Palier de pédalier pour véhicule à pédales, en particulier
pour bicyclettes.Bottom bracket for pedal vehicle, in particular
for bicycles.
L'invention concerne un palier de pédalier pour véhicules à pédales, en particulier pour bicyclettes, constitué par un carter de manivelle du pédalier relié au cadre du véhicule, un arbre de manivelle du pédalier, des paliers à roulement et des chapeaux de palier, le palier de pédalier et les deux anneaux externes des paliers à roulement étant dlsposés dans une douille et tous ces composants formant un ensemble monté à l'avance avec les chapeaux de palier et pouvant être fixés dans le carter de manivelle du pédalier. The invention relates to a bottom bracket for pedal vehicles, in particular for bicycles, consisting of a crank case of the bottom bracket connected to the vehicle frame, a crank shaft of the bottom bracket, rolling bearings and bearing caps, the bottom bracket and the two outer rings of rolling bearings being disposed in a socket and all these components forming an assembly mounted in advance with the bearing caps and which can be fixed in the crankcase of the crankset.
Un palier de ce type est décrit par exemple dans le brevet
DE-OS 29 35 928. L'inconvénient d'un palier de pédalier de ce type qui fait partie de l'état de la technique est le nombre relativement important d'éléments individuels et le cout élevé du façonnage. L'objet de la présente invention est de perfectionner l'objet du brevet
DE-OS 29 35 928 en réduisant le nombre de pièces et le out du façonnage et en plus réduire le colt de la fabrication en utilisant de la matière plastique de manière appropriée, et compenser les imprécisions de la fabrication.A bearing of this type is described for example in the patent
DE-OS 29 35 928. The disadvantage of a bottom bracket of this type which is part of the state of the art is the relatively large number of individual elements and the high cost of shaping. The object of the present invention is to improve the subject of the patent
DE-OS 29 35 928 by reducing the number of parts and the shaping out and in addition reducing the manufacturing cost by using plastic material appropriately, and compensating for manufacturing inaccuracies.
La solution au problème posé consiste en ce que les surfaces de roulement internes des paliers à roulement sont constituées de façon connue en soi dans 15arbre de manivelle du pédalier et en ce que la douille, qui est réalisée, également de façon connue en soi, en matière plastique et qui est en outre subdivisée, est constituée de manière que les parties de la douille qui reçoivent les deux anneaux externes des paliers à roulement soient maintenues par. une liaison par emboîtement et mobile permettant deimodifier 15intervalle qui les sépare dans un but de réglage du jeu du palier et du montage de ce palier, et peuvent entre fixées à la fin du montage. The solution to the problem posed is that the internal rolling surfaces of the rolling bearings are constituted in a manner known per se in the crank shaft of the crankset and in that the bush, which is produced, also in a manner known per se, plastic material and which is further subdivided, is constituted so that the parts of the sleeve which receive the two outer rings of the rolling bearings are held by. an interlocking and movable connection making it possible to modify the interval which separates them for the purpose of adjusting the clearance of the bearing and the mounting of this bearing, and can be fixed at the end of the mounting.
D'autres caractéristiques de détail de l'invention apparattront à la lecture de la description qui suit, avec référence aux dessins annexés dans lesquels:
la figure 1 est une vue simplifiée en perspective de la partie d'un cadre d'une bicyclette comprenant le palier de pédalier et la roue arrière, et
la figure 2 est une vue à moitié en coupe et à moitié en élévation du composant compact comprenant-l'arbre du palier de pédalier et les roulements qui sont utilisés selon l'invention et qui. peuvent être introduit dans le carter métallique du palier de pédalier.Other detailed characteristics of the invention will appear on reading the description which follows, with reference to the appended drawings in which:
FIG. 1 is a simplified perspective view of the part of a frame of a bicycle comprising the bottom bracket and the rear wheel, and
Figure 2 is a half sectional view and half in elevation of the compact component comprising-the bottom bracket shaft and the bearings which are used according to the invention and which. can be inserted into the metal housing of the bottom bracket.
Les références numériques 1, 1', lit et 1"' désignent les parties du cadre d'une bicyclette dont la roue arrière porte la référence 2. La référence 3 désigne le carter métallique relié par soudage ou analogue aux parties du cadre et destiné à recevoir l'arbre de manivelle du pédalier et son moyen de support, Sur les deux côtés de l'arbre 4 sont montées les manivelles 5 sur lesquelles sont fixées de façon rotative les pédales 6. The reference numerals 1, 1 ', lit and 1 "' designate the parts of the frame of a bicycle whose rear wheel bears the reference 2. The reference 3 designates the metal casing connected by welding or the like to the parts of the frame and intended for receive the crank shaft of the crankset and its support means, On the two sides of the shaft 4 are mounted the cranks 5 on which the pedals 6 are rotatably attached.
Selon l'invention, l'arbre de manivelle 4 du pédalier forme, avec les paliers à roulement 7, les deux douilles de support 8, 8' pouvant s'emboîter l'une dans l'autre et les chapeaux 9 des roulements, un ensemble compact et monté à l'avance 10, que l'on peut mettre en place dans le carter métallique 3 du palier de pédalier qui est fixé sur le cadre et lty fixer. La constitution et les possibilités de montage du composant 10 ressortent en détail de la figure 2. Pour ce faire, on introduit dans chacune des deux douilles 8, 8' qui sont de préférence en matière plastique (polyamide) et à leurs extrémités qui sont à l'opposé l'une de l'autre, un anneau de roulement externe et métallique 11 destiné aux deux paliers à roulement 7.Les surfaces de roulement internes 12 des paliers à roulement 7 sont usinées directement dans l'arbre 4 du palier de pédalier avec ou sans formation de copeaux. Des cages à billes 13 maintiennent de façon connue la distance entre les corps des paliers à roulement 7. Des chapeaux de palier 9 en matière plastique peuvent être pressés dans les extrémités des douilles et constituent une protection évitant la pénétration de salissures et de corps étrangers par un graissage durable effectué à l'avance. According to the invention, the crankshaft 4 of the crankset forms, with the rolling bearings 7, the two support sockets 8, 8 ′ which can fit into one another and the caps 9 of the bearings, a compact and pre-assembled assembly 10, which can be placed in the metal casing 3 of the bottom bracket which is fixed on the frame and lty fix. The constitution and the mounting possibilities of the component 10 appear in detail in FIG. 2. To do this, we introduce into each of the two sockets 8, 8 ′ which are preferably made of plastic (polyamide) and at their ends which are at opposite to each other, an external and metallic rolling ring 11 intended for the two rolling bearings 7.The internal rolling surfaces 12 of the rolling bearings 7 are machined directly in the shaft 4 of the bottom bracket with or without chip formation. Ball cages 13 maintain the distance between the bodies of rolling bearings 7 in known manner. Plastic bearing caps 9 can be pressed into the ends of the bushings and constitute a protection preventing the ingress of dirt and foreign bodies by durable lubrication performed in advance.
Lorsqu'une douille telle que la douille 8 est montée sur le cSté du roulement sur l'arbre 4, on introduit la seconde douille 8' complètement à l'intérieur de la douille 8 de manière à former également le roulement 7 qui est associé à la douille 8' par mise en place des-corps de roulement individuels et par la fixation de la cage à billes.On détermine -ensuite la distance définitive entre les deux roulements en écartant nettement les douilles 8, 8' l'une de l'autre et cn la fixe par un anneau de compensation encore ouvert 14 que l'on place dans la zone de contact entre les douilles 8, 8'. Cet anneau en matière synthétique vient occuper sua position finale soit par le choix de sa section transversale (auto-serrage), soit par soudage de ses extrémités. On comprendra que les surfaces d'appui des douilles 8, 8' destinées à l'anneau 14 soient inclinées de façon correspondante au chanfrein du profil de l'anneau
Des "anneaux de tolérance" 15 réalisés en métal et dont les parties en relief 15' servent à leur mise en place par pression dans le carter 3 du palier de pédalier et qui sont fixés dans des gorges de l'enveloppe des douilles 8, 8' servent finalement à la- fixation de l'ensemble 10 dans le carter métallique 4 du palier de pédalier. When a bush such as the bush 8 is mounted on the side of the bearing on the shaft 4, the second bush 8 'is introduced completely inside the bush 8 so as also to form the bearing 7 which is associated with the sleeve 8 'by fitting the individual bearing bodies and by fixing the ball cage. We then determine the final distance between the two bearings by clearly separating the sleeves 8, 8' from one of the other and it is fixed by a still open compensation ring 14 which is placed in the contact zone between the sockets 8, 8 '. This ring of synthetic material comes to occupy its final position either by the choice of its cross section (self-tightening), or by welding of its ends. It will be understood that the bearing surfaces of the sockets 8, 8 ′ intended for the ring 14 are inclined correspondingly to the chamfer of the profile of the ring
"Tolerance rings" 15 made of metal and the raised parts 15 'of which are used to press them into the casing 3 of the bottom bracket and which are fixed in grooves in the casing of the sockets 8, 8 'are finally used for fixing the assembly 10 in the metal casing 4 of the bottom bracket.