FR2555555A1

FR2555555A1 - Vehicule pour le nettoyage de surfaces, notamment pour le prelevement des detritus sur les trottoirs

Info

Publication number: FR2555555A1
Application number: FR8319103A
Authority: FR
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1983-11-30
Filing date: 1983-11-30
Publication date: 1985-05-31

Abstract

L'INVENTION CONCERNE UN VEHICULE DE FAIBLE ENCOMBREMENT POUR LE NETTOYAGE DES SURFACES, NOTAMMENT POUR LES DEBARRASSER DES DETRITUS JETES SUR LES TROTTOIRS, TELS QUE LES PAPIERS, LES EMBALLAGES, LES MEGOTS DE CIGARETTES, LES TICKETS DE TRANSPORT EN COMMUN, LES TRACTS OU AUTRES DECHETS. LE VEHICULE SELON L'INVENTION EST CARACTERISE EN CE QU'IL COMPREND UN GROUPE MOTO-TURBINE 7-10 PROPRE A CREER LE VIDE DANS UNE CUVE ETANCHE 2, A LAQUELLE SONT RACCORDES D'UNE PART UN CONDUIT D'ASPIRATION 3 DONT L'EMBOUCHURE EST POURVUE D'UNE TETE DE SUCCION 15 DIRIGEE VERS LE SOL, D'AUTRE PART UNE CANNE DE PRELEVEMENT 4, SOUPLE ET MOBILE, UN ORGANE DE COMMANDE 18 ASSURANT LA MISE EN DEPRESSION DU CONDUIT D'ASPIRATION 3 ETOU DE LA CANNE DE PRELEVEMENT 4 AU CHOIX DE L'OPERATEUR. VEHICULE APPLICABLE AUX NETTOYAGES DES TROTTOIRS EN VILLE.

Description

"Véhicule pour le nettoyage de surfaces, notamment pour le prélèvement des détritus sur les trottoirs".

L'invention concerne un véhicule de faible encombrement pour le nettoyage des surfaces, notamment pour les débarrasser des détritus jetés sur les trottoirs, tels que les papiers, les emballages, les mégots de cigarettes, les tickets de transport en commun, les tracts ou autres déchets.

On connaît déjà des véhicules motorisés pour le nettoyage des trottoirs, mais ceux-ci procèdent généralement par soufflerie pour rabattre vers les caniveaux les déchets ou détritus, ce balayage étant réalisé le plus souvent par des
lames d'air associées à des jets d'eau.

On connatt également les balayeuses traditionnel
les pourvues de brosses rotatives ou de balais guidant et canalisant les déchets vers un lieu de ramassage.

Ces différents véhicules sont généralement lents et peu maniables, de sorte qu'ils sont d'une faible rentabilité et d'une efficacité contestable,dans la mesure où ils ne peuvent que difficilement contournés les obstacles des trottoirs notamment les bancs, les poubelles, les arbres, les panneaux d'affichage etc... En outre, le rapport cout-rendement est faible, car il s'agit le plus souvent de machines onéreuses nécéssitant de puissants compresseurs d'air ou une réserve importante d'eau de nettoyage.

L'invention a pour but de remédier a ces inconvé- nients et concerne à cet effet un véhicule de faible encombre ment aisément manoeuvrable par un seul opérateur et pouvant circuler dans des zones réputées inaccessibles par les balayeuses traditionnelles, ce véhicule présentant en outre l'avantage d'être d'une grande efficacité pour un prix de revient de loin
inférieur aux véhicules de nettoyage connus. En outre, ce véhi- cule est doté de moyens propres à prélever aussi bien les petits déchets que les détritus de plus gros calibre ou de plus grand format par le jeu de deux organes pouvant être sélection- nés au choix par l1opérateur selon la nature du déchet à ramas
ser.

L'invention concerne donc un véhicule de faible encombrement pour le nettoyage de surfaces, notamment pour le prélèvement des détritus abandonnés sur les trottoirs carac térisé en ce qu'il comprend un groupe moto-turbine propre
Suivant une caractéristique préférentielle de l'invention parce qu'elle comprend un groupe moto-turbine propre à créer le vide dans une cuve étanche à laquelle sont raccordées d'une part un conduit d'aspiration dont l'embouchure est pourvue d'une tête de succion dirigée vers le sol, d'autre part une canne de prélèvement, souple et mobile, un organe de commande assurant la mise en dépression du conduit d'aspiration et/ou de la canne de prélèvement au choix de l'opérateur.

Suivant un mode de réalisation avantageux, le châssis est supporté à l'arrière par deux roues non directrices et à l'avant par une roulette montée folle sur pivot, une embase étant fixée sur ce châssis par le jeu de silent blocs pour recevoir un moteur thermique dont l'arbre de sortie est relié par un organe de transmission à l'arbre de sortie d'une turbine, elle-même raccordée par une conduite étanche à la partie supe- rieure de la cuve à vide.

D'autres caractéristiques et avantages ressortiront de la description ci-après et des figures annexées dans lesquelles - la Figure 1 est une vue en perspective du véhicule,selon
l'invention,poussde par un opérateur se véhiculant sur des
planches à roulettes, - la Figure 2 est une vue schématique montrant les composants
mécaniques du véhicule de nettoyage.

Le but essentiel de l'invention réside dans la conception et la construction d'un véhicule de nettoyage de faible encombrement pouvant être aisément manipulé et déplacé par un seul opérateur, bien que si nécessaire le véhicule puisse être motorisé sans sortir du cadre de l'invention.

Le véhicule est constitué essentiellement d'un châssis 1 supportant un groupe propre à créer une dépression dans une cuve étanche 2, laquelle est accouplée à un conduit d'aspiration 3 et à une canne de prélèvement 4 fonctionnant par dépression.

Dans le détail, le châssis 1 est réalisé à partir de profilés métalliques soudés, celui-ci étant supporté à
l'arrière par deux roues 5, non directrices, et à l'avant par une roulette 6 montée folle sur-une chape61, ledit châssis
servant de plate-forme support au groupe moto-turbine formé d'un moteur thermique 7,dont l'arbre de sortie 8 entraîne par courroie
l'arbre de sortie 9 d'une turbine 10 dont le sens de rotation
a pour effet de créer une dépression dans un conduit étanche
11 raccordant ladite turbine à la partie supérieure de la cuve
2 dite"cuve à videlle moteur thermique 7 est supporté par une embase 12 fixée sur des silent blocs 13 solidaires du châssis
1, ledit moteur pouvant être accouplé, pour le cas où le châssis devrait être motorisé, à des roues directrices et motrices, (remplaçant les roues 5),le jeu d'un embrayage commandé à distance.

La cuve à vide 2 comporte une tubulure 14 à laquelle est raccordé le conduit d'aspiration 3 dont l'extrémité est pourvu d'une tête de succion 15 dirigée en direction du sol et située à proximité de la surface du trottoir. Cette tubulure
14 est également raccordée à la canne de prélèvement 4 par un raccord tubulaire souple 16 fixé sur une dérivation 17 de la tubulure 14 en amont d'une vanne 18 permettant d'isoler, c'est
à-dire d'occulter le conduit d'aspiration 3. Cette vanne 18 est
constituée d'un boisseau rotatif à deux positions, l'une étant
illustrée sur la figure 2 (conduit d'aspiration 3 obturé),
l'autre correspondant au libre passage entre la tubulure 14 et
le conduit 3.Le diamètre de la tubulure 14 est sensiblement
supérieur à la section de la dérivation 17, de sorte que lors
que la vanne 18 est en position ouverte, la dépression se pro-
duit préférentiellement dans le conduit d'aspiration 3, la canne
de prélèvement étant dans ce cas soumise à une faible dépression.

Au contrairé, lorsque la vanne 18 occulte le conduit 3, la dépression a lieu intégralement dans la canne de prélèvement 4 dont l'extrémité est pourvue d'une ventouse de succion 19.

Le véhicule est manoeuvré et guidé par un opérateur grâce à une poignée 20 prolongeant un timon 21 solidaire du châssis 1, cette poignée comportant une manette reliée par câble à la vanne 18 et assurant la mise en oeuvre sélective du conduit d'aspiration 3 ou de la canne de prélèvement 4. Cet opérateur assure, pas sa propre force locomotrice, le déplacement du véhicule qui ne pèse que quelques dizaines de kilos, la roulette folle 6 étant suffisante pour faire tourner aisément à l'aide de la poignée 20 le véhicule dans un sens ou dans l'autre. Comme illustré en figure 1, l'opérateur peut pour assurer le déplacement rapide du véhicule être lui-même monté sur des planches à roulettes 22, de manière à ce que le travail soit moins pénible et moins fatiguant.On pourrait tout aussi bien prolongér à l'arrière le châssis sous la forme d'une petite plate-forme allongée du type planchette à roulettes, afin que l'opérateur puisse propulser le véhicule par un entrainement du style patinette.

Ce véhicule de construction simple, de faible encombrement et de poids réduit présente l'avantage d'être facilement manipulable par un seul opérateur, d'être d'un déplacement rapide et d'autoriser le prélèvement des déchets de tout encombrement ou format, puisque les petits détritus sont directement acheminés par le conduit d'aspiration 3 et sa tête de succion 15 à 1 'intérieur de la cuve 2, tandis que les déchets plus importants sont appréhendés par la canne de prélèvent 4 et sa ventouse 19, la souplesse et la flexibilité du raccord tubulaire 16 permettant à l'opérateur de positionner la ventouse 19 à l'endroit désiré. L'action sur la manette située sur la poignée 20 et commandant la vanne 18 permet l'aspiration des déchets par le conduit 3 ou la préhension des déchets par la ventouse 19, ceux-ci étant dans ce cas déposés par la canne de prélèvement 4 dans une corbeille 23 fixée de façon amovible sur le châssis porteur 1.

Dans l'exemple illustré en figure 2, le conduit d'aspiration 3 est fixe, mais il est évident qu'il pourrait, comme la canne de prélèvement 4, être solidaire d'un embout souple, comparable à l'embout 16, ou encore être couplé directement à la canne de prélèvement 4, de manière à ce que le prélèvement des déchets se fasse. sans tatônnement et que ceux-ci qui ne sont pas aspirés par le conduit 3 le soient automatiquement par la ventouse 19.

Claims

REVENDICATIONS. 1 / Véhicule de faible encombrement pour le nettoyage de surfaces, notamment pour le prélèvement des détritus abandonnés sur les trottoirs caractérisé parce qu'il comprend un groupe moto-turbine (7-10) propre à créer le vide dans une cuve étanche (2), à laquelle sont raccordés d'une part un conduit d'aspiration (3) dont l'embouchure est pourvue d'une tête de succion (15) dirigée vers le sol, d'autre part une canne de prélèvement (4), souple et mobile, un organe de commande (18) assurant la mise en dépression du conduit d'aspiration (3) et/ou de la canne de prélèvement (4) au choix de l'opérateur.

20/ Véhicule selon la revendication 1 caractérisé en ce qu'il comprend un châssis mobile (1) supportant le groupe, moteur-turbine et la cuve à dépression, celui-ci comprenant une poignée de manoeuvre et de pilotage (20) et étant propulsé par la force locomotrice de l'opérateur se déplaçant sur au moins une planche à roulettes (22).
30/ Véhicule selon la revendication 1 caractérisé en que le châssis (1) est prolongé à l'arrière par une planchette à roulettes pour le transport de l'opérateur.
40/ Véhicule selon la revendication 1 caractérisé en ce que le châssis est supporté à l'arrière par deux roues non directrices (5) et à l'avant par une roulette (6) montée folle sur pivot (61), une embase (12) étant fixée sur ce châssis par le jeu de silent blocs (13) pour recevoir un moteur thermique dont l'arbre de sortie (8) est relié par un organe de transmission à l'arbre de sortie (9) d'une turbine (10), ellemême raceDrdée par une conduite étanche (11) à la partie supérieure de la cuve à vide (2)
50/ Véhicule selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en que le conduit d'aspiration (3) est raccordé à une tubulure (14) débouchant dans la cuve à vide (2), celle-ci étant pourvue d'une vanne (18),à commande par cable,pour obturer périodiquement ledit conduit (3), la canne de prélèvement (4) étant fixée à l'extrémité d'un raccord tubulaire souple (16) branchée sur une dérivation (17) de la tubulure (14) de la cuve à vide (2), en amont de la vanne de commande (18).
60/ Véhicule selon la revendication 5 caracté- risé en ce que la tubulure (14) de la cuve à vide (2) est d'une section nettement supérieure au diamètre de sa dérivation (17).
70/ Véhicule selon l'une quelconque des revendications 1 à 6 caractérisé en ce que l'extrémité de la canne de prélèvement ( 4) est pourvue d'une ventouse de succion (19).
80/ Véhicule selon l'une quelconque des revendications 1 à 7 caractérisé en ce que le châssis (1) supporte une corbeille (23) pour la réception des déchets de la canne de prélèvement.
90/ Véhicule selon la revendication 1 caractérisé en ce que la cuve à vide (2) sert de réceptacle pour les déchets aspirés par la tête de succion (15) et le conduit d'aspiration (3).
100/ Véhicule selon l'une quelconque des revendications 1 à 9, caractérisé en ce que le châssis (1) est motorisé, le moteur thermique (7) servant de source d'énergie et étant accouplé par un embrayage à des roues motrices et directrices.