FR2496034A1 - Nouvel appareil de manutention du genre diable - Google Patents
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Abstract
LA PRESENTE INVENTION CONCERNE UN DIABLE, AVEC SOC SUPPORT DE CHARGE COMPORTANT DEUX BRAS AU SOMMET DESQUELS SE TROUVENT DES POIGNEES ET AU BAS DESQUELS SE TROUVENT DES ROUES TENUES EN BOUT D'UN ESSIEU. L'APPAREIL COMBINE: A.UN SOC SOUS FORME DE FOURCHE DONT L'EXTREMITE LIBRE DES DENTS 7, 8 COMPORTE DES ROULETTES PIVOTANTES 9, 10; B.UNE FOURCHE ELEVATRICE 11, 12 AVEC DENTS PARALLELES A CELLES DU SOC ET DISPOSITIF DE GUIDAGE ET DE PROPULSION 13 DE L'ELEVATION PARALLELEMENT AUX BRAS 1, 2 DU DIABLE CONCU POUR NE PAS GENER LA VISIBILITE; C.UN DISPOSITIF 14, 15 D'IMMOBILISATION DES ROUES 5, 6. APPLICATION A LA MANUTENTION DE CHARGES MOYENNES.
Description
Domaine technique
La présente invention concerne un nouvel appareil de manltention du genre diable ou chariot, avec soc support de charge, ledit diable ou chariot comportant deux bras au sommet desquels se trouvent des poignées et au bas desquels se trouvent des roues tenues au bout d'un essieu.
La présente invention concerne un nouvel appareil de manltention du genre diable ou chariot, avec soc support de charge, ledit diable ou chariot comportant deux bras au sommet desquels se trouvent des poignées et au bas desquels se trouvent des roues tenues au bout d'un essieu.
Problème posé
I1 s'agit de prendre en charge, transporter et lever des colis, sur palettes ou non, dans des entreprises, des ateliers, des véhicules utilitaires ou des chantiers ne comportant pas d'appareils de manutention importants.
I1 s'agit de prendre en charge, transporter et lever des colis, sur palettes ou non, dans des entreprises, des ateliers, des véhicules utilitaires ou des chantiers ne comportant pas d'appareils de manutention importants.
Etat de la technique antérieure et inconvénients
Le diable étant l'un des appareils de manutention les plus anciens, il n'est pas nécessaire de le décrire ni d'expliquer son fonctionnement. On sait qu'il est incapable de soulever des charges.
Le diable étant l'un des appareils de manutention les plus anciens, il n'est pas nécessaire de le décrire ni d'expliquer son fonctionnement. On sait qu'il est incapable de soulever des charges.
On connaît aussi les chariots de manutention à fourches qui ont l'inconvénient d'être encombrants et relativement onéreux.
La présente invention a pour but de remédier aux inconvénients des deux appareils précités en créant un appareil hybride, plus léser que le chariot élévateur à fourches et un peu plus important que le diable et rassemblant les avantages de l'un et l'autre sans en avoir les inconvénients.
Exposé de l'invention
L'appareil de l'invention est caractérisé principalement par le fait qu'il combine a) un soc sous forme de fourche dont l'extrémité libre des longerons comporte des roulettes, b) une fourcne élévatrice avec dents parallèles à celles du soc et dispositif de guidage et de propulsion de ltélé- vation parallèlement aux bras du diable conçu pour ne pas gêner la visibilité, c) un dispositif d'immobilisation des roues.
L'appareil de l'invention est caractérisé principalement par le fait qu'il combine a) un soc sous forme de fourche dont l'extrémité libre des longerons comporte des roulettes, b) une fourcne élévatrice avec dents parallèles à celles du soc et dispositif de guidage et de propulsion de ltélé- vation parallèlement aux bras du diable conçu pour ne pas gêner la visibilité, c) un dispositif d'immobilisation des roues.
i > our permettre une plus grande souplesse d'adaptation aux chartes et aux palettes, on prévoit un écartement réglable des dents des fourches.
Le déplacement de l'appareil s'effectue comme celui d'un diable classique ; toutefois, il est facilité par au moins deux roulettes pivotantes. Quant au guidage et à la propulsion de l'élévation de la fourche, il est assuré par un seul vérin hydraulique vertical à commande manuelle qui est placé dans l'axe de l'appareil et qui coopère avec un ensemble de tubes ou profilés à section droite non circulaire té lé scopiques concentriques avec dispositif empêchant leur rotation les uns par rapport aux autres autour de leur axe.
Suivant une forme préférée de réalisation, le guidage de la fourche pendant son élévation est assuré par des tubes télescopiques à section carrée. Plus précisément, l'élévation de la fourche est assurée à partir d'un vérin hydraulique axial entouré d'un premier tube carré fixe sur lequel s'ancre l'extrémité fixe d'une channe qui tire sur une bague carrée solidaire de la fourche en la déplaçant à une vitesse double d'un deuxième tube carré coulissant entre le premier tube carré et ladite bague carrée, du fait que ladite chaine passe sur une roue portée au sommet du deuxième tube carré qui est propulsé par la tige du piston du vérin.
Solution au problème, avantages et résultant industriel
Comme indiqué ci-dessus, l'appareil est un hybride de diable et de chariot élévateur. Il revient bien moins cher que ce dernier appareil et il se conduit comme un diable classique sans nécessiter de personnel particulièrement qualifié. Il a évidemment un prix de revient bien inférieur au chariot élévateur à fourche. Par contre, il a des possibilités bien supérieures à celles d'un diable puisqu'il permet de gerber des charges.
Comme indiqué ci-dessus, l'appareil est un hybride de diable et de chariot élévateur. Il revient bien moins cher que ce dernier appareil et il se conduit comme un diable classique sans nécessiter de personnel particulièrement qualifié. Il a évidemment un prix de revient bien inférieur au chariot élévateur à fourche. Par contre, il a des possibilités bien supérieures à celles d'un diable puisqu'il permet de gerber des charges.
Le fait de n'utiliser qu'un seul vérin central permet de conserver une bonne visibilité et d'alléger lappareil suffisamment pour qu'il puisse être conduit manuellement.
L'invention sera mieux comprise à l'aide de la description ci-après qui en donne un exemple non limi- tatif de réalisation pratique et qui est illustré par les dessins joints.
Brève description des figures
Dans ces dessins,
la figure 1 est une vue en perspective de trois quart avant de l'appareil avec la fourche en posltion basce,
la figure 2 est une vue de trois quart arrière de l'appareil avec la fourche en position basse,
la figure 3 est une vue de trois quart avant de l'appareil basculé, comme pour le déplacement, avec la fourche partiellement levée,
la figure 4 est une coupe verticale schdma- tique du dispositif de guidage et de propulsion de la fourche,
la figure 5 est une coupe suivant I-I de la figure 4.
Dans ces dessins,
la figure 1 est une vue en perspective de trois quart avant de l'appareil avec la fourche en posltion basce,
la figure 2 est une vue de trois quart arrière de l'appareil avec la fourche en position basse,
la figure 3 est une vue de trois quart avant de l'appareil basculé, comme pour le déplacement, avec la fourche partiellement levée,
la figure 4 est une coupe verticale schdma- tique du dispositif de guidage et de propulsion de la fourche,
la figure 5 est une coupe suivant I-I de la figure 4.
Description d'un mode de réalisation
L'appareil de l'invention comprend, de manière connue, un diable composé de deux bras (1) et (2) reliés par une poignée (2) avec une traverse de renforcement (4), des roues (5, 6) et un soc composé d'une fourche avec deux longerons (7, o).
L'appareil de l'invention comprend, de manière connue, un diable composé de deux bras (1) et (2) reliés par une poignée (2) avec une traverse de renforcement (4), des roues (5, 6) et un soc composé d'une fourche avec deux longerons (7, o).
Suivant l'inventlon, un premier élément de la combinaison est constitué par des roulettes pivotantes (9, 19) situées aux extrémités des longerons (7, 8). Toutefois on pourrait concevoir que ce soient les roulettes (5, 6) qui soient pivotantes.
Un deuxième élément de l'in-vantion est cons titubé par une fourche élévatrice constituée par les deux dents (11, 12), parallèles à celles du soc, qui se ddpla- cent grâce à un dispositif de guidape et de propulsion de I'élévation repdré globalement par (13) et qui sera décrit plus en détail ci-après, de fagon à se déplacer parallèlement aux bras (l) et (2) du diable ; ce dispo sitar est conçu pour prendre le minimum.de place latéralement entre les deux bras (1) et (2) pour dégager la visibilité.
Un troisième élément de la combinaison de l'in- vention réside dans des dispositifs (14) et (15) d'immobilisation des roues (5) et (6).
Les fourches (ll, i2) ont un profil en L et sont articulées en (16) sur une tire (17) dont les deux extrémités sont supportées par la traverse (16) fixee à la bague carrée (19) qui coulisse à l'extérieur du dispositif (13) comme on le verra ultérieurement. Les four ches (11, 12) peuvent donc coulisser latéralement le long de la tige (17) de manière . pouvoir s'écarter, se rappocher, se soulever et s'abaisser. Elles sont toutefois limitées dans leur mouvement d'abaissement par une traverse (20) qui est aussi fixée à la bague (19). Ces fourches (il > 12) pourraient être remplacées par un plateau sans sortir du cadre de l'invention.
Le dispositif de guidare et de propulsion de l'élévation (13) est placé dans l'axe de l'appareil et comporte, en son centre, un vérin hydraulique (21) dont la tige de piston (22) est fixée à la partie supérieure d'un tube ou profilé carré (23) qui lui-meme coulisse sur un tube ou profilé carré plus petit (24) et est entouré par la bague carrée (19). Une chaine (25) est ancrée en (26) d la partie supérieure du tube carré intérieur fixe (24) et contourne une poulie (27) dont l'axe (28) est solidaire de la partie supérieure du tube carré intermédiaire (23) après son contournement, la chaîne (25) vient tirer sur la bague carrée (19) en s'accrochant en (29) à la partie supérieure de celle-ci. Ce dispositif, qui vient d'être décrit, est partiellement larrement connu dans les chariots élévateurs. I1 est cependant original par le fait qu'il comprend une succession de tubes ou profilés carrés (19, 23 et 24) qui ont pour avantages d'éviter toute rotation de la traverse (18) autour de l'axe du vérin et de pouvoir se permettre d'obtenir un guidage correct avec un seul vérin.
Le vérin hydraulique (21) est actionné par une pompe hydraulique (30) qui est manoeuvrée par le levier (31) dont la poignée (32) se trouve à proximité de la poignée (3) et de la traverse (4), c'est dire à portée de l'uti- lisateur. On pourrait prévoir une motorisation de la pompe par moteur thermique ou électrique avec accumulateur ou branchement par fil.
La descente des fourches (11, 12) s'opère en agissant sur un clapet de décharge classique actionné par la pédale (35).
La partie inférieure des bras (1) et (2) est courbée en (T3), (34) pour être reliée à la base du tube carré coulissant (23) tandis que le milieu de la traverse (4) est boulonnée en haut dudit tube (23).
L'écartement des roues (5, 6) est assuré par une traverse-essieu (36) qui est doublé dune barre de poussage (37) facilitant le basculement.
Claims (8)
1. Nouvel appareil de manutention du genre diable ou chariot, avec soc support de charge, c a r a c t é r 1 s é par le fait qu'il combine a) un soc sous forme de fourche dont l'extrémité libre des longerons (7 > 8) comporte des roulettes (9, lO), b) une fourche élévatrice (11, 12) avec dents parallèles à celles du soc et dispositif de guidage et de propulsion (13) de l'élévation parallèlement aux bras (1, 2) du diable conçu pour ne pas gener la visibilité, c) un dispositif (14, 15) dlimmobilisation des roues (5, 6).
2. Nouvel appareil de manutention, tel que défini dans la revendication l, c a r a c t é r i s é par le fait quau moins deux roulettes sont pivotantes.
3. Appareil de manutention, tel que défini dans la revendication 1, c a r a c t é r i s é par le fait que l'écartement des dents (ll, 12) des fourches est réglable.
4. Appareil de manutention, tel que défini dans la revendication 1, c a r a c t é r i s é par le fait que le guidage et la propulsion de l'élévation de la fourche sont assurés par un seul vérin hydraulique vertical (21) à commande manuelle qui est placé dans l'axe de l'ap- pareil et qui coopère avec un ensemble de tubes télescopiques concentriques (lg, 23, 24), avec dispositif empechant leur rotation les uns par rapport aux autres autour de leur axe.
5. Appareil de manutention, tel que dpini dans la revendication 4, c a r a c t é r i s é par le fait que le guidage de la fourche (11, 12) pendant son élévation est assuré par des tubes télescopiques à section carrée (19, 23, 24).
6. Appareil de manutention, tel que défini dans la revendication 5, c a r a c t é r i s é par le fait que ltélératlon de la fourche est assurée à partir d'un vérin hydraulique axial (21) entouré d'un premier tube carré fixe (24) sur lequel s'ancre l'extrémité fixe d'une chaîne (25) qui tire sur une bague carrée (19) solidaire de la fourche (11, 12) en la déplaçant à une vitesse double d'un deuxième tube carré (23) coulissant entre le premier tube carré (24) et ladite bague carrée (19), du fait que ladite chatne (25) passe sur une roue (27) portée au sommet du deuxième tube carré (23) qui est propulsé par la tige (22) du piston du vérin (21).
7. Appareil de manutention, tel que défini. dans l'une quelconque des revendications précédentes, c a r a c t é r i s é par le fait que les fourches (11, 12) ont un profil en L et sont articulées autour d'un axe horizontal (16) perpendiculaire aux longerons (7, 8) et coulissantes latéralement à leur partie supérieure de manière à pouvoir s'écarter, se rapprocher. se soulever ou seabaisser, toutefois en une position ne s'abaissant pas sous l'horizontale.
8. Appareil de manutention, tel que défini dans la revendication 7, c a r a c t é r i s é par le fait que la pompe (30) du vérin (21) est placée à la base dudit vérin et qu'elle est commandée par un levier (31) s'élevant entre les bras (1, 2)du diable, au niveau des poignées (3).
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR8027722A FR2496034A1 (fr) | 1980-12-15 | 1980-12-15 | Nouvel appareil de manutention du genre diable |
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| FR8027722A FR2496034A1 (fr) | 1980-12-15 | 1980-12-15 | Nouvel appareil de manutention du genre diable |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2496034A1 true FR2496034A1 (fr) | 1982-06-18 |
| FR2496034B1 FR2496034B1 (fr) | 1984-11-09 |
Family
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2000073121A2 (fr) * | 1999-05-26 | 2000-12-07 | Joergensen Ansgar | Chariot de levage |
| WO2005068273A1 (fr) * | 2004-01-16 | 2005-07-28 | Anthony Renfrew White | Chariot manuel |
| CN100434352C (zh) * | 2006-09-14 | 2008-11-19 | 烟台奔腾汽车检测维修设备制造有限公司 | 一种移动式重型车辆举升机的移动装置 |
| FR2946605A1 (fr) * | 2009-06-11 | 2010-12-17 | C E I M | Dispositif deplacable manuellement pour le transport de charges |
| AU2005204976B2 (en) * | 2004-01-16 | 2011-03-24 | Anthony Renfrew White | A hand truck |
| EP2923916A1 (fr) * | 2014-03-27 | 2015-09-30 | Ravendo A/S | Diable |
| US20170066462A1 (en) * | 2015-09-08 | 2017-03-09 | Donald W. Wright | Hand Truck With Lift |
-
1980
- 1980-12-15 FR FR8027722A patent/FR2496034A1/fr active Granted
Cited By (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| WO2000073121A3 (fr) * | 1999-05-26 | 2007-10-18 | Ansgar Joergensen | Chariot de levage |
| WO2005068273A1 (fr) * | 2004-01-16 | 2005-07-28 | Anthony Renfrew White | Chariot manuel |
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| EP1711389A4 (fr) * | 2004-01-16 | 2009-09-09 | Anthony Renfrew White | Chariot manuel |
| US7841603B2 (en) | 2004-01-16 | 2010-11-30 | Anthony Renfrew White | Hand truck |
| AU2005204976B2 (en) * | 2004-01-16 | 2011-03-24 | Anthony Renfrew White | A hand truck |
| CN100434352C (zh) * | 2006-09-14 | 2008-11-19 | 烟台奔腾汽车检测维修设备制造有限公司 | 一种移动式重型车辆举升机的移动装置 |
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| US20170066462A1 (en) * | 2015-09-08 | 2017-03-09 | Donald W. Wright | Hand Truck With Lift |
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| FR2496034B1 (fr) | 1984-11-09 |
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