FR2539372A1 - Systemes de modulation pour circuits de voie ferroviaires - Google Patents

Systemes de modulation pour circuits de voie ferroviaires Download PDF

Info

Publication number
FR2539372A1
FR2539372A1 FR8300429A FR8300429A FR2539372A1 FR 2539372 A1 FR2539372 A1 FR 2539372A1 FR 8300429 A FR8300429 A FR 8300429A FR 8300429 A FR8300429 A FR 8300429A FR 2539372 A1 FR2539372 A1 FR 2539372A1
Authority
FR
France
Prior art keywords
modulation
signals
output
series
modulated
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
FR8300429A
Other languages
English (en)
Other versions
FR2539372B1 (fr
Inventor
Claude Pontier
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Alsthom Atlantique SA
Original Assignee
Alsthom Atlantique SA
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Alsthom Atlantique SA filed Critical Alsthom Atlantique SA
Priority to FR8300429A priority Critical patent/FR2539372A1/fr
Priority to EP84100273A priority patent/EP0116293B1/fr
Priority to DE8484100273T priority patent/DE3472779D1/de
Priority to US06/570,339 priority patent/US4582279A/en
Priority to ES528870A priority patent/ES8504582A1/es
Publication of FR2539372A1 publication Critical patent/FR2539372A1/fr
Application granted granted Critical
Publication of FR2539372B1 publication Critical patent/FR2539372B1/fr
Granted legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61RAILWAYS
    • B61LGUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
    • B61L1/00Devices along the route controlled by interaction with the vehicle or vehicle train, e.g. pedals
    • B61L1/18Railway track circuits
    • B61L1/181Details
    • B61L1/188Use of coded current

Abstract

SYSTEMES DE MODULATION PERMETTANT D'ASSURER UNE TRES GRANDE SECURITE. ILS COMPORTENT UNE DETERMINATION DES SIGNAUX EMIS PAR L'EMETTEUR SELON UNE SERIE BINAIRE PSEUDO-ALEATOIRE ET MODULES SOIT PAR IMPULSIONS DE POLARITES DIFFERENTES SOIT PAR MODULATION D'AMPLITUDE OU DE FREQUENCE D'UNE FREQUENCE PORTEUSE ET UNE IDENTIFICATION DES SIGNAUX DANS UN RECEPTEUR BASE SUR LE MEME PRINCIPE. APPLICATION : CONTROLE ET SECURITE FERROVIAIRES.

Description

-1-_ Systèmes de modulation pour circuits de voie ferroviaires La présente
invention concerne des systèmes de modulation pour circuits de voie ferroviaires, permettant de rendre aussi faible qu'on le désire leur probabilité de perturbation par les courants parasites, auxquels les appareils utilisés sont soumis en fonctionnement. Les circuits de voie sont des dispositifs très anciennement et très largement répandus en technique ferroviaire pour s'assurer de l'absence des trains dans une portion de voie déterminée Le principe des circuits de voie est fondé sur la division d'une voie ferrée en cantons successifs isolés les uns des autres par des paires de joints ou des
dispositifs électriques de séparation créant une discontinuité électri-
que dans chacun des rails O Un émetteur de signaux électriques est disposé pour être relié aux deux rails à l'une des extrémités du canton et un récepteur des mêmes signaux ayant parcouru les rails est disposé à l'autre extrémité du même canton entre les deux rails également O Un train pénétrant à l'entrée du canton du côté du récepteur provoque un court-circuit des signaux par la liaison électrique rails-essieux du train et ce court-circuit des signaux détecté par le récepteur engendre un changement d'état de la signalisation, les feux passant par exemple au rouge à l'entrée du train dans le canton et empêchant ainsi le train suivant de pénétrer dans le canton tant que le canton est occupé par le
train qui le précède.
Les systèmes de modulation des circuits de voie utilisés jusqu'à
présent peuvent être, par exemple, soit du type de modulation à impul-
sions, soit du type de fréquence porteuse sinusoïdale modulée en ampli-
tude ou en fréquence Dans le cas de la modulation par impulsions, cellesci sont générées par l'émetteur de voie d'un canton avec une
certaine polarité, les impulsions ayant une fréquence de récurrence par-
ticulière, alors que l'émetteur du canton adjacent génère des impulsions d'une polarité inverse, les impulsions ayant une fréquence de récurrence légèrement différente Dans le cas de la modulation en amplitude ou en fréquence d'une fréquence porteuse, la fréquence porteuse est différente d'un canton à l'autre ainsi que la fréquence de modulation Dans tous les cas, modulation par impulsions ou modulation de la porteuse sinusoïdale, l'information à transmettre qui conduit à l'état un ou l'état zéro de la 2 - signalisation dépend soit de la polarité d'impulsion et de son amplitude soit du couple fréquence porteuse-fréquence de modulation et de son amplitude Lorsque le reécepteur détecte une absence d'impulsion, une polarité d'impulsion inverse ou une amplitude insuffisante, dans le cas de modulation par impulsions, le récepteur fait passer le signal au
rouge Lorsque le récepteur détecte une absence de porteuse ou une ampli-
tude insuffisante de porteuse ou une fréquence de modulation ineorrecte dans le cas de modulations d'amplitude ou de fréquence 9 le récepteur fait
passer le signal au rouge également.
Cependant les systèmes de modulation de circuits de voie classi-
ques ont l'inconvénient de ne pas être assez fiables au point de vue séceurité En effet 9 la puissance toujours croissante des moteurs de traction modernes et des organes électroteehniques annexes tels que les convertisseurs de tous type (courant, tension, fréquence) entraîne la production de courants parasites de niveau de plus en plus élevé et de formes de complexité croissante D'autre part, les signaux de modulation
employés dans les systèmes classiques sont fixes et ont des caractéPis-
tiques immuableso Il est évident qu'un signal parasite dans la bande de fréquences utilisée par le circuit de voie et semblable aux signaux utilisés, peut provoquer dans le récepteur le passage à un etat inverse de l'état commandant l'arrêt des trains ce qui peut conduire à des catastrophes. Le système de modulation de la présente invention remédie à cet inconvénient Celui-ci assure en effet une très grande sécurité par suite de la probabilité d'erreur d'identification insignifiante qui est obtenue. La présente invention a pour objet un système de modulation pour circuits de voie ferroviaires comportant des signaux modulés par un
modulateur par impulsions à deux polarités, une première polarité posl-
tive et une deuxième polarité négative, caractér Pisés en ee que les signaux sont déte Pminés par au moins une série binaire pseudo-aléatoire, les bits "un" de cette série correspondant à l'une des premiere ou
deuxième polarités, les bits "zéro" de cette série correspondant à l'au-
tre des première ou deuxième polarités.
La présente invention a également pour objet un système de modula-
-3 - tion pour circuits de voie ferroviaires comportant des signaux dont la fréquence porteuse est modulée par des première et deuxième fréquences de modulation, caractérisé en ce que les signaux sont déterminés par au moins une série binaire pseudo-aléatoire, les bits "un" de cette série correspondant à l'une des première ou deuxième fréquences de modulation, les bits "zéro" de cette série correspondant à l'autre des première ou
deuxième fréquences des modulations.
Selon une particularité de l'invention lesdites séries binaires pseudoaléatoires sont différentes dans les cantons successifs et un émetteur desdits signaux modulés comporte un générateur de code cyclique constitué de modulos à OU EXCLUSIF branchés à au moins une sortie des étages d'un registre à décalage incrémenté par une horloge de telle sorte que le choix desdits étages est prédéterminé selon l'émetteur afin de
réaliser chacune desdites séries binaires pseudo-aléatoires.
Selon une autre particularité de l'invention ledit émetteur des signaux modulés comporte à la sortie du dernier étage dudit registre à décalage, un générateur d'impulsions à polarité variable suivi d'un amplificateur de puissance délivrant lesdites impulsions amplifiées dans le circuit de voie, ledit générateur d'impulsion délivrant une impulsion positive lorsque le bit à la sortie du registre à décalage est "un" et une impulsion négative lorsque le bit à la sortie du registre à décalage
est "zéro".
Selon une autre particularité de l'invention, ledit émetteur de signaux modulés comporte à la sortie du dernier étage dudit registre à décalage un modulateur des signaux de fréquence porteuse suivi d'un
amplificateur de puissance délivrant lesdits signaux de fréquence por-
teuse dans 1 circuit de voie, ledit modulateur délivrant des signaux de
fréquence porteuse modulés à une première fréquence de modulation lors-
que le bit à la sortie du registre à décalage est "un" et à une deuxième fréquence de modulation lorsque le bit à la sortie du registre à décalage
est "zéro".
Selon une autre particularité de l'invention, un récepteur desdits signaux modulés ayant parcouru la voie comporte un générateur de code cyclique constitué d'un registre identique à celui dudit émetteur correspondant dont les modulos OU EXCLUSIF sont branchés sur les mêmes 4- étages du registre selon la même disposition et dont la sortie est
comparée dans un comparateur avec la série binaire pseudo-aléatoire pro-
venant desdits signaux modulés.
Selon une autre particularité de l'invention, après ledit compa-
rateur est disposé un temporisateur à l'attraction actionnant un relais
de sortie dudit récepteur, ledit temporisateur ayant un retard de tempo-
risation tel qu'il permet d'obtenir la probabilité désirée d'erreur d'identification de ladite série binaire pseudo-aléatoire affectée au
circuit de voie considéré.
En se référant aux figures schématiques 1 et 2 ci-jointes on va décrire ci-après un exemple de mise en oeuvre de la présente invention,
exemple donné à titre purement illustratif et nullement limitatif.
La figure 1 représente un schéma de principe électrique d'un émet-
teur du circuit de voie modulé par un générateur de série binaire
pseudo-aléatoire.
la figure 2 représente un schéma de principe d'un récepteur de circuit de voie modulé par des signaux codés par la série binaire
pseudo-aléatoire ayant traversé la voie.
On voit sur la figure 1 un émetteur de circuit de voie constitué
d'un registre à décalage 10 comprenant N = 6 cellules à titre d'exemple.
les étages 1, 2, 3 6 du registre 10 sont incrémentés par une hor-
loge 11 dont la période commande l'avance du registre Le bit introduit à l'entrée 12 du registre 10 pour chaque période de celle-ci est obtenu par addition modulo 2 au moyen de trois OU EXCLUSIF 13, 14, 15 dans cet exemple branchés sur les étages 1, 3, 5 et 6 du registre 10 Il est à noter que dans un autre émetteur les OU EXCLUSIFS 13, 14, 15 seraient branchés sur d'autres étages du registre 10 à l'exception de l'étage 6
toujours utilisé.
Le bit présent à la sortie 16 du registre 10 à chaque période de l'horloge 11 constitue la suite de la série binaire pseudo-aléatoire en cours de génération Un tel dispositif engendre pour une longueur N du registre à décalage 10 et certaines combinaisons des modulos à OU EXCLUSIF une série binaire périodique linéaire de longueur 2 n-1 bits La théorie des polyn 6 mes montre en effet que si l'on considère les nombres binaires de N bits contenus à chaque instant dans le registre à -5-
décalage 10 tous les nombres possibles à l'exception de 0 0 apparais-
sent successivement une fois et une seule à chaque période de la série dans une ordre qui est fonction du nombre et de l'emplacement des
modulos De ce fait si l'on connaît la longueur N du registre à déca-
lage 10 le nombre et l'emplacement de ses modulos et le nombre qu'il contient a un instant donné, il est possible de prévoir ses contenus
successifs futurs et donc la série émise.
La sortie 16 du registre 10 communique avec un modulateur ou un générateur d'impulsions 17 délivrant un signal à un amplificateur de puissance 18 afin de l'amplifier O Dans le cas d'un modulateur 17 le signal est constitué d'une fréquence porteuse de valeur 1000 Hz par
exemple, modulée en amplitude ou en fréquence par une fréquence modu-
lante Fl de valeur 12 Hz par exemple quand un bit "un" est présent à la sortie 16 du registre 10 et par une fréquence modulante F 2 de valeur 17 Hz par exemple quand un bit "zéro" est présent à la sortie 16 du
registre 10.
Dans le cas d'un générateur d'impulsions 17, le signal est consti-
tué d'impulsions par exemple rectangulaires, à polarité positive, par exemple quand un bit "un" est présent à la sortie 16 du registre 10 et à polarité négative, par exemples quand un bit "zéro" est présent à la
sortie 16 du registre 10.
Le signal modulé, amplifié par l'amplificateur 18 au niveau de puissance requis pour le fonctionnement du circuit de voie, est injecté dans la vole, à une extrémité de la portion de voie dans laquelle on
désire s'assurer de l'absence de train, par la sortie 19 de l'amplifi-
cateur 18.
La figure 2 montre le récepteur de circuit de voie correspondant à
l'émetteur qui vient d'gtre décrit.
Le récepteur est relié à la voie par son entrée 20 à l'extrémité opposée à l'émetteur de la portion de voie dans laquelle on désire s'assurer de l'absence de train le signal présent à l'entrée 20 du
récepteur est d'abord filtré dans un filtre 21 Dans le cas de la modu-
lation par impulsions le filtre 21 est adapté à la largeur des impulsions et à leur fréquence de récurrence Dans le cas de la modulation de la porteuse le filtre 21 est un filtre passe-bande centré sur la fréquence porteuse. 6 - Le signal est ensuite démodulé dans le démodulateur 22 Ceclui-ei
est constitué d'éléments actifs tels que des diodes par exemple.
A la sortie 23 du démodulateur 22 apparait la série binaire engen-
drée par l'émetteur à la sortie 16 du registre 10 Cette série binaire est appliquée à un registre 100 de même longueur que le registre 10 de
l'émetteur L'avance du registre est commandée par une horloge 110 syn-
chronisée par les signaux présents à la sortie 23 du démodulateur 22 Le registre 100 comporte le même nombre de modulos OU EXCLUSIF 1309 140 et reliés aux mêmes étages 1, 32 5 et 6 du registre 100 que les modules
13, 14 et 15 du registre 10 de l'émetteur.
La théorie des polyn 8 mes montre qu'après une période de synchro-
nisation de durée au plus égale à N bits (n étant la longueur des registres), le bit existant à la sortie 24 des modules 130, 140 et 150 est le même que celui qui sera reçu à la sortie 23 du démodulateur 22 à la période suivante de l'horloge 11 de l' émetteur Cette egalite est contr 8 ôlée par le comparateur 25 Lorsque les bits présents aux entrées 23 et 24 de ce comparateur sont 1 et 1 ou O et O sa sortie 26 délivre l'état 1 ce qui signifie que la comparaison est correcte Lorsque les bits présents aux entrées 23 et 24 du comparateur 25 sont 1 et 0 ou 0 et 1-la sortie 26 du comparateur est à 1 état logique O ce qui signifie que la
comparaison est incorrecte.
La sortie 26 du comparateur 25 est appliquée à un temporisateur a l'attraction 27 qui commande le relais 28 de sortie du récepteur du circuit de voie dont des contacts 29 commandent l'allumage des lampes du signal d'entrée dans le circuit de voie Le retard de temporisation du temporisateur 27 est fixé de telle sorte que le relais 28 ne soit excité qu'après un certain nombre m de comparaisons exactes successives Un
caleul pessimiste montre alors que la probabilité d'erreur d'identifi-
cation par le récepteur de la série binaire pseudo-aléatoire reçue est de
1/2 m-n soit environ 1,5 10 8 pour un retard à l'attraction du tempori-
sateur 27 correspondant à m = 32 eomparaisons elactes successives et
n = 6 comme dans l'exemple cité.
Les applications de la présente invention sont du domaine des
transports ferroviaires et notamment du contr 8 le et de la sécurité fer-
roviaires.
7 -

Claims (7)

REVENDICATIONS
1/ Systèmes de modulation pour circuits de voie ferroviaires comportant des signaux modulés par un modulateur par impulsions à deux polarités,
une première polarité positive et une deuxième polarité négative, carac-
térisés en ce que les signaux sont déterminés par au moins une série binaire pseudo-aléatoire, les bits "un" de cette série correspondant à l'une des première ou deuxième polarités, les bits "zéro" de cette série correspondant à l'autre des première ou deuxième polaritése 2/ Systèmes de modulation pour circuits de voie ferroviaires comportant des signaux dont la fréquence porteuse est modulée par des première et deuxième fréquences de modulation, caractérisés en ce que les signaux sont déterminés par au moins une série binaire pseudo-aléatoire, les bits "un" de cette série correspondant à l'une des première ou-deuxième fréquences de modulation, les bits "zéro" de cette série correspondant à
l'autre des première ou deuxième fréquences des modulations.
3/ Systèmes de modulation selon l'une des revendications 1 et 2, carac-
térisés par le fait que lesdites séries binaires pseudo-aléatoires sont différentes dans les cantons successifs et qu'un émetteur desdits signaux modulés comporte un générateur de code cyclique constitué de modulos à OU EXCLUSIF ( 13, 14, 5) branchés à au moins une sortie des
étages d'un registre ( 10) à décalage incrémenté par une horloge ( 11) de-
telle sorte que le choix desdits étages ( 1, 2, 3, 4, 5, 6) est prédé-
terminé selon l'émetteur afin de réaliser chacune desdîtes séries
binaires pseudo-aléatoires.
4/ Système de modulation selon les revendications 1 et 3, caractérisé par
le fait que ledit émetteur des signaux modulés comporte à la sortie du dernier étage dudit registre ( 10-) à décalage, un générateur d'impulsions ( 17) à polarité variable suivi d'un amplificateur ( 18) de puissance délivrant lesdites impulsions amplifiées dans le circuit de voie, ledit générateur d'impulsions ( 17) délivrant une impulsion positive lorsque le bit à la sortie du registre à décalage est "un" et une impulsion négative
lorsque le bit à la sortie du registre ( 10) à décalage est "zéro".
/ Système de modulation selon les revendications 2 et 3, caractérisé
par le fait-que ledit émetteur des signaux modulés comporte à la sortie 8du dernier étage ( 6) dudit registre à décalage un modulateur ( 17) des signaux de fréquence porteuse suivi d'un amplificateur de puissance ( 18) délivrant lesdits signaux de fréquence porteuse dans le circuit de voie, ledit modulateur ( 17) délivrant des signaux de fréquence porteuse modulés à une première fréquence de modulation lorsque le bit à la sortie du registre à décalage est "un" et à une deuxième fréquence de modulation
lorsque le bit à la sortie du registre à décalage est "zéro".
6/ Système de modulation selon la revendication 5, caractérisé par le fait que ledit modulateur ( 17) des signaux de la fréquence porteuse utilise une modulation en amplitude afin d'engendrer lesdites première
et deuxième fréquences de modulation.
7/ Système de modulation selon la revendication 5, caractérisé par le fait que ledit modulateur ( 17) des signaux de la fréquence porteuse utilise une modulation en fréquence afin d'engendrer lesdites première
et deuxième fréquences de modulation.
8/ Systèmes de modulation selon l'une des revendications 1 et 2, carac-
térisés par le fait qu'un récepteur desdits signaux modulés ayant par-
couru la voie comporte un générateur de code cyclique constitué d'un registre ( 100) identique à celui dudit émetteur correspondant dont les modulos OU EXCLUSIF ( 130, 140, 150) sont branchés-sur les mêmes étages du registre selon la même disposition et dont la sortie est comparée dans un
comparateur ( 25) avec la série binaire pseudo-aléatoire provenant des-
dits signaux modulés.
9/ Système de modulation selon la revendication 8, caractérisé par le fait qu'après ledit comparateur ( 25) est disposé un temporisateur ( 27) à l'attraction actionnant un relais ( 28) de sortie dudit récepteur, ledit temporisateur ( 27) ayant un retard de temporisation tel qu'il permet d'obtenir la probabilité désirée d'erreur d'identification de ladite
série binaire pseudo-aléatoire affectée au circuit de voie considéré.
FR8300429A 1983-01-13 1983-01-13 Systemes de modulation pour circuits de voie ferroviaires Granted FR2539372A1 (fr)

Priority Applications (5)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR8300429A FR2539372A1 (fr) 1983-01-13 1983-01-13 Systemes de modulation pour circuits de voie ferroviaires
EP84100273A EP0116293B1 (fr) 1983-01-13 1984-01-12 Système de modulation pour circuits de voie ferroviaires
DE8484100273T DE3472779D1 (en) 1983-01-13 1984-01-12 Modulation system for railway circuits
US06/570,339 US4582279A (en) 1983-01-13 1984-01-13 Modulation system for railway track circuits
ES528870A ES8504582A1 (es) 1983-01-13 1984-01-13 Sistema de modulacion para circuitos de via ferroviaria

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR8300429A FR2539372A1 (fr) 1983-01-13 1983-01-13 Systemes de modulation pour circuits de voie ferroviaires

Publications (2)

Publication Number Publication Date
FR2539372A1 true FR2539372A1 (fr) 1984-07-20
FR2539372B1 FR2539372B1 (fr) 1985-03-15

Family

ID=9284889

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FR8300429A Granted FR2539372A1 (fr) 1983-01-13 1983-01-13 Systemes de modulation pour circuits de voie ferroviaires

Country Status (5)

Country Link
US (1) US4582279A (fr)
EP (1) EP0116293B1 (fr)
DE (1) DE3472779D1 (fr)
ES (1) ES8504582A1 (fr)
FR (1) FR2539372A1 (fr)

Families Citing this family (21)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4926170A (en) * 1986-02-19 1990-05-15 Auto-Sense, Ltd. Object detection method and apparatus employing electro-optics
GB2193588B (en) * 1986-08-04 1990-07-25 Gec General Signal Ltd Track circuit signalling arrangement
US4878638A (en) * 1987-01-12 1989-11-07 General Signal Corporation Combination frequency loop coupling for railway track signalling
IT1225716B (it) * 1988-10-26 1990-11-22 Esacontrol Spa Dispositivo per la protezione dei rele' di binario dai disturbi elettrici
AT397792B (de) * 1990-06-05 1994-06-27 Manfred Dipl Ing Uttenthaler Signalanlage zur sicherung eines eingleisigen streckenabschnittes
US5354983A (en) * 1990-04-10 1994-10-11 Auto-Sense, Limited Object detector utilizing a threshold detection distance and suppression means for detecting the presence of a motor vehicle
US5417388A (en) * 1993-07-15 1995-05-23 Stillwell; William R. Train detection circuit
FR2712863B1 (fr) * 1993-11-23 1996-01-05 Gec Alsthom Transport Sa Balise d'initialisation d'un véhicule à l'arrêt.
KR970049929A (ko) * 1995-12-30 1997-07-29 김광호 디지탈 방식을 이용한 차종 분류 방법 및 그에 따른 장치
DE19624192A1 (de) * 1996-06-18 1998-01-02 Doehler Peter Verfahren und Schaltungsanordnung zum Übertragen von digitalen Steuerdaten
JP3430857B2 (ja) * 1997-05-15 2003-07-28 株式会社日立製作所 列車在線検知システム及び列車在線検知方法
GB0127927D0 (en) * 2001-11-21 2002-01-16 Westinghouse Brake & Signal Railway track circuits
GB2400222B (en) * 2003-04-01 2005-11-30 Trevor Edwin Clegg Railway train detection system
US20060237610A1 (en) * 2005-03-04 2006-10-26 Hinkle Taber H Article support device
IT1394803B1 (it) * 2009-07-14 2012-07-13 Sirti Spa Metodo e apparato per la determinazione dello stato di occupazione di un circuito di binario in una linea ferroviaria, tramite decodifica sequenziale
MX2012000847A (es) 2009-07-17 2012-07-17 Invensys Rail Corp Comunicaciones de circuito de via.
US8500071B2 (en) * 2009-10-27 2013-08-06 Invensys Rail Corporation Method and apparatus for bi-directional downstream adjacent crossing signaling
US8660215B2 (en) 2010-03-16 2014-02-25 Siemens Rail Automation Corporation Decoding algorithm for frequency shift key communications
US8297558B2 (en) * 2010-03-17 2012-10-30 Safetran Systems Corporation Crossing predictor with authorized track speed input
TWI433296B (zh) * 2010-11-19 2014-04-01 Ind Tech Res Inst 多晶片堆疊系統與其晶片選擇裝置
WO2012162449A1 (fr) 2011-05-26 2012-11-29 Ansaldo Sts Usa, Inc. Amplificateur électronique multiple et autonome

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR1007492A (fr) * 1949-07-01 1952-05-06 Union Switch & Signal Co Appareil de circuit de voie codé
FR2118946A1 (fr) * 1970-12-21 1972-08-04 Enig Engineering Ltd
US3958781A (en) * 1975-01-29 1976-05-25 Westinghouse Electric Corporation Train vehicle protection apparatus including signal block occupancy determination
DE2700008A1 (de) * 1977-01-03 1978-07-06 Inst Cercetare Si Proiectare T Impuls-gleisstromkreissystem

Family Cites Families (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2515868A (en) * 1949-07-01 1950-07-18 Union Switch & Signal Co Coded track circuit apparatus
US3399351A (en) * 1966-04-07 1968-08-27 Teletype Corp Sequence detection circuit
US3562712A (en) * 1967-05-11 1971-02-09 Westinghouse Electric Corp Remote transmission of control signals
BE771162A (fr) * 1970-08-17 1972-02-11 Automatisme Cie Gle Systeme de localisation de mobiles sur une trajectoire donnee
US3902161A (en) * 1971-08-27 1975-08-26 Petty Ray Geophysical Inc Digital synchronizer system for remotely synchronizing operation of multiple energy sources and the like
US4320881A (en) * 1980-10-03 1982-03-23 American Standard Inc. Fail-safe decoder for digital track circuits

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR1007492A (fr) * 1949-07-01 1952-05-06 Union Switch & Signal Co Appareil de circuit de voie codé
FR2118946A1 (fr) * 1970-12-21 1972-08-04 Enig Engineering Ltd
US3958781A (en) * 1975-01-29 1976-05-25 Westinghouse Electric Corporation Train vehicle protection apparatus including signal block occupancy determination
DE2700008A1 (de) * 1977-01-03 1978-07-06 Inst Cercetare Si Proiectare T Impuls-gleisstromkreissystem

Also Published As

Publication number Publication date
ES528870A0 (es) 1985-04-16
ES8504582A1 (es) 1985-04-16
EP0116293B1 (fr) 1988-07-20
DE3472779D1 (en) 1988-08-25
EP0116293A1 (fr) 1984-08-22
US4582279A (en) 1986-04-15
FR2539372B1 (fr) 1985-03-15

Similar Documents

Publication Publication Date Title
FR2539372A1 (fr) Systemes de modulation pour circuits de voie ferroviaires
FR2459532A1 (fr) Procede pour associer une information auxiliaire a une information principale enregistree et application au controle de la reproduction d'information enregistree
EP0049722B1 (fr) Dispositif indicateur de changement de trajectoire
FR2482813A1 (fr) Dispositif de codage et de signaux d'image et de son
FR2482814A1 (fr) Procede et dispositif pour coder et decoder des signaux video par inversion repetitive de la polarite de ces signaux
FR2556870A1 (fr) Dispositif de detection de signaux haute frequence modules en amplitude
EP0099814B1 (fr) Dispositif de récupération de fréquence d'horloge adapté aux radiocommunications à haute fréquence en milieux pertubés
US5425033A (en) Detection of errors in a digital transmission system
EP0199294B1 (fr) Procédé et dispositif de télésignalisation pour une liaison de transmission numérique bidirectionnnelle
FR2940565A1 (fr) Dispositif de generation de messages sonores a detection de defaut integree
FR2602201A1 (fr) Appareil de signalisation pour circuit de voie de chemin de fer
EP0633457A1 (fr) Elément photosensible et dispositif pour la détection d'impulsions lumineuses
FR2478910A1 (fr) Systeme de telelocalisation de repeteurs
EP0193453B1 (fr) Dispositif pour contrôler la période séparant des impulsions
FR2466143A1 (fr) Procede et dispositif de test automatique d'un systeme de transmission de donnees numeriques
FR2542951A1 (fr) Systeme de codage d'informations de securite de la voie vers des trains en vue de leur commande
FR2553234A1 (fr) Repondeur radar passif
EP0013521B1 (fr) Dispositif d'émission pour circuits de voie codés
CH620533A5 (fr)
FR2467511A1 (fr) Systeme de telecontrole pour liaisons de telecommunications telealimentees
EP0011014A1 (fr) Dispositif de mesure de la qualité d'une liaison numérique et équipements de transmission comportant un tel dispositif
FR2468259A1 (fr) Systeme de transmission de proche en proche pour la distribution et/ou la collecte d'information
EP0369373B1 (fr) Système de transmission d'information d'initialisation entre des installations fixes et des trains
FR2532772A1 (fr) Appareil permettant de detecter des erreurs dans un flot de donnees numeriques code en un code a double densite
FR2695779A1 (fr) Procédé et dispositifs pour la transmission simultanée de deux signaux binaires hétérochrones par un même support.

Legal Events

Date Code Title Description
ST Notification of lapse