FR2539680A1

FR2539680A1 - Glazed motor vehicle door, equipped with a rack-type window winder

Info

Publication number: FR2539680A1
Application number: FR8301008A
Authority: FR
Inventors: Armand Froumajou
Original assignee: Automobiles Peugeot SA
Current assignee: Automobiles Peugeot SA
Priority date: 1983-01-24
Filing date: 1983-01-24
Publication date: 1984-07-27
Also published as: FR2539680B1

Abstract

Motor vehicle door comprising a hollowed-out upper part capable of being filled in by a window 4 mounted so as to slide between two substantially vertical parallel slideways 2, 3 made on the uprights of the door 1, a window winder capable of causing the window to slide between the slideways 2, 3 and which comprises a rack 19 securely fastened to the window 4, capable of being driven by a pinion 12 carried by a bearing 21 fixed to the door 1 and actuated by a handle 16, characterised in that the rack 19 extends over the entire height of the window 4 in the median region of the latter, and interacts with a guidance means 23 securely fastened to the bearing 21. This window winder is particularly simple, inexpensive and lightweight and makes it possible to increase the height of the window, which gives the occupants of the vehicle a wide field of view.

Description

La présente invention a pour objet une porte de véhicule automobile dans- laquelle une vitre est propre à coulisser entre deux glissières parallèles sensiblement verticales sous l'action d'un lève-vitre;de manière à obturer ou à dégager plus ou moins une partie évidée supérieure de la porte. The present invention relates to a motor vehicle door in which a window is adapted to slide between two substantially vertical parallel slides under the action of a window regulator; so as to close or more or less clear a hollowed out part top of the door.

Le lève-vitre est habituellement disposé dans la partie inférieure de la porte et comprend un moyen d'entraînement rotatif actionné par une manivelle ou par un moteur et relié à la vitre par un moyen de transmission de mouvement. The window regulator is usually placed in the lower part of the door and comprises a rotary drive means actuated by a crank or by a motor and connected to the window by a movement transmission means.

Les portes des- véhicules actuels ayant leur partie supérieure vitrée approximativement en forme de trapèze rectangle à petite base supérieure, la vitre coulissante s'étend, dans sa position haute d'obturation, sur toute la surface de ce trapèze et les glissières sont disposées chacune près d'un des bords latéraux de la porte, ou bien la vitre coulissante s'étend seulement sur la longueur de la petite base du trapèze et l'une des glissières est éloignée du bord latéral correspondant de la porte. The doors of current vehicles having their upper glazed part approximately in the shape of a rectangular trapezoid with a small upper base, the sliding window extends, in its high closed position, over the entire surface of this trapezoid and the slides are each arranged. near one of the side edges of the door, or the sliding window extends only along the length of the small base of the trapezoid and one of the slides is moved away from the corresponding side edge of the door.

Dans le premier cas, la vitre coulissante ayant sensiblement la forme dudit trapèze,l'une de ses bordures latérales est de très faible hauteur et son guidage dans la glissière correspondante est par suite imparfaitement assuré. Pour éviter tout coincement de la vitre pendant son coulissement,on a alors généralement recours à un lève- vitre dont le moyen de transmission supporte la vitre en deux points notablement espacés, ce qui impose un mécanisme articule relativement lourd et coûteux. In the first case, the sliding window having substantially the shape of said trapezium, one of its lateral edges is very low and its guidance in the corresponding slide is therefore imperfectly ensured. To avoid any jamming of the window during its sliding, a window lifter is generally used, the transmission means of which supports the window at two markedly spaced points, which requires a relatively heavy and costly articulated mechanism.

Dans le deuxième cas, la vitre coulissante étant moins large et bien guidée sur toute sa hauteur entre les deux glissières grâce à sa forme rectangulaire, le moyen de transmission peut être plus simple. Cependant, une vitre fixe doit constituer la portion triangulaire de la surface vitrée trapézoïdale, ce qui réduit la capacité d'aération du véhicule et impliqueunejonction étanche supplémentaire entre la vitre fixe et la vitre coulissante. In the second case, the sliding window being narrower and well guided over its entire height between the two slides thanks to its rectangular shape, the transmission means can be simpler. However, a fixed window must constitute the triangular portion of the trapezoidal glass surface, which reduces the ventilation capacity of the vehicle and implies an additional tight connection between the fixed window and the sliding window.

Un lève-vitre connu utilisant une crémaillère solidaire de la vitre et convenablement disposée paral lèlement aux glissières entre celles--ci, permet de lever la vitre sans risque de coincement même si son guidage n'est assuré que sur une faible hauteur. Mais la crémail lère étant située sous la vitre, son encombrement vertical, en tenant compte de la course de coulissement de la vitre, est tel que la partie inférieure de la porte doit avoir une hauteur au moins double de celle de la partie supérieure vitrée. Celle-ci est par suite nécessairement de surface relativement faible, ce qui est peu souhaitable esthétiquement et nuit à la clarté dans le véhicule et à la visibilité pour ses occupants. A known window regulator using a rack integral with the window and suitably disposed parallel to the slides between them, allows the window to be raised without risk of jamming even if its guidance is only ensured at a low height. However, since the first rack is located under the glass, its vertical size, taking into account the sliding travel of the glass, is such that the lower part of the door must have a height at least twice that of the upper glass part. This is therefore necessarily of relatively small area, which is undesirable aesthetically and affects clarity in the vehicle and visibility for its occupants.

L'invention a pour but de réaliser une porte du type précité dont la surface vitrée trapézoïdale puisse être dégagée totalement, sans risque de coincement de la vitre, au moyen d'un lève-vitre particulièrement simple et léger. The object of the invention is to produce a door of the aforementioned type, the trapezoidal glass surface of which can be released completely, without the risk of the glass jamming, by means of a particularly simple and light window lifter.

La porte visée par llinvention comporte une partie supérieure évidée et propre à être obturée par une vitre montée -coulissante entre deux glissières parallèles sensiblement verticales, ménagées sur les montants de la porte, un lève-vitre capable de faire coulisser la vitre entre les glissières et qui comprend une crémaillère solidaire de la vitre, susceptible d'être entraînée par un pignon porté par un palier fixé à la porte et actionné par une poignée. The door targeted by the invention has a recessed upper part capable of being closed off by a sliding-mounted window between two substantially vertical parallel slides, arranged on the door jambs, a window regulator capable of sliding the window between the slides and which comprises a rack integral with the glass, capable of being driven by a pinion carried by a bearing fixed to the door and actuated by a handle.

Suivant l'invention, la crémaillère s'étend sur toute la hauteur de la vitre dans la région mSdiane de celle-ci et coopère avec un moyen de guidage solidaire du palier . I1 en résulte qu'on peut augmenter très sensiBlement la hauteur de la vitre par rapport å celle de la porte, ce qui améliore la visibi- lité des occupants du véhicule. According to the invention, the rack extends over the entire height of the window in the mSdiane region thereof and cooperates with a guide means integral with the bearing. As a result, the height of the window can be increased very significantly relative to that of the door, which improves the visibility of the occupants of the vehicle.

Suivant l'invention également, l'axe de rotation du pignon étant perpendiculaire à la vitre, et la face crantée de la crémaillère étant tourne vers l'une des deux glissières, la crémaillère est pourvue, dans sa face opposée à sa face crantée,d'une rainure recevant ledit moyen de guidage. According to the invention also, the axis of rotation of the pinion being perpendicular to the window, and the notched face of the rack being turned towards one of the two slides, the rack is provided, in its face opposite to its notched face, a groove receiving said guide means.

Le moyen de guidage peut être un doigt formé par une extrémité recourbée du palier, et celui-ci est fixé sur la porte à proximité de la partie évidée, ou une coulisse solidaire du palier et de la porte et s'étendant, parallèlement aux glissières, de part et d'autre du palier. The guide means may be a finger formed by a curved end of the bearing, and the latter is fixed to the door near the hollowed-out part, or a slide integral with the bearing and the door and extending, parallel to the slides. , on either side of the landing.

D'autres particularités et avantages de l'invention apparaîtront au cours de la description qui va suivre de deux exemples de réalisation d'une porte dé véhicule automobile suivant l'invention, en référence aux dessins annexés:
La Figure 1 est une vue en élévation d'une porte de véhicule automobile selon un premier mode de réali- sation de l'invention.Other features and advantages of the invention will appear during the following description of two embodiments of a motor vehicle door according to the invention, with reference to the accompanying drawings:
Figure 1 is an elevational view of a motor vehicle door according to a first embodiment of the invention.

La Figure 2 est une vue en coupe.partielle, à plus grande échelle; suivant la ligne II-II de la Figure 1. Figure 2 is a partial sectional view, on a larger scale; along line II-II of Figure 1.

La Figure 3 est une vue en élévation analogue à la
Figure 1 d'une porte selon un second mode de réalisation de l'invention.Figure 3 is an elevational view similar to the
Figure 1 of a door according to a second embodiment of the invention.

La Figure 4 est une vue en coupe partielle, à plus grande échelle, suivant la ligne IV-IV de la Figure 3. Figure 4 is a partial sectional view, on a larger scale, along the line IV-IV of Figure 3.

La Figure 5 est une vue en coupe verticale suivant la ligne V-V de la Figure 3. Figure 5 is a vertical sectional view along the line V-V of Figure 3.

On voit sur la Figure 1 une porte 1 de véhicule automobile équipée sur ses montants de deux glissières parallèles 2, 3 sensiblement verticales dans lesquelles peut coulisser, par ses bordures. latérales, une vitre 4 propre obturer, en position haute 4a, et à dégager totalement, en position basse 4D, une partie supérieure évidée 5 de la porte 1, cette partie formant sensiblement un trapèze rectangle à petite base supérieure. We see in Figure 1 a door 1 of a motor vehicle equipped on its uprights with two parallel rails 2, 3 substantially vertical in which can slide, by its edges. lateral, a clean window 4 to close, in the high position 4a, and to completely release, in the low position 4D, an upper recessed part 5 of the door 1, this part substantially forming a rectangular trapezoid with a small upper base.

La porte 1 comporte un panneau extérieur plein 6 et un panneau intérieur 7 allégé par une ouverture 8 destinée à être recouverte par une garniture non représentée. The door 1 comprises a full exterior panel 6 and an interior panel 7 lightened by an opening 8 intended to be covered by a lining, not shown.

La vitre 4 peut être levée ou abaissée au moyen d'un lève-vitre à crémaillère centrale 9 parallèle aux glissières 2, 3. Cette crémaillère 9 est collée sur la vitre, comme visible à la Figure 2. The window 4 can be raised or lowered by means of a central rack window lifter 9 parallel to the slides 2, 3. This rack 9 is glued to the window, as visible in FIG. 2.

Un pignon d'entraînement 12 dont la denture coopère avec la partie crantée de la crémaillère 9, est porté par un palier 13 fixé par des vis 14 au panneau intérieur 7. L'axe 15 du pignon 12 est perpendiculaire à la vitre 4 et solidaire d'une poignée de manoeuvre 16, et la face crantée de la crémaillère 9 est tournée vers la glissière 3. La face opposée de la crémaillère 9 comporte, sur toute sa longueur, une rainure 17 parallèle aux glissières 2,3. A drive pinion 12, the teeth of which cooperate with the notched part of the rack 9, is carried by a bearing 13 fixed by screws 14 to the interior panel 7. The axis 15 of the pinion 12 is perpendicular to the window 4 and secured of an operating handle 16, and the notched face of the rack 9 is turned towards the slide 3. The opposite face of the rack 9 comprises, over its entire length, a groove 17 parallel to the slides 2,3.

Le palier 13 comporte une extrémité recourbée formant un doigt 18 engagé dans la rainure 17 avec faible jeu, en direction -perpendiculaire à la vitre 4 et en direction perpendiculaire à l'axe 15 et à la crémaillère 9, de manière à assurer un engrènement satisfaisant du pignon 12 avec la partie crantée de la crémaillère 9 et à participer au guidage de la vitre 4. The bearing 13 has a curved end forming a finger 18 engaged in the groove 17 with little play, in the direction perpendicular to the window 4 and in the direction perpendicular to the axis 15 and to the rack 9, so as to ensure satisfactory meshing pinion 12 with the notched part of the rack 9 and participate in guiding the window 4.

Dans le mode de réalisation de la Figure 3, la crémaillère 19 est accrochée par ses extrémités recour ées (10, 11) sur les bordures supérieure et inférieure de la vitre 4, par déformation élastique ou sertissage et sa partie crantée est tournée vers la glissière 2, tandis qu'une rainure 20 est ménagée sur toute la longueur de la face opposée de la crémaillère 19. Le palier 21 portant le pignon 12, ici équipé d'une bague antifriction 22, est en tôle emboutie et est soudé sur une coulisse 23 parallèle aux glissières 2, 3 et s'étendant du bord supérieur 5a de la partie évidée 5 jusqu'au bord inférieur 7a de l'ouverture 8 du panneau 7. La coulisse 23 est fixée à- ces bords par des vis 14a.Sur un coté elle recouvre la face dentée de la crémaillère 19, sauf au droit de l'engrènement du pignon 12, et sur le côté opposé elle comporte un bord replié 24 engagé dans la rainure 20 de manière à procurer un jeu transversal faible ou nul entre la crémaillère 19 et la coulisse 23. Le guidage assuré ici par la coulisse 23 est plus efficace que dans le mode de réalisation précédent puisqu'elle coopère avec la crémaillère 19 sur toute sa hauteur. I1 permet notamment, comme montré à la Figure 4, de maintenir les bordures latérales 25, 26 de la vitre 4 espacées du fond intérieur des glissières 2, 3, ce qui autorise une large tolérance de fabrication. In the embodiment of Figure 3, the rack 19 is hooked by its recur ed ends (10, 11) on the upper and lower edges of the window 4, by elastic deformation or crimping and its notched part is turned towards the slide 2, while a groove 20 is formed over the entire length of the opposite face of the rack 19. The bearing 21 carrying the pinion 12, here equipped with an anti-friction ring 22, is made of pressed sheet metal and is welded to a slide 23 parallel to the slides 2, 3 and extending from the upper edge 5a of the recessed part 5 to the lower edge 7a of the opening 8 of the panel 7. The slide 23 is fixed to these edges by screws 14a. on one side it covers the toothed face of the rack 19, except in line with the meshing of the pinion 12, and on the opposite side it has a folded edge 24 engaged in the groove 20 so as to provide little or no transverse play between the rack 19 and the slide 23. Guiding provided i ci by the slide 23 is more effective than in the previous embodiment since it cooperates with the rack 19 over its entire height. I1 allows in particular, as shown in Figure 4, to maintain the side edges 25, 26 of the glass 4 spaced from the inner bottom of the slides 2, 3, which allows a wide manufacturing tolerance.

En variante, la coulisse pourrait être plus courte et s'étendre seulement du bord inférieur de la partie évidée 5 au bord inférieur 7a de l'ouverture 8 de manière à dégager totalement la partie évidée 5, comme dans le premier mode de réalisation, quand la vitre est abaissée. Alternatively, the slide could be shorter and extend only from the lower edge of the recessed part 5 to the lower edge 7a of the opening 8 so as to completely release the recessed part 5, as in the first embodiment, when the window is lowered.

La crémaillère peut également être simplement collée à la vitre 4 comme dans- la réalisation précédente, au lieu d'être accrochée à celle-ci par ses extrémités.The rack can also be simply glued to the window 4 as in the previous embodiment, instead of being hooked thereto by its ends.

- La vitre représentée sur les Figures est plane La crémaillère et la coulisse sont par suite, comme les glis sières 2 et 3, rectilignes. Lorsque la porte comporte une vitre courbe coulissant dans des glissières légèrement cintrées, la crémaillère et la coulisse sont également cintrées suivant la même courbure que la vitre.- The window shown in the Figures is flat. The rack and the slide are therefore, like the slides 2 and 3, rectilinear. When the door has a curved glass sliding in slightly curved runners, the rack and the slide are also curved according to the same curvature as the glass.

Par ailleurs,l'axe du pignon peut,en vaiante,etre incliné par rapport à la normale à la vitre.La denture de la crémaillère et/ou celle du pignon est alors également inclinée en conséquence. In addition, the axis of the pinion can be tilted relative to normal to the glass. The toothing of the rack and / or that of the pinion is then also inclined accordingly.

Dans tous les cas, la crémaillère (9, 19) est disposée à- proximité du milieu de la vitre 4, ce qui réduit au maximum la tendance au basculement de la vitre, et donc le rïsque de coincement de celle-ci dans ses glissières 2, 3. In all cases, the rack (9, 19) is disposed near the middle of the window 4, which minimizes the tendency for the window to tilt, and therefore the risk of it being trapped in its slides. 2, 3.

Le lève-vitre selon l'invention s'avère particulièrement simple, léger et peu coûteux, et son faible encombrement en hauteur permet de prévoir une importante course de coulissement de la vitre 4, la partie évidée 5 pouvant avoir une hauteur à peine inférieure à la moitié de celle de la porte 1, ce qui procure une bonne clarté dans le véhicule et une large visibilité à ses occupants. The window regulator according to the invention proves to be particularly simple, light and inexpensive, and its small overall height makes it possible to provide a large sliding travel of the window 4, the hollowed out part 5 being able to have a height hardly less than half that of door 1, which provides good clarity in the vehicle and wide visibility to its occupants.

Claims

- CLAIMS -

1.- Motor vehicle door, comprising a

upper part hollowed out and suitable for being closed by a window (4) slidingly mounted between two slides (2,3)

substantially vertical parallels, provided on the door jambs (1), a window regulator capable of

slide the window (4) between the slides (Z, 3) and

which includes a rack C9, 19r secured to the

window (4), capable of being driven by a pinion

(12) carried by a bearing (13, 21) fixed to the door (1)

and actuated by a handle (16), characterized in that

the Kcrémailldre (9, 19) extends over the entire height of

the window (4) in the middle region thereof and coo

father with a guide means (18, 23) integral with the

bearing (13, 21).

2. A door according to claim 1, in which

the axis of rotation (15) of the pinion (12) is perpendicular to

re to the window (4) and the notched face of the rack

(9) faces one of the two slides (2, 3),

characterized in that the rack (9) is provided,

on its face opposite to the notched face, double groove (17,20)

able to receive the guide means.

on the door (1) near the lower edge of the hollowed out part (5).

in that the guide means is a finger (18) formed by a curved end of the bearing (13), which is fixed

3.- Door according to claim 2, characterized

4.- door according to claim 2, characterized

in that the guide means is a slide (23)

integral with the bearing (21) and the door (1) and which

extends parallel to the slides (2, 3), from the upper edge

t5a) from the hollowed out part (5) to the bottom of the door (1).

5.- Door according to claim 2, characterized in that the guide means is a slide integral with the bearing (21) and the door (1) and which extends parallel to the slides of the lower edge of the hollowed out part (5 ) to the bottom of the door (1).

6.- Door according to one of claims 1 its characterized in that the rack (9) is glued to the glass (4).

7 ..- Door according to one of claims 1 to 5, characterized in that the rack (i9) is hung by its two ends (10, 11) respectively at the upper edge andvau lower edge of the glass (4).