FR2492462A1 - Appareillage qui, branche sur le carburateur d'un moteur a explosion, permet d'en reduire la consommation de carburant de 40 a 50 % - Google Patents

Appareillage qui, branche sur le carburateur d'un moteur a explosion, permet d'en reduire la consommation de carburant de 40 a 50 % Download PDF

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    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M27/00—Apparatus for treating combustion-air, fuel, or fuel-air mixture, by catalysts, electric means, magnetism, rays, sound waves, or the like
    • F02M27/04—Apparatus for treating combustion-air, fuel, or fuel-air mixture, by catalysts, electric means, magnetism, rays, sound waves, or the like by electric means, ionisation, polarisation or magnetism
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B1/00—Engines characterised by fuel-air mixture compression
    • F02B1/02—Engines characterised by fuel-air mixture compression with positive ignition
    • F02B1/04—Engines characterised by fuel-air mixture compression with positive ignition with fuel-air mixture admission into cylinder
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
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    • Y10S261/00—Gas and liquid contact apparatus
    • Y10S261/80—Electrical treatment

Abstract

L'INVENTION CONCERNE UN DISPOSITIF CONSTITUE D'UN SOLENOIDE FIXE SUR LE CARBURATEUR D'UN MOTEUR A EXPLOSION ET BRANCHE SUR LA BATTERIE PENDANT LA MARCHE. IL DOIT ETRE RETOURNE TOUS LES QUINZE JOURS A LA PLEINE ET A LA NOUVELLE LUNE. IL PEUT ETRE INCLUS DANS LE FILTRE A AIR. L'INVENTION PERMET UNE ECONOMIE DE 40 A 50 DE CARBURANT ET EST SUSCEPTIBLE D'APPLICATIONS INTERESSANTES DANS LES MOTEURS DE VOITURES ET D'AVIONS. IL PEUT, ENFIN, ETRE UTILISE DANS L'INDUSTRIE EN S'ADAPTANT SUR TOUTES SORTES DE BRULEURS.

Description

Le dispositif, très simple, est essentiellement constitué d'un soléno!de
branché directement sur la batterie de la voiture (6V ou 12V). Celui-ci est
fixé sur le carburateur par une patte métallique qui transmet ainsi les pro-
priétés magnétiques du solénoïde au carburateur. De cette manière, un champ magnétique constant est créé autour et à l'intérieur du carburateur. Il est prévu pour pouvoir fonctionner sans chauffer, en continu, tant que le moteur
tourne, en intercalant dans son circuit un transistor et une résistance adéquats.
Il a pour résultante un ordonnancement de molécules du mélange airessence
joint à une suractivation de ce mélange par les lignes de force du solénoïde.
Celui-ci, a l'expérience, devant être constitué d'un enroulement de cuivre rouge. L'ensemble de ces effets permet d'économiser, selon les essais effectués jusqu'à maintenant, entre 40 et 50%. de carburant, sans adjonction d'aucun autre
composant que ceux précités.
Un dernier point est capital pour la bonne marche du système, et constitue
une partie importante de"l'invention". Il existe une relation entre le fonctio-
nement du dispositif et le cycle lunaire, ceci ne voulant pas être une explica-
tion scientifique de phénomène, mais une simple constatation expérimentale.
A telle enseigne, qu'il convient d'inverser le champ magnétique (donc de retour-
ner le solénoïde) tous les quinze jours, à chaque nouvelle et pleine lune, par rapport à sa position de bon fonctionnement. Si cela n'était pas fait, le moteur consommerait tantôt la moitié, tant8t le double de sa consommation normale. C'est la seule astreinte du système, qui sans cela, fonctionne sans intervention extérieure si l'on prend soin de coupler la prise de courant sur la batterie à la prise de contact. Le solénoïde peut Etre incorporé dans le filtre à air dont sont munies les voitures modernes. Il suffira de prévoir sur le dessus une manette ayant prise sur le solénotde (pouvant être reliée au tableau de bord), permettant de lui faire exécuter un demi-tour par simple retournement (toutes les deux semaines
après consultation d'un calendrier indiquant le cycle lunaire).
Le dispositif, objet de l'invention, peut être utilisé sur toutes les voitures déjà existantes munies d'un moteur à explosion, lui-même muni d'un carburateur. Il pourra également trouver des applications intéressantes sur les moteurs
d'avion, permettant avec l'économie de carburant d'en augmenter le rayon d'action.
Il pourra enfin être utilisé dans l'industrie en s'adaptant sur toutes sortes
de brûleurs.

Claims (1)

  1. REVENDICATIONS
    Economisseur de carburant caractérisé en ce qu'il est constitué d'un solOnoide fixé sur l'alimentation d'un brûleur ou sur le carburateur d'un moteur à explosion et branché sur la batterie tant que le moteur tourne,
    ledit solénoïde pouvant être inclus dans le filtre à air fixé sur le car-
    burateur et devant être retourné en fonction du cycle lunaire.
FR8022411A 1980-10-20 1980-10-20 Appareillage qui, branche sur le carburateur d'un moteur a explosion, permet d'en reduire la consommation de carburant de 40 a 50 % Withdrawn FR2492462A1 (fr)

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US06/311,929 US4424786A (en) 1980-10-20 1981-10-16 Fuel saving device
EP81401638A EP0050570A1 (fr) 1980-10-20 1981-10-19 Economiseur de carburant
JP56165893A JPS5797059A (en) 1980-10-20 1981-10-19 Fuel conserving apparatus

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US4424786A (en) 1984-01-10
JPS5797059A (en) 1982-06-16
US4424786B1 (fr) 1985-09-03
EP0050570A1 (fr) 1982-04-28

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