FR2503469A3 - Groupe porte-balai pour moteur electrique d'avertisseur acoustique pour vehicule automobile ou equivalent - Google Patents
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Abstract
CE GROUPE EST DU TYPE DESTINE A ETRE FIXE A LA PAROI 3 D'UN BOITIER-FLASQUE 1 DU MOTEUR ELECTRIQUE ET A ETRE CONNECTE A L'INSTALLATION ELECTRIQUE DU VEHICULE PAR UN CONTACT A LAMELLE. IL COMPREND UN SUPPORT 4 FORME D'UNE PLAQUETTE METALLIQUE ET MUNI DE DEUX PATTES 13, 14 REPLIEES A L'EQUERRE DONT LES BORDS LATERAUX SONT DENTELES AVEC UN PROFIL EN DENTS DE SCIE POUR ENTRER EN PRISE IRREVERSIBLE AVEC DES FENTES CORRESPONDANTES 16, 17 MENAGEES DANS LADITE PAROI 3. LA PATTE 14 EST PROLONGEE AU-DELA DE LA PAROI 3 POUR CONSTITUER LA LAMELLE 18 DU CONTACT A LAMELLE. LE RESSORT 10 DE SOLLICITATION DU BALAI 7 PEUT ETRE COINCE PROVISOIREMENT, POUR LE MONTAGE DANS LE BOITIER-FLASQUE, ENTRE LE BALAI 7 ET UN BORD SOULEVE 5A DE LA BOITE 5 DE GUIDAGE DU BALAI 7.
Description
La présente invention se rapporte à un groupe portebalai destiné & être fixé & la paroi d'un bottier-flasque d'un moteur électrique d'avertisseur acoustique pour véhicule automobile et être connecté à l'installation électrique du véhicule par un contact à lamelle.
Bien qu'ils soient satisfaisants d'une façon générale, les groupes porte-balai déj & connus et actuellement en utilisation présentent des inconvénients d'ordre pratique bien reconnus; en particulier, ils sont compliqués au point de vue de leur structure et sont difficiles à monter et à mettre en oeuvre.
Ces inconvénients constituent une grave limitation de l'emploi de tels groupes en raison du fait qu'en général ils sont destinés à un secteur industriel dans lequel la fabrication s'effectue en grande ou très grande série.
Le but de l'invention est de r4aliser un groupe portebalai du type spécifié qui possède des caractéristiques structurales et fonctionnelles capables d'éliminer les inconvénients qui ont été cités plus haut propos de la technique connue.
Ce but est atteint par un groupe porte-balai du type spXcifie, qui est caractérisé en ce qu'il comprend un support metallique en forme de plaque muni de deux pattes pliées & l'équerre et ayant des bords latéraux dentelés avec un profil en dents de scie, pour entrer en prise irréversible avec des fentes correspondantes ménagées dans la paroi du bottier-flasque, l'une desdites pattes étant prolongée au-del & de la paroi pour constituer la lamelle dudit contact à lamelle.
D'autres caractéristiques et avanteges de l'invention seront mieux compris à la lecture de la description qui va suivre d'un exemple de realisation et en se référant au dessin annexé qui représen te une vue en perspective d'un bottier-flasque muni de deux groupes porte-balai suivant l'invention, dont l'un est représenté en perspective éclatée.
Sur le dessin, on a indiqué en 1 un bottier-flasque d'un moteur électrique d'avertisseur acoustique pour automobile muni de deux groupes porte-balai, qui sont tous deux désignés par la référence 2 et sont fixés à l'intérieur du bottier-flasque luimeme, sur sa paroi de fond 3.
Etant donné que ces groupes porte-balai sont fonctionnellement identiques et symétriques l'un de l'autre par leur cons truction, on ne donnera dans la suite que la description d'un seul de ces groupes.
Le groupe porte-balai 2 comprend un support 4 en forme de plaque, fait d'une matière métallique et présentant une forme allongée.
A son extrémité 4a le support 4 en forme de plaque est muni d'une partie Srepliée en forme de botte, et qui définit un logement 6 dans lequel un balai 7 est monté coulissant.
En 8, on a indiqué une tresse en cuivre dont une extrémité 8a est connectée électriquement au balai 7 et dont l'extrémité oppose 8b est fixée à une paroi de la partie 5 en forme de botte, par agra fage par une languette 9 formée dans cette paroi. La fonction de la tresse 8 est de garantir le bon contact électrique entre le balai 7 et le support 4.
En 10, on a indique un ressort de flexion monté sur le support 4 en forme de plaque, qui comporte un corps 10a en hélice botte sur une languette 11 qui est formée dans le support 4 par pliage & l'équerre et des extrémités lOb et lOc qui sont respectivement en contact sous pression avec le balai 7 et avec un bec d'arrSt 12 forme dans le support 4 par pliage. La fonction du ressort 10 est de maintenir le balai 7 en contact avec un collecteur correapondant, non représenté.
Le support 4 en forme de plaque du groupe porte-balai 2 suivant l'invention est muni de deux pattes indiquées en 13 et 14 qui sont situées respectivement aux extrémités 4a et 4b du support 4 et sont repliées a l'équerre A l'opposé de la partie 5 en forme de botte, ainsi qu'à L'opposé de la lanquette 11 et au bec 12.
Ces pattes 13 et 14 ont leurs bords latéraux munis d'une dentelure 15 & dents de scie et elles sont destinées à entrer en prise irrdveraible avec des fentes correspondantea 15 et 17 ménagées dans la paroi 3 du bottier-flasque 1 au moment du montage du groupe porte-balai 2 sur le bottier-flasque.
La patte 14 est prolongée au-del & de la paroi 3 par un segment 18 possédant une forme et des dimensions appropriées pour constituer la lamelle d'un contact b lamelle.
Au droit des fentes 16 et 17, la paroi 3 est munie de bossages 19 et 20 qui possèdent une hauteur de saillie prédéterminée de façon a définir un plan d'appui pour le support 4 en forme de plaque.
Le groupe porte-balai 2, complété du balai 7 et de la tresse correspondante 8 ainsi que du ressort 10, constitue une unité que l'on peut manipuler comme un seul bloc et qui peut être facilement fixé å la paroi 3 du bottier-flasque 1. En effet, il suffit pour cela de rapprocher le support 4 de la paroi en provoquant l'introduction des pattes 13 et 14 dans leurs fentes respectives 16 et 17, puis d'exercer une force suffisante pour provoquer l'enfoncement des pattes 13 et 14 dans les fentes avec mise en prise irréversible des bords å dents de scie dans les fentes, jusqu' ce que le support 4 s'applique en butée sur les saillies 19 et 20.
Le groupe porte-balai 2 pourra ainsi entre connecté bec triquement b l'installation électrique du véhicule automobile, par l'intermédiaire dudit contact å lamelle, constitué par la partie 18 de la patte 14 qui fait saillie au-dela de la paroi 3 du bottierflasque.
La partie 5 en forme de botte présente un bord soulevé 5a qui définit avec le balai 7 un interstice a eection triangulaire, dans lequel l'extrémité lOb du ressort 10 vient se coincer de façon amovible lorsque le balai 7 doit etre bloque a l'intérieur de la partie 5 en forme de botte, comme cela se produit Jusqu'au moment de la fixation du groupe porte-balai sur le bottier-flasque 1.
Lorsque la fixation est effectuée, on met l'extrémité lOb du ressort 10 en contact soue pression avec le balai 4, lequel est alors appuye contre un écarteur classique dont le bottier-flasque est muni provisoirement et avec possibilité de séparation, écarteur qui a pour fonction de retenir le balai jusqu'au moment du montage du collecteur,
Le groupe porte-balai suivant l'invention présente l'avantage ttêtre d'une structure simple, d'un montage facile et d'une mise en oeuvre immédiate.
Le groupe porte-balai suivant l'invention présente l'avantage ttêtre d'une structure simple, d'un montage facile et d'une mise en oeuvre immédiate.
Bien entendu, diverses modifications pourront etre apportées par l'homme de l'art au dispositif qui vient d'bure décrit uniquement a titre d'exemple non limitatif sans pour cela sortir du cadre de l'invention.
Claims (2)
1 - Croupe porte-balai destiné b entre fixe à la paroi d'un bottier-flasque d'un moteur électrique d'avertisseur acoustique de véhicule automobile et connecté à l'installation électrique du véhicule automobile par un contact à lamelle, ce groupe étant caractérise en ce qu'il comprend un support métallique (4) en forme de plaque muni de deux pattes (13, 14) pliées à l'équerre et ayant des bords latéraux dentelés avec un profil en dents de scie, pour entrer en prise avec des fentes correspondantes (16, 17) ménagées dans la paroi (3) du bottier-flasque, l'une desdites pattes étant prolongée au-del & de la paroi pour constituer la lamelle (14) dudit contact a lamelle.
2 - Groupe porte-balai selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il comprend en outre un ressort (10) ayant une extrémité (lOb) en prise avec un bec d'arrêt (12) formé sur le groupe porte-balai, tandis que son autre extrémité (lot) est en prise de façon amovible avec un bord soulevé (Sa) formé sur le groupe portebalai.
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| IT2134081U IT8121340V0 (it) | 1981-03-31 | 1981-03-31 | Gruppo porta-spazzola per motori elettrici per avvisatori acustici di autoveicoli e simili. |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2503469A3 true FR2503469A3 (fr) | 1982-10-08 |
| FR2503469B3 FR2503469B3 (fr) | 1983-04-29 |
Family
ID=11180340
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR8205127A Granted FR2503469A3 (fr) | 1981-03-31 | 1982-03-25 | Groupe porte-balai pour moteur electrique d'avertisseur acoustique pour vehicule automobile ou equivalent |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
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| DE (1) | DE8208364U1 (fr) |
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Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3716504A1 (de) * | 1987-05-16 | 1988-12-01 | Schunk Motorensysteme | Kohlehalteranordnung |
-
1981
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1982
- 1982-03-24 DE DE19828208364 patent/DE8208364U1/de not_active Expired
- 1982-03-25 FR FR8205127A patent/FR2503469A3/fr active Granted
- 1982-03-30 BR BR6200415U patent/BR6200415U/pt unknown
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| BR6200415U (pt) | 1983-05-24 |
| IT8121340V0 (it) | 1981-03-31 |
| FR2503469B3 (fr) | 1983-04-29 |
| DE8208364U1 (de) | 1982-08-12 |
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