembly
ayant pour but d'accroître la sécurité des véhicules en éliminant les risques consécutifs aux écla- aimed at increasing the safety of vehicles by eliminating the risks arising from
tements, crevaisons, blocages des roues ou dérapages. punctures, wheel blockages or skidding.
On connaît diéjà des procédés qui consistent à adjoindre aux roues d'un véhicule une se- Processes are already known which consist in adding to the wheels of a vehicle a se-
conde roue de même diamètre, mais de largeur en général inférieure, présentant accessoirement des talons ou d'autres formes de pneumatiques recouverts ou non de clous ou de crampons, et de bloquer cette roue sur la roue d'origine, assurant ainsi la portance en cas d'éclatement. On a wheel of the same diameter, but of generally inferior width, having incidentally heels or other forms of tires covered or not with nails or studs, and blocking this wheel on the original wheel, thus ensuring the lift in bursting case. We
connaît aussi des jantes destinées à recevoir un ou plusieurs pneus. also knows rims for receiving one or more tires.
Par contre, lors d'un dérapage incontrôlé, l'effet sera nul, les deux roues ainsi jumelées On the other hand, during an uncontrolled skid, the effect will be null, the two wheels thus twinned
glissant ensemble.sliding together.
L'objet de la présente invention est de fournir un dispositif présentant une triple sécuri- The object of the present invention is to provide a device having a triple security
té par un ti!ple effet: anti - crevaison, anti - blocage, anti - dérapage. with a strong effect: anti-puncture, anti-blocking, anti-skidding.
Constituée d'un modulateur de freinage intermédiaire, elle est composée de deux parties Comprising an intermediate brake modulator, it consists of two parts
solidaires: la roue proprement dite, de diamètre légèrement inférieur à celui de la roue d'origi- in solidarity: the wheel itself, of a diameter slightly smaller than that of the original wheel
ae ( 5 à IC) mrm suivant le relief du pneu), de largeu: variable, et son moyeu de sécurité, l'ensem- ae (5 to IC) mrm according to the relief of the tire), of variable width, and its safety hub, the whole
t'e étnt fixé de façon permanente sur la roue d'origine, évitant ainsi la charge des roues cloutées. you are permanently attached to the original wheel, thus avoiding the load of studded wheels.
Ci: système se monte aisément sur les roues directrices, voire sur les quatre roues du véhi- This system fits easily on the steering wheels, or even on the four wheels of the vehicle.
culeà équier. La seule transformation à effectuer, une fois pour toutes, est de remplacer les gou- that's the case. The only transformation, once and for all, is to replace
fcns d'orgine. par d'autres, à double effet. La seconde roue se bloque simplement sur les nouveaux fines of origin. by others, double effect. The second wheel just hangs on the new ones
2oujons. il n'est même pas nécessaire d'utiliser un crie, cette roue étant plus petite que la roue d'o- 2oujons. it is not even necessary to use a scream, this wheel being smaller than the wheel of o-
L'espace entre la surface inférieure du pneu auxiliaire et la surface du sol pourra être ré- The space between the lower surface of the auxiliary tire and the ground surface can be adjusted
glé en aaissant sur le gonflage pratiqué sur chacune des roues. Il sera déterminé à l'aide d'une jau- the tire on each of the wheels. It will be determined by means of a
gó d'épaisseur.gó thickness.
En utilisation nornmale, grâce à la différence de diamètre de la seconde roue, la surface de so pneu n'entre pas en contact avec le sol. De cette façon, même si la bande de roulement de ce pneu est garnie d'un système anti-dé-raDant (fortes cannelures ou striures, clous, crampons, etc.), le revêtement du sol ne saurait être endommagé. Pour ce même motif, le conducteur n'aura pas à In normal use, thanks to the difference in the diameter of the second wheel, the tire surface does not come into contact with the ground. In this way, even if the tread of this tire is equipped with an anti-de-raing system (strong grooves or striations, nails, crampons, etc.), the floor covering can not be damaged. For the same reason, the driver will not have to
respecter la limitation de vitesse imposée par la présence de pneus à clous. respect the speed limit imposed by the presence of studded tires.
Er. effet, ce pneu supplémentaire n'entre en contact avec le sol que dans une seule circons- Er. This additional tire only comes into contact with the ground in a single circumstance.
tance: quand-le diamètre de la roue d'origine vient à diminuer, par suite d'éclatement brutal, de perte de pression de la chambre à air, ou bien d'écrasement consécutif à un coup de frein brutal ou à un virage serré, négocié trop rapidement. Le système entre alors automatiquement en jeu et, tance: when the diameter of the original wheel decreases due to sudden bursting, pressure loss of the inner tube, or crushing due to sudden braking or a sharp bend , negotiated too quickly. The system then automatically comes into play and,
dans tous les cas de figure, la bande de roulement d'origine se trouve, soit remplacée, soit augmen- in all cases, the original tread is either replaced or increased
tée, améliorant ainsi l'adhérence des roues, qu'elles soient motrices ou tractées, notamment les remorques. De plus, en cas de neige, la très petite différence de diamètre des deux roues fait que This improves the adhesion of the wheels, whether they be driven or towed, especially the trailers. Moreover, in case of snow, the very small difference in diameter of the two wheels makes
les équipements spéciaux prévus d'origine entrent en contact automatiquement, évitant la fasti - the original equipment provided comes into contact automatically, avoiding the fear of
dieuse corvée des chaînes.godly chore of chains.
La jante rapportée est du type dit "à rayons" ou pales. Chacun de ces derniers, dont le The reported rim is of the type called "ray" or blades. Each of these, including
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nombre peut varier, est, dans ce cas, de préférence de forme hélicoidale, de telle façon que l'air, l'eau et les impuretés soient aspirés sur le périmètre de la roue et rejetés vers l'extérieur au number can vary, is, in this case, preferably of helicoidal shape, such that air, water and impurities are sucked on the perimeter of the wheel and rejected to the outside at
niveau du moyeu, ceci permettant notamment d'extraire la chaleur produite par le fonctionne- the level of the hub, this in particular making it possible to extract the heat produced by the operation
ment du moyeu de sécurité ainsi que celle provenant du moyeu d'origine (freins). safety hub as well as from the original hub (brakes).
Cette évacuation se faisant par extraction de la chaleur produite et prise d'air frais This evacuation is done by extraction of heat produced and fresh air intake
au niveau du vide situé entre les circonférences des deux pneus, cette action atténue considé- at the level of the gap between the circumferences of the two tires, this action attenuates
rablement l'importance du coussin d'air se formant en avant des roues. De la même façon, dans the importance of the air cushion forming in front of the wheels. In the same way, in
le cas de pneus larges, l'eau sera rejetée, diminuant les risques d'aquaplaning. the case of wide tires, the water will be rejected, reducing the risk of aquaplaning.
La liaison de la,ante rapportée sur la roue d'origine est effectuée par l'intermédiaire d'un ) o moyeu de sécurité, dont le fonctionnement est décrit ci-dessous. Grâce à lui, et c'est là le point important, la vitesse de rotation de la roue additionnelle peut être indépendante de celle de la The connection of the antee reported on the original wheel is effected via a safety hub, the operation of which is described below. Thanks to him, and this is the important point, the speed of rotation of the additional wheel can be independent of that of the
roue d'origine. Elle sera, au minimum, égale et, en cas de besoin, supérieure. original wheel. It will be, at least, equal and, if necessary, higher.
En utilisation normale, quand elle n'est pas en contact avec le sol, elle tourne à la même vitesse que la roue motrice, mais, lorsqu'elle entre en contact avec le sol, plusieurs cas peuvent se présenter: Dans le cas d'un virage appuyé, à la suite de la déformation du pneu porteur, le second pneu entre 'en contact avec le sol. Les deux roues ayant la même vitesse de rotation, il s'ensuit In normal use, when it is not in contact with the ground, it rotates at the same speed as the driving wheel, but when it comes in contact with the ground, several cases may arise: In the case of a steep turn, following the deformation of the carrier tire, the second tire comes into contact with the ground. The two wheels having the same speed of rotation, it follows
que la surface portante est augmentée et l'adhérence améliorée grâce à la largeur du pneu supplé- the bearing surface is increased and the grip improved thanks to the additional tire width.
mentaire et aux accessoires anti-dérapages. Ces aides facilitent la négociation du virage. and anti-skid accessories. These aids facilitate the negotiation of the turn.
Par contre, dans le cas d'un coup de frein, en ligne droite ou en virage, la vitesse de rota- On the other hand, in the case of a braking stroke, in a straight line or when cornering, the rotational speed
tion de la roue porteuse diminue brutalementet peut aller jusqu'au blocage, d'o possibilité de tion of the load wheel decreases abruptly and can go as far as blocking, hence the possibility of
dérapage. Pendant ce temps, la vitesse de la roue auxiliaire diminue également, mais dans des pro- skid. Meanwhile, the speed of the auxiliary wheel is also decreasing, but in
portions différentes, grâce à l'effet du moyeu de sécurité, mais, de toutes façons, sans jamais pou- different portions, thanks to the effect of the safety hub, but, in any case, without ever being able to
voir aller jusqu'au blocage.see go to blocking.
2 - Les roues d'origine étant bloquées, le véhicule patinerait. Or, les roues auxiliaires, par l'écrasement des pneus porteurs, et la force d'inertie du véhicule qui les plaque au sol, continuent à tourner, en fonction de la vitesse de déplacement de l'ensemble. Le moyeu de sécurité joue alors 2 - The original wheels being locked, the vehicle would skate. However, the auxiliary wheels, by the crushing of the carrier tires, and the inertial force of the vehicle which plate them on the ground, continue to rotate, depending on the speed of movement of the assembly. The safety hub then plays
le rôle de frein progressif supplémentaire et le conducteur, grâce à ces roues auxiliaires non blo- the additional progressive brake function and the driver, thanks to these auxiliary wheels, which are not
quées, conserve une possibilité de contrôle de la direction et reste maître de son véhicule. it retains the possibility of controlling the steering and remains the master of its vehicle.
y)p il est bien évident que ce système est surtout souhaitable sur les roues directrices, mais y) p it is obvious that this system is especially desirable on the steering wheels, but
son application sur les quatre roues, rendue possible de par son coût modique, conférera au véhi- its application on all four wheels, made possible by its low cost, will confer on the vehicle
cule ainsi équipé une tenue de route exceptionnelle et une sécurité encore inégalée par la suppres- equipped with outstanding roadholding and unparalleled safety
sion des accidents dOs aux éclatements, dérapages incontrolables et autres erreurs de conduite. accidents due to bursts, uncontrollable skids and other driving errors.
C'est obtenir à peu de frais la diminution automatique et modulée des distances de freinage. It is to obtain inexpensively the automatic and modulated decrease of the braking distances.
r - Le fonctionnement va être décrit de façon détaillée, en référence aux trois planches de dessins comportant trois figures: Figure 1, vue de profil, en coupe, de l'ensemble. Figure 2, vue r - The operation will be described in detail, with reference to the three drawing boards comprising three figures: Figure 1, side view, in section, of the assembly. Figure 2, view
de face du moyeu. Figure 3, vue de profil du moyeu de sécurité. front of the hub. Figure 3, profile view of the safety hub.
Le carter étanche (la), fermé par un bouchon (lb) est solidaire de la roue d'origine (01) The sealed housing (la), closed by a plug (lb) is integral with the original wheel (01)
graâce à une semelle (02) bloquée par les goujons à double effet (03). Il est composé de deux cornm- thanks to a sole (02) blocked by the double-acting studs (03). It is composed of two
tl 0 partiments concentriques séparés par un carter cylindrique (2) et communiquant entre eux par deux lumières (2a & 2b) placées symétriquement sur ce dernier selon un même diamètre. Il est tl 0 concentric compartments separated by a cylindrical casing (2) and communicating with each other by two lights (2a & 2b) placed symmetrically on the latter according to the same diameter. It is
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rempli d'un fluide approprié, à viscosité élevée. Le compartiment central (3) est occupé par une filled with a suitable fluid, high viscosity. The central compartment (3) is occupied by a
turbine (4) solidaire de la roue rapportée et sur laquelle elle est fixée par un plateau (5). turbine (4) integral with the reported wheel and on which it is fixed by a plate (5).
L'autre compartiment périphérique se présente donc sous la forme d'une couronne dont une moitié (6a) permet la circulation du fluide et l'autre (6b) forme bouchon pour la dériver. Aux deux extrémités de cette dernière (6b) se trouvent deux chambres de compensation (7a & 7b), The other peripheral compartment is therefore in the form of a ring of which one half (6a) allows the circulation of the fluid and the other (6b) plug shape to derive it. At both ends of the latter (6b) are two compensation chambers (7a & 7b),
composées de billes avec ressort ou de tout autre système connu. Entre les deux moitiés, et symé- composed of balls with spring or any other known system. Between the two halves, and sym-
triquement, sont situées les lumières (2a & 2b). truely, are located the lights (2a & 2b).
La première moitié (6a) est subdivisée par la disposition en son centre d'une vanne (8), équipée d'un robinet pointeau ou tiroir, réglable de l'extérieur, destiné à freiner plus ou moins le The first half (6a) is subdivided by the arrangement in its center of a valve (8), equipped with a needle valve or drawer, adjustable from the outside, for braking more or less the
)0 passage du fluide, différenciant ainsi la vitesse de rotation de la turbine. ) 0 passage of the fluid, thereby differentiating the rotational speed of the turbine.
En usage normal, la roue d'origine entraîne le carter étanche qui lui est solidaire. Celui-ci In normal use, the original wheel drives the sealed casing which is secured thereto. This one
entraîne le fluide qu'il contient, agissant sur la turbine de la roue rapportée. Cette roue, en l'ab- drives the fluid it contains, acting on the impeller of the reported wheel. This wheel, in the ab-
sence de tout freinage extérieur, aura donc la même vitesse de rotation que la roue d'origine. the presence of any external braking, will therefore have the same speed of rotation as the original wheel.
Dans le cas d'un virage appuyé, quand la roue ajoutée vient au contact du sol, elle tourne In the case of a sharp bend, when the added wheel comes into contact with the ground, it turns
déjà à la même allure que la roue porteuse. Le moyeu de sécurité n'a pas à intervenir, seule l'adhé- already at the same pace as the wheel. The safety hub does not have to intervene, only the adhesive
rence est améliorée, ainsi qu'il a été démontré ci-dessus. has been improved, as demonstrated above.
Par contre, quand elle vient au contact du sol et que la roue porteuse se bloque, elle con- On the other hand, when it comes into contact with the ground and the load wheel locks, it con-
serve une possibilité de rotation produite par l'inertie et le poids de la voiture. Même en cas d'ar- serve a possibility of rotation produced by the inertia and the weight of the car. Even in case of
rêt total, la turbine continue son action, permettant de diriger et de ralentir le véhicule, cet en- the turbine continues its action, making it possible to steer and slow down the vehicle, this
2> semble constituant un frein supplémentaire, aussi progressif qu'automatique. 2> seems to constitute an additional brake, as progressive as it is automatic.
Les avantages qui peuvent résulter par ailleurs d'un tel dispositif concernent la réduction du bruit par rapport à de simples roues jumelées et, du fait qu'une seule roue porte, la facilité de manoeuvre en cas de direction non assistée et l'améliorz tion du freinage par rapport aux pneus de grande largeur utilisés en compétition o se pose le problème de la génération d'un coussin The advantages that may otherwise result from such a device concern the reduction of noise compared to simple twin wheels and, because a single wheel door, ease of maneuvering in case of unassisted steering and the improvement braking compared to wide-width tires used in competition o there is the problem of the generation of a cushion
2- d'air à grande vitesse.2- High speed air.
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R E V E N D I CA T IO N SR E V E N D I CA T IO N S
1 - Dispositif pour assurer sur la route la sécurité des véhicules en cas de freinage brutal, 1 - Device for ensuring on the road the safety of vehicles in case of sudden braking,
dérapage ou éclatement, caractérisé en ce qu'il comporte une seconde roue, de diamètre légère- skid or burst, characterized in that it comprises a second wheel, of light diameter-
ment inférieur à celui de la roue porteuse, composée d'une jante revêtue d'un pneu, et jumelée à la roue directrice par l'intermédiaire d'un moyeu amortisseur rotatif de sécurité, lui-même composé d'un carter étanche (la) rempli d'un fluide à haute viscosité et dont le compartiment central (3) est occupé par une turbine (4) mue par le fluide, L'action de celui-ci étant freinée lower than that of the carrier wheel, consisting of a rim coated with a tire, and paired with the steering wheel via a rotatable safety damper hub, itself composed of a sealed housing (the ) filled with a high viscosity fluid and whose central compartment (3) is occupied by a turbine (4) driven by the fluid, the action thereof being braked
par une vanne régulatrice (8).by a regulating valve (8).
2 - Dispositif, selon la revendication 1, caractérisé en ce que la surface du pneu de la roue auxiliaire est recouverte de moyens améliorant l'adhérence, tels que fortes cannelures, 2 - Device according to claim 1, characterized in that the surface of the tire of the auxiliary wheel is covered with adhesion improving means, such as strong grooves,
clous, crampons.nails, crampons.
3 - Dispositif selon la revendicationl, caractérisé en ce que la jante de la roue auxiliaire 3 - Device according to claim 1, characterized in that the rim of the auxiliary wheel
est composée de pales ou rayons hélicoïdaux ayant pour but d'aspirer l'air et l'eau à la périphé- is composed of blades or helicoidal rays intended to suck air and water at the periphery
rie des roues et de l'éjecter à hauteur du moyeu (9). wheels and eject it at the hub (9).
4 - Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que la vanne (8) est disposée dans le compartiment périphérique du carter et est traversée par un tiroir à pointeau réglable de l'extérieur, de telle façon qu'il y ait toujours une circulation de fluide interdisant le blocage 4 - Device according to claim 1, characterized in that the valve (8) is disposed in the peripheral compartment of the housing and is traversed by a needle valve adjustable from the outside, so that there is always a circulation fluid prohibiting blocking
de la roue auxiliaire.of the auxiliary wheel.
- Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que la circulation du fluide est - Device according to claim 1, characterized in that the circulation of the fluid is
assurée par deux lumières (2a & 2b) situées symétriquement de part et d'autre d'un même dia- ensured by two lights (2a & 2b) located symmetrically on both sides of the same di-
mètre du carter (2) intérieur au carter (la). Un secteur (4b) est disposé entre ces deux carters housing meter (2) inside the housing (la). A sector (4b) is arranged between these two housings
et est pourvu de chambres de compensation. and is provided with clearing houses.
6 - Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que le carter étanche (1) est 6 - Device according to claim 1, characterized in that the sealed casing (1) is
fixé sur la roue d'origine (01) grâce à une semelle (02). fixed on the original wheel (01) thanks to a sole (02).
7 - Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que la roue auxiliaire (02) est 7 - Device according to claim 1, characterized in that the auxiliary wheel (02) is
est solidaire de la turbine (4) sur laquelle elle est fixée par un plateau (5). is secured to the turbine (4) on which it is fixed by a plate (5).
8 - Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que le montage des deux roues, porteuse et auxiliaire, se réalise sur le véhicule à l'aide de goujons à double effet (03), sans qu'il 8 - Device according to claim 1, characterized in that the mounting of the two wheels, carrier and auxiliary, is carried out on the vehicle with double-acting studs (03), without it
qu'il soit nécessaire d'utiliser un cric pour le montage de la roue auxiliaire. it is necessary to use a jack for mounting the auxiliary wheel.
9 -Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que la roue auxiliaire, de diamè- 9 -Dispositif according to claim 1, characterized in that the auxiliary wheel, of diamè-
tre légèrement inférieur, est fixée à demeure surla roue porteuse, la différence de diamètre évi- be slightly lower, is fixed permanently on the carrier wheel, the difference in diameter obviously
tant la charge des roues cloutées, respectant ainsi la législation en vigueur. both the load of studded wheels, thus complying with the legislation in force.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR8319992A FR2556656B1 (en) | 1983-12-14 | 1983-12-14 | ANTI-PITCHING SAFETY ACCESSORY, ANTI-LOCK WHEELS, ANTI-SLIP |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR8319992A FR2556656B1 (en) | 1983-12-14 | 1983-12-14 | ANTI-PITCHING SAFETY ACCESSORY, ANTI-LOCK WHEELS, ANTI-SLIP |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
FR2556656A1 true FR2556656A1 (en) | 1985-06-21 |
FR2556656B1 FR2556656B1 (en) | 1988-04-22 |
Family
ID=9295151
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
FR8319992A Expired FR2556656B1 (en) | 1983-12-14 | 1983-12-14 | ANTI-PITCHING SAFETY ACCESSORY, ANTI-LOCK WHEELS, ANTI-SLIP |
Country Status (1)
Country | Link |
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FR (1) | FR2556656B1 (en) |
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