FR2526108A2

FR2526108A2 - Disengageable bearing for automobile vehicles - has edge anchoring coupling piece to manoeuvring piece

Info

Publication number: FR2526108A2
Application number: FR8207307A
Authority: FR
Inventors: Denis Bastien; Didier Hosdez; Alfred Lehrer
Original assignee: INA Roulements SA
Current assignee: Schaeffler France SAS
Priority date: 1981-11-25
Filing date: 1982-04-28
Publication date: 1983-11-04
Also published as: FR2526108B2

Abstract

The disengageable bearing coupling piece (2) has an exterior ring (3) and an interior ring (4) with ball bearings (5) between the two. A manoeuvring piece (6) has a cylindrical guide (7) and a disc part (9) with a flange (33) that has an anchoring edge (34). The length of the anchoring edge (34) is sufficient for it to engage in an annular groove (35) in the coupling piece to fix the latter to the manoeuvring piece. Alternatively the anchoring edges can be provided on the cylindrical part of the manoeuvring piece and then they engage in an annular groove in the interior coupling piece periphery.

Description

Butée de débrayage, notamment pour véhicules automobiles.Clutch release bearing, especially for motor vehicles.

Le brevet principal concerne les butées de débrayage du type utilisé plus particulièrement sur les véhicules automobiles. The main patent relates to the release bearings of the type used more particularly on motor vehicles.

Suivant le brevet principal, la butée de débrayage, du type comprenant un élément d'attaque destiné à agir sur l'embrayage et une partie de support pour cet élément d'attaque, est caractérisée en ce que cette partie de support est constituée par un élément de manoeuvre d'une seule pièce, comprenant une partie cylindrique de guidage pour le déplacement axial de la butée de débrayage sur son guide, prolongée vers une extrémité par une partie en forme de disque ou flasque orientée radialement, ménageant une surface d'appui pour un élément de commande de la butée de débrayage, des moyens de retenue de l'élément d'attaque dans une condition d'assemblage avec 1'é1é- ment de manoeuvre étant prévus sur cette partie cylindrique et/ou sur cette partie en forme de disque. According to the main patent, the release bearing, of the type comprising a driving element intended to act on the clutch and a support part for this attack element, is characterized in that this support part is constituted by a one-piece operating element, comprising a cylindrical guide part for the axial displacement of the declutching stop on its guide, extended towards one end by a radially oriented disc-shaped or flange part, providing a bearing surface for a clutch release control element, means for retaining the driving element in an assembly condition with the operating element being provided on this cylindrical part and / or on this shaped part disc.

Ainsi, l'élément de manoeuvre, qui se présente sous la forme d'une pièce monobloc, peut recevoir l'élé- ment d'attaque de la butée, en assurant son maintien en place, son guidage, son orientation et son positionnement. Thus, the operating element, which is in the form of a single piece, can receive the element for attacking the stop, ensuring that it is held in place, its guidance, its orientation and its positioning.

En position d'assemblage, cet élément d'attaque est engagé sur la partie cylindrique précitée.In the assembly position, this attack element is engaged on the aforementioned cylindrical part.

La présente addition apporte des changements et perfectionnements à l'agencement faisant l'objet du brevet principal. The present addition brings changes and improvements to the arrangement which is the subject of the main patent.

Suivant une particularité du brevet principal les moyens retenant l'élément d'attaque dans une condition d'assemblage avec l'élément de manoeuvre peuvent être constitués par des pattes ou parties munies de rebords d'accrochage, s'étendant vers l'élément d'attaque à la périphérie extérieure de la partie formant disque ou flasque ou bien par des rebords de retenue prévus vers l'extrémité libre de la partie cylindrique de l'élément de manoeuvre, notamment dans certaines zones de cette partie cylindrique. Les rebords d'accrochage vien- nent alors s'engager par un bec de retenue derrière la bague extérieure ou intérieure de l'élément d'attaque, constitué généralement par un roulement ou une butée axiale lisse. According to a feature of the main patent, the means retaining the attack element in a condition of assembly with the operating element can be constituted by lugs or parts provided with hooking flanges, extending towards the element d attack at the outer periphery of the disc or flange part or by retaining flanges provided towards the free end of the cylindrical part of the operating element, in particular in certain zones of this cylindrical part. The hooking flanges then engage by a retaining spout behind the outer or inner ring of the driving element, generally constituted by a smooth axial bearing or stop.

Suivant une particularité de la présente addition, afin de réduire l'encombrement de la butée de débrayage, il est prévu dans la périphérie extérieure et/ou intérieure de l'élément d'attaque une rainure, des logements ou des moyens équivalents avec lesquels des rebords d'accrochage prévus sur des parties de l'élément de manoeuvre viennent en prise pour réaliser l'assemblage de cet élément d'attaque avec cetélément de manoeuvre. According to a feature of the present addition, in order to reduce the size of the clutch release bearing, there is provided in the outer and / or inner periphery of the driving element a groove, housings or equivalent means with which hooking flanges provided on parts of the operating element engage in order to assemble this attack element with this operating element.

Suivant un mode de réalisation possible, il est prévu à la périphérie extérieure de la partie en forme de disque ou de flasque de l'élément de manoeuvre des pattes ou analogues munies de rebords d'accrochage, ayant une longueur telle que ces rebords s'engagent, pour le maintien de l'élément d'attaque sur cet élément de manoeuvre, dans une rainure, des logements ou analogues prévus dans la périphérie extérieure de cet élément d'attaque. According to a possible embodiment, it is provided at the outer periphery of the disc-shaped or flange part of the operating element of the legs or the like provided with hooking edges, having a length such that these edges are engage, for the maintenance of the attack element on this operating element, in a groove, housings or the like provided in the external periphery of this attack element.

Suivant une variante de réalisation, des pattes ou analogues sont prévues dans certaines zones de la partie cylindrique de l'élément de manoeuvre, et ces pattes ou analogues sont munies de rebords d'accrochage qui viennent s'engager dans une rainure, des logements ou analogues prévus dans la périphérie intérieure de l'élément d'attaque. According to an alternative embodiment, lugs or the like are provided in certain zones of the cylindrical part of the operating element, and these lugs or the like are provided with hooking flanges which engage in a groove, housings or analogs provided in the inner periphery of the driver.

Suivant une autre particularité de la présente addition, les moyens de retenue de l'élément d'attaque sur l'élément de manoeuvre sont constitués par des pattes ou parties munies de rebords d'accrochage, prévues vers la périphérie extérieure de la partie en forme de disque ou de flasque et/ou vers la périphérie intérieure de cette partie en forme de disque ou de flasque, qui s'engagent par accrochage sur une face d'une bague orientée radialement de l'élément d'attaque. Dans un tel cas, les parties ou pattes munies de rebords d'accrochage ont alors une longueur très réduite. According to another particular feature of the present addition, the means for retaining the attack element on the operating element are constituted by lugs or parts provided with hooking flanges, provided towards the outer periphery of the shaped part. disc or flange and / or towards the inner periphery of this disc-shaped or flange part, which engage by hooking on a face of a ring oriented radially of the driving element. In such a case, the parts or tabs provided with hooking edges then have a very reduced length.

Comme indiqué au brevet principal, au moins un élément élastique peut être prévu entre l'élément d?at- taque et l'élément de manoeuvre pour le positionnement de cet lément d'attaque sur cet élément de manoeuvre. Cet élément élastique peut être intégré à la partie en forme de disque ou peut être constitué par une pièce élastique rapportée assurant le positionnement requis. As indicated in the main patent, at least one elastic element may be provided between the attacking element and the operating element for positioning this attacking element on this operating element. This elastic element can be integrated into the disc-shaped part or can be constituted by an attached elastic piece ensuring the required positioning.

Dans un tel cas, suivant une autre particularité encore de cette addition, il est prévu dans les parties ou pattes munies de rebords d'accrochage une gorge légèrement écartée de la face voisine de la partie en forme de disque ou de flasque, pour la réception du bord de la bague orientée radialement de l'élément d'attaque coopérant avec ces rebords d'accrochage. In such a case, according to yet another particular feature of this addition, there is provided in the parts or tabs provided with hooking edges a groove slightly spaced from the neighboring face of the part in the form of a disc or flange, for reception from the edge of the radially oriented ring of the driving element cooperating with these hooking edges.

La description qui va suivre, faite en regard des dessins annexés, donnés à titre non limitatif, permettra de mieux comprendre les perfectionnements faisant l'objet de cette addition. The description which follows, made with reference to the appended drawings, given without limitation, will allow a better understanding of the improvements which are the subject of this addition.

Les Fig. 1 à 6 sont des vues en coupe radiale de différents modes de réalisation de butée de débrayage présentant lesdits perfectionnements. Figs. 1 to 6 are views in radial section of different embodiments of the clutch release bearing having said improvements.

Sur les dessins, on a désigné par les mimes références que dans le brevet principal les éléments correspondants de la butée de débrayage. In the drawings, the same references have been made as in the main patent for the corresponding elements of the clutch release bearing.

Ainsi, la butée de débrayage, désignée dans son ensemble par la référence 1, comprend ici encore un élément d'attaque 2 formé par un roulement radial comportant une bague extérieure 3, une bague intérieure 4 et des billes 5 placées entre ces bagues, ce roulement servant à transmettre également des efforts axiaux pour la commandé de l'embrayage. Comme indiqué au brevet principal, ce roulement pourrait bien entendu être remplacé par un roulement de type axial ou bien par un élément lisse formant butée axiale. Thus, the clutch release bearing, designated as a whole by the reference 1, here again comprises a driving element 2 formed by a radial bearing comprising an outer ring 3, an inner ring 4 and balls 5 placed between these rings, this bearing also used to transmit axial forces for controlling the clutch. As indicated in the main patent, this bearing could of course be replaced by an axial type bearing or else by a smooth element forming an axial stop.

La butée de débrayage comprend ici encore un élément de manoeuvre 6 constitué par une pièce monobloc, comportant une partie cylindrique de guidage 7 par laquelle l'élément de manoeuvre 6 est monté ici sur un tube-guide 8, en vue de son déplacement axial. La partie cylindrique de guidage 7 est également prolongée dans le cas présent à une extrémité par une partie 9 en forme de disque ou de flasque, qui porte des pattes 13 dirigées à l'opposé de l'élément d'attaque pour le guidage de lélé- ment 14 de commande de l'embrayage. The declutching stop here again comprises an operating element 6 constituted by a single piece, comprising a cylindrical guide part 7 by which the operating element 6 is mounted here on a guide tube 8, for its axial displacement. The cylindrical guide part 7 is also extended in the present case at one end by a part 9 in the form of a disc or flange, which carries tabs 13 directed opposite the attack element for guiding the wire. - ment 14 for clutch control.

Suivant le mode de réalisation que montre la
Fig. 1, il est prévu à la périphérie extérieure de la partie en forme de disque ou flasque 9 une collerette 10 dirigée vers l'élément d'attaque, semblable a' celle décrite au brevet principal. En certains points de cette périphérie extérieure, la partie 9 porte également des pattes 33 dirigées vers l'élément d'attaque, prévues en certains points de cette périphérie et terminées par un rebord d'accrochage 34. Dans le cas présent, ces pattes ont toutefois une longueur réduite par rapport à celles décrites au brevet principal, et les rebords d'accrochage 34 s'engagent dans une rainure annulaire 35 prévue dans la périphérie extérieure de la bague extérieure 3 de l'élément d'attaque 2.According to the embodiment shown by the
Fig. 1, there is provided at the outer periphery of the disc-shaped or flange part 9 a flange 10 directed towards the attack element, similar to that described in the main patent. At certain points on this outer periphery, the part 9 also carries tabs 33 directed towards the attack element, provided at certain points on this periphery and terminated by a hooking flange 34. In the present case, these tabs have however, a reduced length compared to those described in the main patent, and the attachment flanges 34 engage in an annular groove 35 provided in the outer periphery of the outer ring 3 of the driving element 2.

Il résulte de cette disposition, selon laquelle les éléments de retenue constitués par les pattes 33 et les rebords d'accrochage 34 viennent en prise avec une rainure 35 de la bague extérieure 3 de l'élément d'attaque 2, une réduction d'encombrement de la butée de débrayage. It results from this arrangement, according to which the retaining elements constituted by the lugs 33 and the hooking flanges 34 come into engagement with a groove 35 in the outer ring 3 of the driving element 2, a reduction in size. of the clutch release bearing.

Suivant le mode de réalisation que montre la
Fig. 2, des pattes 36 munies a' leur extrémité d'un rebord d'accrochage 37 sont ménagées dans la partie cylindrique 7 de l'élément de manoeuvre, d'une manière analogue à celle décrite en regard de la Fig. 15 du brevet principal. Toutefois, ces pattes 36 ont ici encore une longueur réduite et les rebords d'accrochage 37 s'engagent dans une rainure annulaire 38 prévue dans la périphérie intérieure de la bague intérieure 4 de l'élément d'attaque 2.According to the embodiment shown by the
Fig. 2, tabs 36 provided at their end with a hooking rim 37 are formed in the cylindrical part 7 of the operating element, in a manner similar to that described with reference to FIG. 15 of the main patent. However, these tabs 36 again have a reduced length here and the hooking edges 37 engage in an annular groove 38 provided in the inner periphery of the inner ring 4 of the driving element 2.

Suivant la variante de réalisation représentée sur la Fig. 3, l'élément d'attaque 2 comporte une bague extérieure 39 munie d'une partie radiale 40 s'étendant vers l'intérieur sensiblement jusqu'à la partie cylindrique 7 de l'élément de manoeuvre 6, et il est prévu dans cette partie cylindrique 7 des pats 41 de faible longueur munies de rebords d'accroch2ue 42 ffltsintenant dans le cas présent la partie radiale 40 de la + use extérieure 39 de l'élément d'attaque 2 contre la tace de la partie en forme de disque ou flasque 9 de l'élément de manoeuvre 6, pour le positionnement de cet élément d'attaque. According to the variant embodiment shown in FIG. 3, the driving element 2 comprises an outer ring 39 provided with a radial part 40 extending inwards substantially up to the cylindrical part 7 of the operating element 6, and it is provided in this cylindrical part 7 of the short legs 41 provided with hooking edges 42 ffltsintenantant in the present case the radial part 40 of the + external use 39 of the element of attack 2 against the face of the disc-shaped part or flange 9 of the operating element 6, for positioning this attack element.

Dans le cas de la Fig. 4, l'élément d'attaque 2 comprend une bague intérieure 43 munie d'une partie radiale 44 qui est maintenue dans une position d'application contre la partie en forme de disque ou flasque 9 de l'élé- ment de manoeuvre 6 par des pattes 45 de faible longueur munies de rebords d'accrochage 46 et prévues en certains points de la périphérie extérieure de cette partie en forme de disque 9. In the case of FIG. 4, the driving element 2 comprises an inner ring 43 provided with a radial part 44 which is held in an application position against the disc-shaped or flange part 9 of the operating element 6 by tabs 45 of short length provided with hooking edges 46 and provided at certain points on the outer periphery of this disc-shaped part 9.

Les Fig. 5 et 6 montrent des variantes de réa- lisation voisines de celles représentées sur les Fig. 3 et 4. Toutefois, dans ce cas, il est prévu chaque fois entre la partie radiale 40 de la bague extérieure 39 de l'élément d'attaque ou entre la partie radiale 44 de la bague intérieure 43 de cet élément d'attaque et la face voisine de la partie en forme dedisque ou flasque 9 une pièce élastique 47 qui peut être semblable d celle décrite au brevet principal en regard des Fig. 7 à 9, pour assurer le positionnement dudit élément d'attaque 2 sur l'élé- ment de manoeuvre 6. Figs. 5 and 6 show alternative embodiments close to those shown in FIGS. 3 and 4. However, in this case, it is provided each time between the radial part 40 of the outer ring 39 of the driving element or between the radial part 44 of the inner ring 43 of this driving element and the adjacent face of the disc or flange-shaped part 9 an elastic piece 47 which may be similar to that described in the main patent with regard to FIGS. 7 to 9, to ensure the positioning of said attack element 2 on the operating element 6.

Dans le cas de l'agencement représenté sur la
Fig. 5, des pattes 48 munies de rebords d'accrochage 49 sont ménagées dans la partie cylindrique 7 de l'élément de manoeuvre, au voisinage de la partie en forme de disque 9. Ces pattes sont alors profilées de manière d ménager avec la partie voisine de la partie en forme de disque 9 une gorge 50 pour la réception du bord intérieur de la partie radiale 40 de la bague extérieure 39 de l'élément d'attaque 2.In the case of the arrangement shown in the
Fig. 5, tabs 48 provided with hooking flanges 49 are formed in the cylindrical part 7 of the operating element, in the vicinity of the disc-shaped part 9. These tabs are then profiled so as to be arranged with the neighboring part from the disc-shaped part 9 a groove 50 for receiving the inner edge of the radial part 40 of the outer ring 39 of the driving element 2.

L'agencement visible sur la Fig. 6 comprend d'une manière analogue à ce qui est le cas sur la Fig. 4, des pattes 51 prévues d la périphérie extérieure de la partie en forme dedisque ou flasque 9 et munies de rebords d'accrochage 52. Toutefois, pour tenir compte de la présence de la pièce élastique 47, ces pattes présentent dans le cas considéré une gorge 53 écartée de la face voisine de la partie en forme de disque 9, pour la réception du bord extérieur de la partie radiale 44 de la bague intérieure 43 de l'élément d'attaque. The arrangement visible in FIG. 6 comprises in a manner analogous to that which is the case in FIG. 4, tabs 51 provided on the outer periphery of the disc or flange-shaped part 9 and provided with hooking flanges 52. However, to take account of the presence of the elastic part 47, these tabs have, in the case considered, a groove 53 spaced from the neighboring face of the disc-shaped part 9, for receiving the outer edge of the radial part 44 of the inner ring 43 of the driving element.

Dans ce cas encore, il résulte de l'agencement faisant l'objet de cette addition une réduction d'encore brement de la butée axiale. In this case also, the arrangement forming the subject of this addition results in a reduction in the size of the axial stop.

Des modifications peuvent être apportées aux modes de réalisation décrits, dans le domaine des équivalences techniques. Modifications can be made to the embodiments described, in the field of technical equivalences.

Claims

1.- clutch release bearing according to claim 1 of the main patent, characterized in that there is provided in the outer and / or inner periphery of the driving element (2) a groove (35, 38), housings or equivalent means, with which hooking flanges (34, 37) provided on parts (33, 36) of the operating element (6) engage to ensure the maintenance of this element of attack on this operating element.

2. A clutch release bearing according to claim 1, characterized in that it is provided, at the outer periphery of the disc-shaped or flaccid part (9) of the operating element (6), legs or parts ( 33) provided with hooking flanges (34) having a length such that these flanges engage in a groove (35), housings or the like provided in the outer periphery (3) of the attack element (2) .

3. A clutch release bearing according to claim 1, characterized in that lugs (36) or the like are provided in certain zones of the cylindrical part (7) of the operating element (6), these lugs being provided with flanges attachment (37) engaging in a groove (38), housings or the like provided in the inner periphery (4) of the driving element (2).

4. A clutch release bearing according to claim 1 of the main patent, characterized in that the means for retaining the driving element (2) on the operating element (6) are constituted by lugs or parts (41 , 45) provided with hooking flanges (42, 46), provided towards the outer periphery of the disc-shaped or flange part (9) and / or towards the inner periphery of this disc-shaped or flange part, which engage on one face of a radially oriented ring (40, 44) of the driving element (2).

5. A clutch release bearing according to claim 4, characterized in that this radially oriented ring is constituted by a radial part (40, 44) extending the outer (39) or inner (43) ring of the driving element ( 2).

6.- clutch release bearing according to claims 1 and 9 of the main patent, characterized in that the means for retaining the attack element (2) on the operating element (6) are constituted by lugs or parts (48, 51) provided with hooking flanges (49, 52) provided towards the outer periphery of the disc-shaped or flange part (9). And / or towards the inner periphery of this disc-shaped or flange part and comprising, at a small distance from the neighboring face of said disc-shaped or flange part, a groove (50, 53) or the like for engaging the edge of a radially oriented ring (40, 44) of the drive element (2), thereby providing between this radially oriented ring and the adjacent face of the disc-shaped or flange part an interval for receiving an elastic piece (47) for positioning said drive element.

7. A clutch release bearing according to claim 6, characterized in that the radially oriented ring is constituted by a radial part (40, 44) extending the outer (39) or inner (43) ring of the driving element ( 2).