FR2521629A1 - Renvoi d'angle pour chassis ouvrant de porte ou de fenetre - Google Patents
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Abstract
RENVOI D'ANGLE NOTAMMENT POUR MECANISMES D'ACTIONNEMENT DE LIMITEUR D'OUVERTURE D'UN CHASSIS DE PORTE OU DE FENETRE, COMPRENANT UN MECANISME DE TRANSMISSION DE MOUVEMENT LOGE DANS UN BOITIER FORME DE DEUX DEMI-COQUILLES EN FORME D'EQUERRES 20A, 20B ET DES MOYENS DE FIXATION AU CHASSIS, CARACTERISE EN CE QUE LESDITS MOYENS DE FIXATION SONT CONSTITUES PAR DES SAILLIES LATERALES 29A, 29B ASSOCIEES AUX FACES EXTERIEURES DESDITES DEMI-COQUILLES 20A, 20B ET DESTINEES A ETRE ENGAGEES DANS DES RAINURES LATERALES 30A, 30B D'UN PROFILE 30 DE RECEPTION DU RENVOI D'ANGLE SOLIDAIRE DU CHANT DU CHASSIS 31 ET EN CE QU'IL COMPORTE EN OUTRE DES MOYENS 41 D'IMMOBILISATION DESDITES SAILLIES 29A, 29B DANS LES RAINURES LATERALES 30A, 30B DU PROFILE.
Description
La présente invention est relative à un renvoi d'angle notamment pour mécanismes d'actionnement de limiteurs d'ouvcrture de porte ou de entre.
Au moyen d'un tel micanisme,on peut, par exemple, en tournant une poigne sur un montant du châssis ouvrant d'une fenstre obtenir le déplacement horizontal, le long de la traverse haute du ch ssis du coulisseau d'un entrebailleur permettant l'immobilisation de ce chassies dans une position d'ouverturc choisie. Le rôle du renvoi d'angle est de transmettre un mouvement de translation dans une direction différente de celle oui le mouvement est communiqué à son mécanisme et ceci pour les deux sens de déplacement possibles dans cette direction.
Les renvois d'angle connus sont généralement d'un montage peu commode, et présentent souvent l'incon nient de venir en surépaisseur du châssis qu'ils équipent.
En outre, ils sont g nára-lement contenus dans un bottier en alliage moulé dont l'aspect tranche de fa çon inesthétique par rapport au reste du chassies, surtout lorsque ce châssis est réalisé en profilés d'aluminium.
L'invention a pour but de fournir un renvoi d'angle de montage instantané, et d'une esthétique agréable.
L'invention a ainsi pour objet un renvoi d'angle notamment pour mécanisme d'actionnement de limiteur d'ouverture d'un chassis de porte ou de fenêtre, comprenant un mécanisme de transmission de mouvement logé dans un bottier formez de deux demi-coquilles en forme d'équerres et des moyens de fixation au chtssis, caractéris8 en ce que lesdits moyens de fixation sont constitués par des saillies latérales associées aux faces latérals extérieures desdites demi-coquilles et destinées à être engagée dans des rainures latérales d'un profilé de réception du renvoi d'angle solidaire du chant du chtssis et en ce qu'il comporte en outre des moyens d'immobilisation desdites saillies en position engage dans lesdites rainures latérales du profil.
D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparattront au cours de la description qui vs suivre, donne uniquement à titre d'exemple et, faite sn référence aux dessins annexées, sur lesquels :
- la Fig.l est une vue en perspective éclatée d'un renvoi d'angle selon l'invention;
- la Fig.2 est une vue en perspective du ren .voi d'angle explicitant son mode dc fixation sur le chant d'un châssis;
- les Fig.3a à 3e sont des schémas représentant le renvoi d'angle au cours des étapes successives de son montage sur le châssis;
- les Fig.4 à 7 représentent d'autres modes de réalisation du renvoi d'angle suivant l'invention.
- la Fig.l est une vue en perspective éclatée d'un renvoi d'angle selon l'invention;
- la Fig.2 est une vue en perspective du ren .voi d'angle explicitant son mode dc fixation sur le chant d'un châssis;
- les Fig.3a à 3e sont des schémas représentant le renvoi d'angle au cours des étapes successives de son montage sur le châssis;
- les Fig.4 à 7 représentent d'autres modes de réalisation du renvoi d'angle suivant l'invention.
Sur les figures des éléments identiques portent les mimes numéros de référence.
Le renvoi d'angle représenté à la Fig.l comprend un mécanisme de transmission de mouvement 10 comportant deux coulisseaux identiques lla,llb associés respectivement à des organes menant et mené (non représentés), et reliés par une lame métallique souple 12 sur laquelle ils sont respectivement fixés par des rivets 13.
Le mécanisme 10 prend place dans un bottier 20 formé de deux demi-coquilles en équerre 20a,20b pourvues dans chacune de leurs branches d'un logement rectiligne 21,22 pour les coulisseaux reliés entre eux un logement incurvé 23 pour la lame 12. Ces demi-coquilles comportent chacune, ménagés dans leurs faces situées en regard l'une de l'autre, des trous borgnes 24 destines à recevoir les extrémités de ressorts 25 dont le rôle est d'écarter les deux demi-coquilles normalement à leurs surfaces de contact.
L'écartemant des demi-coquilles 20a,20b est limité par des vis 26 traversant l'une des demi-coquilles 20b par des trous lisses 27 managés dans cella-ci et engagées dans des trous tarauds 28 pratiqués dans l'autre dnmi-coquille 2tua.
Chaque demi-coquille 20a,20b comporte sur sa face extérieure oppose à sa face de contact avec l'autre demi-coquille, un rebord 29a, 29b destiné à être engagé lors d'un mouvement d'écartement entre les deux demi-coquilles, dans une rainure latérale correspondante 30a,30b d'un profil 30 prévu sur' le chant dtun chessis 31 (Fig.2).
Les rebords 29e et 29b s'étendent le long des deux branches des demi-coquilles en équerre 20a et 20b et forment les moyens de fixation du renvoi d'angle dans le profil 31.
Les demi-coquilles 2tua,206 engagées dans le profil 31 du chassies sont immobilisées au Moyen d'une cornière 40 qui coiffe entièrement les parties des demi-coquilles qui ne péntrent pas dans le profil du châssis.
Cette cornière en forme d'équerre présente en section transversale la forme d'un U et sa concavité est dirigée vers l'intérieur de l'angle droit qutelle définit sur sa surface concave, elle comporte trois nervures longitudinales : une nervure centrale 41 sur l'âme et deux nervures plus fines 42a,42b constituant des rebords rentrants respectivement sur l'une et l'autre des ailes de la cornière.La nervure centrale 41 est destinte à assurer l'immobilisation des demi-coquilles engagées dans le profil du chtssis par péntration entre les surfaces en regard de celles-ci tandis que les nervures des ailes permettent la fixation de la cornire sur les demi-coquilles par enclenchement dans des rainu res 32o,32E pratiques sur les faces extérieures latrales des deux demi-coquilles 20a,20b.
Les étapes successives au montage du renvoi d'angle qui vient d'être décrit sont illustrées par les
Fig.3a à 3e sur lesquelles le mécanisme d transmission a été omis dans un but de simplification.
Fig.3a à 3e sur lesquelles le mécanisme d transmission a été omis dans un but de simplification.
A la Fig.3a, les demi-coquilles 20a,2G'o sont prasentées en face du profil 30 managé sur le chant du châssis à équiper.
Ensuite, les demi-coquilles sont mises en contact en les rapprochant comme le montre la Fig.3 b selon la direction des flèches, à l'encontre de l'action des ressorts 25. L'épaisseur de l'ensemble est suffisamment réduite pour- permettre son introduction dans le profil 30 du châssis.
Les différentes pièces formant le renvoi d'angle occupent alors les positions relatives représentées à la Fig.3c.
On supprime alors les forces de rapprochement des demi-coquilles 20a,20b. Sous l'action des ressorts 25, les demi-coquilles 200,20b s'écartent et les rebords 29a,29b viennent s'engager dans les rainures 30e,30b du profil 30 (Fig.3d).
On coiffe enfin les deux demi-coquilles par la cornière d'immobilisation 40.
Sur la Fig.3e, le renvoi d'angle est représen- té dans son état monté.
La cornière 40 est mise en place par simple poussée. En position finale, sa nervure d'âme 41 forme entretoise entre les demi-coquilles, dans l'intervalle 33 qui les sépare, tandis que les nervures d'aile 42a,42b s' enclenchent respectivement dans les rainures 32a,32b des demi-coquilles 20a,20b fixant ainsi la cornière sur ces dernibres.
La cornière ainsi montée, tout rapprochement accidentel des demi-coquilles et par suite tout d,4gage- ment intempestif du renvoi d'angle, est impossible. Le montage du renvoi d'angle selon l'invention est donc par faitement fiable et d'exécution instantante.
On remarque par ailleurs que la cornière 40 fait aussi office d'enjoliveur car elle masque entibre- ment les demi-coquilles.
Cette cornière peut être avantageusement réalisée en un matériau analogue à celui du châssis.
La Fig.4 représente un perfectionnement du mode de réalisation précédent du renvoi d'angle suivant 'invention.
Dans ce renvoi d'angle, des biseaux 34a,34b sont réalisés sur l'un et l'autre des rebords de fixation 29a,29b des demi-coquilles pour faciliter la pén- tration de ces dernières dans le profil 30. Lors du montage, il n'est plus indispensable de presser l'une contre l'autre les demi-coquilles pendant leur introduction dans le profil, le rapprochement s'effectue automatiquement par appui sur les rebords rentrants du profil 30 quand on enfonce les demi-coquilles dans ce profil.
La Fig.5 représente un mode de réalisation différent du précédent en ce qui concerne les moyens d'immobilisation des demi-coquilles 20a,20b engagées dans la rainure d'un châssis. La fonction d'entretoise interdisant le rapprochement intempestif des demi-coquilles est assurée par des vis 50 se fixant dans des rainures taraudées 51 pratiquées en correspondance par paires sur les faces en regard des demi-coquilles 20a et 20b.
La Fig.6 présente un mode de réalisation du renvoi d'angle suivant l'invention où les demi-coquilles ne comportent pas de rebords de fixation, ni de ressorts hélicoidaux d'écartement.
Les demi-coquilles sont fixées dans le profil 30 d'un châssis au moyen de pinces élastiques 35 en forme de Q les enserrant n prenant appui sur le fond de rainures 36 pratiquées transversalement sur les faces externes des demi-coquilles, parallèles à leurs plans de joint et également dans leurs faces-opposées à leurs faces d'appui con;tre l'âme du profil. Travaillant en extension, ces pinces appliquent l'une contrc l'autre les demicoquilles tandis que leurs extrémités 37a,37b sont immo biliées dans les rainures du profil 30 du châssos 31.
Les renvois d'angle représentés aux Fig.5 à 7 peuvent être eux aussi pourvus d'un couvre-joint en équerre formant enjoliveur. Un tel couvre-joint peut être ponté par enclenchement de ses rebords pourvus de nervures dans des rainures extérieures 32a,32b ménagées dans les demi-coquilles 20e et 20b, mais il n'a pas besoin de comporter une nervure centrale analogue à la nervure 40 de l'enjoliveur du renvoi d'angle représenté aux Fig.l à 3e.
Dans les modes de réalisation qui viennent d'être décrits, le renvoi d'angle est monté dans un profil qui fait partie du châssis à équiper. On conçoit cependant qu'un tel renvoi d'angle puisse être mont sur le chant d'un châssis qui ne comporte pas de profil approprié pour le recevoir. Tel est par exemple le cas pour un châssis en bois.
I1 est alors possible de fixer au châssis un profilé de forme approprie et de monter le renvoi d'angle dans ce profilé.
Le renvoi d'angle suivant l'invention présente vis à vis des dispositifs connus l'avantage d'être d'un montage très simple et très rapide, de pouvoir être adapté à un grand nombre de types de châssis et d'avoir un aspect adapté à l'esthétique générale du châssis qu'il équipe.
Claims (10)
1. Renvoi d'angle notamment pour mécanismes d'actionnement de limiteur d'ouverture d'un chtssis de porte ou de fenêtre, comprenant un mécanisme de trans- mission de mouvement logé dans un bottier formé de deux demi-coquilles n forme d'équerres (20a,20b) et des moyens de fixation du châssis, caractérisé en ce que lesdits moyens de fixation sont constitués par des saillies latérales (29a,29b;37a,37b) associées aux faces ex trieurs desdites demi-coquilles (20a,20b) et destines à être engagées dans des rainures latérales (3Oa,3Ob) d'un profilé (30) de réception du renvoi d'angle, solidaire du chant du châssis (31) et en ce qu'il comporte en outre des moyens (41;50;35) d'immobilisation desdites saillies (29a,29b;;37a,37b) dans les rainures latérales
(3Oa,30b) du profilé.
2. Renvoi d'angle selon la revendication 1, caractdrisz en re que lesdites saillies latérales sont constitues par des rebords (29a,29b) prévus respectivement sur les faces extérieures de l'une et de l'autre des demi-coquilles (20a,20b), lesdits rebords étant destins à être engagés chacun dans une rainure (30a,30b) du profilé.
3. Renvoi d'angle selon la revendication 2, caractérisé en ce que lesdits moyens de fixation comportent en outre des organes élastiques (25) d'écartement desdites demi-coquilles en vue de l'engagement desdits rebords (29a,29b) dans lesdites rainures (30a,30b) du profilé.
4. Renvoi d'angle selon la revendication 2 ou 3, caractérisé en ce que les moyens d'immobilisation des demi-coquilles en position comprennent une pice (40) dont une partie (41) formant entretoise est destine à être insére entre les demi-coquilles (20a,20b).
5. Renvoi d'angle sel on la revendication 4, caractrisé en ce que ladite pince (4C) est constitue par un couvre-joint en équerre fix sur les deux demicoquilles (20a,20b), ladite entretoise (41) tant forme par une nervure centrale du couvre-joint destin-cL à être engagée dans l'intervalle (32) séparant les deux demi-coquilles (20e,20b).
6. Renvoi d'angle selon ltune des revendications 4 et 5, caractérisé en ce que ledit couvre-joint en équerre (40) est forme à partir d'une cornière de section générale en U, ladite entretoise (41) étant constitue par une nervure de l'âme d ladite cornière, le couvre-joint comportant en outre des nervures (42a,42b) portes par les bords des ailes de la cornière et destines à être enclenchées dans des rainures (32a,32b) ménagées dans les parois latérales extérieures desdites demi-coquilles (20a,2üb) en vue de la fixation dudit couvre-joint.
7. Renvoi d'angle selon l'une des revendications 1 à 6, caractérise' en ce que les rebords de fixation (29a,29b) présentent chacun un biseau (34a,34b) permettant l'introduction des demi-coquilles (20a,20b) dans le profilé du châssis par simple poussée vers le chant dudit châssis.
8. Renvoi d'angle selon la revendication 2, caractérisé en ce que lesdits moyens d'immobilisation des rebords (29a,29b) en position engagée dans les rainures (30a,30b) du profilé (30) sont constituées par des vis (50) engages dans des rainures taraudées (51) pro- tiques en correspondance par paires dans les surfaces en regard des demi-coquilles (20a,20b), lesdites vis (50) formant entretoises dans l'intervalle (33) séparant les demi-coquilles (2Oa,2Ob).
9'. Renvoi d'angle selon la revendication 1, caract;;risn en ce que lesdites saillies la érafles sont constitues par les extrémités (37a,37b) de pinces élastiques (35) enserrant les demi-coquilles, lesdites extrémités (37a,37b) desdites pinces gtant engages dans les rainures latérales (30a,30b) dudit profilé lesdites pinces (35) constituant également les moyens d'immobilisation desdites saillies dans les rainures du profilé.
10. Renvoi d'angle selon l'une quelconque des revendications 8 et 9, caractérisé en ce qu il comporte en outre un couvre-joint en équerre formé à partir d'une cornière de section en U et présentant des nervures 13 té raies de fixation destinées à être enclenchées dans des rainures correspondantes (30a,30b) ménagées dans les faces latérales extérieures des demi-coquilles (20a,2Ob).
Priority Applications (1)
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| FR8202478A FR2521629A1 (fr) | 1982-02-16 | 1982-02-16 | Renvoi d'angle pour chassis ouvrant de porte ou de fenetre |
Publications (2)
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| FR2521629A1 true FR2521629A1 (fr) | 1983-08-19 |
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| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| ST | Notification of lapse |