FR2504674A1 - Dispositif indicateur, notamment pour vehicule deux roues a moteur - Google Patents

Abstract

CE DISPOSITIF VISE A FOURNIR PAR DES MOYENS TRES SIMPLES UN SIGNAL LORSQU'UN VEHICULE EQUIPE D'UN COMPTEUR A PARCOURU UNE DISTANCE DETERMINEE. A CET EFFET, IL COMPREND UN SUPPORT 20 FIXE SUR LA PLATINE 1 ET SUR LEQUEL EST MONTE ROTATIF AUTOUR D'UN AXE PARALLELE A L'AXE DES TAMBOURS 5 A 9 AU MOINS UN ORGANE INDICATEUR 25 POURVU DE MOYENS 27 D'ENTRAINEMENT EN ROTATION COOPERANT AVEC LES MOYENS D'ENTRAINEMENT COMPLEMENTAIRES PORTES PAR L'UN 8 DES TAMBOURS.

Description

La présente invention concerne un dispositif indicateur pouvant être utilisé,notamment mais non exclusivement, sur un véhicule deux roues à moteur.

En rè-gle générale ces véhicules ne comportent pas de jauge à carburant de sorte que l'utilisateur est tenu à des vérifications fréquentes ou à noter le kilométrage exact auquel il a rempli son réservoir.

Une solution consisterait bien entendu à utiliser un compteur kilométrique double, compteur totalisateur et compteur journalier mais ceci, d'une part,nécessite l'utilisation d'un compteur plus complexe et, d'autre part, ne fournit pas une indication susceptible d'attirer l'attention de l'utilisateur lorsque la distance critique a été parcourue.

Le but de l'invention est par conséquent de proposer un dispositif indicateur qui soit très simple et qui puisse fournir à l'utilisateur une indication facilement perceptible lorsqu un nombre déterminé de kilomètres a été parcouru.

L'invention s'applique à un dispositif compteur du type comprenant une platine portant plusieurs tambours portant des chiffres de O à 9, montés fous sur un même axe, dont un premier tambour est entraidé en rotation par un mécanisme convenable, à partir d'un organe d'entrée, des moyens étant prévus pour provoquer la transmission d'un mouvement de rotation intermittent d'un tambour au tambour suivant, avec une démultiplication de 1/10.

En général, chaque tambour à partir du deuxième comporte sur ses faces latérales des moyens d'entraMement coopérant avec des roues dentées désignées sous le nom d'étoiles et montées folles sur un axe commun parallèle à l'axe des tambours et également porté par la platine.

Suivant l'invention, il est prévu un support fixé sur la platine et sur lequel est monté rotatif autour d'un axe parallèle à l'axe des tambours au moins un organe indicateur pourvu de moyens d'entraînement en rotation coopérant avec les moyens d'entraînement complémentaires portés par l'un des tambours.

Dans un mode de réalisation, l'organe indicateur et ses moyens d'entraînement sont prévus sur une même roue, dentée sur une partie de sa périphérie et portant un signal sur une autre partie de cette périphérie.

Dans un autre mode de réalisation, l'organe indicateur est décalé axialement de ses moyens d'entraînement.

Suivant une autre caractéristique, l'organe indicateur et ses moyens d'entraînement sont portés par une tige montée sur son support de façon à pouvoir être éloignée du tambour associé, à l'encontre d'un ressort de rappel.

L'invention a également pour objet un véhicule deux roues à moteur, comprenant un réservoir de carburant et un compteur totalisateur à tambours, caractérisé en ce qu'il est équipé d'un dispositif indicateur tel que défini ci-dessus.

De préférence, la capacité du réservoir est choisie de telle façon que l'autonomie du véhicule, à partir d'un réservoir plein, soit légèrement supérieure à la distance pour laquelle le dispositif indicateur fournit un signal.

L'invention va être décrite plus en détail ci-dessous en se référant au dessin annexé donné à titre d'exemple et sur lequel:
- la Fig. 1 est une vue en élévation latérale et en coupe partielle d'un dispositif suivant l'invention
- la Fig. 2 est une vue de dessus de ce meme dispositif, la plaque à fenêtre associée étant supprimée.

On voit sur le dessin un dispositif compteur totalisateur et indicateur de vitesse de construction connue et dont le mécanisme ne sera donc pas décrit en détail. Ce compteur comprend une platine support 1 délimitant notamment une chape 2 entre les deux branches de laquelle sont montés deux axes parallèles 3 et 4. Sur l'axe 3 sont montés fous plusieurs tambours 5, 6, 7,8', 9 portant à leur périphérie des chiffres de 0 à 9, tandis que sur l'axe 4 sont disposées des roues dentées ou étoiles 10.

Le premier tambour 5 est entraîné par un mécanisme de démultiplication convenable à partir d'un câble d'entrée 11. Les autres tambours portent sur leurs faces latérales des doigts d'entraînement 12 qui coopèrent avec les étoiles pour assurer un entraîne- ment intermittent d'un tambour au tambour suivant, avec une démultiplication de 1/10.

Dans l'exemple représenté, le cable d'entrée sert également à entraîner un indicateur de vitesses 13.

L'ensemble est complété par une plaque 14 à fenêtres servant de cadran et permettant de lire les indicati ons du totalisateur, A cet effet, cette plaque comporte deux fenêtres 15, 16.

Suivant l'invention, un support 20 est fixé sur la platine 1 du compteur, ce support comportant une embase 21 et une chape 22 entre les deux branches de laquelle est montée une tige 23 terminée à son extrémité libre, située à l'extérieur du boftier, non représenté, du compteur par un bouton de commande 24, Cette tige porte un organe indicateur 25 constitué dans l'exemple choisi par une roue de dimension comparable à celle des étoiles 10 et qui comporte une partie 26 de couleur vive ou portant un signe approprié quelconque et destinée à apparaftre dans la fenêtre supplémentaire 16 de la plaque 14, et une partie dentée 27 destinée à coopérer avec les organes d'entraînement latéraux 12 du tambour 8.

Dans le mode de réalisation représenté, la tige 23 est montée dans deux lumières 28 de forme oblongue du support et elle est sollicitée en direction du tambour associé par un ressort de rappel 29.

Le fonctionnement et l'utilisation d'un tel dispositif peuvent être les suivants : en supposant que la roue 25 coopère avec le tambour 8 indicateur des centaines de kilomètres, lorsque ce tambour est entraîné par le tambour 7 et tourne d'un dixième de tour, il entraîne en même temps la roue dentée 25 et J'amène dans la position représentée au dessin où un signe apparais dans la fenêtre 16. Ce signe apparaft donc au bout de 100 km.

Dans un autre mode de réalisation, on peut prévoir que ce signal n'apparait dans la fenêtre 16 qu'après deux déplacements successifs du tambour 8, soit pour une distance de 200 km.

Lorsque l'utilisateur le désire, il remet le dispositif à zéro en dégageant la roue 25 ou le secteur denté 27,du tambour 8 à l'encontre de l'action du ressort ?9, puis en faisant tourner la tige 23 au moyen du bouton de commande 24.

Par ailleurs, dans le mode de réalisation represen- té en trait mixte à la Fig. 2, on peut prévoir sur l'organe indicateur 30 séparé de sa roue d'entraînement des signaux de couleurs différentes ou des chiffres tels que 1,2,3 qui permettent, en les faisant apparattre dans une fenêtre 31 de la plaque 14, de sélectionner le nombre de rotations élémentaires du tambour associé nécessaires po ur faire apparaftre le signal indicateur dans ladite fenêtre.

Connaissant la consommation en carburant d'un véhicule on peut choisir la contenance du réservoir de telle façon que le véhicule puisse parcourir, à partir d'un réservoir plein, une distance légèrement supérieure à celle pour laquelle le dispositif indicateur fournit un signal,par exemple 200 km. On réalise alors grtce à cette adaptation entre réservoir et dispositif indicateur un ensemble particulièrement simple et fiable qui répond parfaitement au problème posé.

Claims (9)

- REVENDICATIONS

1 - Dispositif indicateur adapté sur un compteur comprenant une platine portant plusieurs tambours portant des chiffres de 0 à 9, montés fous sur un même axe, dont un premier tambour est entraîné en rotation par un mécanisme convenable, à partir d'un organe d'entrée, des moyens étant prévus pour provoquer la transmission d'un mouvement de rotation intermittent d'un tambour au tambour suivant, avec une démultiplication de 1/10, chaque tambour à partir du deuxième comportant sur ses faces latérales des moyens d'entraînement coopérant avec des roues dentées désignées sous le nom d'etoiles et montées folles sur un axe commun parallèle à l'axe des tambours et également porté par la platine, caractérisé en ce qu'il est prévu un support (20) fixé sur la platine (1) et sur lequel est monté rotatif autour d'un axe parallèle à l'axe des tambours (5 à 9) au moins un organe indicateur (25) pourvu de moyens (27-) > d'entraînement en rotation coopérant avec les moyens d'entraînement complémentaires (12) portés par l'un (8) des tambours.

2 - Dispositif suivant la revendication 1, caractérisé en ce que l'organe indicateur (26) et ses moyens d'entrahement (27) sont prévus sur une même roue (25), dentée sur une partie de sa périphérie et portant un signal sur une autre partie de cette pé périphérie

3 - Dispositif suivant la revendication 1, caractérisé en ce que l'organe indicateur (30) est décalé axialement de ses moyens d'entraînement

4 - Dispositif suivant la revendication 1, caractérisé en ce qu'il est prévu des moyens pour débrayer l'organe indicateur (25) du tambour associé et pour le remettre dans la position pour laquelle le signal n'apparaft pas.

5 - Dispositif suivant la revendication 4, caractérisé en ce que l organe indicateur (26) et ses moyens d'entraIne- ment (27) sont portés par une tige (23) montée sur son support (20) de façon à pouvoir être éloignée du tambour associé.à l'en- contre d'un ressort de rappel (29).

6 - Dispositif suivant l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce qu'il fournit un signal pour une rotation élémentaire du tambour associé.

7 - Dispositif suivant l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce qu'il fournit un signal pour au moins deux rotations élémentaires du tambour associé.

8 - Véhicule deux roues à moteur, comprenant un réservoir de carburant et un compteur totalisateur à -tambours, caractérisé en ce qu'il est équipé d'un dispositif indicateur suivant l'une quelconque des revendications 1 à 7..

9 - Véhicule suivant la revendication 8, caractéri- sé en ce que la capacité du réservoir est choisie de telle façon que l'autonomie du véhicule, à partir d'un réservoir plein, soit légèrement supérieure à la distance pour laquelle le dispositif indicateur fournit un signal.