FR2506733A1 - Dispositif pour le depot a plat, sur un vehicule, de tranches d'un produit initialement presentees sous la forme de pains tranches - Google Patents

Abstract

L'INVENTION CONCERNE UN DISPOSITIF POUR LE DEPOT A PLAT, SUR UN VEHICULE SENSIBLEMENT OU APPROXIMATIVEMENT HORIZONTAL EN DEFILEMENT DANS UN SENS DE DEFILEMENT PREDETERMINE, DE TRANCHES D'UN PRODUIT INITIALEMENT PRESENTEES SOUS LA FORME DE PAINS TRANCHES. DES MOYENS D'ALIMENTATION 37, 46 DEPOSENT DES PAINS TRANCHES 5, EN FILES LONGITUDINALES DE TRANCHES TRANSVERSALES, SUR LA FACE SUPERIEURE 9 D'UN TRANSPORTEUR SANS FIN 15 QUI LEUR IMPRIME UN MOUVEMENT D'AVANCE PAS A PAS DANS UN SENS 1 LONGITUDINAL, LE PAS CORRESPONDANT A L'EPAISSEUR (E) D'UNE TRANCHE; EN AVAL DU TRANSPORTEUR 15, LES TRANCHES AVAL RESPECTIVES DES FILES SONT REPRISES PAR LES TAQUETS 29 D'UN TRANSPORTEUR SANS FIN 28, QUI LES ACCOMPAGNENT LE LONG D'UNE SURFACE DE GLISSEMENT 27 SUR LAQUELLE ELLES SE DEPLACENT A PLAT, JUSQU'A UN VEHICULE 31 EN DEFILEMENT, SUR LEQUEL ELLES SE DEPOSENT. APPLICATION NOTAMMENT A L'APPROVISIONNEMENT DES FOURS DE GRILLAGE DES BISCOTTES.

Description

La présente invention concerne un dispositif pour le dépôt à plat, sur unvéhicule, de tranches d'un produit initialement présentées sous la forme de pains tranchés.

Un tel dispositif peut trouver son application notamment, mais non exclusivement, en tant que dispositif approvisionneur pour une machine de fabrication de biscottes ou produits analogues, pour transférer des tranches de pain, initialement présentées sous forme de pains tranchés mais conservant leur forme, à un four de grillage dans lequel les tranches doivent se présenter juxtaposées régulièrement, à plat.

Il est connu qu'unie telle juxtaposition réguliere, c'est-à-dire notamment à écartement relatif constant, des différentes tranches posées à plat lors de leur passage dans le four de grillage est indispensable pour obtenir l'uniformité requise de grillage et de couleur des tranches.

Or, parmi les nombreux dispositifs approvisionneurs commercialisés jusqu'à présent, pratiquement aucun ne permet dobtenir la juxtaposition régulière requise.

En effet, dans la plupart des machines actuellement commersialisées, chacune des tranches prélevées successivement sur les pains tranchés parcourt, avant de parvenir sur la face supérieure sensiblement ou approximativement horizontale en défilement d'un véhicule tel qu'un transporteur sans fin qui l'achemine vers le four de grillage, un trajet en chute libre le long d'une glissière, ce qui ne facilite naturellement pas ltobtention d'une régularité dans la répartition des tranches sur le véhicule.

De façon générale, les dispositifs approvisionneurs actuellement commercialisés comportent un transporteur sans fin présentant une face supérieure horizontale pour acheminer les pains tranchés dtune trancheuse vers une zone de transfert, dans laquelle des moyens de transfert prennent les pains tranchés en charge pour les déposer sur des rampes généralement inclinées, le longdesquelles des poussoirs les acheminent vers la glissière, sous forme de files juxtaposées de pains tranchés, dont les tranches sont debout et orientées perpendiculairement au sens de déplacement ;; au fur et à mesure de leur arrivée à proximité immédiate de la glissière, les tranches des différentes files sont prises en charge par des moyens de reprise qui les laissent ensuite descendre à plat, en chute libre, le long de la glissière pour se déposer enfin à plat sur le véhicule, qui les entratne vers le four.

Comme il a été dit plus haut, la chute libre des tranches ne favorise pas leur répartition régulière sur le véhicule.

En outre, la reprise des tranches une à une au passage des rampes à la glissière s'effectue généralement au moyen de dispositifs aspirants, particulièrement compliqués et cofteux notamnent du fait des dispositifs accessoires de commande qu'ils nécessitent.

Cette reprise elle-même ne s'effectue pas dans les conditions optimales car l'utilisation, pour provoquer le déplacement des files de pains tranchés le long des rampes, de la zone de transfert à la glissière, de poussoirs prenant appui à cet effet sur la tranche de chaque file placée en amont de celle-ci compte tenu du sens de déplacement tend à provoquer un tassage des files dans ce sens et, du fait de la relative mollesse des tranches de pain, une solidarisation mutuelle de celles-ci qui rend difficile la reprise des tranches une à une lorsqu'elles parviennent à proximité immédiate de la glissière g en fonction du type de dispositif utilisé pour effectuer cette reprise, soit certaines des tranches qui doivent être reprises restent accrochées à la file, que le poussoir correspondant tasse encore davantage en poursuivant son mou vement, ce qui provoque un bourrage de la machine, soit les tranches tendant à rester accrochées aux files correspondantes en sont détachées de façon coercitive par le dispositif de transfert, ce qui les abtme ainsi que les tranches immédiatement voisines dans la file t ces tranches abtmées peuvent ensuite se coincer dans la glissière et, de toutes façons, elles deviennent impropres à la vente.

Cet inconvénient est d'autant plus accentué que la longueur des files est importante, puisque le frottement opposé par les rampes à leur déplacement, et que les poussoirs doivent par conséquent surcompenser, staccrott alors; il est encore plus sensible si les rampes sont inclinées dans un sens ascendant de la zone de transfert à la glissière puisque les poussoirs doivent alors vaincre en outre une composante du poids propre des files.

On notera également que, lorsque les rampes sont inclinées, que ce soit dans un sens ou dans ltautre, dtune part le transfert des pains du transporteur issu de la trancheuse aux rampes nécessite des dispositifs de transfert compliqués,puisquliis doivent imprimer au pain un mouvement de basculement lors du transfert, et, d'autre part, la trancheuse et le four doivent titre situés à des niveaux trè différents, ce qui rend l'accès à ltun ou vautre particulièrement malaisé.

Dans d'autres machines connues, par ailleurs conformes à ce qui vient d'outre décrit, la glissière présente la forme d'une partie de cylindre de révolution autour d'un axe perpendiculaire à un plan incluant la direction moyenne de déplacement des files sur les rampes et la direction de déplacement du véhicule, et le dispositif provoquant le passage des tranches une à une de chaque rampe à la glissière est constitué par un cylindre distributeur, de révolution autour de ce méme axe, et qui porte à sa riphérie des taquets espacés suivant une direction périphérique d'une distance voisine de la hauteur d'une tranche de pain telle quelle se présente debout sur une rampe le clindre est entraîné à la rotation autour de son axe et, au cours de cette rotation, et compte tenu du mouvement d'avance communiqué aux files de pain sur les rampes au moyen de poussoirs du type décrit ci-dessus, les taquets premlent en charge une à une les tranches des files se présentant successivement à l'extrémité des rampes la plus proche de la glissière.

Cette solution se révèle particulièrement avantageuse si on la compare aux précédentes, du fait que les taquets du cylindre accompagnent les tranches sur toute la longueur de la glissière, ce qui assure leur positionnement régulier sur le véhicule à la sortie de celle -ci.

Toutefois, il est apparu que ce dispositif était d'application limitée dans la mesure où, à moins de donner au cylindre distributeur un diamètre incompatible avec des impératifs raisonnables d'encombrement, le mouvement circulaire accompli par les taquets lors de la rotation du cylindre ne permet pas de prendre en charge des tranches dont ltépaisseur est faible si on la compareàleur hauteur 3 en effet, compte tenu de ce que les taquets agissent sur les tranches par le bord supérieur de ces derniers, il faut rendre compatible ce mode d'attaque avec limpéra- tif dune absence de contact des taquets avec la tranche suivant immédiatement la tranche reprise par eux dans la file.

A cet inconvénient s'ajoutent les inconvénients évoqués ci-dessus, liés à l'utilisation de poussoirs pour provoquer le déplacement des files le long des rampes et à l'inclinaison éventuelle de ces dernières.

Sur le plan de la réalisation pratique, ces machines présentent également de nombreux inconvénients du fait de la difficulté d'en synchroniser les différentes parties, et notamment le mouvement des poussoirs avec celui des moyens de transfert des pains tranchés de la zone de transfert aux rampes, dans le prolongement direct et au contact des files déjà formées.

Le but de la présente invention est de remédier à Ensemble de ces inconvénients, en proposant un dispo- sitif pour le dépôt à plat, sur un véhicule, de tranches dtun produit initialement présentées sous la forme de pains tranchés, qui à la fois assure une répartition régulière des tranches sur le véhicule, quelles que soient les dimensions de ces tranches et leur consistance, et soit d'une réalisation simple, peu coûteux à la réalisation, peu sujet aux pannes, et peu motteux à l'en- tretien.

A cet effet, la présente invention propose de provoquer le déplacement des files de pains tranchés le long des rampes par dépit de ces files sur la face supérieure, sensiblement ou approximativement horizontale, d'un transporteur sans fin sur lequel chaque tranche repose et est entratnée par son bord inférieur indépendamment des autres tranches, sans friction et sans tassage puisque tout poussoir est éliminé, et de provoquer le passage à la glissière des tranches des files se présentant successivement à proximité immédiate de celles-ci au moyen de taquets qui, dans la zone de prise en charge des tranches des files, suivent un trajet rectiligne qui leur permet de prendre en charge sans difficulté des tranches de proportions quelconques, pour ensuite les accompagner dans leur déplacement le long de la glissière, et leur assurer un positionnement prédéterminé régulier sur le véhicule.

Un déplacement horizontal des pains, dont les tranches sont debout, entre la zone de transfert dans laquelle les pains tranchés en provenance de la trancheuse sont amenés et la glissière permet non seulement d'éviter un tas sage mutuel des tranches par gravé mais également d'adopter un dispositif de transfert beaucoup plus simple en outre, les tranches tendent à rester debout et il con vient de noter que, sil est prévu des moyens d'appui pour la tranche de chaque file situe en amont de celle-ci si lon se réfère au sens d'avance des files1 ces moyens d'appui ne peuvent être comparés aux poussoirs des dispositifs connus décrits ci-dessus car ils n'appliquent aucune poussée significative, génératrice de tassage, aux files dont le déplacement est provoqué exclusivement par le transporteur sans fin sur lequel elles reposent; ces moyens d'appui sont indépendants du transporteur, et suivent simplement le mouvement d'avance des files pour fournir à la tranche de celles-ci situées en amont, compte tenu du sens avance, un appui vers l'amont au fur et à mesure que la file se déplace.

Le dispositif selon l'invention, pour le dépit à plat, sur un véhicule sensiblement ou approximativement horizontal en défilement dans un sens de défilement prédéterminé, de tranches d'un produit initalement présentées sous la forme de pains tranchés, se caractérise en ce qu'il comporte t
- un premier transporteur sans fin, présentant une face supérieure sensiblement ou approximativement horizontale, à un niveau supérieur à celui dudit véhicule, en amont de celui-ci si l'on se réfère au sens de défilement,
- des moyens d'avance, pour animer la face supérieure du premier transporteur d'un mouvement d'avance pas à pas dans un sens d'avance prédéterminé, suivant une direction longitudinale prédéterminée située dans un méme plan vertical que ledit sens de défilement, la valeur dun pas correspondant à l'épaisseur d'une tranche,
- des moyens d'alimentation, pour déposer à volonté sur ladite face supérieure, en files parallèles à la direction d'avance et juxtaposées transversalement par rapport à celle-ci dans des positions prédéterminées, des pains tranchés dont les tranches sont orientées transversa lement par rapport à la direction d'avance et- reposent debout sur ladite face, qui les entraîne dans ledit mouvement d'avance,
- des moyens d'appui pour la tranche de chaque file située en amont de celle-ci si l'on se réfère au sens d'avance, ces moyens d'appui étant indépendants des moyens d'avance mais aptes à suivre le mouvement avance pour fournir à ladite tranche un appui vers l'amont, si l'on se réfère au sens avance, au fur et à mesure du mouvement d'avance,
- une- surface de glissement disposée immédiatement en aval de ladite face si l'on se réfère au sens d'avance, à un niveau inférieur au niveau de cette face, entre celle-ci et le véhicule, et présentant une zone d'en- trée débouchant sensiblement ou approximativement perpendiculairement à cette face à l'extrémité de celle-ci située en aval si l'on se réfère au sens d'avance, une zone de sortie située immédiatement en amont du véhicule si l'on se réfère au sens de défilement, tournée vers le haut et orientée parallèlement à ce sens de défilement, et une zone intermédiaire tournée vers le haut et s'infléchissant progressivement de la zone d'entrée vers la zone de sortie,
- un deuxième transporteur sans fin situé en aval de ladite face si l'on se réfère au sens avance et présentant une zone sensiblement plane, perpendiculaire à ladite face, au moins entre le prolongement de celle-ci vers l'aval si l'on se réfère au sens d'avance et un plan virtuel situé parallèlement à cette face, au-dessus de celle-ci et à une distance de celle-ci au moins égale à la hauteur dtune tranche debout, cette zone sensiblement plane étant distante de l'extrémité de ladite face située en aval, si l'on se réfère au sens dZ avance, et de la zone d'entrée de la surface de glissement d'une distance voisine de l'épaisseur dtune tranche et au moins égale à cette épaisseur, et des zones adjacentes paralleles respec tivement aux différentes zones de la surface de glissement, à cette distance de celles-ci,
- des moyens d'entratnement du deuxième transporteur pas à pas, dans un sens d'entratnement correspondant à un déplacement de ladite zone sensiblement plane de ce transporteur vers le bas,
- des taquets solidaires du deuxième transporteur et aptes à défiler en regard des files dans ladite zone plane du deuxième transporteur, pour entraîner la tranche de chacune de celles-ci située à un instant donné en aval, si l'on se réfère audit sens d'avance, lors dudit entrarnement du deuxième transporteur, ces taquets étant répartis sur celui-ci en rangées parallèles, transversales par rapport au sens dtentratnement, la distance séparant deux rangées consécutives dans ce sens étant la meme quelles que soient ces rangées consécutives et au moins égale à ladite hauteur d'une tranche debout, le pas drentrarnement du deuxième transporteur étant égal à cette distance,
- des moyens de synchronisation entre l'avance pas à pas de ladite face du premier transporteur et l'entraînement pas à pas du deuxième transporteur, de telle sorte que les avances d'un pas et les entrarnements d'un pas alternent.

D'autres caractéristiques et avantages de linvention ressortiront de la description ci-dessous, relative à deux modes de mise en oeuvre non limitatifs, et des dessins annexés qui font partie intégrante de cette description.

La figure 1 montre une vue schématique, en perspective, d'une machine de fabrication de biscottes mettant en oeuvre un dispositif selon l'invention, destiné à transférer des tranches de pain, initialement présentées sous forme de pains horizontaux coupés verticalement mais conservant leur forme, à un four de grillage dans lequel les tranches doivent défiler juxtaposées régulièrement, à plat.

La figure 2 montre une vue de la machine en partie en élévation latérale, vue dans le sens de la flèche horizontale II de la figure 1, et en partie en coupe par un plan vertical perpendiculaire à celle-ci.

La figure 3 montre une vue, analogue à celle de la figure 1, d'une machine mettant en oeuvre une variante du même dispositif.

On se réfèrera en premier lieu aux figures 1 et 2, où l'on a désigné par 1 le sens de défilement, ici horizontal, des tranches à plat dans le four 32, ce qui définit une direction longitudinale de la machine
Ce Sens de défilement 1 est celui que des moyens appropriés impriment à la face supérieure 30, ici horizontale, d'un transporteur sans fin 31 en forme de grille, traversant le four de grillage 32 de part en part, d'une zone amont 34 (si l'on se réfère au sens de défilement Al), où le dispositif selon l'invention 35 déposé les tranches juxtaposées à plat,- de façon prédéterminée, sur la face 3O, à une zone de sortie 33, située en aval du four 32 (si l'on se réfère au sens de défilement 1), dans laquelle les tranches grillées, cfest-à-dire les biscottes, peuvent titre recueillies systématiquement du fait quelles ont conservé à la traversée du four 32 l'ordonnancement qui leur a été communiqué par le dispositif selon l'invention 35; ainsi, la mise en oeuvre d'un tel dispositif permet non seulement de pratiquer le grillage des différentes tranches dans des conditions parfaitement déterminées, mais également de reprendre les biscottes beaucoup plus facilement à leur sortie du four de grillage
Dans le mode de mise en oeuvre de l'invention illustré aux figures d et 2, les pains tranchés transférés par le dispositif 35 à la face supérieure 30 du transporteur sans fin 31 sont issus dune trancheuse non representee, située dans une zone 6 latéralement par rapport à un prolongement virtuel de la face 30 vers l'amont (si lwon se réfère au sens de défilement 1), à un niveau légèrement supérieur à celui de cette face 30.

Les pains tranchés 5 issus de la trancheuse reposent sur la face supérieure 4, horizontale, d'un tapis transporteur sans fin 3 que des moyens appropriés entratnent de telle sorte que cette face supérieure 4 se déplace dans un sens horizontal 2 orienté perpendiculairement à un plan vertical incluant le sens de défilement 1 de la face supérieure 30 du transporteur sans fin 31; les pains tranchés 5 sont juxtaposés dans le sens 2 sur la face supérieure 4 du transporteur 3 de telle sorte que la direction moyenne de chacun d'eux soit parallèle à la direction longitudinale de la machine, ctest-à-dire au au sens 1, les tranches étant quant à elles orientées transversalement par rapport à cette direction.

Le transporteur sans fin 3 amène ainsi les pains tranchés 5 juxtaposés, de la zone 6 à une zone 36 située plus près dudit prolongement virtuel de la face 30, du mtme côté de ce prolongement que la zone 6.

Dans cette zone 36, la face supérieure 4 du transporteur sans fin 3 se déplaçant dans le sens 2 dépose les pains tranchés sur la face supérieure 8, horizontale et coplanaire avec la face 4, d'un transporteur sans fin 7 que des moyens appropriés entratnent de telle sorte que sa face supérieure 8 se déplace de façon intermittente dans le même sens de déplacement 2 que la face supérieure 4 du transporteur sans fin 3 g ce transporteur sans fin 7 est destiné à amener, par sa face supérieure 8, les pains tranchés que le transporteur sans fin 3 dépose sur cette face supérieure 36 à une zone de transfert 37 définie par une zone de la face 8 située au-dessus dudit prolongement virtuel de la face supérieure 30 du transporteur 31, à un m8me niveau que la face supérieure 4 du transporteur 3, niveau légèrement supérieur à celui de la face supérieure 30 du transporteur 31.

Transversalement par rapport au sens de déplacement 2, le transporteur sans fin 7 présente sur sa face définissant sa face supérieure 8 des cloisons 11 rectilignes, parallèles à la direction longitudinale de la machine, et régulièrement réparties de façon à définir notamment sur la face supérieure 8 une juxtaposition de couloirs 10 présentant une direction moyenne respective parallèle à la direction longitudinale de la machine avec une largeur, mesurée dans le sens de déplacement 2, identique d'un couloir à l'autre et'voisine de la largeur 1 doun pain 5, mais légèrement supérieure à cette largeur 1, et une longueur, mesurée suivant la direction longitudinale de la machine, égale à la largeur, identique, des faces supérieures respectives 8, 4 des transporteurs sans fin 7, 3, c'est-à-dire au moins égale à la longueur L d'un pain tranché 3.

Ainsi, les pains tranchés 5 reposant sur la face supérieure 4 du transporteur sans fin 3 sont déposés par ce dernier, lors du déplacement de cette face supérieure 4 dans le sens 2, sur la face supérieure 8 du transporteur sans fin 7 dans les couloirs 10 qui, lorsque le transporteur sans fin 7 est entratné de telle sorte que sa face supérieure 8 se déplace dans le sens 2, se présentent successivement dans la zone 36 t un pain tranché 5 est ainsi déposé dans chaque couloir 10, en appui contre celle des cloisons 11 qui définisssent celui-ci qui est située en aval si l'on se réfère au sens de déplacement 2.

Ainsi, lorsqu'ils sont amenés dans la zone de transfert 37, les pains tranchés 5 occupent des positions relatives prédéterminées qui sont celles des couloirs 10.

Sur la totalité de leur trajet, successivement sur la face supérieure 4 du transporteur 3 et sur la face supérieure 8 du transporteur 7, les pains tranchés 5 sont en appui par leur tranche extrémité contre des glissières disposées à proximité immédiate des bords des faces 4 et 8 orientés parallèlement au sens de déplacement 2, à une distance relative, mesurée suivant la direction longitudinale de la machine, égale à la longueur Lu'un pain tranché 5t ainsi, les pains ne peuvent s'ouvrir par dissociation de leurs tranches.

Seules ont été représentées aux figures 1 et 2 les parties 12 et 13, escamotables, de ces glissières correspondant à la zone de transfert 37.

Ces parties 12 et 13, disposées respectivement à proximité immédiate du bord de la face 8 placé en amont
Si l'on se réfère au sens de défilement 1 et du bord de cette face 8 situé en aval si l'on se réfère à ce mOme sens de défilement 1,sont constituées par des faces respectives de deux organes, respectivement 38 et 39, que des moyens appropriés permettent de placer dans une position de guidage, où les faces 12 et 13 sont placées en regard ltune de lsautre parallèlement entre elles, transversalement par rapport à la direction longitudinale de la machine, à une distance relative égale à la longueur (L) d'un pain 5, au-dessus de la face supérieure 8 du transporteur 7 et plus précisément au-dessus des cloisons 11 correspondant à cette face supérieure (position illustrée à la figure 1), et une position d'escamotage (illustrée à la figure 2) où la face amont 12 est basculée vers l'amont si l'on se réfère au sens de défilement 1 et la face aval 13 basculée vers aval, dans une position où elle est coplanaire avec la face 8 (exemple illustré) ou située à un niveau inférieur au niveau de celle-ci.

Ainsi, lorsque notamment la face 13 est escamotée, la face supérieure 8 du transporteur 7 est dégagée vers l'aval, Si 1 l'on se réfère au sens de défilement 1, dans la zone de transfert 7, et les pains tranchés 3 placés dans les couloirs 10 situés alors dans la zone de transfert 7 peuvent entre, après arrtt du transporteur sans fin 7, transférés par un mouvement horizontal dans le sens de défilement 1 vers d'autres couloirs 14 orientés parallèlement à la direction longitudinale de la machine, et juxtaposés transversalement par rapport à cette direction, chacun de ces couloirs 14 présentant un fond sensiblement horizontal défini par les faces supérieures respectives 9 de deux transporteurs sans fin 15, les faces supérieures respectives 9 des transporteurs sans fin 15 correspondant aux différents couloirs 14 étant horizontales, coplanaires entre elles et avec les faces supérieures respectives 4 et 8 des transporteurs sans fin 3 et 7, et se déplaçant sous l'action de moyens d'avance communs dans un sens d'avance prédéterminé ici parallèle au sens de défilement 1 et af fecté de la meme référence ; ce mouvement d'avance steffec- tue pas à pas, la valeur d'un pas correspondant à ltépais- seur e d'une tranche de pain 5.

Les couloirs 14 occupent des positions relatives identiques à celles des couloirs 10 sur la face supérieure 8 du transporteur sans fin 7, notamment dans la zone de transfert 37, et l'arrSt du transporteur 7 en vue du transfert steffectue de telle sorte que dans le prolongement direct de chaque couloir 14 soit situé un couloir 1O porteur d'un pain tranché 5.

Latéralement, les différents couloirs 14 sont délimités par des cloisons verticales parallèles 16, orientées parallèlement à la direction longitudinale de la machine, la distance entre les deux cloisons 16 correspondant à chaque couloir 14, c'est-à-dire la largeur de chaque couloir, étant voisine de la largeur 1 d'un pain et, dans le cas du mode de réalisation illustré aux figures 1 et 2, égale à celle d'un couloir 10 du transporteur sans fin 7, au niveau de la face supérieure 8 de celui-ci ss les deux transporteurs sans fin 15 définissant par leur face supe - rieure respective 9 le fond dun meme couloir 14 sont pla ces à proximité immédiate respectivement de l'une et l'autre cloisons 16 délimitant ce couloir.

Chacun des couloirs 1:4 ainsi définis est destiné à recevoir, à entraSner dans le sens d'avance 1 par friction sur les faces supérieures 9 respectives des transporteurs sans fin 14, et à guider dans le sens avance 1 des files de pains tranchés 5 à raison d'une file par couloir 14, ces files étant ainsi orientées parallèlement au sens d'avance 1 et juxtaposées transversalement par rapport à celui-ci dans des positions parfaitement déterminées ; dans chaque file, les tranches des pains sont orientées transversalement par rapport au sens d'avance 1 et reposent debout, par leur bord inférieur dans les zones de celui-ci voisines de leurs ceins, sur les faces supérieures 9 respectives des transporteurs sans fin 15 du couloir 14 correspondant.

A l'intérieur de chacun des couloirs 14 est prévu un moyen 21 appui pour la tranche de chaque file située en amont de celle-ci si l'on se réfère au sens d'avance 1, les différents moyens d'appui 21 étant indépendants des transporteurs sans fin 15 et des moyens provoquant avance de la face supérieure de ces derniers, mais aptes à suivre le mouvement avance des files pour fournir à la tranche amont de celles-ci un appui vers l'a- mont, 8i l'on se réfère au sens devance 1, au fur et à mesure du mouvement avance
En pratique, dans l'exemple illustré, chaque moyen d'appui 21 est constitué par un doigt disposé dans l'espace, de largeur inférieure à la largeur 1 d'une tran che, séparant les faces supérieures respectives 9 de deux transporteurs sans fin 15 correspondant à un même couloir 14 et apte à évoluer dans cet espace indépendamment du mouvement avance de ces deux transporteurs 15 1 lorsqu'il est en service, comme il est illustré aux figures 1 et 2, chaque doigt 21 forme une saillie au-dessus des faces supérieures respectives 9 des deux transporteurs 15.

Les doigts d'appui 21 correspondant aux différentes files, c'est-à-dire aux différents couloirs 14, sont disposés suivant une ligne transversale parrapport au sens d'avance 1 et reliés à un chariot commun 40 disposé sous les transporteurs sans fin 15, par lintermé- diaire de moyens de liaison 41 permettant, à partir de leur position de service définie ci-dessus, de les escamoter à volonté à un niveau inférieur à celui des faces supérieures respectives 9 des transporteurs sans fin 15, par un mouvement dtescamotage suivant une direction verticale ;; ces moyens consistent par exemple en des glissières verticales portées par le chariot 40 et sur lesquelles des doigts 21 sont montés à coulissement vertical, leur mouvement d8*scamotage oudemise en service étant provoqué par un vérin.

Le chariot 40 est lui-meme monté mobile, par rapport au bâti 42 de la machine, par roulement sur des rails 43 orientés parallèlement à la direction longitudinale de celle-ci, de façon à autoriser un mouvement des taquets 21 dans le sens d'avance ou en sens inverse sur approximativement la totalité de la longueur des couloirs 14.

En sens inverse du sens d'avance 1, ce mouvement du chariot 40 sur les rails 43 est provoqué par des moyens moteursdébrayables 44 permettant, à volonté, soit d'animer le chariot de ce mouvement en sens inverse du sens d'avance 1, soit de le libérer notamment vis-à-vis dun mouvement dans le sens d'avance 1 ; les moyens de liaison 41 et les moyens moteurs-débrayables 44 sont synchronisés par des moyens appropriés de telle sorte que les doigts 21 s1escamo- tent immédiatement avant le mouvement du chariot en sens inverse du sens d'avance 1 et reviennent en position de service, en saillie au-dessus des faces supérieures respectives 9 des transporteurs sans fin 15, immédiatement avant la libération du chariot 40 par débrayage des moyens moteurs 44,
Lorsque ces moyens moteurs 44 sont débrayés, le chariot 40 tend à se déplacer dans le sens d'avance 1 sous l'action de moyens 22 de rappel dans ce sens, de telle sorte que chaque doigt 21 reste appliqué contre la tranche amont de la file correspondante au fur et à mesure de avance de celle-ci.

Les moyens de rappel 22 du chariot 40 sont choisis tels que cet appui de chaque doigt 21 contre la tranche amont d'une file ne provoque pas une compression sensible de celle-ci, le rôle des doigts 21 n'étant pas de provoquer avance des files, provoquée quant à elle par les transporteurs sans fin 15, mais simplement d'accompagner ce mouvement d'avance pour empocher la tranche amont de chaque file de basculer vers l'amont.

Dans l'exemple illustré, les moyens de rappel 22 sont constitués par une masse apte à coulisser verticalement, librement, dans le bSti 42 de la machine, sous l'extrémité des rails tels que 43 placée en aval si l'on se réfère au sens avance 1, la masse 42 étant reliée au chariot 44 par un lien souple 45 dévié au niveau de cette extrémité par une poulie de façon à présenter un tronçon vertical entre la poulie et la masse 22 et un tronçon horizontal entre la poulie et le chariot 40.

Le transfert des pains 5 de la zone de transfert 37 du transporteur sans fin 7 au transporteur 15, pour former ou compléter les files, est réalisé par des moyens de transfert désignés par la référence générale 46.

Ces moyens de transfert 46 comportent deux plaques verticales parallèles 17, 18, orientées transversalement par rapport à la direction longitudinale de la machine et placées, en dehors des périodes de transfert, à distance au-dessus de la face supérieure 8 du transporteur 7, respectivement au-dessus des faces 12 et 13 en position de guidage des pains (illustréeà la figure 1), c'est-à-dire à une distance relative sensiblement égale à la longueur L d'un pain tranché 5.

Les deux plaques 17 et 18 sont portées par un chariot 47 également situé à un niveau supérieur à celui de la face supérieure 8 du transporteur sans fin 7, comme d'ailleurs à celui de la face supérieure 9 des différents transporteurs sans fin 15, chacune des plaques étant reliée au chariot 47 par des moyens de liaison aptes à pro voquer à volonté un déplacement des deux plaques, indépendamment ltune de ltautre, entre une position basse où elles présententunbord inférieur, horizontal, respectivement 48 ou 49, à une distance de la face supérieure 8 du transporteur 7 inférieure à la hauteur h d'un pain dans la position où celui-ci repose sur la face supérieure 8 du transporteur 7, cette distance étant aussi faible que possible, et une position haute où ce bord inférieur, respectivement 48 ou 49est situé à une distance de la face 8 supérieure à la hauteur h d'un pain 5.

On a désigné par 50 et51 les moyens de liaison respectifs des plaques 17 et 18 avec le chariot 47 ; avantageusement, ces moyens 50 et 51 sont constitués par des glissières verticales portées par le chariot 47, et le long desquelles les plaques 17 et 18 peuvent coulisser sous l'action de vérins.

Le chariot 47 est apte à se déplacer suivant la direction longitudinale de la machine, le long de moyens de guidage tels que des rails horizontaux 52 solidaires du bâti 42 de la machine et parallèles à la direction longitudinale de celle-ci, sous l'action de moyens dentraSne- ment tels qu'un moteur 53, entre une position dans laquelle les parois 17 et 18 sont placées à l'aplomb de la face supérieure 8 du transporteur sans fin 7, et plus précisément à l'aplomb des positions qu'occupent le, faces de guidage 12 et 13 lorsqu'elles assurent le guidage des tranches d'ex- trémité des pains tranchés 5, à une position où ces parois 17 et 18 sont placées à l'aplomb des faces supérieures 9 respectives des transporteurs saiis fin 15, la paroi 18 située en aval compte tenu du sens d'avance 1 pouvant ainsi être amenée en regard d'une zone des faces 6 qui, lors de la mise en route de la machine, peut entre située à l'extrémité aval 54 de celle-ci, si l'on se réfère au sens d'avance 1, et qui, lorsque des files sont déjà constituées, correspond à la position de la face amont de la tranche de chaque file située en amont si l'on se réfère au mtme sens d'avance 1.

Des moyens de synchronisation sont prévus entre le moteur 53 du chariot 47 et les moyens de liaison 50 et 51 des plaques 17 et 18 avec ce dernier, les moyens de déplacement de la face supérieure 8 du transporteur sans fin 7, le moteur débrayable 44 du chariot 40 et les moyens de liaison 41 des doigts d'appui 21 avec ce dernier de telle sorte que le transfert de painsde la zone de transfert 37 au couloir 14 pour compléter les files dans ces derniers s'effectue de la façon suivante.

Cn supposera qutalors, chacun des couloirs 10 dans la zone de transfert 37 contient un pain tranché 5, en appui par ses faces d'extrémité respectivement contre la face 12 et contre la face 13 alors placées-en position de guidage de ces tranches 3 initialement, les plaques 17 et 18 sont en position haute, à l'aplomb des faces 12 et 13 respectivement, et les doigts 21 sont appliqués par l'action des moyens 22 contre la face amont de la tranche amont de chaque file, si lon se réfère au sens d'avance 1, le moteur 44 du chariot 40 étant débrayé.

Préalablement au transfert des pains 5 de la zone de transfert 37 vers les couloirs 14, le transporteur 7 starrête, une cloison il étant placée dans le prolongement direct de lune des cloisons délimitant les couloirs 14.

Après ltarret du transporteur 7, les deux plaques verticales 17 et 18 descendent sous l'action des moyens de liaison 50 et 51 et viennent pincer les pains 5 dans la zone de transfert 37, en s'appliquant respectivement contre la tranche de chaque pain située vers l'amont et contre la tranche de chaque pain située vers l'aval si l'on se réfère au sens d'avance 1 (position illustrée à la figure 2).

Lors de cette descente, les organes 38 et 39 définissant les faces 12 et 13 gagnent la position d'ès- capotage de ces dernières, pour l'organe 38 par basculement vers l'amont, si l'on se réfère au sens d'avance 1, sous l'action d'une poussée qui lui est appliquée lors de la descente de la plaque 17 par un galet 55 porté par celle-ci et pour l'organe 39 par basculement vers lavai et vers le bas sous l'action d'un vérin.

Après cet escamotage des faces 12 et 13, le moteur 53 provoque le déplacement du chariot 47 le long des rails 52 dans le sens d'avance 1,. les plaques 17 et 18 étant en position basse et avançant conjointement dans le sens d'avance 1 pour transférer les pains 5 de la zone de transfert 7 jusqu'au couloir 14, où ces pains reposent sur les faces supérieure s respectives 9 des transporteurs sans fin 15.

Lorsque la plaque 17 a franchi l'aplomb de la face 13 lors de ce mouvement, cette dernière est replacée dans sa position de guidage des tranches dfextrémité des pains sur le transporteur 7, la face 12 ayant quant à elle regagné une telle position dès le début du mouvement du chariot 47; le transporteur 7 se remet alors en route, sa face supérieure 8 reprenant son déplacement dans le sens 2 pour un chargement descouloirsîO qui se présentent successivement dans la zone 36i dans le prolongement de la face supérieure 4 du transporteur 3.

Le mouvement conjoint des plaques 17 et18, et des pains 5 quelles enserrent, se poursuit jusqu'à ce que la tranche de chaque pain 5 située vers l'aval compte tenu du sens d'avance 1 soit au contact du doigt appui 21 du couloir 14 correspondant ; on notera que lors du chargement de la machine, lorsque les couloirs 14 sont initialement vides, les doigts 21 sont placés à l'extrémité aval 54 des couloirs 14, ce qui se traduit simplement par une course plus longue du chariot 47 dans le sens d'avance 1 le long des rails 52, sans autre différence par rapport au cas ici décrit où les files existent déjà.

Lorsque la plaque 18 située en aval si 1 son se réfère au sens d'avance 1 parvient au contact desdoigts21 ou de la tranche amont des files pré-existantes, cette plaque 18 monte et lesdoigts21 s'escamotent vers le bas pour autoriser un contact de la tranche aval des pains qui viennent dZêtre ainsi introduits dans les couloirs 16 avec la tranche amont des pains précédemment introduits, c'est-àdire des files, le sens de référence étant le sens d'avance 1 3 le moteur 44 provoque alors un mouvement du chariot 40 en sens inverse du sens d'avance 1 jusqu'à ce que les doigts 21 soient places dans le prolongement direct de la plaque 17 alors touJours en position basse 3 les doigts 21 remontent alors, sous l'action des moyens de liaison 41, pour s'appliquer contre la face amont de la tranche des pains nouvellement introduits située en amont si l'on se réfère au sens dtavance 1, en se substituant à la paroi 17 qui gagne sa position haute ; le chariot 40 est alors libéré de l'action du moteur 44, pour notre soumis quwà l'action de la masse 22 qui provoque l'appui des doigts 21 contre la tranche amont de chaque file, et le moteur 53 amène le chariot 47 dans une position dans laquelle les plaques 17 et 18, en position haute, sont placées à l'aplomb des faces 12 et 13, respectivement, en posiion de guidage des tranches dex- trémité des pains sur la face supérieure 8 du transporteur 7.

Avantageusement, les cloisons 16 séparant les différents couloirs 14 présentent au-dessus des faces sup4 rieures respectives 9 des transporteurs sans fin 15 une hauteur voisine de la hauteur h des pains,les bords inférieurs respectifs 48 et 49 des plaques 17 et 18 présentent des encoches, respectivement 19 et 20, coulissant sur ces cloisons lors du deplacement conjoint des plaques 17 et 18, en position basse, et du chariot 47 dans le sens d'avance 1 lors du transfert.

Le transfert de pains de la one de transfert 37 au couloir 14 est avantageusement provoque de façon au tomatique par des capteurs détectant la longueur des files dans les couloirs 14, par exemple par repérage de la position du chariot 40 le long des rails 43, pour assurer une alimentation des couloirs 14 en pains en fonction de de l'avance des files dans le sens d'avance 1 sous l'ac- tion des transporteurs sans fin 15, c'est-à-dire au fur et à mesure que les tranches aval respectives de chaque file (en se référant au sens d'avance 1) sont reprises individuellement pour titre déposées sur la face supérieure 30 du transporteur sans fin 31 par des moyens de reprise 56 intercalés entre l'extrémité aval 54 des faces supérieures respectives 9 des différents transporteurs sans fin 15 et la zone amont 34 de la face supérieure 30 du transporteur sans fin 31.

Ces moyens de reprise 56 comportent notamment une surface de glissement 27 disposée immédiatement en aval de l'extrémite aval 54 des faces 9 et immédiatement en amont de la zone amont 34 de la face 30 si lon se réfère au sens dtavance 1, et un transporteur sans fin 28 muni de taquets 29 pour déplacer et guider les tranches de pain le long de la surface de glissement 27.

La surface de glissement 27 est intégralement située entre les niveaux respectifs des faces 9 et de la face 30 3 par une zone d'entrée 57, elle debo-che au niveau des faces 9, perpendiculairement à cellesKci, a pro limité immédiate de leur extrémité aval 54 à laquelle elle est éventuellement reliée par une plaque horizontale présentant, suivant la direction longitudinale de la machine, des dimensions aussi réduites que possible afin de réduire au maximum la résistance qui elle oppose par friction au passage des files dans le sens d'avance 1 (on assimilera l'extrémité 54 des faces 9 à l'apte de raccordement de la zone 57 avec le plan de celles-ci) ;; vers la face supérieure 30 du transporteur sans fin 31, immédiatement en amont de la zone amont 34 de celui-ci si liron se réfère au sens dtavance 1, la surface de glissement 27 débouche par une zone de sortie 58 tournée vers le haut, parallèlement au sens de défilement 1, dans le prolongement direct de la face 30 vers l'aval Si l'on se réfère à ce sens de défilement 1 i les zones 57 et 58 sont reliées par une zone intermédiaire 59 tournée vers le haut, qui s'infléchit progressivement de la zone d'entrée 57 vers la zone de sortie 58, sous la forme d'un quart de cylindre de révolution autour d'un axe horizontal 60 orienté transversalement par rapport à la direction longitudinale de la machine.

De préférence, les cloisons 16 séparant les couloirs 14 se prolongent sur la totalité de la longueur de la surface de glissement 27, suivant une direction circonférentielle dans la zone intermédiaire 59 et parallèlement au sens de défilement 1 dans la zone 58, et de préférence également parallèlement à ce sens de défilement 1 sur une partie de la longueur de la face 30, dans la zone amont 34 de celle-ci,de façon à maintenir le guidage des tranches jusqu'à leur dépit sur cette face, et lors de ce dépôt.

Le transporteur sans fin 28 présente en regard des différentes zones 57, 58, 59 de la surface de glissement 27 à une distance de ces différentes zones voisine de l'épaisseur e d'une tranche et au moins égale à cette épaisseur, des zones adjacentes qui, compte tenu de l'en- tratnement du transporteur sans fin par des moyens appropriés, se déplacent en regard de la surface de glissement 27 dans un sens 61 correspondant à un déplacement vertical vers le bas en regard de la zone d'entrée 57 et à un déplacement dans le sens de défilement 1 en regard de la zone de sortie 58, le déplacement s'effectuant de révolution autour de l'axe 60 en regard de la zone intermédiaire 59.

immédiatement en amont de sa zone correspondant à la zone d'entrée 57 de la surface de glissement 27 si l'on se réfère au sens d'entraînement 61, le transporteur sans fin 28 présente une zone sensiblement plane 62, perpendiculaire aux faces respectives 9 des différents transporteurs sans fin 15, au moins entre le prolongement de celles-ci vers l'aval si l'on se réfère au sens d'avance 1 et un plan virtuel situé parallèlement aux faces 9, audessus de celles-ci à une distance de celles-ci au moins égale à la hauteur h d'une tranche debout t cette zone 62 est distante de l'extrémité aval 54 des faces 9, définie comme ladite de raccordement avec le plan de celles-ci de la zone d'entrée 57 de la surface de glissement 27, dans le sens d'avance 1, dtune distance voisine de l'épaisseur e d'une tranche et au moins égale à cette épaisseur e ; l'entratnement du transporteur 28 dans le sens schématisé par la flèche 61 se traduit pour cette zone 62 par un mouvement vertical descendant.

Sur la totalité de sa périphérie,.le transporteur sans fin 28 porte de façon solidaire des taquets 29 aptes à défiler en regard des files, dans la zone plane 62 du transporteur 28, pour entraîner la tranche de chacune de celles-ci située à un instant donné en aval si l'on se réfère au sens d'avance 1,lors de I'entrafnement du transporteur 28 dans le sens 61.

Les taquets 29 sont répartis sur le transporteur 29 en rangées parallèles, transversales par rapport au sens dwentratnement 61 la distance séparant deux rangées consécutives dans ce sens étant la mtme quelles que soient ces rangées consécutives et au moins égale à la hauteur h dont elle est de préférence proche.

Avantageusement, comme il est illustré, chaque rangée de taquets 29 comporte deux taquets 29 par file, c'est-à-dire par couloir 14, aptes à défiler en regard de la file correspondante dans la zone plane 62 du transporteur 28 pour entratner la tranche de la file correspondante située en aval, si l'on se réfère au sens d'avance 1, lors de l'entraînement du transporteur 28 dans le sens 61 par action sur le bord supérieur de cette tranche à proximité immédiate des coins de celle-ci x les deux taquets correspondant à une même file, c'est-à-dire à un couloir 14sont séparés dans la rangée correspondante par un espace 63 de largeur inférieure à la largeur 1 d'une tranche, les espaces 63 des différentes rangées occupant des positions relatives identiques ; sur le passage obligé de ces espaces 63 lors de ltentraSnernent du deuxième transporteur 28 dans le sens 61, il est prévu en regard de chaque file, c'est-à-dire en regard de chaque couloir 14, entre le niveau des faces supérieures respectives 9 des transporteurs sans fin-15 et le plan virtuel défini plus haut, une butée 26 constituée par exemple par une lame fixe par rapport au bati 42 de la machine et présentant une face sensiblement plane 64 orientée en sens inverse du sens d'avance 1, en aval de l'extrémité aval 54 des faces 9 si l'on se réfère au sens d'avance 1, à une distance de cette extrémité 54, définie comme ci dessus, sensiblement égale à l'épaisseur e d'une tranche g avantageusement, chaque lame 26 se prolonge en regard des différentes zones de la surface de glissement 27, sur le passage obligé des espaces 63 dans les zones correspondantes du transporteur sans fin 28, de telle sorte que sa face 64 se prolonge également en regard de ces zones de la surface de glissement 27, parallèlement à celles-ci et à une distance de celles-ci sensiblement égale à l'épaisseur e d'une tranche.

Lentratnement du transporter sans fin 28 dans le sens 61 s'effectue pas à pas, le pas étant égal à la distance séparant deux rangées consécutives dans le sens d'entraînement 61, et des moyens sont prévus pour synchroniser l'avance pas à pas conjointe des faces 9 des transporteurs sans fin 15 et ltentratnement pas à pas du transporteur 28 de telle sorte que les avances d'un pas et les entratnements dun pas alternent.

Le fonctionnement du dispositif 26 s'effectue ainsi de la façon suivante.

A un instant donné, la tranche de chaque fils située vers l'aval compte tenu du sens d'avance 1 est en appui vers l'aval dans ce sens 1 contre la face 64 de la lame 26, et en surplomb de la goulotte définie par la surface de glissement 27, le prolongement de la face 64 en regard de celle-ci, et les deux cloisons 16 du couloir 14 correspondant à la file envisagée ) deux taquets 29 gune mdme rangée, correspondant au couloir 14 envisagé, sont disposés sous la tranche, et deux autres taquets 29 correspondant à la mEme file mais situés dans la rangée située immédiatement en amont de la rangée des deux premiers si l'on se réfère au sens dtentratnement 61, sont disposés au-dessus de cette tranche g les transporteurs 15 sont arrotés et le transporteur sans fin 28 est entraSn.é d'un pas dans le sens 61, ce qui provoque une prise en charge de la tranche par les taquets placés au-dessus d'elle, qui provoquent sa descente dans la goulotte et l'amènent dans une position où elle est emprisonnée entre ces taquets, les taquets situés dans la rangée immédiatement en aval de ces derniers si l'on se réfère au sens d tentratnement 61, la zone intermédiaire 59 de la surface de glissement 27 et la zone correspondante de la face 64 de la lame 26 ;; le tran porteur 28 slarrtte alors et la face supérieure 9 des transporteurs sans fin 15 avance d'un pas, ce qui amène en Lutée contre la face 64 de la lame 26, dans da zone de selle-cg correspondant à la zone 62 du transporteur sans fin 28, la tranche de la file qui suivait immédiatement la tranche précédente Si l'on se réfère au sens d'avance 1 g les transporteurs sans fin 15 slarrêtent alors et le transporteur sans fin 28 avance à nouveau d'un pas dans le sens d'entratnement 619 ce qui amène cette nouvelle tranche en regard de la zone 59 de la surface de glissement 27,et la tranche qui se trouvait précédemment en regard de cette zone 59 est simultanément amenée en regard de la zone 58.

Un nouveau cycle, se traduisant par une poussée appliquée par les taquets à cette tranche dans le sens 1 de défilement de la face supérieure 30 du transporteur sans fin 31, sens avec lequel se confond le sens de déplacement de la zone du transporteur 28 placée en regard de la zone de sortie 58 de la surface de glissement 27, provoque le dépit de cette tranche sur la face supérieure 30.

Naturellement, ce cycle s'accomplit simultanément pour les tranches respectives des différentes files qui se trouvent à un instant donné à l'extrémité aval de ces files si l'on se réfère au sens d'avance 1 ; compte tenu du guidage constant de chaque tranche au fur et à mesure de son déplacement le long de la surface de glissement 27, c'est dans une position relative parfaitement déterminée, qui leur a etécommuniquéepar les taquets 29 et le prolongement des parois 16 le long de la surface de glissement 27, que les tranches se déposent sur la face supérieure 30 du transporteur sans fin 31 lorsqu'elles se dégagent des taquets à la jonction de la zone de sortie 58 de la surface de glissement 27 avec la face supérieure 30 du transporteur 31.

Le transporteur 31 amène ainsi les tranches à traverser, dans une position relative parfaitement déterminée, le four de grillage 32 à la sortie 33 duquel on recueille les biscottes,
On a illustré à la figure 3 une variante de réalisation du dispositif selon l'invention.

Dans le cas de cette variante, par ailleurs identique au mode de réalisation des figures 1 et 2 et pour laquelle on a d'ailleurs repris les mimes références pour désigner les mimes éléments, l'écartement entre les cloisons 11 consécutives délimitant les couloirs 10 notamment sur la face supérieure 8 du transporteur sans fin 7 est supérieur à la largeur 1 d'un pain 5 alors que l'car tementventre d > ux cloisons 16 consécutives est quant à lui sensiblement voisin de cette largeur 1, et il est intercalé entre la zone de transfert 37 de la face supérieure 8 du transporteur 7 et les couloirs 14 un dispositif 23 destiné, lors du transfert réalisé par les mêmes moyens 46 que dans le cas du mode de réalisation des figures 1 et 2, à rapprocher les pains 5 de la position relative qui leur est communiquée par les cloisons 11 du transporteur sans fin 7 à la position relative des couloirs 14 délimités par les cloisons 16, c'esSà-dire à la position relative des files.

A cet effet, le dispositif 23 comporte, intercalée entre la zone de transfert 37 et les couloirs 14, une pluralité de nacelles 24 à raison d'une par couloir 14, ces nacelles présentant une face supérieure coplanaire avec les faces supérieures respectives 8 et 9 des transporteurs sans fin 7 et 13, et étant orientées parallèlement au sens d'avance 1 comme les couloirs 10 et les couloirs 14.

Dans le sens d'avance 1, la face supérieure des nacelles 25 est totalement dégagée aussi bien vers la face supérieure 8 du transporteur sans fin 7, dont elle n'*st séparée que par l'organe 39 portant la face 13 lorsque cette dernière est en position de guidage des tranches d'extrémité des pains au-dessus de la face 8, que vers les couloirs 14 s par contre, avantageusement, chacune d'entre elles présente vers l'aval Si l'on se réfere au sens de déplace ment 2 un rebord unique 65 en saillie au-dessus de sa face supérieure et orienté parallèlement à la direction longitudinale de la machine.

Des moyens sont prévus pour donner à volonté aux nacelles 25 des positions relatives identiques respectivement à celles des couloirs 10 du transporteur sans fin 7 dans la zone de transfert 37 et à celles des couloirs 14.

Dans la première de ces positions, les nacelles 24 sont écartées et chacun de leursrebords65 respecti est placé dans le prolongement-d'une cloison 11 du transporteur sans fin 7 dans la zone de transfert 37, ce qui permet, lorsque le transporteur 7 est arrdté, de transférer les pains 5 de ce transporteur vers les nacelles 24 de la façon décrite plus haut, après escamotage dela plaque 13 et par le jeu des plaques 17 et 18 et du chariot 47.

Dans une deuxième position, que l'on communique aux nacelles 24 une fois les pains transférés sur celles-ci, par un déplacement relatif des nacelles suivant une direction horizontale perpendiculaire à la direction longitudinale de la machine, les rebords 65 sont placés respectivement dans le prolongement des cloisons 16 et les moyens de transfert 46 notamment constitués par les parois 17 et 18 et par le chariot 47 provoquent le transfert des pains 5 des nacelles 24 vers les couloirs 14, comme il a été décrit plus haut.

Les nacelles reprennent alors leur première position.

Le mouvement de rapprochement relatif des nacelles s'effectue de préférence par un déplacement de l'ensemble de celles-ci en sens inverse du sens de déplacement 2, de telle sorte que les rebords 65 appliquent aux pains 5 les efforts nécessaires à provoquer le glissement de leurs tranchesd'extrémité contre les plaques 17 et 18 ss à cet effet, la nacelle 25 placée vers l'amont si l'on se réfère au sens de déplacement 2 peut avantageusement entre fixe, son rebord 65 étant placé dans le prolongement direct de la cloison 16 délimitant vers l'aval, si lon se réfère à ce sens de déplacement 2, celui des couloirs 14 qui est situé en amont si l'on se réfère à ce méme sens de déplacement 2.

Naturellement, la machine qui vient entre dé crite est susceptible de nombreuses autres variantes sans que l'on sorte pour autant du cadre de l'invention.

En particulier, selon une variante non illustrée, avantageusement combinée avec celle de la figure 3, les cloisons 16 pourraient titre réglables quant à leur écartement ou omises et les transporteurs sans fin 15 réunis en un seul transporteur sans fin, au-dessus duquel seraient placés des moyens d'appui remplaçant les doigts appui 21 décrits ci-dessus, par exemple pour permettre une adaptation du dispositif selon l'invention à une gamme importante de largeurs 1 de pains, et une utilisation optimale de ce dispositif quelle que soit la largeur 1 des pains dans cette gamme importante.

Claims (12)

lli.VLNDICTTONS

1. Dispositif pour le dépôt à plat, sur un véhicule sensiblement ou approximativement horizontal en défilement dans un sens de défilement prédéterminé, de tranches d'un produit initialement présentées sous la forme de pains tranchés, caractérisé en ce qu'il comporte

- un premier transporteur sans fin (15), présentant une face supérieure (9) sensiblement ou approximativement horizontale, à un niveau supérieur à celui dudit véhicule (31),en amont de celui-ci si l'on se réfère au sens de défilement (1),

- des moyens d'avance, pour animer la face supérieure du premier transporteur (15) d'un mouvement d'avance pas à pas dans un sens d'avance (1) prédéterminé, suivant une direction longitudinale prédéterminée située dans un même plan vertical que ledit sens de défilement (1), la valeur d'un pas correspondant à l'épaisseur (e) d'une tranche,

- des moyens d'alimentation (3g, 46) pour déposer à volonté sur ladite face supérieure (9),en files parallèles au sens d'avance (1) et juxtaposées transversalement par rapport à celui-ci dans des positions prédéterminées, des pains tranchés (5) dont les tranches sont orientées transversalement par rapport à la direction d'avance (1) et reposent debout sur ladite face (9), qui les entrasse dans ledit mouvement d'avance,

- des moyens d'appui (21) pour la tranche de chaque file située en amont de celle-ci si l'on se réfère au sens d'avance (1), ces moyens d'appui (21) étant indépendants des moyens d'avance mais aptes à suivre le mouvement d'avance pour fournir à ladite tranche un appui vers l'amont, 8i l'on se réfère au sens d'avance (1), au fur et à mesure du mouvement dtavance,

- une surface de glissement (27) disposée immédiatement en aval de ladite face (9) si l'on se réfère au sens avance (1), à un niveau inférieur au niveau de cette face (9),entre celle-ci et le véhicule, et présentant une zone d'entrée (57) débouchant sensiblement ou approximativement perpendiculairement à cette face (9) à l'extrémité (54) de celle-ci située en aval si l'on se réfère au sens d'avance (1), une zone de sortie (58) située immédiatement en amont du véhicule (31) si l'on se réfère au sens de défilement (1),tournée vers le haut et orientée parallèlement à ce sens de défilement (1), et une zone intermédiaire (59) tournée vers le haut et s'inflé- chissant progressivement de la zone d'entrée (57) vers la zone de sortie ( 58),

- un deuxième tranporteur sans fin (28) situé en aval de ladite face (9) .spi 1 l'on se réfère au sens d'a- vance (1) et présentant une zone (62) sensiblement plane, sensiblement perpendiculaire à ladite face (9), au moins entre le prolongement de celle-ci vers l'aval si l'on se réfère au sens d'avance (1) et un plan virtuel situé parallèlement à cette face (9),au-dessus de celle-ci et à une distance de celle-ci au moins égale à la hauteur (h) d'une tranche debout, cette zone (62) sensiblement plane étant distante de l'extrémité (54) de ladite face (9) située en aval, si l'on se réfère au sens d'avance (I),et de la zone d'entrée (57) de la surface de glissement (27) d'une distance voisine de l'épaisseur (e) d'une tranche et au moins égale à cette épaisseur (e), et des zones adjacentes parallèles respectivement aux différentes zones (57, 59, 58) de la surface de glissement (27), à cette distance de celles-ci,

- des moyens d'entratnement du deuxième transporteur (28) pas à pas, dans un sens d'entratnement (61) correspondant à un déplacement deladite zone (62) sensiblement plane de ce transporteur (28) vers le bas,

- des taquets (29) solidaires du deuxième transporteur (28) et aptes à défiler en regard des files dans ladite zone sensiblement plane (62) du deuxième transporteur (28) pour entraîner la tranche de chacune de cellesci située à un instant donné en aval, si l'on se réfère audit sens d'avance (f),lors dudit entraînement du deuxième transporteur (28),ces taquets (29) étant répartis sur celui-ci en rangées parallèles, transversales par rapport au sens d'entraînement (61), la distance séparant deux rangées consécutives dans ce sens (61) étant la même quelles que soient ces rangées consécutives et au moins égale à ladite hauteur (h) d'une tranche debout, le pas d'entraînement du deuxième transporteur (28) étant égal à cette distance,

- des moyens de synchronisation entre l'avance pas à pas de ladite face (9) du premier transporteur (15) et l'entraînement pas à pas du deuxième transporteur (28), de telle sorte que les avances d'un pas et les entraîne- ments d'un pas alternent.

2. Dispositif pour le dépôt de tranches à plat, selon la revendication 1, caractérisé en ce que chaque rangée de taquets (29) comporte deux taquets (29) par file, aptes à défiler en regard de celle-ci dans ladite zone sensiblement plane(62) du deuxième transporteur (28) et à entraîner la tranche de celle-ci située en aval, si l'on se réfère audit sens d'avance (1), lors de l'entrai- nement du deuxième transporteur (28), ces deux taquets (29) étant séparés dans la rangée correspondante par un espace (63) de largeur inférieure à la largeur (1) d'une tranche, et les espaces (63) des différentes rangées occupant des positions relatives identiques, et en ce que en regard de chaque file, sur le passage obligé desdits espaces (63) lors de l'entraînement du deuxième transporteur (28), il est prévu une butée fixe (26) présentant une face sensiblement plane (64) orientée en sens inverse du sens dwa- vance (1), sensiblement perpendiculairement à la face supérieure (9) du premier transporteur (15), au moins entre le prolongement de celle-ci vers l'aval, si l'on se réfère au sens d'avance (1) et ledit plan virtuel, à une distance de l'extrémité aval (54) de ladite face (9), et de la zone d'entrée (57) de la surface de glissement (27) sensiblement égale à l'épaisseur (e) d'une tranche.

3. Dispositif pour le dépit de tranches à plat, selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comporte des cloisons (16) définissant, au-dessus de ladite face (9) du premier transporteur (15),des couloirs longitudinaux (14) parallèles au sens d'avance (1) et présentant une largeur,mesurée transversalement à celui-ci, voisine de la largeur d'un pain (5) pour recevoir et guider les files à raison d'une file par couloir (14), et en ce qu'il est prévu un moyen d'appui (21) par couloir (14), à l'intérieur de celui-ci.

4 Dispositif pour le dépit de tranches à plat, selon la revendication 3, caractérisé en ce que les différentes zones (57, 59, 58) de la surface de glis sement (27) présentent des cloisons (16) prolongeant les cloisons (16) du premier transporteur (15) dans le sens de défilement (61) ds zones correspondantes du deuxième transporteur (28).

5. Dispositif pour le dépôt de tranches à plat, selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que le premier transporteur (15) est forme d'une juxtaposition, suivant une direction transversale par rapport à la direction d'avance (1), d'une plu raite de transporteurs élémentaires (15) espacés deux à deux d'une distance inférieure à la largeur (1) d'une tranche de telle sorte que chaque tranche d'une file repose sur deux transporteurs élémentaires(15) voisins, en ce que les moyens d'avance sont communs aux différents transporteurs élémentaires (15)et en ce que les moyens d'appui (21) comportent t

- pour chaque file, un doigt d'appui (21) disposé entre les deux transporteurs élémentaires (15) voisins correspondants indépendant de ceux-ci, et formant saillie au-dessus de ladite fate supérieure (9),

- un chariot (40) diposé sous ladite face supérieure (9),

- des moyens de liaison (1) des doigts (21) correspondant aux différentes files avec le chariot (40), aptes à leur imprimer à volonté un mouvement d'escamotage sous ladite face (9) sensiblement perpendiculairement à celle-ci,

- des moyens de guidage (43) du chariot (40) suivant une direction parallèle au sens d'avance (1),

- des moyens moteurs débrayables (44) pour, à volonté, animer le chariot (4o) d'un mouvement en sens inverse du sens d'avance (1) ou le libérer,

- des moyens de synchronisation des moyens moteurs (44) et des moyens de liaison (41), pour provoquer l'escamotage des doigts (21) immédiatement avant ledit mouvement du chariot (4o? et les replacer en saillie immédiatement avant ladite libération,

- des moyens de rappel (22) du chariot (40) dans le sens d'avance, pour maintenir chaque doigt (21) contre la tranche de la file correspondante située en amont Si l'on se réfère au sens d'avance (1), lorsque le chariot (4o) est libéré

6.Dispositif pour le dépit de tranches à plat, selon la revendication 5 en combinaison avec l'une quelconque des revendications 3 et4, caractérisé en ce qufil est prévu deux desdits transporteurs élémentaires (15) par couloir (14), à proximité immédiate respectivement de l'une et l'autre cloisons (16) définissant celui-ci.

7. Dispositif pour le dépit de tranches à plat, selon l'une quelconque des revendications 5 et6, caractérisé en ce que les moyens d'alimentation (3,7,46) comportent t

- un troisième transporteur (7) sans fin présentant une face supérieure (8) coplanaire avec la face supérieure (9) du premier transporteur (15), avec une zone de transfert (37) dans le prolongement direct de celle-ci

- des moyens de déplacement pour imprimer un déplacement intermittent à ladite face (8) du troisième transporteur (7) dans un sens de déplacement (2) perpendiculaire an sens d'avance (1) et tel que ladite zone de transfert (37) constitue une zone aval de la face supérieure (8) du troisième transporteur (7),

- des moyens (3, ii) pour déposer successivement des pains (5) tranchés sur la face supérieure (8) du troisième transporteur (7), en amont de la zone de transfert (37) si lon se réfère au sens de déplacement (2), dans des positions relatives prédéterminées de dépôt telles que ces pains (5) soient juxtaposés parallèlement entre eux et par rapport à la direction d'avance (1) de la face supérieure (9) du premier transporteur (15), lors dudit déplacement,

- des moyens (46) de transfert des pains (5), dans le sens d'avance (1),de la zone de transrert (37) de la face supérieure (8) du troisième transporteur (7) à la face supérieure (9) du premier transporteur (15)r pour former ou compléter les files,

- des moyens de synchronisation entre les moyens de transfert (46) et les moyens de déplacement du troisième transporteur (7) de telle sorte que ce dernier soit à ltar- rêt lors du transfert,

- des moyens de synchronisation entre les moyens de transfert (46) et lesdits moyens de synchronisation entre les moyens (44) moteurs du chariot (40) et les moyens (41) de liaison des doigts (21) avec le chariot (40), de telle sorte que, après le transfert, les doigts (21) s'escamotent, le chariot (4) soit ensuite animé par les moyens moteurs (44) d'un mouvement en sens inverse du sens d'avance (1) jusqu'à ce que les doigts (21) soient placés dans le prolongement de la face amont de la tranche de chaque file placée en amont si l'on se réfère au sens d'avance (1), ledit mouvement du chariot (40) s'arrtte alors, les doigts (21) soient ensuite replacés en saillie au-dessus de la face supérieure (9) du premier transporteur (15) et le chariot libéré.

8. Dispositif pour le dépit de tranches à plat, selon la revendication 7, caractérisé en ce que les moyens (3, 11) pour désposer successivement des pains (5) tranchés sur la face supérieure (8) du troisième transporteur (7) comportent des cloisons (11) réparties sur le troisième transporteur (7) parallèlement au sens d'avance (1)- de la face suéprieure (9) du premier transporteur (15) et définissant deux à deux des couloirs (1) occupant sur la face supérieure (8) du troisième transporteur (7) lesdites positions relatives prédéterminées de dépit, un quatrisme transporteur (3) présentant une face supérieure (4) coplanaire de celle (8) du troisième transporteur (7), et des moyens pour entraîner la face supérieure (4) du quatrième transporteur (3) sensiblement dans le m!me sens (2) que la face supérieure (8) du troisième transporteur (7), de telle sorte que des pains tranchés (5) reposant sur la face supérieure (4) du quatrième transporteur (3) soient déposée par ce dernier sur la face supérieure (8) du troisième transporteur (7)r dans les couloirs (io) à raison d'un par couloir (10), en appui contre celle des cloisons (11) qui définissent celui-ci qui est située en aval el l'on se réfère au sens de déplacement (2) .

9. Dispositif pour le dépit de tranches à plat, selon l'une quelconque des revendications 7 et 8, caractérisé en ce que les couloirs (io) du troisième transporteur (7) occupent, dans la zone de transfert (37)lets positions relatives prédéterminées des files, en ce que la zone de transfert (37) est placée immédiatement en amont de la face supérieure (9) du premier transporteur (ifs) si l'on se réfère au sens d'avance (1), et en ce qufil est prévu des moyens pour synchroniser le transfert avec lar- rêt du troisième transporteur (7).

10. Dispositif pour le dépôt de tranches à plat, selon lune des revendications 7 et 8, caractérisé en ce que les couloirs (ion) du troisième transporteur (7) occupent dans la zone de transfert (37) des positions relatives plus espacées que les positions relatives prédéterminées des files, -en ce que les moyens de transfert (46) comportent, entre la zone de transfert (37) de la face supérieure (8) du troisième transporteur (7) et la face supérieure (9) d premier (15), une pluralité de nacelles (24) à raison d'une par file, coplanaires avec ces faces(8,9) orientées parallèlement au sens d'avance (1), et des moyens pour donner à volonté aux nacelles (24) des positions relatives identiques respectivement à celles des couloirs (io) du troisième~transporteur (7) dans la zone de transfert (37) et à celles des files. et en ce qufîl est prévu des moyens pour synchroniser le transfert de la zone de transfert (37) aux nacelles (24) avec l1arrêt du troisième transporteur (7) et un positionnement de celles-ci analogue à celui des couloirs (10) du troisième transporteur (7) dans la zone de transfert (37), et le transfert des nacelles (24) vers la face supérieure (9) du premier transporteur (15) avec un positionnement des nacelles (24) analogue à celui des files.

11. Dispositif pour le depôt de tranches à plat, selon l'une quelconque des revendications 7 à 10, caractérisé en ce que les moyens de transfert (46) comportent

- deux plaques (17, 18) orientées parallèlement entre elles, perpendiculairement au sens d'avance (1) de la face supérieure (9) du premier transporteur (15)à une distance relative sensiblement égale à la longueur (L) d'un pain tranché (5), à un niveau supérieur à celui desdites faces (9, 8) respectives des premier (15) et troisième transporteurs (7)

- un chariot (47) situé à un niveau supérieur à celui desdites faces (9, 8) des premier (15) et troisième transporteurs (7)

- des moyens de liaison (o, 51) entre les plaques (17, 18) et ce chariot (47),provoquant à volonté un déplacement des plaques (17, 18) entre une position basse où elles présentent respectivement un bord inférieur (48, 49) à proximité du plan desdites faces (9, 8) lors du transfert et une position haute où ce bord inférieur (48, 49) est situé à une distance de celles-ci supérieure à la hauteur (h) d'un pain (5),

- des moyens (52) de guidage du chariot (47) suivant une direction parallèle au sens d'avance (i) de la face supérieure (9) du premier transporteur (15),

- des moyens d'entraînement (53) du chariot (47) le long des moyens de guidage, d'une position où les parois (17, 18) sont placées à l'aplomb de la face supérieure (8) du troisième transporteur (7) à une position où elles sont placées à l'aplomb de la face supérieure (9) du premier transporteur (15) jusqu'à ce que la paroi (18) située en aval compte tenu du sens d'avance (1) vienne au contact de la tranche de chaque file située en amont compte tenu de ce sens, si des files sont constituéesXou Jusqu'à proximité immédiate de l'extrémité aval (54) de la face supérieure (9) du premier transporteur (15) si les files sont à constituer, pour effectuer le transfert, et inversement,

- des moyens de synchronisation entre les moyens (53) d'entraînement du chariot (47) et les moyens de liaison (50, 51) entre les plaques 17, 18) et celui-ci de telle sorte que les plaques (17, 18) soient en position basse lors du transfert et en position haute lors du mouvement inverse du chariot (47).

12. Dispositif pour le dépôt de tranches à plat, selon-lune quelconque des revendications 7 à 11, caractérisé en ce que la dimension de la face supérieure (8) du troisième transporteur (7) parallèlement au sens d'avance (1) de la face supérieure du premier transporteur (15) est au moins égale à la longueur (L) d'un pain (5), en ce qu'il est prévu le long de la zone de transfert (37) de la face supérieure (8) du troisième transporteur (7),respective- ment immédiatement en aval et immédiatement en amont de celle-ci compte tenu du sens d'avance (1) de la face supérieure du premier transporteur (15), deux faces de guidage (12, 13) en saillie au-dessus de la face supérieure (8) du troisième transporteur (7),parallèles et orientées transversalement par rapport au sens d'avance (1), à une distance relative égale à la longueur (L) d'un pain (5), et en ce qui il est prévu des moyens (38, 53, 39) pour escamoter par rapport à cette face (.8) au moins ladite face (13) située en aval, lors du transfert.