FR2536709A1 - Chassis pour dispositif de bachage et de debachage automatique de vehicules de transports - Google Patents

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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J7/00—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs
    • B60J7/08—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of non-sliding type, i.e. movable or removable roofs or panels, e.g. let-down tops or roofs capable of being easily detached or of assuming a collapsed or inoperative position
    • B60J7/10—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of non-sliding type, i.e. movable or removable roofs or panels, e.g. let-down tops or roofs capable of being easily detached or of assuming a collapsed or inoperative position readily detachable, e.g. tarpaulins with frames, or fastenings for tarpaulins
    • B60J7/102—Readily detachable tarpaulins, e.g. for utility vehicles; Frames therefor

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Tents Or Canopies (AREA)

Abstract

LA PRESENTE INVENTION CONCERNE UN CHASSIS PERMETTANT LE DISPOSITIF DE BACHAGE ET DE DEBACHAGE AUTOMATIQUEMENT DE TOUS VEHICULES DE TRANSPORT. CETTE COMMANDE PEUT SE FAIRE SOIT PAR VERINS 10, SOIT PAR CABLES. CE DISPOSITIF SE COMPOSE D'UN CHASSIS SPECIAL 1 DE FORME PARALLELEPIPEDE MUNI D'ARTICULATIONS PAR COMPAS 4 AYANT POUR BUT DE SOULEVER LA OU LES BACHES ET DE LES RETABLIR ENSUITE A LEUR POINT DE DEPART. CE DISPOSITIF SE COMPOSE D'UN CHASSIS POUVANT ETRE APPLIQUE A TOUS VEHICULES DE TRANSPORT.

Description

La présente invention concerne un chassis ou dispositif permettant de pouvoir bâcher ou débâcher,d'une façon automatique,tous véhicules industriels de transport.
Avec ce dispositif l'utilisateur n'aura plus â monter sur la partie supérieure du véhicule pour déployer ou rouler la bâche le recouvrant.
L'utilisateur fera fonctionner ce nouveau dispositif du sol;la bâche restant toujours allongée sera supportée verti-
calement pour le chargement ou le déchargement du véhicule par la disposition du châssis articulé à l'instar d'un compost
Le véhicule peut donc être chargé ou déchargé par le haut ou par les deux côtés latéraux.Ce dispositif est actionné par verins ou câbles,directement de la cabine du véhicule, son fonctionnement est simple, le châssis,de forme parallélé pipédevposséde à sa partie supérieure une barre (7- articulée montée sur compas (4)de façon à pouvoir se rapprocher de la barre fixe (I) ;Cette barre (7) est munie d'une rambarde (3) laquelle en avançant vers la barre fixe (I) se soulève à la rencontre des languettes (2) ,permettant ainsi à la bâche d'être soulevée par la rambarde (3)etrassemblée comme le montre la FIG-4 en pointillé,La bâche du dessus sera donc fixée d'une part,à la barre amovible (7),et d'autre part,à la barre (I) fixe.Les deux compas opposés (4) seront articulés sur les axes (8) au moyen de verins (5) FIG- I -,et comme la rambarde (3) est de la moitié de la surface du parallélé- pipéde ,il est facile de comprendre,que du fait de la fermeture des compas (5), celle-ci se soulève à la verticale for nt la bâche à se trouver suspenduPà-cheval par elle. FG-4 et -8- en (II). En ce qui concerne le relévement des bâches descôtés,il en. est de même que pour la bâche supérieure avec cette différence que les mandrins (IO)et l'ouverture des compas (4) forceront la rambarde (3') à s'incliner à Ltherizon- tale supportant la bâche (I2) qui pour la circonstance sera décrochée;;cette manoeuvre pourra6galement,être prévue par câbles.
Les deux rambardes (3 ) et (3') sont à leur base montées
sur un axe de pivotement leur permettant de s'incliner lors
qu'elles viennent buter contre les languettes (2). Les com
pas s'articulentségalementt sur les axes 9 et I3 des FIG-5-6 par des verins (5) et (IO ) .
Bien entendu,l'invention sera bien comprise en se réformant à la de-scription et aux dessins annéxés à titre d'exemple schématique, indicatif non limitatif et sont sujets à de nombreuses variantes de réalisations et d'applications,comme produit industriel nouveau.
La FIG - I - représente,vu en plan,le châssis supérieur comprenant la barre fixe (I) et la barre articulée (7) grâce aux compas (4) pivotant sur les axes (9) et(5 ). Cette barre étant manoeuvrée sur toute la longueur longitudinale de façon à venir s'engager contre la barre fixe ( I ) ,la rambarde (3) sera soulevée à la verticale,grâce aux languettes (2) afin de soulever sur toute sa longueur la bâcheparla moitié à cheval. La rambarde sera articulée sur les axes (6) de la barre (7).
La FIG- 2 - Montre en bout et vu en bout l'arrière du véhicule montrant en (3) la rambarde articulée en (6)En (2) les languettes forçant la rambarde à se tenir à la verticale et supportant la bâche.
La FIG- 3 - montre le chassis supérieur ouvert,la barre amovible (7) étant rapprochée de la barre fixe (I). Le véhicule peut donc être chargé ou vidé par le haut. En (6) les articulations de la rambarde (3).
La FIG- 4 - Montre l'arrière du véhicule représentant la rambarde (3) solidaire de la barre amovible (7) rapprochée de la barre fixe (I). et dont la rambarde placée à la verticale supporte à cheval la bâche supérieure à cheval, représentée par le pointillé.
LA FIG- 5 - représente le même dispositif que celui vu en plan FIG- I - ,sur la partie supérieure du véhicule est représentée la barre (7) se rapprochant de la barre fixe (I) ainsi que l'indique la flêche. En (IO)les verins.
La FIG - 6 - montre le principe du compas (4) pivotant sur le axes (9 et I3 ) grâceaux vérins (IO),En (I) la barre supérieure fixe. En (7) la barre amovible remontant vers la partie supérieure (I) du chassis.
La FIG - 7 - représente vu en perspective le chassis proprement dit montrant l'articulation supérieure et celle des deux côtés longitudinaux.
L'invention peut être appliquée également aux deux côtés longitudinaux de la même façon.
La FIG- 8 - Représente vu de l'arriere)les bâches (II) et (I2) relevées à cheval sur les rambardes (3) et (3'),.Le véhicule étant prêt pour le déchargement ou le chargement.
L'invention pourra varier de forme, de matière, de dimensions sans que soit altéré le principe de l'invention, le but étant de rester dans le cadre de l'idée nouvelle,objet de ce présent brevet.

Claims (1)

  1. REVENDICATIONS
    I - Chassis ou dispositif de bâchage et débâchage automatique
    des véhicules de transport permettant de bâcher ou de débâcher
    d'une façon automatique, tous véhicules industriels de trans
    port,munis de ce chassis spécial,caractérisé par le fait que
    ce chassie est muni de compas articulés (4)entrainant une
    barre longitudinale amavible munie d'une rambarde (3) qui en
    se soulevant soutient la bâche et la maintien à cheval.
    20- Châssis de bâchage selon la revendication - I - Caractérisé
    en ce que le chassis constituant- la partie extérieure de la
    caisse du véhicule contenant les compas,fonctionnera au moyen
    de verîns (5) et (10 ). Ce châssis comportera une barre longi
    tudinale amovible supportant la rambarde (3) qui, poussée par
    les verîns, forcera celle-ci à soulever la bâche étala maintenir
    à cheval prête à être ramenée de nouveau d sa place lors du
    rebâchage.
    3 - Chassis selon la revendication - I - est caractérisé par le
    fait que l'ouverture et la fermeture des compas peuvent se faire
    au moyen de vérins hydrauliques, pneumatiques ou autres ou par
    câbles.
    40- Chtssis selon la revendication - I - caractérisé en ce qu'il
    comporte une barre amovible (7) supérieure, et une barre
    amovible (7) longitudinale entraînant la bâche de bas en haut.
    5 - Chassis selon la revendication - I - caractérisé en ce que
    les barres amovibles (7) entrainent la ou les bâches fixées
    à la barre fixe (I) , aprés que celle-ci seront décrochées
    du sol au prcalable en ce qui concerne les bâches de 'côté 60- Châssis selon la revendication - I - caractérisé en ce que
    la rambarde articulée sur la barre amovible (7) se trouvant
    placée sous la bâche,il est compréhensible de se rendre compte
    que rencontrant les languettes butées (2) celle-ci se soulevant
    entrainera avec elle la bâche sur laquelle elle reposera à
    cheval. (II).
    70- Châssis selon a revendication - I - Caractérisé en ce que
    ouverture des compas se fera depuis la cabine du véhicule
    aussi bien pour la manoeuvre longitudinale que pour le toit
    du véhicule, afin que l'utilisateur n'est pas à monter sur le
    sommet du véhicule.par mesure de sécurité.
FR8219957A 1982-11-29 1982-11-29 Chassis pour dispositif de bachage et de debachage automatique de vehicules de transports Withdrawn FR2536709A1 (fr)

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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2622518A1 (fr) * 1987-10-30 1989-05-05 Libner Joseph Vehicule de transport couvert par bache
FR2654685A1 (fr) * 1989-11-22 1991-05-24 Libner Joseph Vehicule de transport couvert par bache.

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2622518A1 (fr) * 1987-10-30 1989-05-05 Libner Joseph Vehicule de transport couvert par bache
EP0387458A1 (fr) * 1987-10-30 1990-09-19 Libner Cism Véhicule de transport couvert par bâche
FR2654685A1 (fr) * 1989-11-22 1991-05-24 Libner Joseph Vehicule de transport couvert par bache.
EP0429356A1 (fr) * 1989-11-22 1991-05-29 Libner Cism Véhicule de transport couvert par bâche

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