FR2720704A1 - Automatic stop switch arranged in drive housing contg. driven gear of wiper motor - Google Patents
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Abstract
Description
La présente invention concerne un interrupteur d'arrêt automatique qui estThe present invention relates to an automatic stop switch which is
logé dans un carter d'engrenage d'un moteur d'essuie-glace et est utilisé pour arrêter un pignon de sortie du moteur d'essuie-glace dans une position prédéterminée et arrêter un balai d'essuie-glace, qui est entraîné par le moteur d'essuie-glace, dans une position de housed in a gear housing of a wiper motor and is used to stop an output pinion of the wiper motor in a predetermined position and stop a wiper blade, which is driven by the wiper motor, in a position of
rangement prédéterminée.predetermined storage.
Jusqu'à présent, on avait utilisé un interrupteur d'arrêt automatique pour un moteur d'essuie-glace, du type intégré comme représenté sur la figure 8, formée des figures Up to now, an automatic stop switch has been used for a wiper motor, of the integrated type as shown in FIG. 8, formed from the figures.
8A et 8B annexées à la présente demande. 8A and 8B annexed to this application.
La figure 8A représente une face intérieure (une face de montage pour l'interrupteur d'arrêt automatique) d'un capot d'engrenage 51 servant à recouvrir un carter d'engrenage logeant un pignon de sortie du moteur d'essuie-glace, et l'interrupteur d'arrêt automatique 60 est équipé d'un contact d'alimentation 62 et d'un contact d'arrêt automatique 63 fixé au capot d'engrenage 51 par l'intermédiaire d'un support d'isolation 61 et d'une plaque en forme de disque 65 tournant autour d'un axe 64 disposé sur le capot d'engrenage 51. La plaque en forme de disque 65 comporte une plaque de contact mise à la masse 66 en forme de C servant à établir un contact glissant avec le contact d'arrêt automatique 63 et ce d'une manière concentrique autour de l'axe 64, et comportant une plaque de court-circuit 67 que les deux contacts 62 et 63 peuvent toucher au même instant au niveau d'une découpe 66a de la plaque de contact 66 de manière à ne pas être en contact avec la plaque de contact 66. La plaque en forme de disque 65 est montée sur le capot 51 du pignon en étant repoussée vers la face intérieure du couvercle de pignon 51 au moyen du montage d'une bague d'arrêt 69 sur l'axe 64, par l'intermédiaire d'une rondelle ondulée 68 et d'une rondelle plate (non représentée), comme cela est représenté sur la FIG. 8A represents an interior face (a mounting face for the automatic stop switch) of a gear cover 51 serving to cover a gear housing housing an output pinion of the wiper motor, and the automatic stop switch 60 is equipped with a power contact 62 and an automatic stop contact 63 fixed to the gear cover 51 by means of an insulation support 61 and d 'a disc-shaped plate 65 rotating about an axis 64 arranged on the gear cover 51. The disc-shaped plate 65 comprises a grounded contact plate 66 in the form of C serving to establish contact sliding with the automatic stop contact 63 and this in a concentric manner around the axis 64, and comprising a short-circuit plate 67 that the two contacts 62 and 63 can touch at the same instant at a cutout 66a of the contact plate 66 so as not to be in contact with the contact plate t 66. The disc-shaped plate 65 is mounted on the cover 51 of the pinion while being pushed towards the inner face of the pinion cover 51 by means of the mounting of a stop ring 69 on the axis 64, by l 'through a wavy washer 68 and a flat washer (not shown), as shown in the
figure 8B.Figure 8B.
La plaque en forme de disque 65 comporte un appendice saillant 65a situé sur la face se trouvant sur le côté du pignon de sortie (non représenté) du moteur d'essuie-glace, et est agencée de manière à tourner conjointement avec le pignon de sortie au moyen de l'application de l'appendice saillant The disc-shaped plate 65 has a protruding appendage 65a located on the side on the side of the output gear (not shown) of the wiper motor, and is arranged to rotate together with the output gear by means of the appended salient appendage
a sur une protubérance formée sur le pignon de sortie. a on a protrusion formed on the output pinion.
L'interrupteur d'arrêt automatique 60 est agencé de manière à arrêter le pignon de sortie dans la position prédéterminée moyennant une rotation de la plaque en forme de disque 65 jusqu'à ce que la plaque court- circuit 67 vienne en contact simultanément avec les deux contacts 62 et 63 lorsqu'un The automatic stop switch 60 is arranged so as to stop the output pinion in the predetermined position by rotation of the disc-shaped plate 65 until the short-circuit plate 67 comes into contact simultaneously with the two contacts 62 and 63 when a
interrupteur d'essuie-glace est ouvert. wiper switch is open.
Cependant, dans l'interrupteur d'arrêt automatique classique mentionné précédemment 60, il n'est pas possible de réduire le coût étant donné que l'interrupteur d'arrêt automatique 60 est assemblé moyennant l'utilisation d'un grand nombre de petites pièces, comme par exemple le contact d'alimentation 62, le contact d'arrêt automatique 63, l'axe 64, la plaque en forme de disque 65, la rondelle ondulée 68, la rondelle plate et la bague de butée 69, comme mentionné précédemment. En outre, l'interrupteur 60 est d'un assemblage complexe et il se pose le problème consistant en ce qu'il est possible par exemple de se tromper lors de la procédure However, in the aforementioned conventional automatic stop switch 60, it is not possible to reduce the cost since the automatic stop switch 60 is assembled through the use of a large number of small parts , such as for example the supply contact 62, the automatic stop contact 63, the pin 64, the disc-shaped plate 65, the corrugated washer 68, the flat washer and the stop ring 69, as mentioned previously . In addition, the switch 60 is of a complex assembly and there arises the problem that it is possible for example to make a mistake during the procedure.
d'assemblage.assembly.
L'invention a été mise au point compte tenu du problème mentionné précédemment de l'art antérieur, et un but de l'invention est de fournir un interrupteur d'arrêt automatique pour un moteur d'essuie-glace, qui permette de réduire le coût et éventuellement de réduire le risque The invention has been developed taking into account the problem mentioned above of the prior art, and an object of the invention is to provide an automatic stop switch for a wiper motor, which makes it possible to reduce the cost and possibly reduce the risk
d'erreur lors de la procédure d'assemblage. error during the assembly procedure.
L'interrupteur d'arrêt automatique pour le moteur d'essuie-glace selon la présente invention, qui permet d'atteindre le but mentionné précédemment, est caractérisé en ce qu'il comporte une plaque à bornes fixée à une face de montage du carter d'engrenages et comportant un téton s'étendant dans le prolongement de l'axe dudit pignon de sortie; un contacteur monté de manière à pouvoir tourner, dans un état établissant une liaison électrique, sur le téton de ladite plaque à bornes et comportant un contact repoussé élastiquement en direction de la face de montage dudit carter d'engrenage; une première plaque de contact destinée à être placée en contact glissant avec le contact du contacteur en fonction de la rotation de ce dernier et possédant une forme 1 0 annulaire avec une découpe, et fixée à ladite face de montage dudit carter d'engrenages; et une seconde plaque de contact fixée à la face de montage au niveau de la découpe de ladite The automatic stop switch for the wiper motor according to the present invention, which achieves the aforementioned purpose, is characterized in that it comprises a terminal plate fixed to a mounting face of the housing. gears and comprising a stud extending in the extension of the axis of said output pinion; a contactor mounted so as to be able to rotate, in a state establishing an electrical connection, on the stud of said terminal plate and comprising a contact elastically pushed back towards the mounting face of said gear housing; a first contact plate intended to be placed in sliding contact with the contact of the contactor as a function of the rotation of the latter and having an annular shape with a cutout, and fixed to said mounting face of said gear housing; and a second contact plate fixed to the mounting face at the cutout of said
première plaque de contact de manière à établir un court- first contact plate so as to establish a short
circuit d'induit par l'intermédiaire de la plaque à bornes, conformément au contact existant entre la seconde plaque de contact et le contact du contacteur lors de la rotation de ce dernier, ledit contacteur étant en outre équipé d'un appendice saillant servant à faire tourner le contacteur conjointement avec ledit pignon de sortie, sous l'effet de l'application de l'appendice saillant du contacteur dans une partie de armature circuit via the terminal plate, in accordance with the contact existing between the second contact plate and the contactor contact during the rotation of the latter, said contactor being furthermore equipped with a projecting appendage serving to rotate the contactor together with said output pinion, under the effect of the application of the protruding appendage of the contactor in a part of
réception formée sur le pignon de sortie. reception formed on the output pinion.
Dans l'interrupteur d'arrêt automatique pour un moteur d'essuie-glace selon la présente invention, qui possède la structure mentionnée précédemment, le nombre des petites pièces, telles que l'axe, la rondelle ondulée, etc., est réduit, et la procédure d'assemblage devient aisée. C'est pourquoi, le coût de l'interrupteur d'arrêt automatique est In the automatic stop switch for a wiper motor according to the present invention, which has the structure mentioned above, the number of small parts, such as the axis, the wavy washer, etc., is reduced, and the assembly procedure becomes easy. Therefore, the cost of the automatic stop switch is
réduit et une erreur d'assemblage diminue également. reduced and an assembly error also decreases.
D'autres caractéristiques et avantages de la présente Other features and advantages of this
invention ressortiront de la description donnée ci-après invention will emerge from the description given below
prises en référence aux dessins annexés, sur lesquels: - la figure lA représente une vue en élévation latérale en coupe partielle du moteur d'essuie-glace montrant une forme de réalisation de l'interrupteur d'arrêt automatique selon la présente invention; - la figure lB est une vue à plus grande échelle d'un détail d'une partie entourée dans le cercle représenté sur la figure 1A; - la figure 2 est une vue en perspective éclatée de l'interrupteur d'arrêt automatique représenté sur la figure 1; - la figure 3 est une vue de dessous du capot d'engrenages illustrant l'agencement de l'interrupteur d'arrêt automatique installé dans le moteur d'essuie-glace représenté sur la figure 1; - la figure 4 représente le schéma d'un circuit de l'interrupteur d'arrêt automatique représenté sur la figure 1; - la figure 5 représente une vue en coupe du carter d'engrenage du moteur d'essuie-glace représenté sur la figure 1; - la figure 6 est une vue en plan, en coupe partielle du moteur d'essuie-glace représenté sur la figure 1, dans l'état dans lequel le capot d'engrenages est retiré; - la figure 7 est une vue en perspective montrant un autre exemple de la plaque à bornes de l'interrupteur d'essuie-glace représenté sur la figure 1; - la figure 8A, dont il a déjà été fait mention, représente une vue de dessous du capot d'engrenage représentant l'interrupteur d'arrêt automatique classique pour un moteur d'essuie- glace; et - la figure 8B, dont il a déjà été fait mention, représente une vue en coupe prise suivant les lignes de coupe taken with reference to the accompanying drawings, in which: - Figure lA shows a side elevational view in partial section of the wiper motor showing an embodiment of the automatic stop switch according to the present invention; - Figure lB is an enlarged view of a detail of a part surrounded in the circle shown in Figure 1A; - Figure 2 is an exploded perspective view of the automatic stop switch shown in Figure 1; - Figure 3 is a bottom view of the gear cover illustrating the arrangement of the automatic stop switch installed in the wiper motor shown in Figure 1; - Figure 4 shows the diagram of a circuit of the automatic stop switch shown in Figure 1; - Figure 5 shows a sectional view of the gear housing of the wiper motor shown in Figure 1; - Figure 6 is a plan view, in partial section of the wiper motor shown in Figure 1, in the state in which the gear cover is removed; - Figure 7 is a perspective view showing another example of the terminal plate of the wiper switch shown in Figure 1; - Figure 8A, which has already been mentioned, shows a bottom view of the gear cover showing the conventional automatic stop switch for a wiper motor; and - Figure 8B, which has already been mentioned, shows a sectional view taken along the section lines
8B-8B sur la figure 8A.8B-8B in Figure 8A.
On va décrire ci-après l'invention en se référant aux dessins. Les figures 1 à 6 représentent une forme de réalisation de l'interrupteur d'arrêt automatique selon la The invention will be described below with reference to the drawings. Figures 1 to 6 show an embodiment of the automatic stop switch according to the
présente invention.present invention.
Comme représenté sur les figures lA et 6, un moteur d'essuie-glace 1 comporte une culasse 6 logeant un aimant 5, etc., ainsi qu'un induit 3 et un collecteur 4, qui sont montés sur un arbre 2 du moteur, la culasse 6 du moteur est raccordée à un carter d'engrenages 7 logeant des pignons réducteurs à l'une de ses extrémités ouverte 6a, et une extrémité de l'arbre 2 du moteur pénètre dans le carter d'engrenages 7 en traversant une embase de support 8. Les pignons réducteurs sont constitués de deux roues à vis sans fin 2a, 2b réalisées sous la forme d'un corps unitaire à l'extrémité de l'arbre 2 du moteur et comportant des filetages tournant dans des sens réciproquement opposés, les roues à vis sans fin 9,10 étant disposées en vis-à-vis sur deux côtés de l'arbre 2 du moteur et engrènent respectivement avec les vis sans fin du moteur 2b, et un pignon de sortie 11 qui engrène avec deux pignons 9a, 10a fixés coaxialement d'une manière unitaire sur les roues à vis sans fin respectives As shown in FIGS. 1A and 6, a wiper motor 1 comprises a cylinder head 6 housing a magnet 5, etc., as well as an armature 3 and a collector 4, which are mounted on a shaft 2 of the motor, the cylinder head 6 of the engine is connected to a gear housing 7 housing reduction gears at one of its open ends 6a, and one end of the shaft 2 of the engine enters the gear housing 7 by passing through a base of support 8. The reduction gears consist of two worm wheels 2a, 2b produced in the form of a unitary body at the end of the shaft 2 of the motor and comprising threads rotating in opposite directions, the worm wheels 9,10 being disposed opposite each other on two sides of the motor shaft 2 and respectively mesh with the worm screws of the motor 2b, and an output pinion 11 which meshes with two pinions 9a, 10a fixed coaxially in a unitary manner on the wheels with respective worms
9,10.9.10.
Le carter d'engrenages 7 comporte une ouverture au niveau de sa face supérieure sur la figure 1A, la roue à vis sans fin 9 est supportée au moyen du montage de son trou 9b sur un axe 12 fixé au fond du carter d'engrenages 7 comme représenté sur la figure 5, et une autre roue à vis sans fin (impossible à représenter sur la figure 5) est également supportée de manière à pouvoir tourner, par un autre axe 12 de la même manière que la roue sans fin 9. Le pignon de sortie 11 est fixé à une extrémité d'un arbre de sortie 13 monté de manière à pouvoir tourner sur le carter d'engrenages 7, dans un état dans lequel il traverse le fond du carter d'engrenages 7. Le carter d'engrenages 7 comporte un renfoncement 7a situé au-dessous des vis sans fin 2a, 2b de l'arbre 2 du moteur, au niveau de sa partie de fond, et l'arbre 2 du moteur est structuré de telle sorte qu'il puisse ressortir entre les deux roues à vis sans fin 9, 10 en inclinant l'arbre 2 du moteur autour d'un palier 2c supportant la partie intermédiaire de cet arbre, et en déplacant les vis sans fin The gear housing 7 has an opening at its upper face in FIG. 1A, the worm wheel 9 is supported by means of the mounting of its hole 9b on an axle 12 fixed to the bottom of the gear housing 7 as shown in FIG. 5, and another worm wheel (impossible to represent in FIG. 5) is also supported so as to be able to rotate, by another axis 12 in the same way as the endless wheel 9. The output pinion 11 is fixed to one end of an output shaft 13 mounted so as to be able to rotate on the gear housing 7, in a state in which it passes through the bottom of the gear housing 7. The housing gears 7 has a recess 7a located below the worms 2a, 2b of the shaft 2 of the motor, at its bottom part, and the shaft 2 of the motor is structured so that it can come out between the two worm wheels 9, 10 by tilting the motor shaft 2 around a pal ier 2c supporting the intermediate part of this shaft, and moving the worms
2a, 2b.2a, 2b.
L'ouverture du carter d'engrenages 7 est conçue de manière à être fermée par un capot d'engrenages 14, et le carter d'engrenages 7 forme un logement pour engrenages conjointement avec le capot d'engrenages 14 de manière à loger des pignons réducteurs y compris le pignon de sortie 11. Le capot d'engrenages 14 est réalisé en une résine synthétique et est formé solidairement d'une partie saillante 14a destinée à être en contact avec l'extrémité supérieure du pignon 9a de la roue à vis sans fin 9, sur une face intérieure de ce capot, afin d'empêcher que la roue à vis sans fin 9 ne se déplace dans la direction axiale. La roue à vis sans fin 10 est également empêchée de se déplacer de façon similaire par une autre partie saillante 14a (qui ne peut pas être représentée sur la figure 5), qui est formée sur la face intérieure du The opening of the gear housing 7 is designed to be closed by a gear cover 14, and the gear housing 7 forms a gear housing together with the gear cover 14 so as to accommodate pinions reducers including the output pinion 11. The gear cover 14 is made of a synthetic resin and is integrally formed with a protruding part 14a intended to be in contact with the upper end of the pinion 9a of the worm wheel end 9, on an inner face of this cover, in order to prevent the worm wheel 9 from moving in the axial direction. The worm wheel 10 is also prevented from moving similarly by another projection 14a (which cannot be shown in Figure 5), which is formed on the inside of the
capot d'engrenages 14.gear cover 14.
Le capot d'engrenages 14 comporte deux nervures de renforcement 14b qui en sont solidaires (une seule nervure 14b est représentée sur la figure 5) en deux emplacements, au niveau de sa face supérieure, et est formé d'un seul tenant The gear cover 14 has two reinforcing ribs 14b which are integral therewith (a single rib 14b is shown in FIG. 5) in two locations, at its upper face, and is formed in one piece
avec un support 14c de bloc à bornes. with a terminal block support 14c.
Les nervures de renforcement 14b sont disposées entre des vis (non représentées) de manière à fixer le capot d'engrenages 14 sur le carter d'engrenages 7 de manière à s'étendre au-dessus des parties saillantes 14a de manière à retenir les vis sans fin 9 et 10, ce qui a pour effet d'empêcher que le capot d'engrenages 14 formé d'une résine synthétique ne se déforme et ne se fissure sous l'effet d'une charge de poussée des roues à vis sans fin 9 et 10, transmise par les parties saillantes 14a lors du fonctionnement de ce The reinforcing ribs 14b are arranged between screws (not shown) so as to fix the gear cover 14 on the gear housing 7 so as to extend above the projecting parts 14a so as to retain the screws 9 and 10, which has the effect of preventing the gear cover 14 formed of a synthetic resin from deforming and cracking under the effect of a thrust load of the worm wheels 9 and 10, transmitted by the projecting parts 14a during the operation of this
moteur d'essuie-glace 1.wiper motor 1.
Le support 14c du bloc à bornes est équipé d'un bloc à bornes 29 qui comporte une borne à rotation rapide 17 et d'une borne à rotation lente 18, qui établissent une liaison entre des balais 16 situés sur l'embase 8 du support et une borne tournant à grande vitesse 32 et une borne tournant à faible vitesse 33 d'un interrupteur d'essuie-glace 31 représenté sur la figure 4, une borne de mise à la masse 19 et une borne d'arrêt automatique 20, qui sont raccordées à un interrupteur d'arrêt automatique 22 disposé sur la face intérieure (face de montage) 14d du capot d'engrenages 14, et une borne d'alimentation en énergie 21, et en outre le bloc à bornes 29 est rcouvert par un capot de connecteur 30. Dans ce cas, les bornes respectives 17 à 21 sont raccordées aux balais 17 et à l'interrupteur d'arrêt automatique 22 sur le côté intérieur du capot d'engrenages 14, en traversant ce capot 14. En particulier, la borne tournant à grande vitesse 17, la borne tournant à faible vitesse 18 et la borne d'alimentation 21 sont agencées de manière à être raccordées à des bornes 28 de raccordement des balais, en même temps que s'effectue la fixation du capot d'engrenages 14, par l'intermédiaire des bornes de connecteur 17a, 18a et 21a (seule 18a est représentée sur la figure 1) possédant des formes en crochet et réunies aux bornes respectives 17a, 18a et 21a représentées The support 14c of the terminal block is equipped with a terminal block 29 which comprises a fast rotation terminal 17 and a slow rotation terminal 18, which establish a connection between brushes 16 located on the base 8 of the support and a high speed rotating terminal 32 and a low speed rotating terminal 33 of a wiper switch 31 shown in FIG. 4, a grounding terminal 19 and an automatic stop terminal 20, which are connected to an automatic stop switch 22 arranged on the inner face (mounting face) 14d of the gear cover 14, and a power supply terminal 21, and furthermore the terminal block 29 is covered by a connector cover 30. In this case, the respective terminals 17 to 21 are connected to the brushes 17 and to the automatic stop switch 22 on the inside of the gear cover 14, passing through this cover 14. In particular, the terminal rotating at high speed 17, the terminal rotating at f low speed 18 and the power supply terminal 21 are arranged so as to be connected to terminals 28 for connection of the brushes, at the same time as the fixing of the gear cover 14 is effected, via the connector terminals 17a, 18a and 21a (only 18a is shown in Figure 1) having hook shapes and joined to the respective terminals 17a, 18a and 21a shown
sur la figure 3.in figure 3.
Comme représenté sur les figures lB et 2, l'interrupteur d'arrêt automatique 22 comporte une plaque à bornes 23 possédant un téton 23a formé d'un seul tenant par emboutissage d'une tôle métallique et fixé sur la face intérieure 14d de sorte que le téton 23a peut être situé dans le prolongement de l'axe du pignon de sortie 11 un contacteur monté rotatif dans un état d'établissement d'une liaison électrique, sur le téton 23a de la plaque à bornes 23 par serrage d'un écrou de serrage 24 moyennant l'interposition d'une rondelle plate 24a, d'une plaque de contact mise à la masse, (première plaque de contact) 26 possédant une forme annulaire et pourvue d'une découpe 26a et fixée sur la face intérieure 14d pour établir un contact glissant avec un contact 25a du contacteur 25 en fonction de la rotation de ce contacteur, et une plaque de contact d'alimentation (seconde plaque de contact) 27 fixée sur la face intérieure 14d au niveau de la découpe 26a de la plaque de contact raccordée à la masse 26 de manière à ne pas être en contact avec la plaque d'alimentation 27 pour provoquer un court-circuit d'induit par l'intermédiaire de la plaque à bornes 23 lorsqu'elle est touchée par le contact 25a du contacteur 25 lors de la rotation de ce contacteur. La plaque à bornes 23 est raccordée à une borne d'arrêt 24 de l'interrupteur d'essuie-glace 31 par l'intermédiaire de la borne d'arrêt automatique 20, et la plaque de contact 26 raccordée à la masse est reliée à une As shown in FIGS. 1B and 2, the automatic stop switch 22 comprises a terminal plate 23 having a stud 23a formed in one piece by stamping a metal sheet and fixed on the inner face 14d so that the stud 23a can be located in the extension of the axis of the output pinion 11 a contactor mounted rotary in a state of establishment of an electrical connection, on the stud 23a of the terminal board 23 by tightening a nut tightening 24 by means of the interposition of a flat washer 24a, a grounded contact plate (first contact plate) 26 having an annular shape and provided with a cutout 26a and fixed on the inner face 14d to establish a sliding contact with a contact 25a of the contactor 25 as a function of the rotation of this contactor, and a supply contact plate (second contact plate) 27 fixed on the inner face 14d at the cutout 26a of the plate contact connected to earth 26 so as not to be in contact with the supply plate 27 to cause an armature short circuit via the terminal plate 23 when it is touched by the contact 25a of the contactor 25 during the rotation of this contactor. The terminal plate 23 is connected to a stop terminal 24 of the wiper switch 31 via the automatic stop terminal 20, and the contact plate 26 connected to ground is connected to a
borne de mise à la masse 35 de l'interrupteur 31 de l'essuie- ground terminal 35 of switch 31 of wiper
glace par l'intermédiaire de la borne de masse 19. glass through the earth terminal 19.
La plaque à bornes 23 est en outre équipée d'une borne de raccordement 23c, qui possède une forme de crochet et est montée dans une gorge 14e ménagée dans la face intérieure 14d du capot d'engrenages 14 de manière à ne pas être en contact avec la plaque de contact 26 raccordée à la masse, par enjambement de la plaque de contact 26 au niveau de sa partie The terminal plate 23 is further equipped with a connection terminal 23c, which has a hook shape and is mounted in a groove 14e formed in the inner face 14d of the gear cover 14 so as not to be in contact with the contact plate 26 connected to earth, by spanning the contact plate 26 at its part
en forme de crochet.in the shape of a hook.
Le contacteur 25 comporte une bague intérieure 25b destinée à être montée sur le téton 23a de la plaque à bornes 23, et un cadre extérieur 25c qui est légèrement coudé au niveau de parties coudées 25f, comporte le contact 25a et est disposé autour de la bague intérieure 25b, et est structuré de telle sorte que le contact 25a peut passer sur la plaque de contact 26 raccordée à la masse et sur la plaque de contact d'alimentation 27 par raccordement du cadre extérieur 25c dans un corps au moyen d'une partie ondulée 25d située sur le côté opposé du contact 25a et repoussant élastiquement le contact a du cadre extérieur 25c en direction de la face intérieure 14d du capot d'engrenages 14, sous l'action de la partie The contactor 25 has an inner ring 25b intended to be mounted on the stud 23a of the terminal board 23, and an outer frame 25c which is slightly bent at the bent parts 25f, has the contact 25a and is arranged around the ring interior 25b, and is structured so that the contact 25a can pass over the contact plate 26 connected to ground and over the supply contact plate 27 by connection of the external frame 25c in a body by means of a part corrugated 25d located on the opposite side of the contact 25a and elastically pushing the contact a of the outer frame 25c towards the inner face 14d of the gear cover 14, under the action of the part
ondulée 25d et des parties coudées 25f. corrugated 25d and bent parts 25f.
En dehors de ce qui précède, le contacteur 25 comporte un appendice saillant 25e qui en est solidaire et qui est destiné à s'appliquer sur une partie de réception lla formée sur le pignon de sortie 11, ce qui a pour effet que le contacteur 25 tourne conjointement avec le pignon de sortie 11. Dans l'interrupteur d'arrêt automatique 22 pour le moteur d'essuie-glace 1, lors de l'ouverture de l'interrupteur d'essuie-glace 31 pendant la rotation du moteur d'essuie-glace 1 à une vitesse élevée ou à une faible vitesse, le contacteur tourne avec une faible vitesse conjointement avec le pignon de sortie 11, jusqu'à ce que le contact 25a du contacteur 25 vienne toucher la plaque de contact d'alimentation 27, et le pignon de sortie 11 s'arrête automatiquement dans la position prédéterminée, en fonction du court-circuit d'induit, par l'intermédiaire de la plaque à bornes 23 lorsque le contact a s'écarte de la plaque de contact 26 raccordée à la masse et touche la plaque de contact d'alimentation 27, ce qui a pour effet d'arrêter le bras d'essuie-glace (non représenté) raccordé à l'arbre de sortie 13, dans la position de rangement prédéterminée. Dans l'interrupteur d'arrêt automatique 22 pour le moteur d'essuie-glace 1, la plaque à bornes 23 est formée solidairement de le téton 23a, et le contacteur 25 est également formé d'un seul tenant avec la partie ondulée 25d de manière à repousser le contact 25a contre la plaque de contact 26 mise à la masse et la plaque de contact d'alimentation 27, ce qui a pour effet que le nombre des petites pièces diminue par rapport à l'interrupteur d'arrêt automatique classique, et qu'il est possible de réduire la complexité et d'améliorer la capacité de mise en oeuvre de la procédure d'assemblage et éventuellement de réduire le coût de fabrication du moteur Apart from the above, the contactor 25 has a projecting appendage 25e which is integral with it and which is intended to be applied to a receiving part 11a formed on the output pinion 11, which has the effect that the contactor 25 rotates together with the output pinion 11. In the automatic stop switch 22 for the wiper motor 1, when the wiper switch 31 is opened during the rotation of the wiper motor. windshield wiper 1 at a high speed or at a low speed, the contactor rotates with a low speed together with the output pinion 11, until the contact 25a of the contactor 25 comes to touch the power contact plate 27 , and the output pinion 11 stops automatically in the predetermined position, as a function of the armature short circuit, via the terminal plate 23 when the contact a moves away from the connected contact plate 26 to ground and touch the con plate supply tact 27, which has the effect of stopping the wiper arm (not shown) connected to the output shaft 13, in the predetermined storage position. In the automatic stop switch 22 for the wiper motor 1, the terminal plate 23 is formed integrally with the stud 23a, and the contactor 25 is also formed integrally with the corrugated part 25d of so as to push the contact 25a against the grounded contact plate 26 and the supply contact plate 27, which has the effect that the number of small parts decreases compared to the conventional automatic stop switch, and that it is possible to reduce the complexity and improve the capacity for implementing the assembly procedure and possibly reduce the manufacturing cost of the engine
d'essuie-glace 1.wiper 1.
Dans le moteur d'essuie-glace 1, le carter d'engrenages 7 comporte le renfoncement 7a et par conséquent il est possible de retirer et de remplacer l'arbre 2 du moteur en repoussant les vis sans fin 2a, 2b de l'arbredu moteur 2 en direction du côté opposé au pignon de sortie 11 et d'amener les vis sans fin 2a, 2b dans le renfoncement 7a, dans le cas In the wiper motor 1, the gear housing 7 has the recess 7a and therefore it is possible to remove and replace the shaft 2 of the motor by pushing back the worm screws 2a, 2b of the shaft. motor 2 in the direction opposite to the output pinion 11 and bring the worms 2a, 2b into the recess 7a, in the case
o l'arbre 2 du moteur doit être remplacé. o the motor shaft 2 must be replaced.
En outre, dans le moteur d'essuie-glace 1, le capot d'engrenageS14 comporte des parties saillantes 14a, 14a, qui en sont solidaires et doivent être en contact avec les pignons 9a, 10a et les nervures de renforcement 14b, 14b, et c'est pourquoi il est possible de supporter la charge de poussée produite par les roues à vis sans fin 9, 10, sans déformation du capot d'engrenages 14 formé de résine synthétique, pendant Furthermore, in the wiper motor 1, the gear cover S14 has protruding parts 14a, 14a, which are integral therewith and must be in contact with the pinions 9a, 10a and the reinforcing ribs 14b, 14b, and this is why it is possible to support the thrust load produced by the worm wheels 9, 10, without deformation of the gear cover 14 formed of synthetic resin, during
le fonctionnement du moteur.engine operation.
La structure détaillée de l'interrupteur d'arrêt automatique pour le moteur d'essuie-glace selon la présente invention n'est pas limitée à la structure décrite dans la The detailed structure of the automatic stop switch for the wiper motor according to the present invention is not limited to the structure described in the
forme de réalisation indiquée précédemment. embodiment previously indicated.
Par exemple, il est également possible de former la plaque à bornes 23 par matage ou écrouissage d'un téton 23a après avoir fait passer ce dernier dans un trou 23c prévu au centre d'un corps de plaque 23b, comme représenté sur la For example, it is also possible to form the terminal plate 23 by stamping or hardening a stud 23a after passing the latter through a hole 23c provided in the center of a body of plate 23b, as shown in the
figure 7.figure 7.
Comme mentionné précédemment, dans l'interrupteur d'arrêt automatique pour moteur d'essuie-glace selon la présente invention et possédant la structure mentionnée précédemment, on obtient d'excellents effets'puisqu'ii est possible de réduire le nombre des petites pièces et le coût de fabrication et de réduire éventuellement le risque d'erreurs As mentioned above, in the automatic stop switch for a wiper motor according to the present invention and having the structure mentioned above, excellent effects are obtained, since it is possible to reduce the number of small parts and manufacturing cost and possibly reducing the risk of errors
dans la procédure d'assemblage.in the assembly procedure.
Claims (4)
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| FR9406960A FR2720704B1 (en) | 1994-06-07 | 1994-06-07 | Automatic stop switch mounted in a wiper motor. |
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1994
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Also Published As
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