FR2507139A1 - Guidage de cable tracteur pour troncons de voie non rectilignes de funiculaires - Google Patents

Abstract

L'INVENTION EST RELATIVE A UN GUIDAGE DE CABLE TRACTEUR POUR TRONCONS DE VOIE NON RECTILIGNES DE FUNICULAIRES. SELON L'INVENTION, LES POULIES DE SOUTIEN 5A, 5B, EN PROJECTION DANS LA DIRECTION LONGITUDINALE DU CABLE, FORMENT PAR LEURS FLANCS DE GORGE 8, 9 POUR LE CABLE TRACTEUR 2, UN GUIDE D'INSERTION OUVERT TRANSVERSALEMENT A LA DIRECTION LONGITUDINALE DU CABLE 2 ET S'ELARGISSANT EN DIRECTION DE L'OUVERTURE D'INSERTION. LE CABLE EST CONSTAMMENT GUIDE MEME LORSQU'IL PREND DU MOU.

Description

La présente invention est relative à un guidage de c - ble tracteur pour tronçons de voie non rectilignes de funiculaires, comportant un soutien formé de poulies placées à proximité et à la suite l'une de l'autre et destinées au câble tracteur qui relie les véhicules, les poulies étant inclinées vers des cotés différents hors du plan défini par les forces de câble dans la région du soutien à poulies.

Le câble tracteur passant habituellement entre les rails du funiculaire et reliant les deux véhicules en passant par une poulie de renvoi à la station supérieure doit, de même que le câble-lest éventuellement prévu et passant autour d'une poulie de renvoi à la station inférieure, suivre toutes les courbures de la voie. A cet effet, on appuie le câble tracteur ou le câble-lest sur des poulies et il faut prendre des précautions pour que le câble ne puisse pas glisser de ces poulies ni sous un effort de traction ni lorsqu'il prend du mou. Si les poulies sont situées dans le plan défini par les forces de câble dans la région du soutien à poulies, le câble est poussé, au moins en charge, à l'intérieur du profil de gorge des poulies, ce qui assure le guidage désiré.Si la position des poulies s'écarte de ce plan où est située la force résultante de câble, les flancs des gorges subissent un effort croissant, ce qu'il faut éviter autant que possible. Etant donné que l'espace libre entre les rails et le véhicule est restreint pendant le passage du vénicule, on ne peut pas, étant donné le guidage nécessaire du cabale, choisir librement l'allure de la voie sans devoir accepter des inconvénients notables en ce qui concerne le guidage de câble.

Pour éviter que le câble tracteur ne s'écarte des poulies, il est connu (brevet US 3 854 421) de prévoir un soutien formé de deux poulies placées immédiatement à la suite l'une de l'autre, les poulies étant inclinées symétriquement autour d'un plan vertical passant par le câble tracteur, de sorte que les flancs de gorge des poulies, en projection dans la direction longitudinale du câble tracteur, se ferment en formant un guide qui empêche le câble de s'écarter. Toutefois, ces poulies coopérantes du soutien doivent être montées sur des resssorts à lame, afin qu'au passage du véhicule elles puissent être écartées l'une de l'autre par un dispositif de guidage de câble correspondant, étant donné qu'autrement le câble tracteur ne peut pas être inséré dans le soutien à poulies ni retiré de celui-ci.

Etant donné le soutien élastique des poulies, on risque, lorsqu'une force correspondante est appliquée au câble, que les poulies ne soient écartées de façon intempestive et ne puissent plus jouer leur rôle de guidage. A part cela, le soutien élastique des poulies ne convient pas aux funiculaires parce que les ressorts à lame ne sont pas de fonctionnement sûr pour le montage des poulies, étant donné l'influence des intempéries.

Ainsi, l'invention a pour but d'éviter ces inconvénients et de perfectionner un guidage de câble de l'espèce définie plus haut de façon telle que, le soutien nécessaire du câble étant encore assuré dans chaque cas, l'introduction du câble tracteur dans le soutien à poulies lors du passage du véhicule par dessus soit assuré de façon simple et que l'espace disponible pour loger le soutien à poulies destiné au câble tracteur ne cause pas de restriction en ce qui concerne le guidage du câble tracteur et l'allure de la voie.

Selon l'invention, le problème posé est résolu par le fait que les poulies, en projection dans la direction longitudinale du câble, forment par leurs flancs de gorge, pour le câble tracteur, un guide d'insertion ouvert transversalement à la direction longitudinale du câble et s'élargissant en direction de l'ouverture d'insertion.

Etant donné que par suite de ces mesures les flancs de gorge des poulies limitent un guide de câble qui s'ouvre en s'élargissant vers le sabot de câble auquel le câble tracteur est fixé du côté du véhicule, on peut, pendant le passage du véhicule, retirer le câble des poulies sans problèmes et ensuite l'y insérer à nouveau sans qu'il soit nécessaire de déplacer les poulies elles-mêmes. Malgré cette possibilité d'insertion simple, les poulies n'ont pas besoin d'être situées dans le plan défini par les forces de câble dans la région du soutien à poulies, étant donné que, par la coopération des deux poulies, les forces de câble engendrées peuvent être transmises par des com posantes perpendiculaires aux axes des poulies.Ainsi, la position des poulies est largement indépendante du tracé de la voie, de sorte que l'on peut tirer avantageusement parti de l'espace disponible pour le montage des poulies. Pour pouvoir, d'une part assurer le soutien du câble tracteur dans une direction determinée sans appliquer de charge défavorable aux paliers des poulies et pour creer, d'autre part, des conditions avantageuses pour le guidage d'insertion forme par les flancs de gorge des poulies1 il faut que l'angle d'inclinaison des poulies relativement au plan défini par les forces de câble soit de 25 à 65-.

La coopération des flancs de gorge des poulies peut conduire, dans differents modes d'exécution, à un profil de gorge asymétrique et, en choisissant convenablement les profils de gorge, on peut même empêcher efficacement le câble de glisser des poulies quand le câble prend du mou.

L'objet de l'invention est représenté schématiquement et simplement à titre d'exemple par les dessins annexés, sur lesquels :
La figure 1 montre, en coupe schématique de la voie, un guidage de câble tracteur selon l'invention ;
La figure 2 montre les poulies du soutien, en projection dans la direction longitudinale du câble, à plus grande échelle, et
La figure 3 illustre le soutien à poulies, en une vue latérale schématique.

Comme le montre la figure 1, le câble tracteur 2 reliant les véhicules 1 passe entre les rails 3 de la voie qui est posée par exemple sur un pont porteur ou sur un remblai. Le câ- ble tracteur 2, fixé au véhicule 1 par l'intermédiaire d'un sabot 4, doit suivre l'allure de la voie et donc toutes les courbures aussi b-ien en direction horizontale qu'en direction verticale. A cet effet est prévu un soutien à poulies formé de deux poulies Sa et 5b décalées l'une par rapport à l'autre dans la direction longitudinale du câble. Etant donné que par un câble, des forces de traction peuvent seules être transmises, dans la region d'un renvoi qui est nécessaire lorsqu'un tronçon de voie n'est pas rectiligne, un câble est situé dans un plan qui est déterminé par les forces de câble engendrées.Comme on peut le voir par la figure 2, le plan 6 défini par les forces de câble et dans lequel est aussi située la résultante de ces forces, représentée par le vecteur 7, est incliné par rapport à l'horizontale, ce qui indique une courbure de la voie aussi bien en direction horizontale que verticale.

Pour qu'on ne soit pas obligé de placer le soutien à poulies destiné au câble 2 dans le plan 6 de la ligne d'action de la force 7, les poulies 5a et 5b sont inclinées vers des côtés différents hors du plan 6, de sorte que les poulies 5a et 5b peuvent transmettre les composantes 7a et 7b de la force résultante 7 pour assurer un guidage equivalent du câble. Toutefois, l'avantage ainsi assuré est que l'on peut largement donner aux poulies 5a et 5b une position librement choisie. Par suite, le soutien à poulies destiné aux deux brins du câble peut être logé à l'intérieur de l'espace libre entre les rails 3 et le véhicule 1, comme indiqué sur la figure 1.Le sabot de fixation de l'autre véhicule non représenté est indique en trait mixte dans sa position correspondante.

Etant donné qu'au passage du véhicule, le câble tracteur 2 s'écarte des poulies 5a et 5b, il faut faire en sorte que le câble soit surement inséré dans le profil de gorge des poulies 5a et 5b. Comme on peut le voir en particulier par la figure 2, les flancs de gorge 8 et 9, dans la projection en direction longitudinale représentée, limitent un guide d'insertion, de sorte qu'en vertu de sa charge, le câble est sûrement inséré. Il n'est pas nécessaire que la direction du guide d'insertion concorde avec la direction de la force résultante 7, de sorte que l'on peut obtenir une plus grande sécurité contre le glissement du câble qui présente un mou, dans les cas ou un tracé concave de la voie en direction verticale devient nécessaire. En donnant une constitution appropriée aux flancs de gorge 8 et 9, on peut augmenter encore cette sécurité sans que, par un allongement des flancs de gorge 8 et 9, les conditions de frottement deviennent moins bonnes quand le câble est tendu.

Claims (1)

1. REVENDICATION

   Guidage de câble tracteur pour tronçons de voie non rectilignes de funiculaires, comportant un soutien formé de poulies placées a proximité et à la suite l'une de l'autre et destinées au câble tracteur qui relie les véhicules, les poulies étant inclinées vers des côtés différents hors du plan défini par les forces de câble dans la région du soutien à poulies, guidage caractérisé par le fait que les poulies (5a, 5b), en projection dans la direction longitudinale du câble, forment par leurs flancs de gorge (8, 9), pour le câble tracteur (2), un guide d'insertion ouvert transversalement à la direction longitudinale du câble et s'élargissant en direction de l'ouverture d'insertion.