FR2486889A1 - Demarreur numerique electronique (dde 5 000). dispositif qui interdit la mise en route d'un moteur, et plus particulierement d'un vehicule automobile, tant qu'un code a 4 chiffres n'a pas ete correctement tape sur un clavier a 12 touches - Google Patents
Demarreur numerique electronique (dde 5 000). dispositif qui interdit la mise en route d'un moteur, et plus particulierement d'un vehicule automobile, tant qu'un code a 4 chiffres n'a pas ete correctement tape sur un clavier a 12 touches Download PDFInfo
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Abstract
L'INVENTION CONCERNE UN DISPOSITIF ANTIVOL D'UN VEHICULE AUTOMOBILE COMMANDE PAR UN CLAVIER A 12 TOUCHES. LE VEHICULE PEUT ETRE MIS EN ROUTE SI UN CODE DE 4 TOUCHES A ETE CORRECTEMENT TAPE. SI L'ON VEUT PRETER LA VOITURE SANS DIVULGUER LE CODE, ON APPUIE SUR LA TOUCHE 12 (). LE VEHICULE PEUT AINSI ETRE MIS EN ROUTE GRACE A LA CLE DE CONTACT D'ORIGINE. UNE TOUCHE AU HASARD PEUT ETRE UTILISEE AFIN DE DETECTER UNE MANIPULATION DU CLAVIER (PAR RELAIS AU SYSTEME D'AVERTISSEUR).
Description
La présente invention a pour objet un dispositif qui interdit la mise en route d'un moteur, et plus particulièrement d'un moteur de véhicule automobile, tant qu'un code à 4 chiffres n'a pas été correctement tapé sur un clavier à 12 touches. Cet appareil a été nommé D D E 5 000.
Le dispositif présente les caractéristiques suivantes
Un clavier à 12 touches (fig 1) est prévu tel qu'un code à 4 chiffres, préalablement réalisé en usine doit être composé dans l'ordre voulu ; par exemple : 6 - V - 8 - 9. Si une touche qui n'est pas comprise dans le code est tapée, elle annule la composition précédente. De même le système reste neutralisé si le code est tapé dans un ordre différent.
Un clavier à 12 touches (fig 1) est prévu tel qu'un code à 4 chiffres, préalablement réalisé en usine doit être composé dans l'ordre voulu ; par exemple : 6 - V - 8 - 9. Si une touche qui n'est pas comprise dans le code est tapée, elle annule la composition précédente. De même le système reste neutralisé si le code est tapé dans un ordre différent.
Si le bon code est tapé, mettant ainsi le circuit apte au démarrage, la touche 0 annule celui-ci mettant ainsi l'ensemble en position de repos. La clé de contact prévue avec le véhicule est inopérante. Dans cette position le voyant vert est allumé.
Si l'on tape la touche 12 (+ ) on place l'ensemble dans une position électrique telle que, si le bon code est tapé, la touche 0 ne peut plus annuler la neutralisation du circuit d'allumage, on se servira de cette position lorsque le véhicule doit être mis entre les mains d'une tierce personne, garage par exemple, afin de ne pas avoir à communiquer le code. Le véhicule peut ainsi être mis en route grace à sa clé de contact d'origine ; le voyant rouge est allumé.
La touche 11 ( 0 ) permet l'annulation de ce dispositif.
En dehors des 4 touches codées, de la touche 0 et des touches 11 et 12, une touche au hasard, peut être utilisée afin de détecter une manipulation du clavier.
Cette touche (6 par exemple) sera reliée au système d'avertisseur sonore par l'intermédiaire d'un relais temporisé (non représenté).
Le schéma (fig 2) donne le cablage général du circuit électronique.
On trouve
O à 12, les 12 touches du clavier
Q 1, le transistor de remise à zéro du circuit
Q 2, le transistor de commande du relais
C I 1, le circuit intégré L S 7220 D1 et D 2, les 2 diodes électroluminescentes.
O à 12, les 12 touches du clavier
Q 1, le transistor de remise à zéro du circuit
Q 2, le transistor de commande du relais
C I 1, le circuit intégré L S 7220 D1 et D 2, les 2 diodes électroluminescentes.
Description du circuit électronique (fig 2)
Le circuit intégré L S 7220 (fig 3 pour information) est un circuit composé d'un détecteur de séquence (séquential détector), d'une mémoire de séquence (séquential memory) et des circuits annexes nécessaires.
Le circuit intégré L S 7220 (fig 3 pour information) est un circuit composé d'un détecteur de séquence (séquential détector), d'une mémoire de séquence (séquential memory) et des circuits annexes nécessaires.
L'entrée 1 est l'entrée de remise à zéro, elle doit être positive en fonctionnement normal. Le fait d'annuler cette tension positive remet l'ensemble à zéro.
L'entrée 2 est reliée aux touches ne faisant pas partie du code. Si un mauvais code est tapé, par exemple 6, 7, 5 et 9, la touche 5 ne faisant pas partie du code prévu, annule la composition 6 et 7 donc ne permet pas au circuit de basculer.
Les entrées 3, 4, 5 et 6 font partie du code et peuvent être connectées sur une quelconque des touches du clavier, entre 1 et 9.
L'entrée 7 est reliée à la touche t , mise en position garage.
La touche 12 + ) est reliée à l'entrée 11, annulation de la position garage.
La touche 14 est reliée directement à l'alimentation du véhicule + 12 volts.
La sortie 13 présente un état positif + 12 volts, lorsque le bon code a été tapé on se sert donc de-cette tension pour commander le relais de mise en route du circuit d'allumage par l'intermédiaire du transistor Q 2 (2 N 2219 A).
Le 12 est une sortie 12 volts pour l'alimentation du clavier.
Le 10 et 8 sont les 2 sorties pour l'alimentation des diodes luminescentes.
Le 9 est le retour d'alimentation - 12 V.
La résistance R 5 est une résistance de protection en cas de courtcircuit à l'intérieur du LS 7220 (circuit intégré) que limite le courant a une valeur très basse (6 sur A).
La diode D 3 est une diode de limitation de la tension de crête due à la self du relais (1 N 4148).
Claims (6)
1 - Clavier possédant 12 touches interdisant la mise en route d'un moteur, caractérisé par le fait que ledit moteur ne peut être mis en route qu'auprès qu'un code à 4 chiffres ait été tapé correctement sur le clavier.
2 - Dispositif selon la renvendication 1 caractérisé par le fait que si une touche, non comprise dans le code, est tapée, elle annule la composition précédente.
3 - Dispositif selon la revendication 2 caractérisé par le fait que si une fois le bon tapé, la touche O annule la possibilité de démarrage. La clef de contact est inopérante.
4 - Dispositif selon la renvendication 3 caractérisé par le fait que Si l'on tape la touche 12 (= > et le bon code est tapé, la touche O ne peut plus annuler la neutralisation du circuit d'allumage.
5 - Dispositif selon la renvendication 4 caractérisé par le fait que la touche * permet d'annuler la possibilité de mettre en route le véhicule avec la clef de contact. Cette touche annule donc la fonction de la touche 12 ().
6 - Dispositif selon la revendication 5 caractérisé par le fait qu'une touche au hasard, peut être utilisée afin de détecter une manipulation du clavier (par relais au système d'avertisseur).
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR8015859A FR2486889A1 (fr) | 1980-07-17 | 1980-07-17 | Demarreur numerique electronique (dde 5 000). dispositif qui interdit la mise en route d'un moteur, et plus particulierement d'un vehicule automobile, tant qu'un code a 4 chiffres n'a pas ete correctement tape sur un clavier a 12 touches |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR8015859A FR2486889A1 (fr) | 1980-07-17 | 1980-07-17 | Demarreur numerique electronique (dde 5 000). dispositif qui interdit la mise en route d'un moteur, et plus particulierement d'un vehicule automobile, tant qu'un code a 4 chiffres n'a pas ete correctement tape sur un clavier a 12 touches |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR2486889A1 true FR2486889A1 (fr) | 1982-01-22 |
Family
ID=9244264
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR8015859A Withdrawn FR2486889A1 (fr) | 1980-07-17 | 1980-07-17 | Demarreur numerique electronique (dde 5 000). dispositif qui interdit la mise en route d'un moteur, et plus particulierement d'un vehicule automobile, tant qu'un code a 4 chiffres n'a pas ete correctement tape sur un clavier a 12 touches |
Country Status (1)
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|---|---|
| FR (1) | FR2486889A1 (fr) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE19511701A1 (de) * | 1995-03-30 | 1996-10-02 | Bayerische Motoren Werke Ag | Diebstahlsicherungsvorrichtung für Kraftfahrzeuge |
-
1980
- 1980-07-17 FR FR8015859A patent/FR2486889A1/fr not_active Withdrawn
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE19511701A1 (de) * | 1995-03-30 | 1996-10-02 | Bayerische Motoren Werke Ag | Diebstahlsicherungsvorrichtung für Kraftfahrzeuge |
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