FR2505285A1

FR2505285A1 - Chassis for motor tractor - has lateral beams forming fuel tank and headlight mounting and carrying chain driven wheels at rear

Info

Publication number: FR2505285A1
Application number: FR8109205A
Authority: FR
Inventors: Charles Bobard; Daniel Vadot
Original assignee: Bobard Jeune SAS
Current assignee: Bobard Jeune SAS
Priority date: 1981-05-08
Filing date: 1981-05-08
Publication date: 1982-11-12
Also published as: FR2505285B1

Abstract

The tractor has a chassis supported on struts with two lateral beams (1) which are hollow and in two sections. They have a rear part (4) and front part (5) which is the same size, but lower. The lower walls (6,7) of the two sections are in the same plane. The rear section forms a fuel or hydraulic fluid storage tank, and the front supports a foot-rest (13) and a light housing. Two vertical beams (2) are welded to the rear sections of the lateral beams, carrying the driven wheels at their lower ends and forming casings for the drive chains.

Description

Perfectionnements aux tracteurs à châssis de tracteurs en jambeurs,
L'emploi de tracteurs enjambeurs s'est généralisé aussi bien pour les travaux dans les vignes que pour les travaux dans les cultures hautes, telle par exemple que la culture du mais. Il s'est cependant toujours avéré difficile de réaliser des châssis enjambeurs qui oient suffisamment résistants pour ne pas se déformer dans les conditions très dures de travail auxquelles ils sont soumis, sans être pour autant d'un poids prohibitif.Improvements to tractors with chassis of tractors in legs,
The use of straddle tractors has become widespread both for work in the vineyards and for work in tall crops, such as the cultivation of corn. However, it has always proved difficult to produce straddle frames which are strong enough not to deform under the very harsh working conditions to which they are subjected, without being prohibitively heavy.

La présente invention a pour objet un châssis de tracteur enjambeur répondant à ces impératifs contradictoires. The present invention relates to a straddle tractor chassis meeting these contradictory requirements.

Le châssis de tracteur selon la présente invention est caractérisé par le fait qutil est constitué par
deux caissons latéraux creux sensiblement horizon taux, chaque caisson creux étant lui-même en deux parties; ayant pratiquement la même largeur, la partie arrière étant net tement plus haute que la partie avant, la paroi supérieure de la partie avant étant à un niveau inférieur à celui de la paroi supérieure de la partie arrière et les parois inférieures de ces deux parties étant dans le prolongement l'une de l'autre, la partie arrière de chaque caisson formant un volume étanche servant de réservoir de carburant et de réservoir de liquide hydraulique, la partie avant servant de capotage pour les phares et de support pour les reposepieds
- deux caissons rectangulaires verticaux, soudés à l'arrière des deux caissons horizontaux, perpendiculairement à ceux-ci, ces deux caissons portant en partie basse les roues arrière motrices du tracteur et servant de carter aux chaînes d'entraînement desdites roues
- deux colonnes creuses, situées à l'avant, traversant les parties avant des caissons latéraux et portant les axes d'articulation des roues avant.The tractor chassis according to the present invention is characterized in that it consists of
two hollow side boxes substantially on the horizon, each hollow box itself being in two parts; having practically the same width, the rear part being clearly higher than the front part, the upper wall of the front part being at a level lower than that of the upper wall of the rear part and the lower walls of these two parts being in the extension of one another, the rear part of each box forming a sealed volume serving as a fuel tank and a hydraulic fluid tank, the front part serving as a cover for the headlights and a support for the footrests
- two vertical rectangular boxes welded to the rear of the two horizontal boxes, perpendicular to them, these two boxes carrying in the lower part the rear driving wheels of the tractor and serving as a casing for the drive chains of said wheels
- two hollow columns, located at the front, crossing the front parts of the side boxes and carrying the articulation axes of the front wheels.

A titre d'exemple non limitatif, on a représenté aux dessins annexés
Figure 1 une vue en élévation latérale avec arraché partiel d'un mode de réalisation d'un tracteur enjambeur comportant un châssis selon l'invention ;
Fig. 2 une vue en plan, avec coupe partielle du tracteur enjambeur de la Fig. 1
Fig. 3 une vue de face du tracteur des Fig. 1 et 2 ;
En se reportant à ces figures, on voit que le tracteur comporte un châssis constitué par deux caissons latéraux 1, deux caissons arrière 2 et deux colonnes avant 3.By way of nonlimiting example, there is shown in the accompanying drawings
Figure 1 a side elevational view with partial cutaway of an embodiment of a straddle tractor comprising a chassis according to the invention;
Fig. 2 is a plan view, partly in section, of the straddle tractor of FIG. 1
Fig. 3 a front view of the tractor of FIGS. 1 and 2 ;
Referring to these figures, it can be seen that the tractor comprises a chassis constituted by two lateral boxes 1, two rear boxes 2 and two front columns 3.

Les deux caissons latéraux 1 sont constitués chacun d'une partie arrière 4 et d'une partie avant 5. Ces deux parties 4 et 5 ont leurs fonds 6 et 7 dans le même plan dans le prolongement l'un de l'autre et peuvent être faits d'une seule pièce. Les parois latérales 8 de la partie arrière 4 ont dans l'exemple représenté une hauteur qui est pratiquement égale à cinq fois la largeur du fond 6. La paroi supérieure 10 de cette partie arrière 4 du caisson 1 est parallèle au fond 6 et la paroi arrière 9 est perpendiculaire au-dessus 10 et au fond 6. La paroi avant 11 est inclinée obliquement vers le bas et vers l'avant et sert de séparation entre les parties arrière 4 et avant 5 du caisson 1. Cette partie arrière 4 du caisson 1 est étanche et sert d'un côté de réservoir de carburant et de l'autre côté de réservoir de liquide hydraulique. The two lateral boxes 1 each consist of a rear part 4 and a front part 5. These two parts 4 and 5 have their bottoms 6 and 7 in the same plane in the extension of one another and can be made in one piece. The side walls 8 of the rear part 4 have in the example shown a height which is practically equal to five times the width of the bottom 6. The upper wall 10 of this rear part 4 of the box 1 is parallel to the bottom 6 and the wall rear 9 is perpendicular above 10 and to the bottom 6. The front wall 11 is inclined obliquely downwards and forwards and serves as a separation between the rear 4 and front 5 parts of the box 1. This rear part 4 of the box 1 is sealed and serves on one side as a fuel tank and on the other side as a hydraulic fluid tank.

La partie avant 5 du caisson 1 est également creuse mais il n'est pas nécessaire qu'elle soit étanche. Sa paroi supérieure qui est située à un niveau beaucoup plus bas que celui de la paroi supérieure 10 de la partie arrière 4 sert de support à des plaques 13 servant de repose-pieds pour le conducteur. Les plaques 13 ont une largeur supérieure à celle de la partie avant 5 du caisson 1. A son extrémité avant, la partie 5 du caisson s'élargit jusqu'à avoir une section presque carrée et sert de logement aux phares 14 et feux clignotants 15 du tracteur. The front part 5 of the box 1 is also hollow but it does not have to be waterproof. Its upper wall which is situated at a level much lower than that of the upper wall 10 of the rear part 4 serves as a support for plates 13 serving as a footrest for the driver. The plates 13 have a width greater than that of the front part 5 of the box 1. At its front end, the part 5 of the box widens until it has an almost square section and serves as a housing for the headlights 14 and flashing lights 15 of the tractor.

Juste en arrière des phares 14, les deux parties avant 5 des caissons 1 sont traversées par des colonnes tubulaires 3 portant à leur base les roues avant 17 et reliées l'une à l'autre à leurs sommets par une traverse 18 qui a, de préférence, la forme d'un V inversé. Chaque colonne 16 sert de logement à un axe de direction 19. La traverse 18 porte en son milieu une poutrelle 20 s'étendant en porte à faux vers l'arrière. A l'extrémité ladite poutrelle 20 porte un volant de direction 21 qui agit sur un vérin 22 qui au moyen de renvois 23 actionne les biellettes de direction 24 reliées aux manivelles 25 solidaires des arbres de direction 19 (figure 2). Just behind the headlights 14, the two front parts 5 of the boxes 1 are crossed by tubular columns 3 carrying at their base the front wheels 17 and connected to each other at their summits by a cross member 18 which has, preferably the shape of an inverted V. Each column 16 serves as a housing for a steering axis 19. The crosspiece 18 carries in its middle a beam 20 extending cantilevered towards the rear. At the end, said beam 20 carries a steering wheel 21 which acts on a jack 22 which by means of references 23 actuates the steering rods 24 connected to the cranks 25 integral with the steering shafts 19 (FIG. 2).

A l'arrière de la partie arrière 4 de chaque caisson latérale 1 est soudé un caisson rectangulaire 2 se dirigeant vers le bas. Les parois 26a et 26b de ce caisson sont parallèles et perpendiculaires au fond 6 et à la paroi supérieure 10 de la partie 4 du caisson. Comme ces deux parois 6 et 10 sont légèrement inclinées vers l'avant, il en résulte que les parois 26a et 26b sont légèrement obliques vers l'arrière. Les deux caissons 2 portent à leur base les axes 27 des roues arrières motrices 28-du tracteur. Ces deux caissons 2 sont creux et ont pratiquement la même largeur que la partie arrière 4 des caissons 1. At the rear of the rear part 4 of each lateral box 1 is welded a rectangular box 2 pointing downwards. The walls 26a and 26b of this box are parallel and perpendicular to the bottom 6 and to the top wall 10 of the part 4 of the box. As these two walls 6 and 10 are slightly inclined towards the front, it follows that the walls 26a and 26b are slightly oblique towards the rear. The two boxes 2 carry at their base the axes 27 of the rear driving wheels 28 of the tractor. These two boxes 2 are hollow and have practically the same width as the rear part 4 of the boxes 1.

Le châssis comporte en outre deux traverses tubulaires 29 et 30. La traverse 29 relie les deux parties arrières 4 des caissons 1 pratiquement à hauteur de la liaison entre les parties 4 et 5 ; tandis que la traverse 30 relie les deux caissons 2 . De préférence, comme cela est représenté, la traverse 30 traverse les deux parois de chaque caisson 2 ce qui donne une meilleure rigidité. The chassis further comprises two tubular cross members 29 and 30. The cross member 29 connects the two rear parts 4 of the boxes 1 practically at the height of the connection between the parts 4 and 5; while the cross-member 30 connects the two boxes 2. Preferably, as shown, the crosspiece 30 crosses the two walls of each box 2 which gives better rigidity.

Le moteur 31 est porté en trois points d'une part par deux supports 32 placés sur la paroi supérieure 10 de la partie arrière 4 du caisson et d'autre part par un support 33 placé au milieu d'une traverse 44-45 qui sera décrite ci-après. The motor 31 is carried at three points on the one hand by two supports 32 placed on the upper wall 10 of the rear part 4 of the box and on the other hand by a support 33 placed in the middle of a crosspiece 44-45 which will be described below.

Dans l'exemple représenté, la boîte de vitesses 34 est placée à l'arrière du moteur et entraîne par deux demiarbres 35 munis chacun de deux joints de cardan 36, deux pignons 37 placés chacun à la partie supérieure des caissons 2 , dans le coin supérieur arrière. Chaque pignon 37 entraîne au moyen d'une chaîne 38 un pignon de plus grand diamètre 39 monté sur un demi-arbre 40 Sur le même demi-arbre 40, est claveté un pignon 41 de diamètre inférieur à celui du pignon 39, ledit pignon 41 entraînant par une chaîne 42 un pignon de grand diamètre 43 claveté sur l'axe de la roue 28. On obtient ainsi une double démultiplication qui permet d'employer comme boîte de vitesses 34 une boîte de vitesses d'automobile, construite en grande série et donc moins chère tant 9 l'achat qu'à l'entretien.Dans ce cas, les deux demi-arbres 40 sont montés dans deux trompettes 44 reliées à un mécanisme central 45 qui comporte un dispositif permettant d'accoupler l'un à l'autre les deux demi-arbres 40, ce dispositif jouant le rôle d'un blocage de différentiel qui n'existe pas dans une boîte de vitesses de voiture automobile. L'ensemble constitué par le boîtier 45 et les deux trompettes 44 joue le rôle d'une traverse supplémentaire. Ainsi, les deux flancs du châssis. enjambeur sont reliés l'un à l'autre par 1-a traverse 18 qui relie les deux colonnes 16 portant les roues avant ; la traverse médiane 29, la traverse arrière 30 et la traverse supplémentaire formée par l'ensemble 44-45. In the example shown, the gearbox 34 is placed at the rear of the engine and drives by two half-shafts 35 each provided with two cardan joints 36, two pinions 37 each placed at the top of the boxes 2, in the corner upper rear. Each pinion 37 drives by means of a chain 38 a pinion of larger diameter 39 mounted on a half-shaft 40 On the same half-shaft 40, is pinned a pinion 41 of diameter smaller than that of the pinion 39, said pinion 41 driving a chain 42 a large diameter pinion 43 keyed to the axis of the wheel 28. This gives a double reduction which allows to use as gearbox 34 an automobile gearbox, built in large series and therefore less expensive both for purchase and for maintenance. In this case, the two half-shafts 40 are mounted in two trumpets 44 connected to a central mechanism 45 which comprises a device making it possible to couple one to the other the two half-shafts 40, this device playing the role of a differential lock which does not exist in a motor vehicle gearbox. The assembly constituted by the housing 45 and the two trumpets 44 plays the role of an additional crosspiece. Thus, the two sides of the chassis. straddle are connected to each other by 1-a cross member 18 which connects the two columns 16 carrying the front wheels; the middle cross member 29, the rear cross member 30 and the additional cross member formed by the assembly 44-45.

Le siège 46 du tracteur est porté par un support 47 s'étendant horizontalement en porte-à-faux vers l'avant à partir de la traverse médiane 29. Le volant 21 étant porté par une poutrelle en porte-à-faux 20 s'étendant vers l'arrière et le siège 46 par un support en porte-à-faux 47 s'éten- dant vers l'avant, l'espace avant du tracteur est très dégagé. The seat 46 of the tractor is carried by a support 47 extending horizontally in cantilever forward from the central cross member 29. The flywheel 21 being carried by a cantilever beam 20 s' extending towards the rear and the seat 46 by a cantilever support 47 extending towards the front, the front space of the tractor is very clear.

Les deux caissons arrières 2 portent chacun une chape 50 destinée à permettre l'attelage des charrues. Comme on le voit aux figures 1 et 2, chaque chape d'attelage 50 est fixée par quatre boulons et porte un point d'attache 50a qui est excentré par rapport aux emplacements des quatre boulons, ce qui permet en retournant la chape 50 d'obtenir une autre position pourrploe0t d'attache 50a. De plus, on a disposé -sur la paroi interne de chaque caisson 2 une pluralité de paires d'emplacements 51a de sorte que l'on peut fixer la chape 50 à plusieurs niveaux. The two rear boxes 2 each carry a yoke 50 intended to allow the coupling of the plows. As can be seen in FIGS. 1 and 2, each coupling clevis 50 is fixed by four bolts and carries an attachment point 50a which is eccentric with respect to the locations of the four bolts, which makes it possible by turning the clevis 50 of obtain another position for attachment 50a. In addition, a plurality of pairs of locations 51a have been placed on the internal wall of each box 2 so that the yoke 50 can be fixed on several levels.

Sur le côté extérieur de chaque partie arrière 4 des caissons latéraux 1, on a disposé un fourreau 62, rendu solidaire de la paroi du caisson par soudure. Ce fourreau 62 porte deux semelles 63 et 64, une de chaque côté, portant l'un la fixation de l'axe 60 du bras de relevage (non représenté) d'un porte-outils (également non représenté) et l'autre l'axe 61 d'attache du vérin de relevage Le fourreau 62 sert de renforcement de la paroi latérale de cette partie arrière 4 du caisson 1 et de fixation pour un
arceau de sécurité 65.On the outside of each rear part 4 of the side boxes 1, a sheath 62 has been placed, made integral with the wall of the box by welding. This sheath 62 carries two flanges 63 and 64, one on each side, one carrying the attachment of the axis 60 of the lifting arm (not shown) of a tool holder (also not shown) and the other l pin 61 for attaching the lifting cylinder The sheath 62 serves to reinforce the side wall of this rear part 4 of the casing 1 and to fix it for a
roll bar 65.

A l'arrière des caissons 2 sont fixées deux pla
ques 66 qui sont reliées à leurs extrémités arrières par
une traverse 67 qui, de préférence a une section en forme
de T et comporte une pluralité de perçages 67a sur la barre
supérieure du T. Le rectangle à trois côtés ainsi formé cons
titue un pare-chocs pour la boîte de vitesses 34 et la tra
verse 67 constitue une sorte de console sur laquelle on peut
fixer tous accessoires voulus par exemple la pompe d'un appareil de pulvérisation, cette pompe étant entraînée par
l'arbre de p-rise de force 68. Cette traverse 67 sert également
à abriter les feux de position 69 et la plaque minéralogique. At the rear of the boxes 2 are fixed two plates
ques 66 which are connected at their rear ends by
a cross member 67 which preferably has a shaped section
of T and has a plurality of holes 67a on the bar
upper of T. The rectangle with three sides thus formed cons
titue a bumper for gearbox 34 and tra
verse 67 is a kind of console on which you can
fix all the accessories required, for example the pump of a spraying device, this pump being driven by
the power take-off shaft 68. This cross-member 67 also serves
to house the position lights 69 and the number plate.

Claims

REVENDICATI 0 NS 1 ") Tractor with straddle chassis, characterized in that the chassis is constituted by - two side boxes (1) substantially horizontal, each hollow box (1) being itself in two parts, a rear part (4 ) and a front part (5) having substantially the same width, the rear part (4) being significantly higher than the front part (5), and the lower walls (6 and 7) of these two parts being in the same plane in extension of one another, the rear part (4) of each box (1) forming a sealed volume serving as a fuel tank and / or hydraulic fluid, the front part (1) serving as a support for a rest -feet (13) and cover for the headlights (14) - two rectangular boxes (2) substantially vertical welded to the rear of the two previous boxes (1), perpendicular to these, these two boxes (2) bearing lower part the rear driving wheels (28) of the tractor and serving as chain casing s driving said wheels; - two columns (3) located at the front, passing through the end of the front parts (5) of the side boxes (1) and carrying the front steered wheels (17) at their lower end.

20) Tractor according to claim 1, wherein the two columns (3) are connected at their upper ends by a cross member, the two lateral boxes (1) being connected in the vicinity of the junction of the front and rear parts (5 and 4) by a crosspiece (29) and the two vertical boxes (2) being connected at their upper part by a crosspiece (30).

30) Tractor according to claim 1 or 2, wherein the motor (31) is carried by two supports (32) fixed on the upper wall (10) of the rear part (4) of the side box (1) and by a support 33 located on a crosspiece (44-45) located behind the two supports (33).

40) Tractor according to any one of claims 1 to 3 in which the gearbox (34) is fixed to the rear of the engine (31) this gearbox driving by means of two half-shafts (35) each provided two universal joints (36) two pinions (37) each located in the upper part of the casings (2), each pinion (37) driving a pinion (39) by a chain (38) integral with a pinion (41) driving by a chain (42) a pinion (43) integral with the drive wheel (28).

50) Tractor according to claim 4, in which the intermediate pinions (39, 41) are keyed on a half-shaft (40) carried by a trumpet (44); the two trumpets (44) being connected to a housing (45) comprising a mechanism making it possible to join the two half-shafts in order to fulfill the role of a differential lock when the box (34) does not have one.

60) Tractor according to claims 4 and 5 wherein the pinions 37, 39, 41 and 43 have different diameters so as to constitute a two-stage reducer, which, combined with the locking mechanism (45) allows to use a automobile car gearbox.

70) Tractor according to claim 5 wherein the trumpets (44) and the housing (45) constitute an additional crosspiece.

8) Tractor according to any one of the preceding claims, in which the front crossmember (18) carries a beam (20), extending horizontally towards the rear and carrying at its end the steering wheel (21).

90) Tractor according to any one of the preceding claims, in which the central crosspiece (29) carries a support (47) extending horizontally forward and carrying at its end a seat (46).

100) Tractor according to any one of the preceding claims, in which each of the rear casings (2) carries an asymmetrical coupling clevis (50) for coupling the plows, the coupling point (50a) being eccentric relative to the part, itself fixed by bolts in a plurality of locations so that one can place said coupling point (50a) in a plurality of positions.

110) Tractor according to any one of the preceding claims, in which on each outer side of each rear part (4) of the lateral boxes (1) there is a sheath (62) carrying two soles (63, 64), one of each side, one carrying the attachment (60) of a lifting arm, the other carrying the axis (61) of attachment of a lifting cylinder.