FR2534950A3 - Defense d'accostage cylindrique - Google Patents
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Abstract
DEFENSE D'ACCOSTAGE DE TYPE CYLINDRIQUE CONSTITUEE D'UN MANCHON CREUX AMORTISSEUR EN CAOUTCHOUC A PAROI EPAISSE 1, CARACTERISE EN CE QUE LA SURFACE LATERALE DE CE MANCHON EST ENTOUREE DE TOUTES PARTS D'UN REVETEMENT EN MATIERE PLASTIQUE 2, A FAIBLE COEFFICIENT DE FROTTEMENT FORTEMENT ADHERENT AU CAOUTCHOUC DU MANCHON ET PRESENTANT UNE FAIBLE EPAISSEUR COMPRISE ENTRE 2 ET 15 MM.
Description
L'invention est relative aux défenses d'accostage disposees le long des quais des ports maritimes ou fluviaux pour protéger à la fois les navires et les quais contre les chocs d'accostage et elle concerne plus spécialement les défenses de type constituées dXun manchon creux en caoutchouc A à paroi épaisse assujetties le long de la paroi verticale des quais, generalement par des chaines de suspension (B), telles qu'illustrées sur la fig.1.
Ces défenses en caoutchouc ont leavantage d'entre rustiques, efficaces au point de vue amortissement des chocs et relativement bon marché par rapport à d'autres systèmes de défenses en caoutchouc plus élaborées. Cependant lors-quelles sont utilisées telles quelles, elles peuvent entre usées assez rapidement par frottement sur les coques des navires et sur la paroi d'appui des quais du fait des déplacements tangentiels relatifs des navires au moment de l'accostage ou à l'amarrage sous l'influellce des vagues, des marées et des vents
Suivant l'invention une défense d'accostage du type précité est caracterisee en ce que la surface latérale du manchon amortisseur en caoutchouc est entoure de toutes parts d'un revêtement en matière plastique à faible coefficient de frottement fortement adhérent au caoutchouc du manchon et présentant une faible épaisseur comprise entre 2 et 15mm.
Suivant l'invention une défense d'accostage du type précité est caracterisee en ce que la surface latérale du manchon amortisseur en caoutchouc est entoure de toutes parts d'un revêtement en matière plastique à faible coefficient de frottement fortement adhérent au caoutchouc du manchon et présentant une faible épaisseur comprise entre 2 et 15mm.
De préférence le revêtement du manchon est constitué d'une couche relativement mince de polyéthylène à très haute masse moléculaire rendu fortement adhérente au caoutchouc du manchon lors de la vulcanisation de celui-ci.
Ce revêtement peut etre continu sur tout le pourtour de la défense ou, alternativement il peut présenter des solutions de continuité ménagers par exemple suivant des génératrices du manchon, étant entendu que ces solutions de continuité doivent n'avoir qu'une faible valeur afin que le revêtement présente une quasi continuité.
Bien qutil soit connu d'avoir sur d'autres types de défenses-d'accostage en forme de profilés en caoutchouc montés à poste fixe le long des ouvrages portuaires à pro- téter, des revêtements glissants sur la face extérieure exposée aux chocs d'accostage, l'invention est originale dans le domaine des défenses en forme de manchon cylindrique creux ici considéré, par le fait que le revêtement entoure complètement le manchon, ce qui permet de résoudre des difficultés spécifiques à ses défenses.En effet cellesci sont génëralement utilisées de façon suspendue le long des parois verticales des quais avec une certaine liberté de se déplacer le long de cette paroi, soit longitudinalement, soit en roulant sur elles-mêmes. En cas de choc d1ac- costage ayant une composante tangentielle par rapport à la surface d'appui du quai, la défense peut donc être sollici tée à se déplacer aussi bien par rapport à la coque du bateau que par rapport à la paroi d'appui du quai et le re vetement entourant le manchon remplit donc son office pour protéger ce manchon de chaque côté en repartissant dans une certaine mesure le mouvement relatif de glissement du côté de la surface du quai et du côté de la surface de la coque du bateau.De même le manchon reste protégé par le revte- ment lorsque la défense est roulée sur elle-même entre la coque du bateau et le quai.
D'autre part ltécrasement auquel est soumis le manchon sous l'effet des chocs et des efforts d'accostage impose à la paroi du manchon des mouvements de flexion considérables. La minceur du revêtement glissant et sa forte adhérence au caoutchouc permettent à ce revêtement de bien supporter l'ampleur de ces flexions.
Deux exemples de réalisation de l'invention sont illustrés sur le dessin ci-joint dans lequel
- la fig 1, déjà citée, montre en élévation coupe une défense cylindrique connue suspendue par une chaine à la paroi d'un quai.
- la fig 1, déjà citée, montre en élévation coupe une défense cylindrique connue suspendue par une chaine à la paroi d'un quai.
- les fig 2 sont deux sections droites de défenses cylindriques selon l'invention.
- la fig 4 est un schéma illustrant le fonctionnement de la défense
- la fig 5 est une vue en coupe longitudinale montrant deux autres formes de réalisation.
- la fig 5 est une vue en coupe longitudinale montrant deux autres formes de réalisation.
Les défenses illustrées en fig.2 et 3 comprennent de la manière usuelle un manchon creux en caoutchouc 1 à paroi épaisse, de forme générale cylindrique.
La composition du mélange caoutchouteux, et ses caractéristiques élastiques, le diamètre et la longueur de ces manchons sont établis selon les règles habituelles pour obtenir les caractéristiques d'amortissement désirées en fonction des applications envisagées. A titre indicatif le diamètre extérieur de ces défenses est généralement compris entre 0,2 et 3 mètres et leur diamètre intérieur est généralement la moitié du diamètre extérieur.
Le mélange caoutchouteux peut etre un mélange de type clas- sique ou un mélange établi pour avoir une densité inférieure à 1 afin d'être flottant et de suivre les variations de niveau lorsque la défense est utilisée en position immergée.
Ce manchon peut encore être renforcé intérieurement avec des insertions en tissu ou en cables souples.
Dans le cas de la fig.2 le corps (1) de la défense est garni d'un revêtement de protection mince 2 qui est continu sur tout le pourtour de la surface latérale, Ce revêtement peut être obtenu par enroulement circulaire d'une feuille de matière plastique o-u par enroulement en hélice d'un ruban de matière plastique 9 cet enroulement en hélice étant réalisé à spires jointives ou à recouvrement partiel des spires. Alternativement 9 le revêtement peut être réalisé avec une sous-couche formée d'un ruban enroulé en hélice à spires espacées et deune couche externe continue. Les deux couches se soudent l'une à l'autre au cours de la vulcanisation mais la soucouche en spires espacés s9incruste dans le caoutchouc du manchon pour ajouter un accrochage mécanique à l'adhérence obtenue ors de la vulcanisation.
Dans le cas de la fig.3 ce revêtement mince en matière plastique 2 est discontinu. Il est formé de portions succes sives laissant entre elles de faibles intervalles 3 laissant apparaltre en surface le caoutchouc du corps 1. Ces portions peuvent entre plus ou moins étendues dans le sens circonfé rentier Cette dernière réalisation présente l'avantage de faciliter la confection du boudin avant vulcanisation et d'augmenter l'endurance aux flexions auxquelles est soumise la défense lorsqu'elle supporte des chocs et des efforts d'accostage qui tendent à l'écraser contre sa surface d'appui, comme illustré sur la fig.4B.
L'invention s'applique aux défenses du type à manchon creux généralement cylindriques à section circulaire mais aussi aux défenses similaires à manchon de section polygonale utilisées dans les mêmes conditions générales de fonctionnement.
La fig. 5 montre deux autres réalisations dans lesquelles le manchon 1 présente à ses extrémités, soit un chanfrein 4 soit un angle arrondi ou congé 5, dans le but de protéger ces parties des arrachements du caoutchouc sous l'effet des efforts et frottements tangentiels. Dans-ce cas le revêtement en matière plastique 2 s'étend au dessus de ces chanfreins ou congés et de préférence jusque sur les faces d'extrémité du manchon 1.
Claims (4)
10 Défense d'accostage de type cylindrique constituée d'un manchon creux amortisseur en caoutchouc à paroi épaisse (1), caractérisé en ce que la surface latérale de ce manchon est entourée de toutes parts d'un revêtement en matière plastique (2), à faible coefficient de frottement fortement adhérent au caoutchouc du manchon et présentant une faible épaisseur comprise entre 2 et 15 mm.
20 Défense deaccostage selon la revendication 1, caractérisée en ce que le revêtement du manchon est en polyéthylène à haute masse moléculaireO
30 Défense diaccostage selon- l'une des revendications 1 ou 2, caractérisée en ce que le revêtement entoure le manchon de façon continue.
4 Défense d'accostage selon leune des revendications 1 ou 2 caractérisée en ce que le revêtement présente d-es solutions de continuité.
50 Défense d'accostage selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisée en ce que le manchon présente à ses extrémités des chanfreins ou angles arrondis, le revêtement en matière plastique s'étendant au dessus de ces chanfreins ou congés jusque sur les faces deextrémite du manchon.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR8217671A FR2534950A3 (fr) | 1982-10-20 | 1982-10-20 | Defense d'accostage cylindrique |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR8217671A FR2534950A3 (fr) | 1982-10-20 | 1982-10-20 | Defense d'accostage cylindrique |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2534950A3 true FR2534950A3 (fr) | 1984-04-27 |
| FR2534950B3 FR2534950B3 (fr) | 1984-09-21 |
Family
ID=9278481
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR8217671A Granted FR2534950A3 (fr) | 1982-10-20 | 1982-10-20 | Defense d'accostage cylindrique |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR2534950A3 (fr) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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1982
- 1982-10-20 FR FR8217671A patent/FR2534950A3/fr active Granted
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Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR2534950B3 (fr) | 1984-09-21 |
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