FR2539376A1

FR2539376A1 - Bicycle gearchange control mechanism

Info

Publication number: FR2539376A1
Application number: FR8401015A
Authority: FR
Inventors: Ewald Eisend; Kurt Schuller; Alois Karch; Josef Keller; Eduard Bergles
Original assignee: Fichtel and Sachs AG
Current assignee: ZF Sachs AG
Priority date: 1983-01-13
Filing date: 1984-01-11
Publication date: 1984-07-20
Also published as: DE3300922A1

Abstract

The gearchange control ratchet (1) is mounted on the frame near the chain mechanism and is linked to the cable drive (10) and to the selector switch. The sleeve of the control has ratchet inner surfaces which are gripped by a radially sprung retainer (23) linked to the output drive (11). The control provides a positive setting for each gear ratio, independent of any variation in the control cable length. The selector switch has a friction grip and the gear positions are defined by the ratchet. The ratchet is mounted close to the gear mechanism.

Description

"DERAILLEUR AVEC BOITIER DE POSITIONNEMENT SEPARE"
La présente invention est relative à un dérailleur, en particulier pour bicyclette, constitué notamment par une manette de changement de vitesse, un organe de transmission, un boîtier de positionnement et un guide-tendeur de chaîne."DERAILLEUR WITH SEPARATE POSITIONING BOX"
The present invention relates to a derailleur, in particular for a bicycle, constituted in particular by a gearshift lever, a transmission member, a positioning unit and a chain tensioner guide.

Un dérailleur de ce type est decrit par exemple par le brevet DE-OS 3 009 457. Ce dérailleur connu comporte un boîtier de positionnement monté directement à proximité du guide-tendeur de chaîne et certaines pièces sont communes au boîtier de positionnement et au dérailleur. Le mode de fixation des différentes positions de vitesse et la structure du boîtier de positionnement sont assez compliqués. A derailleur of this type is described for example by patent DE-OS 3 009 457. This known derailleur comprises a positioning unit mounted directly near the chain tensioner guide and certain parts are common to the positioning unit and to the derailleur. The method of fixing the different speed positions and the structure of the positioning unit are quite complicated.

Le but de l'invention est de permettre la réalisation d'un dérailleur qui comporte un dispositif d'arrêt simple, puisse etre monté facilement, ne pose pas de problèmes de réglage et puisse etre complété ultérieurement.
Ce but est atteint, suivant l'invention, du fait que l'appareil comporte, sur le trajet de l'organe de transmission, un boîtier de positionnement qui est relié, d'une part, à la manette de changement de vitesse, qui n'agit pas graduellement, mais comporte un dispositif à frottement1 et, d'autre part, à un guide-tendeur de chaîne soumis à l'action d'un ressort. En raison de la simplicité de la structure du boîtier de positionnement et de la manette à frottement, l'appareil assure un arrêt précis, ce qui permet son montage à n'importe quel endroit convenable sur la bicyclette.The object of the invention is to allow the realization of a derailleur which has a simple stop device, can be easily mounted, does not pose adjustment problems and can be completed later.
This object is achieved, according to the invention, because the device comprises, on the path of the transmission member, a positioning unit which is connected, on the one hand, to the gear change lever, which does not act gradually, but comprises a friction device1 and, on the other hand, a chain tensioner guide subjected to the action of a spring. Due to the simplicity of the structure of the positioning box and the friction lever, the device ensures a precise stop, which allows it to be mounted at any suitable place on the bicycle.

Il est alors avantageux de placer le boîtier de positionnement à proximité du guide-tendeur de chaîne, car, dans cette disposition, les modifications de longueur qui peuvent se produire dans le câble long entre le boîtier de positionnement et la manette n'ont aucune influence sur la précision du positionnement du guide-tendeur de chaîne. It is therefore advantageous to place the positioning unit close to the chain tensioner guide, because in this arrangement, the changes in length which may occur in the long cable between the positioning unit and the lever have no influence. on the positioning accuracy of the chain tensioner guide.

Dans ces conditions, la solution la plus avantageuse consiste à fixer le boîtier de positionnement au cadre de la bicyclette. Under these conditions, the most advantageous solution consists in fixing the positioning box to the frame of the bicycle.

Ce boîtier de positionnement particulièrement simple permet la préselection des vitesses dans les deux sens du dérailleur. De plus, le mode de construction de ce boîtier est simple et conçu de telle manière que la pièce crantee qui fixe les différentes positions d'arrêt est amovible, de sorte que l'on peut, pour un dérailleur donné, réaliser, d'une manière simple, une adaptation aux trajets effectifs. This particularly simple positioning unit allows preselection of the gears in both directions of the derailleur. In addition, the construction method of this housing is simple and designed in such a way that the notched part which fixes the different stop positions is removable, so that it is possible, for a given derailleur, to produce, in a in a simple way, an adaptation to the actual routes.

La réalisation de la préselection des vitesses est rendue possible par l'utilisation de deux ressorts. L'un de ces ressorts peut cependant être supprimé si la manette de changement de vitesse est reliée au boîtier de positionnement par ce que l'on appelle un câble de traction et compression, qui peut transmettre aussi bien des efforts de compression que des efforts de traction. La pièce crantée utilisée peut également avoir une forme telle qu'elle fasse intervenir, pour le passage d'une petite vitesse à une grande vitesse, un trajet intermédiaire qui améliore les conditions de transfert de la chaîne. La manette de changement de vitesse doit pouvoir également, dans ce cas, réaliser un tra- jet intermédiaire.Le montage de ce boîtier de positionnement s'effectue sur le cadre de préférence à proximité du guide-tendeur de chaîne et le seul réglage à effectuer consiste à régler le brin de cable du dérailleur qui pénètre dans le boitier de positionnement au moyen d'un dispositif de réglage muni d'un filetage.The preselection of speeds is made possible by the use of two springs. One of these springs can however be eliminated if the gearshift lever is connected to the positioning unit by a so-called traction and compression cable, which can transmit both compression and compression forces. traction. The notched part used can also have a shape such that it involves, for the transition from a low speed to a high speed, an intermediate path which improves the conditions of transfer of the chain. In this case, the gearshift lever should also be able to make an intermediate path. The mounting of this positioning unit is carried out on the frame preferably near the chain tensioner guide and the only adjustment to be made consists of adjusting the cable strand of the derailleur which enters the positioning unit by means of an adjustment device provided with a thread.

L'invention prévoit aussi un autre mode de réalisation du boîtier de positionnement dans lequel la possibilité de réaliser des trajets intermédiaires dans les deux sens de changement de vitesse est liée à la présence d'un levier correspondant. The invention also provides another embodiment of the positioning unit in which the possibility of making intermediate paths in both directions of speed change is linked to the presence of a corresponding lever.

L'invention est décrite ci-dessous d'une manière plus détaillée au moyen de deux exemples de réalisation en se référant au dessin. The invention is described below in more detail by means of two embodiments with reference to the drawing.

Figures 1 et 11 représentent une bicyclette munie d'un dérailleur comportant un boîtier de positionnement
Figures 2 et 3 représentent un boîtier de positionne ment à présélection de vitesses
Figures 4 à 10 représentent un boîtier de positionnement à trajet intermédiaire dans un seul ou dans les deux sens.Figures 1 and 11 show a bicycle fitted with a derailleur comprising a positioning unit
Figures 2 and 3 show a preselection gearbox
Figures 4 to 10 show a positioning box with an intermediate path in one or both directions.

Les figures 1 et 11 représentent le modè de montage sur une bicyclette d'un dérailleur comportant un boitier de positionnement. La bicyclette (6) comporte, sur sa roue motrice, un jeu de pignons (8) constitué par des pignons de différentes grandeurs. A proximité de cejeu de pignons (8), de préférence sur l'axe de la roue motrice, la bicyclette comporte un guide-tendeur (7). Celui-ci fait passer la chaîne (9) sur les différents pignons. Le guide-tendeur (7), dont le mode de construction ne fera pas ici l'objet d'une description détaillée, est muni d'un ressort de rappel (34) qui est soumis par exemple à une précontrainte telle que la chaîne (9) est placée sur leplus petit pignon du jeu de pignons (8) lorsque le câble du dérailleur (10, 11 ou 13) est detendu.La force du ressort de rappel (34) est transmise par l'intermédiaire du câble (10, 11 ou 13) jusqu'à la manette (4, 5) et doit y être compensée par un dispositif de frottement correspondant pour que toute position de vitesse puisse être conservée sans difficulté. Figures 1 and 11 show the mounting model on a bicycle of a derailleur comprising a positioning unit. The bicycle (6) comprises, on its driving wheel, a set of pinions (8) constituted by pinions of different sizes. Near this set of pinions (8), preferably on the axis of the drive wheel, the bicycle comprises a tensioner guide (7). This passes the chain (9) over the various sprockets. The tensioner guide (7), the construction method of which will not be described here in detail, is provided with a return spring (34) which is subjected for example to a prestress such as the chain ( 9) is placed on the smallest pinion of the pinion set (8) when the derailleur cable (10, 11 or 13) is relaxed. The force of the return spring (34) is transmitted via the cable (10, 11 or 13) up to the lever (4, 5) and must be compensated there by a corresponding friction device so that any speed position can be maintained without difficulty.

Dans certaines conditions, cependant, les organes du boîtier de positionnement (1, 2, 3) intercalés, entre la manette (4, 5) et le guide-tendeur de chaîne dans les câbles de dérailleur (10, 11, 13) peuvent intervenir pour assurer au moins une partie de la force de maintien. Les indications correspondantes sont données dans la description des deux modes de réalisation en question. D'habitude, les câbles de dérailleur (10, 11, 13) sont logés chacun dans une gaine (12), qui peut être supprimée aux emplacements des pièces d'arrêt. Dans tous les cas, le boîtier de positionnement (1, 2, 3) sert à fixer les différentes positions de vitesse du guide-tendeur (7)- et à signaler au cycliste, pendant le changement de vitesse, que la vitesse voulue est bien engagée.Ce boîtier de positionnement se monte sans difficulté sur des dérailleurs qui ne le comportent pas encore. I1 est alors avantageux de donner au câble de dérailleur (10, 13), entre la manette (4, 5) et le boîtier de positionnement, une longueur aussi grande que possible et de maintenir le câble de dérailleur (11) aussi court que possible. On évite ainsi que les modifications de longueur des câbles de dérailleur pendant la marche puissent avoir une influence nocive sur le réglage du dérailleur.Under certain conditions, however, the components of the positioning unit (1, 2, 3) inserted between the lever (4, 5) and the chain tensioner guide in the derailleur cables (10, 11, 13) can intervene to provide at least part of the holding force. The corresponding indications are given in the description of the two embodiments in question. Usually, the derailleur cables (10, 11, 13) are each housed in a sheath (12), which can be removed at the locations of the stop parts. In all cases, the positioning unit (1, 2, 3) is used to fix the different speed positions of the tensioner guide (7) - and to signal to the cyclist, during the gear change, that the desired speed is indeed This positioning unit can be easily mounted on derailleurs which do not yet have it. It is therefore advantageous to give the derailleur cable (10, 13), between the lever (4, 5) and the positioning unit, as long as possible and to keep the derailleur cable (11) as short as possible . This is to prevent changes in the length of the derailleur cables during operation that could have a harmful influence on the adjustment of the derailleur.

La figure 2 représente le boîtier de positionnement (1) qui est relié à deux câbles de dérailleur normaux (10 et 11). Dans ce dispositif, le câble (10), muni, le cas échéant, d'une gaine (12), aboutit à la manette (4) et le câble (11), muni d'une gaine, aboutit au guide-tendeur de chaîne (7). Le raccord à vis (20) du câble (10) est accroché dans une pièce (21) qui est reliée directement, par un filetage et un contre-écrou, à la douille (22). La douille (22) contient une bille d'arrêt (23) qui peut se déplacer, dans une direction perpendiculaire au sens du mouvement du câble de dérailleur, sous l'action d'un ressort (24). La bille d'arrêt (23) coopère avec une pièce crantée (14) qui est montée solidement; mais de manière à être amovible, dans un évidement (15) de l'enveloppe (16).La douille (22) qui contient la bille (23) est soumise à l'action d'un ressort (25) qui tend, en même temps que le ressort (34), à faire passer la chaîne d'un grand pignon à un petit pignon. FIG. 2 shows the positioning unit (1) which is connected to two normal derailleur cables (10 and 11). In this device, the cable (10), provided, where appropriate, with a sheath (12), terminates in the handle (4) and the cable (11), provided with a sheath, terminates in the tensioner guide of chain (7). The screw connection (20) of the cable (10) is hooked in a part (21) which is connected directly, by a thread and a lock nut, to the socket (22). The sleeve (22) contains a stop ball (23) which can move, in a direction perpendicular to the direction of movement of the derailleur cable, under the action of a spring (24). The stop ball (23) cooperates with a notched part (14) which is mounted securely; but so as to be removable, in a recess (15) of the envelope (16). The sleeve (22) which contains the ball (23) is subjected to the action of a spring (25) which tends, in at the same time as the spring (34), passing the chain from a large sprocket to a small sprocket.

Le ressort (25) est monté de telle manière que, par sa propre force, il peut pousser la bille (23) d'une encoche dans l'autre. A l'intérieur de la douille (22), le raccord à vis (18) du câble de dérailleur (11) est monté de telle manière qu'il est appliqué d'un côté par la force du ressort (34) et peut se déplacer librement, dans l'autre sens, en étant guidé. En raison de la présence du ressort (25), réglé en conséquence, cette disposition assure une présélection, à partir de la manette (4), dans le sens du pignon de plus grand diamètre du jeu de pignons (8), même lorsque, du fait que la chaîne (9) est arrêtée, le guidetendeur (7) ne peut pas agir immédiatement. Le raccord à vis (18) est monté dans une douille (27) qui a un diamètre inférieur à celui de la douille (22).Dans l'intervalle correspondant à la différence de diamètre entre les deux douilles (22) et (27) l'appareil comprend le ressort de préselection (26) qui prend appui avec précontrainte d'une part contre la douille (22) et d'autre part contre la douille (27). Cette précontrainte est supérieure à la force de précontrainte maximale du ressort (24). De ce fait, dans toutes les conditions de fonctionnement, exception faite pour la préselection dans le sens du passage d'un grand à un petit pignon, la douille (27) s'appuie fortement, dans le sens axial, contre la douille (22). De plus, le boîtier de positionnement (1) est muni d'une pièce plate de fixation (17) qui assure la fixation de l'enveloppe (16) au cadre de la bicyclette (6).The spring (25) is mounted in such a way that, by its own force, it can push the ball (23) from one notch into the other. Inside the bush (22), the screw connection (18) of the derailleur cable (11) is mounted in such a way that it is applied on one side by the force of the spring (34) and can be move freely, in the other direction, being guided. Due to the presence of the spring (25), adjusted accordingly, this provision ensures a preselection, from the lever (4), in the direction of the pinion of larger diameter of the set of pinions (8), even when, because the chain (9) is stopped, the tensioner guide (7) cannot act immediately. The screw connection (18) is mounted in a socket (27) which has a diameter smaller than that of the socket (22). In the interval corresponding to the difference in diameter between the two sockets (22) and (27) the apparatus comprises the preselection spring (26) which bears with pretension on the one hand against the bush (22) and on the other hand against the bush (27). This prestress is greater than the maximum prestressing force of the spring (24). Therefore, in all operating conditions, except for preselection in the direction of passage from a large to a small pinion, the sleeve (27) bears strongly, in the axial direction, against the sleeve (22 ). In addition, the positioning box (1) is provided with a flat fixing part (17) which secures the casing (16) to the frame of the bicycle (6).

Le boîtier de positionnement fonctionne de la manière suivante
La manette (4), non représentée, comporte un dispositif de freinage dont la force est assez grande pour qu'elle puisse résister à la précontrainte des deux ressorts (25) et (34) qui agissent tous deux dans le même sens. La position du boîtier de positionnement indiquée par la figure 2 correspond au pignon de plus grand diamètre et, par conséquent, à la vitesse la plus basse ;pour engager la chaîne sur le pignon de diamètre immédiatement inférieur, la manette (4) doit libérer le câble (10).Si cette opération s'effectue alors que la chaîne (9) est arrêtée, le guidetendeur de chaîne ne peut pas suivre tout de suite et seuls le câble (10), la pièce (21) contenant l'extrémité du câble de traction (10), les douilles (22) et (27) et la bille d'arrêt (23) avec le ressort (24), se déplacent vers la gauche de la figure 2, jusque dans l'une des encoches voisines de la pièce crantée (14). Le mouvement du dérailleur s'effectue sous l'action du ressort (25) et le cycliste perçoit nettement, par le levier, l'engagement de la bille d'arrêt (23). La douille (27) se déplace alors vers la gauche et le raccord à vis (18) du câble (11) est alors libre.Si maintenant la chaine (9) se déplace, elle peut, sous l'action de la force du ressort (34) et par suite d'un mouvement correspondant du guide-tendeur de chaîne (7), être placée, par le câble de dérailleur libre (11), sur le petit pignon dont la position correspond à celle fixée à l'avance, dans le boitier de positionnement (1), par la position de la bille d'arrêt (23) et les douilles (22) et (27). Pour le déplacement en sens inverse du dérailleur, la douille (22) se déplace vers la droite, comme l'indique la figure 2, sous l'action du câble (10) et la bille d'arrêt (23) s'engage dans l'encoche correspondante de la pièce crantée (14). The positioning unit works as follows
The handle (4), not shown, comprises a braking device whose force is large enough for it to be able to resist the prestressing of the two springs (25) and (34) which both act in the same direction. The position of the positioning box indicated in Figure 2 corresponds to the sprocket of larger diameter and, therefore, to the lowest speed; to engage the chain on the sprocket of immediately smaller diameter, the handle (4) must release the cable (10). If this operation is carried out while the chain (9) is stopped, the chain tensioner guide cannot follow immediately and only the cable (10), the part (21) containing the end of the traction cable (10), the sockets (22) and (27) and the stop ball (23) with the spring (24), move to the left in FIG. 2, as far as one of the neighboring notches of the notched part (14). The movement of the derailleur is effected by the action of the spring (25) and the cyclist clearly perceives, by the lever, the engagement of the stop ball (23). The sleeve (27) then moves to the left and the screw connection (18) of the cable (11) is then free. If now the chain (9) moves, it can, under the action of the spring force (34) and as a result of a corresponding movement of the chain tensioner guide (7), be placed, by the free derailleur cable (11), on the small pinion whose position corresponds to that fixed in advance, in the positioning unit (1), by the position of the stop ball (23) and the sockets (22) and (27). For the reverse movement of the derailleur, the bush (22) moves to the right, as shown in Figure 2, under the action of the cable (10) and the stop ball (23) engages in the corresponding notch of the notched piece (14).

Ce positionnement est ressenti par l'intermédiaire du levier. Lorsque le changement de vitesse s'effectue alors que la chaîne (9) est en mouvement, ce mouvement d'enclenchement est transmis en même temps par le ressort de préselection (26) au raccord à vis (18) et au câble (11) qui, en stoppo- sant à la force du ressort (34), amène le guide-tendeur de chaîne dans une position correspondant à un pignon, plus grand . Lorsque, pendant la manoeuvre du dérailleur, la chaîne (9) ne tourne pas et que, par conséquent, le guidetendeur de chaîne (7) ne peut pas suivre immédiatement le mouvement, le ressort de préselection (26) est soumis à une précontrainte et le changement de vitesse s'effectue dès que la chaîne se met à tourner.Ceci est possible dn fait que le ressort de préselection (26) développe une force supérieure à celle du ressort (34).This positioning is felt through the lever. When the gear change takes place while the chain (9) is moving, this engagement movement is transmitted at the same time by the preselection spring (26) to the screw connection (18) and to the cable (11) which, by stopping the force of the spring (34), brings the chain tensioner guide into a position corresponding to a larger sprocket. When, during the operation of the derailleur, the chain (9) does not turn and that, consequently, the chain tensioner guide (7) cannot immediately follow the movement, the preselection spring (26) is subjected to prestressing and the gear is changed as soon as the chain starts to turn. This is possible because the preset spring (26) develops a force greater than that of the spring (34).

La figure 3 représente un boltier de positionnement (2) dont le mode de fonctionnement correspond, pour l'essen-- triel, à celui du boîtier représenté par la figure 2. La seule différence consiste en ce qu'on utilise, dans ce cas, ce que l'on rappelle un câble de traction et de compression monté entre la manette (4) et le boîtier de positionnement (2). Cette association, de la gaine (12) et du câble rigide (13), permet aussi bien la transmission d'efforts de traction que d'efforts de pousse. Il est donc possible alors de supprimer le ressort (25) représenté sur la figure 2, car ce ressort ne sert qu'à surmonter la force de maintien de la bille d'arrêt (23), dans le cas où une préselection est nécessaire dans ce dispositif de changement de vitesse. FIG. 3 represents a positioning bolt (2) whose operating mode corresponds, for the essen-- trial, to that of the housing represented by FIG. 2. The only difference consists in what is used, in this case , as we recall a traction and compression cable mounted between the handle (4) and the positioning unit (2). This association, of the sheath (12) and of the rigid cable (13), makes it possible to transmit both tensile and pushing forces. It is therefore possible then to remove the spring (25) shown in FIG. 2, because this spring only serves to overcome the holding force of the stop ball (23), in the case where a preselection is necessary in this gear change device.

La force de ce ressort (25) peut alors être transmise, comme force de compression du fil métallique (13), à la douille (22). L'adaptation du ressort (24) à la force de maintien de la bille d'arrêt (23) peut être réalisée du fait que la bille d'arrêt (23) absorbe toute la force de maintien correspondant au ressort (34). Dès lors, pour passer d'un grand à un petit pignon, il suffit d'une petite force de poussée exercée par l'intermédiaire du fil métallique (13). L'adaptation peut cependant se réaliser également du fait que la bille d'arrêt (23) n'absorbe qu'une partie de la force de maintien du ressort (34) et que le reste est produit par l'intermédiaire du fil métallique (13) et du dispositif de frottement dans la manette (4).The force of this spring (25) can then be transmitted, as the compressive force of the metal wire (13), to the sleeve (22). The adaptation of the spring (24) to the holding force of the stop ball (23) can be carried out because the stop ball (23) absorbs all the holding force corresponding to the spring (34). Therefore, to go from a large to a small pinion, it suffices a small pushing force exerted by means of the metal wire (13). The adaptation can however also be carried out because the stop ball (23) absorbs only part of the holding force of the spring (34) and the rest is produced via the metal wire ( 13) and of the friction device in the handle (4).

Le passage d'un grand pignon à un petit s'effectue alors par relâchement ou par introduction du fil métallique (13) avec une force réduite dans l'enveloppe (16) de manière à pousser la bille d'arrêt (23) par rapport à la pièce crantée (14), le raccord à vis (18) suspendu librement dans ce sens de changement de vitesse pouvant alors être utilisé pour la préselection de la vitesse lorsque la chaîne ne change pas immédiatement de pignon. Le changement de vitesse en sens inverse s'effectue d'une manière analogue à celui qui est représenté par la figure 2, la préselection des vitesses étant assurée dans ce cas par le ressort de préselection (26). Dans les deux boîtiers de positionnement (1 et 2), la pièce crantée (14) est amovible, ce qui permet une adaptation ultérieure à des trajets correspondants dans le guide-tendeur de chaîne (7).The transition from a large pinion to a small one is then carried out by loosening or by introducing the metal wire (13) with a reduced force into the casing (16) so as to push the stop ball (23) relative to the notched part (14), the screw connection (18) suspended freely in this direction of speed change can then be used for preselection of the speed when the chain does not immediately change sprocket. The change of speed in the opposite direction is carried out in a manner analogous to that which is represented by FIG. 2, the preselection of the speeds being ensured in this case by the preselection spring (26). In the two positioning boxes (1 and 2), the notched part (14) is removable, which allows subsequent adaptation to corresponding paths in the chain tensioner guide (7).

Les figures a à 10 représentent un boîtier de positionnement (3) qui permet de réaliser un trajet intermédiaire de changement de vitesse dans un seul ou dans les deux sens. Pour obtenir ce résultat, on utilise également une manette spéciale (5) qui permet de réaliser ce trajet intermédiaire. En particulier, pour le passage d'un petit pignon à un grand pignon, ce trajet intermédiaire est avantageux pour accélérer le changement de vitesse. Les figures 4 à 6 et 9 à 10 vont permettre de décrire la manière dont le changement de vitesse s'effectue avec trajetr-ntermé- diaire ou transitoire dans ce sens. Figures a to 10 show a positioning unit (3) which makes it possible to carry out an intermediate speed change path in one or both directions. To obtain this result, a special lever (5) is also used which allows this intermediate path to be carried out. In particular, for the passage from a small pinion to a large pinion, this intermediate path is advantageous for accelerating the gear change. FIGS. 4 to 6 and 9 to 10 will make it possible to describe the manner in which the change of speed takes place with an intermediate or transient path in this direction.

La figure 4 représente, en coupe, le boîtier dé positionnement (3) en position normale et la figure 9 représente la manette (5), également en position normale. Cette position normale correspond à une vitesse engagée d'une manière précise. Comme l'indique la figure 11, le câble de dérailleur (10) va du boîtier de positionnement (3) à la manette (5). Le câble de dérailleur (11) va du boîtier de positionnement (3) au guide-tendeur de chaîne (7). Il y a donc, de ce fait, dans ce cas, un câble de dérailleur (10, 11) continu en une seule partie qui est fixé dans la partie coulissante (29) par une vis (45). La partie coulissante comporte des crans (30) formés par des flancs (37 et 38). Figure 4 shows, in section, the positioning unit (3) in the normal position and Figure 9 shows the handle (5), also in the normal position. This normal position corresponds to a gear engaged in a precise manner. As shown in Figure 11, the derailleur cable (10) runs from the positioning box (3) to the handle (5). The derailleur cable (11) runs from the positioning unit (3) to the chain tensioner guide (7). There is therefore, therefore, in this case, a derailleur cable (10, 11) continuous in a single part which is fixed in the sliding part (29) by a screw (45). The sliding part comprises notches (30) formed by flanks (37 and 38).

Entre ces flancs (37 et 38), la partie coulissante (29) a une forme cylindrique qui constitue le fond des crans d'arrêt (30) et correspond au trajet intermédiaire voulu. La partie coulissante (29) peut être déplacée dans le sens axial à l'intérieur de l'enveloppe (28) et immobilisée par un doigt (31). Pour le passage d'un petit pignon à un grand pignon, avec un trajet intermédiaire, le doigt (31) est monté de manière à ne pas pouvoir se déplacer dans le sens axial par rapport à l'enveloppe (28). I1 est soumis, dans le sens radial, à l'action d'un ressort annulaire (39), de telle manière qu'à l'une de ses extrémités il prend appui sur une surface (40) de l'enveloppe (28) et qu'à son autre extrémité il s'engage dans les crans (30). I1 y présente une forme qui correspond à celle des flancs opposés (37 et 38) de la partie coulissante (29).Dans la position normale représentée, ce doigt (31) possède un certain jeu S1 par rapport au bord correspondant de la partie coulissante (29). Comme le montre la figure 9, la manette (5) est également représentée dans sa position normale. Le câble de dérailleur (10) est accroché, par l'intermédiaire d'un raccord à vis, dans le levier~(32) et ce dernier est monté sur palier de manière à pouvoir tourner autour d'un axe de rotation. Pour produire une force de frottement, on utilise un ressort à boucle (33) qui est enroulé avec précontrainte autour d'une circonférence concentriquement à l'axe de rotation du levier (32), et s'engage, à l'une de ses extrémités (35) dans un alésage (36) du levier (32).Dans cette disposition, l'alésage (36) dépasse en diamètre l'extrémité (35) du ressort à boucle (33) d'une quantité telle qu'entre ces deux pièces il y ait un jeu S2 correspondant environ au jeu S1 existant dans le boltier de positionnement (3). Sous l'action du ressort (34) et d'une traction exercée sur le câble de dérailleur (10), le levier (32) est poussé dans le sens inverse des aiguilles d'une montre et s'applique, par l'un des bords de l'alésage (36), comme l'indique la figure 9, contre l'extrémité (35) du ressort à boucle (33). Ce ressort à boucle (33) est disposé de telle maniere que, lorsqu'il est soumis à cet effort, il développe un effet de frottement plus grand que celui qui se produit lorsque l'effort est exercé dans le sens des aiguilles d'une montre.Il est possible maintenant, à partir de la position indiquée par les figures 4 ou 9, d'indiquer comment s'effectue le passage d'un petit pignon à un grand.Between these sides (37 and 38), the sliding part (29) has a cylindrical shape which constitutes the bottom of the stop notches (30) and corresponds to the desired intermediate path. The sliding part (29) can be moved axially inside the envelope (28) and immobilized by a finger (31). For the passage from a small pinion to a large pinion, with an intermediate path, the finger (31) is mounted so as not to be able to move in the axial direction relative to the casing (28). I1 is subjected, in the radial direction, to the action of an annular spring (39), so that at one of its ends it bears on a surface (40) of the envelope (28) and that at its other end it engages in the notches (30). It has a shape which corresponds to that of the opposite sides (37 and 38) of the sliding part (29). In the normal position shown, this finger (31) has a certain clearance S1 with respect to the corresponding edge of the sliding part. (29). As shown in Figure 9, the handle (5) is also shown in its normal position. The derailleur cable (10) is hooked, via a screw connection, into the lever ~ (32) and the latter is mounted on a bearing so as to be able to rotate around an axis of rotation. To produce a frictional force, a loop spring (33) is used which is wound with prestress around a circumference concentric with the axis of rotation of the lever (32), and engages, at one of its ends (35) in a bore (36) of the lever (32). In this arrangement, the bore (36) exceeds in diameter the end (35) of the loop spring (33) by an amount such that between these two parts there is a clearance S2 corresponding approximately to the clearance S1 existing in the positioning bolt (3). Under the action of the spring (34) and of a traction exerted on the derailleur cable (10), the lever (32) is pushed counterclockwise and is applied, by one edges of the bore (36), as shown in Figure 9, against the end (35) of the loop spring (33). This loop spring (33) is arranged in such a way that, when subjected to this force, it develops a greater friction effect than that which occurs when the force is exerted in the direction of the hands of a It is now possible, from the position indicated in Figures 4 or 9, to indicate how the transition from a small gable to a large takes place.

Lorsqu'on fait tourner le levier (32) dans le sens des aiguilles d'une montre, le trajet S2 est d'abord parcouru sans modification de la position du ressort (33). When the lever (32) is rotated clockwise, the path S2 is first traveled without modifying the position of the spring (33).

Le mouvement de traction qui en résulte est transmis par le câble de dérailleur (10) à la pièce coulissante (29) qui, de ce fait, parcourt le trajet S1 et vient s'appliquer, par l'un des flancs (38), contre le doigt (31). Le trajet ainsi parcouru correspond au trajet intermédiaire voulu de changement de vitesse. Lorsque le levier (2) continue à se déplacer, en surmontant alors la force de frottement du ressort à boucle (33), qui est réduite dans cette direction, et la force du ressort (34), la partie coulissante (29), et son flanc correspondant (38), continue à se déplacer, de sorte que le doigt (31) se trouve soulevé et sort du cran correspondant (30) à l'encontre de la force du ressort annulaire (39). Le doigt (31) bascule alors autour de la surface (40).Lorsque le levier (32) continue à se déplacer, le doigt (31) tombe dans le cran (30) suivant et son engagement contre le flanc (38) suivant est nettement décelable par contact avec le levier (32). A ce moment, tout le trajet de changement de vitesse, y compris le trajet intermédiaire, a été parrouru et, lorsqu'on lâche le levier (32), celui-ci, sous l'action du ressort (34) et compte-tenu du jeu S2 existant à l'extrémité (35) du ressort (33), retombe dans l'alésage (36). Ce jeu s2 est transmis, par l'intermédiaire du câble (30), à la pièce coulissante (29) et celle-clse déplace, en raison du jeu assez loin pour que le flanc correspondant (37) vienne s'appliquer contre le doigt (31).De ce fait, le trajet intermédiaire est récupéré et la pièce enclenchée est exactement dans la position voulue. La force de frottement du ressort à boucle (33) est alors plus grande que la force de précontrainte maximale du ressort d'embrayage (34). The resulting traction movement is transmitted by the derailleur cable (10) to the sliding part (29) which, therefore, travels the path S1 and is applied, by one of the sides (38), against the finger (31). The path thus traveled corresponds to the desired intermediate gear change path. When the lever (2) continues to move, thereby overcoming the friction force of the loop spring (33), which is reduced in this direction, and the force of the spring (34), the sliding part (29), and its corresponding flank (38) continues to move, so that the finger (31) is raised and leaves the corresponding notch (30) against the force of the annular spring (39). The finger (31) then swings around the surface (40). When the lever (32) continues to move, the finger (31) falls into the next notch (30) and its engagement against the next flank (38) is clearly detectable by contact with the lever (32). At this time, the entire gear change path, including the intermediate path, has been completed and, when the lever (32) is released, the latter, under the action of the spring (34) and taking into account of the game S2 existing at the end (35) of the spring (33), falls back into the bore (36). This clearance s2 is transmitted, via the cable (30), to the sliding part (29) and this moves, due to the clearance far enough for the corresponding flank (37) to come to bear against the finger. (31). As a result, the intermediate path is recovered and the engaged part is exactly in the desired position. The friction force of the loop spring (33) is then greater than the maximum prestressing force of the clutch spring (34).

En ce qui concerne l'intervention du trajet intermédiaire pour le passage d'un grand pignon à un petit pignon, il y a lieu de se reporter aux figures 6, 7 et 8 en les associant aux figures 4, 5, 9 et 10. With regard to the intervention of the intermediate path for the passage from a large pinion to a small pinion, reference should be made to Figures 6, 7 and 8 by associating them with Figures 4, 5, 9 and 10.

Le doigt (31) est monté, dans ce cas, de manière à pouvoir se déplacer dans le sens axial d'une quantité S3 sur la surface (40) en surmontant une force de frottement. The finger (31) is mounted, in this case, so as to be able to move in the axial direction of an amount S3 on the surface (40) overcoming a friction force.

L'amplitude de ce déplacement dépend soit des possibilités de déplacement du ressort annulaire (39) dans une rainure (41) de l'enveloppe représentée sur la figure 6, le ressort annulaire (39) étant monté sans jeu dans une rainure (42) du doigt (31), ou du jeu S3 existant dans le doigt (31) du fait d'une rainure (46) représentée sur les figures 7 et 8, le ressort annulaire (39) étant fixé dans une rainure exactement adaptée ménagée dans l'enveloppe (28). Dans ces conditions, ou bien le ressort annulaire se déplace en même temps que le doigt (31), d'une quantité égale au jeu S3, ou bien le ressort annulaire reste fixe et le doigt (31) se déplace seul. La force de frottement développée pendant ce mouvement doit être inférieure à la force élastique la plus faible que puisse exercer le ressort (34).The amplitude of this movement depends either on the possibilities of displacement of the annular spring (39) in a groove (41) of the envelope shown in FIG. 6, the annular spring (39) being mounted without play in a groove (42) of the finger (31), or of the clearance S3 existing in the finger (31) due to a groove (46) shown in FIGS. 7 and 8, the annular spring (39) being fixed in an exactly suitable groove made in the '' envelope (28). Under these conditions, either the annular spring moves at the same time as the finger (31), by an amount equal to the clearance S3, or else the annular spring remains fixed and the finger (31) moves alone. The frictional force developed during this movement must be less than the weakest elastic force which the spring (34) can exert.

Le changement de vitesse s'effectue de la manière suivante
Partant de la position normale du levier (321, indiquée par la figure 9, et d'une position de la pièce coulissante (29) conforme essentiellement à ce qu'indique la figure 4, mais dans un autre cran (30), on fait tourner le levier (32) dans le sens inverse des aiguilles d'une montre de manière à passer d'un petit pignon à un grand. De ce fait, il faut surmonter immédiatement la force de frottement plus grande du ressort à boucle (33), mais le mouvement de changement de vitesse est aidé par la force de précontrainte du ressort (34).Comme lorsqu'on part de la position normale, l'un des flancs (37) de la partie coulissante s'applique contre le doigt (31), le doigt (31) est poussé vers la droite de la figure 8, dans le sens indiqué par la flèche, en surmontant~la force de frottement entre le doigt (31) et l'enveloppe (28) sur la surface (40). Le doigt (31) parcourt alors d'abord le trajet S3 avant de monter sur le flanc (37) et il s'abaisse ensuite dans le cran (30) en suivant le flanc opposé (38). Ce mouvement de changement de vitesse se poursuit jusqu'à ce que le flanc correspondant (37) du cran (30) suivant vienne s'appliquer contre le doigt (31), ce que l'on décèle d'ailleurs quand on tient le levier (32).La totalité du trajet de changement de vitesse, y compris le trajet intermédiaire, est alors parcouru et pour récupérer le trajet intermédiaire il faut tirer légèrement sur le levier (32). I1 faut alors qu'au niveau du levier (32) le jeu s2 entre l'alésage (36) et l'extrémité (35) du ressort à boucle (33), ce qui correspond à un déplacement de la partie coulissante (29) d'une amplitude S1 jusqu'au contact du flanc (38) du même cran (30) avec le doigt (31), soit dépassé jusqu'à ce que le jeu S3 entre le doigt (31) et l'enveloppe (28) soit récupéré. La fin du mouvement du doigt (31) sur la surface (40) est décelable dans le levier (32) du fait que le doigt (31) heurte l'enveloppe (28) ou le ressort annu laire (39). Dans cette position de changement de vitesse, les pièces se trouvent dans les positions indiquées par la figure 7. On lâche alors le levier (32) et, sous l'action du ressort (34), il recule aussitôt d'une quantité égale au jeu S2' de sorte que la partie coulissante (29) et le doigt (31) reprennent leurs positions relatives et leurs positions vis-à-vis de l'enveloppe (28) comme l'indique la figure 4. Dans ces conditions, on est ramené à la position normale pour cette vitesse. On peut alors, en partant de la position normale, effectuer le changement de vitesse dans les deux sens avec trajet intermédiaire.The gear change is carried out as follows
Starting from the normal position of the lever (321, indicated by FIG. 9, and from a position of the sliding part (29) essentially conforming to that indicated in FIG. 4, but in another notch (30), we do turn the lever (32) counterclockwise so that it changes from a small pinion to a large one, therefore the greater frictional force of the loop spring (33) must be overcome immediately , but the gear change movement is aided by the pretensioning force of the spring (34). As when starting from the normal position, one of the sides (37) of the sliding part presses against the finger ( 31), the finger (31) is pushed to the right of FIG. 8, in the direction indicated by the arrow, by overcoming ~ the frictional force between the finger (31) and the envelope (28) on the surface ( The finger (31) then first traverses the path S3 before climbing on the side (37) and it then lowers in the notch (30) following the opposite side. se (38). This speed change movement continues until the corresponding flank (37) of the next notch (30) comes to rest against the finger (31), which is moreover detected when the lever is held (32). The entire gear change path, including the intermediate path, is then covered and to recover the intermediate path, the lever (32) must be slightly pulled. It is then necessary that at the level of the lever (32) the clearance s2 between the bore (36) and the end (35) of the loop spring (33), which corresponds to a displacement of the sliding part (29) by an amplitude S1 until contact with the side (38) of the same notch (30) with the finger (31), is exceeded until the clearance S3 between the finger (31) and the envelope (28) be recovered. The end of the movement of the finger (31) on the surface (40) is detectable in the lever (32) because the finger (31) strikes the envelope (28) or the annular spring (39). In this speed change position, the parts are in the positions indicated in FIG. 7. The lever (32) is then released and, under the action of the spring (34), it immediately recedes by an amount equal to the game S2 'so that the sliding part (29) and the finger (31) resume their relative positions and their positions with respect to the casing (28) as indicated in FIG. 4. Under these conditions, is brought back to the normal position for this speed. We can then, starting from the normal position, make the gear change in both directions with intermediate path.

Le filetage (43) de l'enveloppe (28) et l'écrou (44) permettent de fixer le boîtier de positionnement (3) sur le cadre de la bicyclette (6). The thread (43) of the casing (28) and the nut (44) make it possible to fix the positioning unit (3) on the frame of the bicycle (6).

Claims

- CLAIMS

1. - Derailleur, in particular for bicycles, constituted in particular by a gear change lever, a transmission member, a positioning unit and a chain tensioner guide, characterized in that, on the path of the member transmission (10, 11, 13), it comprises a positioning unit (1, 2, 3) which is connected, on the one hand, to the gear change lever (4, 5), which does not act gradually but comprises a friction device, and, on the other hand, a chain tensioner guide (7) - subjected to the action of a spring (34).

2. - Derailleur according to claim 1, characterized in that the positioning unit (1, 2, 3) is preferably mounted near the chain tensioner guide (7).

3. - Derailleur according to one of claims 1 or 2, characterized in that the positioning unit (, 2, 3) is fixed to the frame of the bicycle (6).

4. - Derailleur according to any one of claims 1 to 3, characterized in that the positioning unit (1, 2) consists essentially of an envelope (16) in which a sleeve (22) can move, by the 'through a transmission member (10, 12, 13) under the action of the lever (4) and can be stopped by the notches of a notched piece (14), the continuation of the speed change movement of the bush (22) to the chain tensioner guide (7) being effected by means of another transmission member (11).

5. - Derailleur according to claim 4, characterized in that the notched part (14) is mounted so that it can be replaced and in that the sleeve (22) comprises a spring (24) perpendicular to the direction of movement of the sleeve and associated with a stop ball (23).

6. - Derailleur according to claim 5, characterized in that the casing (16) contains, between the sleeve (22) and the end of the casing located on the side of the lever a spring (25) whose force is lower than the friction force of the friction device associated with the lever (4), a derailleur cable (10), with or without a sheath (12), being interposed between the bush (22) and the lever (4 ).

7. - Derailleur according to claim 6, characterized in that the transmission of the speed change movement of the bush (22) to the chain tensioner guide (12) is effected by means of a traction cable ( 11) provided with a sheath (12) with interposition of a pre-selected preselection spring (24) and subjected to compression, the pre-compression force of which is greater than that of the spring (34) of the chain tensioner guide (7) .

8. - Derailleur according to claim 7, characterized in that, for preselection in the other direction of speed change, the screw connection (18) of the traction cable (11) is mounted so that it can be moved in the axial direction in a socket (27) mounted concentrically with respect to the preselection spring (26).

9. - Derailleur according to any one of claims 1 to 5 or 7 and 8, characterized in that between the positioning box (2) and the lever (a) it comprises a cable (12, 13) of traction and compression

10. - Derailleur according to any one of claims 1 to 3, characterized in that the positioning bolt (3) is constituted by an envelope (28) in which a sliding part (29) comprising notches (30) can be operated by a Lransmlssion member (10) from a lever (5) and in that a finger (31) mounted in the envelope (28) can be housed in the notches (30) .

11. - Derailleur according to claim 10, characterized in that the lever (5) comprises a lever (32) for the attachment of the derailleur cable (10) mounted so as to be able to rotate around an axis and braked by a loop spring (33) in such a way that by pulling the lever 1323, the loop spring (33) is released and the chain goes from a small sprocket to a large one.

12. - Derailleur according to claim 11, characterized in that, during the traction movement, the friction force of the loop spring (33) is greater than the maximum force of the spring (34) of the tensioner guide (7) of chain.

S1 existing between the finger (31) and the notches (30) of the sliding part (29), and the magnitude of S2 at the level of the sliding part (29) having a certain influence on the value of S1.

13. - Derailleur according to claim 12, characterized in that, to achieve an intermediate path during the passage from a small pinion to a large, when the lever (32) is pulled, the traction cable (10) is hooked directly in the lever (32) of the lever (5), the free end (35) of the loop spring (33) being hooked to the lever (32) by a bore (36) which leaves a clearance S2 between the spring buckle (33) and the lever (32), some play

14. - Derailleur according to claim 13, characterized in that, for the production of an intermediate speed change path when passing from a large pinion to a small one, when the lever (32) is pushed, the finger (31) can move, overcoming the frictional force of the envelope (28), by an amount equal to the set S3 which corresponds approximately to the set S2.

15. - Derailleur according to claim 14, Lez characterized in that the friction force for the movement of the finger (31) is less than the smallest elastic force of the spring (34) of the tensioner guide (7) of the chain.

16. - Derailleur according to claim 15, characterized in that the finger (31) is a lever with a single arm which, at one of its ends, presses on a surface (40) oriented parallel to the direction of movement of the sliding part (29) and, at its other end, engages in the notches (30) and constitutes, with their sides (37, 38), bearing surfaces and is kept in contact with the surface (40) and sidewalls (37, 38) by an annular spring (39) located in the middle zone.

17. - Derailleur according to claim 16, characterized in that the annular spring (39) is guided both in a groove (41) formed in the casing (28) as in a groove (42, 46) formed in the finger (31), one of the two grooves having a width equal to the sum of the width of the annular spring (39) and the clearance s3.

18. - Derailleur according to claim 17, characterized in that it comprises a traction cable (10, 11) in a single part, continuous, which is connected in an adjustable manner to the sliding part (29) and can itself to be fixed.