FR2505283A1

FR2505283A1 - RAILWAY ASSEMBLY FOR HANDLING AND INSTALLING ENHANCED LOADS

Info

Publication number: FR2505283A1
Application number: FR8109299A
Authority: FR
Inventors: Bernard Beaufremez
Original assignee: SUD OUEST TRAVAUX
Current assignee: SUD OUEST TRAVAUX
Priority date: 1981-05-08
Filing date: 1981-05-08
Publication date: 1982-11-12
Also published as: FR2505283B1; DE3261176D1; EP0065434A1; EP0065434B1; ATE10175T1

Abstract

1. A railway unit for handling and placing cumbersome loads, characterized in that it is made of at least two wagons (1, 2) carrying each a crane (5), whereby said wagons can be coupled to each other by means of a standard coupler (6) disposed between their buffers, and in that the platforms (3) of said wagons carry at least a telescopic stretcher provided at one of its ends with a coupling device (10) adapted for working in traction as well as in thrust.

Description

L'invention concerne un ensemble ferroviaire pour la manutention et laThe invention relates to a railway assembly for the handling and

pose de charges encombrantes etlaying bulky loads and

plus particulièrement les wagons-grues pour la pose des ai- more particularly crane wagons for the installation of

guillages Les wagons-grues actuellement connus sont consti- The presently known crane wagons are

tués d'une plate-forme, généralement automotrice, portant deux grues montées sur tourelle disposées chacune sensiblement au killed on a platform, usually self-propelled, carrying two turret mounted cranes, each

niveau de chacun des essieux ou bogies de la plateforme. level of each of the axles or bogies of the platform.

Ces wagons-grues ne peuvent être utilisés que pour des aiguillages ou charges d'une longueur maximale de l'ordre d'une vingtaine de mètres, alors qu'il est fréquent d'avoir à poser des aiguillages ou charges d'une longueur These crane cars may only be used for switches or loads of a maximum length of about twenty meters, while it is common to have switches or charges of a length

supérieure à quarante mètres.greater than forty meters.

Cette limitation dans la capacité d'utilisation des wagons-grues est essentiellement due à l'impossibilité d'augmenter dans les proportions voulues l'écartement entre le E This limitation in the capacity of use of crane-wagons is essentially due to the impossibility of increasing in proportion the distance between the E

flèches des deux grues.arrows of the two cranes.

L'invention a pour but de remédier à cet inconvé- The object of the invention is to remedy this inconvenience.

nient et de procurer un ensemble ferroviaire pour la manuten- deny and provide a railroad assembly for the handling of

tion et la pose de charges encombrantes, dans lequel il est possible de faire varier l'écartement entre les flèches des cumbersome loads, in which it is possible to vary the spacing between the arrows of the

grues en fonction de la longueur de la charge à manutentionner. cranes depending on the length of the load to be handled.

A cet effet, l'ensemble ferroviaire selon l'inven- For this purpose, the railway assembly according to the invention

tion est caractérisé en ce qu'il est constitué par deux wagons dont chacun porte une grue et pouvant être attelés ensemble is characterized in that it consists of two wagons each of which carries a crane and can be coupled together

au moyen d'un attelage classique, et en ce que les platefor- by means of a conventional coupling, and that the platforms

mes desdits wagons portent au moins un extenseur télescopique muni, à l'une de ses extrémités, d'un dispositif d'attelage each of said wagons carries at least one telescopic expander having, at one of its ends, a coupling device

capable de travailler aussi bien en traction qu'en poussée. able to work in both traction and thrust.

Selon d'autres caractéristiques importantes de la présente invention: chaque plateforme porte un extenseur télescopique muni d'un dispositif d'attelage automatique, l'extenseur est constitué par une barre d'attelage coulissant dans un fourreau ou manchon fixé sur la plateforme et portant une succession de trous de According to other important features of the present invention: each platform carries a telescopic stent provided with an automatic coupling device, the stent is constituted by a drawbar sliding in a sleeve or sleeve fixed on the platform and bearing a succession of holes

réglage destinés à recevoir une broche. adjustment intended to receive a pin.

D'autres caractéristiques et avantages de l'inven- Other features and advantages of the invention

tion ressortiront de la description qui va suivre d'un exemple will emerge from the following description of an example

non limitatif de réalisation d'un ensemble ferroviaire confor- non-limiting way of producing a railway assembly in accordance

me à l'invention.me to the invention.

Pour mieux comprendre la description, on se réfè- To better understand the description, we refer to

rera au dessin annexé, dans lequel: La figure 1 est une vue schématique d'un ensem- ble ferroviaire conforme à l'invention, les deux wagons étant attelés; 1 is a schematic view of a railway assembly according to the invention, the two wagons being coupled;

La figure 2 est une vue schématique de l'ensem- Figure 2 is a schematic view of the whole

ble de la figure 1, les grues étant omises, les deux wagons of Figure 1, the cranes being omitted, the two wagons

étant écartés l'un de l'autre au moyen de l'extenseur téles- being separated from each other by means of the telescope extender.

copique. La figure 3 est une vue schématique d'un ensemble selon la figure 2, avec interposition entre les deux wagons copique. FIG. 3 is a schematic view of an assembly according to FIG. 2, with interposition between the two wagons

porteurs de grues d'une plateforme prolongatrice. crane carriers of an extension platform.

L'ensemble ferroviaire selon l'invention comporte deux wagons 1 et 2 constitués chacun d'une plateforme 3, supportée par deux bogies 4 Chaque plateforme porte en son milieu une grue 5, montée sur une tourelle, analogue aux grues The rail assembly according to the invention comprises two wagons 1 and 2 each consisting of a platform 3, supported by two bogies 4 Each platform carries in its middle a crane 5, mounted on a turret, similar to the cranes

des wagons-grues actuellement connus. crane cars currently known.

Les deux wagons peuvent être attelés entre eux au The two wagons can be hitched together at

moyen des attelages classiques 6 disposés entre leurs tampons. average of the classic couplers 6 arranged between their buffers.

Comme on le voit sur la figure 1, sur chaque pla- As can be seen in Figure 1, on each

teforme 3 est fixé un extenseur 7, constitué par un fourreau 3 is attached a stent 7, consisting of a sheath

ou manchon 8, à l'intérieur duquel une barre 9 est monté cou- or sleeve 8, inside which a bar 9 is mounted

lissante L'extenseur 7 est disposé dans le sens longitudi- The stent 7 is arranged in the longitudinal direction

nal de la plateforme 3, de telle sorte que, en position ré- of platform 3, so that in a repositioned position

tractée, l'extrémité de la barre 9 ne dépasse pas le bord de ladite plateforme A son extrémité libre, la barre 9 porte des moyens d'accrochage 10, destinés à coopérer avec des moyens d'accrochage correspondants, fixés sur la plateforme pulled, the end of the bar 9 does not exceed the edge of said platform At its free end, the bar 9 carries attachment means 10, intended to cooperate with corresponding fastening means, fixed on the platform

du second wagon ou, comme dans l'exemple représenté, à l'ex- of the second car or, as in the example shown, to the former

trémité libre de la barre 9 de l'extenseur fixé sur ladite plateforme. De préférence, les moyens d'accrochage 10 sont constitués par un attelage automatique pouvant travailler aussi bien en traction qu'en poussée, de type connu en soi, afin de permettre un déplacement d'ensemble dans les deux sens le long des voies, sans risquer de diminuer l'écartement free end of the bar 9 of the expander fixed on said platform. Preferably, the attachment means 10 are constituted by an automatic hitch which can work in traction as well as in thrust, of a type known per se, in order to allow an overall displacement in both directions along the tracks, without risk to decrease the spacing

des flèches ou de dételer les barres 9. arrows or unhitching bars 9.

Chaque barre 9 comporte, sur toute sa longueur, une succession de trous non représentés, destinés à recevoir une broche de blocage On peut ainsi fixer la barre 9 dans la position correspondant à l'écartement désiré des flèches Each bar 9 comprises, over its entire length, a succession of not shown holes, intended to receive a locking pin It is thus possible to fix the bar 9 in the position corresponding to the desired separation of the arrows

des grues.cranes.

De préférence, l'un des deux wagons est automo- Preferably, one of the two wagons is

teur -teur -

Comme on le voit sur la figure 2, lorsque l'on veut obtenir un écartement des flèches des grues supérieur à celui qu'elle 5 présentent lorsque les deux wagons sont attelés l'un à l'autre, on dételle lesdits wagons, l'on solidarise As can be seen in FIG. 2, when it is desired to have a spacing of the crane arrows greater than that which it has when the two wagons are coupled to each other, said wagons are loosened. we solidarise

les deux parties de l'attelage automatique fixées respective- the two parts of the automatic coupling fixed respectively-

ment à l'extrémité libre de chacune des barres 9 et l'on éloi- at the free end of each of the bars 9 and the

gne les deux wagons l'un de l'autre de la distance désirée. the two cars from each other by the desired distance.

On fixe l'écartement obtenu en introduisant une broche dans We fix the distance obtained by introducing a pin in

le trou approprié de chacune des barres. the appropriate hole of each of the bars.

Lorsque l'on a atteint l'extension maximale de chacune des barres, il est encore possible, comme on le voit sur la figure 3, d'augmenter encore l'écartement des flèches en interposant entre les deux wagons un wagon supplémentaire When the maximum extension of each of the bars has been reached, it is still possible, as can be seen in FIG. 3, to further increase the spacing of the arrows by interposing an additional car between the two wagons.

11, dépourvu de grue, dont la plateforme porte à ses extrémi- 11, with no crane, whose platform carries to its extremities

tés des dispositifs d'accrochage 10 destinés à coopérer avec fastening devices 10 intended to cooperate with

ceux qui sont fixés aux extrémités des barres 9. those attached to the ends of the bars 9.

Bien que cela ne soit pas représenté sur les des- Although this is not represented on the

sins, la plateforme du wagon 11 peut être elle-même équipée d'extenseurs 7 destinés à coopérer avec les extenseurs de sins, the platform of the wagon 11 may itself be equipped with expanders 7 intended to cooperate with the stents of

wagons porteurs de grue.wagons carrying crane.

On peut également, à l'aide des éléments ci-dessus, constituer des ensembles ferroviaires pour la manutention de charges de très grande longueur, en utilisant plus de deux It is also possible, using the above elements, to form railway assemblies for the handling of loads of very great length, using more than two

wagons porteurs de grues avec ou sans wagons prolongeurs in- wagons carrying cranes with or without extension wagons

tercalés. A titre indicatif, avec un ensemble constitué par trois wagonsgrues et deux wagons prolongeurs intercalés, on peut manipuler des charges d'une longueur d'environ soixante mètres. Selon une variante de réalisation non représentée, tercalés. As an indication, with a set consisting of three rail cars and two intercalated extension wagons, we can handle loads of a length of about sixty meters. According to an alternative embodiment not shown,

on peut utiliser comme extenseur un ou plusieurs vérins hydrau- one or more hydraulic cylinders can be used as expander.

liques au lieu des barres décrites. instead of the bars described.

4 25052834 2505283

Claims

1 railway assembly for the handling and laying of bulky loads characterized in that it consists of at least two wagons each carrying a crane, said wagons can be coupled together by means of a conventional coupling disposed between their buffers and in that that the platforms of said wagons carry at least one telescopic expander provided at one of its ends with a coupling device capable of working both in traction and in

thrust.

2 Set according to claim 1, characterized

in that each wagon carries a stent whose free end is provided with a hitch portion for securing

of the two extensors between them.

3 Set according to claim 1 or 2, characterized

characterized in that a stent is constituted by a slide bar

in a sleeve or sleeve fixed in the longitudinal direction

near one end of a wagon platform.

4 An assembly according to claim 3, characterized

in that each bar carries a succession of holes of

adjustment intended to receive a pin.

Assembly according to claim 1 or 2, characterized

characterized in that an expander is constituted by a hydraulic cylinder

lic.

6 Set according to any one of the claims

1 to 5, characterized in that one of the wagons is

tor.

7 An assembly according to any one of the claims

tions, characterized in that it comprises at least a third car interposed between the first two and which

door latching means co-operating with the means of

the ends of the extensors carried by the two first

first wagons.

8 An assembly according to claim 7, characterized

in that the intermediate wagon carries at each of its ends

mites a stent.

9 An assembly according to any one of the claims

1 to 7, characterized in that it is constituted by a plurality of wagons carrying cranes and intercalated extension wagons.