FR2488332A1 - Installation hydraulique pour le freinage dynamometrique et pour la recuperation de l'energie des moteurs thermiques lors des essais avec production de courant alternatif - Google Patents

Abstract

L'INSTALLATION HYDRAULIQUE POUR LE FREINAGE DYNAMOMETRIQUE ET LA RECUPERATION DE L'ENERGIE DE MOTEURS THERMIQUES COMPREND DES UNITES DE POMPAGE P RELIES A DES MOTEURS M POUR PRODUIRE UN FLUIDE A PRESSION CONSTANTE ET DEBIT VARIABLE INTRODUIT DANS UNE UNITE D'ACCUMULATION 21 CETTE UNITE ALIMENTANT DES UNITES UTILISATRICES COMPORTANT UN MOTEUR HYDRAULIQUE 33 RELIE A UN GENERATEUR DE COURANT 36.

Description

L'invention concerne une installation pour le frei-

nage dynamométrique de moteurs thermiques lors des essais,

de la réception, de l'expérimentation ou dans des cas simi-

laires et pour la récupération simultanée de l'énergie produite par ces moteurs, par transformation en courant électrique alternatif, au moyen d'une unité d'accumulation

et de régulation qui assure le réglage du flux en circula-

tion en maintenant toujours l'alternateur en circuit quelles que soient les conditions, même en l'absence d'énergie produites par les moteurs thermiques à l'essai. Ainsi qu'il est connu, les entreprises qui construisent des moteurs thermiques de petite et moyenne puissance, par exemple de à 300 kW, maintiennent en mouvement de façon permanente un certain nombre de moteurs pour effectuer le rodage et la réception ou pour des déterminations expérimentales de

longue durée.

Bien que l'on fasse alterner aux bancs d'essai des moteurs de diverses performances et avec des processus de fonctionnement différents, la puissance globale mise en jeu dans ces essais est souvent appréciable, même de plusieurs centaines de kilowatts et elle est généralement perdue dans les freins dynamométriques usuels ou utilisée en partie

sous forme thermique avec une faible possibilité d'utilisa-

tion et un faible rendement.

La récupération de la puissance mécanique engendrée par les moteurs à l'essai, sous forme d'énergie électrique qui est la forme la plus désirable, est rendue difficile par le caractère discontinu de la production d'énergie par les moteurs à l'essai, aussi bien à cause de la vitesse de rotation et du couple moteur de chaque moteur qu'à cause du nombre de moteurs en action simultanément de sorte qu'il est impossible d'obtenir une récupération sous une forme

électrique pratiquement utilisable. En effet, si l'on utili-

se des freins dynamométriques à induit bobiné, aussi bien

pour courant continu que pour courant alternatif, ils pré-

sentent respectivement des problèmes notables de régulation de la tension ou de couplage en parallèle qui en empêchent

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l'utilisation. On a proposé aussi des-circuits de type hydraulique employant des freins dynamométriques avec pompes hydrauliques associées à des moteurs hydrauliques

ou à des turbines à relier à un alternateur, mais ces ins-

tallations aussi sont apparues très dispendieuses et peu utilisables étant donné qu'il est nécessaire d'avoir recours à des pompes à caractéristique très aplatie avec perte de rendement et avec nécessité d'utiliser d'énormes débits d'eau entraînant des prix de revient et des encombrements

prohibitifs.

L'invention a pour but de permettre la récupération de la puissance débitée par des moteurs lors des essais, de la réception ou dans des cas similaires, sous forme d'énergie électrique en courant alternatif en maintenant le branchement de l'alternateur sur le réseau extérieur même quand l'énergie engendrée est notablement variable ou même momentanément absente. Ce but est atteint, selon l'invention, grâce à une installation hydraulique pour le freinage dynamométrique et la récupération de l'énergie engendrée par des moteurs thermiques lors des essais, de

la réception, de l'expérimentation ou dans des cas similai-

res, caractérisée par le fait qu'elle comprend de multiples unités dynamométriques de pompage reliées mécaniquement aux

moteurs à l'essai, ces unités produisant du fluide à pres-

sion constante avec un débit variable en fonction de la puissance appliquée, ce fluide étant introduit dans une unité d'accumulation et de régulation conçue à la fois pour jouer le rôle de poumon et intervenir sur les variations de débit

du circuit oléodynamique et pour maintenir constants et ré-

gler respectivement la pression et le débit du circuit, cette unité alimentant sous pression constante une unité

utilisatrice comprenant un moteur hydraulique dont la pres-

sion et la vitesse de rotation sont constantes et qui fonc-

tionne avec des débits variables, ce moteur étant relié

mécaniquement à un générateur de courant électrique alter-

natif, conçu lui-même pour être branché sur le réseau normal de distribution extérieure, le générateur étant toujours relié au réseau extérieur aussi bien lorsque la puissance transmise est supérieure ou inférieure à celle qui est utilisée ou utilisable que lorsque cette puissance est provisoirement nulle, l'alimentation étant réglée dans les deux premiers cas par l'unité d'accumulation et de régula- tion tandis que dans le troisième cas le générateur assume la fonction de moteur synchrone de manière à maintenir dans tous les cas la liaison avec le réseau extérieur et

la pression à l'intérieur du circuit, la régulation du dé-

bit étant déterminée par un équipement mobile formé de trois pistons pouvant coulisser dans autant de cylindres

et dont deux sont munis de lumières d'échappement et d'ali-

mentation appropriées, le troisième étant de type diffé-

rentiel, ces trois pistons formant un équipement mobile qui, en fonction du débit des unités dynamométriques de pompage, assure ltouverture ou la fermeture des lumières

de l'unité de régulation pour l'alimentation de l'utili-

sateur, pour l'échappement de l'excès et pour la fonction inverse de l'unité utilisatrice. Les unités de pompage

ainsi que le moteur hydraulique pour la récupération d'éner-

gie sont du type à pistons axiaux et à cylindrée variable

dont la variation de débit est due à une inclinaison dif-

férente du plateau ou du corps de la pompe, variation qui

est prévue, selon l'invention, en asservissement des con-

ditions de puissance dues aux moteurs à l'essai et à leurs

cycles de fonctionnement. Il est aussi prévu un asservis-

sement de type connu pour la variation du débit du moteur

hydraulique de l'unité utilisatrice en fonction de la posi-

tion prise par l'équipement mobile de la colonne de régu-

lation, cet asservissement pouvant être directement de type

mécanique ou effectué par exemple par des capteurs de posi-

tion et une servo-commande électrique de l'inclinaison du plateau du moteur hydraulique de l'utilisateur. En outre, dans l'occasion de lignes de rodage ou de réception dans lesquelles sont en fonctionnement de nombreux moteurs de puissance notable, il est possible de centraliser tous les refoulements des pompes des moteurs à l'essai et d'utiliser

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une turbine appropriée, par exemple une turbine Pelton,

reliée à l'alternateur.

Ces caractéristiques ainsi que d'autres apparat-

tront dans la description détaillée ci-après, donnée à

titre d'exemple, portant sur une installation avec groupe d'accumulation et de régulation pour la récupération, sous forme d'énergie électrique en courant alternatif, de la puissance mécanique engendrée par de multiples moteurs thermiques lors des essais, de la réception ou dans des - cas similaires, installation-représentée par les dessins annexés sur lesquels

La fig. 1 est un schéma général de l'installation.

La fig. 2 représente sous forme schématique le grou-

pe d'accumulation et de régulation indiqué par II sur la fig. 1 et La fig. 3 montre un détail de la commande de débit

des unités de pompage hydrauliques.

La fig. 1 représente schématiquement de multiples unités dynamométriques de pompage indiquées par 10, qui peuvent être en nombresquelconques, chacune de celles-ci étant reliée de-façon connue à un moteur thermique M en cours d'essai, de réception etc., ces moteurs pouvant avoir des puissances et des caractéristiques différentes et fonctionnant à des régimes divers selon des programmes d'essai ou de réception qui ne sont aucunement liés à

des formes de régularité individuelles ou collectives.

Chacune des unités de pompage devra être appropriée à la puissance du moteur qutelle doit desservir et être capable de fournir au moteur la charge désirée, de mesurer les paramètres de la puissance mécanique débitée par le moteur à l'essai et de transférer cette puissance, à part les pertes dues au circuit oléodynamique, en aspirant un

fluide du conduit commun 1(b) à basse pression pour l'en-

voyer à un conduit commun 2(a) à haute pression.

On a indiqué par II une unité d'accumulation et de régulation qui fait en sorte de maintenir les pressions invariables dans les deux branches de haute et basse

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pression du circuit oléodynamique, comme on l'expliquera plus loin, et par III on a indiqué l'unité utilisatrice conçue pour engendrer de l'énergie électrique en tirant parti, de façon connue, de la perte de charge hydraulique entre les deux branches du circuit oléodynamique prove- nant de l'unité d'accumulation et de régulation. Les unités dynamométriques sont constituées chacune par une pompe hydraulique P, chaque pompe étant reliée à un moteur

M à l'essai ou dans des conditions similaires, par l'in-

termédiaire d'une section dynamométrique N conçue pour

mesurer la puissance débitée par le moteur et éventuelle-

ment pour réduire la vitesse de rotation de l'arbre qui

commande la pompe.

Selon l'invention, il est prévu que le circuit hy-

draulique ait une pression maximale et une pression mini-

male de valeurs constantes tandis que la variation rela-

tivement à la puissance débitée par les divers moteurs à l'essai est absorbée par le débit de chaque unité de pompage. Pour cette raison, le type de pompe utilisable de préférence dans l'installation selon l'invention est celui à pistons axiaux à cylindrée variable avec disque ou corps oscillant, de façon que l'on puisse faire varier le débit en faisant varier de façon correspondante l'inclinaison du disque ou du corps oscillant tandis que la pression reste

constante. De cette manière, on obtient à la fois la pro-

duction de fluide à pression constante et une absorption de puissance proportionnelle à celle qui est débitée par

le moteur à l'essai.

Etant donné la diversité possible de puissance des

moteurs à essayer, il est prévu que, pour chaque unité dy-

namométrique de pompage, on puisse régler le débit de la pompe pour l'adapter à la puissance débitée par le moteur

en faisant également en sorte que le débit reste propor-

tionnel même quand la vitesse de rotation du moteur varie.

La figure 3 montre schématiquement un dispositif de commande automatique de l'inclinaison du corps de la pompe et donc du débit de celle-ci, comprenant, outre la valve anti-retour Vo disposée dans la tuyauterie de refoulement de la pompe P, une valve Vr de réglage manuel au moyen de laquelle il est possible de déterminer la charge que le frein dynamométrique peut absorber. Cette valve Vr produit

une perte localisée dans l'afflux de la pompe et par con-

séquent une différence de pression "dp" entre l'amont et l'aval de cette valve. Cette différence de pression est transmise, au moyen des conduits 10 en amont et 11 en aval

de la valve Vr, à un cylindre 12 dans lequel peut coulis-

ser un piston 13 auquel s'oppose un ressort 14 et qui est relié par un axe 15 au corps ou disque incliné de la pompe P de manière à en commander l'inclinaison. De cette manière, si le moteur à l'essai tend par exemple à augmenter de vitesse de rotation, le débit en amont de la valve Vr sera plus grand et la différence de pression "dp" entre l'amont et l'aval de la valve sera plus grande aussi. Le piston 13 sera par conséquent déplacé contre l'action du ressort 14 et ce déplacement causera une plus grande inclinaison du corps à disque de la pompe P, augmentant le débit de façon correspondante.

Les refoulements des unités de pompage sont recueil-

lis dans un collecteur à haute pression 2a et envoyés à l'unité d'accumulation et de régulation II représentée en détail par la fig. 2. Sur la fig. 2, on voit un réservoir 16 relié au collecteur de basse pression 1(b) qui alimente les diverses pompes P. La basse pression b est maintenue à la valeur voulue au moyen d'un gaz sous pression contenu dans une bouteille 17 et par l'intermédiaire des détendeurs 18, 19 insérés dans la tuyauterie 20 qui mène au réservoir 16. Au-dessus du réservoir 16 est disposée une colonne 21 qui comprend à l'intérieur trois cylindres fixes dont un cylindre supérieur 22, un cylindre intermédiaire 23 et un cylindre inférieur 24, dans lesquels coulissent des pistons correspondants, tous reliés rigidement entre eux de manière à former un seul équipement mobile. Cet équipement comprend donc un piston 25 pouvant coulisser dans le cylindre 22 et

ayant un diamètre "D" ou un soufflet équivalent, un pis-

ton 26 pouvant coulisser dans le cylindre 23 et ayant un diamètre "d" et un piston 27 pouvant coulisser dans le

cylindre 24. Comme on peut le voir par la fig. 2, le pis-

ton 26 est creux, il est solidaire du piston 25 et présen- te à son extrémité supérieure des lumières 28 tandis qu'à l'extrémité inférieure il est solidaire du piston 27 au moyen d'une tige 27a de diamètre d1 percée longitudinalement de manière à relier l'intérieur du piston 26 à l'intérieur du piston 27. A son tour, le piston 27, qui coulisse dans le cylindre 24, présente des lumières supérieures 29 et des lumières inférieures 30 et il est ouvert dans le bas vers le réservoir 16 tandis que le cylindre 24 présente en sa partie inférieure les lumières 31. La colonne 21 est fermée aux deux extrémités o se trouvent les cylindres 22 et 24 et elle est reliée en sa partie intermédiaire au collecteur de refoulement 2(a) des pompes P tandis que le cylindre intermédiaire 23 est relié au conduit 32(a) qui alimente l'unité utilisatrice 111 dont on parlera plus loin. L'extrémité supérieure de la colonne 21 est reliée

à la tuyauterie 20 par l'intermédiaire d'un raccord 33 dis-

posé entre les détendeurs 18 et 19. Par suite de cette dis-

position de cylindres et de pistons à l'intérieur de la colonne 21, on obtient les quatre chambres suivantes: Chambre 34: entre la culasse du cylindre 22 et la surface supérieure du piston 25 de diamètre D, dans laquelle agit le gaz (air ou gaz inerte) provenant de la bouteille 17 à

une pression déterminée réglée par le détendeur 18. La pres-

sion régnant dans la chambre 34 sera appelée Po (la chambre

34 peut aussi être formée d'un soufflet).

Chambre 35: elle est déterminée par le fond du cylindre supérieur 22, par la surface inférieure du piston 25 et par la surface extérieure du piston 26 de diamètre d. Dans cette chambre règne la pression qui existe à l'intérieur du réservoir 16 et que l'on appellera Pm, c'est-à-dire la pression minimale résultant de la pression de la bouteille 17 après les deux détendeurs 18, 19 et qui est amenée au réservoir 16 par le conduit 20. Comme on le voit par la fig. 2, la pression Pm régnant dans le réservoir 16 arrive de l'intérieur du piston 27, à travers la tige percée 27a, l'intérieur du piston 26 et les lumières 28, jusqu'à la chambre 35.

Chambre 36: formée par la partie intermédiaire de la co-

lonne 21, par le cylindre 23 et par l'extérieur du cylin-

dre 24. Dans cette chambre arrive le collecteur de refou-

lement 2(a) des pompes hydrauliques de sorte que dans celle-

ci, il y a du liquide à la pression maximale PM, qui peut

passer dans le conduit 32(a) d'alimentation de l'utilisa-

teur, partant du cylindre 23 si le piston 26 se trouve soulevé. Chambre 37: formée à l'intérieur du cylindre 24 jusqu'à la surface supérieure du piston 27. Dans cette chambre règne la-pression Pm existant à l'intérieur du réservoir 16 étant

donné qu'elle est reliée à celui-ci par les lumières supé-

rieures 29 du piston 27. Les lumières inférieures 30 sont à ouverture graduelle, par exemple sous forme de séries de

petits trous.

Comme on peut le noter par la disposition, bien que schématique, des différentes parties de la colonne 21, on

peut déterminer deux situations limites selon que l'équipe-

ment mobile formé des trois pistons 25, 26 et 27 se trouve dans la position complètement abaissée ou dans la position

soulevée à la limite maximale permise.

Dans la position basse, indiquée par 38, les lumiè-

res 31 du cylindre 24 sont fermées par le piston 27 tandis

que les lumières 28 du piston 26 sont fermées par le cy-

lindre 23 et ainsi, l'accès au conduit 32(a) d'alimentation

de l'utilisateur est fermé aussi.

Dans la position opposée, o l'équipement est en haut à la limite indiquée par 39, les lumières inférieures du piston 27 arrivent graduellement en face des lumières 31 du cylindre 24 de sorte que le liquide à la pression

maximale PM régnant dans la chambre 36 peut arriver à ltin-

térieur du réservoir 16. Toutes les lumières sont donc ouvertes. Ln ce qui concerne l'unité utilisatrice, on voit encore par la fig. 1 que de la colonne 2J part Je conduit 32(a) à haute pression PM qui amène le fluide à un mcteur hydraulique à pistons axiaux ou similaires33, à travers une valve d'arrêt [4, ce fluide retournant au réservoir

16, à la pression minimale Pm, par le conduit 35.

Le moteur hydraulique 33 est relié mécaniquement à un alternateur 36 qui produit de l'énergie électrique à

envoyer au réseau.

Le long du parcours de refoulement allant des pompes P au moteur 33 sont prévus des réservoirs de régularisation constitués par des bouteilles à poche de gaz 42, 43 qui accumulent l'excès de débit du fluide pompé par Jes unités hydrauliques P pour le restituer aux moments de moindre

production jusqu'à l'épuisement de la réserve.

Etant donné que comme on l'a dit le moteur hydrau-

lique est de préférence du type à pistons axiaux dans le-

quel la pression et la vitesse de rotation restent cons-

tantes tandis que la cylindrée et donc le débit d'alimenta-

tion peuvent varier en fonction de ce que donnent les unités de pompage, il est prévu que le plateau ou le corps

du moteur 33 soit réglé en inclinaison au moyen d'un as-

servissement relié de façon connue, en fonction de la posi-

tion de l'équipement mobile de la colonne 21, cet asser-

vissement mécanique ou électrique étant seulement indiqué schématiquement par le tireté 44. En outre, le moteur 33 peut aussi fonctionner comme pompe hydraulique lorsque l'alternateur 36 devient moteur par manque d'énergie en amont et alors est prévue, entre le conduit de refoulement 32(a) et le réservoir 16, une liaison 40 munie d'une valve anti-retour 4] de façon que le moteur 33, devenant pompe, puisse prélever du liquide dans le reservoir 16 par le conduit 40 et V'envoyer à nouveau au réservoir 16 par le 3l conduit 35, maintenant constante la presJsion minimale Pm à l'intérieur du réservoir pour l'alimentation des unités dynamométriques 1i ,

Le reserv-ix lf. est aussi muni d'un circuit de re-

froidissement 45 dans lequel peut être introduit un fluide Le pret-vement ae cha]eur au cas ou il s'accumule un excès d(ine!gie produitez en quantité telle qu'elle ne puisse pas être absorbée par l'unité d'utilisation.

En ce qui concerne la colonne 21 de l'unité de ré-

gUlation et i'équipement mobile qu'elle contient, il est prévu que les Gianetres effectifs des divers pistons et e.s press ons régnant dans les chambres susdites donnent i).!-eu È* un état d'&juilibre résultant de l'égalité entre le produit de la différence de pression agissant sur les deux cstes dz piston 25 (Po - Pm) par la surface de celui-ci l'épaisseur du piston 26 étant négligée) et le produit de la différence de pression agissant sur les deux côtés du piston 26 (PM - Pm) par la surface effective de celui-ci,

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soit (Po - Pm) D = (PM - Pm)(d - d1), selon laquelle, si l'on fixe la valeur de Po, l'équipement mobile se déplace

selon les valeurs du débit de fluide qui arrive à la cham-

bre 36 à la pression maximale PM. En outre, le mouvement axial de tout l'équipement mobile ne produit aucun effet dans l'intervalle o les lumières 30 du piston 27 restent fermées (limite supérieure) et o l'embouchure du conduit 32(a; reste ouverte (limite inférieure), cet intervalle

étant appelé "intervalle de régulation".

Quand l'équipement mobile arrive en position au-des-

sus de cet intervalle, les Lumières 30 commencent à s'ou-

vrir, provoquant la décharge de l'excès de débit provenant des pompes P et inversement, quand l'équipement mobile s'abaisse au-delà de cet intervalle, la lumière du conduit 32(a) se réduit jusqu'à se fermer par insuffisance de débit

des pompes.

Pour mieux comprendre le fonctionnement de l'instal-

]ation, on peut considérer deux situations de fonctionnement

en régime et deux situations transitoires déexcès ou d'in-

q--uffisance de débit relativement à celui que peut accep- ter l'unité d'utilisation: a) situation en régime avec récupération d'énergie, dans laquelle le débit fourni par les unités dynamométriques et entrant du collecteur 2(a) dans la chambre 36 est égal à celui qui sort du conduit 32(a) et qui est absorbé par

l'unité utilisatrice III. L'équipement mobile peut oscil-

ler de la position la plus haute jusqu'à la limite infé- rieure de l'intervalle de régulation, de sorte que les

lumières 30 sont fermées et que le conduit 32(a) est com-

plètement ouvert;

b) situation en régime en l'absence d'absorption d'énergie.

Le conduit 32(a) se comporte comme s'il était fermé, de

sorte que l'équipement mobile est poussé vers le haut au-

delà de la limite de l'intervalle de régulation, décou-

vrant totalement les lumières 30 du piston 27. Le débit

provenant du collecteur 2(a) s'écoule à travers ces lumiè-

res et se décharge dans le réservoir 16, maintenant cons-

tante la pression PM en amont. Le circuit de réfrigérant 4& peut extraire par voie thermique toute la puissance dissipée; c) situation transitoire dans laquelle le débit de liquide provenant des pompes est supérieur à celui qu'accepte l'unité utilisatrice. Dans ce cas, l'équipement mobile

tend à être soulevé jusqu'à découvrir une partie des lu-

mières 30, permettant l'écoulement graduel et proportionné de l'excès de fluide qui se décharge dans le réservoir 16, maintenant constante la pression et le débit d'alimentation de l'unité utilisatrice; d) situation transitoire o le débit de l'unité de pompage

est inférieur à celui qu'exige l'unité d'utilisation. L'é-

quipement mobile s'abaisse en pareil cas jusqu'à obstruer partiellement la lumière du conduit d'alimentation 32(a),

ce qui fait que le débit est réduit proportionnellement.

Dans le cas o la production de fluide sous pression par les pompes hydrauliques s'annule provisoirement, le conduit

32(a) est complètement obstrué et alors le générateur élec-

trique 36, tout en se maintenant à la fréquence du réseau auquel il continue d'être relié, assume pendant un temps court la fonction d'organe moteur tandis que le moteur

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hydraulique 33 devient une pompe alimentée par le réser-

voir 16 par l'intermédiaire de la liaison 40 et de la valve anti-retour 41 tandis que le débit de l'unité 33

entre dans le réservoir 16, maintenant la pression mini-

male d'alimentation du circuit.

Ainsi, selon l'invention, quelle que soit la situa-

tion de régime ou transitoire, il n'est pas nécessaire d'intervenir de façon quelconque dans l'installation étant donné que celle-ci se règle automatiquement, passant de la limite de production maximale d'énergie de récupération,

avec absorption éventuelle de l'excès de débit, à la limi-

te opposée d'absorption dténergie provenant du réseau ex-

térieur, pour maintenir la fréquence de couplage et la pres-

sion minimale dans le circuit, le générateur électrique

fonctionnant en pareil cas comme moteur sans qu'aucune in-

tervention soit nécessaire jusqu'à rétablissement des con-

ditions de production d'énergie par Jes moteurs thermiques en cours d'essai, de réception, d'êxpérimentation etc.

Il est entendu que l'on pourra apporter de nombreu-

ses variantes, à ce qui est décrit ci-dessus, en particulier en ce qui concerne l'utilisation d'unités de type connu existant dans le commerce et dont les caractéristiques peuvent être acceptables, même entre des limites très larges, sans pour cela sortir du cadre de l'invention du moment

que les conditions prévues par l'invention sont réalisées.

Il est possible aussi, pour des installations de puissan-

ce notable, de prévoir une centralisation des refoulements et d'utiliser une turbine appropriée de type Pelton reliée

à l'alternateur.

Claims (6)

REVEND ICATIONS

1 - Installation hydraulique pour le freinage dyna-

mométrique et la récupération de l'énergie engendrée par des moteurs thermiques lors des essais, de la réception,

de l'expérimentation ou dans des cas similaires, caracté-

risée par le fait qu'elle comprend de multiples unités dynamométriques de pompage (I). reliées mécaniquement aux moteurs (M) à l'essai, ces unités produisant du fluide à pression constante avec un débit variable en fonction de la

puissance appliquée, ce fluide étant introduit dans une uni-

té d'accumulation et de régulation (II) conçue à la fois pour jouer le rôle de poumon et intervenir sur les variations de débit du circuit oléodynamique et pour maintenir constants et régler respectivement la pression et le débit du circuit,

cette unité alimentant sous pression constante une unité uti-

lisatrice comprenant un moteur hydraulique (33) dont la pres-

sion et la vitesse de rotation sont constantes et qui fonc-

tionne avec des débits variables, ce moteur étant relié méca-

niquement à un générateur de courant électrique alternatif(36)'

conçu lui-même pour être branché sur le réseau normal de dis-

tribution extérieure, le générateur étant toujours relié au réseau extérieur aussi bien lorsque la puissance transmise est

supérieure ou inférieure à celle qui est utilisée ou utilisa-

ble que lorsque cette puissance est provisoirement nulle, l'alimentation étant réglée dans les deux premiers cas par l'unité d'accumulation et de régulation (II), tandis que dans le troisième cas le générateur (36) assume la fonction de moteur synchrone de manière à maintenir dans tous les cas la liaison avec le réseau extérieur et la pression à l'intérieur du circuit, la régulation du débit étant déterminée par un équipement mobile formé de trois pistons (25, 26, 27) pouvant coulisser dans autant de cylindres (22, 23, 24) et dont deux (23,24) sont munis de lumières d'échappement et d'alimentation appropriées, le troisième (22) étant de type différentiel,

ces trois pistons formant un équipement mobile qui, en fonc-

tion du débit des unités dynamométriques de pompage (I), assu-

re l'ouverture ou la fermeture des lumières (30)de l'unité de régulation pour l'alimentation de l'utilisateur, pour

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l'échappement de l'excès et pour la fonction inverse de

l'unité utilisatrice.

2 - Installation selon la revendication 1, caracté-

risée par le fait que les unités dynamométriques de pompage (I) sont constituées par une pompe de type à pistons axiaux

à débit variable (P) dont la variation de débit est comman-

dée par la dénivellation de pression subie par l'écoulement

dans une valve de régulation (VR) cette dénivellation agis-

sant sur un groupe à cylindre (12) et à piston (13) avec ressort antagoniste (14) relié directement au disque ou

corps oscillant de la pompe (P).

3 - Installation selon la revendication 1, caracté-

risée par le fait que l'unité d'accumulation et de régulation (II) assure l'accumulation du fluide en circulation dans un

réservoir (16) o la pression minimale est maintenue cons-

tante par de l'air ou du gaz comprimé et par la régulation du débit d'alimentation, l'action sur le piston différentiel (25) étant déterminée d'une part par la pression minimale

régnant dans le réservoir (16) et d'autre part, par une pres-

sion intermédiaire réglable selon les conditions d'équilibre voulues, cette action différentielle étant modifiée dans un sens ou dans l'autre par le débit du liquide pompé agissant

par son volume dans un sens qui tend à augmenter ou à dimi-

nuer, en déplaçant par conséquent l'équipement mobile (25,

26, 27, 27a) respectivement pour ouvrir des lumières d'échap-

pement et fermer le conduit d'alimentation.

4 - Installation selon la revendication 1, carac-

térisée par le fait que l'unité utilisatrice (III)-comprend un moteur hydraulique du type à pistons axiaux à pression constante et à débit variable (33), associé à un générateur de courant alternatif (36), tous deux étant en mesure de fonctionner comme pompe et comme moteur en cas d'interruption de la production de puissance par les moteurs thermiques (M)

à l'essai.

5 - Installation selon l'une des revendications

1 à 4, caractérisée par le fait que la régulation du débit absorbé par le moteur hydraulique (33) de l'utilisateur

s'effectue en asservissement à la position prise par l'équi-

pement mobile de l'unité d'accumulation et de régulation (II) en réponse au débit envoyé par les unités de pompage (M).

6 - Installation selon la revendication 1, caractérisé par le fait qu'elle comporte des réservoirs à pression de gaz (42, 43) dans le circuit de refoulement, mpur l'absorption de variations soudaines de débit lorsque la

puissance appliquée varie.