L'invention concer-re une pompe centrifuge pour faire circuler du liquide de lavage sur la surface d'une glace de véhicule automobile, pourvue doune tubulure d'entrée montée sur un carter de pompe co-axialement à la roue mobile de la pompe et dans laquelle s'étend une tige centrale solidaire de la roue de pompe et qui est eG.nvergente vers son extrémité libre. The invention relates to a centrifugal pump for circulating washing liquid on the surface of a motor vehicle window, provided with an inlet pipe mounted on a pump casing co-axially to the movable wheel of the pump and in which extends a central rod integral with the pump wheel and which is eG.nvergente towards its free end.
On connais déjà une pompe centrifuge où, aussi bien la tubulure d'entrée que la tige centrale solidaire de la roue de la pompe, sont constituées de la m#me façon avec une forme conique. Suivant la qualité du support et du logement de la roue de pompe, il se produit tEt ou tard un développement de bruit en fonctionnement, si la tige centrale vient buter dans la zone de son extrémité libre contre la paroi intérieure de la tubulure d'entrée0
L'invention concerne 9 en oue d'éviter cet inconvénient, une pompe centrifuge caractérisée en ce que la tige centrale présente das la zone de son extrémité libre, un plus grand Jeu radial par rapport à la tubulure d'entrée que dans la zone de son extrémité située du coté de la roue de pompe.A centrifugal pump is already known where, both the inlet manifold and the central rod secured to the pump wheel, are formed in the same way with a conical shape. Depending on the quality of the support and housing of the pump wheel, sooner or later there will be a development of noise in operation, if the central rod abuts in the area of its free end against the interior wall of the inlet pipe.
The invention relates to 9 avoiding this drawback, a centrifugal pump characterized in that the central rod has, in the region of its free end, a greater radial clearance relative to the inlet pipe than in the region of its end located on the side of the pump wheel.
Une pompe- centrifuge ainsi agencée présente, vis-à-vis des réalisations connues, l'avantage que la tige centrale solidaire de la roue de pompe, rnême en cas de jeu dans le logement de cette roue de pompe, ne peut quand même pas arriver à buter contre la paroi intérieure de la tubulure d'entrée. En conséquence, la pompe centrifuge agencée conformément à l'invention fonctionne sans bruit et, comparativement, sans incidents. A centrifugal pump thus arranged has, with respect to known embodiments, the advantage that the central rod integral with the pump wheel, even when there is play in the housing of this pump wheel, cannot nevertheless manage to abut against the inside wall of the inlet pipe. Consequently, the centrifugal pump arranged in accordance with the invention operates without noise and, comparatively, without incidents.
Sur la pompe centrifuge telle que déf i- nie ci dessus, on peut encore prévoir des modes dtagencement avan tageux et perfectionnements qui seront indiqués dans la suite. On the centrifugal pump as defined above, it is also possible to provide advantageous methods of arrangement and improvements which will be indicated below.
L'invention sera mieux comprise à laide de la description ci-après et du dessin unique annexé représentant un exemple de réalisation de l'invention0
Ce dessin est une vue en coupe partiell d'une unité moteur-pompe centrifuge conforme à l'invention.The invention will be better understood using the following description and the single appended drawing representing an exemplary embodiment of the invention.
This drawing is a partial sectional view of a centrifugal pump-motor unit according to the invention.
Une pompe centrifuge 10, telle que représentée sur le dessin, constitue, conjointement avec un moteur d'entraînement électrique 12, une unité pour faire circuler, à partir d'un réservoir du liquide de lavage vers la glace d'un véhicule automobile. Celle ci peut être aussi bien une glace fermant l'intérieur d'une voiture automobile occupé par les passagers que la vitre de recouvrement d'un feu de véhicule automobile. Le moteur dtentrainement électrique 12 est engagé par son arbre de sortie 14 dans la chambre 16 de la pompe centrifuge 10, où l'extrémité libre de l'arbre 14 est reliée à la roue de la pompe, cwest-à-dire à la roue mobile de centrifugation 18. Cette roue est montée dans la chambre 16, qui est entourée par un carter de pompe 20.Ce carter 20 est pourvu d'une tubulure d'entide 22, qui s'étend coaxilement à l'arbre de sortie 14 du moteur électrique 12, c'bst-à-dire aussi bien coaxialement à la roue de pompe 18 ;; la paroi intérieure 24 de la tubulure 22 est constituée de façon à présenter une forme cylindrique ou sensiblement cylindrique0
Dans la tubulure d'entrée 22 du carter 20 s'étend, en prolongement de la roue de la pompe 18, une tige centrale 269 qui présente une section transversale en forme d'étoile et dont les ailette assur-ent une meilleure aspiration du liquide de lavage0 La tic centrale 26 s'étend à partir de la roue de pompe 18, passe a travers la tubulure 92 et sort de cette tubulure par un tronçon 28o Cet agencement favorise le comportement à ltaspiratios de la pompe, de sorte qu'on est assuré aussi bien m8me d'une aspiration contre une soupape de non retour prévue dans le syst#me. La tige centrale 26 est convergente en allant de la roue de la pompe à son extrémité libre 3G. Cette tige 26 est reliée d'une seule pièce à la roue de pompe 18o
Comme le montre, en outre, la figure, le carter de pompe 20 est relié, par l'intermédiaire de traverse 32, à une partie de carter 34 dont la section transversale est en forme de pot, et qui sert à recevoir le moteur dwentrainement électrique 12. Un couvercle 36 agencé en godet peut se cranter avec la partie de carter 34 en forme de pot. Celle-ci et le couvercle 36 sont conformés en concordance de manière à assurer le maintien en position du moteur électrique 12, lorsque ces deux pièces sont enclenchées l'une dans l'autre Le couvercle 36 présente, à son extrémité située à l'opposé de la pompe centrifuge 10, une ouverture 38, au travers de laquelle pénètrent des barrettes 40 pour raccorder le moteur 12 à un circuit de courant électrique. L'ouverture 38 est étanchée au moyen d'une calotte de caoutchouc 42.A centrifugal pump 10, as shown in the drawing, constitutes, together with an electric drive motor 12, a unit for circulating, from a reservoir of the washing liquid towards the glass of a motor vehicle. This can be a window closing the interior of a motor vehicle occupied by passengers as well as the window covering a motor vehicle light. The electric drive motor 12 is engaged by its output shaft 14 in the chamber 16 of the centrifugal pump 10, where the free end of the shaft 14 is connected to the pump wheel, ie to the wheel. centrifugal mobile 18. This wheel is mounted in the chamber 16, which is surrounded by a pump casing 20. This casing 20 is provided with an aid tube 22, which extends coaxially with the output shaft 14 of the electric motor 12, that is to say both coaxially with the pump wheel 18; the inner wall 24 of the tube 22 is formed so as to have a cylindrical or substantially cylindrical shape
In the inlet manifold 22 of the casing 20 extends, in extension of the pump wheel 18, a central rod 269 which has a star-shaped cross section and the fins of which ensure better suction of the liquid. The central tick 26 extends from the pump wheel 18, passes through the tubing 92 and leaves this tubing by a section 28o. This arrangement promotes the behavior of the pump at ltaspiratios, so that one is also assured of suction against a non-return valve provided in the system. The central rod 26 is convergent from the pump impeller to its free end 3G. This rod 26 is connected in one piece to the pump wheel 18o
As shown, moreover, in the figure, the pump housing 20 is connected, via the cross member 32, to a housing part 34 whose cross section is in the form of a pot, and which serves to receive the drive motor electric 12. A cover 36 arranged in a bucket can notch with the housing part 34 in the form of a pot. The latter and the cover 36 are shaped so as to ensure that the electric motor 12 is held in position when these two parts are engaged one inside the other. The cover 36 has, at its end located opposite of the centrifugal pump 10, an opening 38, through which bars 40 penetrate to connect the motor 12 to an electric current circuit. The opening 38 is sealed by means of a rubber cap 42.
Comme visible d'après le dessin et expliqué par la description cidessus la tige centrale 26, compte#tenu de sa conformation particuliere, présente, dans la zone de son extrémité libre 30, un plus grand jeu radial par rapport à la tubulure 22 que dans la zone de son extrémité située du côté de la roue de pompe 18. As can be seen from the drawing and explained by the description above, the central rod 26, taking into account its particular conformation, presents, in the region of its free end 30, a greater radial clearance with respect to the tube 22 than in the area of its end located on the side of the pump impeller 18.