FR2500387A1 - Retroviseur exterieur pour vehicules automobiles - Google Patents
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- B60R1/00—Optical viewing arrangements; Real-time viewing arrangements for drivers or passengers using optical image capturing systems, e.g. cameras or video systems specially adapted for use in or on vehicles
- B60R1/02—Rear-view mirror arrangements
- B60R1/06—Rear-view mirror arrangements mounted on vehicle exterior
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Abstract
A.RETROVISEUR. B.IL COMPREND UN BOITIER DE RECEPTION D'UN CORPS 3 DE RETROVISEUR. LA PARTIE 12 POSTERIEURE FERMEE DU BOITIER PEUT ETRE FIXEE A LA MANIERE D'UN BOUTON-PRESSION A LA PARTIE 5 ANTERIEURE DU BOITIER DONT LE BORD 6 LIBRE ENTOURE LE CORPS 3 DE RETROVISEUR. C.INDUSTRIE AUTOMOBILE.
Description
2 5 O O 1 3 7
La présente invention concerne un rétroviseur extérieur pour véhicules automobileset,de préférence,un rétroviseur qui peut être orienté depuis l'intérieur et
qui est muni en conséquence à l'intérieur du bottier d'é-
léments permettant cette orientation. Dans ce bottier sont disposés en outre les leviers et axes d'articulation qui permettent de rabattre dans le sens de la marche et/ou dans le sens opposé la partie du rétroviseur qui
fait saillie latéralement du véhicule.
On s'est maintenant rendu compte qu'il est avantageux,dans ces conditionsde scinder le bottier et de constituer la partie postérieure du boitier,se
trouvant à l'opposé du corps de rétroviseur, en quel-
que sorte en couvercle, en logeant dans la partie an-
térieure du bottier les pièces mentionnées ci-dessus
disposées à l'intérieur du corps de rétroviseur.
Suivant l'invention,la partie postérieure fer-
mée du bottier peut être fixée à la manière d'un bouton-
pression à la partie antérieure du bottier présentant
l'ouverture.
Une telle fixation non seulement s'effectue
d'une manière rapide et sûre, mais on peut aussi se dis-
penser de prévoir des moyens de fixation visibles de
l'extérieur, par exemple des trous avec des vis de fi-
xation. De préférence, on prévoit aussi des fixations
par bouton-pression, dont les éléments de fixation (bou-
tons et pièces de réception) sont conçus sous forme d'é-
léments d'une seule pièce avec les parties de bottier
correspondantes. Ces éléments de fixation sont donc ob-
tenus lors du processus de moulage pour la fabrication des deux parties du bottier. En outre, on peut monter
trois ou quatre boutons-pressions pour obtenir une fixa-
tion sûre.
D'autres caractéristiques et avantages de l'in-
vention ressortiront de la description qui va suivre en
regard du dessin annexé dans lequel:
La figure 1 est une vue en plan d'un rétrovi-
seur extérieur pour une voiture particulière, et La figure 2 représente le rétroviseur de la figure 1,vu en élévation, donc suivant le sens de marche
du véhicule sur lequel est monté le rétroviseur.
Le rétroviseur comprend un support 1 qui sert à
fixer le rétroviseur à la carrosserie 2 du véhicule. L'o-
rientation du corps 3 de rétroviseur s'effectue depuis
l'intérieur par le levier 4 d'orientation.
Le bottier proprement dit,qui est sensiblement en forme de cuvette et dans l'ouverture duquel est monté
le corps 3 du rétroviseur,présente une partie 5 antérieu-
re ayant un bord 6 antérieur qui entoure l'ouverture du bottier. La partie 5 sert, gr.ce à des nervures 7 ou à d'autres organes semblables, à loger les divers éléments du rétroviseur qui sont nécessaires pour faire pivoter le corps 3 de rétroviseur (coussinnet 8 à rotule), mais
aussi à monter et à loger des leviers et des axes de pi-
votement grâce auxquels la partie extérieure en saillie
du rétroviseur peut être rabattue dans le sens de la mar-
che (flèche 9) et en sens opposé (flèche 10). Les axes de
rabattement sont représentés en 11.
Pour recouvrir cette pièce et pour obtenir une forme de bottier aérodynamique, on se sert de la partie
12 postérieure fermée du bottier qui présente quatre bou-
tons-pressions 13 d'une pièce avec la partie 12. Ces bou-
tons-pressions sont constitués de parties 14 en saillie
découpées vers l'arrière, fendues longitudinalement et pou-
vant donc être engagées dans une ouverture de plus petit
2500M37
diamètre. Les découpures ou ouvertures 15 correspordantes se trou-
vent sur les éléments fixésrigidement à la partie 5 antérieu-
re. Les autres fixations par bouton-pression,qui ne sont pas représentées au dessin,sont disposées sensiblement derrière les sommets du corps 3 de rétroviseur essentiel-
lement rectangulaire, comme on peut le voir à la figure 2.
Il va de soi que l'on pourrait prévoir aussi éventuellement
seulement trois boutons si le corps de rétroviseur présen-
tait une autre forme.
L'espace compris entre les parties 5 et 12 d'une part et le support 1 d'autre part est recouvert par une garniture de caoutchouc déformable en forme de jupe qui
est désignée par le numéro de référence 16.
Claims (5)
1) Rétroviseur extérieur pour véhicules automobiles,
comprenant un boîtier en forme de cuvette pour la récep-
tion d'un corps (3) de rétroviseur qui y est monté de ma-
nière à pouvoir être orienté, le corps (3) de rétroviseur
pouvant être orienté depuis l'intérieur du véhicule automo-
bile et la section extérieure en saillie du rétroviseur pouvant être rabattue, caractérisé en ce que la partie (12) postérieure fermée du boîtier peut être fixée,à la manière
d'un bouton-pression, à la partie (5) antérieure du boî-
tier dont le bord (6) libre entoure le corps (3) de ré-
troviseur.
2) Rétroviseur selon la revendication 1, caractéri-
sé en ce que les découpures (15) servant à la réception des
boutons (14) se trouvent à la partie (5) antérieure du bol-
tier, tandis que les boutons sont des parties en saillie
vers l'intérieur d'une pièce avec la partie (12) posté-
rieure.
3) Rétroviseur selon la revendication 1 ou 2, carac-
térisé en ce que les boutons sont des parties (14) en sail-
lie, fendues longitudinalement ou découpées vers l'arrière ou munies d'une tête épaissie, dont les branches formées par la fente peuvent être déviées élastiquement vers le
centre du bouton.
4) Rétroviseur selon la revendication 1, caractéri-
sé en ce que pour un corps (3) de rétroviseur qui, vu en
élévation, est sensiblement rectangulaire, les boutons-pres-
sions se trouvent à peu près derrière les sommets du corps
(3) de rétroviseur.
5) Rétroviseur selon la revendication 2,caractérisé
en ce que les parties (14) en saillie sont disposées à dis-
tance du bord du côté intérieur de la partie (12).
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE8105079 | 1981-02-24 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2500387A1 true FR2500387A1 (fr) | 1982-08-27 |
| FR2500387B1 FR2500387B1 (fr) | 1987-11-20 |
Family
ID=6724982
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR8202851A Expired FR2500387B1 (fr) | 1981-02-24 | 1982-02-22 | Retroviseur exterieur pour vehicules automobiles |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| ES (1) | ES263440Y (fr) |
| FR (1) | FR2500387B1 (fr) |
| GB (1) | GB2096956B (fr) |
| IT (2) | IT1149668B (fr) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| EP0353475A1 (fr) * | 1988-07-04 | 1990-02-07 | Kabushiki Kaisha Tokai Rika Denki Seisakusho | Ensemble de rétroviseur de porte |
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- 1982-02-19 GB GB8204983A patent/GB2096956B/en not_active Expired
- 1982-02-22 FR FR8202851A patent/FR2500387B1/fr not_active Expired
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Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| IT1149668B (it) | 1986-12-03 |
| FR2500387B1 (fr) | 1987-11-20 |
| ES263440Y (es) | 1983-04-01 |
| IT8219815A0 (it) | 1982-02-23 |
| ES263440U (es) | 1982-07-16 |
| GB2096956A (en) | 1982-10-27 |
| GB2096956B (en) | 1984-05-02 |
| IT8220950V0 (it) | 1982-02-23 |
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