FR2511725A1 - Grillage de protection pour fenetres de vehicules automobiles - Google Patents

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Abstract

L'INVENTION CONCERNE UN GRILLAGE DE PROTECTION POUR FENETRE DE VEHICULE AUTOMOBILE CONTRE UNE ACTION DE L'EXTERIEUR, SOUS LA FORME D'UN STORE A JALOUSIE A LAMELLES 9 MAINTENUES DANS UN CADRE RIGIDE 2 FIXE DE FACON RABATTABLE A L'EXTERIEUR CONTRE LE VEHICULE AUTOMOBILE. LES LAMELLES 9 SONT MONTEES PIVOTANTES DANS LE CADRE 2 ET LEUR DEPLACEMENT S'EFFECTUE PAR L'INTERMEDIAIRE D'UNE BARRE DENTEE 13 AU MOYEN D'UN LEVIER 14 ACCESSIBLE DE L'INTERIEUR DU VEHICULE ET A L'AIDE D'UN ACCOUPLEMENT A FENTE 23. L'INVENTION EST APPLICABLE A DES VEHICULES DE POLICE BLINDES.

Description

La présente invention concerne généralement et a essentiellement pour
objet un dispositif formant grillage
de protection ou analogue pour fenêtres de véhicules auto-
mobiles ou voitures motorisées analogues contre des actions de l'extérieur, sous la forme d'un store formant jalousie à lamelles ou lattes maintenues dans un cadre ou châssis rigide fixé de façon rabattable ou repliable à l'extérieur contre le véhicule automobile L'invention se rapporte aussi aux diverses applications et utilisations résultant de la mise en oeuvre d'un tel dispositif ainsi qu'aux systèmes, ensembles, appareils, équipements et installations
et notamment véhicules automobiles qui en sont pourvus.
L'invention est basée sur la tâche de créer, dans le
cas de véhicules de police blindés ou cuirassés, une protec-
tion de la vitre de verre ou glace blindée pour véhicules de police blindés ou cuirassés contre l'endommagement et la salissure ou souillure provenant de l'extérieur et, outre cela en empêchant la visibilité vers l'intérieur des véhicules de police, de réaliser une protection psychologique du
personnel s'y trouvant.
La solution de ce problème consiste dans le fait que, dans le cas d'un véhicule blindé, les lamelles ou lattes sont montées pivotantes ou orientables dans le cadre ou châssis et leur déplacement s'effectue par l'intermédiaire d'une barre de rive dentée au moyen d'un levier accessible de l'intérieur du véhicule et à l'aide d'un accouplement
à fente.
Selon une autre caractéristique de l'invention, les lamelles se recouvrent à l'état fermé et la largeur de
recouvrement est profilée.
Cette configuration de structure présente l'avantage supplémentaire d'une meilleure étanchéité du grillage de protection lorsque, ce qui se produit assez fréquemment avec des véhicules de police, ceux-ci sont bombardés avec
des sachets de peinture.
L'invention sera mieux comprise et d'autres buts, caractéristiques, détails et avantages de celle-ci apparaîtront
-2511725
plus clairement à la lecture de la description explicative
qui va suivre en se reportant aux dessins schématiques annexés donnés uniquement à titre d'exemple non limitatif illustrant un mode de réalisation spécifique actuellement préféré de l'invention et dans lesquels la figure 1 représente un grillage de protection conforme à l'invention, raccourci suivant la largeur, selon une vue de côté regardée de l'extérieur, avec des
contours de fenêtre indiqués par des lignes minces disconti-
nues en traits fins interrompus; la figure 2 est une coupe transversale verticale à travers la fenêtre et le grillage de protection le long de la ligne de section II-II de la figure 1; la figure 3 est une coupe transversale horizontale à travers le cadre ou châssis de fenêtre et le grillage de protection le long de la ligne de section III-III de la figure 1; la figure 4 est une vue en coupe le long de la ligne de section IV-IV de la figure 3; la figure 5 est une vue du levier de commande regardé dans le sens de la flèche V sur la figure 4; la figure 6 est une vue latérale de la barre de rive dentée; et la figure 7 est une-coupe transversale le long de
la ligne de section VII-VII de la figure 6.
Le grillage de protection 1 se compose du cadre ou châssis trapézoïdal 2, c'est-à-dire d'une barre inférieure ou de base 3, d'une barre supérieure 4 et de deux barres latérales 5 et 6 qui, soudées ensemble, constituent le cadre 2 qui est fixé de façon pivotante, orientable ou articulée au moyen de charnières 7 à la paroi externe 8 du véhicule blindé et est maintenu appliqué à l'aide d'un
système de verrouillage 7 ' contre la paroi extérieure 8.
Les lamelles 9 sont montées dans la barre latérale 5 et dans la barre 6 opposée à celle-ci, de façon pivotante, basculante ou orientable autour de tourillons 10 Les lamelles se recouvrent à l'état fermé comme cela est visible sur les figures 1 et 2 et les bords longitudinaux supérieurs 11, dans le dessin, de chaque lamelle 9 se placent,à l'état fermé en vue d'une meilleure étanchéité, dans un évidement 12, formant par exemple feuillure, du bord inférieur de la lamelle voisine 9 Le mouvement de pivotement ou de basculement des lamelles 9, pour passer de la position ouverte (représentée par des lignes discontinues en traits mixtes sur la figure 2) à la position fermée, est obtenu au moyen d'une barre de rive dentée 13 qui est déplaçable dans la barre latérale 5 du cadre 2 en direction longitudinale de la barre latérale 5 à l'aide du levier ou de la manette 14, par le fait que des axes, tétons, ergots ou tenons 16, fixés aux lamelles 9, pénètrent dans les entre-dents 15 de la
barre dentée 13, comme cela ressort de la figure 2.
Le levier 14 est disposé à l'intérieur du véhicule blindé afin de pouvoir manoeuvrer ou actionner le grillage de protection 1 depuis l'intérieur de la voiture à tout moment en cas de besoin Le levier 14 est relié à une fourchette ou chape 17 qui entoure une cheville 18 de la barre dentée 13, de sorte que le levier se déplace par un mouvement pivotant de la fourche 17 de la barre dentée 13 et fait ainsi pivoter ou basculer les lamelles 9 Le levier 14 est encliquetable ou enclenchable dans deux positions 19 et 20 (voir figures 4 et 5), par le fait que, par un
mouvement de basculement autour de l'axe 21, il est immobi-
lisable ou blocable dans des crans ou encoches d'enclique-
tage de la barre 22 Le levier 14 peut entrer en liaison active ou efficace avec la fourchette ou chape 17 à l'aide d'un accouplement à fente 23 lorsque la grille de protection 1,par exemple après nettoyage de la vitre de verre ou glace blindée 24, est ramenée par pivotement de nouveau contre
la paroi externe 8 du véhicule blindé.

Claims (2)

R E V E N D I C A T I O N S
1 Grillage de protection pour fenêtre de véhicule automobile contre une action de l'extérieur, sous la forme d'un store formant jalousie à lamelles maintenues dans un cadre rigide, fixé de façon rabattable ou repliable à l'extérieur contre le véhicule automobile, caractérisé en ce que, dans un véhicule blindé, les lamelles ( 9) sont montées pivotantes ou basculantes dans le cadre ( 2) et leur déplacement s'effectue par l'intermédiaire d'une barre
dentée ( 13) au moyen d'un levier ( 14) accessible de l'inté-
rieur du véhicule et à l'aide d'un accouplement à fente
< 23).
2 Grillage de protection selon la revendication 1, caractérisé en ce que les lamelles ( 9) se recouvrent
à l'état fermé et la largeur de recouvrement est profilée.
FR8214422A 1981-08-22 1982-08-20 Grillage de protection pour fenetres de vehicules automobiles Expired FR2511725B1 (fr)

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FR2511725B1 FR2511725B1 (fr) 1985-07-26

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ES275243U (es) 1984-04-16
ES275243Y (es) 1984-12-01
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GB2106636B (en) 1985-01-23
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