FR2536790A1

FR2536790A1 - INTAKE SYSTEM FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINE

Info

Publication number: FR2536790A1
Application number: FR8318838A
Authority: FR
Inventors: Jurgen Henke; Gunther Vogler
Original assignee: Daimler Benz AG
Current assignee: Daimler Benz AG
Priority date: 1982-11-27
Filing date: 1983-11-25
Publication date: 1984-06-01
Also published as: GB2131918B; SE450512B; FR2536790B1; GB2131918A; GB8329743D0; SE8305974D0; IT8349283A0; DE3243996C1; SE8305974L; IT1170571B

Abstract

L'INVENTION CONCERNE UN SYSTEME D'ADMISSION POUR UN MOTEUR A COMBUSTION INTERNE, DE PREFERENCE UN SYSTEME D'ADMISSION POUR UN MOTEUR A COMBUSTION INTERNE A L'ETAT NEUF, DANS LEQUEL IL EST PREVU UN ORGANE D'ETRANGLEMENT ASSURANT LA REGULATION DU DEBIT D'AIR D'ADMISSION ET, DANS LA ZONE DE L'ORGANE D'ETRANGLEMENT, UNE MATIERE FLEXIBLE PAR LAQUELLE LE DEBIT D'AIR D'ADMISSION DANS LA POSITION DE FERMETURE DE L'ORGANE D'ETRANGLEMENT PEUT ETRE REDUIT JUSQU'A UNE VALEUR APPROXIMATIVEMENT NULLE; LA MATIERE3 EST INTRODUITE DANS LE SYSTEME D'ADMISSION PAR PULVERISATION EN AMONT DE L'ORGANE D'ETRANGLEMENT2 PENDANT L'ETABLISSEMENT D'UNE DEPRESSION DANS LE SYSTEME D'ADMISSION EN AVAL DE L'ORGANE D'ETRANGLEMENT2.The invention relates to an intake system for an internal combustion engine, preferably an intake system for an internal combustion engine in new condition, in which there is provided a throttle body ensuring the regulation of the flow. INLET AIR AND, IN THE AREA OF THE THROTTLE BODY, A FLEXIBLE MATERIAL BY WHICH THE INLET AIR FLOW IN THE CLOSED POSITION OF THE THROTTLE MAY BE REDUCED BY APPROXIMATELY ZERO VALUE; MATERIAL3 IS INTRODUCED INTO THE SPRAY INTAKE SYSTEM UPSTREAM OF THE BOTTLE 2 DURING THE ESTABLISHMENT OF A VACUUM IN THE INTAKE SYSTEM DOWNSTREAM OF THE BOTTLE 2.

Description

La présente invention concerne un système d'admission pour un moteur àThe present invention relates to an intake system for an engine with

combustion interne, de préférence u-n système d'admission pour un-moteur à combustion interne à l'état neuf, dans lequel est disposé un organe d'étranglement assurant la régulation du débit d'air d'admission et, dans la zone de l'organe d'étranglement, une matière flexible par laquelle internal combustion, preferably an intake system for an internal combustion engine in new condition, in which is arranged a throttling member ensuring the regulation of the intake air flow and, in the area of the throttle, a flexible material through which

le débit d'air d'admission dans la position de ferme- the intake air flow in the closed position

ture de l'organe d'étranglement peut être réduit jus- ture of the throttle can be reduced until

qu'à une valeur approximativement nulle. only to an approximately zero value.

D'après un grand nombre de documents, par exemple la demande de brevet DEOS 19 16 639, on connaît des moteurs à combustion interne dans lesquels il est prévu dans le tube d'admission de leur système d'admission un organe d'étranglement constitué par un papillon et à l'aide duquel le débit d'air d'admission est réglé Dans la position de fermeture du papillon, il se forme entre la périphérie extérieure du papillon et la périphérie intérieure du tube d'admission une section de passage de fuite par laquelle passe une quantité relativement grande d'air d'admission de fuite Ces sections de passage de fuite sont conditionnées par les techniques de fabrication et elles résultent de jeux et de tolérances La quantité d'air de fuite est englobée lors du réglage initial d'un moteur à combustion interne, de sorte que ce réglage initial est considérablement influencé négativement à mesure que l'encrassement du moteur augmente dans la zone du papillon du fait de la diminution de la According to a large number of documents, for example patent application DEOS 19 16 639, internal combustion engines are known in which there is provided in the intake tube of their intake system a throttle member constituted by a throttle valve and by means of which the intake air flow is adjusted In the throttle closing position, a passage section is formed between the outer periphery of the throttle valve and the inner periphery of the intake tube leak through which a relatively large quantity of leakage intake air passes These leakage passage sections are conditioned by manufacturing techniques and they result from play and tolerances The quantity of leakage air is included during initial adjustment of an internal combustion engine, so that this initial setting is considerably negatively influenced as the fouling of the engine increases in the throttle zone due to the decrease in the

quantité d'air de fuite.amount of leakage air.

L'invention a pour but de créer un système d'admission du type défini cidessus, dans lequel on réduit considérablement la quantité d'air de fuite à l'admission. Selon l'invention, ce problème est résolu en ce que la matière est introduite dans le système d'admission par pulvérisation en amont de l'organe d'étranglement pendant l'établissement d'une dépression dans le système d'admission en aval de The object of the invention is to create an intake system of the type defined above, in which the quantity of leakage air at the intake is considerably reduced. According to the invention, this problem is solved in that the material is introduced into the intake system by spraying upstream of the throttle member during the establishment of a vacuum in the intake system downstream of

l'organe d'étranglement.the throttling organ.

Selon d'autres particularités de l'inven- According to other particularities of the invention

tion la matière est introduite dans le système d'admission pendant la marche du moteur, - l'organe d'étranglement étant un papillon d'étranglement disposé et monté à rotation dans une tubulure à papillon, la matière est déposée sur la périphérie intérieure de la tubulure à papillon ( 1), la matière comporte, en amont du papillon d'étranglement, une saillie s'accrochant sur celui-ci sur sa zone périphérique extérieure, la matière est une laque de glissement tion the material is introduced into the intake system while the engine is running, - the throttle member being a throttle valve arranged and mounted for rotation in a butterfly tube, the material is deposited on the inner periphery of the butterfly tube (1), the material comprises, upstream of the throttle valve, a projection hanging on it on its outer peripheral zone, the material is a sliding lacquer

contenant du bisulfure de molybdène. containing molybdenum disulfide.

Grace au dépôt, réalisé conformément à l'invention, d'un revêtement polymère dans le système d'admission d'un moteur à combustion interne, on crée d'une manière simple et peu coûteuse une possibilité de fonctionnement et de régulation correcte d'un moteur à combustion interne au ralenti Notamment, dans le cas de moteurs neufs et dans le cas de moteurs comportant une tubulure d'admission assez propre dans la zone de l'organe d'étranglement, on empêche à un degré important, par la réduction de la section de passage de fuite, son influence sur le xéglage de ralenti du Thanks to the deposition, carried out in accordance with the invention, of a polymer coating in the intake system of an internal combustion engine, a possibility of correct operation and regulation is created in a simple and inexpensive manner. an internal combustion engine at idling speed In particular, in the case of new engines and in the case of engines comprising a fairly clean intake manifold in the region of the throttle member, this is prevented to a significant degree, by reducing of the leakage passage section, its influence on the idle speed setting of the

moteur par des variations conditionnées par le temps de marche. motor by variations conditioned by the running time.

Cette réduction de la section de passage de fuitte offre en outre, en ce qui concerne le réglage de ralenti du moteur, la possibilité de compenser une variation absolue encore possible de la quantité d'air de fuite à l'admission par la course de réglage existant, conditionnée par les techniques de This reduction in the leakage passage section also offers, with regard to the engine idling adjustment, the possibility of compensating for an absolute variation still possible of the quantity of leakage air at the intake by the adjustment stroke. existing, conditioned by the techniques of

construction et de régulation, de l'organe d'étranglement. construction and regulation, of the throttling organ.

D'autres caractéristiques et avantages de l'inven- Other features and advantages of the invention

tion seront mis en évidence, dans la suite de la description, tion will be highlighted, in the following description,

donnée à titre d'exemple non limitatif, en référence aux given by way of nonlimiting example, with reference to

dessins annexés dans lesquels:-annexed drawings in which: -

la Fig 1 est une coupe longitudinale d'une tubulure à papillon dans la zone d'un papillon d'étranglement; et la Fig 2 est une vue à échelle agrandie de la FIG. 1 is a longitudinal section of a butterfly tube in the region of a throttle valve; and Fig 2 is an enlarged view of the

partie désignée par X sur la Fig 1. part designated by X in Fig 1.

Sur le dessin, on a désigné par 1 une tubulure à papillon d'un système d'admission d'un moteur à combustion interne,dans laquelle est disposé un organe d'étranglement assurant la régulation du débit d'air d'admission et qui est constitué par un papillon tournant 2 pouvant être actionné à volonté et qui peut cependant être également In the drawing, 1 designates a butterfly tube of an intake system of an internal combustion engine, in which is arranged a throttling member ensuring the regulation of the intake air flow and which consists of a rotary butterfly 2 which can be actuated at will and which can however also be

remplacé par n'importe quel autre organe d'étranglement. replaced by any other throttle.

Dans la position de fermeture représentée pour le papillon 2, le débit d'air d'admission peut être réduit jusqu'à une quantité approximativement nulle par une matière polymère introduite dans la zone du papillon 2 dans la tubulure 1 La matière polymère 3 comporte, en amont dû papillon 2, une saillie 6 s'accrochant sur la zone périphérique extérieure du papillon 2, et elle adhère, par exemple, sur In the closed position shown for the butterfly valve 2, the intake air flow can be reduced to an approximately zero quantity by a polymeric material introduced into the zone of the butterfly valve 2 in the pipe 1. The polymeric material 3 comprises, upstream of the butterfly 2, a projection 6 hooking on the outer peripheral zone of the butterfly 2, and it adheres, for example, to

la périphérie intérieure 5 de la tubulure 1 Dans la tubu- the inner periphery 5 of the tubing 1 In the tubu-

lure 1, la matière polymère 3 peut être introduite par exemple par pulvérisation en amont du papillon 2 lors de l'établissement simultané d'une dépression en aval du papillon 2 Cette dépression peut avantageusement être lure 1, the polymeric material 3 can be introduced for example by spraying upstream of the butterfly 2 during the simultaneous establishment of a depression downstream of the butterfly 2 This depression can advantageously be

la dépression existant lorsque le moteur est en marche. the vacuum existing when the engine is running.

La matière polymère est par exemple une laque de glissement contenant du bisulfure de molybdène Cependant, on peut également utiliser toute autre matière constituée par un enduit étanche en forme de brai, possédant une aptitude The polymeric material is for example a sliding lacquer containing molybdenum disulphide However, it is also possible to use any other material constituted by a waterproof coating in the form of pitch, having an ability

de lubrification et adhérant sur les pièces. lubrication and adhering to the parts.

Claims

1 Intake system for an internal combustion engine, preferably an intake system for an engine & internal combustion in new condition, in which a throttle member is provided ensuring the regulation of the air flow d and, in the region of the throttle member, a flexible material by which the flow of intake air in the closed position of the throttle member can be reduced to approximately zero , characterized in that the material (3) is introduced into the intake system by spraying upstream of the throttle member (2) during the establishment of a vacuum in the intake system downstream of the 'throttle body (2). 2 intake system according to claim 1, characterized in that the material (3) is introduced into the

intake system while the engine is running.

3 intake system according to one of claims

1 and 2, the throttling member being a foreign butterfly

glement disposed and rotatably mounted in a butterfly tube, characterized in that the material (3) is deposited on the

inner periphery (5) of the butterfly tube (l).

4 Admission system according to any one of

Claims 1 to 3, characterized in that the material (3)

comprises, upstream of the throttle valve (2), a projection (6) hooking on the latter on its outer peripheral zone. Admission system according to any one of

claims 1 & 4, characterized in that the material (3)

is a sliding lacquer containing molybdenum disulphide.