FR2514705A1 - Vehicle handbrake lever with automatic slack correction - uses dual toothed segments with flexible locking tongues to hold handbrake on and take up linkage slack - Google Patents

Vehicle handbrake lever with automatic slack correction - uses dual toothed segments with flexible locking tongues to hold handbrake on and take up linkage slack Download PDF

Info

Publication number
FR2514705A1
FR2514705A1 FR8119379A FR8119379A FR2514705A1 FR 2514705 A1 FR2514705 A1 FR 2514705A1 FR 8119379 A FR8119379 A FR 8119379A FR 8119379 A FR8119379 A FR 8119379A FR 2514705 A1 FR2514705 A1 FR 2514705A1
Authority
FR
France
Prior art keywords
lever
handbrake
transmission member
tensioning lever
linkage
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
FR8119379A
Other languages
French (fr)
Inventor
Jean-Paul Delmas
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Renault SAS
Regie Nationale des Usines Renault
Original Assignee
Renault SAS
Regie Nationale des Usines Renault
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Renault SAS, Regie Nationale des Usines Renault filed Critical Renault SAS
Priority to FR8119379A priority Critical patent/FR2514705A1/en
Publication of FR2514705A1 publication Critical patent/FR2514705A1/en
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T7/00—Brake-action initiating means
    • B60T7/02—Brake-action initiating means for personal initiation
    • B60T7/08—Brake-action initiating means for personal initiation hand actuated
    • B60T7/10—Disposition of hand control
    • B60T7/108—Disposition of hand control with mechanisms to take up slack in the linkage to the brakes
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D65/00—Parts or details
    • F16D65/38—Slack adjusters
    • F16D65/40—Slack adjusters mechanical
    • F16D65/42—Slack adjusters mechanical non-automatic

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Control Devices (AREA)

Abstract

The operating lever displaces a transmission link coupled to the handbrake cable. The lever moves about a pivot in a support carrying a toothed arc segment which engages a flexible tongue fixed to the handbrake lever. The tongue can be disengaged from the toothed segment by a release mechanism. The transmission link coupled to the handbrake cable has also a toothed segment engaging with a second elastic tongue mounted on a pivot on the handbrake lever. The transmission link can oscillate about an axis on the handbrake lever. This mechanism takes up the free-play in the handbrake operating linkage, ensuring correct adjustment.

Description

Levier tendeur pour timonerie de frein.Tensioner lever for brake linkage.

L'invention concerne un levier tendeur pour timonerie de frein qui déplace lors de son basculement un organe de transmission relié à la timonerie et qui est articulé autour d'un axe de basculement sur un support qui porte un secteur denté sur lequel est engagé un cliquet élastique solidaire du levier tendeur, susceptible d'etre dégagé du secteur denté par un mécanisme de détente porté par le levier.The invention relates to a tensioning lever for a brake wheelhouse which, when tilted, displaces a transmission member connected to the wheelhouse and which is articulated around a tilting axis on a support which carries a toothed sector on which a pawl is engaged. elastic secured to the tensioning lever, capable of being released from the toothed sector by a detent mechanism carried by the lever.

On utilise déjà de tels leviers tendeurs pour transmettre une faible partie de l'effort de basculement à la timonerie de frein pour rata traper les jeux formés dans celle-ci, puis pour amplifier l'effort transmis à la timonerie lors du serrage du frein tel qu'un frein de stationnement ou de secours pour véhicule automobile.Such tensioning levers are already used to transmit a small part of the tilting force to the brake linkage to miss trapping the games formed therein, then to amplify the force transmitted to the wheelhouse when the brake is applied as a parking or emergency brake for a motor vehicle.

Les leviers tendeurs de ce type nécessitent un angle de basculement relativement important qui n'est pas souhaité.Tensioning levers of this type require a relatively large tilt angle which is not desired.

Le levier tendeur conforme à l'invention résout le problème. posé gracie au fait que le jeu dans la timonerie de frein peut etre supprimé sans modifier la position du levier tendeur et que le basculement du levier assure essentiellement le serrage du frein.The tensioning lever according to the invention solves the problem. posed thanks to the fact that the play in the brake linkage can be eliminated without modifying the position of the tensioning lever and that the tilting of the lever essentially ensures the application of the brake.

L'invention propose donc également un levier tendeur dont le rende ment mécanique est sensiblement plus élevé que celui des leviers connus.The invention therefore also provides a tensioning lever whose mechanical rendering is substantially higher than that of known levers.

Dans ce but, l'organe de transmission relié à la timonerie de frein porte un autre secteur denté sur lequel est engagé un deuxième cliquet élastique monté à basculement sur le levier tendeur et cet organe de transmission est monté eomme cela est connu de manière à pouvoir basculer sur le levier tendeur.For this purpose, the transmission member connected to the brake linkage carries another toothed sector on which is engaged a second elastic pawl pivotally mounted on the tensioning lever and this transmission member is mounted as is known so as to be able to switch to the tensioning lever.

Le levier ainsi réalisé permet la suppression manuelle ou automatique du jeu dans la tringlerie. Dans ce but, le deuxième cliquet est accroché sur le levier tendeur de façon à pouvoir basculer au contact d'une butée fixe dans une position dégagée du secteur denté correspondant, lorsque le levier tendeur occupe une position desserrée de repos, tandis que le secteur denté porté par l'organe de transmission occupe une position basculée sous l'action d'un ressort additionnel.The lever thus produced allows manual or automatic removal of play in the linkage. For this purpose, the second pawl is hooked on the tensioning lever so as to be able to tilt in contact with a fixed stop in a position released from the corresponding toothed sector, when the tensioning lever occupies a loose rest position, while the toothed sector carried by the transmission member occupies a tilted position under the action of an additional spring.

A titre d'exemple on a décrit ci-après une forme de réalisation d'un levier tendeur à commande manuelle étant bien entendu qutil pourra également constituer un levier à pédale.By way of example, an embodiment of a manually operated tensioning lever has been described below, it being understood that it may also constitute a pedal lever.

La figure 1 montre, en élévation latérale avec coupe partielle, un levier tendeur constitué sous la forme d'un frein à main représenté dans la position de desserrage et dans une position intermédiaire dessinée en pointillé, qui correspond approximativement au trajet de la timonerie nécessaire pour rattraper les jeux.Figure 1 shows, in side elevation with partial section, a tensioning lever constituted in the form of a hand brake shown in the release position and in an intermediate position drawn in dotted lines, which corresponds approximately to the path of the wheelhouse necessary for catch up on the games.

La figure 2 est une coupe brisée du levier selon la ligne Il-Il de la figure 1.Figure 2 is a broken section of the lever along line II-II of Figure 1.

La figure 3 est une coupe du levier selon la ligne III-III de la figure i.Figure 3 is a section of the lever along line III-III of Figure i.

Le levier tendeur 1, représenté sur les figures 1 à 3 sous la forme d'un levier de frein à main susceptible d'être bloqué, est monté articulé de façon à pouvoir tourner autour de l'axe de basculement 2 sur un support 3. Le levier peut être bloqué par rapport au support 3, par l'intermédiaire d'un cliquet élastique 4, sur un secteur denté 5 solidaire du support 3. Le cliquet 4 peut être débloqué à l'aide du poussoir ou détente 7 à l'encontre de l'action du ressort d'armement6 disposé dans la poignée. Le levier tendeur 1 est relié aux freins par un organe de transmission constitué ici sous la forme d'un levier 8.The tensioning lever 1, shown in FIGS. 1 to 3 in the form of a handbrake lever capable of being locked, is mounted articulated so as to be able to rotate around the tilting axis 2 on a support 3. The lever can be locked relative to the support 3, by means of an elastic pawl 4, on a toothed sector 5 integral with the support 3. The pawl 4 can be released using the pusher or trigger 7 against the action of the arming spring6 placed in the handle. The tensioning lever 1 is connected to the brakes by a transmission member constituted here in the form of a lever 8.

Le levier 8 constitue l'organe de transmission relié à la timonerie de frein schématisée par une tringle de commande 9. Ainsi que représenté à la figure 2, le levier 8 est constitué par un étrier qui chevauche le levier tendeur 1 et qui est monté à rotation autour d'un axe 10 porté par le levier tendeur i et parallèle à l'axe de basculement 2.
Les branches latérales 81, 82 du levier 8 portent un deuxième secteur denté 111, 112 sur lequel est engagé un deuxième cliquet élastique 12 également monté à basculement sur le levier tendeur 1 autour drun axe 15.The lever 8 constitutes the transmission member connected to the brake linkage shown diagrammatically by a control rod 9. As shown in FIG. 2, the lever 8 consists of a caliper which overlaps the tensioning lever 1 and which is mounted at rotation about an axis 10 carried by the tensioning lever i and parallel to the tilting axis 2.
The lateral branches 81, 82 of the lever 8 carry a second toothed sector 111, 112 on which is engaged a second elastic pawl 12 also mounted to tilt on the tensioning lever 1 around a axis 15.

Dans le but de réaliser le rattrapage de jeu dans la timonerie par une simple manoeuvre du levier 8, l'écartement "e" du levier 8 par rapport au levier tendeur 1 est susceptible d'être modifié à l'aide d'un outil (T) ou automatiquement en fonction des jeux existants dans la timonerie. Dans ce dernier cas, le deuxième cliquet 12 est sollicité,lorsque l'on tend vers une position détendue du levier 1 par une butée fixe 13,dans le but de réaliser le dégagement de ce cliquet 12 de la denture correspondante des secteurs 111, 112, tandis qu'un ressort 14 rappelle le levier 8 dans le sen3 du rattrapage des jeux dans la tringle 9 selon la flèche F.In order to make up the play in the wheelhouse by a simple operation of the lever 8, the spacing "e" of the lever 8 relative to the tensioning lever 1 may be modified using a tool ( T) or automatically depending on the play in the wheelhouse. In the latter case, the second pawl 12 is biased, when one tends towards a relaxed position of the lever 1 by a fixed stop 13, in order to achieve the release of this pawl 12 of the corresponding toothing of the sectors 111, 112 , while a spring 14 recalls the lever 8 in the sen3 of the take-up of the clearances in the rod 9 according to the arrow F.

Selon un mode de réalisation de l'invention, l'ensemble des cliquets 4, 12 est articulé autour du même axe 15 porté par le levier tendeur 1.Le ressort d'armement 6 est relié par ses extrémités au cliquet 12 et à une tige de commande 16 associée à la détente 7. Le ressort 6 sollicite de la sorte simultanément les cliquets respectifs 4, 12 au contact des dentures 5 - 111, 112. L'action de la détente 7 a pour conséquence de basculer le seul cliquet 4 dans le sens du déverrouillage dans le but de dégager ce cliquet du secteur 3 et de permettre le retour du levier 1 dans sa position de repos. Par contre, l'action de la détente 7 reste inopérante sur le cliquet 12 qui demeure engagé sur les dentures 111, 112, si bien que le jeu de la tringlerie 9 reste rattrapé.According to one embodiment of the invention, the set of pawls 4, 12 is articulated around the same axis 15 carried by the tensioning lever 1. The arming spring 6 is connected at its ends to the pawl 12 and to a rod 16 associated with the trigger 7. The spring 6 simultaneously urges the respective pawls 4, 12 in contact with the teeth 5 - 111, 112. The action of the trigger 7 has the effect of tilting the single pawl 4 in the direction of unlocking in order to release this pawl from sector 3 and allow the lever 1 to return to its rest position. On the other hand, the action of the trigger 7 remains inoperative on the pawl 12 which remains engaged on the teeth 111, 112, so that the play of the linkage 9 remains caught.

Dans la réalisation précitée, il s'avère ultérieurement nécessaire de rattraper le nouveau jeu qui s'est formé dans la tringlerie. In the aforementioned embodiment, it later appears necessary to make up for the new play which has formed in the linkage.

Pour remédier à cet inconvénient, la combinaison de la butée 13 et du ressort 14 permet de replacer automatiquement le levier 8 par rapport au cliquet 12 dans une position dans laquelle le jeu dans la tringlerie est compensé. To remedy this drawback, the combination of the stop 13 and the spring 14 makes it possible to automatically replace the lever 8 relative to the pawl 12 in a position in which the play in the linkage is compensated.

Claims (5)

REVENDICATIONS 1. Levier tendeur (l) pour timonerie de frein qui déplace lors de son basculement un organe de transmission (8) relié à la timonerie (9) et qui est articulé autour d'un axe de basculement (2) sur un support (3) qui porte un secteur denté (5) sur lequel est engagé un cliquet élastique (4) solidaire du levier tendeur (1), susceptible d'être dégagé du secteur denté (5) par un mécanisme de détente (7), caractérisé par le fait que l'organe de transmission (8) qui est relié à la timonerie (9) porte également un secteur denté (lll, 112) sur lequel est engagé un autre cliquet élastique (12) monté à basculement sur le même levier tendeur (1) et que cet organe de transmission (8) est monté comme cela est connu, de manière à pouvoir basculer autour d'un axe (lO) aussi porté par le levier tendeur (1). 1. Tensioning lever (l) for brake linkage which moves during its tilting a transmission member (8) connected to the linkage (9) and which is articulated around a tilting axis (2) on a support (3 ) which carries a toothed sector (5) on which is engaged an elastic pawl (4) integral with the tensioning lever (1), capable of being released from the toothed sector (5) by a detent mechanism (7), characterized by the fact that the transmission member (8) which is connected to the wheelhouse (9) also carries a toothed sector (III, 112) on which is engaged another elastic pawl (12) mounted to tilt on the same tensioning lever (1 ) and that this transmission member (8) is mounted as is known, so as to be able to tilt around an axis (10) also carried by the tensioning lever (1). 2. Levier tendeur selon la revendication 1, caractérisé par le fait que l'organe de transmission (8) est constitué par un étrier qui chevauche le levier tendeur (l) et dont les branches latérales (81, 82) portent le secteur denté (1in, 112) correspondant.2. Tension lever according to claim 1, characterized in that the transmission member (8) is constituted by a stirrup which overlaps the tension lever (l) and whose lateral branches (81, 82) carry the toothed sector ( 1in, 112) corresponding. 3. Levier tendeur selon la revendication 2, caractérisé par le fait que l'organe de transmission (8) et le levier tendeur (î) sont écartés l'un de l'autre et que l'écartement (e) est une variable du jeu existant dans la timonerie. 3. Tension lever according to claim 2, characterized in that the transmission member (8) and the tension lever (î) are spaced from each other and that the spacing (e) is a variable of existing play in the wheelhouse. 4. Levier tendeur selon la revendication l, caractérisé par le fait que l'ensemble des cliquets élastiques (4, i2) est articulé autour du même axe (15) porté par le levier tendeur (l) et que le ressort de rappel (6) des cliquets est accroché sur le mécanisme de détente (16 - 7). 4. Tensioning lever according to claim l, characterized in that the set of elastic pawls (4, i2) is articulated around the same axis (15) carried by the tensioning lever (l) and that the return spring (6 ) pawls are hung on the trigger mechanism (16 - 7). 5. Levier tendeur selon la revendication 4, caractérisé par le fait que le cliquet élastique (12) est sollicité en position détendue du levier (1) vers une butée fixe (13) de dégagement du cliquet (12) dela denture correspondante du secteur (11i, 112) porté par l'organe de transmission (8), tandis qu'un ressort (14) sollicite ledit organe de transmission (8) dans le sens du rattrapage des jeux de la timonerie. 5. Tensioning lever according to claim 4, characterized in that the elastic pawl (12) is biased in the relaxed position of the lever (1) towards a fixed stop (13) for releasing the pawl (12) from the corresponding toothing of the sector ( 11i, 112) carried by the transmission member (8), while a spring (14) biases said transmission member (8) in the direction of taking up the play of the wheelhouse.
FR8119379A 1981-10-15 1981-10-15 Vehicle handbrake lever with automatic slack correction - uses dual toothed segments with flexible locking tongues to hold handbrake on and take up linkage slack Withdrawn FR2514705A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR8119379A FR2514705A1 (en) 1981-10-15 1981-10-15 Vehicle handbrake lever with automatic slack correction - uses dual toothed segments with flexible locking tongues to hold handbrake on and take up linkage slack

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR8119379A FR2514705A1 (en) 1981-10-15 1981-10-15 Vehicle handbrake lever with automatic slack correction - uses dual toothed segments with flexible locking tongues to hold handbrake on and take up linkage slack

Publications (1)

Publication Number Publication Date
FR2514705A1 true FR2514705A1 (en) 1983-04-22

Family

ID=9263056

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FR8119379A Withdrawn FR2514705A1 (en) 1981-10-15 1981-10-15 Vehicle handbrake lever with automatic slack correction - uses dual toothed segments with flexible locking tongues to hold handbrake on and take up linkage slack

Country Status (1)

Country Link
FR (1) FR2514705A1 (en)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2582272A1 (en) * 1985-05-21 1986-11-28 Renault Handbrake control lever
WO1996007569A1 (en) * 1994-09-02 1996-03-14 Pbr Automotive Pty. Ltd. Cable slack adjuster

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB715787A (en) * 1952-06-24 1954-09-22 Ransomes & Rapier Ltd Improvements in or relating to lever gear mechanism particularly for operating vehicle brakes
FR1315871A (en) * 1961-12-13 1963-01-25 Renault Handbrake control in motor vehicles
US3187595A (en) * 1962-10-23 1965-06-08 Gen Motors Corp Self-adjusting parking brake control mechanism

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB715787A (en) * 1952-06-24 1954-09-22 Ransomes & Rapier Ltd Improvements in or relating to lever gear mechanism particularly for operating vehicle brakes
FR1315871A (en) * 1961-12-13 1963-01-25 Renault Handbrake control in motor vehicles
US3187595A (en) * 1962-10-23 1965-06-08 Gen Motors Corp Self-adjusting parking brake control mechanism

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2582272A1 (en) * 1985-05-21 1986-11-28 Renault Handbrake control lever
WO1996007569A1 (en) * 1994-09-02 1996-03-14 Pbr Automotive Pty. Ltd. Cable slack adjuster
US5787761A (en) * 1994-09-02 1998-08-04 Pbr Automotive Pty., Ltd. Cable slack adjuster

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP1621953B1 (en) Electric parking brake command device enabling brake force adjustment
EP0069657B1 (en) Drum brake
EP0706922B1 (en) Control of a parking brake and a gearbox
EP0611690B1 (en) Steering column unit which is retractable in case of shock
FR2514705A1 (en) Vehicle handbrake lever with automatic slack correction - uses dual toothed segments with flexible locking tongues to hold handbrake on and take up linkage slack
FR2493943A1 (en) BRAKING DEVICE FOR VEHICLES WITH RETRACTION OF AUTOMATIC GAME
EP0077726B1 (en) Drum brake and strut for such a brake
EP0546927B1 (en) Hand brake lever for a parking brake
EP2090799B1 (en) Drum brake for an automotive vehicle and vehicle equipped with such a brake
EP0278834A2 (en) Drum brake with automatic adjustment locked at a high temperature
EP0457799A1 (en) Combined brake-operating and gear-operating assembly
EP0057639B1 (en) Drum brake
FR2761654A1 (en) Flexible link control with play pickup for vehicle handbrake
EP1006285B1 (en) Self adjusting device, application to vehicle parking brake control cable
EP0608159A1 (en) Parking brake with decreased operating force for a vehicle
EP0319358B1 (en) Drum brake with automatic adjustment
EP0385040B1 (en) Overrunning brake for a towed vehicle, e.g. a trailer with automatic suppression of braking during reverse
EP0642634B1 (en) Auxiliary drum brake device having advanced automatic clearance adjustment
FR2704504A1 (en) Pulling device such as a parking brake control lever particularly for a motor vehicle
FR2748438A1 (en) Hand brake mechanism for vehicles
FR2900747A1 (en) Parking hand brake device for motor vehicle, has compression spring sliding clearance compensating cylindrical ring and cross-bar towards hand brake lever when sleeve occupies its unlocking position for canceling clearance of traction cable
FR2509405A1 (en) Vehicle drum brake with wear compensation - uses elastic spacer actuating catch moving threaded nut to adjust brake
FR2907083A1 (en) Parking brake control for motor vehicle, has lever connected to rotating flange by sliding unit to slide lever according to longitudinal axis with respect to flange, and curve groove guiding one end of lever
FR2743043A1 (en) BRAKE CONTROL DEVICE
FR2784638A1 (en) Parking brake control mechanism for vehicle, has enabling mechanism enabled by the operation of the clutch pedal

Legal Events

Date Code Title Description
ST Notification of lapse