FR2548600A1 - Carrosserie de vehicule automobile a hayon arriere composite - Google Patents

Carrosserie de vehicule automobile a hayon arriere composite Download PDF

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Abstract

CARROSSERIE DE VEHICULE AUTOMOBILE A HAYON ARRIERE COMPOSITE ARTICULE DANS SA PARTIE SUPERIEURE SUR LE BORD SUPERIEUR 2 D'UNE OUVERTURE O FORMEE A L'ARRIERE DE LA CARROSSERIE ET DONT LES AUTRES PARTIES RECOUVRENT LES BORDS LATERAUX DE L'OUVERTURE, CARACTERISEE EN CE QU'ELLE COMPREND:-UN PANNEAU TRANSPARENT 13 MONTE A ARTICULATION 3 SUR LA CARROSSERIE DE FACON A FERMER L'OUVERTURE O;-UN PANNEAU OPAQUE 14 PORTEUR DE MECANISMES;-UNE LIAISON ENTRE LESDITS PANNEAUX 13, 14;-UN MOYEN D'ETANCHEITE MONTE SUR UN BORD DE CARROSSERIE A LA PERIPHERIE DE L'OUVERTURE O ET DISPOSE VERS L'INTERIEUR DE LA SURFACE EXTERIEURE DE LADITE CARROSSERIE, POUR DELIMITER AVEC LA CARROSSERIE UNE GOUTTIERE D'ECOULEMENT D'EAU QUAND LE HAYON EST EN POSITION OUVERTE ET FERMEE ET POUR CONSTITUER UNE ETANCHEITE AU CONTACT DESDITS PANNEAUX 13, 14 QUAND LE HAYON EST EN POSITION FERMEE. APPLICATION: CONSTRUCTION DE VEHICULES AUTOMOBILES.

Description

CARROSSERIE DE VEHICULE AUTOMOBILE A HAYON ARRIERE COMPOSITE
L'invention concerne une carrosserie de véhicule automobile à hayon arrière composite articulé dans sa partie supérieure sur le bord supérieur d'une ouverture formée à l'arrière de la carrosserie et dont les autres parties recouvrent les bords latéraux de cette ouverture.
L'invention concerne plus particulièrement un hayon composite dont les côtés latéraux courbes se raccordent à la surface extérieure des panneaux latéraux de la carrosserie.
La publication FR A 2 455 998 décrit un hayon en verre pour véhicules qui est relativement lourd car il doit être assez épais pour obtenir une raideur suffisante. fl devra porter également dans ses différentes configurations un certain nombre de mécanismes notamment la serrure de fermeture, 1 'essuie-vitre et le système d'équilibrage et de contrôle de l'ouverture et de la fermeture du hayon. Le montage et l'ajustage de ces mécanisnes nécessitent des manipulations qui augmentent les risques de bris et de rayures du hayon.
L'invention a pour objet une carrosserie à hayon arrière ne présentant pas ces inconvénients, et pour autre objet un hayon de structure permettant le montage des divers mécanismes tout en préservant la visibilité par le hayon et l'esthétique générale du véhicule.
La carrosserie à hayon arrière composite conforme à l'invention est caractérisée en ce qu'elle est constituée par - un panneau transparent monté articulé sur ladite carrosserie de
façon à fermer une ouverture de cette carrosserie - un panneau opaque porte-mécanismes prolongeant vers le bas le
panneau transparent - une liaison collée entre lesdits panneaux transparent et opaque; - un moyen d'étanchéité monté sur un bord de carrosserie à la
périphérie de l'ouverture et disposé vers l'intérieur de la
surface extérieure de ladite carrosserie, pour délimiter une
gouttière d'éooulement d'eau quand le hayon est en position
ouverte et fermée et pour constituer une étanchéité contre les
dits panneaux supérieur et inférieur quand le hayon est en
position fermée.
L'invention sera mieux comprise par la description d'un exemple de réalisation de ce11e-ci, en référence au dessin annexé sur lequel : - la figure 1 est une vue arrière d'un véhicule automobile équipé
d'un hayon arrière selon l'invention ; - la figure 2 est une coupe selon la ligne 2-2 de la figure l - la figure 3 est une coupe selon la ligne 3-3 de la figure 1; - la figure 4 est une coupe selon la ligne 44 de la figure 3 ; - la figure 5 est une vue éclatée de la partie arrière de la car
rosserie destinée à recevoir le hayon - la figure 6 est une vue en perspective assemblée de la partie
arrière de la carrosserie décrite en référence à la figure 5.
La figure 1 est une vue de face de la partie arrière d'une carrosserie de véhicule du type tronqué qui présente une ouverture d'accès O au compartiment à bagages. Le bord supérieur 2 de l'ouverture porte l'axe d'articulation 3 d'un hayon 4 qui recouvre les bords latéraux et inférieur de l'ouverture 0. Le hayon 4 s'avance suffisamment le long des côtés latéraux de la carrosserie pour recouvrir en partie les montants arrière du panneau latéral 10.
Conformément aux figures 2, 5 et 6, le bord postérieur du pavillon 5 est doublé par une tôle 6 et forme avec celui-ci un corps creux 7 localement complété par deux tôles de renforcement 8 porteuses des charnons fixes 9 du système d'articulation du hayon. Le pavillon ainsi doublé et renforcé est soudé aux panneaux latéraux 10 emboutis de la carrosserie eux-mêmes doublés par une tôle de doublage 10' du panneau de custode.Les charnons fixes 9 sont solidaires de la tôle de renforcement 8 au moyen de boulons 11 et portent l'axe 3 d'articulation des charnons mobiles 12 sur les quels est monté le panneau transparent 13 du hayon 4. Le panneau 13 est préférentiellement en verre dont le galbe est obtenu par déformation et possède à proximité de son bord supérieur les orifices de passage des organes de vissage et de retenue des charnons mobiles 12. Le bord inférieur au panneau 13 se prolonge vers le bas par un panneau en plastique opaque 14 moulé sur lequel sont montés optionnellement ou en série divers mécanismes tels qu'une serrure 15, la rotule d'articulation 16 du système d'équilibrage du hayon, lé moteur d'essuieglace 17.
La liaison des panneaux 13, 14 se fait par tout procédé connu et notamment par collage. A cet effet, le bord supérieur du panneau 14 possède deux bordures 18, 19 extérieure et intérieure, qui définissent une rainure de rétention 20 du bord inférieur du panneau 13. La bordure intérieure 19 se raccorde à la bordure extérieure 18 par un épaulement 21 sur lequel repose le panneau 13.
La rainure de rétention 20 favorise l'immobilisation temporaire du panneau 13 par rapport au panneau 14 au cours du séchage de la colle.
Ainsi que cela est représenté aux figures 2 et 5, le côté postérieur du pavillon 5 possède un bord tombé 5' sur lequel sont fixés les charnons fixes 9. Le bord tombé 5' se prolonge par un retour recourbé soudé à la tôle 6 le long d'un bord 22 qui définit une gouttière 23. Le bord 22 de la gouttière 23 se raccorde à un bord d'assemblage 25 du panneau latéral de custode 10. Le panneau de custode 10 assemblé à une tôle de doublage 10' définit le montant arrière du côté de caisse.
Les bords 22, 25 de la carrosserie ainsi assemblez portent un profilé d'étanchéité 26 qui est de cette manière disposé vers l'intérieur de la surface adjacente extérieure de la carrosserie définie par le bord tombé 5' du pavillon 5 et par le panneau latéral 10 pour délimiter la gouttière 23 prolongée latéralement vers le bas de la carrosserie dans le but de favoriser I'écoule- ment d'eau, lorsque l'ensemble des panneaux 13, 14 est en position ouverte et fermée. Le profilé 26, au contact des bords latéraux courbes des panneaux 13, 14, constitue donc une étan cherté, lorsque le hayon 4 est en position fermée.
Selon une autre caractéristique de la carrosserie visible à la figure 4, les bords latéraux courbes du hayon 4 se raccordent tangentiellement au panneau latéral 10. A cet effet, le bord drassemblage 25 du panneau latéral 10 se prolonge de tanière étagée vers la surface extérieure dudit panneau et est couvert par le bord courbe du hayon.

Claims (4)

REVENDICATIONS
1. Carrosserie de véhicule automobile à hayon arrière composite articulé dans sa partie supérieure sur le bord supérieur (2) d'une ouverture < o) formée à l'arrière de la carrosserie et dont les autres parties recouvrent les bords latéraux de l'ouverture, caractérisée en ce qu'elle comprend - un panneau transparent (13) monté à articulation (3) sur la
carrosserie de facon à fermer l'ouverture (O) - un panneau opaque (14) porteur de mécanismes (15, 16, 17) - une liaison entre lesdits panneaux (13, 14) - un moyen d'étanchéité (26) monté sur un bord de carrosserie à
la périphérie de l'ouverture (O) et disposé vers l'intérieur de
la surface extérieure de ladite carrosserie, pour délimiter
avec la carrosserie une gouttière d'écoulement d'eau quand le
hayon est en position ouverte et fermée et pour constituer une
étanchéité au contact desdites panneaux (13, 14) quand le hayon
est en position fermée.
2. Carrosserie selon la revendication 1, caractérisée par le fait que les panneaux transparent (13) et opaque (14) sont respectivement en une partie obtenue par déformation et moulage.
3. Carrosserie selon la revendication 1, caractérisée par le fait que les bords d'assemblage de carrosserie (22, 25) porteurs du moyen d'étanchéité (26) sont formés par un bord d'assemblage d'une tôle (6) de fermeture d'un corps creux (7) qui longe le bord postérieur du pavillon (5) et par un bord d'assemblage (25) d'un panneau de doublage (10') d'un panneau latéral extérieur (10) de la carrosserie.
4. Carrosserie selon la revendication 3, caractérisée par le fait que le bord d'assemblage (25) du panneau latéral (10) de la carrosserie a une forme emboutie étagée couverte par le bord courbe du hayon (4).
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