FR2527666A1 - Procede d'installation d'une plate-forme en mer, superstructure de plate-forme pour la mise en oeuvre de ce procede, et plate-forme ainsi obtenue - Google Patents
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Abstract
LA PRESENTE INVENTION CONCERNE UN PROCEDE D'INSTALLATION D'UNE PLATE-FORME FIXE EN MER AINSI QU'UNE SUPERSTRUCTURE DE PLATE-FORME POUR LA MISE EN OEUVRE DE CE PROCEDE. LA SUPERSTRUCTURE 1 PERMETTANT DE CONSTRUIRE UNE PLATE-FORME SELON L'INVENTION EST MUNIE DE FLOTTEURS PROVISOIRES OU DEMONTABLES 6 PERMETTANT NOTAMMENT LE POSITIONNEMENT HORIZONTAL ET VERTICAL DE LA SUPERSTRUCTURE 1 SUR UNE INFRASTRUCTURE 10 REPOSANT SUR LE FOND 12 DE LA MER 13. LE PROCEDE DE L'INVENTION S'APPLIQUE A LA REALISATION DE PLATE-FORMES FIXES EN MER POUVANT RECEVOIR DES INSTALLATIONS INDUSTRIELLES DIVERSES.
Description
t I 27666 La présente invention a essentiellement pour objet un
procédé d'installation d'une plateforme fixe en mer.
Elle vise également une superstructure de plateforme
permettant l'exécution de ce procédé, ainsi que la plate-
forme finalement obtenue. On sait que les plateformes fixes se composent, d'une
manière générale, de/deux ensembles, à savoir une infra-
structure reposant sur le fond de la mer et une superstructure qui est supportée, au-dessus du niveau de la mer, par l'infrastructure Pour réaliser l'assemblage en mer de ces deux ensembles sur un site d'implantation choisi, on a déjà proposé diverses solutions parmi lesquelles on citera les suivantes. L'infrastructure et la superstructure, toutes deux construites sous forme modulaire, sont transportées sur des barge-grues jusqu'au site d'implantation o Non assemble les divers modules pour ainsi ériger la plateforme Comme on le comprend, cette manière de procéder exige un travail important sur sited'assemblage et de raccordement es divers modules, de sorte qu'au total le coût résultant de la main d'oeuvre et de l'important travail à effectuer en mer, est actuellement prohibitif. On a alors proposé d'acheminer la superstructure en un seul bloc sur une barge jusqu'au site d'implantation,à
l'endroit o est fixée l'infrastruture au fond de la nier.
Plus précisément, on fait passer la barge entre les piles ou colonnes de l'infrastructure, puis on ballastela barge pour
positionner ainsi la superstructure au droit de l'infra-
structure, ce après quoi on retire la barge et on procède bien entendu aux divers raccordements nécessaires des deux ensembles Toutefois, cette manière de faire présente encore
de nombreux inconvénients En effet, il faut que la construc-
tion de l'ouvrage soit adaptée à la barge, et il y a de grosses difficultés de dépose de la superstructure sur l'infrastructure en raison des mouvements de houle impartis à la barge En d'autres termes, le positionnement tant horizontal que vertical ti? 1866 de la superstructure pose de gros problèmes en cas de houle,
et il peut en résulter des risques d'imprécision d'assem-
blage, et même d'accidents lors de l'assemblage ou pos-
térieurement à celui-ci.
La présente invention a pour but de remédier notamment aux inconvénients ci-dessus en proposant un nouveau procédé d'installation d'une plateforme fixe, lequel procédé exige un travail minimum en mer, permet un positionnement rapide fiable et sur de la superstructure sur l'infrastructure de la plateforme, et demeure par consequent d'un coût total relativement faible et en tout cas nettement inférieur aux
procédés classiques.
A cet effet, l'invention a pour objet essentiel un procédé d'installation d'une plateforme fixe en mer et du type consistant achere une superstructure par barge par exemple vers le site d'ian zzn < 'a lateforme et à mettre en place cette superstructure sur une infrastructure reposant sur le fond de la mer pour ainsi ériger ladite plateforrme, caractérisé en ce que ladite superstructure ayant elle-même St 6 rendue flottante: r des flotteurs provisoires amovibles, on l'achemine et on D pos Zitionne ainsi au droit de l'infra= structure, puis' Apz Rs avo i solidarisé la superstructure cde l'infrastructure, on retire lesdits flotteurs du dessous de
la superstructure.
On comprend donc déjà que le transport océanique de la superstructure leuis e chantier de construction est effectue par une barge par e>:emple jusqu'à proximité du site de pose et, à ce moment là, ce sont les flotteurs qui, substitués à la barge, permettent un acheminement et un positionnement précis
et rigoureux de la superstructure sur l'infrastructure.
Suivant une autre caractéristique de ce procédé, la superstructure acheminée par la barqe coimporte initialement les flotteurs précités et on coule éventuellement la bareos ou on la submerge à une profondeur suffisante à proximité de l'infrastructure pour permettre ensuite l'acheminement et le positionnement précités de la
superstructure au droit de l'infrastructure.
Suivant une variante du procédé de l'invention, la superstructure acheminée par la barge ne comporte pas initialement les flotteurs précités, ceux-ci n'étant
substitués à la barge qu'à proximité de l'infrastructure.
Dans ce cas là, pour substituer les flotteurs à la barge de transport, on maintient la superstructure en appui sur ses piles, on ballastela barge, et on interpose les
flotteurs entre la barge et le dessous de la superstructure.
Suivant encore une autre caractéristique du procédé de l'invention, le positionnement dans le plan horizontal de la superstructure au droit de l'infrastructure est effectué par halage sur des aussières, chaînes ou analogues reliant
l'infrastructure aux flotteurs et/ou à la superstructure.
Le procédé de l'invention est encore caractérisé en ce
que le positionnement de la superstructure sur l'infra-
structure dans le sens vertical peut être effectué par ballastage des flotteurs et/ou par actionnement de vérins solidaires de la superstructure, et/ou par traction verticale sur l'infrastructure au moyen d'au moins un treuil et de
câbles par exemple.
L' invention vise également une superst ructure de la plateforme pour l'exécution du procédé ci-dessus, caractérisée en ce
qu'elle est pourvue d'au moins deux flotteurs démontables.
Cette superstructure est également caractérisée par le
fait que chaque flotteur précité peut être relié à la super-
structure par l'intermédiaire d'un support démontable formant
par exemple une structure en treillis.
On ajoutera encore ici que les flotteurs précités présentent par exemple une forme parallélépipédique surmontée par deux parties en saillie et comportent éventuellement des
volets de stablisaà ioii pouvant être réglables.
Les flotteurs précités et/ou la superstructure sont
munis de treuils, tandis que des piles ou colonnes action-
nables par vérins, comme connus en soi, peuvent être prévues sur la
superstructure pour notamment la monter sur l'infrastructure.
On notera encore ici que l'invention vise en outre une plateforme fixe en mer obtenue par le procédé et à l'aide
d'une superstructure répondant aux caractéristiques sus-
mentionnées. Mais d'autres avantages et particularités de l'invention
apparaîtront mieux dans la description détaillée qui suit et
se réfère aux dessinsschématiques annexés, donnés uniquement à titre d'exemple, et dans lesquels: la figure 1 est une vue schématique en élévation d'une superstructure de plateforme fabriquée sur un chantier,
la figure 2 est une vue en élévation de cette super-
structure sous laquelle on a fixé des flotteurs provisoires amovibles conformément à l'invention,
la figure 3 est une vue schématique de la super-
structure en position de transport sur une barge,
la figure 4 est une vue schématique de la super-
structure en position de flottaison et prête à être acheminée au droit d'une infrastructure,
La figure 5 est une vue schématique de la super-
structure en position de dépose sur l'infrastructure, les figures 6 et 7 sont des vues en plan illustrant un exemple d'arrimage et de halage de la superstructure pour l'amener au droit de l'infrastructure dans le plan horizontal, la figure 8 est une vue de l'ouvrage en position assemblée, la figure 9 est une vue en perspective d'un flotteur, et les figures 10 et 11 illustrent schématiquement une
variante du procédé selon l'invention.
On décrira simultanément, en se reportant aux dessins annexés, la séquence des opérations d'installation de la superstructure, en même temps que les moyens selon l'invention
pour procéder à cette installation.
Suivant un exemple de réalisationet en se reportant à la figure 1, une superstructurepe plateforme 1 est construite sur un chantier et repose sur le sol 2-par l'intermédiaire de rails 3 par exemple Suivant l'exemple représenté, la superstructure
1 forme une structure en treillis, mais pourrait être cons-
tituée autrement, et ce sans sortir du cadre de l'invention.
Des vérins 4, d'un type connu en soi et par exemple au nombre de huit sont solidaires de la superstructure 1 et sont susceptibles d'actionner des colonnes olu piles 5 permettant
l'abaissement ou le soulèvement de la superstructure 1.
Ainsi, après construction et comme on le voit sur la figure 2, la superstructure 1 est soulevée par rapport au sol 2 au moyen des vérins 4 de façon à permettre, conformément
à l'invention, l'insertion et le montage sous ladite super-
structure, de deux flotteurs 6 mieux visibles sur la figure 9.
Ces flotteurs 6 présentent, suivant une réalisation préférée, une forme sensiblement parallèlépipédique et sont chacun surmontés, à leurs extrémités respectives, de deux parties en saillie 6 a Lorsque les flotteurs 6 sont ballastés,
les parties 6 a confèrent avantageusement à l'enseiable pont 1-
flotteurs 6 un comportement proche de celui d'une plateforme semisubmersible, comme on le verra plus loin, Les flotteurs 6 peuvent être réalisés en tout matériau appropriîé et, comme on le voit sur la figure 9, peuvent comporter divers accessoires tels que den volets amovibles et/ou réglables de
stablisation 7.
Revenant à la figure 2, on voit que les flotteurs 6 sont reliés à la structure 1-par l'intermédiaire d'un support 8 formant de préférence une structure en treillis Ces supports 8 sont avantageusement démontables, de même que le sont par conséquent les flotteurs 6 que l'on peut ainsi
qualifier d'éléments flottants provisoires et amovibles.
Le montage des flotteurs 6 ayant été ainsi effectué, comme on le voit sur la figure 2, on relève les piles 5 à l'aide des vérins 4, de sorte que la superstructure 1 repose sur le sol 2 par l'intermédiaire des flotteurs 6 Et, l'ensemble pont 1-flotteurs 6 est chargé, par glissement sur les rails 3, sur une barge 9, comme cela est représenté sur la figure 3 Après arrimage de l'ensemble sur la barge 9, e remorq:-çe transocéal ique depuis le chantier de construction
1 S 7666
jusqu'à proximité du site de pose, est effectué. A cet endroit, lorsque les conditions météorologiques sont favorables, l'arrimage de la superstructure 1 sur la barge 9 est enlevé, et ladite barge est ballastée submergée ou éventuellement coulée, Ainsi, la superstructure 1 se trouve mise à l'eau et flotte par l'intermédiaire des flotteurs 6,
comme on le voit bien sur la figure 4.
On notera qu'ô ce stade, la barge de transport 9 peut bien sirr être renf ouée après déplacement de la superstructure
1 sur ses flotteurs 6.
I La superstructure I est alors remorquée jusqu'au site d'implantation A xefntif Ou a été installée une infrastructure
, à huit piles 11 par exemple, comie cela apparait claire-
ment sur la ufif 3 ue roc N -oit ladite infrastructure qui repose ou est i S d -2 de la mer 13 par tout
moyen approprié.
C'est à -ce stade que les f-1 sotteurs provisoires 6 seo l'invei tlon trouvent leur pleine ju-tification, car ils permett en; un posii onnement précise fiable et rapide de la
supersti uct nre t An dre''it de l'infrastructure 10, et ce car-
-ans le plan hqúzcntal que dans le plan vertical, corz Dn
i'expliquera plus en daai ci-après.
Cuimne o: '_oi C -' ies figures 5 et 7, des aussi J- e:-
chaînes ou anal-ogues 15 relient les flotteurs 6 (ou encore
la superstructure -à, à llinfrastructure 10, et plus-particu-
lièrement aux quatre piles centrales la de cette infra-
structure Ainsi, par illage suu les aussières ou analogues , la superstructure 1 peut être positionné précisément
Cans le plan horizontal au-dessus de l'infrastructure 10.
Autrement dit, les flotteurs 6 qui supportent la super-
structure 10 un peu à la manière d'un catamaranjse faufilent
entre les piles 11 de l'infrastructure.
La superstructure 1 étant ainsi correctement posàionné dans le plan horizontal au-dessus de l'infrastructure, il
convient de procéder à la dépose des piles 5 de la super-
%t St 666
structure sur les piles correspondantes 11 de l'infrastructure.
Pour procéder à cette dépose, on peut procéder au ballastage des flotteurs 6 comme on le voit sur la figure 5 si on la compare à la figure 4 Il est à noter ici, qu'un ballastage partiel de ces flotteurs peut être effectué avant la dépose
de la superstructure 1, ce qui confère avantageusement à celle-
ci un comportement d'engin semi-submersible lors du remorquage.
En plus du ballastage des flotteurs 6 pour la dépose sur l'infrastructure 10, on peut actionner les vérins 4 qui
permettront aux piles 5 de coopérer avec les piles correspon-
dantes 11 de l'infrastructure afin de permettre ainsi le blocage de la superstructure 1 dans le plan horizontal Enfin, suivant une façon de procéder particulièrement avantageuse, on peut, pour réalisér la dépose, effectuer une traction verticale sur l'infrastructure 10 au moyen d' au moins un treuil(non représenté) et de câbles par exemple Autrement dit, en actionnant le treuil/qui par exemple est monté sur l'un des flotteurs 6 et peut aussi servir pour le halage de la superstructure 1 comme expliqué précédemment, on fera plonger les flotteurs 6, et donc la superstructure 1 qui viîendra, par approches successives
par exemple, se positionner sur les piles 11 de l'infra-
structure. L'opération de dépose ayant ainsi été réaliséepar l'un
et/ou l'autre des moyens précités, la plateforme est prati-
quement réalisée et se trouve dans la position illustrée par la figure 8 On peut si nécessaire actionner simultanément les vérins 4 pour lever la superstructure 1 à son niveau définitif au-dessus de la mer Pendant ce soulèvement, les flotteurs 6 assistent avantageusement les vérins 4, et ensuite les flotteurs 6 ainsi que la structure intermédiaire 8 peuvent être retirés, étant bien entendu qu'ils Peuvent être réutilisables
par la suite.
On n'insistera pas ici *sur toutes les opérations annexes qui consistent à enlever les aussières J 5 j à exécuter les
liaisons nécessaires entre la superstructure 1 et l'infra-
structure 10 après assemblage ou à retirer les vérins 4 et les
52 V 666
longueurs excédentaires des piles 5 Toutes ces opérations
sont annexes et sont, d'une manière généraleconnues en soi.
Par contre, il convient d'insister ici sur les nombreux avantages procurés par les flotteurs provisoires 6 dont les dimensions sont déterminées et optimisées afin notamment permette leur introduction entre les piles 11 de l'infrastructure 10, de réduire considérablement les mouvements de la superstructure 1 lors de son accostage sur l'infrastructure 10, ce qui ne serait pas le cas avec une barge de transport, et de participer
à la dépose de la superstructure dans le plan vertical.
Suivant la variante illustrée sur les figures 10 et 11, la superstructure 1 acheminée par la barge de transport 9 n'est pas initialement, c'est-àdire sur le chantier de
fabrication, équipée des flotteurs 6 selon l'invention.
Autrement dit, cette superstructure 1 est transportée seule jusqu'à proximité de l'infrastructure 10, dans un site protégé et en eau relativement peu profonde C'est ici que l'on
substitue les flotteurs 6 à la barge 9, de la façon suivante.
Comme on le voit sur la figure 10, la superstructure 1 est maintenue en appui par ses piles 5 sur le fond 12 de la mer, et ce par actionnement des vérins 4 La barge 9 est alors ballastée comme indiqué par la flèche 14, et on interpose
les flotteurs 6 entre la barge 9 et le dessous de la-super-
structure 1 L'opération de transfert sur les flotteurs étant ainsi réalisée, comme on le voit sur la figure 11, il suffit alors de relever les piles 5 par action sur les vérins 4 et de
remorquer le pont ou structure flottante 1 vers l'infra-
structure 10 pour la positionner horizontalement et vertica-
lement comme cela a été décrit en détail précédemment.
On ajoutera ici qu'au lieu de substituer les flotteurs à la barge par appui de la superstructure sur ses piles 5 de
part et d'autre de ladite barge, comme on l'a dit précédem-
ment, on pourrait parfaitement procéder autrement, par exemple
par glissement à terre de la superstructure 1, puis glisse-
ment de cette dernière sur les flotteurs Dans cet ordre d'idées, on pourrait aussi créer deux bassins pour les t 52 t? 666 flotteurs et construire et placer ces flotteurs dans les bassins pour ensuite construire la superstructure au-dessus des flotteurs, étant entendu que la mise à l'eau se ferait
par ouverture des bassins sur la mer.
Il résulte de ce qui précède que toutes les variantes
possibles du procédé de l'invention permettent la construc-
tion d'une plateforme fixe en mer au moindre coût en raison notamment de l'utilisation de flotteurs provisoires amovibles et qui permettent une installation précise fiable et sûre
de la plateforme sur un site d'implantation choisi.
Bien entendu, la forme, les dimensions, les accessoires
et même le nombre des flitteurs provisoires sous la super-
structure peuvent être quelconques sans sortir du cadre de l'invention. l SZ 7666 R e v e N d i c a t i o N s 1 Procédé d'installation d'une plateforme fixe en mer et du type consistant à acheminer une superstructure par barge par exemple vers le sited'implantation de la plateforme et à mettre en place cette superstructure sur une infrastructure reposant sur le fond de la mer pour ainsi ériger ladite plateforme, caractérisé en ce que ladite superstructure ayant été ellemême rendue flottante par des flotteurs provisoires amovibles, on l'achemine et on la positionne ainsi au droit de l'infrastructure, puis après avoir solidarisé la superstructure de l'infrastructure, on retire
lesdits flotteurs du desos de la superstructure.
2 Procédé selon -r e, edicstion 1, caractérisé en ce que la superstructure acheminée par la barge comporte initialement les flotteurs précités et on coule éventuellement la barge ou on la submerge à une profondeur suffisante à proximité de l'infrastructure pour permettre ensuite l'acheminement par flottaison de la superstructure au droit de l'infrastructur 3 e 3 Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que la superstructure acheminée par la barge ne comporte pas initialement les flotteurs précités, ceux-ci n'étant
substitués à la barge qu'à proximité de l'infrastructure.
4 Procédé selon la revendication 3, caractérisé en ce que pour substituer les flotteurs à la barge de transport, on maintient la superstructure en appui sur ses piles, on ballaste la barge, et on interpose les flotteurs entre la
barge et le dessous de la superstructure.
Procédé selon l'une des revendications 1 à 4,
caractérisé en ce que le positionnement dans le plan horizontal de la superstructure au droit de l'infrastructure est effectué par halage sur des aussières, chaines ou analogues reliant
l'infrastructure aux flotteurs et/ou à la superstructure.
6 Procédé selon l'une quelconque des revendications
précédentes, caractérisé en ce que le positionnement de la superstructure sur l'infrastructure dans le sens vertical est
effectué par ballastage des flotteurs et/ou par action-
nement de vérins solidaires de la superstructure, et/ou par traction verticale sur l'infrastructure au moyen d'au moins un
treuil et de câbles par exemple.
7 Superstructure de plateforme pour l'exécution du
procédé selon 1 ' u N e d e S revendications précédentes,
caractérisée en ce qu'elle est pourvue d'au moins deux
flotteurs démontables.
8 Superstructure selon la revendication 7, caractérisée en ce que chaque flotteur précité est relié à la superstructure par l'intermédiaire d'un support démontable formant par
exemple une structure en treillis.
9 Superstructure selon la revendication 7 ou 8, caractérisée en ce que les flotteurs précités présentent par exemple une forme parallélépipédique surmontée par deux parties en saillie et comportent éventuellement des volets de
stabilisation pouvant être réglables.
Superstructure selon l'une des revendications 7 à 9,
caractérisée en ce que les flotteurs précités sont munis de treuils, tandis que des piles ou colonnes actionnables par vérins, comme connu en soi, peuvent être prévues sur la superstructure
pour notamment la monter sur l'infrastructure.
11 Plateforme fixe en mer, caractérisée en ce qu'elle
est obtenue par le prncédé et à l'aide d'une superstructure-
selon l'une des revendications 1 à 10.
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