FR2491410A1

FR2491410A1 - Passenger vehicle for people and luggage - has space below seat and floor recess providing storage space with seat cushion provided

Info

Publication number: FR2491410A1
Application number: FR8021166A
Authority: FR
Inventors: Alexandre Paul Louis Quercy
Original assignee: Chausson Usines SA
Current assignee: Chausson Usines SA
Priority date: 1980-10-02
Filing date: 1980-10-02
Publication date: 1982-04-09
Also published as: FR2491410B1

Abstract

The vehicle for transporting people (23) and their luggage (21) has a longitudinal body and transverse seats (1) covering storage spaces (20). The seat cushion part (17) is connected to a support by a locking pivot (13). Normally, the seat is held to cover the storage space. The floor edges have profiled protection pieces (7) forming foot rests. The side of the foot rest towards the storage is rounded to help guide luggage in and out. The storage space is divided by bars (22) in position, at floor height to limit luggage movement.

Description

La présente invention concerne un nouveau véhicule pour le transport de personnes et de leurs bagages, ce véhicule étant destiné, en particulier, à-servir de véhicule d'aéroport ou de véhicule pour des hôtels ou des collectivités. The present invention relates to a new vehicle for transporting people and their luggage, this vehicle being intended, in particular, to serve as an airport vehicle or a vehicle for hotels or communities.

La conception particulière du véhicule de l'inven- tion fait que les passagers peuvent être munis de bagages même encombrants et les mettre en place à l'intérieur du véhicule de façon extr & enent rapide sans l'assistance de tiers et sans qu'il y ait à ouvrir ou fermer des soutes, ni à prévoir des emplacements spéciaux qui empE- chent l'occupation de l'ensemble du véhicule par des passagers. The particular design of the vehicle of the invention means that passengers can be provided with even bulky baggage and put them inside the vehicle extremely quickly without the assistance of third parties and without it there is to open or close bunkers, nor to provide special places which prevent occupancy of the whole vehicle by passengers.

Conformément a' l'invention, le véhicule comporte intérieurement un caisson s'détendant longitudinalement et ménageant avec les parois latérales du véhicule des soutes longitudinales au-dessus desquelles sont disposés des sièges dont l'assise s'étend transversalement par rapport a l'axe longitudinal du véhicule et recouvre complètement les soutes. According to the invention, the vehicle internally comprises a box extending longitudinally and providing with the side walls of the vehicle longitudinal holds above which are arranged seats whose seat extends transversely to the axis longitudinal of the vehicle and completely covers the bunkers.

Diverses autres caractéristiques de l'invention ressortent d'ailleurs de la description détaillée qui suit. Various other characteristics of the invention will also emerge from the detailed description which follows.

Des formes de réalisation de l'objet de l'invention sont représentées, à titre d'exemples non limitatifs, au dessin annexé. Embodiments of the object of the invention are shown, by way of nonlimiting examples, in the accompanying drawing.

La fig. 1 est une représentation schématique vue de dessus d'une partie d'un véhicule de transport faisant application de l'invention. Fig. 1 is a schematic representation seen from above of a part of a transport vehicle applying the invention.

La fig. 2 est une coupe, à plus grande échelle, vue suivant la ligne II-II de la fig. 1. Fig. 2 is a section, on a larger scale, seen along line II-II of FIG. 1.

La fig. 3 est une coupe analogue à la fig. 2 illustrant une modification. Fig. 3 is a section similar to FIG. 2 illustrating a modification.

Le dessin illustre un véhicule dont la référence 1 désigne la paroi latérale de la caisse qui délimite, à la partie avant, une cabine de conduite 2 et, à la partie arrière, une ouverture 3 normalement fermée par des portes non représentées. Le fond de la caisse 1 du véhicule est constitué par un soubassement 4 posé sur un châssis ou constituant un élément résistant si ce soubassement fait partie d'une structure de caisse coopérant avec les parois latérales 1 du véhicule. The drawing illustrates a vehicle whose reference 1 designates the side wall of the body which delimits, at the front part, a driving cabin 2 and, at the rear part, an opening 3 normally closed by doors not shown. The bottom of the body 1 of the vehicle is constituted by a base 4 placed on a chassis or constituting a resistant element if this base is part of a body structure cooperating with the side walls 1 of the vehicle.

Le soubassement 4 supporte un caisson 5 constitué par des parois montantes 6 portant un plancher 7. Le caisson 5 est prévu pour s'étendre jusqu'à environ une cinquantaine de centimètres du bord interne des parois latérales 1 du véhicule et il est conformé à sa partie voisine de l'ouverture 3 pour présenter une partie évasée 8 s'étendant jusqu'au bord de cette ouverture. Bien que cela n'apparaisse pas à la fig. 1, il est avantageux que la partie évasée 8 délimite des marches facilitant l'accès à l'intérieur du véhicule. De même la partie évasée 8 est avantageusement montée sur une articulation 9 pour pouvoir être soulevée et permettre ainsi un accès à une roue de secours 10 ou à d'autres objets disposés à l'intérieur du caisson 5 en dessous dû plancher 7. The base 4 supports a box 5 constituted by rising walls 6 carrying a floor 7. The box 5 is designed to extend up to about fifty centimeters from the internal edge of the side walls 1 of the vehicle and it is shaped to its part adjacent to the opening 3 to present a flared part 8 extending to the edge of this opening. Although it does not appear in fig. 1, it is advantageous that the flared part 8 delimits steps facilitating access to the interior of the vehicle. Similarly, the flared part 8 is advantageously mounted on a hinge 9 in order to be able to be lifted and thus allow access to a spare wheel 10 or to other objects placed inside the box 5 below the floor 7.

Les bords latéraux du plancher 7 sont munis d'un élément protecteur Il formant cale-pieds et s'étendant sur toute sa longueur, cet élément étant constitué par un profilé dont le côté externe lia est arrondi. The lateral edges of the floor 7 are provided with a protective element II forming toe clips and extending over its entire length, this element being constituted by a profile whose external side 11a is rounded.

Les deux parois latérales du véhicule sont munies intérieurement d'un garnissage désigné par 12 et de profilés de renfort tels que les profilés 13, 14 et 15. Ces profilés s'étendent longitudinalement. The two side walls of the vehicle are internally provided with a lining designated by 12 and reinforcing sections such as sections 13, 14 and 15. These sections extend longitudinally.

Le profilé 13 supporte des dossiers 16 correspondant à des assises 17 de siège également portées par le profilé 13 mais par l'intermédiaire d'articulations à blocage représentées schématiquement en 18. Profile 13 supports files 16 corresponding to seat bases 17 also carried by profile 13 but by means of locking articulations shown diagrammatically at 18.

Comme l'illustre le dessin, la hauteur des assises 17 est choisie pour s'étendre à un niveau qui est supé- rieur à celui des passages de roue 19 du véhicule. As illustrated in the drawing, the height of the seats 17 is chosen to extend to a level which is greater than that of the wheel arches 19 of the vehicle.

Le caisson 5 délimite avec le dessous des assises 17 et le garnissage 12 des parois latérales du véhicule des soutes longitudinales 20 permettant la mise en place de bagages, par exemple de valises, telles que celles illustrées en 21. The box 5 delimits with the underside of the seats 17 and the lining 12 of the side walls of the vehicle longitudinal compartments 20 allowing the placement of luggage, for example suitcases, such as those illustrated in 21.

Pour empêcher que les bagages, notamment les vali ses 21, puissent glisser longitudinalement dans la soute 20, des barres transversales 't sont prévues entre la partie supérieure des bords montants 6 et la paroi latérale 1. Les barres transversales 22 sont constituées par des tubes ou autres profilés arrondis pour ne pas endommager les bagages, ces barres pouvant éventuellement être munies de rouleaux. Les barres 22 peuvent être amovibles ou non et de préférence une barre 22 est disposée tous les deux sièges. To prevent luggage, especially suitcases 21, from sliding longitudinally in the hold 20, transverse bars' t are provided between the upper part of the rising edges 6 and the side wall 1. The transverse bars 22 are constituted by tubes or other rounded profiles so as not to damage the luggage, these bars possibly being able to be fitted with rollers. The bars 22 may or may not be removable and preferably a bar 22 is arranged every two seats.

Il est avantageux que les barres 22 soient placées à la partie haute des bords montants 6 pour permettre la mise en place dans la soute 20 d'objets longs, par exemple des skis, des cannes à pêche, etc. It is advantageous that the bars 22 are placed at the top of the rising edges 6 to allow the placement in the hold 20 of long objects, for example skis, fishing rods, etc.

L'articulation 18 de l'assise 17 est de préférence conçue pour que l'assise 17 se trouve normalement dans la position représentée aux fig. 2 et 3 afin que l'ensemble des sièges forme unie bande continue sans solution de continuité, ce qui empêche qu'un passager tombe accidentellement dans la soute. De même, l'élément de protection 11 fait saillie du flancher pour constituer une butée sensible aux pieds et la courbure de son conté externe 11a est destinée à permettre le guidage des valises quand elles sont introduites ou extraites de la soute. The articulation 18 of the seat 17 is preferably designed so that the seat 17 is normally in the position shown in FIGS. 2 and 3 so that the set of seats forms a continuous unbroken strip without a continuity solution, which prevents a passenger accidentally falling into the hold. Similarly, the protective element 11 protrudes from the flipper to constitute a stop sensitive to the feet and the curvature of its external count 11a is intended to allow the guidance of the bags when they are introduced into or extracted from the hold.

La mise en place et l'extraction des bagages sont facilitées en soulevant l'assise du ou des sièges qui recouvrent le bagage. Cela peut être fait d'une main alors que l'autre tient le bagage. The installation and extraction of luggage is facilitated by lifting the seat or seats that cover the luggage. This can be done with one hand while the other holds the luggage.

Pour que les passagers ne puissent pas glisser sur leur siège en cas de freinage brutal, des accoudoirs 23 sont fixés aux profilés 13 et 14, soit sur un c8té de chaque siège, oit seulement un siège sur deux. So that the passengers cannot slide on their seat in the event of brutal braking, armrests 23 are fixed to the sections 13 and 14, ie on one side of each seat, or only one seat in two.

Le dessous 24 des accoudoirs est prévu oblique pour ne nas gêner la mise en place et l'extraction des bagages. The underside 24 of the armrests is provided oblique so as not to hinder the positioning and extraction of the luggage.

La fig. 3 illustre une légère variante selon laquelle les accoudoirs 23 servent à supporter une barre longitudinale 25 s'tendant sous une partie au moins de ~ assise ', des sièges pour réduire les eti?orts appliqués aux moyens de blocage de l'articulation 18. Comme l'illus tre la fig. 3, la barre ou autre élément 25 laisse libre un très large passage vers la soute et ne gêçe pas, rer conséquent, la mise en place des bagages. Fig. 3 illustrates a slight variant in which the armrests 23 are used to support a longitudinal bar 25 extending under at least part of ~ seat ', seats to reduce the eti? Orts applied to the means for locking the joint 18. As the illus be fig. 3, the bar or other element 25 leaves a very wide passage to the hold and does not interfere, rer therefore, the placement of luggage.

L'invention n'est pas limitée aux exemples de réalisation, représentés et décrits en détail, car diverses modifications peuvent y être apportées sans sortir de son cadre. En particulier, le profilé 15 sert avantageusement au support d'un porte-bagages 26 se trouvant au-dessus de la tAte des passagers, ce qui permet le dépôt de bagages de faible poids. The invention is not limited to the exemplary embodiments, shown and described in detail, since various modifications can be made thereto without departing from its scope. In particular, the profile 15 advantageously serves to support a luggage rack 26 located above the head of the passengers, which allows the storage of light weight luggage.

Claims

1 - Vehicle for the transport of people and their luggage, characterized in that it internally comprises a box extending longitudinally and providing with the side walls of the vehicle longitudinal holds above which are arranged seats whose seat extends transversely to the longitudinal axis of the vehicle and completely covers the holds.

2 Vehicle according to claim 1 characterized in that the seat cushion is connected to a support profile by a locking articulation provided so that said seat is normally held in a position for which it covers the hold.

3 - Vehicle according to one of claims 1 and 2, characterized in that the edges of the floor are provided with profiled protection elements forming toe clips.

4 - Vehicle according to one of claims to 3, characterized in that the side of the profiles forming toe clips which is turned towards the hold is rounded to facilitate the guidance of luggage to and from the hold.

5 - Vehicle according to one of claims 1 to 4 characterized in that the hold is divided transversely by bars arranged from place to place substantially at the height of the floor to, on the one hand, limit the movement of baggage like luggage and, on the other hand, allow the installation of long objects of the ski tenure.

6 - Vehicle according to one of claims I to 5 characterized in that the bars are formed by tubes and are optionally provided with rollers.

7 - Vehicle according to one of claims 1 to 6, characterized in that the seats are provided with backrest and some of them at least of armrests fixed to profiles forming part of the side wall of the vehicle and also serving maintaining an interior lining.

8 - Vehicle according to one of claims 1 to 7, characterized in that the armrests are shaped to define a bar or the like extending below the seat of the seats but at a distance from the front edge thereof for leave an important space leading to the hold.

9 - Vehicle according to one of claims 1 to 8, characterized in that the vehicle has a rear opening, the raised floor being flared to extend to the lateral edges of said opening.

10 - Vehicle according to one of claims 1 to 9, characterized in that the flared portion forms steps.

11 - Vehicle according to one of claims I to 10, characterized in that the flared part is articulated to give access to the interior of the box.