FR2499957A1

FR2499957A1 - Passerelle de transbordement pour des rampes

Info

Publication number: FR2499957A1
Application number: FR8202486A
Authority: FR
Inventors: Kurt Alten; Julius Schubert
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1981-02-18
Filing date: 1982-02-16
Publication date: 1982-08-20
Also published as: GB2094751A

Abstract

PASSERELLE DE TRANSBORDEMENT POUR DES RAMPES. ELLE COMPREND UN PLATEAU 1 ET UN PROLONGEMENT 4 RABATTABLE VENANT EN APPUI SUR LA PLATEFORME 13 A CHARGER. LE PLATEAU 1 A DES MOYENS 5 D'ENTRAINEMENT DESTINES A LE FAIRE PIVOTER. LORSQUE LE PROLONGEMENT 4 EST EN APPUI SUR LA PLATEFORME 13, LE DISPOSITIF DE BLOCAGE EMPECHANT LE PLATEAU 1 DE PIVOTER DAVANTAGE PEUT ETRE DEBLOQUE. MANUTENTION.

Description

L'invention concerne une passerelle de transborde-

ment pour des rampes comprenant un plateau, qui est monté

pivotant, par l'extrémité arrière, autour d'un axe horizon-

tal et un prolongement déplaçable (ou rabattable), se trouvant à l'extrémité libre du plateau et destiné à venir en appui sur la plateforme à charger ou à décharger, le plateau ayant des moyens d'entraînement destinés à le faire pivoter et ces moyens d'entraînement ayant un commutateur de manoeuvre tel que, lorsque le commutateur de manoeuvre n'est pas

actionné, le plateau est empêché de s'abaisser (da-

vantage). Cet agencement d'une passerelle de transbordement correspond aux exigences de ce que l'on appelle un circuit de veille automatique,qui doit empêcher que le plateau ne s'abaisse ou ne s'abaisse davantage quand l'interrupteur de

manoeuvre n'est plus actionné par le personnel de service.

Cette mesure particulière de sécurité empêche cependant la

passerelle de fonctionner lorsque le niveau de la platefor-

me se modifie pendant le chargement ou pendant le déchar-

gement.

L'invention vise à perfectionner les passerelles de transbordement mentionnées ci-dessus de manière à conserver les avantages du circuit de veille automatique, alors que

le niveau du plateau peut se modifier pendant le fonctionne-

ment avec donc la possibilité aussi de s'abaisser, sans

avoir à recourir pour cela à une personne de service.

Suivant l'invention, lorsque le prolongement est en appui sur la plateforme, le dispositif de blocage destiné à empêcher le plateau de s'abaisser peut être neutralisé ou

débloqué.

Cela peut être provoqué par un petit mouvement de

pivotement du prolongementqui se produit lorsque le prolon-

gement vient en appui sur la plateforme en actionnant ainsi un commutateur ou organe semblable destiné à neutraliser le dispositif de blocage. Mais, en outre, on peut aussi tirer

parti de déformations élastiques de la passerelle pour obte-

nir un mouvement de manoeuvre; ces déformations peuvent se produire quand le plateau est en appui sur la plateforme

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par l'intermédiaire du prolongement. On peut aussi avoir de petits mouvements de manoeuvre lors de la mise en appui si, à cet effet, on surmonte un jeu de coussinet. Il va de soi que l'on doit utiliser des éléments de manoeuvre ou des éléments palpeurs sensibles en conséquence, mais dont on

peut cependant avoir le choix en cas de besoin.

Comme les moyens d'entraînement destinés à faire pivoter le plateau comportent un vérin hydraulique de levage, on propose en outre, suivant l'invention, de prévoir,

pour la neutralisation du dispositif de blocage, un commu-

tateur pouvant être influencé par la pression du système hydraulique. Ce commutateur monté dans le système sous pression du vérin hydraulique n'est plus soumis à la pression quand

le prolongement du plateau repose sur la plateforme à char-

ger ou à décharger; mais si le prolongement n'y repose pas encore, il règne à l'intérieur du système hydraulique,sous

l'effet du poids du prolongement et du plateau, une surpres-

sion correspondante, qui disparaît lorsque le prolongement vient en appui sur la plateforme et devient une pression normale. Cette variation de pression actionne ou influence

le commutateur hydraulique de manière à neutraliser le dis-

positif de blocage mentionné, afin qu'alors, comme on le

souhaite, le plateau puisse pivoter librement. Si, en re-

vanche, le prolongement n'est plus soutenu, donc supporté,

la pression s'élève à nouveau dans le système hydraulique.

Le dispositif de blocage redevient efficace aussitôt.

D'autres caractéristiques de l'invention ressorti-

ront de la description qui va suivre.

Aux dessins annexés: la figure l est une vue en coupe longitudinale d'une passerelle de transbordement pour des rampes; la figure 2 est un schéma de circuit électrique pour la passerelle, telle que représentée schématiquement à la figure 1; la figure 3 est une vue en coupe longitudinale d'une variante de passerelle de transbordement pour rampes alors qu'elle se trouve en fonctionnement; et

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la figure 4 est un schéma électrique partiel pour

la passerelle de transbordement suivant la figure 3.

Le plateau 1 est monté pivotant par l'extrémité

arrière, autour d'un axe 2 transversal et est muni, à l'ex-

trémité avant, d'un prolongement 4 rabattable autour d'un axe 3 horizontal, ce prolongement s'étendant en utilisation à peu près dans la direction du plateau 1 et pouvant être rabattu vers le bas en la position de repos. Pour soulever le plateau 1, il est prévu un vérin 5 hydraulique auquel

est associé un équipement 6 de pompage avec réservoir.

L'agent de pression est amené au corps du vérin par

le conduit 7 lorsque le plateau 1 doit être soulevé. Lors-

que le plateau 1 s'abaisse, l'agent de pression s'échappe par le conduit 7 et cela sous l'effet du propre poids du

plateau 1 et des accessoires.

Dans le conduit 7 se trouve une électrovanne 8. La

mise en service et la mise hors service des moyens d'en-

traînement s'effectuent par l'intermédiaire du commutateur 9 double,dont le bouton 10 supérieur sert à soulever le plateau 1 et dont le bouton inférieur sert à abaisser le

plateau 1.

Si l'on presse sur le bouton 11, la vanne 8 reçoit,

en vue de s'ouvrir, une tension électrique par l'intermé-

diaire de la source 12 de courant. Le plateau 1 peut ainsi

s'abaisser pendant la durée de l'actionnement du bouton 11.

Si l'on relâche le bouton, il n'est donc plus pressé, en

sorte que la vanne 8 se ferme, ce qui interdit tout abais-

sement du plateau 1.

En la position déployée du prolongement 4, il se forme par rapport au plateau 1 un petit intervalle S. Si on abaisse alors le plateau 1 en pressant le bouton 11,

la pointe du prolongement 4 vient en contact avec la plate-

forme 13 à charger ou à décharger. Afin que le plateau 1 muni du prolongement 4 puisse, lorsque l'on n'appuie pas sur le bouton 11, suivre éventuellement des variations de niveau de la plateforme 13, par exemple dues au chargement et à l'abaissement de la plateforme qui en résulte, un petit levier 14 s'étendant vers le bas est fixé sur le

prolongement 4 et peut pivoter avec celui-ci.

Si l'intervalle S est supprimé par la venue en ap-

pui du prolongement 4, le levier 14 manoeuvre un interrup-

teur 15 électrique qui, à son tour, met sous tension le bouton Il correspondant à la vanne 8 et neutralise ainsi le

dispositif de blocage empêchant l'abaissement.

Si, après la fin du fonctionnement, le plateau 1 est relevé, il se reforme un intervalle S. Mais ainsi le

dispositif de blocage de l'abaissement redevient efficace.

La dernière partie du déplacement du plateau 1 peut être provoquée par la tendance à piquer de la passerelle,

mais aussi par d'autres moyens.

On comprend que par la mise en appui du prolonge-

ment 4 sur la plateforme, surtout lorsque le plateau 1 vient en appui exclusivement par le prolongement 4, le plateau 1 et/ou le prolongement 4, mais aussi éventuellement d'autres parties de la passerelle se déforment élastiquement. On peut tirer parti aussi de ces déformations pour commander

ou pour manoeuvrer la vanne 8. En outre,il est aussi possi-

ble d'utiliser d'autres dispositifs de blocage pour suppri-

mer l'abaissement et de prévoir d'autres moyens de neutra-

lisation du dispositif de blocage. Il est important à cet égard, dans chaque cas, que le dispositif de blocage soit débloqué ou soit neutralisé quand la passerelle se trouve

en fonctionnement, donc quand le prolongement est déployé.

Dans le conduit 7 se trouve aussi un commutateur

16 sensible à la pression,qui peut être commuté par la pres-

sion régnant dans le conduit 7 et qui est en même temps un commutateur électrique,qui est connecté comme l'indique la figure 2 et qui est monté en parallèle avec le commutateur il

et peut donc avoir le même effet sur la vanne 8.

Si donc le plateau 1, alors que le prolongement 4 est déployé, doit être abaissé de sa position l plus élevée à la position de fonctionnement suivant la figure 1, on presse sur le bouton 11, ce qui provoque un abaissement du plateau 1, alors que la vanne 8 est ouverte. Comme simultanément le

commutateur 16 est sous pression, il n'a pas d'influence.

Lorsque le prolongement 4 touche la plateforme 13, on cesse

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de manoeuvrer le commutateur 11. En tout cas, le système

hydraulique n'est plus sous pression; la pression s'abais-

se dans le conduit 7, ce qui fait que le commutateur 16 sensible à la pression est déchargé et remplace de lui-même le commutateur 11 et que la vanne 8 est reliée pour l'ouver- ture à la source 12 de tension. Ainsi, le plateau 1 peut, alors que le prolongement 4 est en appui, pivoter et suivre

les variations de niveau de la plateforme 13.

Si le plateau 1 est relevé par la manoeuvre du com-

mutateur 10, la pression s'élève dans le conduit 7 et, en conséquence, interdit aussi à nouveau tout refluement dans

la vanne 8.

Claims

REVENDICATIONS

1. Passerelle de transbordement pour des rampes

comprenant un plateau (1), qui est monté pivotant, par l'ex-

trémité arrière, autour d'un axe (2) horizontal et un prolon-

gement (4) déplaçable (ou rabattable), se trouvant à l'extré- mité libre du plateau (1) et destiné à venir en appui sur la plateforme (13) à charger ou à décharger, le plateau (1) ayant des moyens (5) d'entraînement destines à le faire

pivoter et ces moyens (5) d'entraînement ayant un commuta-

teur (11) de manoeuvre tel que, lorsque le commutateur (11) de manoeuvre n'est pas actionné, le plateau (1) est empêché de s'abaisser (davantage), caractérisée en ce que, lorsque le prolongement (4) est en appui sur la plateforme (13), le dispositif de blocage, destiné à empêcher le plateau (1)

de s'abaisser, peut être neutralisé ou bloqué.

2. Passerelle de transbordement suivant la reven-

dication 1, caractérisée en ce qu'une modification de posi-

tion ou une déformation élastique de la passerelle ou de parties (4) de celle-ci, se produisant lors de l'appui sur la plateforme (13), donne la course de commutation pour le

déblocage ou la neutralisation du dispositif de blocage.

3. Passerelle de transbordement suivant la reven-

dication 1 ou 2, caractérisée en ce qu'au prolongement (4)

est relié un levier 14), qui sert d'élément commutateur.

4. Passerelle de transbordement suivant la reven-

dication 2, caractérisée en ce que la partie de la passe-

relle qui se déforme est le prolongement (4) rabattable, qui, avant d'être en appui sur la plateforme t13), forme avec la surface de butée du plateau (1) un petit angle

(intervalle S).

5. Passerelle de transbordement suivant la reven-

dication 1, caractérisée en ce que le dispositif de blocage peut être débloqué par le mouvement de mise en appui de

la passerelle.

6. Passerelle de transbordement suivant la reven-

dication 1, caractérisée en ce que pour neutraliser le dis-

positif de blocage, il est prévu un commutateur (16) qui

peut être influencé par la pression du système hydraulique.

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7. Passerelle de transbordement suivant la reven-

dication 6, caractérisée en ce que le commutateur (16) est monté électriquement en parallèle avec le commutateur (11)

de manoeuvre.

8. Passerelle de transbordement suivant la reven- dication 6, caractérisée en ce que le commutateur (16) est

associé à un conduit d'admission (7) pour un vérin hydrau-

lique de levage (5).